Các công nghệ hiện đại cho phép chúng tôi luôn giữ liên lạc, bất kể nơi ở, thời tiết, có hay không có mạng di động. Tất cả điều này có thể thực hiện được là nhờ vào liên lạc vô tuyến - một loại liên lạc sử dụng các sóng vô tuyến có tần số khác nhau làm vật mang thông tin. Ngày nay, hầu hết thị trường thiết bị vô tuyến được đại diện bởi bộ đàm và đài phát thanh, có thể được sử dụng làm phương tiện liên lạc cho người lái xe ô tô và quân đội, nhân viên bảo vệ, thợ săn, ngư dân và người trượt tuyết. Một giải pháp đơn giản mua máy bộ đàmđôi khi anh ấy cứu trong những tình huống khó khăn khi bạn cần kêu cứu hoặc truyền đạt thông tin đặc biệt quan trọng. Nhưng không phải lúc nào máy bộ đàm cũng đạt được chất lượng thu và truyền tín hiệu tuyệt vời.

Điều này phần lớn là do đài đã chọn cần được điều chỉnh theo làn sóng mong muốn. Tức là ban đầu bất kỳ bộ đàm nào dù nghiệp dư hay chuyên nghiệp đều có thể hoạt động không hết công suất hoặc hoạt động bị nhiễu sóng. Máy bộ đàm kỹ thuật số hiện đại không cần điều chỉnh, vì chúng có nút tích hợp cho phép bạn tự động điều chỉnh thiết bị theo làn sóng vô tuyến cần thiết. Phần còn lại của bộ đàm có thể được chia đại khái thành di động (đeo được) và ô tô (cố định). Thiết lập bộ đàm hai loại này rất giống nhau, mặc dù chúng có những đặc điểm riêng.

Thiết lập bộ đàm

Máy bộ đàm nghiệp dư (433-434 MHz) không yêu cầu đăng ký với trung tâm tần số vô tuyến nên việc thiết lập chúng là một quá trình khá đơn giản. Trước khi mua, bạn cần tìm hiểu xem máy bộ đàm có hỗ trợ ăng ten có thể thay thế được hay không, trong trường hợp bạn muốn tăng sức mạnh cho máy bộ đàm. Ngoài ra, một điểm quan trọng trong công việc của bộ đàm cầm tay là sự điều chỉnh của chúng với nhau. Để thực hiện việc này, trên mỗi đài, bạn cần đặt cùng một số kênh và mã phụ. Chỉ trong trường hợp này, các bộ đàm được chọn sẽ hoạt động hài hòa với nhau. Để gửi tin nhắn, chỉ cần nhấn và giữ nút bắt đầu. Nhả nút, bộ đàm sẽ chờ nhận từ thiết bị khác. Một yếu tố quan trọng của việc thiết lập một đài di động là lựa chọn dấu hiệu gọi (tín hiệu nhận dạng riêng lẻ). Đây có thể là bất kỳ bí danh chữ cái hoặc số nào là duy nhất cho hệ thống radio đã chọn.

Hơn nữa thiết lập bộ đàm bao gồm chỉnh anten của máy bộ đàm. Chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn việc điều chỉnh ăng-ten radio dưới đây cho các đài phát thanh trên ô tô. Hiện tại, chỉ cần lưu ý rằng bạn cần một bộ phân tích ăng-ten để tinh chỉnh ăng-ten. Nhưng trong nhiều trường hợp, để điều chỉnh bộ đàm ở mức gần đúng đầu tiên, một thiết bị gọi là máy đo SWR là đủ. Với nó, bạn cần điều chỉnh ăng-ten đến tỷ lệ sóng dừng tối thiểu. Thông thường, SWR từ 1,5 trở xuống được coi là tối ưu. Cũng cần hiểu rằng giá trị SWR của sóng càng cao thì phần trăm tổn thất điện năng trong quá trình truyền tín hiệu càng lớn. Nhưng trong thực tế, hầu như không thể đạt được VSWR = 1. Nếu tỷ số sóng dừng lớn hơn ba, thì làm việc trong điều kiện như vậy có thể làm hỏng tầng máy phát. Do đó, một bộ đàm không được định hình có thể dễ dàng bị hỏng hóc.

Cách thiết lập đài trên ô tô

Trước như điều chỉnh radio xe hơi, có một số bước bắt buộc phải được thực hiện. Chúng sẽ không chỉ tăng hiệu quả của việc điều chỉnh tiếp theo mà còn giảm thiểu khả năng hư hỏng bộ thu phát trong tương lai. Thông thường, bộ đàm trên ô tô là một bộ phận đứng yên, được gắn cố định trong khoang hành khách của ô tô, và một ăng ten bên ngoài. Ăng-ten của đài phát thanh ô tô đóng một vai trò quan trọng trong chất lượng tín hiệu theo nhiều cách. Do đó, bạn cần nắm rõ những quy tắc cơ bản khi lắp đặt anten trên ô tô.

Quy tắc lắp đặt ăng-ten trên ô tô

1. Không được phép lắp đặt ăng-ten trên các phần tử hỗ trợ. Luôn cố gắng gắn ăng-ten xe hơi vào thân xe nguyên khối. Do đó, chúng ta sẽ tự bảo vệ mình khỏi những tổn thất có thể xảy ra trong hiệu quả truyền tín hiệu vô tuyến.
2. Điều quan trọng là phải lắp đặt ăng-ten ở phía trên cùng của cơ thể, thường là mái nhà. Ăng ten được lắp đặt càng cao, tín hiệu càng mạnh.
3. Ăng-ten nên được lắp đặt cách xa ít nhất 0,5 mét từ bất kỳ bề mặt kim loại nào song song với emu. Điều này sẽ ngăn chặn sự phản xạ và hấp thụ tín hiệu có thể xảy ra.
4. Vị trí của ăng-ten từ trên nóc xe ít ảnh hưởng đến tỷ lệ sóng dừng. Do đó, hãy luôn cố gắng cố định nam châm ở vị trí cũ sau khi tháo nó ra.

Sau khi lắp đặt đúng ăng-ten, bạn cần phải điều chỉnh... Chỉ sau khi điều chỉnh ăng-ten, bạn mới có thể sử dụng bộ đàm một cách an toàn ở mức tối đa.

Điều chỉnh ăng ten ô tô

Tùy chọn chỉnh ăng-ten tốt nhất là chỉnh bằng máy phân tích ăng-ten chuyên nghiệp. Nhưng vì giá của các thiết bị như vậy khá cao, nhiều người lái xe tìm một giải pháp thay thế bằng đồng hồ SWR. Với thiết bị này, bạn có thể điều chỉnh ăng-ten của máy bộ đàm như một phép gần đúng đầu tiên. Đây là hình thức của đồng hồ SWR SWR-430 đơn giản nhất.

Vì vậy, việc điều chỉnh ăng-ten nên được thực hiện trên bề mặt phẳng và sạch, không có bất kỳ nhiễu nào: các vật thể bằng kim loại, gỗ hoặc bê tông. Điều quan trọng nữa là khi điều chỉnh ăng-ten, không có ăng-ten 27 MHz nào khác gần đó. Được trang bị đồng hồ SWR, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh ăng-ten của mình. Bước đầu tiên là kết nối đồng hồ SWR giữa trạm và ăng-ten theo một cách đặc biệt (như trong hình bên dưới).

1. Điều quan trọng là phải thực hiện các phép đo trên các kênh và lưới khác nhau để có thể nhìn thấy bức tranh lớn.
2. Chúng tôi hiệu chỉnh máy đo SWR. Để thực hiện việc này, hãy đặt công tắc bật tắt trên bảng điều khiển phía trước sang vị trí FWD. Chúng tôi đặt kênh điều chế 20 AM trên đài. Sau đó, chúng ta nhấn và giữ nút để bắt đầu cuộc trò chuyện, đồng thời xoay núm CAL theo chiều kim đồng hồ, sao cho mũi tên của thiết bị ở đúng vị trí SET.
3. Trong khi giữ nút trên ốp, chuyển công tắc bật tắt trên bảng điều khiển phía trước của đồng hồ SWR sang vị trí REF. Chúng tôi thực hiện các bài đọc của thiết bị.
4. Chúng tôi tìm SWR tối thiểu và điều chỉnh ăng-ten đến tần số mong muốn. Nếu mức tối thiểu thấp hơn tần số yêu cầu, thì ăng ten sẽ bị rút ngắn. Ngược lại, nếu mức tối thiểu cao hơn tần số yêu cầu, thì ăng ten sẽ được kéo dài.
5. Tất cả các thao tác được thực hiện trước khi điều chỉnh lại ăng-ten.
6. Lặp lại các phép đo cho đến khi đạt được kết quả (VSWR không quá 1,5)

Như đã đề cập ở trên, việc đạt được VSWR = 1 phần lớn là có vấn đề, chính xác là do đặc thù của một cặp ăng-ten-thân cụ thể. Nhưng ngay cả khi SWR = 2 trong phần mong muốn của dải tần số vô tuyến, tổn thất hiệu suất sẽ không quá 10%. Có nghĩa là, để giao tiếp thoải mái và truyền tải thông điệp mà không bị nhiễu, SWR = 1.5 là khá đủ.

Ngày nay, liên lạc vô tuyến C-BI (CB - ban nhạc công dân) đang ngày càng trở nên phổ biến hơn đối với những người lái xe ô tô.... Nó đặc biệt phù hợp với những người thường xuyên di chuyển đường dài. Đây là những người lái xe tải trên xe tải, khách du lịch và những người khác có các hoạt động hoặc giải trí gắn liền với các chuyến đi thường xuyên.

Các đài vô tuyến hiện đại trong dải tần 27 MHz rất đa dạng về kích thước, đặc tính kỹ thuật và cách bố trí. Các thiết bị có bảng điều khiển từ xa phía trước cũng rất phổ biến. Trong một số thiết kế, tất cả các điều khiển và màn hình đều nằm trên mặt tiếp tuyến. Nói cách khác, ngành công nghiệp sản xuất ra những sản phẩm có thể làm hài lòng khách hàng khó tính nhất.

Chúng ta sẽ nói về cách lắp đặt và kết nối đài phát thanh trên xe hơi đúng cách, và cũng đề cập đến chủ đề điều chỉnh ăng-ten.

Mục lục:

Cài đặt ăng-ten

Thông thường, người ta bắt đầu lắp đặt thiết bị liên lạc trên ô tô với việc lắp đặt một ăng-ten. Ăng-ten tuôn ra yêu cầu tiếp xúc tốt với kim loại của thùng xe (thân xe). Điều này là cần thiết để có mẫu bức xạ chính xác. Ngoài ra, nơi gắn giá đỡ phải được bảo vệ khỏi bị ăn mòn bằng bất kỳ chất bảo quản nào. Movil bình thường sẽ làm. Nếu có thể, thanh ăng-ten nên được đặt càng gần tâm của mái nhà càng tốt. Điều này đặc biệt đúng đối với ăng-ten có đế từ tính.

Xin lưu ý: Việc đặt trên nắp cốp hoặc cản sau sẽ dẫn đến sự cố và làm biến dạng các thùy dầm. Điều này có nghĩa là độ lợi tối đa sẽ không được phân phối chính xác và ăng-ten sẽ chỉ hoạt động hiệu quả ở một số hướng nhất định. Ví dụ, nếu một ăng-ten có đế từ tính được đặt ở phía sau mui xe, thì hiệu suất tối đa của nó (cả thu và phát) sẽ hướng về phía trước của ô tô.

Vị trí cáp ăng-ten

Khi đặt cáp ăng-ten, hãy bắt đầu bằng cách đặt nó trên mái nhà. Để không làm hỏng lớp sơn, tốt hơn hết bạn nên mua các miếng lót tự dính đặc biệt. Cáp sẽ nằm trên chúng mà không chạm vào bề mặt mái. Tuy nhiên, không nên quá chặt.

Bạn nên chạy cáp bên trong khoang hành khách qua nắp cốp (hoặc cửa thứ năm của chiếc hatchback), và không qua các cửa bên. Bên trong khoang hành khách, dây cáp nên được kéo dưới da, trong khi không được phép gắn nó vào dây dẫn điện tiêu chuẩn. Tốt hơn nên đặt nó một cách riêng biệt. Cố định cáp bằng dây buộc nylon.

Quan trọng: Tránh uốn cong mạnh, gấp khúc và biến dạng của cáp.

Chiều dài của cáp đi kèm với ăng-ten thường là 3,5-5 mét, vì vậy hãy đảm bảo rằng nó đủ dài. Không nên kéo dài hoặc cắt cáp - điều này có thể dẫn đến vi phạm sự phối hợp của nó với ăng ten và làm giảm các đặc tính kỹ thuật của nó.

Vị trí và kết nối của đài phát thanh

Đặt thiết bị sao cho không cản trở quyền truy cập vào điều khiển, hạn chế tầm nhìn và làm người lái mất tập trung. Đồng thời, cần đảm bảo tính dễ kiểm soát của thiết bị. Nếu khó tìm được nơi lắp đặt phù hợp, thì nên ưu tiên các thiết bị có bảng điều khiển từ xa phía trước. Luôn luôn dễ dàng hơn để đặt một bảng kích thước nhỏ, nhưng khối có thể được cố định ở bất kỳ nơi nào thuận tiện. Yêu cầu duy nhất là bạn không thể đặt nó ở những nơi mà nó sẽ được làm nóng từ nhiều nguồn khác nhau.

Tất cả các đài phát thanh được thiết kế để được cấp điện áp 12-13,8 V. Nên dẫn dây nguồn từ bình ắc quy. Hơn nữa, cả tích cực và tiêu cực. Điều này sẽ loại bỏ nhiễu không mong muốn, mà băng tần 27 MHz đã bị tắc nghẽn, đặc biệt là trong điều kiện đô thị. Cáp nguồn được cung cấp đã có bộ lọc nhiễu và cầu chì. Nếu cần kéo dài dây, tốt nhất là sử dụng phương pháp hàn và cách điện bằng ống co nhiệt. Sẽ không thừa nếu giấu chúng trong một máy uốn nếp bằng nhựa.

Cáp nguồn được định tuyến gọn gàng, không bị xoắn hay biến dạng, sử dụng dây buộc nylon để cố định.

Xin lưu ý: Không cần thiết phải cấp nguồn cho đài phát thanh từ bật lửa tiêu chuẩn, và đặc biệt là từ chụp đèn, bởi vì hệ thống dây của chúng có thể không chịu được dòng điện do máy phát kéo ra. Không nên xem nhẹ việc này, vì đã có nhiều trường hợp cháy xe.

Bạn cũng nên lắp thêm một công tắc nguồn trong cabin. Điều này dễ dàng thực hiện bằng cách sử dụng rơ le và nút hoặc mua một công tắc làm sẵn. Công tắc thứ hai phải được đánh giá cho dòng điện ít nhất là 20 A. Bạn có thể đặt một công tắc như vậy ở bất cứ đâu, nhưng hãy nhớ - nó phải được cố định và không được treo trên dây.

Điều chỉnh ăng-ten

Điều chỉnh ăng-ten là một thủ tục rất quan trọng và không nên bỏ qua. Hiệu quả của công việc và chất lượng của liên lạc vô tuyến sẽ phụ thuộc vào điều này. Tốt nhất là nếu một chuyên gia làm điều đó, nhưng với thiết bị tối thiểu, một số loại ăng-ten có thể được điều chỉnh theo cách riêng của chúng.

Điều chỉnh ăng-ten bao gồm việc đưa nó vào cộng hưởng với tần số hoạt động. Tần số mà trình điều khiển hoạt động là 27,135 MHz (kênh 15).

Để thiết lập, bạn sẽ cần:

• Máy đo SWR là một công cụ để đo tỷ lệ sóng dừng. Nói một cách đơn giản, thông số này cho biết chất lượng của anten và sóng radio.
• một đoạn cáp có đầu nối “UHF-đực” ở cả hai đầu (được sản xuất độc lập) dài không quá 0,5 m. Sau đây, chúng tôi sẽ gọi nó là “bộ chuyển đổi”.

Phép đo được thực hiện theo thuật toán sau:

1. kết nối đầu nối ăng-ten với ổ cắm "ANT" của đồng hồ SWR;
2. kết nối bộ điều hợp với ổ cắm ăng-ten của đài radio và đầu kia với ổ cắm "TX" của đồng hồ SWR;
3. bật đài và đặt tần số thành 27.135 (hoặc kênh 15);
4. nhấn nút "PTT" trên ốp và xem số đọc của mũi tên đồng hồ SWR

QUAN TRỌNG: KHÔNG BAO GIỜ BẬT TRẠM TRUYỀN THANH ĐỂ TRUYỀN TẢI VỚI ANTEN ĐÃ MẤT KẾT NỐI!

Giá trị bình thường nằm trong khoảng 1-2, càng gần giá trị này càng tốt. Nếu giá trị bình thường, hãy ngắt kết nối đồng hồ SWR, kết nối ăng-ten với radio và sử dụng nó cho sức khỏe của bạn.

Nếu giá trị lớn hơn 2, các hành động như sau:

1. ghi giá trị SWR kết quả;
2. đặt tần số thành 27,405 (hoặc kênh 40)
3. nhấn "PTT" và xem kết quả của thiết bị.

Nếu SWR trở nên thấp hơn, điều này cho thấy rằng ăng-ten của bạn có cộng hưởng ở tần số cao hơn và cần làm dài hơn một chút. Để làm điều này, chúng ta nới lỏng việc buộc chốt vào đế (thường là 2 vít lục giác) và mở rộng một chút chốt. Cần phải nhớ rằng trong trường hợp này khả năng điều chỉnh là nhỏ.

Nếu SWR trở nên lớn hơn, thì điều này có nghĩa là cộng hưởng của ăng-ten nằm dưới tần số 27.135. Trong trường hợp này, hãy rút ngắn ghim khoảng 1 cm và đo lại SWR. Nếu nó trở nên nhỏ hơn giá trị thu được trong lần đo đầu tiên, thì bạn đang đi đúng hướng. Do đó, bằng cách giảm dần độ dài của chốt, có thể đạt được các kết quả đọc tuyệt vời.

Trước khi sử dụng đài, hãy đọc kỹ hướng dẫn kèm theo.

Được chấp thuận để sử dụng ở quốc gia nơi bạn sinh sống. Ở Liên bang Nga, đây là các trạm LPD có công suất đầu ra lên đến 0,01 watt và PMR với công suất đầu ra lên đến 0,5 watt. Gần đây (kể từ tháng 11 năm 2011), chúng đã được bổ sung bằng bộ đàm tiêu chuẩn CBS với công suất đầu ra lên đến 10 watt. Tất cả những bộ đàm này rất dễ mua và bạn không cần phải đăng ký. Cũng ở nước ta, bạn có thể sử dụng các đài phát thanh của các ban nhạc nghiệp dư, nhưng chỉ sau một thủ tục khá phức tạp để xin được ký hiệu và danh mục.

Trước khi bạn điều chỉnh một đài đến một tần số cụ thể và hoạt động trên tần số đó để truyền, hãy đảm bảo rằng tần số này nằm trong phạm vi mà nó được phép hoạt động. Các đài quay số cố định thường được thiết kế để không thể gửi chúng đến tần số ngoài dải. Nhưng cũng có những trường hợp ngoại lệ. Ví dụ, một số đài CBS đắt tiền có một số kênh bao phủ băng tần 28 MHz nghiệp dư. Không được phép làm việc trên các kênh này để truyền mà không có giấy phép. Nếu đài là nghiệp dư, thì nó thường được xây dựng lại một cách trơn tru hoặc theo từng bước nhỏ, và bộ tần số và công suất mà bạn được phép làm việc tùy thuộc vào loại được gọi là.

Khía cạnh này cũng rất quan trọng. Nếu trạm của bạn là nhiều băng tần và ăng-ten chỉ được thiết kế cho một phạm vi nhất định, bạn không nên làm việc trên nó để truyền ở các băng tần khác, ngay cả khi bạn có quyền làm như vậy. Đài có thể bị hỏng bởi các giai đoạn đầu ra của máy phát.

Nếu đài phát thanh có điều chỉnh mượt mà dọc theo dải bằng cách sử dụng bộ chuyển âm, hãy điều chỉnh đài đó đến tần số gần với tần số mà đài kia được dò. Hãy để chủ sở hữu truyền tải một cái gì đó. Tại thời điểm này, trong khi tiếp nhận, hãy điều chỉnh đài của bạn chính xác hơn theo tín hiệu tối đa (với điều chế biên độ), không bị méo tiếng (với điều chế tần số) hoặc âm thanh tự nhiên của giọng nói (với điều chế dải biên đơn). Nếu bạn có một núm điều chỉnh tốt, hãy chắc chắn sử dụng nó.

Một trạm điều chỉnh analog có thể được trang bị với cái gọi là thang kỹ thuật số. Nếu có, việc cài đặt tần số hoạt động được đơn giản hóa rất nhiều: chỉ cần lấy số đọc chỉ báo tương ứng với tần số này. Thuận tiện không kém là thang đo quang học, có độ chính xác gần như cân bằng kỹ thuật số.

Các trạm tổng hợp thường cho phép nhập tham số này theo một số cách. Nếu bạn biết tần suất chính xác, hãy nhập trực tiếp bằng các số từ bàn phím. Hoặc điều chỉnh đài bằng cái gọi là núm vặn - một bộ mô phỏng cơ-điện tử của núm điều chỉnh. Tần số sẽ được hiển thị trên màn hình.

Dò đài có bộ kênh cố định bằng các nút mũi tên. Một trong số chúng giảm số kênh, kênh còn lại tăng. Hướng dẫn cho biết số kênh tương ứng với tần số nào.

Nếu đài phát sóng cố định trên một kênh, thì chỉ có thể giao tiếp giữa hai thiết bị như vậy nếu các kênh này giống nhau. Một số đài đơn kênh nhập khẩu từ đầu những năm chín mươi được thiết kế để sử dụng bộ cộng hưởng thạch anh có thể thay thế. Đảm bảo tắt bộ đàm trước khi thay đổi chúng.

Bài viết được viết cho những người mới bắt đầu, những người lần đầu tiên đi chỉnh anten để làm việc trên kênh (tần số) mà họ cần. Những người đã nhiều lần tham gia vào việc điều chỉnh ăng-ten sẽ không tìm thấy bất cứ điều gì hữu ích cho mình trong bài viết.
Bài viết mô tả các điểm chính của việc điều chỉnh ăng-ten một băng tần đơn giản - bộ cài trên ô tô, trên đế từ tính, GPU cơ bản 1/4, 1/2 (nửa sóng), 5/8 (năm phần tám).

Những gì bạn cần để điều chỉnh ăng-ten

Đồng hồ SWR
Một thiết bị hiển thị tỷ lệ của sóng chuyển tiếp (đến từ đài phát thanh đến ăng-ten) và ngược lại (phản xạ từ ăng-ten) trong cáp.
Một cách gián tiếp, thiết bị này cho thấy trở kháng đặc tính đầu ra của đài radio bằng với điện trở của cáp và nó bằng trở kháng của ăng-ten. Bạn có thể đọc về trở kháng của sóng là gì và nó khác với trở kháng như thế nào so với trở kháng của máy đo thông thường trong bài viết:.
Có thể mua đồng hồ đo SWR (SWR meter) (giá phát hành khoảng 1000 rúp) hoặc bạn có thể hỏi bất kỳ người bạn nào có nó trong một thời gian.

Trạm phát thanh
Máy đo SWR không hoạt động nếu không có đài phát thanh.
Đài phát thanh càng có nhiều "lưới" thì dải tần mà đài đó có thể điều chỉnh càng rộng, điều chỉnh ăng-ten đến tần số (kênh) mong muốn càng dễ dàng.
Với đài có 40 kênh tốc độ 27 MHz có thể chỉnh anten nhưng rất khó, với đài có 400 hoặc 600 kênh thì việc này dễ hơn nhiều.

Roulette hoặc thước kẻ
Nó sẽ được yêu cầu đo lưới ăng-ten và xác định bao nhiêu cm để rút ngắn hoặc dài ra.
Về nguyên tắc, bạn có thể thực hiện mà không cần thước dây hoặc thước kẻ và thực hiện điều chỉnh đơn giản từng bước, bằng cách rút ngắn hoặc kéo dài một chút mạng ăng-ten.

Những lưu ý cơ bản khi điều chỉnh ăng-ten

Ăng-ten phải được điều chỉnh ở vị trí mà sau đó nó sẽ đứng.
Nghĩa là, ăng-ten phải được điều chỉnh trong các điều kiện mà nó sẽ được sử dụng nhiều hơn, đặc biệt nếu ở khoảng cách gần hơn 2-3 bước sóng (bước sóng = 300 / tần số tính bằng MHz (đối với 27 MHz, bước sóng khoảng 11 mét) ) có một số vật dẫn điện song song với mạng anten.
Nếu đây là một ăng-ten cơ bản, thì một cột buồm phải được chuẩn bị cho nó, cho phép bạn tháo và lắp ăng-ten, nâng và hạ tất cả những thứ này để điều chỉnh và bảo trì.
Nếu đây là ăng-ten ô tô, thì ô tô phải được đỗ sao cho có chính xác tình huống bên cạnh nó khi lái xe vào thời điểm đài phát thanh hoạt động, tức là đã có những chiếc ô tô khác tại khoảng cách khoảng 5-10 mét, nhưng phía bên kia không được có tường nhà bê tông cốt thép, nhà để xe, bạn không thể đứng bên trong một nhà để xe hoặc nhà chứa máy bay bằng sắt. Tại thời điểm đo trong quá trình điều chỉnh, xe phải đóng cửa và cốp xe. Bạn không nên tự mình đứng cạnh xe, cơ thể người sẽ hấp thụ sóng vô tuyến và từ đó sinh ra tổn thất, ảnh hưởng đến hoạt động của ăng-ten.
Không được có vật dẫn điện chuyển động ở khoảng cách 2-3 bước sóng từ ăng ten.
Tất cả các kết nối thiết bị phải được bảo mật.
Bạn không nên để mọi thứ "đè nặng", khi dùng tay ấn vào các điểm tiếp xúc, bằng cách nào đó, các đoạn cáp sắp rơi ra khỏi đầu nối hoặc bị đóng lại.
Kết nối đáng tin cậy là cần thiết để các kết quả đọc của thiết bị không thay đổi theo ý muốn, không trôi nổi và có thể lặp lại. Nếu các bài đọc không lặp lại được, thì đây không còn là các bài đọc của các cụ nữa mà là thời tiết trên sao Hỏa lúc ăn thịt người bắn tỉa và không thể được hướng dẫn bởi những bài đọc đó.

Cách sử dụng đồng hồ SWR

Chúng tôi kết nối cáp với ăng-ten, đầu kia của cáp với đồng hồ SWR, với đầu nối "ANT", kết nối đồng hồ SWR "TRANS" với đầu nối ăng-ten của đài phát thanh.
Chúng tôi bật đài phát thanh và đặt tần số mà chúng tôi sẽ đo SWR.
Nếu có một công tắc SWR / PWR, hãy di chuyển nó đến vị trí SWR.
Bật đồng hồ SWR "FWD / REF" sang vị trí FWD.
Chúng tôi nhấn nút chuyển đến đài phát thanh và đặt mũi tên ở cuối thang đo với bộ điều chỉnh nhô ra khỏi đồng hồ SWR. Hãy giải phóng chuyển nhượng.
Đặt công tắc "FWD / REF" sang vị trí REF.
Nhấn vào bánh răng và đọc số đọc SWR trên chỉ báo. Trên hầu hết các máy đo SWR, mũi tên lệch càng ít thì SWR càng thấp, nếu không lệch chút nào thì SWR = 1 hoặc thiết bị đã chết. Nếu ở tất cả các tần số, ở vị trí REF, mũi tên không lệch, thì hoặc bạn đã kết nối tải tương đương tốt thay cho ăng-ten, hoặc thiết bị đã chết, chứ đừng nói đến chuyện buồn.

Điều chỉnh ăng-ten - từng bước

Chúng tôi kết nối mọi thứ để đo SWR, như đã đề cập ở trên, ăng-ten ở vị trí làm việc.
- Chúng tôi đặt trên đài phát tần số cao nhất mà đài đó có khả năng phát ra, ví dụ: kênh G lưới 40 (chính xác hơn là xem hướng dẫn của đài phát).
- Chúng tôi đo SWR, di chuyển xuống các tần số qua khoảng 20 kênh (200 kHz), nhớ SWR ở tần số nào (kênh, lưới) là tối thiểu và SWR là tối thiểu.

Hiện có một số tùy chọn:
SWR lớn ở khắp mọi nơi, thiết bị "quy mô".
Bạn đang sử dụng máy đo SWR không đúng cách hoặc bạn bị đứt cáp hoặc ăng-ten.

SWR giảm dần khi tần số giảm, nhưng chúng tôi đã không đạt đến mức tối thiểu.
Ăng-ten của bạn quá dài. Nó phải được rút ngắn. Trong việc rút ngắn, điều đáng ghi nhớ là quy tắc vàng: "đo bảy lần, cắt một lần." Không thể rút ngắn lại trong hầu hết các trường hợp, vì vậy chúng tôi rút ngắn nó một chút, đối với ăng-ten C-Bi trong dải 27 MHz, một chút là khoảng 1 cm, đối với ăng-ten LPD hoặc PMR trong dải 433-446 MHz phạm vi, một chút nó là 2 mm.

VSWR tăng khi tần số giảm.
Ăng-ten của bạn quá ngắn. Ăng-ten cần được kéo dài. Tốt hơn 20 phần trăm là bao nhiêu thì rút ngắn lại.

SWR giảm với tần số giảm dần, ở một tần số nhất định, nó trở nên nhỏ nhất, và sau đó, khi tần số giảm hơn nữa, nó bắt đầu tăng trở lại.
Đây là trường hợp phổ biến nhất.
Có nghĩa là hoạt động như vậy mà mọi thứ đều ổn, ăng-ten hoạt động trong phạm vi mong muốn, nó vẫn chỉ để điều chỉnh nó đến tần số (kênh) mong muốn.
Nếu bạn gặp trường hợp này, thì bạn nên tìm chính xác kênh nào mà SWR tối thiểu là.

Nếu tần số mà SWR tối thiểu thấp hơn những gì bạn cần, thì ăng ten phải được rút ngắn một chút, theo nghĩa đen là 5 mm, nếu chúng ta đang nói về dải 27 MHz, sau mỗi lần rút ngắn, hãy xem SWR ít nhất bây giờ ở đâu , và rút ngắn nó cho đến mức tối thiểu SWR sẽ không ở tần số bạn muốn.

Nếu tần số mà SWR tối thiểu cao hơn tần số bạn cần, thì ăng ten phải được kéo dài.

Phải làm gì nếu SWR tối thiểu ở tần số mong muốn, nhưng giá trị tối thiểu này vẫn cao

Điều này cho thấy rằng ăng-ten không hoạt động đúng như ý định của nhà sản xuất hoặc ăng-ten là rác, tuy nhiên, không cần phải nói ngay về những điều đáng buồn.
Nếu đây là ăng-ten trên đường của ô tô thì có thể nó "thiếu mass", tức là tiếp xúc với mass kém.
Nếu đây là một ăng-ten trên xe hơi trên một nam châm, thì nó cũng có thể "thiếu khối lượng", ví dụ như lớp sơn quá dày.
Hoặc ăng-ten ô tô của bạn được đặt ở nơi không nên lắp nó - bên cạnh các phần tử của giá nóc bằng kim loại, bên cạnh đèn bổ sung mà bạn treo trên thùng xe, bạn thường đã từ hóa nó vào mui xe hoặc thùng xe, cản hoặc vành bánh xe.
Có thể bạn đã cố định ăng ten lỗ mộng vào thanh ray nhôm của thùng xe, mà bạn có trên nóc xe, nhưng thùng xe hóa ra không phải nhôm mà là nhựa, hoặc không tiếp xúc chắc chắn với khối lượng của xe, hoặc không dài. và đủ rộng để hoạt động như một khối lượng cho ăng-ten.

Nếu ăng-ten nằm trên đế từ tính, hãy cố gắng tìm một nơi khác để "tút tát" nó, thử từ góc của mái nhà, ở trung tâm của mái nhà, từ một góc khác.
Dòng điện RF không chảy chính xác như dòng điện một chiều, nơi mà người thử nghiệm cho thấy khả năng tiếp xúc tuyệt vời, đối với RF, đây có thể là một nút cổ chai.

Nếu ăng-ten là lỗ mộng, hãy xem bạn đã vệ sinh kỹ càng nơi gắn tiếp đất của ăng-ten chưa.
Nếu bạn đã cố định ăng-ten trực tuyến trên thân cây hoặc một số loại dây buộc trên cống, hãy cố gắng cải thiện khả năng tiếp xúc với mặt đất. Có trường hợp tác giả bài báo lấy 2 đoạn dây điện dày 0,5 mm không có lớp cách điện, quấn vào giá đỡ cố định ăng ten lỗ mộng treo trên cống hoặc thùng xe, ném vào các góc khác nhau của nóc ô tô. dọc theo các máng xối và SWR giảm từ 3 xuống 1, sau đó có một ăng-ten bắt đầu hoạt động hoàn hảo (tự nhiên, tín hiệu trên không cũng được cải thiện).
Quăng dây thừa, xé sơn rồi đổ keo dán hoặc tìm cách khác để cải thiện khối lượng hoặc điểm lắp đặt - tùy thuộc vào bạn, đây là ăng-ten và xe của bạn.

Nếu bạn không có ô tô, nhưng một phiên bản cơ bản của ăng-ten, thì cách xử lý ở đây hoàn toàn giống nhau, cụ thể là: có thể bạn cần thêm "khối lượng", hoặc có thể bạn cần phải leo lên thiết kế ăng-ten bằng một mỏ hàn.
Đầu tiên, chúng tôi đảm bảo rằng có đủ khối lượng - ống là đế, nó cũng là đối trọng chính, khối lượng đối với ăng-ten loại 5/8 (năm phần tám) và 1/2 (nửa sóng) ít nhất phải là 1 / 4 của bước sóng, nghĩa là, đối với 27 MHz, nó là khoảng 2 mét 75 cm. Càng nhiều càng tốt; ít hơn - bạn phải kéo dài nó bằng một sợi dây ném ngang qua mái nhà.
Mặc dù đôi khi xảy ra trường hợp mọi thứ được thực hiện tốt và ăng-ten không được điều chỉnh, đây là trường hợp của một người bạn của tác giả bài viết, 1/2 không muốn điều chỉnh. Nó có vẻ là tần số, nhưng SWR không phải là 1 hoặc thậm chí là 1,2 hoặc 1,5 - hóa ra là ai đó đã "leo lên ăng-ten" trước anh ta và cắt vòng cuộn dây được lắp bên trong ăng-ten.
Cũng có khả năng là quang học kéo dài của nhà cung cấp của bạn hoặc cột của ăng-ten chung đang gây nhiễu cho ăng-ten cơ sở của bạn gần đó.

Cần cắt bao nhiêu và thước để làm gì?
Kích thước của anten phụ thuộc tuyến tính vào tần số.
Nếu ăng-ten có kích thước đầy đủ, thì nó cần được rút ngắn hoặc kéo dài bao nhiêu để đạt được tần số mong muốn trực tiếp phụ thuộc vào tỷ lệ của tần số hiện tại, nơi nó cộng hưởng và tần số mong muốn, nơi chúng ta muốn ăng-ten để gây tiếng vang.
Hãy để tôi giải thích bằng một ví dụ:
chúng tôi có một phần tư, để cho chiều dài của nó là 267 cm, nó cộng hưởng (SWR là tối thiểu) hóa ra ở tần số 27,0 MHz (kênh 4, phái C), chúng tôi muốn ăng-ten hoạt động ở 27,275 MHz.
Chúng tôi xem xét sự khác biệt K về tần số:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Nhân chiều dài ăng ten hiện tại với K này:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
và chúng tôi nhận được độ dài mà ăng-ten phải có để kiếm được 27,275.
Chúng tôi tính toán bao nhiêu để cắt:
267 - 264 = 3 cm.
Nhưng!
Không nhất thiết phải cắt ngay chính xác 3 cm. Đừng quên rằng ăng-ten không chỉ là một mũi nhọn, nó còn là đối trọng. Mọi thứ đều ảnh hưởng.
Vì vậy, bạn có thể tách thứ tự của vết cắt đầu tiên - 3 cm hoặc 5 mm.
Tiếp theo, chúng ta tiến hành từng bước.
Đối với ví dụ trên, bạn có thể cắt bỏ 1,5 cm, tìm lại sự cộng hưởng và tiếp tục dựa trên kết quả thu được.

Cuối cùng, mặc dù có lẽ nó nên được viết trước:
Các quy tắc cơ bản để lắp đặt ăng-ten
Ăng-ten không được đặt gần các vật dẫn điện khác quá một bước sóng, đặc biệt là các vật thể dẫn điện song song với ăng-ten.
Ăng ten được lắp đặt càng cao càng tốt.
Rõ ràng là đối với ăng-ten xe hơi 27MHz, các quy tắc này đơn giản là không thể tuân thủ, do đó ăng-ten ô tô là thỏa hiệp, vì vậy đừng đòi hỏi phép màu từ chúng.

Tuy nhiên, nếu bạn không có thời gian, không có mong muốn đối phó với những phức tạp của việc đo SWR, hãy tìm kiếm một máy đo SWR, tự điều chỉnh ăng-ten và bạn đang ở Novosibirsk, bạn có thể liên hệ, chẳng hạn như tại đây:

Để điều chỉnh ăng-ten của máy bộ đàm trên ô tô, bạn cần gỡ lỗi tỷ lệ sóng đứng (SWR) của nó. Quy trình đơn giản này đảm bảo hoạt động của máy bộ đàm. Để thực hiện điều chỉnh, bạn cần có một thiết bị đặc biệt - máy đo SWR. Khi mua ăng-ten, bạn nên nhắc người bán về việc thiết lập SWR, nếu không, ngay cả hướng dẫn cách thiết lập máy bộ đàm cũng không giúp đảm bảo máy bộ đàm hoạt động trơn tru. Hơn nữa, một ăng-ten không có điều chỉnh có thể gây ra sự cố và hỏng đài. Thiết bị đo SWR hoạt động trong các phạm vi khác nhau: ví dụ, để làm việc với đài hai mươi bảy MHz, bạn sẽ cần một thiết bị hoạt động với cùng tần số. Ngoài ra, hầu hết các thiết bị này đều quyết định công suất phát thực của máy bộ đàm thường không trùng khớp với thông tin trên bao bì sản phẩm. Để bắt đầu điều chỉnh radio, máy đo PIC phải được kết nối với khoảng cách giữa radio và ăng-ten của nó.

Tuy việc lựa chọn máy bộ đàm là một vấn đề đơn giản, nhưng việc lắp đặt nó sẽ cần một số kiến ​​thức nhất định. Con trỏ của thiết bị phải được đặt ở điểm số không. Sau đó, thiết bị phải được bật, sau đó nhấn cần truyền trên bộ đàm hoặc ốp. Mũi tên của thiết bị sẽ ngay lập tức xác định tỷ lệ sóng dừng thực. Lý tưởng nhất là cao hơn một chút, và nói chung, càng ít càng tốt. Nếu tỷ lệ này cao, đường truyền sẽ kém chất lượng. Lý do cho hệ số được đánh giá quá cao nằm trong máy phát, hoặc trong ăng-ten, hoặc trong các dây kết nối. Vì việc chế tạo bộ đàm trở thành một thiết bị gỡ lỗi là một vấn đề thoải mái nên công việc này sẽ đòi hỏi sự tỉ mỉ. Đài phát thanh cần được điều chỉnh đến một trong các lưới. Thông thường nhất đó là lưới C. Khi làm việc với các kênh thứ mười lăm và mười chín, tốt hơn nên điều chỉnh ở giữa - trên kênh thứ mười bảy. Không di chuyển ăng-ten sau khi dò kênh.

Theo quan điểm này, vị trí đặt ăng-ten phải được lựa chọn kỹ lưỡng, vì bằng cách di chuyển đế từ tính ngay cả một khoảng cách ngắn, người dùng chắc chắn sẽ làm hỏng cài đặt SWR. Cuối cùng, sau khi đã có thể lắp đặt đài, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh ăng-ten bằng cách tháo nhẹ các vít ở đế của nó. Chốt phải được hạ thấp vào cuộn dây hoặc nâng lên để đạt được vị trí tối ưu. Điều chính là không được làm quá nó với việc nâng, nếu không, khi lái xe, chốt sẽ bay đi theo gió ngược. Bạn có thể phải dùng đến các biện pháp quyết liệt và dùng kìm cắt bỏ phần chiều dài thừa. Khi mua riêng một pin với cuộn dây, đừng tin vào lời người bán rằng ăng ten đã được chỉnh. Điều này chỉ có thể được thực hiện trên ô tô của người dùng bằng cách kết nối nó với radio. Giờ đây, có thể điều chỉnh bộ đàm trong ô tô một cách độc lập, bạn có thể thưởng thức âm thanh hoàn hảo thu được bằng chính tay mình!