Lắp bộ đàm trên ô tô. Cách điều chỉnh bộ đàm theo một tần số. Lắp đặt một ăng-ten gắn phẳng

Được chấp thuận để sử dụng ở quốc gia nơi bạn sinh sống. Ở Liên bang Nga, đây là các trạm LPD có công suất đầu ra lên đến 0,01 watt và PMR với công suất đầu ra lên đến 0,5 watt. Gần đây (kể từ tháng 11 năm 2011), chúng đã được bổ sung bằng bộ đàm tiêu chuẩn CBS với công suất đầu ra lên đến 10 watt. Tất cả những bộ đàm này rất dễ mua và bạn không cần phải đăng ký. Cũng ở nước ta, bạn có thể sử dụng các đài phát thanh của các ban nhạc nghiệp dư, nhưng chỉ sau một thủ tục khá phức tạp để xin được ký hiệu và danh mục.

Trước khi bạn điều chỉnh một đài đến một tần số cụ thể và hoạt động trên tần số đó để truyền, hãy đảm bảo rằng tần số này nằm trong phạm vi mà nó được phép hoạt động. Các đài quay số cố định thường được thiết kế để không thể gửi chúng đến tần số ngoài dải. Nhưng cũng có những trường hợp ngoại lệ. Ví dụ, một số đài CBS đắt tiền có một số kênh bao phủ băng tần 28 MHz nghiệp dư. Không được phép làm việc trên các kênh này để truyền mà không có giấy phép. Nếu đài là nghiệp dư, thì nó thường được xây dựng lại một cách trơn tru hoặc theo từng bước nhỏ, và bộ tần số và công suất mà bạn được phép làm việc phụ thuộc vào loại được gọi là.

Khía cạnh này cũng rất quan trọng. Nếu trạm của bạn là nhiều băng tần và ăng-ten chỉ được thiết kế cho một phạm vi nhất định, bạn không nên làm việc trên nó để truyền ở các băng tần khác, ngay cả khi bạn có quyền làm như vậy. Đài có thể bị hỏng bởi các giai đoạn đầu ra của máy phát.

Nếu đài phát thanh có điều chỉnh mượt mà dọc theo dải bằng cách sử dụng bộ chuyển âm, hãy điều chỉnh đài đó đến tần số gần với tần số mà đài kia được dò. Hãy để chủ sở hữu truyền tải một cái gì đó. Tại thời điểm này, trong khi làm việc với quá trình thu sóng, hãy điều chỉnh đài của bạn chính xác hơn theo tín hiệu tối đa (với điều chế biên độ), không bị méo tiếng (với điều chế tần số) hoặc âm thanh tự nhiên của giọng nói (với điều chế dải biên đơn). Nếu bạn có một núm điều chỉnh tốt, hãy chắc chắn sử dụng nó.

Một trạm điều chỉnh analog có thể được trang bị với cái gọi là thang kỹ thuật số. Nếu đúng như vậy, việc cài đặt tần số hoạt động được đơn giản hóa rất nhiều: chỉ cần lấy số đọc chỉ báo phù hợp với tần số này. Thuận tiện không kém là thang đo quang học, có độ chính xác gần như cân bằng kỹ thuật số.

Các trạm tổng hợp thường cho phép nhập tham số này theo một số cách. Nếu bạn biết tần suất chính xác, hãy nhập trực tiếp bằng các số từ bàn phím. Hoặc điều chỉnh đài bằng cái gọi là núm vặn - một bộ mô phỏng cơ-điện tử của núm điều chỉnh. Tần số sẽ được hiển thị trên màn hình.

Dò đài có bộ kênh cố định bằng các nút mũi tên. Một trong số chúng giảm số kênh, kênh còn lại tăng. Hướng dẫn cho biết số kênh tương ứng với tần số nào.

Nếu đài phát sóng cố định trên một kênh, thì chỉ có thể giao tiếp giữa hai thiết bị như vậy nếu các kênh này giống nhau. Một số đài đơn kênh nhập khẩu từ đầu những năm chín mươi được thiết kế để sử dụng bộ cộng hưởng thạch anh có thể thay thế. Đảm bảo tắt bộ đàm trước khi thay đổi chúng.

Các công nghệ hiện đại cho phép chúng tôi luôn giữ liên lạc, bất kể nơi ở, thời tiết, có hay không có mạng di động. Tất cả điều này có thể thực hiện được là nhờ vào liên lạc vô tuyến - một loại liên lạc sử dụng các sóng vô tuyến có tần số khác nhau làm vật mang thông tin. Ngày nay, hầu hết thị trường thiết bị vô tuyến được đại diện bởi bộ đàm và đài phát thanh, có thể được sử dụng như một phương tiện liên lạc cho người lái xe ô tô và quân đội, nhân viên bảo vệ, thợ săn, ngư dân và người trượt tuyết. Một giải pháp đơn giản mua máy bộ đàmđôi khi anh ấy cứu trong những tình huống khó khăn khi bạn cần kêu cứu hoặc truyền đạt thông tin đặc biệt quan trọng. Nhưng không phải lúc nào máy bộ đàm cũng đạt được chất lượng thu và truyền tín hiệu tuyệt vời.

Điều này phần lớn là do đài đã chọn cần được điều chỉnh theo làn sóng mong muốn. Tức là ban đầu bất kỳ bộ đàm nào dù nghiệp dư hay chuyên nghiệp đều có thể hoạt động không hết công suất hoặc hoạt động bị nhiễu sóng. Máy bộ đàm kỹ thuật số hiện đại không cần điều chỉnh, vì chúng có nút tích hợp cho phép bạn tự động điều chỉnh thiết bị theo làn sóng vô tuyến cần thiết. Phần còn lại của bộ đàm có thể được chia đại khái thành di động (đeo được) và ô tô (cố định). Thiết lập bộ đàm hai loại này giống nhau về nhiều mặt, mặc dù chúng có những đặc điểm riêng.

Thiết lập bộ đàm

Máy bộ đàm nghiệp dư (433-434 MHz) không yêu cầu đăng ký với trung tâm tần số vô tuyến nên việc thiết lập chúng là một quá trình khá đơn giản. Trước khi mua, bạn cần tìm hiểu xem máy bộ đàm có hỗ trợ ăng ten có thể thay thế được hay không, trong trường hợp bạn muốn tăng sức mạnh cho máy bộ đàm. Ngoài ra, một điểm quan trọng trong công việc của bộ đàm cầm tay là sự điều chỉnh của chúng với nhau. Để thực hiện việc này, trên mỗi đài, bạn cần đặt cùng một số kênh và mã phụ. Chỉ trong trường hợp này, các bộ đàm được chọn sẽ hoạt động hài hòa với nhau. Để gửi tin nhắn, chỉ cần nhấn và giữ nút bắt đầu. Nhả nút, bộ đàm sẽ chờ nhận từ thiết bị khác. Một yếu tố quan trọng của việc thiết lập một đài di động là lựa chọn dấu hiệu gọi (tín hiệu nhận dạng riêng lẻ). Đây có thể là bất kỳ bí danh chữ cái hoặc số nào là duy nhất cho hệ thống radio đã chọn.

Hơn nữa thiết lập bộ đàm bao gồm chỉnh anten của máy bộ đàm. Chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn việc điều chỉnh ăng-ten radio dưới đây cho các đài phát thanh trên ô tô. Hiện tại, chỉ cần lưu ý rằng bạn cần một bộ phân tích ăng-ten để tinh chỉnh ăng-ten. Nhưng trong nhiều trường hợp, để điều chỉnh máy bộ đàm ở mức gần đúng đầu tiên, một thiết bị gọi là máy đo SWR là đủ. Khi sử dụng, bạn cần điều chỉnh ăng-ten theo tỷ lệ sóng dừng tối thiểu. Thông thường, SWR từ 1,5 trở xuống được coi là tối ưu. Cũng cần hiểu rằng giá trị SWR của sóng càng cao thì phần trăm tổn thất điện năng trong quá trình truyền tín hiệu càng lớn. Nhưng trong thực tế, hầu như không thể đạt được VSWR = 1. Nếu tỷ số sóng dừng lớn hơn ba, thì làm việc trong điều kiện như vậy có thể làm hỏng khâu phát. Do đó, một bộ đàm không được định hình có thể dễ dàng bị hỏng hóc.

Cách thiết lập đài trên ô tô

Trước như điều chỉnh radio xe hơi, có một số bước bắt buộc phải được thực hiện. Chúng sẽ không chỉ tăng hiệu quả của quá trình điều chỉnh tiếp theo mà còn giảm thiểu khả năng hư hỏng bộ thu phát trong tương lai. Thông thường, bộ đàm trên ô tô là một bộ phận đứng yên, được gắn cố định trong khoang hành khách của ô tô, và một ăng ten bên ngoài. Ăng-ten của đài phát thanh ô tô đóng một vai trò quan trọng trong chất lượng tín hiệu theo nhiều cách. Do đó, bạn cần nắm rõ những quy tắc cơ bản khi lắp đặt anten trên ô tô.

Quy tắc lắp đặt ăng-ten trên ô tô

1. Không được phép lắp đặt ăng-ten trên các phần tử hỗ trợ. Luôn cố gắng gắn ăng-ten xe hơi vào thân xe nguyên khối. Do đó, chúng ta sẽ tự bảo vệ mình khỏi những tổn thất có thể xảy ra trong hiệu quả truyền tín hiệu vô tuyến.
2. Điều quan trọng là phải lắp đặt ăng-ten ở phía trên cùng của cơ thể, thường là mái nhà. Ăng ten được lắp đặt càng cao, tín hiệu càng mạnh.
3. Ăng-ten nên được lắp đặt cách xa ít nhất 0,5 mét từ bất kỳ bề mặt kim loại nào song song với emu. Điều này sẽ ngăn chặn sự phản xạ và hấp thụ tín hiệu có thể xảy ra.
4. Vị trí của ăng-ten từ trên nóc xe ít ảnh hưởng đến tỷ lệ sóng dừng. Do đó, hãy luôn cố gắng cố định nam châm ở vị trí cũ sau khi tháo nó ra.

Sau khi lắp đặt đúng ăng-ten, bạn cần phải điều chỉnh... Chỉ sau khi điều chỉnh ăng-ten, bạn mới có thể sử dụng bộ đàm một cách an toàn ở mức tối đa.

Điều chỉnh ăng ten ô tô

Tùy chọn chỉnh ăng-ten tốt nhất là chỉnh bằng máy phân tích ăng-ten chuyên nghiệp. Nhưng vì giá của các thiết bị như vậy khá cao, nhiều người lái xe tìm một giải pháp thay thế bằng đồng hồ SWR. Với thiết bị này, bạn có thể điều chỉnh ăng-ten của máy bộ đàm như một phép gần đúng đầu tiên. Đây là hình thức của đồng hồ SWR SWR-430 đơn giản nhất.

Vì vậy, việc điều chỉnh ăng-ten nên được thực hiện trên bề mặt phẳng và sạch, không có bất kỳ nhiễu nào: các vật thể bằng kim loại, gỗ hoặc bê tông. Điều quan trọng nữa là khi điều chỉnh ăng-ten, không có ăng-ten 27 MHz nào khác gần đó. Được trang bị đồng hồ SWR, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh ăng-ten. Bước đầu tiên là kết nối đồng hồ SWR giữa trạm và ăng-ten theo một cách đặc biệt (như trong hình bên dưới).

1. Điều quan trọng là phải thực hiện các phép đo trên các kênh và lưới khác nhau để có thể nhìn thấy bức tranh lớn.
2. Chúng tôi hiệu chỉnh máy đo SWR. Để thực hiện việc này, hãy đặt công tắc bật tắt trên bảng điều khiển phía trước sang vị trí FWD. Chúng tôi đặt kênh điều chế 20 AM trên đài. Sau đó, chúng ta nhấn và giữ nút để bắt đầu cuộc trò chuyện, đồng thời xoay núm CAL theo chiều kim đồng hồ, sao cho mũi tên của thiết bị ở đúng vị trí SET.
3. Trong khi giữ nút trên ốp, chuyển công tắc bật tắt trên bảng điều khiển phía trước của đồng hồ SWR sang vị trí REF. Chúng tôi thực hiện các bài đọc của thiết bị.
4. Chúng tôi tìm SWR tối thiểu và điều chỉnh ăng-ten đến tần số mong muốn. Nếu mức tối thiểu thấp hơn tần số yêu cầu, thì ăng ten sẽ bị rút ngắn. Ngược lại, nếu mức tối thiểu cao hơn tần số yêu cầu, thì ăng ten sẽ được kéo dài.
5. Tất cả các thao tác được thực hiện trước khi điều chỉnh lại ăng-ten.
6. Lặp lại các phép đo cho đến khi đạt được kết quả (VSWR không quá 1,5)

Như đã đề cập ở trên, việc đạt được VSWR = 1 phần lớn là có vấn đề, chính xác là do đặc thù của một cặp ăng-ten-thân cụ thể. Nhưng ngay cả khi SWR = 2 trong phần mong muốn của dải tần số vô tuyến, tổn thất hiệu suất sẽ không quá 10%. Có nghĩa là, để giao tiếp thoải mái và truyền tải thông điệp mà không bị nhiễu, SWR = 1.5 là khá đủ.

Ngày nay, liên lạc vô tuyến C-BI (CB - ban nhạc công dân) đang ngày càng trở nên phổ biến hơn đối với những người lái xe ô tô.... Nó đặc biệt phù hợp với những người thường xuyên di chuyển đường dài. Đây là những người lái xe tải trên xe tải, khách du lịch và những người khác có các hoạt động hoặc giải trí gắn liền với các chuyến đi thường xuyên.

Các đài vô tuyến hiện đại trong dải tần 27 MHz rất đa dạng về kích thước, đặc tính kỹ thuật và cách bố trí. Các thiết bị có bảng điều khiển từ xa phía trước cũng rất phổ biến. Trong một số thiết kế, tất cả các điều khiển và màn hình đều nằm trên mặt tiếp tuyến. Nói cách khác, ngành công nghiệp sản xuất ra những sản phẩm có thể làm hài lòng khách hàng khó tính nhất.

Chúng ta sẽ nói về cách lắp đặt và kết nối một đài phát thanh trên ô tô đúng cách, và cũng đề cập đến chủ đề điều chỉnh ăng-ten.

Mục lục:

Cài đặt ăng-ten

Thông thường, người ta bắt đầu lắp đặt thiết bị liên lạc trên ô tô với việc lắp đặt ăng-ten. Ăng-ten tuôn ra yêu cầu tiếp xúc tốt với kim loại của thùng xe (thân xe). Điều này là cần thiết để có mẫu bức xạ chính xác. Ngoài ra, nơi gắn giá đỡ phải được bảo vệ khỏi bị ăn mòn bằng bất kỳ chất bảo quản nào. Movil bình thường sẽ làm. Nếu có thể, thanh ăng-ten nên được đặt càng gần tâm của mái nhà càng tốt. Điều này đặc biệt đúng đối với ăng-ten có đế từ tính.

Xin lưu ý: Việc đặt trên nắp cốp hoặc cản sau sẽ dẫn đến sự cố và làm biến dạng các thùy dầm. Điều này có nghĩa là độ lợi tối đa sẽ không được phân phối chính xác và ăng-ten sẽ chỉ hoạt động hiệu quả ở một số hướng nhất định. Ví dụ, nếu một ăng-ten có đế từ được đặt ở phía sau của nóc ô tô, thì hiệu suất tối đa của nó (cả thu và phát) sẽ hướng về phía trước của ô tô.

Vị trí cáp ăng-ten

Khi đặt cáp ăng-ten, hãy bắt đầu bằng cách đặt nó trên mái nhà. Để không làm hỏng lớp sơn, tốt hơn hết bạn nên mua các miếng lót tự dính đặc biệt. Cáp sẽ nằm trên chúng mà không chạm vào bề mặt mái. Tuy nhiên, không nên quá chặt.

Bạn nên chạy cáp bên trong khoang hành khách qua nắp cốp (hoặc cửa thứ năm của chiếc hatchback), và không qua các cửa bên. Bên trong khoang hành khách, dây cáp nên được kéo dưới da, trong khi không được phép gắn nó vào dây dẫn điện tiêu chuẩn. Tốt hơn là đặt nó một cách riêng biệt. Cố định cáp bằng dây buộc nylon.

Quan trọng: Tránh uốn cong, xoắn và biến dạng cáp.

Chiều dài của cáp đi kèm với ăng-ten thường là 3,5-5 mét, vì vậy hãy đảm bảo rằng nó đủ dài. Không nên kéo dài hoặc cắt cáp - điều này có thể dẫn đến vi phạm sự phối hợp của nó với ăng ten và làm giảm các đặc tính kỹ thuật của nó.

Vị trí và kết nối của đài phát thanh

Đặt thiết bị sao cho không cản trở quyền truy cập vào điều khiển, hạn chế tầm nhìn và làm người lái mất tập trung. Đồng thời, cần đảm bảo tính dễ kiểm soát của thiết bị. Nếu khó tìm được nơi lắp đặt phù hợp, thì nên ưu tiên các thiết bị có bảng điều khiển từ xa phía trước. Luôn luôn dễ dàng hơn để đặt một bảng kích thước nhỏ, nhưng khối có thể được cố định ở bất kỳ nơi nào thuận tiện. Yêu cầu duy nhất là bạn không thể đặt nó ở những nơi mà nó sẽ được làm nóng từ nhiều nguồn khác nhau.

Tất cả các đài phát thanh được thiết kế để được cấp điện áp 12-13,8 V. Nên dẫn dây nguồn từ bình ắc quy. Hơn nữa, cả tích cực và tiêu cực. Điều này sẽ loại bỏ nhiễu không mong muốn, mà băng tần 27 MHz đã bị tắc nghẽn, đặc biệt là trong điều kiện đô thị. Cáp nguồn được cung cấp đã có bộ lọc nhiễu và cầu chì. Nếu cần kéo dài dây, tốt nhất là sử dụng phương pháp hàn và cách điện bằng ống co nhiệt. Sẽ không thừa nếu giấu chúng trong một máy uốn nếp bằng nhựa.

Cáp nguồn được định tuyến gọn gàng, không bị xoắn hay biến dạng, sử dụng dây buộc nylon để cố định.

Xin lưu ý: Không cần thiết phải cấp nguồn cho đài phát thanh từ bật lửa tiêu chuẩn, và đặc biệt là từ chụp đèn, bởi vì hệ thống dây của chúng có thể không chịu được dòng điện do máy phát kéo ra. Không nên xem nhẹ việc này, vì đã có nhiều trường hợp cháy xe.

Bạn cũng nên lắp thêm một công tắc nguồn trong cabin. Điều này dễ dàng thực hiện bằng cách sử dụng rơ le và nút hoặc mua một công tắc làm sẵn. Cái sau phải được thiết kế cho dòng điện ít nhất là 20 A. Bạn có thể đặt một công tắc như vậy ở bất cứ đâu, nhưng hãy nhớ - nó phải được cố định và không được treo trên dây.

Điều chỉnh ăng-ten

Điều chỉnh ăng-ten là một thủ tục rất quan trọng và không nên bỏ qua. Hiệu quả của công việc và chất lượng của liên lạc vô tuyến sẽ phụ thuộc vào điều này. Tốt nhất là nếu một chuyên gia làm điều đó, nhưng với thiết bị tối thiểu, một số loại ăng-ten có thể được điều chỉnh theo cách riêng của chúng.

Điều chỉnh ăng-ten bao gồm việc đưa nó vào cộng hưởng với tần số hoạt động. Tần số mà trình điều khiển hoạt động là 27,135 MHz (kênh 15).

Để cấu hình bạn cần:

• Máy đo SWR là một công cụ để đo tỷ lệ sóng dừng. Nói một cách đơn giản, thông số này cho biết chất lượng của anten và sóng radio.
• một đoạn cáp có đầu nối “UHF-đực” ở cả hai đầu (được chế tạo độc lập) với chiều dài không quá 0,5 m. Sau đây, chúng tôi sẽ gọi nó là “bộ chuyển đổi”.

Phép đo được thực hiện theo thuật toán sau:

1. kết nối đầu nối ăng-ten với ổ cắm "ANT" của đồng hồ SWR;
2. kết nối bộ điều hợp với ổ cắm ăng-ten của đài radio và đầu kia với ổ cắm "TX" của đồng hồ SWR;
3. bật đài và đặt tần số thành 27.135 (hoặc kênh 15);
4. nhấn nút "PTT" trên ốp và xem số đọc của mũi tên đồng hồ SWR

QUAN TRỌNG: KHÔNG BAO GIỜ BẬT TRẠM TRUYỀN THANH ĐỂ TRUYỀN TẢI VỚI ANTEN ĐÃ MẤT KẾT NỐI!

Giá trị bình thường nằm trong khoảng 1-2, càng gần giá trị này càng tốt. Nếu giá trị bình thường, hãy ngắt kết nối đồng hồ SWR, kết nối ăng-ten với radio và sử dụng nó cho sức khỏe của bạn.

Nếu giá trị lớn hơn 2, các hành động như sau:

1. ghi giá trị SWR kết quả;
2. đặt tần số thành 27,405 (hoặc kênh 40)
3. nhấn "PTT" và xem kết quả của thiết bị.

Nếu SWR trở nên thấp hơn, điều này cho thấy rằng ăng-ten của bạn có cộng hưởng ở tần số cao hơn và cần làm dài hơn một chút. Để làm điều này, chúng ta nới lỏng việc buộc chốt vào đế (thường là 2 vít lục giác) và mở rộng một chút chốt. Cần phải nhớ rằng trong trường hợp này khả năng điều chỉnh là nhỏ.

Nếu SWR trở nên lớn hơn, thì điều này có nghĩa là cộng hưởng của ăng-ten nằm dưới tần số 27.135. Trong trường hợp này, hãy rút ngắn ghim khoảng 1 cm và đo lại SWR. Nếu nó trở nên nhỏ hơn giá trị thu được trong lần đo đầu tiên, thì bạn đang đi đúng hướng. Do đó, bằng cách giảm dần độ dài của chốt, có thể đạt được các kết quả đọc tuyệt vời.

Đọc kỹ hướng dẫn được cung cấp trước khi sử dụng đài.

Tôi có cần bất kỳ sự cho phép đặc biệt nào để sử dụng bộ đàm không?

Theo cách thân thiện, người mua phải đăng ký đài phát thanh của mình tại Trung tâm tần số vô tuyến điện địa phương, nhưng việc đăng ký này là tùy chọn và hoàn toàn nằm ở lương tâm của người mua. Không có giấy phép đặc biệt nào được yêu cầu vì dải tần 433-434 MHz mà bộ đàm cầm tay được bán trong các cửa hàng của chúng tôi hoạt động không được cấp phép.

Làm thế nào để điều chỉnh các bộ đàm với nhau và bắt đầu cuộc trò chuyện?

Trên mỗi bộ đàm tham gia hội thoại (có thể có bao nhiêu tùy thích), cần sử dụng các nút (hoặc menu) để đặt số kênh và mã phụ. Nếu giá trị của các tham số này trên tất cả các đài phát thanh là giống nhau, thì chúng sẽ có thể nhận được các đường truyền của nhau. Để bắt đầu phát, bạn cần nhấn nút PTT (nhấn để nói) và nói tin nhắn vào micrô mà không cần nhả ra - những người tham gia còn lại sẽ nghe thấy. Nhả phím PTT sẽ chuyển radio sang chế độ nhận.

Làm thế nào nhiều người đăng ký có thể nói chuyện cùng một lúc?

Để làm điều này, các đài phát thanh của họ phải được điều chỉnh đến cùng một kênh và mã phụ.

Làm thế nào để cải thiện chất lượng và phạm vi giao tiếp?

Một số bộ đàm hỗ trợ nhiều loại ăng ten hoán đổi cho nhau (ví dụ JJ FreeQuency GIGA), mở rộng phạm vi lên đến 16 km. Những người khác có thể được kết nối với một ăng-ten xe hơi bên ngoài. Thay đổi ăng-ten là giải pháp duy nhất để cải thiện chất lượng và phạm vi liên lạc. Rõ ràng là chúng tôi không đề cập đến các đặc điểm địa lý của khu vực.

Có thể đảm bảo rằng không ai có thể nghe lén được cuộc trò chuyện không?

Phần lớn các đài phát thanh hoạt động trên bất kỳ kênh nào trong số 69 kênh 433 MHz không được cấp phép. Để liên lạc với các bộ đàm khác, chúng phải được điều chỉnh đến cùng một kênh và mã phụ. Mã con hoặc kênh con được sử dụng để bỏ qua các tin nhắn bằng một mã khác. Để tránh làm ảnh hưởng đến những người dùng khác trong cuộc trò chuyện, có 3519 tổ hợp kênh và mã con. Một số đài phát thanh được trang bị khả năng mã hóa giọng nói (xáo trộn tương tự) với các mức độ bảo mật khác nhau: từ các phương pháp đơn giản nhất (đảo phổ) đến các phương pháp phức tạp, với một số lượng lớn các tùy chọn mã hóa.

Chức năng bổ sung của bộ đàm là gì?

• CTCSS- mã nhóm. Sử dụng chế độ nhận CTCSS cho phép bạn chỉ nhận các tín hiệu có mã tương ứng mà đài radio được dò đến, bỏ qua tất cả các tín hiệu khác.
• VOX- chức năng kích hoạt đường truyền bằng giọng nói. Đài sẽ tự động bắt đầu truyền khi micrô phát hiện ra giọng nói của bạn (hoặc tiếng ồn khác). Chế độ này có thể được sử dụng với micrô tích hợp hoặc với tai nghe và không cần phải nhấn nút đàm thoại.
• MONI- chức năng điều khiển phát sóng radio. Bộ đàm bắt đầu theo dõi các kênh được chỉ định. Khi một tín hiệu đến trên một trong các kênh này, đài phát thanh sẽ bắt đầu phát sóng.
• QUÉT- chức năng quét kênh. Đài radio sẽ dò theo tất cả các kênh trong phạm vi của nó mà chương trình phát sóng hiện đang diễn ra.
• ROGER BEEP- tín hiệu kết thúc truyền. Đài phát tiếng bíp khi người nói nhả nút đàm thoại.
• GỌI ĐIỆN THOẠI- chức năng chọn giai điệu cuộc gọi.
• Báo rung

Chức năng trông trẻ là gì?

Nó cũng có thể được các nhà sản xuất gọi là "chế độ quan sát cục bộ". Chế độ này rất giống với chế độ VOX (kích hoạt giọng nói hoặc tiếng ồn của máy bộ đàm), với sự khác biệt là nó bỏ qua các âm thanh ngắn nhỏ và chỉ sử dụng mức độ nhạy micrô cao nhất. Khi bật chế độ giám sát cục bộ (chức năng "trông trẻ"), đài phát thanh đã cố định âm thanh, sẽ phát sóng trong một thời gian. Nếu âm thanh tiếp tục, thì chương trình phát sóng vẫn tiếp tục. Theo quy định, chế độ này được sử dụng để theo dõi trẻ đang ngủ: bạn có thể để một đài phát thanh bên cạnh giường của đứa trẻ và mang theo đài kia.

Các điều khoản được hỏi

Lần trước, chúng tôi đã tự lắp đặt đài phát thanh cố định trên ô tô của mình (), kết nối nguồn điện hợp lệ, nối dây cáp với ăng-ten và lắp bộ lọc ().
Bây giờ chúng ta sẽ điều chỉnh chính ăng-ten - điều chỉnh tỷ lệ sóng đứng (SWR) của nó. Nếu không có quy trình này, toàn bộ gói ăng-ten vô tuyến của chúng tôi có thể hoạt động không tệ, nhưng thậm chí có thể không hoạt động ...
Cần có một máy đo SWR chuyên dụng để thực hiện cài đặt này. Nó có giá khoảng 1000r. và khác nhau về dải tần số, đương nhiên, đối với đài 27 MHz, bạn cần một thiết bị có thể hoạt động với tần số như vậy (theo quy luật, chúng có thể hoạt động từ 0,5 đến 150 MHz, đây là điều tốt nhất nên sử dụng). Ngoài ra, hầu như tất cả chúng cũng có thể hiển thị công suất đầu ra thực của radio, theo quy luật, trên thực tế, watt "thực" khác với công suất được nhà sản xuất chỉ định ...
Máy đo SWR được kết nối với khoảng cách giữa radio và ăng-ten:

Chúng tôi đặt một mũi tên trên nó ở "0", bật nó lên và nhấn nút truyền trên radio hoặc ốp. Mũi tên sẽ nhảy ngay lập tức và hiển thị SWR thực. Khi đồng hồ SWR được kết nối với đài của tôi, nó giống như 3,5.
VSWR càng thấp càng tốt. Giá trị lý tưởng là 1,1, 1,2 hoặc tệ nhất là 1,3. Bất cứ điều gì cao hơn - đường truyền của bạn sẽ bị ảnh hưởng. Vì vậy, bạn cần phải tìm nguyên nhân hoặc trong ăng-ten, hoặc trong dây, hoặc trong radio, hoặc có thể là tất cả cùng nhau.
Điều chỉnh ăng-ten được giảm xuống để nới lỏng các vít trên đế của nó và hạ thấp hoặc nâng chốt bên trong cuộn dây hoặc ngược lại từ nó, tương ứng. Một số ăng-ten được điều chỉnh bằng cách "cắt bớt" chiều dài thêm của chính thanh.
Điều chỉnh được thực hiện trên một lưới cụ thể. Điển hình, đây là lưới "C". Có nghĩa là, nếu bạn làm việc với 15 và 19 kênh, thì việc điều chỉnh tốt nhất nên được thực hiện ở giữa - tại thời điểm điều chỉnh, đài phát thanh phải hoạt động ở 17 kênh.
Sau khi điều chỉnh, thiết bị thần kỳ đã hiển thị SWR của máy bộ đàm của tôi là khoảng 1.3. Tất nhiên là tệ, nhưng nó tốt hơn là tốt hơn, và đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng tôi đã kéo dài dây dẫn từ radio đến ăng-ten, và ăng-ten từ tính của nó nằm trên nắp thùng xe chứ không phải trên nóc xe, kết quả là khá tốt.
Điều đáng ngạc nhiên hơn nữa là khi điều chỉnh SWR ăng-ten trên đài ALAN 42, chúng tôi thực hiện các phép đo trên cùng một ăng-ten, nhưng với đài Megajet khác của tôi, và số đọc SWR không thay đổi! Một lần nữa, mặc dù sợi cáp dài ra, không hề tồn tại trước đây ... nhưng điều kỳ diệu là đúng.
Trên thực tế, bây giờ chân cắm trên ăng-ten đang ở vị trí cao nhất - cực đoan. Đầu chốt được kẹp trực tiếp với chốt dưới. Đó là, VSWR của tôi được cải thiện khi ghim được kéo lên. Phía trên - vốn đã nguy hiểm - có thể bị thổi bay bởi một luồng gió.
Và hãy nhớ rằng sau khi điều chỉnh, việc di chuyển đế từ tính dù chỉ một đoạn ngắn cũng có thể đánh sập SWR, vì vậy hãy chọn trước một địa điểm và biết chắc rằng ăng-ten sẽ bị "mắc kẹt" ở đó.
Và một điều nữa - đối với những người mua ăng-ten: nếu chân cắm tách rời khỏi cuộn dây và người bán nói rằng nó đã được điều chỉnh, đừng tin anh ta. Họ sẽ điều chỉnh chính xác ăng-ten của bạn với bộ đàm và trên ô tô của bạn khi mua. Nếu họ không có, và bạn không có thiết bị, thì bạn chỉ cần mua một mét rưỡi dây và một nam châm. Đặt điều kiện mua hàng thành cài đặt SWR bắt buộc. Một ăng-ten không được điều chỉnh thậm chí có thể vô hiệu hóa đài khi đang truyền, cùng lắm là bạn sẽ bị mất công suất đầu ra khi truyền.
Nếu chân cắm đã ở trong cuộn dây, thì rất có thể ăng-ten đã được điều chỉnh đến lưới “C”.

Thiết lập bộ đàm. Công ty Alfa-Radio thực hiện các loại công việc sau:

2. Chúng tôi thực hiện điều chỉnh ở Moscow và khu vực Moscow của đài ô tô SI BI 27 MHz cho các tần số của xe tải, ăng ten SWR cho ô tô và xe tải, điều chỉnh ăng ten cơ sở SI BI 27 MHz, VHF, DCV.
Công ty Alfa-Radio cung cấp dịch vụ điều chỉnh SWR (tỷ lệ sóng đứng) của ăng-ten. Chi phí điều chỉnh ăng-ten phụ thuộc vào tính khả dụng của đài phát thanh được lắp đặt để kết nối thiết bị, vị trí của ăng-ten, loại và chiều dài của chân ăng-ten trên ô tô. Chỉnh ăng-ten đơn giản - chỉnh ăng-ten trên đế từ tính hoặc ăng-ten lỗ mộng (ăng-ten được gắn vào giữa nóc xe) trong phạm vi thông thường để điều chỉnh chốt trên xe du lịch là từ 300 rúp. lên đến 500 RUB Chi phí điều chỉnh SWR phức tạp hơn với việc phải rút ngắn chân cắm hoặc thay thế bằng chân dài hơn, chỉnh ăng-ten trên xe tải, chỉnh ăng-ten cơ bản dao động từ 500 rúp đến 1500 rúp.

Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra SWR của ăng-ten theo kế hoạch - mỗi năm một lần hoặc nếu chất lượng của đài đã thay đổi. Điều quan trọng cần nhớ là khi làm việc trên một ăng-ten không được điều chỉnh, bóng bán dẫn của công suất đầu ra của bộ đàm có thể quá nóng và cuối cùng là hỏng. Bạn có thể tìm hiểu thêm về dịch vụ trong phần - chỉnh anten ô tô.

3. Thiết lập các kênh của bộ đàm cơ sở (đài phát thanh) và bộ lặp tín hiệu.

4. Điều chỉnh các ăng-ten cơ sở của các loại khác nhau.

Bất cứ ai đã từng tiếp xúc với thông tin liên lạc vô tuyến dân dụng đều đã nghe về việc điều chỉnh ăng-ten. Quy trình quan trọng này là một phần không thể thiếu của quy trình lắp đặt bộ thông tin liên lạc trên xe. Nhiều người đã nghe, nhưng không nhiều người biết, và thậm chí nhiều hơn nữa, họ biết cách làm điều đó. Trong bài viết ngắn này, tôi sẽ nói về một số huyền thoại đã xuất hiện xung quanh chủ đề này, các quy tắc để lắp đặt ăng-ten trên xe hơi và tất nhiên, về điều chỉnh.

Tôi đã mô tả các quy tắc để cài đặt ăng-ten trong bài viết của tôi về, nhưng tôi sẽ cố gắng làm nổi bật chi tiết các điểm chính của quá trình này. Việc lắp đặt ăng-ten là một quá trình sáng tạo, có rất nhiều ăng-ten, thậm chí còn có nhiều ô tô với các thân khác nhau, vì vậy, than ôi, không có một giải pháp chung nào cả (viên thuốc ma thuật). Tuy nhiên, tôi phải nói rằng, với điều kiện là tất cả các quy tắc được tuân thủ, bạn có cơ hội làm cho ăng-ten hoạt động như nhà sản xuất dự định, tức là, một cách hiệu quả.

Các quy tắc chính để cài đặt ăng-ten lỗ mộng

1. Ăng-ten phải được lắp đặt trên một trọng lượng tương đối nâng đỡ cơ thể. (Đôi khi) không nên lắp đặt ăng-ten trên các bộ phận có bản lề (trọng lượng giả), cửa ra vào, mui xe, thùng xe, chắn bùn. Ngay cả khi bạn sử dụng giá đỡ và loại bỏ lớp sơn tại nơi lắp đặt, hiệu quả của hệ thống như vậy sẽ giảm hiệu quả của ăng-ten từ trường và chúng ta mất khoảng 30% hiệu suất, cả về thu và truyền. Không có ý nghĩa gì khi ném nhiều dây khác nhau vào cơ thể chịu lực! Nó sẽ không phải là một mặt đất kỹ thuật vô tuyến, mà là một cột thu lôi thông thường. Sau một quy trình như vậy, thân cây hoặc cửa sẽ không trở thành đất tốt. Ở tần số vô tuyến, một dây dẫn như vậy sẽ là một chuỗi LC với các thông số nổi, sẽ ảnh hưởng không thể đoán trước đến việc điều chỉnh ăng ten. Tôi phải nói rằng đôi khi thủ thuật này hoạt động, nhưng thường xuyên hơn là không. Với cách lắp đặt như vậy, ăng ten thu sóng sẽ khá chịu nhưng nó sẽ hoạt động như một nam châm truyền dẫn hoặc thậm chí tệ hơn.
2. Chiều cao và vị trí của anten đóng một vai trò quan trọng. Ăng ten được lắp đặt càng cao thì nó càng hoạt động hiệu quả. Việc lắp đặt "trong cánh" hoặc thậm chí tệ hơn, trong cản sẽ làm giảm phạm vi tiếp nhận và truyền dẫn đến 40-50 phần trăm. Tốt nhất là gắn ăng-ten ở trung tâm của mái nhà, mặc dù không bắt buộc. Có tin đồn rằng việc lắp đặt trên giá đỡ, ở góc của mái nhà, không thua bất kỳ cách nào so với việc lắp đặt ở trung tâm. Điều này không hoàn toàn đúng. Trong một thành phố, do có nhiều phản xạ, hiệu ứng định hướng sẽ không được rõ rệt, nhưng trên đường cao tốc hoặc khu vực rộng mở, khi làm việc trên một khoảng cách xa, tính định hướng của một hệ thống như vậy sẽ rất đáng chú ý. Hơn nữa, ăng-ten càng hiệu quả thì hiệu ứng càng đáng chú ý. Ăng-ten sẽ hoạt động hiệu quả hơn đối với diện tích mái tôn lớn hơn! Hơn nữa, ăng-ten càng hiệu quả, hiệu ứng này càng được thể hiện rõ ràng và đáng chú ý. Nhưng đối với hầu hết các tác vụ, tùy chọn cài đặt ở một góc sẽ thích hợp hơn và ở đây cần phải tiến hành xem xét tính hiệu quả.
3. Nếu ăng ten đâm vào mái, vị trí lắp đặt phải được gia cố thêm một tấm kim loại để đảm bảo độ bền cơ học.
4. Cuộn dây kéo dài và dải ăng ten phải cách xa bất kỳ bề mặt kim loại thẳng đứng nào nằm song song với dải ăng ten càng tốt (không nhỏ hơn 0,5m). Nếu không, ăng-ten được lắp đặt theo cách này sẽ không hoạt động do không gian phản ứng cao, hấp thụ và phản xạ tín hiệu trong các đối tượng và các phần tử cơ thể xung quanh ăng-ten. Vấn đề này đặc biệt nghiêm trọng trong trường hợp truyền sóng vô tuyến của xe tải.

Các quy tắc chung để sử dụng anten trên đế từ tính

1. , giống như ăng-ten lỗ mộng, phải được lắp đặt trên một khối trung thực. Cơ thể chịu lực. Trong trường hợp này, chúng sẽ hoạt động như dự định của nhà sản xuất và bạn sẽ có cơ hội tốt hơn để điều chỉnh ăng-ten. Việc lắp đặt ăng-ten trên thùng xe, như nhiều người thường làm, có thể dẫn đến giảm hiệu suất ăng-ten khoảng 30% hoặc thậm chí không thể hoạt động của toàn bộ hệ thống. Đôi khi nó hoạt động, đôi khi nó không.
2. Chiều dài của cáp ăng-ten trên nam châm không thể thay đổi tùy ý, ví dụ như dài ra hoặc ngắn lại. Ăng-ten sẽ ngừng điều chỉnh và hoạt động.
3. Không cuộn dây cáp ăng-ten từ tính đi qua khoang hành khách, vì điều này cũng có thể ảnh hưởng đến cài đặt ăng-ten.
4. Việc đặt một cục nam châm, không nhiều nhưng tùy thuộc vào vị trí của nó trên nóc xe hay nắp cốp xe. Đã chỉnh ăng-ten ở một vị trí, nếu bạn cất nó đi khi về nhà, hãy cố gắng đặt nó vào vị trí cũ khi bạn cần.

Điều chỉnh ăng-ten

Có lẽ đây là thủ tục quan trọng thứ hai sau khi lắp đặt đúng ăng-ten. Số phận của giai đoạn đầu ra của bộ phát bộ đàm của bạn phụ thuộc vào việc lắp đặt và điều chỉnh ăng-ten chính xác. Trong một sự kết hợp bất lợi của các trường hợp (bạn cắm ăng-ten và "dùng búa" để điều chỉnh và kiểm tra nó), máy phát có thể bị lỗi, kéo theo không chỉ các bóng bán dẫn của tầng đầu ra mà còn cả toàn bộ đài phát. Nhưng làm thế nào bạn có thể kiểm tra tính đúng đắn của cài đặt?

Để điều chỉnh ăng-ten, cũng như để kiểm tra tính chính xác của việc cài đặt, chúng tôi cần một thiết bị, Đồng hồ SWR... Nó là gì và cách sử dụng nó, tôi đã mô tả và thậm chí quay một vài video tài liệu, đối với những người chưa làm quen với chúng, tôi thực sự khuyên bạn nên làm điều này. Chúng ở bên dưới.

Một ăng-ten được lắp đặt đúng cách thường chỉ cần điều chỉnh nhỏ. Nếu bạn không có thiết bị của riêng mình và bạn đã tìm đến các cô chú cung cấp dịch vụ và những người có thiết bị như vậy, nhưng trong đầu bạn không hiểu về cách thức hoạt động của nó, thì tương tác của bạn với những con số này sẽ có gì đó như thế này.

Bác sẽ nhận được một thiết bị đồng xu (SWR-430, SWR-171) hoặc một số tương tự khác có mũi tên. Theo quy định, họ không có máy phân tích ăng-ten và rất có thể họ không biết nó là gì. Kết nối thiết bị với máy bộ đàm và ăng ten, trông chừng thiết bị để không nhầm lẫn giữa giắc cắm kết nối ăng ten và trạm.

Anh ta sẽ nhấn vào đường truyền một lần, với một cái nhìn thông minh, anh ta sẽ nhấp vào các công tắc bật tắt trên thiết bị, xoay tay cầm và nói rằng cần phải cắn một miếng ăng-ten của bạn (tôi đã nói về điều này trong video)! Nếu bạn gặp một bóng dáng như vậy, hãy chạy trốn khỏi anh ta! Cái đài này là kẻ hủy diệt! Làm thế nào để tổng hợp chính xác điều chỉnh ăng-ten? Dưới đây, một alogrhythm nhỏ.

Thuật toán điều chỉnh ăng-ten

1. Ăng-ten phải được điều chỉnh cách xa kim loại, bê tông, bằng gỗ hoặc các cấu trúc khác, kể cả cây cối, ít nhất 15-20 mét. Nếu có thể, hãy lái xe trên một bề mặt sạch, bằng phẳng, khô ráo (đường nhựa). Sự hiện diện của các ăng-ten CBC khác ở khoảng cách 15-20 mét cũng có thể ảnh hưởng đến việc điều chỉnh.
2. Lắp đặt đồng hồ SWR trong hệ thống giữa trạm và ăng ten, quan sát kết nối chính xác. Bộ khuếch đại không được sử dụng trong trường hợp này.
3. Phép đo VSWR nên được thực hiện tại một số điểm, trên một số kênh khác nhau và tốt nhất là ở các lưới khác nhau, để tổng hợp một bức tranh hoàn chỉnh về những gì đang xảy ra trong ăng-ten và cáp.
4. Cần phải tìm SWR tối thiểu (nếu có), ghi lại vị trí của nó (tôi đã nói về điều này trong video) và rút ra kết luận phù hợp về việc điều chỉnh thêm. Nếu SWR tối thiểu có tần số thấp hơn, thì ăng ten phải được rút ngắn (chào kìm), nếu cao hơn, thì kéo dài. Nhưng trong mọi trường hợp, điều tối thiểu phải là nếu ăng-ten được lắp đặt đúng cách và trên khối lượng chất lượng cao.
5. Sau khi tìm thấy mức tối thiểu và quyết định điều chỉnh thêm, chúng tôi thao tác trên ăng-ten, kéo dài hoặc rút ngắn chốt, loại bỏ hoặc thêm vòng vào cuộn dây phù hợp.
6. Chúng ta quay lại điểm 3. Lặp lại chu trình cho đến khi đạt được kết quả.

Tôi phải nói rằng không phải lúc nào cũng có thể điều chỉnh ăng-ten ở SWR = 1, đối với một số kết hợp Ăng-ten / Thân, chỉ báo như vậy là không thể đạt được. Điều này thường xảy ra với Sirio Performers. Không có gì sai với điều đó, bởi vì, ví dụ, với SWR = 1,5, tổn thất sẽ là khoảng 5%, với SWR = 2, khoảng 11%, nói chung, không phải là khủng khiếp. đối với bạn hoặc rất có thể bạn sẽ không nhận thấy điều này, và hơn nữa, đây không phải là lý do để lo lắng, mà là một đặc điểm của thái độ cụ thể này.

Đài sẽ hoạt động tự tin ở SWR, lên đến 3, miễn là tải có tính chất hoạt động thuần túy (không thể ước tính bằng máy đo SWR thông thường, cần phải có máy phân tích). Để làm việc với bộ khuếch đại, bạn cần tuân thủ quy tắc VSWR không được nhiều hơn 2.

Các vấn đề chính khi cài đặt và cấu hình ăng-ten

1. Nếu SWR trong ít nhất một trong các lưới giảm xuống dưới 2, điều đó có nghĩa là ăng-ten đang hoạt động chính xác, không phải thực tế là nó đã được lắp đặt chính xác, mà là bản thân ăng-ten vẫn còn nguyên vẹn và hoạt động.
2. Nếu SWR trong tất cả các lưới là từ 2 đến 5. Điều này cho thấy khối lượng kém tại vị trí lắp đặt hoặc cáp ẩm, hoặc đứt các cuộn dây phù hợp của chính ăng ten.
3. Nếu VSWR trong tất cả các lưới đều cao hơn 5, ăng-ten không hoạt động và bạn cần tìm sự cố. Bất cứ điều gì có thể ở đây. Ngắn mạch trong cáp. Điều này có thể xảy ra nếu đầu nối không được lắp đặt đúng cách trên cáp hoặc trong quá trình lắp đặt ăng-ten. Hoặc ngược lại, ở đâu đó không có tiếp xúc tốt, không có kết nối với ăng-ten. Cần lưu ý rằng đối với các ăng-ten tự động biến áp (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle), lõi trung tâm của cáp, khi được lắp đặt chính xác, sẽ đổ chuông trên bện cáp. Đối với ăng-ten một cuộn dây (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), dây bện phải đổ chuông theo trọng lượng cơ thể và lõi trung tâm vào chân cắm.

Huyền thoại về điều chỉnh ăng-ten

1. Việc điều chỉnh ăng-ten giúp cải thiện triệt để khả năng thu và truyền. Điều này đúng một phần, nhưng trong cuộc sống thực, và trong phạm vi này, nó thực tế không đáng chú ý. Việc tiếp nhận và truyền dẫn bị ảnh hưởng bởi sự thông thoáng của việc lắp đặt ăng-ten và sự hiện diện của một khối lượng trung thực làm đối trọng.
2. Ăng-ten được cung cấp cho các cửa hàng đã được định cấu hình. Điều này là không đúng, bởi vì, như bác Heo đã nói một cách chính xác, khi mua một chiếc ăng-ten, bạn chỉ mua một nửa của nó. Nửa còn lại là thân xe của bạn. Vì vậy, bạn cần điều chỉnh ăng-ten trong mọi trường hợp.
3. Trong tự nhiên, có các ăng-ten tự điều chỉnh cho phạm vi dân sự. Thật vớ vẩn. Ăng-ten CBC không có các phần tử hoạt động cho các quy trình như vậy.

Nếu bạn nhớ bất kỳ huyền thoại nào khác liên quan đến chủ đề này, bạn được hoan nghênh trong các bình luận.

Chúc mọi người may mắn, 55, 73!

Các công nghệ hiện đại cho phép chúng tôi luôn giữ liên lạc, bất kể nơi ở, thời tiết, có hay không có mạng di động. Tất cả điều này có thể thực hiện được là nhờ vào liên lạc vô tuyến - một loại liên lạc sử dụng các sóng vô tuyến có tần số khác nhau làm vật mang thông tin. Ngày nay, hầu hết thị trường thiết bị vô tuyến được đại diện bởi bộ đàm và đài phát thanh, có thể được sử dụng như một phương tiện liên lạc cho người lái xe ô tô và quân đội, nhân viên bảo vệ, thợ săn, ngư dân và người trượt tuyết. Một quyết định mua máy bộ đàm đơn giản đôi khi lại cứu nguy trong những tình huống khó khăn khi bạn cần kêu cứu hoặc truyền đạt những thông tin đặc biệt quan trọng. Nhưng không phải lúc nào máy bộ đàm cũng đạt được chất lượng thu và truyền tín hiệu tuyệt vời.

Điều này phần lớn là do đài đã chọn cần được điều chỉnh theo làn sóng mong muốn. Tức là ban đầu bất kỳ bộ đàm nào dù nghiệp dư hay chuyên nghiệp đều có thể hoạt động không hết công suất hoặc hoạt động bị nhiễu sóng. Máy bộ đàm kỹ thuật số hiện đại không cần điều chỉnh, vì chúng có nút tích hợp cho phép bạn tự động điều chỉnh thiết bị theo làn sóng vô tuyến cần thiết. Phần còn lại của bộ đàm có thể được chia đại khái thành di động (đeo được) và ô tô (cố định). Thiết lập bộ đàm hai loại này giống nhau về nhiều mặt, mặc dù chúng có những đặc điểm riêng.

Thiết lập bộ đàm

Máy bộ đàm nghiệp dư (433-434 MHz) không yêu cầu đăng ký với trung tâm tần số vô tuyến nên việc thiết lập chúng là một quá trình khá đơn giản. Trước khi mua, bạn cần tìm hiểu xem máy bộ đàm có hỗ trợ ăng ten có thể thay thế được hay không, trong trường hợp bạn muốn tăng sức mạnh cho máy bộ đàm. Ngoài ra, một điểm quan trọng trong công việc của bộ đàm cầm tay là sự điều chỉnh của chúng với nhau. Để thực hiện việc này, trên mỗi đài, bạn cần đặt cùng một số kênh và mã phụ. Chỉ trong trường hợp này, các bộ đàm được chọn sẽ hoạt động hài hòa với nhau. Để gửi tin nhắn, chỉ cần nhấn và giữ nút bắt đầu. Nhả nút, bộ đàm sẽ chờ nhận từ thiết bị khác. Một yếu tố quan trọng của việc thiết lập một đài di động là lựa chọn dấu hiệu gọi (tín hiệu nhận dạng riêng lẻ). Đây có thể là bất kỳ bí danh chữ cái hoặc số nào là duy nhất cho hệ thống radio đã chọn.

Hơn nữa thiết lập bộ đàm bao gồm chỉnh anten của máy bộ đàm. Chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn việc điều chỉnh ăng-ten radio dưới đây cho các đài phát thanh trên ô tô. Hiện tại, chỉ cần lưu ý rằng bạn cần một bộ phân tích ăng-ten để tinh chỉnh ăng-ten. Nhưng trong nhiều trường hợp, để điều chỉnh máy bộ đàm ở mức gần đúng đầu tiên, một thiết bị gọi là máy đo SWR là đủ. Khi sử dụng, bạn cần điều chỉnh ăng-ten theo tỷ lệ sóng dừng tối thiểu. Thông thường, SWR từ 1,5 trở xuống được coi là tối ưu. Cũng cần hiểu rằng giá trị SWR của sóng càng cao thì phần trăm tổn thất điện năng trong quá trình truyền tín hiệu càng lớn. Nhưng trong thực tế, hầu như không thể đạt được VSWR = 1. Nếu tỷ số sóng dừng lớn hơn ba, thì làm việc trong điều kiện như vậy có thể làm hỏng khâu phát. Do đó, một bộ đàm không được định hình có thể dễ dàng bị hỏng hóc.

Cách thiết lập đài trên ô tô

Trước như điều chỉnh radio xe hơi, có một số bước bắt buộc phải được thực hiện. Chúng sẽ không chỉ tăng hiệu quả của quá trình điều chỉnh tiếp theo mà còn giảm thiểu khả năng hư hỏng bộ thu phát trong tương lai. Thông thường, bộ đàm trên ô tô là một bộ phận đứng yên, được gắn cố định trong khoang hành khách của ô tô, và một ăng ten bên ngoài. Ăng-ten của đài phát thanh ô tô đóng một vai trò quan trọng trong chất lượng tín hiệu theo nhiều cách. Do đó, bạn cần nắm rõ những quy tắc cơ bản khi lắp đặt anten trên ô tô.

Quy tắc lắp đặt ăng-ten trên ô tô

1. Không được phép lắp đặt ăng-ten trên các phần tử hỗ trợ. Luôn cố gắng gắn ăng-ten xe hơi vào thân xe nguyên khối. Do đó, chúng ta sẽ tự bảo vệ mình khỏi những tổn thất có thể xảy ra trong hiệu quả truyền tín hiệu vô tuyến.
2. Điều quan trọng là phải lắp đặt ăng-ten ở phía trên cùng của cơ thể, thường là mái nhà. Ăng ten được lắp đặt càng cao, tín hiệu càng mạnh.
3. Ăng-ten nên được lắp đặt cách xa ít nhất 0,5 mét từ bất kỳ bề mặt kim loại nào song song với emu. Điều này sẽ ngăn chặn sự phản xạ và hấp thụ tín hiệu có thể xảy ra.
4. Vị trí của ăng-ten từ trên nóc xe ít ảnh hưởng đến tỷ lệ sóng dừng. Do đó, hãy luôn cố gắng cố định nam châm ở vị trí cũ sau khi tháo nó ra.

Sau khi lắp đặt đúng ăng-ten, bạn cần phải điều chỉnh... Chỉ sau khi điều chỉnh ăng-ten, bạn mới có thể sử dụng bộ đàm một cách an toàn ở mức tối đa.

Điều chỉnh ăng ten ô tô

Tùy chọn chỉnh ăng-ten tốt nhất là chỉnh bằng máy phân tích ăng-ten chuyên nghiệp. Nhưng vì giá của các thiết bị như vậy khá cao, nhiều người lái xe tìm một giải pháp thay thế bằng đồng hồ SWR. Với thiết bị này, bạn có thể điều chỉnh ăng-ten của máy bộ đàm như một phép gần đúng đầu tiên. Đây là hình thức của đồng hồ SWR SWR-430 đơn giản nhất.

Vì vậy, việc điều chỉnh ăng-ten nên được thực hiện trên bề mặt phẳng và sạch, không có bất kỳ nhiễu nào: các vật thể bằng kim loại, gỗ hoặc bê tông. Điều quan trọng nữa là khi điều chỉnh ăng-ten, không có ăng-ten 27 MHz nào khác gần đó. Được trang bị đồng hồ SWR, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh ăng-ten. Bước đầu tiên là kết nối đồng hồ SWR giữa trạm và ăng-ten theo một cách đặc biệt (như trong hình bên dưới).

1. Điều quan trọng là phải thực hiện các phép đo trên các kênh và lưới khác nhau để có thể nhìn thấy bức tranh lớn.
2. Chúng tôi hiệu chỉnh máy đo SWR. Để thực hiện việc này, hãy đặt công tắc bật tắt trên bảng điều khiển phía trước sang vị trí FWD. Chúng tôi đặt kênh điều chế 20 AM trên đài. Sau đó, chúng ta nhấn và giữ nút để bắt đầu cuộc trò chuyện, đồng thời xoay núm CAL theo chiều kim đồng hồ, sao cho mũi tên của thiết bị ở đúng vị trí SET.
3. Trong khi giữ nút trên ốp, chuyển công tắc bật tắt trên bảng điều khiển phía trước của đồng hồ SWR sang vị trí REF. Chúng tôi thực hiện các bài đọc của thiết bị.
4. Chúng tôi tìm SWR tối thiểu và điều chỉnh ăng-ten đến tần số mong muốn. Nếu mức tối thiểu thấp hơn tần số yêu cầu, thì ăng ten sẽ bị rút ngắn. Ngược lại, nếu mức tối thiểu cao hơn tần số yêu cầu, thì ăng ten sẽ được kéo dài.
5. Tất cả các thao tác được thực hiện trước khi điều chỉnh lại ăng-ten.
6. Lặp lại các phép đo cho đến khi đạt được kết quả (VSWR không quá 1,5)

Như đã đề cập ở trên, việc đạt được VSWR = 1 phần lớn là có vấn đề, chính xác là do đặc thù của một cặp ăng-ten-thân cụ thể. Nhưng ngay cả khi VSWR = 2 trên dải tần số vô tuyến, sự suy giảm hiệu suất sẽ không quá 10%. Có nghĩa là, để giao tiếp thoải mái và truyền tải thông điệp mà không bị nhiễu, SWR = 1.5 là khá đủ.

Chỉ về sự phức tạp của việc điều chỉnh ăng-ten
Oleg Dudykin

Bài viết được viết cho những người mới bắt đầu, những người lần đầu tiên đi chỉnh anten để làm việc trên kênh (tần số) mà họ cần.
Bài báo mô tả các điểm chính của việc điều chỉnh ăng-ten một băng tần đơn giản - ăng-ten ô tô, từ tính hoặc cơ sở.
Những gì bạn cần để điều chỉnh ăng-ten
Trước hết, một thiết bị hiển thị tỷ lệ của sóng chuyển tiếp (đến từ đài phát thanh đến ăng-ten) và lùi (phản xạ từ ăng-ten) trong cáp.
Một thiết bị như vậy cho thấy trở kháng đặc tính đầu ra của đài phát thanh khác biệt bao nhiêu so với điện trở của cáp và trở kháng đầu vào của ăng-ten.
Thiết bị này được gọi là "máy đo SWR" hoặc "máy đo SWR".
Nó có thể được mua hoặc tạm thời hỏi từ một người mà bạn biết người có nó.
Máy đo SWR không hoạt động nếu không có đài phát thanh. Do đó, chúng tôi sẽ sử dụng cùng một đài radio mà chúng tôi đang thiết lập ăng-ten.
Để đo lưới ăng-ten và xác định cần rút ngắn hoặc dài ra bao nhiêu cm, chúng ta cần một thước dây hoặc thước kẻ.
Về nguyên tắc, bạn có thể thực hiện mà không cần thước dây hoặc thước kẻ, thực hiện điều chỉnh từng bước, rút ​​ngắn hoặc kéo dài mạng ăng-ten.

Những lưu ý cơ bản khi điều chỉnh ăng-ten
Ăng-ten phải được điều chỉnh ở nơi nó sẽ được lắp đặt. Cần lưu ý rằng các vật dẫn điện gần đó sẽ ảnh hưởng đến việc điều chỉnh và hoạt động của ăng-ten. Đối với ăng-ten xe hơi, những vật dụng như vậy có thể là các thành phần của thân hoặc thùng xe. Một ăng-ten cố định có thể bị ảnh hưởng bởi dây điện, dây thép và mái kim loại.
Một ăng ten cơ sở (cố định) sẽ yêu cầu một cột buồm cho phép nó được tháo ra và lắp đặt, nâng lên và hạ xuống. Điều này là cần thiết để điều chỉnh và duy trì ăng-ten.
Nếu đó là ăng-ten trên ô tô, thì ô tô phải được đỗ sao cho chính xác tình huống sẽ xảy ra khi lái xe ở gần đó. Tại thời điểm đo trong quá trình điều chỉnh, xe phải đóng cửa và cốp xe. Bạn không nên tự mình đứng cạnh xe, cơ thể người sẽ hấp thụ sóng vô tuyến và từ đó sinh ra tổn thất, ảnh hưởng đến hoạt động của ăng-ten.
Không được có vật dẫn điện chuyển động ở khoảng cách 2-3 bước sóng từ ăng ten.
Tất cả các kết nối thiết bị phải được bảo mật.
Bạn không nên để mọi thứ "đè nặng" bằng cách ấn các đoạn cáp vừa vặn vào các điểm tiếp xúc, chúng sắp rơi ra khỏi đầu nối.
Các kết nối đáng tin cậy là cần thiết để các kết quả đọc của thiết bị không thay đổi theo ý muốn, không bị "trôi".

Cách sử dụng đồng hồ SWR
Chúng tôi kết nối cáp với ăng-ten, đầu kia của cáp với đồng hồ SWR, với đầu nối "ANT", kết nối đồng hồ SWR "TRANS" với đầu nối ăng-ten của đài phát thanh.
Chúng tôi bật đài phát thanh và đặt tần số mà chúng tôi sẽ đo SWR.
Nếu có một công tắc SWR / PWR, hãy di chuyển nó đến vị trí SWR.
Bật đồng hồ SWR "FWD / REF" sang vị trí FWD.
Chúng tôi nhấn nút chuyển đến đài phát thanh và đặt mũi tên ở cuối thang đo với bộ điều chỉnh nhô ra khỏi đồng hồ SWR. Thủ tục này được gọi là hiệu chuẩn.
Hãy giải phóng chuyển nhượng.
Sau đó, đặt công tắc "FWD / REF" sang vị trí REF.
Nhấn vào bánh răng và đọc số đọc SWR trên chỉ báo. Mũi tên càng ít lệch, SWR càng thấp, càng tốt cho hoạt động của ăng-ten. Lý tưởng nhất, VSWR là một. Giá trị VSWR mà tại đó nó không được khuyến khích để vận hành đài radio-2. Nếu số đọc của thiết bị lớn hơn 3, máy phát của đài phát thanh có thể bị lỗi.
Điều chỉnh ăng-ten - từng bước
Chúng tôi kết nối mọi thứ để đo SWR, như đã đề cập ở trên, ăng-ten ở vị trí làm việc.
- Chúng tôi đặt trên đài phát thanh tần số cao nhất mà đài phát thanh đó hoặc số kênh tương ứng với tần số đó có khả năng,
ví dụ: kênh 40 của lưới G (chính xác hơn, hãy xem hướng dẫn cho đài phát thanh).
- Chúng tôi đo SWR, di chuyển xuống các tần số sau khoảng 200 kHz (20 kênh), nhớ SWR tối thiểu ở tần số nào (kênh, lưới).
Hiện có một số tùy chọn:

SWR lớn ở khắp mọi nơi, thiết bị "quy mô".
Bạn đang sử dụng máy đo SWR không đúng cách hoặc bạn bị đứt cáp hoặc ăng-ten.

SWR giảm dần khi tần số giảm, nhưng chúng tôi đã không đạt đến mức tối thiểu.
Ăng-ten của bạn quá dài. Nó phải được rút ngắn. Trong việc rút gọn, điều đáng ghi nhớ là: "đo bảy lần, cắt một lần." Không thể rút ngắn lại trong hầu hết các trường hợp, vì vậy chúng tôi rút ngắn nó một chút, đối với ăng-ten C-Bi trong dải 27 MHz, một chút là khoảng 1 cm, đối với ăng-ten LPD hoặc PMR trong dải 433-446 MHz phạm vi, một chút nó là 2 mm.

VSWR tăng khi tần số giảm.
Ăng-ten của bạn quá ngắn. Ăng-ten cần được kéo dài. 20% thì tốt hơn bao nhiêu, rồi rút ngắn lại.

SWR giảm với tần số giảm dần, ở một tần số nhất định, nó trở nên nhỏ nhất, và sau đó, khi tần số giảm hơn nữa, nó bắt đầu tăng trở lại.
Đây là trường hợp phổ biến nhất.
Có nghĩa là hoạt động như vậy mà mọi thứ đều ổn, ăng-ten hoạt động trong phạm vi mong muốn, nó vẫn chỉ để điều chỉnh nó đến tần số (kênh) mong muốn.
Nếu bạn gặp trường hợp này, thì bạn nên tìm chính xác kênh nào mà SWR tối thiểu.
Nếu tần số mà SWR tối thiểu thấp hơn những gì bạn cần, thì ăng ten phải được rút ngắn một chút, theo nghĩa đen là 5 mm, nếu chúng ta đang nói về dải 27 MHz, sau mỗi lần rút ngắn, hãy xem SWR ít nhất bây giờ ở đâu , và rút ngắn nó cho đến mức tối thiểu SWR sẽ không ở tần số bạn muốn.
Nếu tần số mà SWR tối thiểu cao hơn tần số bạn cần, thì ăng ten phải được kéo dài.

Phải làm gì nếu SWR tối thiểu ở tần số mong muốn, nhưng giá trị tối thiểu này vẫn cao
Điều này cho thấy rằng ăng-ten không hoạt động chính xác như dự định của nhà sản xuất.
Nếu đây là ăng-ten trên đường của ô tô thì có thể nó "thiếu mass", tức là tiếp xúc với mass kém.
Nếu đây là một ăng-ten trên xe hơi trên một nam châm, thì nó cũng có thể "thiếu khối lượng", ví dụ như lớp sơn quá dày.
Hoặc ăng-ten ô tô của bạn được đặt ở nơi không nên lắp nó - bên cạnh các phần tử của giá nóc bằng kim loại, bên cạnh đèn bổ sung mà bạn treo trên thùng xe, bạn thường đã từ hóa nó vào mui xe hoặc thùng xe, cản hoặc vành bánh xe.
Có thể bạn đã cố định ăng-ten lỗ mộng trên thanh ray nhôm của thùng xe, mà bạn có trên nóc xe, nhưng thùng xe hóa ra không phải nhôm, mà là nhựa, hoặc không tiếp xúc chắc chắn với khối lượng của xe, hoặc không. đủ dài và rộng để hoạt động như một khối lượng cho ăng-ten.
Nếu ăng-ten có từ tính, hãy thử tìm một vị trí khác bằng cách di chuyển từ góc của mái nhà xuống giữa mái nhà, từ một góc khác.
Nếu ăng ten là lỗ mộng, hãy xem bạn đã vệ sinh kỹ lưỡng nơi tiếp xúc với đất của ăng ten chưa.
Nếu bạn đã cố định ăng-ten trực tuyến trên thân cây hoặc một số loại dây buộc trên cống, hãy cố gắng cải thiện khả năng tiếp xúc với mặt đất.
Nếu bạn không có một chiếc xe hơi, nhưng một phiên bản cơ bản của ăng-ten, thì các khuyến nghị là giống nhau. Thiếu "khối lượng" đáng tin cậy hoặc không đủ "khối lượng" hoặc đối trọng có trong bộ ăng ten và thực hiện vai trò của cùng một "khối lượng" thường không cho phép đạt được SWR chấp nhận được.
Rất có thể ăng-ten cơ sở của bạn bị nhiễu bởi một đường dây gần đó của nhà cung cấp của bạn hoặc cột ăng-ten truyền hình chung.

Điều quan trọng là phải kiên nhẫn khi điều chỉnh ăng-ten của bạn. Đừng thất vọng nếu điều gì đó không thành công và kết quả đọc SWR rất khác so với giá trị yêu cầu. Nếu tỷ lệ sóng đứng của ăng-ten của bạn không quá 1,5, hãy coi rằng bạn đã thành thạo cài đặt.