Сонячний шмурдяк. Який тип повного приводу вибрати Нічогонероблення index php part time

У Вас у браузері заблокований JavaScript. Дозвольте JavaScript для роботи сайту!

Подання дати та часу

У розподілених системах, таких як Інтернет, час відіграє особливу роль. Через незначне розходження системного годинника гравець на ринку Forex може втратити десятки тисяч доларів протягом декількох хвилин; система ділової розвідки помилиться у складанні прогнозу; сервери NNTP у процесі синхронізації втратять важливу інформацію, потрібну користувачеві тощо.

PHP містить багато функцій для роботи з датою та часом. Найбільш уживаними є:

• time()- Повертає поточний абсолютний час. Це число дорівнює кількості секунд, що минуло з півночі 1 січня 1970 (від початку епохи UNIX).
• getdate()- зчитує інформацію про дату та час. Повертає асоціативний масив, що містить інформацію за заданим або поточним (за замовчуванням) часом. Масив містить такі елементи:

  Приклад 1

  $val) echo "$key = $val
  "; echo"

  ---

  Сьогодні: $d.$d.$d"; ?>
  
  

  РЕЗУЛЬТАТ ПРИКЛАДА 1:

  Seconds = 21 minutes = 4 hours = 12 mday = 10 wday = 4 mon = 11 year = 2005 yday = 313 weekday = Thursday month = November 0 = 1131613461 Сьогодні: 10.11.200

• date()- Форматування дати та часу. Аргументи: рядок формату та абсолютний час. Другий аргумент необов'язковий. Повертає рядок із заданою або поточною датою у зазначеному форматі. Рядок формату може містити такі коди:

  a
  A	Увімкнено позначення "AM" або "PM"
  d	День місяця (01-31)
  D	Скорочена назва дня тижня (три літери)
  F	Повна назва місяця
  g	Годинник (12-годинний формат без провідних нулів)
  G	Годинник (24-годинний формат без провідних нулів)
  h	Годинник (12-годинний формат)
  H	Годинник (24-годинний формат)
  i	Хвилини (00-59)
  j	День місяця без провідних нулів (1-31)
  l	Повна назва дня тижня
  L	Ознака високосного року (0 або 1)
  m	Місяць (01-12)
  M	Скорочена назва місяця (три літери)
  n	Місяць (1-12)
  s	Секунди (00-59)
  t	Кількість днів у цьому місяці (від 28 до 31)
  U	Абсолютний час
  w
  y	Рік (два розряди)
  Y	Рік (чотири розряди)
  z	День року (0-365)
  Z	Зміщення часового поясу за секунди (від -43200 до 43200)

  Будь-яка інша інформація, включена в рядок формату, буде вставлена ​​у рядок, що повертається. Якщо в рядок формату потрібно додати символи, які є кодами формату, то перед ними треба поставити зворотну косу межу "\". Символи, які стають кодами формату при додаванні до них зворотної косою, потрібно передувати двома косими. Наприклад, якщо необхідно додати до рядка "n", то треба ввести "\\n", оскільки "\n" є символом нового рядка.

  Приклад 2

  
  
  

  РЕЗУЛЬТАТ ПРИКЛАДА 2:

  Сьогодні: 10.11.05 13:03

• mktime()- повертає абсолютний час, який можна використовувати з функціями date() або getdate() . Приймає до шести цілих аргументів у такому порядку:

  Годинник
  хвилини
  секунди
  місяць
  день місяця
  рік

  Приклад 3

  
  
  

  РЕЗУЛЬТАТ ПРИКЛАДА 3:

• checkdate()- Перевірка правильності дати. Аргументи: місяць, день, рік. Повертає true якщо дата правильна, тобто.
  місяць – ціле число від 1 до 12;
  день - ціле число, що не перевищує загальної кількості днів у цьому місяці. У цьому високосні роки обробляються коректно;
  рік – ціле число від 1 до 32767.

  Наприклад:

  If (!checkdate($month, 1, $year)) ( $d = getdate(); $month = $d; $year = $d; )

  Увага! Дата може бути в допустимому діапазоні, але інші функції роботи з датами не приймуть це значення. Так, не можна використовувати mktime() для років до 1902 року, а також слід використовувати її обережно для років до 1970 року.

• strftime()- формування локальної дати та часу. Аргументи: рядок формату та абсолютний час. Другий аргумент необов'язковий. Повертає рядок із заданою або поточною датою у зазначеному форматі. При цьому назви місяців та днів тижня витягується з локалі, вибраної за допомогою функції Рядок формату може містити такі коди:

  %a	Скорочена назва дня тижня
  %A	Повна назва дня тижня
  %b	Скорочена назва місяця
  %B	Повна назва місяця
  %c	Переважний формат дати та часу
  %C	Номер століття
  %d	День місяця (1-31)
  %D	Те саме, що і %m/%d/%y
  %e	Місяць (1-12)
  %h	Те саме, що і %b
  %H	Годинник (24-годинний формат)
  %I	Годинник (12-годинний формат)
  %j	День року (0-365)
  %m	Місяць (1-12)
  %M	Хвилини
  %n	Символ нового рядка
  %p	Увімкнено позначення "am" або "pm"
  %r	Час з використанням a.m./p.m.-нотації
  %R	Час у 24-годинному форматі
  %S	Секунди (00-59)
  %t	Символ табуляції
  %T	Те саме, що і %H:%M:%S
  %u	Номер дня тижня (1 – понеділок, 7 – неділя)
  %U	Номер тижня. Відлік починається з першої неділі року
  %V	Номер тижня ISO 8601:1988. Перший тиждень повинен мати не менше чотирьох днів, а понеділок вважається першим днем
  %W	Номер тижня. Відлік починається з першого понеділка року
  %w	Номер дня тижня (0 – неділя, 6 – субота)
  %x	Переважний формат дати без часу
  %X	Переважний формат часу без дати
  %y	Рік (два розряди)
  %Y	Рік (чотири розряди)
  %Z	Часовий пояс (ім'я або скорочення)
  %%	Символ "%"

  Будь-яка інша інформація, включена в рядок формату, буде вставлена ​​у рядок, що повертається.

Автолюбителі впевнені, що будь-який позашляховик має постійний повний привод. Це не так. Розберемося які бувають системи повного приводу і чим відрізняються.

Абревіатура 4WD (чотири керовані колеса) не гарантує, що у автомобіля постійний повний привід. Існує безліч схем приводів. Після прочитання цієї статті ви зможете відрізнити повноцінний позашляховик із повним приводом від звичайного паркетника.

Система "part-time"

Існує так званий привід "part-time", який передбачає наявність повного приводу. Але не завжди. У звичайному режимі під час руху містом або за трасою ваш "всешляховик" працює у задньопривідному режимі, тобто. у нього задній привід коліс. Це підтверджує і сама символіка «part-time», яка з англійської перекладається як «частково включений». Щоб підключити повний привід, вам потрібно буде або перевести важіль селектора роздавальної коробки в потрібне положення.

Це з міркувань безпеки та економічності. Повний привід на такому автомобілі можна включати лише на короткий час, коли є потреба. А в місті взагалі забудьте про включення повного приводу, адже ви можете зруйнувати деталі трансмісії, що може призвести до втрати керованості або занесення.

У чому основна причина системи повного приводу "part-time", що не можна включати повний привід? Причина - відсутність міжосьового диференціалу. Це знижує прохідність таких машин, але збільшує термін їх експлуатації, а також здешевлює вартість. Не бійтеся, з нормальним бездоріжжям такі автомобілі чудово справляються, а більше від них не варто очікувати.

Якщо не збираєтеся залишати асфальтовані дороги, то автомобіль із системою повного приводу "part-time" вам не потрібен. У звичайних умовах він є великим універсалом із заднім приводом та великим апетитом.

Система «On demand»

Система On demand майже аналогічна системі повного приводу part-time. У звичайному режимі автомобіль також є задньопривідним. Але вони відрізняються підключенням повного приводу. У системі On demand повний привід підключається автоматично, тобто. якщо електроніка помітить, що колеса вашого всешляховика почали прослизати або буксувати, вона самостійно підключить передній міст. Тобто. у цей момент ваш автомобіль стане повнопривідним. Зроблено це не для кращої прохідності, а для утримання автомобіля на дорозі.

У разі підключення повного приводу система відбирає крутний момент із заднього моста і розподіляє його між передньою і задньою віссю. Співвідношення можливо, як 40% на передню вісь, а 60% на задню. Можливо 50% на 50%. Варіацій буває багато, все залежить лише від конкретного автомобіля. А іноді буває так, що позашляховик у звичайних умовах має передній привід, а може підключатися задній.

Система повного приводу On demand підключає додатковий міст тільки в разі потреби. Але підключення відбувається не на вимогу водія, а на вимогу автоматики. Вона добре себе зарекомендувала в снігових умовах і тому використовується на багатьох паркетниках.

Система "full-time"

Якщо перекласти з англійської на російську, то отримаємо вираз «повний час». Це означає, що автомобіль із цією системою приводу завжди має привід на всі чотири колеса. Але система «full-time» поділяється на два різновиди: міський та позашляховий «full-time».

Автомобіль із системою міського «full-time» має у своєму наявності міжосьовий диференціал і дає можливість пересувати постійно на повному приводі. Але для серйозного бездоріжжя такий автомобіль не підійде, адже у нього відсутнє блокування міжколісного диференціалу. Через відсутність цього блокування, з'єднання між заднім і переднім мостом може прослизати. А це мінус для бездоріжжя, але для міських умов ідеально.

Системи позашляхового «full-time» - це справжні пройдисвіти. Якщо постійно їздите по зруйнованих дорогах, або вам часто необхідно долати позашляхові перешкоди, то ці автомобілі із системою «full-time» та блокуванням міжколісного диференціалу – найоптимальніший вибір. Тільки врахуйте, що вони набагато дорожчі за ті автомобілі, яких називають повнопривідниками.

Більшість позашляховиків, яких ми бачимо на дорогах, не є ними. Вони великі універсали з гарною геометричною прохідністю для подолання бордюрів. Якщо їздите містом і не треба долати бездоріжжя, то вибирайте "паркетник". Цим заощадите на паливі і не втратите у керованості.

Вийти на чистий засніжений майданчик і поверни кермо до упору та проїдь коло. Вийди з машину - здивуєш, що вийшло 4 кола від 4х коліс. Ці чотири кола будуть різними по довжині. Це наочно свідчить про те, що кожне колесо автомобіля проходить різну відстань.

Для того, щоб ведучі (ті до яких підводиться привід від двигуна) колеса автомобіля могли проходити різний по довжині шлях у поворотах конструктори придумали міжколісні диференціали. Диференціал - механізм, який дозволяє підводити до двох колес однієї осі момент двигуна, що крутить, при цьому ці колеса можуть обертатися з різною кутовою швидкістю (одно швидше, інше повільніше).

Кожен автомобіль з колісною формулою 4х4 завжди укомплектований щонайменше двома диференціалами. У передній та задній осі автомобіля.

Повернемося до кіл на снігу. Як ми встановили, колеса проходять різний шлях. Виходить, що сума довжин кіл коліс передньої осі не буде дорівнює сумі довжин кіл задньої осі. Таким чином, ми бачимо, що передня та задня вісь автомобіля проходять різний по довжині шлях.

Підходимо до найголовнішого. Для того, щоб на повнопривідному автомобілі забезпечити такий розподіл моменту, що крутить, від двигуна, який дозволить передній і задній осі обертатися з різною швидкістю (задні колеса завжди проходять менший шлях, тобто повинні обертатися повільніше, чим крутіше поворот, тим повільніше), необхідно між осями авто поставити такий же диференціал. Що й зробили конструктори, назвавши такий диференціал міжосьовим. За принципом і змістом він аналогічний міжколісному.

Так ось, фулл-тайм – це такий тип трансмісії авто, який укомплектований міжосьовим диференціалом. У такому авто крутний момент від двигуна завжди передається на колеса. Тобто, всі колеса завжди є провідними. Зворотний бік медалі - якщо автомобіль застрягне (або рушатиме з буксом), то момент, що крутить, буде вдаватися тільки на одне колесо - яке найбільш "вільне". Для того, щоб задіяти другу вісь автомобіля, придумали блокуванняміжосьового диференціала - припинити динамічний розподіл і розподіляти момент від двигуна у пропорції 50% на передню вісь, 50% на задню. Опціонально машина може бути укомплектована блокуванням міжколісного диференціала - "грести" вже два колеса однієї осі.

Парт-тайм – це такий тип трансмісії, який не має міжосьового диференціалу. Передня вісь автомобіля підключається лише на вимогу водія (важелем, кнопкою тощо) для подолання складних ділянок дороги.

В решту часу автомобіль є моноприводним, що веде у нього лише одна вісь (зазвичай задня).

Парт-тайм з'явився набагато раніше фулл-тайму, тому що конструктивно простий і дешевий і виготовлення.

Чому не можна їздити з увімкненим блокуванням міжосьового диференціалу (фулл-тайм) або включеним переднім мостом (парт-тайм)? Не можна, тому що осі автомобіля не зможу проходити різну відстань у поворотах.

Datasets

Більшість повідомлень встановлені в цьому аркуші є з datasets, які формують частину лабораторного випробування основних indicadors (записи повідомлень з листами lfsi). Ці основні показники різняться з datasets with detailed annual and quarterly survey results (datasets starting with letters lfsa and lfsq) in that detailed survey результати є exclusively based on microdata from the labour force survey, whereas the main . Найбільш особливими додатковими змінами є виправлення основних варіацій в серіях і припущеннях про помилки. Ці технічні параметри генерують незначні відмінності між двома термінами часу для кількох років.

Datasets of labour force survey main indicators are the most complete and reliable collection of employment and unemployment data available from the labour force survey. However, як вони не можуть analysis of all background variables, it is in some cases necessary to use the detailed survey results as well.

Context

Використання статистичних даних може бути використане для числа різних analyses, включаючи макроекономіки (відповідно в лабораторії як production factor), продуктивності або competitiveness studies. Вони можуть бути використані для вивчення соціальних і поведінкових аспектів, пов'язаних з індивідуальним зайняттям становища, такими, як соціальна integration of minorities, або employment as source of household income.

Employment is both structural indicator і short-term indicator. Як структурний показник, це може бути оголошене світло на структурі маркетингових ринків і економічних систем, як спрямоване через ступінь оцінки ладу і вимоги, або якість роботи. Як шорт-терм значок, зайнятися тим, що business cycle ; However, it has limits in this respect, як employment is often referred to as a lagging indicator .

Employment statistics are at the heart of many EU policies. Був проведений в Luxembourg робітників, що відбулися в Листопад 1997 і був revamped в 2005 до кінця 'Eu's employment strategy more closely to set of revised Lisbon objectives , and in July 2008, em2 02 In March 2010, Європейська Комісія спрямована на smart, sustainable and inclusive growth; це було належним чином прийнято за Європейський комітет в липні 2010. Європейський комітет закріпився на п'ять headline targets, перша, щоб розмістити робочий день для жінок і людей 20 до 64 років на 75 % до 2020 їх національних національних targets в світлі ці headline targets і draw up національні реформи programmes що включають дії they aim to undertake in order to implement the strategy. Розвиток стратегій може бути досягнуто, на рівні в частині, шляхом стимулювання flexible working conditions - для прикладу, час-робота або робота з home - які є тим, щоб стимулювати практику participation. Крім інших, ініціативи, які можуть бути назавжди більшими людьми до власного ринку, включають в себе можливості в дитячих умовах, що надають більше можливостей для життя тривалого навчання, або facilitation job mobility. Центр до цього теми є питання «flexicurity»: policies, що simultaneously address the flexibility of labour markets, work organization and labour relations, while taking into account the reconciliation of work and private life, employment security and social protection . In line with Europe 2020 strategy, EES обмежує міри до вподоби трьох headline targets by 2020, namely, for:

• 75 % людей 20 to 64 to be in work;
• rates of early school leaving to reduce below 10 %, and for at least 40 % of 30 to 34-year-olds to have completed a tertiary education;
• at least 20 million fewer people to be in or risk-of-poverty and social exclusion.

Слабкий щастя реставрації від фінансової та економічної кризи і пересування емісії зростає освіта led the European Commission to make a set of proposals on 18 April 2012 for measures to boost jobs through a dedicated . Ці учасники, крім інших, спрямовані на підготовку-сторону твору, вивчають заходи для EU Member States до акцій ходьби за скороченнями трафіку на ладі або підтримуючи business start-ups. The proposals as aimed to identify economic areas with the potential for considerable job creation, так само як green economy, медичні послуги та інформаційні і комунікаційні технології.

У грудні 2012 року, у вигляді високого і глибокого зростання вашої зайнятості в several EU Member States, European Commission proposed Youth employment package (COM(2012) 727 final). Цей пакет був пов'язаний з діями на вашому виконанні в повному виконанні package and made a range of proposals, including:

• що всі молоді люди до 25 років повинні бути прийняті якість, визнана освіта, визнання або тренування з вчотирьох місії з ходьбою formal education або becoming unemployed (a youth guarantee);
• consulting of European social partners on quality framework for traineeships to enable young people to acquire high-quality work experience under safe conditions;
• European alliance for apprenticeships до вдосконалення якості та взірця з apprenticeships available and outlining ways до зменшення obstacles to mobility for young people.

Діяльність до скорочення вашої зайнятості продовжується в 2013 році як Європейська Комісія була представлена ​​в ній зайняття ініціатив (COM(2013) 144 final) налагоджено для реінформації та accelerate measures outlined in Youth employment package. Це aimed to support, in particular, молоді люди не в освіті, employment or training in regions with youth unemployment rate above 25 %. There followed another Communication titled 'Торгування для Європи' з молодими людьми – як call to action on youth unemployment " (COM(2013) 447 final) which was designed to accelerate the implementation of the youth guarantee and provide help and EU businesses so they may recruit more young people.

Один з головних пріоритетів того, що входить в офіс в 2014 році є фокус на ведення робіт, зростання і investment, з результатом розпорядження, керування інструментом використання існуючих фінансових ресурсів і громадські фонди. У February 2015, Європейська Комісія публікувала series of , analysing the economic policies of EU Member States and providing information on EU Member States priorities for coming year to boost growth and job creation. У тій же місяці, Європейська комісія також збирається 1000000000 EUR від 1000000000 від 1000000000 грн. helping up to 650 000 young people into work.

In June 2016, Європейська Комісія adopted a (COM(2016) 381/2) під heading 'Спрацьовувати до основи людського капіталу, employability and competitiveness'. Це спрямовано на забезпечення того, що люди розвивають тенденції, необхідні для життя і в майбутньому, у відповідності з величезною продуктивністю, конкурентоспроможністю і зростанням зросту в EU.

Більше останніх років, він був впевнено підписаний Європарламентом, Комунією і Комісіяю на 17 Листопада 2017. Employment and social policies є основними сферами інтересів European Pillar of Social Rights, which is about delivering new and more effectiver citizens. Вона має 3 основні категорії: (1) Загальні можливості та доступ до ринкового ринку, (2) сприятливі умови праці та (3) соціальні права та inclusion. У особливих випадках, все більш функціональні роботодавці сприяють новим завданням, особливо для молодих, але можуть потенційно зростати до нових життєвих і незмінних. Social Rights is accompanied by a 'social scoreboard' which will monitor the implementation of the Pillar by tracking trends and performance across EU countries в 12 areas and will feed в European Semester of economic policy coordination. a social 'triple A' for the EU as a whole.