Dừng cho một điện thoại di động không đồng ý. Làm thế nào để tránh bị phạt khi nói chuyện điện thoại khi lái xe? Để nộp đơn khiếu nại lên tòa án,

Ngày nay, chiếc điện thoại di động là vật bất ly thân của mỗi người và đồng hành cùng người đó ở mọi nơi. Điều này cũng áp dụng cho những người lái xe dành phần lớn cuộc đời của họ sau tay lái. Thường thì một cuộc điện thoại bắt họ ngồi sau tay lái ô tô. Thống kê đã chỉ ra rằng phần lớn tài xế trả lời cuộc gọi bằng cách nhấc máy và đàm phán khi xe đang di chuyển.

Nói chuyện điện thoại bằng tai nghe đặc biệt

Các nhà nghiên cứu Mỹ đã tiến hành một số thử nghiệm lớn nhất về tác động của cuộc trò chuyện qua điện thoại khi lái xe đối với sự an toàn trên đường. Kết quả nghiên cứu cho thấy:

• thực hiện các cuộc nói chuyện điện thoại khi đang lái xe ô tô làm tăng khả năng xảy ra lên 4 lần;
• Gửi tin nhắn qua điện thoại khi đang điều khiển ô tô đang di chuyển làm tăng nguy cơ va chạm lên 6 lần;
• nói chuyện điện thoại về hiệu ứng hiện tại là na ná - lúc này, phản ứng của cơ thể đối với các kích thích bên ngoài bị ức chế. Do đó, nguy cơ phản ứng không kịp thời với những thay đổi của tình hình giao thông và đưa ra quyết định đúng đắn sẽ tăng lên.

Thực tế khẳng định tính chính xác của kết quả nghiên cứu của các nhà khoa học Mỹ. Do đó, trong phiên bản mới của SDA ở điều khoản 2.7, một lệnh cấm đã được đưa ra đối với việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe, nếu nó không được trang bị giá đỡ đặc biệt cho phép bạn nói chuyện từ xa mà không cần nhấc thiết bị lên.

Hình phạt khi nói chuyện điện thoại

Điều 12.36.1 của Bộ luật Hành chính sẽ bị phạt hành chính số tiền 1.500 rúp đối với hành vi người lái xe đang nói chuyện điện thoại và cầm nó trên tay khi xe đang di chuyển. Trên thực tế, hình thức xử phạt này rất ít được thanh tra CSGT áp dụng, vì căn cứ chứng minh hành vi phạm tội này phải có hình ảnh, video tư liệu xác nhận hành vi vi phạm và lời khai của người làm chứng.

Video: Chương trình giáo dục đường bộ (điện thoại khi lái xe)

Ngoài ra, thực tế sử dụng điện thoại cần phải có bằng chứng. Cho rằng người lái xe sẽ sử dụng điện thoại, trích dẫn lời khai của hành khách, người trong phần lớn các trường hợp đứng về phía anh ta, để xác nhận sự vô tội của anh ta, bằng chứng cuộc trò chuyện qua điện thoại di động từ phía người lái xe mà không có hình ảnh buộc tội sẽ cực kỳ kiên định.

Làm thế nào để tránh bị phạt?

Trong mọi trường hợp, bạn không nên từ bỏ những lợi ích và tiện nghi được cung cấp cho một người hiện đại bởi những thành tựu của nền văn minh như ô tô và điện thoại di động. Ngày nay, cuộc sống sôi động và năng động nên nhu cầu kết nối điện thoại khi đang lái xe ô tô là khá phổ biến. Bạn chỉ cần sử dụng tai nghe đặc biệt, chẳng hạn như tai nghe rảnh tay, cho phép bạn sử dụng điện thoại mà không cần cầm trên tay.

Phương án cuối cùng, khi bạn cần trả lời cuộc gọi hoặc gọi gấp cho ai đó, bạn nên tìm cơ hội để đi tắt đón đầu hoặc sử dụng thời gian rảnh rỗi bắt buộc tại ngã tư và tắc đường. Các quy tắc không cấm nói chuyện điện thoại khi đang lái xe nếu xe đang dừng. Bạn cũng có thể nói chuyện điện thoại mà không cần nhấc máy khi đang lái xe.

Video: Thủ đoạn mới của thanh tra cảnh sát giao thông (ĐT)!

Các hành động có thể xảy ra của cảnh sát và tài xế

Thanh tra cảnh sát giao thông không thể xuất trình một cách vô lý cho người điều khiển phương tiện vi phạm luật lệ giao thông. Nếu anh ta không có bằng chứng thực tế cho thấy người lái xe đang nói chuyện điện thoại, thì anh ta có thể yêu cầu bộ phận dịch vụ của nhà điều hành di động về chi tiết của các cuộc đàm phán từ điện thoại của người lái xe. Sự trùng hợp giữa thời điểm nói chuyện với thời điểm thanh tra dừng xe sẽ là bằng chứng chắc chắn về tính đúng đắn của hành động của anh ta và sự hiện diện của hành vi phạm tội.

Người lái xe bị buộc tội vi phạm cũng có thể sử dụng yêu cầu tương tự, nếu anh ta chắc chắn rằng anh ta không vi phạm Quy tắc để chứng minh trường hợp của mình. Các bộ phận dịch vụ của các công ty di động có thể cung cấp dữ liệu về các cuộc đàm phán trong vòng 2 tháng kể từ ngày họ nắm giữ. Trước tiên, người lái xe nên yêu cầu người kiểm tra xuất trình ảnh hoặc video về hành vi vi phạm.

Trường hợp không đồng ý với quyết định xử phạt nói chuyện điện thoại của Thanh tra cảnh sát giao thông thì người điều khiển phương tiện có quyền yêu cầu vẽ biên bản xử phạt ghi rõ địa điểm, thời gian mà mình không đồng ý. một chỉ dẫn của các lý do. Nếu có hành khách trên khoang, họ phải được ghi lại với tư cách là người chứng kiến. Trên thực tế sử dụng điện thoại, bằng chứng khách quan và thuyết phục nhất trong tranh chấp là bản in các cuộc trò chuyện và tin nhắn SMS của điện thoại di động. Cô ấy sẽ vô tư thể hiện liệu có cuộc trò chuyện hay không.

Khó khăn hơn để chứng minh cuộc trò chuyện được thực hiện như thế nào, điện thoại có nằm trong tay người lái xe trong cuộc trò chuyện hay không. Ngay cả khi tiệm không có giá đỡ đặc biệt cho điện thoại và tai nghe rảnh tay, hầu hết các thiết bị đều có tùy chọn rảnh tay cho phép bạn nói và nghe từ xa. Điều này khiến tài xế khẳng định mình không bắt máy. Trong tình huống này, những người chứng kiến ​​vụ việc hoặc các tài liệu hình ảnh và video có thể đến ứng cứu.

Cần nhớ rằng thời hạn không quá 10 ngày được quy định theo luật để khiếu nại quyết định phạt tiền của thanh tra cảnh sát giao thông (Điều 30.3 Bộ luật Hành chính).

Từ lâu, người ta đã biết rằng việc sử dụng điện thoại di động trong khi lái xe khiến người lái xe mất tập trung. Theo một số báo cáo, nói chuyện điện thoại khi lái xe làm giảm phản ứng của người lái xe xuống mức tương tự như khi say rượu. Điều đáng tiếc là ở nước ta, công tác tuyên truyền về việc từ chối sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe ô tô còn ít được chú ý đến. Nếu bạn nghĩ rằng nhiều tài xế không sử dụng điện thoại vì sợ bị phạt tiền thì bạn đã nhầm. Thực tế không áp dụng quy định này của luật, do số vụ án hành chính do sử dụng điện thoại khi lái xe là không đáng kể. Đó là lý do tại sao rất nhiều tài xế không sợ bị phạt vẫn tiếp tục sử dụng điện thoại trái phép trên xe, gây nguy hiểm cho bản thân, hành khách và những người tham gia giao thông khác. Ấn phẩm trực tuyến của chúng tôi đã quyết định tiết lộ chủ đề này chi tiết hơn, phá bỏ 7 lầm tưởng phổ biến nhất liên quan đến việc sử dụng điện thoại trong ô tô.

Lầm tưởng 1: Chế độ rảnh tay an toàn khi sử dụng khi lái xe

Nhiều nghiên cứu khác nhau cho thấy điều đó, nhưng cũng là kết quả của việc nói chuyện với hệ thống này. Rốt cuộc, hãy nhớ những lúc không có điện thoại di động. Tuy nhiên, tai nạn đã xảy ra, nguyên nhân là do radio và máy ghi âm cassette khiến người lái xe mất tập trung. Gần đây, một nghiên cứu của Hội đồng An ninh Quốc gia Hoa Kỳ đã chỉ ra rằng việc bấm một số điện thoại và nói chuyện trên đó khi đang lái xe sẽ ít bị phân tâm hơn nhiều so với nói chuyện trực tiếp bằng loa ngoài.

Lầm tưởng 2: Luật cấm sử dụng tin nhắn SMS khi lái xe làm giảm số vụ tai nạn trên đường

Tại nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó có một số bang của Hoa Kỳ, luật pháp đã được đưa ra nghiêm cấm người lái xe viết tin nhắn SMS trên điện thoại di động của họ. Điều nghịch lý là kể từ khi các sáng kiến ​​lập pháp như vậy có hiệu lực, số vụ tai nạn bắt đầu tăng lên một cách kỳ lạ. Tại sao bạn nghĩ rằng? Lý do là mọi người không muốn từ bỏ các thiết bị điện tử của họ và tiếp tục sử dụng điện thoại của họ để liên lạc qua SMS. Nhưng vì sợ bị phạt, các tài xế, sau khi có lệnh cấm như vậy, bắt đầu giấu điện thoại, để nó dưới tầm nhìn ra bên ngoài. Vì trường tầm nhìn của màn hình nằm ở vị trí rất thấp, tầm nhìn ngoại vi của người lái xe trở nên kém hiệu quả, dẫn đến gia tăng sự sơ suất và gia tăng số vụ tai nạn. Như vậy, có thể thấy, rất tiếc, biện pháp cấm soạn tin nhắn SMS khi đang lái xe ô tô không mang lại hiệu quả như mong muốn.

Quan niệm 3: Hầu hết mọi người đều có thể đa nhiệm.

Chỉ khoảng 2% dân số thế giới có thể thực sự đa nhiệm. Những người còn lại thì không. Đa nhiệm của một người là một số hành động nhất định của con người không liên quan đến nhau, đồng thời đòi hỏi sự chú ý chặt chẽ. Ví dụ: đa nhiệm là viết một báo cáo kế toán và nói chuyện với ai đó cùng một lúc. Nhưng nếu báo cáo được viết trước TV, thì những hành động này không thể được gọi là đa nhiệm, vì TV không yêu cầu sự tập trung. Thật không may, hầu hết mọi người đều tự tin rằng họ có thể đa nhiệm, nhưng trên thực tế, rất ít người thực sự có thể thực hiện đa nhiệm cùng một lúc. Đó là lý do tại sao tai nạn đường bộ xảy ra khắp nơi trên thế giới. Ghi chú. Nếu tất cả người lái xe và người đi bộ đều tuân thủ luật lệ giao thông, sẽ không thể giảm xuống 0 được. Không thể dạy tất cả mọi người đa nhiệm.

Quan niệm 4: Đọc tin nhắn văn bản hoặc email trong khi lái xe không gây mất tập trung.

Khi đọc các tin nhắn nhận được, người lái xe không chú ý đến đường mà tập trung vào dòng chữ. Nhiều người lái xe, cố gắng kiểm soát tình hình, liên tục chuyển sự chú ý của họ từ điện thoại sang đường và ngược lại, hy vọng như vậy không bị tai nạn. Nhưng trên thực tế, việc kiểm soát tối đa chỉ xảy ra đối với bảng điều khiển, khi tình hình đường xá vẫn không kiểm soát tốt trong thời gian dài, dễ dẫn đến các vụ tai nạn nghiêm trọng.

Lầm tưởng 5: Sử dụng bản đồ dẫn đường trên điện thoại của bạn khi lái xe là an toàn.

Việc sử dụng bản đồ dẫn đường trên điện thoại thông minh cũng rất nguy hiểm, cũng như việc gửi và đọc tin nhắn SMS khi đang lái xe. Ví dụ, nếu bạn bị lạc và rời khỏi tuyến đường và người điều hướng vì một lý do nào đó đã không xây dựng lại đường đi cho bạn, bất kỳ người lái xe nào cũng có thể cảm thấy lo lắng, điều này sẽ khiến họ mất tập trung rất nhiều khỏi con đường. Đặc biệt nguy hiểm trong những trường hợp như vậy nếu bạn cố gắng thiết lập lộ trình trên màn hình điện thoại khi xe đang di chuyển. Giải pháp tốt nhất sẽ là tìm một nơi để đỗ xe và tùy chỉnh bản đồ hoặc tìm vị trí của bạn.

Bất kỳ người hiện đại nào không thể làm được nếu không có thông tin liên lạc di động. Hầu hết các giao tiếp diễn ra thông qua điện thoại di động. Đồng thời, chủ thuê bao có thể trả lời cuộc gọi trong mọi tình huống: trong rạp chiếu phim, trong bữa trưa và ngay cả khi đang lái xe.

Vi phạm là gì

Luật lệ giao thông cấm vừa sử dụng điện thoại vừa lái xe. Nhưng Điều 12.36.1 của Bộ luật Hành chính được viết một cách mơ hồ. Không rõ chính xác việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe là bị cấm và điều nào là hợp pháp. Trách nhiệm được giới thiệu vào năm 2007. Tiến bộ đã đi trước. Sau đó là về điện thoại, nhưng bây giờ điện thoại thông minh và máy tính bảng, v.v. đã xuất hiện, ngoại trừ SMS, bạn có thể viết thư cho Whatsapp, Viber, điện tín, v.v.

Một câu hỏi được đặt ra, nếu thiết bị có chức năng điện thoại, thì bạn không thể sử dụng toàn bộ thiết bị hoặc chỉ thực hiện cuộc gọi? Không có câu trả lời. Nó cũng không rõ ràng liệu nó có bất hợp pháp hay không:

• bật, tắt hoặc cấu hình mạng di động của bạn;
• xem thông tin, bao gồm video, văn bản, ảnh;
• chơi game;
• nghe nhạc;
• sử dụng một ứng dụng điều hướng;
• kết nối Internet, v.v.

Nhưng nếu bạn nói chuyện (dưới dạng âm thanh hoặc video), gửi SMS, tin nhắn trên mạng xã hội thì vi phạm là điều hiển nhiên.

Ngoại lệ là các thiết bị cho phép giao tiếp mà không cần dùng tay, được gọi là tai nghe rảnh tay.

Các chiến sĩ CSGT không đứng làm lễ. Nếu điện thoại được bật và đưa đến gần tai, một giao thức sẽ được đưa ra. Và liệu có cuộc trò chuyện hay không, tài xế tự mình chứng minh trước tòa. Nếu điện thoại nằm trong tay bạn và bạn đang nhìn vào nó, điều này có thể được coi là gửi một tin nhắn SMS. Vì vậy, để tránh bị khiêu khích, tốt hơn hết bạn nên đưa điện thoại ra khỏi tay khi đang lái xe.

Thật là tốt

Số tiền phạt vì nói chuyện điện thoại khi lái xe vào năm 2018 là 1,5 nghìn rúp.

Đây là hình phạt duy nhất cho một hành vi phạm tội như vậy. Có nghĩa là, họ không thể áp dụng bất kỳ biện pháp sa thải nào khỏi ban quản lý, tịch thu điện thoại, tiền phạt và các biện pháp khác.

Các tài xế thường nhầm lẫn khi nghĩ rằng hộp số tự động trên ô tô giúp giải phóng một tay và điều đó có nghĩa là bạn có thể cầm theo điện thoại. Đây là sai lầm. Các thông số kỹ thuật của máy, ngoại trừ điều khiển qua điện thoại từ điều khiển máy, không được miễn trừ trách nhiệm.

Vi phạm được ghi lại như thế nào

Các chiến sĩ CSGT có thể lập biên bản vi phạm và ra hiệu lệnh xử phạt. Có nghĩa là, họ có thể viết ra một khoản tiền phạt ngay lập tức khi phát hiện ra một hành vi sai trái.

Hầu hết các giao thức được đưa ra khi người lái xe đồng ý với hành vi vi phạm và nhận tội.

Khi người dân tranh luận về tình tiết có tội, cảnh sát giao thông phải đưa ra những bằng chứng có trọng lượng hơn. Đây là đoạn băng ghi âm, hoặc lời khai của hai hoặc nhiều nhân chứng độc lập. Và dấu ấn đơn giản đó trong tay người điều khiển điện thoại không có nghĩa là xác định được hành vi vi phạm. Người lái xe phải thực hiện cuộc trò chuyện trên điện thoại khi đang lái xe hoặc sử dụng thiết bị theo cách tương tự.

Nếu tình huống mâu thuẫn và vấn đề trở thành vấn đề nguyên tắc, thì cảnh sát giao thông có thể yêu cầu in ra các cuộc nói chuyện qua điện thoại, cái gọi là hóa đơn. Và nếu thời gian chính xác của vi phạm được nhập vào giao thức (tối đa một phút) và sau và từ câu trả lời của nhà điều hành mạng di động, rõ ràng là cuộc trò chuyện diễn ra tại thời điểm đó, thì sẽ không thể lấy được ngoài. Nhưng nó đề cập đến các biện pháp như vậy trong những trường hợp ngoại lệ. Vì các thủ tục được mô tả là tốn nhiều công sức. Và nếu tài xế lịch sự chối tội, không cho số điện thoại thì CSGT sẽ dễ dàng không dính líu đến vấn đề này.

Nhân tiện, một công dân tự mình có thể đặt một bản in để chứng minh mình vô tội. Điều này là cần thiết khi giao thức được soạn thảo chính thức, không cần thủ tục tố tụng.

Làm thế nào để trở thành nếu bạn cần nói chuyện

Nếu bạn cần trả lời một cuộc gọi rất khẩn cấp hoặc đọc một tin nhắn SMS quan trọng trong khi lái xe, thì tốt hơn là bạn nên dừng lại. Bạn sẽ không gặp rủi ro khi đỗ xe ở một vị trí được chỉ định cho trường hợp điện thoại. Và sẽ không mất nhiều thời gian.

Một số tài xế chỉ cần bật loa ngoài trên điện thoại của họ (loa ngoài), điều này không bị cấm.

Nếu bạn phải sử dụng điện thoại di động của mình mọi lúc trong ô tô, bạn có thể chỉ cần cài đặt thiết bị bluetooth tại một trạm được chứng nhận trên ô tô hoặc đơn giản là sử dụng tai nghe điện thoại.

Tại sao bạn không nên phá vỡ

Nghiên cứu cho thấy điện thoại là tác nhân gây mất tập trung nhất. Chỉ cần nhấn các nút hoặc thao tác trên màn hình cảm ứng sẽ phá vỡ kết nối của người lái với đường trong vài giây.

Và nếu người lái xe đang nói hoặc viết (đọc) SMS, thì phản ứng của anh ta sẽ chậm lại, hành động của anh ta trở nên thiếu quyết đoán, thiếu quyết đoán. Nếu cuộc trò chuyện khó khăn, xúc động, thì nhìn chung nó có thể hút toàn bộ sự tập trung của người lái xe.

Không phải là không có gì khi một số chuyên gia so sánh một tài xế nói chuyện với điện thoại di động trong khi lái xe với tình trạng say rượu.

Khi nào chúng ta có thể nói

Trong một số tình huống, bạn có thể đi chệch khỏi các quy tắc, nhưng đây là những trường hợp cực đoan. Ví dụ: bạn đã thấy một vụ tai nạn mà mọi người bị thương, nhưng bạn không thể dừng lại, vì điều này sẽ tạo ra một trường hợp khẩn cấp thực sự. Bạn có thể thực hiện một cuộc gọi ngắn cho xe cứu thương hoặc cảnh sát giao thông và báo cáo những gì bạn đã nhìn thấy.

Những tình huống như vậy rất hiếm và bạn cần phải đưa ra quyết định theo tiếng gọi của lý trí và hoàn cảnh cụ thể.

Bạn cũng có thể gọi điện trong lúc tắc đường. Rốt cuộc không có động tĩnh nên không vi phạm. Nhưng nếu bạn bắt đầu di chuyển, ngay cả ở tốc độ thấp, nó sẽ là một vi phạm.

Vi phạm bổ sung

Hãy chắc chắn rằng, nếu cảnh sát giao thông đang cố gắng phạt bạn điện thoại khi lái xe, thì bạn đã có những hành vi vi phạm khác do sử dụng điện thoại làm lý do dừng xe.

Người lái xe thường không để ý xem mình vượt quá tốc độ như thế nào, không bật xi nhan, lùi xe không chính xác, vượt vạch liền, vượt đèn đỏ, dừng xe không đúng nơi quy định, v.v.

Các lỗi vi phạm trên chỉ phát sinh do sự chú ý yếu kém và khả năng kiểm soát trên đường giảm sút.

Và vào năm 2018, kích thước của nó là 1,5 nghìn rúp... Giấy biên nhận cho phạm nhân được gửi qua đường bưu điện.

Trong thực tế, những khoản phạt như vậy hiếm khi được ban hành. Rất khó để chứng minh rằng vi phạm đã xảy ra. Cảnh sát giao thông có nghĩa vụ cung cấp video hoặc tài liệu chụp ảnh xác nhận tội của người điều khiển phương tiện. Và cũng để sao lưu họ với lời khai.

Để thiết lập một giao thức và phạt tiền, bạn phải có kho quẹt... Nếu việc nổ súng không được thực hiện và tài xế khai rằng mình không nói chuyện điện thoại khi lái xe và những lời này được hành khách trên xe xác nhận thì không phải lúc nào cũng có thể quy trách nhiệm người vi phạm theo điều 12.36. 1 của Bộ luật hành chính.

Vi phạm được lập biên bản như thế nào và tội của tài xế được chứng minh như thế nào

Với khả năng cao, thanh tra cảnh sát giao thông sẽ chứng minh được tội của tài xế nếu anh ta cung cấp:

• chi tiết các cuộc gọi từ một nhà khai thác di động;
• lời khai của người làm chứng;
• tư liệu ảnh hoặc video quay phim, khắc phục tình tiết vi phạm.

Khi lập giao thức, nhân viên ghi lại thời gian chính xác sự cố. Tiếp theo, một yêu cầu được gửi đến công ty cung cấp số điện thoại di động của người vi phạm, với yêu cầu cung cấp thông tin chi tiết về các cuộc gọi. Nếu thời gian nói chuyện điện thoại và thời gian dừng xe gần như nhau, thì người lái xe sẽ bị áp đặt khỏe. Đây là một trong những bằng chứng mạnh mẽ nhất mà thanh tra cảnh sát giao thông có thể sử dụng nếu người vi phạm kiên quyết chối tội.

Nhân viên cảnh sát có thể sử dụng lời khai của các nhân chứng. Trong khả năng của họ, những người lái xe khác thường hành động, những người đã bị dừng lại ngay trước đó. Họ có thể xác nhận những lời của thanh tra.

Việc quay phim, chụp ảnh thường được thực hiện cả từ xe tuần tra và trực tiếp của các chiến sĩ cảnh sát giao thông. Những biên bản đó là bằng chứng trực tiếp định tội và là cơ sở để đưa người phạm tội ra chịu trách nhiệm hành chính.

Nếu người lái xe chắc chắn về sự vô tội của mình và tin rằng người kiểm tra đang chọn anh ta một cách vô lý, thì để đáp lại anh ta có thể cung cấp một bản ghi DVR của mình. Các thiết bị như vậy, cùng với video, cũng ghi lại âm thanh, vì vậy tất cả các cuộc trò chuyện trong xe đều được ghi lại bằng dấu thời gian.

Chú ý!Đọc hoặc nhắn tin trong khi lái xe thậm chí còn nguy hiểm hơn là nói chuyện. Và nó làm tăng khả năng xảy ra tai nạn lên gấp 6 lần, vì nó làm người lái mất tập trung khỏi đường trong gần 5 giây.

Cảnh sát giao thông nhắc nhở việc nói chuyện điện thoại di động không sử dụng tai nghe đặc biệt, gửi tin nhắn SMS, đọc từ màn hình điện thoại khi lái xe nghiêm cấm... Nếu thực tế vi phạm được thiết lập và chứng minh, người lái xe phải đối mặt với khoản tiền phạt 1,5 rúp.
Tiền phạt này có thể được trả.

Người lái xe phải làm gì nếu anh ta cần gấp để trả lời cuộc gọi

Bất kể mức độ quan trọng của cuộc gọi, người lái xe phải chịu trách nhiệm nếu vi phạm khoản 2.7 luật giao thông không thể tháo rời. Nếu bạn cần nói chuyện điện thoại di động khẩn cấp, bạn phải thực hiện một trong những thao tác sau:

• Dừng xe ở nơi cho phép gần nhất và không vi phạm pháp luật, hãy bình tĩnh sử dụng điện thoại di động.
• Trong khi lái xe, hãy bật loa ngoài của điện thoại.

Hầu hết các điện thoại di động đều có chức năng này. Điều này sẽ cho phép bạn nói chuyện rảnh tay.

• Khi trả lời cuộc gọi, hãy sử dụng tai nghe Bluetooth.

Mặc dù thực tế là cuộc gọi có thể khẩn cấp, nhưng việc tuân thủ các quy tắc an toàn đường bộ khi lái xe quan trọng hơn nhiều. Nếu không có điểm dừng, không có tai nghe và điện thoại không hỗ trợ chức năng loa ngoài, thì cuộc gọi nên được bỏ qua. Và sau đó để liên hệ với các thuê bao mong muốn ở cơ hội đầu tiên.

Nguy hiểm khi nói chuyện điện thoại khi lái xe

Trong cuộc trò chuyện trên điện thoại di động với người lái xe trong 1,5 giây chậm lại sự phản ứng lại. Nếu ô tô chuyển động với vận tốc 60 km / h thì trong khoảng thời gian ngắn này ô tô có thời gian đi được quãng đường hơn 20m. Trong tình huống cực đoan, sự chậm trễ như vậy có thể dẫn đến những hậu quả khó lường.

Quan trọng! Một tay cầm điện thoại và khi điều khiển xe bằng tay kia, một người không thể phản ứng kịp thời trước một chiếc xe đang phanh gấp phía trước hoặc khi có sự thay đổi của đèn giao thông.

Người lái xe bắt đầu ít nhìn vào gương chiếu hậu hơn, sự chú ý của anh ta bị phân tán.

Kết quả của các nghiên cứu được thực hiện một cách hùng hồn chỉ ra những điều sau:

• Nói chuyện điện thoại di động dẫn đến sự chú ý của người lái xe giảm 50%.
• Mỗi hai mươi vụ tai nạn đều liên quan đến những trường hợp nói chuyện điện thoại khi lái xe.

Những người phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn giao thông đường bộ thường thừa nhận rằng họ đã bị phân tâm bởi một cuộc gọi, hoặc nói chuyện điện thoại khi lái xe.

• Cứ 10 người lái xe thì có 9 người bị suy giảm chức năng chú ý bên ngoài và khả năng kiểm soát tình hình trên đường bị suy yếu khi nói chuyện điện thoại và lái xe ô tô.
• Khi nói chuyện điện thoại, thông tin ngoại vi bị bỏ qua, tài xế chỉ tập trung vào làn đường.
• Nam giới và phụ nữ đều dễ bị mất tập trung trên đường khi vừa nói chuyện vừa lái xe.
• Một cuộc trò chuyện qua điện thoại dẫn đến việc tăng nhịp tim của người lái xe khoảng 5 nhịp mỗi phút.

Tài liệu tham khảo! Nói chuyện điện thoại trong khi lái xe bị cấm ở Hoa Kỳ, Canada và hầu hết các nước Châu Âu.

Cách tránh bị phạt khi vi phạm lệnh cấm sử dụng điện thoại khi lái xe

Khi xử phạt hành vi sử dụng điện thoại di động khi lái xe, họ được hướng dẫn bởi các văn bản quy định sau:

• Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính (Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính);
• Luật giao thông.

Cách tốt nhất để tránh bị trừng phạt là không vi phạm pháp luật. Luật sư cho lời khuyên về cách không nhận được khỏe:

• Mua điện thoại có chức năng loa ngoài và Tai nghe rảnh tay.
• Bạn chỉ có thể bị phạt nếu sử dụng điện thoại di động khi lái xe. Khi bạn dừng xe ở đèn đỏ, đang kẹt xe, ở lề đường hoặc trong bãi đỗ xe, bạn không bị cấm gọi, đọc và gửi tin nhắn SMS.
• Nếu bạn cần trả lời một cuộc gọi khẩn cấp và bạn không có tai nghe, bạn nên tìm địa điểm được ủy quyền gần nhất và đỗ xe. Sau đó, thực hiện cuộc gọi được yêu cầu.
• Trong trường hợp bị thanh tra cảnh sát giao thông dừng xe với lý do đã sử dụng điện thoại di động khi lái xe, bạn cần yêu cầu bằng chứng hành vi phạm tội. Hãy để anh ấy trình diễn một bức ảnh hoặc video, nơi nó có thể nhìn thấy rõ ràng.
• Nếu người lái xe không thực sự nói qua điện thoại, hãy đưa điện thoại di động của bạn cho nhân viên kiểm tra. Các mô hình hiện đại ghi lại thời gian của tất cả các cuộc gọi đến và đi.

Để kháng cáo những hành động trái pháp luật của một cảnh sát giao thông và khoản tiền phạt, bạn phải viết đơn trình bày với tòa án nơi cư trú của bạn trong vòng mười ngày.
Khi ngồi sau tay lái ô tô, mỗi người điều khiển phương tiện cần ý thức được trách nhiệm không chỉ với tính mạng của mình mà còn vì sự an toàn của những người tham gia giao thông khác. Thận trọng và tuân thủ luôn phải đặt lên hàng đầu.

Video hữu ích

Ở đây họ nói về hậu quả của việc nói chuyện điện thoại khi lái xe:

Để giải quyết vấn đề của bạn HÃY NGAY BÂY GIỜ
được tư vấn PHÁP LÝ miễn phí:

Nguyên nhân phổ biến nhất của các vụ tai nạn trên đường của Nga là do người lái xe bất cẩn, không để ý người đi bộ hoặc phương tiện khác kịp thời. Trong số các yếu tố có thể khiến anh ta mất tập trung vào con đường không phải là nơi cuối cùng là do các cuộc điện thoại và việc sử dụng điện thoại di động mà không tuân thủ các quy tắc. Cần xác định chính xác mối nguy hiểm từ cuộc nói chuyện qua điện thoại khi lái xe, thanh tra cảnh sát giao thông chứng minh sự việc vi phạm như thế nào và có thể áp dụng các biện pháp trách nhiệm nào trong trường hợp này.

Hình phạt khi nói chuyện điện thoại khi đang lái xe ô tô

Đối với quy định pháp luật về cuộc gọi điện thoại, nó được thiết lập bởi các Quy tắc của Đường bộ, cụ thể là trong đoạn 2.7 của SDA. Có một danh sách các hành động bị cấm đối với người lái xe khi xe đang di chuyển, bao gồm cả việc sử dụng điện thoại. Hơn nữa, chúng ta đang nói không chỉ về các cuộc trò chuyện mà còn về việc sử dụng các chức năng khác của nó mà bàn tay tham gia (ví dụ: gửi hoặc đọc tin nhắn SMS).

Lệnh cấm áp dụng cho tất cả các lái xe, bất kể loại xe và nhà sản xuất, cũng như các tính năng khác nhau của thiết bị. Điều này đặc biệt đúng đối với chủ sở hữu của những chiếc xe có hộp số tự động, những người tin rằng họ có quyền sử dụng điện thoại di động khi lái xe.

QUAN TRỌNG! Lệnh cấm không áp dụng cho các trường hợp điện thoại được trang bị một thiết bị đặc biệt cho phép bạn đàm thoại rảnh tay. Thiết bị này là một tai nghe điện thoại, có thể có dây hoặc không dây.

Giao tiếp qua điện thoại cũng khá hợp pháp nếu nó được bật qua loa ngoài, vì tay của người lái xe cũng vẫn rảnh. Và vì lệnh cấm chỉ áp dụng cho các trường hợp khi xe đang di chuyển, khi đang dừng hoặc đỗ, nên việc nói chuyện trên điện thoại di động cũng được phép. Hơn nữa, điều này có thể xảy ra cả khi đỗ xe ở nơi được chỉ định đặc biệt cho việc này và khi dừng xe ở đèn đỏ.

Trong tất cả các trường hợp khác, việc sử dụng điện thoại sẽ là vi phạm Luật Giao thông, sẽ bị áp dụng trách nhiệm hành chính. Nó có hình thức phạt tiền và được thiết lập bởi Art. 12.36.1 của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính với số lượng 1500 rúp.

Điều đáng nói là theo quy định mới, nhiều người vi phạm có thể giảm 50% số tiền phạt. Điều này có thể thực hiện được nếu nó được thanh toán trong vòng 20 ngày đầu tiên sau khi quyết định được đưa ra và chỉ liên quan đến một danh sách các vi phạm nhất định.

Đối với hình phạt nói chuyện điện thoại di động, thì nó cũng được đưa vào danh sách này. Do đó, trong vòng 20 ngày sau khi thực hiện hành vi phạm tội này, người lái xe có thể trả chỉ 750 rúp.

Nguy hiểm khi nói chuyện điện thoại khi đang lái xe

Việc phạt tiền theo quy định của pháp luật đối với hành vi vi phạm này không liên quan đến việc cơ quan chức năng muốn nhận thêm tiền từ người lái xe hoặc ý thích cá nhân của ai đó, mà là do những nguyên nhân khá khách quan. Điều khiển phương tiện, người lái xe phải hoàn toàn tập trung vào đường đi, không bị phân tâm bởi bất kỳ yếu tố ngoại cảm nào.

Khi sử dụng điện thoại di động, những hậu quả tiêu cực sau đây được quan sát thấy:

• giảm tốc độ phản ứng;
• giảm nồng độ;
• phân tâm khỏi tình hình trên đường, v.v.

Kết quả của tất cả những điều này, nguy cơ xảy ra tai nạn tăng lên gấp nhiều lần, và nó đặc biệt cao không ngay cả khi đang gọi, mà là khi đọc hoặc gửi SMS. Vì vậy, việc sử dụng điện thoại di động có thể gây nguy hiểm không kém việc lái xe trong tình trạng say rượu, vì lúc này tài xế hoàn toàn không thể điều khiển xe ô tô.

Bằng chứng vi phạm

Bất chấp sự cấm đoán và sự hiện diện của một khoản tiền phạt được quy định trong luật vì sử dụng điện thoại di động khi lái xe, trong thực tế, hình phạt này không được áp dụng thường xuyên... Điều này trước hết là do những khó khăn đáng kể tồn tại khi xác nhận hành vi vi phạm.

Làm bằng chứng có thể được sử dụng:

• tài liệu nhiếp ảnh;
• tài liệu video;
• lời khai của người làm chứng;
• dữ liệu nhận được từ nhà khai thác di động.

Đây là nguồn bằng chứng cuối cùng đáng tin cậy và phổ biến nhất.

Trong trường hợp này, chiến sĩ CSGT hỏi tổng đài chi tiết tất cả các cuộc gọi của thuê bao và so sánh dữ liệu nhận được với thời điểm dừng xe. Thời điểm chính xác của hành vi vi phạm được ghi lại trong giao thức do thanh tra viên soạn thảo. Nếu trong dữ liệu nhận được từ tổng đài, một cuộc gọi được ghi lại trong khoảng thời gian gần nhất trước khi dừng xe thì thanh tra viên có cơ sở pháp lý để xử phạt.

Người lái xe có thể sử dụng chính xác phương pháp tương tự để tránh bị trừng phạt, nhưng chỉ khi anh ta chắc chắn rằng mình đúng. Theo người điều hành, nếu không có cuộc trò chuyện nào được ghi lại với người lái xe, anh ta có thể dễ dàng tránh nộp phạt và phản đối quyết định. Trong tất cả các trường hợp khác, không thể trốn tránh trách nhiệm.

Cần nhớ rằng phạt tiền không phải là rủi ro nghiêm trọng nhất trong trường hợp nói chuyện điện thoại khi đang lái xe. Không có số tiền nào có thể sánh được với mức độ nguy hiểm dưới dạng tai nạn hoặc tai nạn giao thông đường bộ, do đó mọi người có thể bị thương.