Yandex urobí služby Mapy a Navigátor platené pre taxikárov a kuriérov

Yandex začal upozorňovať komerčných používateľov, že služba Yandex.Navigator bude čoskoro platená za prácu s aplikáciami tretích strán, keď sa vyčerpá limit bezplatných prechodov. Takéto varovania dostávajú najmä vodiči Uberu.

Záložky

29. apríla začala služba Yandex.Navigator upozorňovať komerčných používateľov na blížiace sa zavedenie limitu na bezplatné používanie povedal pre stránku zástupca spoločnosti Yandex Dmitrij Gorchakov. Upozornenie sa zobrazuje používateľom, ktorí prechádzajú na Yandex.Navigator viac ako desaťkrát denne pomocou priamych odkazov z iných aplikácií. Hovoríme o priamych odkazoch, ktoré vám umožňujú otváranie požadovanú trasu v Yandex.Navigator, vysvetlil Gorčakov. Takéto nástroje podľa neho bežne využívajú taxikári a kuriéri.

Vo varovaní „Navigátor“ vyzýva používateľa, aby kontaktoval vývojára svojej aplikácie so žiadosťou o registráciu do systému. Po registrácii dostanú vývojári špeciálny kľúč, ktorý im umožní vykonať viac ako desať prechodov služby tretej strany do Navigátora z jedného zariadenia denne, povedal Gorčakov.

Upozornil, že zatiaľ sa používateľom zobrazuje iba upozornenie a pokyny na získanie kľúčov, po ktorých zatvorení môže používateľ pokračovať v práci s Navigátorom. Samotné limity budú zavedené neskôr, uviedol Gorčakov, konkrétne dátumy však nešpecifikoval.

Upozornenie, ktoré sa používateľovi zobrazí pri prechode na Yandex.Navigator z iných aplikácií

Gorčakov zdôraznil, že Yandex nemôže určiť špecifické aplikácie, z ktorého sa robia prechody do „Navigátora“, „vzhľadom na zvláštnosti niektorých mobilné platformy" Spoločnosť podľa neho nemá špeciálny zoznam aplikácie na odosielanie upozornení.

​Je vysoká pravdepodobnosť viac ako desiatich kliknutí na priame odkazy z aplikácie tretích strán len na komerčné použitie: kuriérske aplikácie, taxíky atď. O koho ide, sa dozvieme, keď nás budú kontaktovať vývojári, ktorí potrebujú prekročiť tento limit.

Dmitrij Gorčakov

Zástupca spoločnosti Yandex

používateľ Facebooku Alexander Ivanov 3. mája povedalže Uber zakázal svojim vodičom používať Yandex.Navigator po tom, čo sa Yandex rozhodol zaviesť platenú licenciu pre komerčných používateľov svojich navigačných služieb.

Tlačová služba Uberu v Rusku pre stránku uviedla, že spoločnosť neobmedzovala vodičov pri výbere navigačných služieb. „Vodiči majú k dispozícii široký výber navigátorov, ktoré môžu používať, vrátane navigátora do auta. Aplikácia Uber“- povedali zástupcovia Uberu. #yandex_navigator

Dostaňte sa z bodu A do bodu B pomocou užitočných rád: „Za päťsto metrov odbočte doľava!“ Dá sa to robiť rôznymi spôsobmi – buď za peniaze, alebo za nič. stránka požiadala vývojárov populárnych platených a bezplatných navigačných programov, aby nám povedali, aký je medzi nimi rozdiel z pohľadu používateľa.

Navigácia do auta môže byť platená alebo bezplatná. Bezplatné mapy Yandex.Maps, google mapy, navigácia Mapy TU pre Android a Windows Phone a niektoré ďalšie projekty. Navigačné programy ako Navitel, CityGuide, Garmin a iné - je potrebné zakúpiť: buď vo forme softvéru pre smartfón, alebo vo forme hotového gadgetu, ktorého cena zahŕňa softvér.

V dôsledku toho má veľa ľudí otázky: je to porovnateľné? bezplatná navigácia s platenou funkcionalitou? A ak je to porovnateľné, ako potom existuje platený sprievodcovský softvér, kto ho kupuje a prečo? Nie je žiadnym tajomstvom, že akákoľvek platená navigácia sa dá nájsť v hacknutých a voľná forma ale o tom teraz nehovoríme...

Aby sme pochopili, na akých druhoch veľrýb spočíva svet GPS, požiadali sme niekoľkých predstaviteľov populárnych navigačných projektov v Rusku, aby špekulovali na túto tému - aké obchodné modely používajú a ako to ovplyvňuje ich výber. koncového užívateľa? Sergej Žukov, vedúci oddelenia mapovania spoločnosti Garmin, nám pomohol zistiť klasifikáciu.

Najprv si musíme ujasniť definície. Existujú tri typy navigácie: bezplatná, shareware a platená.

Navigáciu zadarmo robia nadšenci, obyčajní ľudia pre obyčajných ľudí. Projekt sa volá OSM – Open Street Maps, tieto mapy je možné stiahnuť do telefónov, tabletov a navigátorov takmer akéhokoľvek systému. Navyše je produkt úplne zadarmo. Nevýhodou je, že obal na tento projekt je stále patchworková prikrývka. Obec, v ktorej žije nadšenec OSM, sa dá dotiahnuť do poslednej stodoly a susedná dedina, kde nadšenci nie sú, môže byť prázdnym miestom. Ak chceš, nakresli sa...

A nakoniec platené produkty. Do tejto kategórie patria aj produkty Garmin. V tomto prípade si kúpite buď softvér alebo značkové zariadenie s nainštalovaná karta. Hlavnou nevýhodou je to, čo zaplatíte. Za svoje peniaze však získate nasledujúce výhody:

• Navigácia nezávisí od trvalé pripojenie na internet – vyhľadávanie adries, plánovanie trasy, hlasové ovládanie a niekedy aj dopravné informácie fungujú autonómne, čo oceníte povedzme na odľahlej diaľnici pri hľadaní čerpacej stanice.
• Mapy sa zvyčajne aktualizujú a aktualizujú pravidelne peniaze navyše neúčtujú za to. Navyše, podľa našich odhadov majú platené produkty presnejšie pokrytie oblastí mimo veľkých miest.
• Technická podpora pracuje s akýmikoľvek problémami, ktoré sa vyskytnú.

Všetko uvedené platí pre automobilovú a mestskú navigáciu. Nechýba ani turistická navigácia, na ktorú okrem verejných ciest potrebujete topografické mapy a mapy vodných plôch. Pre turistickú navigáciu zatiaľ neexistujú žiadne shareware aplikácie. Existuje buď OSM kartografia od nadšencov, príp platené karty. A klady a zápory sú rovnaké.

Leonid Aleksandrov, vedúci služby Yandex.Navigator, je presvedčený, že dnešným trendom medzi Rusmi je túžba po bezplatnej navigácii:

Teraz ruský trh používatelia väčšinou preferujú bezplatné navigačné produkty. Je na to veľa dôvodov. Napríklad Yandex.Navigator funguje online a aktualizuje sa automaticky, čo znamená, že vodič má vždy k dispozícii aktuálne údaje o dopravných zápchach, polohe akýchkoľvek objektov, od čerpacích staníc až po práčovne, ako aj presné mapy ciest a mestá vybudovať trasu s prihliadnutím na dopravné zápchy a udalosti na cestách, napríklad presahy. Veľké množstvo umožňuje používateľom neustále zlepšovať kvalitu údajov – napríklad čo najpresnejšie odhadnúť preťaženie ciest. Používateľ má prístup ku všetkým funkciám naraz a nemusí si pamätať, či aplikáciu aktualizoval. A začiatkom septembra sme dostali aktiváciu hlasom. Teraz môžu vodiči zadávať príkazy do aplikácie hlasom bez toho, aby boli odvádzaní od cesty. Navigátor, ktorý od vodiča počul „Poďme domov“ alebo „Vidím nehodu v pravom jazdnom pruhu“, okamžite zareaguje – nakreslí trasu k domu alebo zaznačí nehodu na mapu. Pomocou hlasu môžete vytvárať jednoduché aj zložité trasy, napríklad „Poďme do práce cez čerpaciu stanicu“, a ovládať mapu – zobrazovať alebo skrývať dopravné zápchy.

Leonid Alexandrov

Navigácia je v režime offline zadarmo

Táto skupina zahŕňa navigáciu ako HERE Maps, „7 ciest“ a ďalšie. HERE Maps má vysokokvalitné mapy a pôvodne ich vlastnila Nokia a bola predinštalovaná na jej smartfónoch. V súlade s tým bola zabezpečená aj bezplatnosť, ako v prípade Google veľká spoločnosť, ktorý poskytovaním navigačná aplikácia Chcel som zatraktívniť svoje pomôcky.

Nokii a HERE Maps teraz „vládne“ Microsoft, ich mapy sú súčasťou predinštalovaného softvéru vo všetkých smartfónoch na Windows Phone, nainštalovať si ich môžete aj na Android v beta verzii. HERE nevyžaduje na vedenie trasy internetové pripojenie - do zariadenia sa stiahnu mapy, na ktorých je trasa postavená. Aj keď funkcie, ako sú upozornenia na premávku alebo satelitné vrstvy, samozrejme vyžadujú online pripojenie. Navigácia HERE sa líši od projektov ako Google a Yandex v tom, že mapy sa aktualizujú oveľa zriedkavejšie, služba dopravných zápch je dosť slabá a neexistuje hlasové vyhľadávanie a mnoho ďalších interaktívnych funkcií.

Navigácia „7 ciest“ bola spočiatku bezplatná – každý si môže stiahnuť program, mapu do svojho smartfónu a sledovať trasu bez použitia mobilný internet. Vývojárska spoločnosť zarába na poskytovaní PRO verzie so špecifickou komerčnou funkcionalitou, udelením práva na používanie programu (napríklad ten istý program je označený pod iným názvom na Ukrajine, kde sa platí) atď. Keďže za projektom “7 ciest” nestojí mocná a bohatá korporácia ako Microsoft či Google, bezplatná verejná verzia je zabezpečená využitím otvorenej a verejne dostupnej OpenSteetMap so všetkými nedostatkami popísanými na začiatku článku.

Hlavnou nevýhodou je notoricky známa platená povaha aplikácií a balíkov máp k nim. Ceny vo všeobecnosti nie sú také zakázané, ale na pozadí lacného mobilného internetu a multislužieb Yandex a Google mnohí obyvatelia mesta už dávno zabudli na existenciu platených navigačných produktov.

Čo si vybrať?

Ak ste si istí, že vám nehrozí odchod z megamiest a ich predmestí do divokých regiónov bez internetu resp. nulový zostatok na účte môžete jazdiť každý deň pomocou satelitných tipov, pričom nikdy nepoznáte nevýhody bezplatnej online navigácie a výhody plateného softvéru.

amp;amp;amp;amp;amp;lt;a href=»http://polldaddy.com/poll/9111951/»amp;amp;amp;amp;amp;gt;Akú navigáciu si vyberiete?amp;amp amp;amp;amp;lt;/aamp;amp;amp;amp;amp;gt;

„Yandex“ sa rozhodol, že svoje navigačné služby „Yandex.Navigator“ a „Yandex.Maps“ bude platiť pre taxislužby, kuriérske služby a iné podniky využívajúce aplikácie na komerčné účely. Píše o tom Kommersant s odvolaním sa na predstaviteľov spoločnosti.

Záložky

Na používanie navigačných služieb na komerčné účely bude potrebná špeciálna licencia, uviedol Yandex. „Príbeh je zameraný na taxislužby, špedičné a kuriérske služby, spoločnosti zaoberajúce sa prepravou tovaru,“ vysvetlila spoločnosť.

Testovanie nového formátu sa začne v roku 2017, prípravy na prechod začnú 1. mája. V prvej fáze urobí Yandex Navigator plateným za podnikanie a po určitom čase aj Mapy.

Yandex pripraví náklady a ďalšie podmienky používania komerčných licencií po otestovaní nového kanála na monetizáciu geoslužieb. Očakáva sa, že model bude podobný modelu, ktorý v súčasnosti funguje v Maps API pre podnikanie, čo vám umožňuje používať mapové údaje a technológie Yandex v projektoch tretích strán: existujú bezplatné limity a platené funkcie prispôsobené klientovi a jeho úlohám.

Majiteľ jedného z projektov v oblasti doručovania kuriérom pre elektronický obchod pre Kommersant povedal, že Yandex už v skutočnosti požaduje platbu za komerčné využitie"Navigátor". Podľa neho pri prekročení mesačného limitu požiadaviek z jedného servera začne systém zlyhávať.

Potom, čo sme dosiahli približne tisíc žiadostí za mesiac, sa stalo toto. Potom sme kontaktovali Yandex a povedali nám, že jeho používanie na komerčné účely stojí peniaze.

Vzhľadom na náš objem žiadostí by sme za používanie Navigátora museli platiť asi 50 tisíc rubľov mesačne a ďalších 120 tisíc rubľov by sme museli zaplatiť za samotnú licenciu. Potom sme kúpili licenciu od inej podobnej služby: stálo nás to 15 000 rubľov a mesačné používanie - asi ďalších sedem tisíc rubľov.

zdroj Kommersant

Odborníci, ktorých noviny oslovili, varujú, že Yandex je ohrozený, pretože používatelia môžu prejsť na alternatívne, lacnejšie alebo bezplatné služby. Podľa ich názoru s odlivom taxislužieb a kuriérskych služieb, ktorých sa po meste veľa pohybuje so zapnutým navigátorom, môže spoločnosť stratiť veľký objemúdaje o dopravných zápchach a dopravných podmienkach.

Podľa vlastných údajov spoločnosti Yandex predstavovalo publikum Navigátora v Rusku v marci 11,5 milióna ľudí. Vo všeobecnosti mobilných aplikácií Geoslužby Yandex využívalo 21,9 milióna ľudí.

Aktualizované o 15:40 hod. Riaditeľ PR Yandex Ochir Mandzhikov pre stránku povedal, že hovoríme o používaní Navigatora aplikáciami tretích strán.

„Práve pre nich pripravujeme nový samostatný produkt, ku ktorému bude prístup na základe licencie. Zároveň pri takýchto aplikáciách zostane možné využívať produkty bezplatne v rámci stanovených limitov,“ povedal.