Optik farelerin bakış açısından... Bir bilgisayar faresinin temel özellikleri

Sorunlardan birini çözmek için, kağıt yüzeyindeki küçük bir alanın görüntülerini çok yakın mesafeden programlı olarak elde etmem ve işlemem gerekiyordu. Sıradan bir USB kamera kullanarak iyi bir kalite elde edemediğim ve elektron mikroskobu için mağazanın yarısına geldiğimde, bilgisayar faresi de dahil olmak üzere çeşitli cihazların nasıl çalıştığının anlatıldığı derslerden birini hatırladım.

Hazırlık ve küçük bir teori

Modern bir optik farenin çalışma prensibinin ayrıntılarına girmeyeceğim, çok detaylı bir şekilde yazılmıştır (genel gelişim için okumanızı tavsiye ederim).

Bu konuyla ilgili bilgileri Google'da araştırdıktan ve eski bir PS/2 Logitech fareyi parçalarına ayırdıktan sonra, İnternet'teki makalelerden tanıdık bir resim gördüm.

Ortada bir optik sensör ve biraz daha yüksekte bir PS/2 arayüz çipi bulunan "birinci nesil farelerin" pek de karmaşık olmayan tasarımı. Karşılaştığım optik sensör, "popüler" ADNS2610/ADNS2620/PAN3101 modellerinin bir analogudur. Sanırım onlar ve benzerleri aynı Çin fabrikasında, çıktılarda farklı etiketlerle seri üretildi. Çeşitli kod örnekleriyle birlikte bile bunun belgelerini bulmak çok kolaydı.

Belgeler, bu sensörün saniyede 1500 defaya kadar 18x18 piksel (400cpi çözünürlük) boyutunda bir yüzeyin görüntüsünü aldığını, bunu sakladığını ve görüntü karşılaştırma algoritmalarını kullanarak önceki konuma göre X ve Y koordinatlarındaki ofseti hesapladığını söylüyor.

Uygulama

"Sensörle iletişim kurmak" için popüler bilgi işlem platformu Arduino'yu kullandım ve doğrudan çipin bacaklarına lehimlemeye karar verdim.

5V ve GND'yi ilgili Arduino çıkışlarına ve SDIO ve SCLK sensör bacaklarını 8 ve 9 numaralı dijital pinlere bağlarız.

Koordinatlara göre bir ofset elde etmek için, 0x02 (X) ve 0x03 (Y) adreslerindeki çip kaydının değerini okumanız ve resmi boşaltmak için önce 0x08 adresine 0x2A değerini yazmanız ve sonra okumanız gerekir. oradan 18x18 kez. Bu, görüntü parlaklık matrisinin optik sensörden "hatırlanan" son değeri olacaktır.

Bunu Arduino'da nasıl uyguladığımı burada görebilirsiniz: http://Pastebin.com/YpRGbzAS (yalnızca ~100 satır kod).

Görüntüyü almak ve görüntülemek için İşleme'de bir program yazıldı.

Sonuç

Projem için programı biraz "bitirdikten" sonra, doğrudan optik sensörden bir görüntü alıp üzerinde gerekli tüm hesaplamaları yapabildim.

Yüzeyin (kağıt) dokusunu ve hatta üzerindeki tek tek harfleri fark edebilirsiniz. Bu fare modelini geliştirenlerin, sensörün hemen altına küçük lensli özel bir cam standı tasarıma eklemeleri sayesinde bu kadar net bir görüntü kalitesi elde edildiğini belirtelim.

Fareyi yüzeyin birkaç milimetre bile üzerine kaldırmaya başlarsanız netlik anında kaybolur.

Aniden bunu evde tekrarlamak isterseniz, benzer sensöre sahip bir fare bulmak için PS/2 arayüzlü eski cihazlara bakmanızı öneririm.

Çözüm

Ortaya çıkan görüntü çok büyük olmasa da sorunumu (barkod tarayıcı) çözmeye oldukça yetti. Çok ekonomik ve hızlı olduğu ortaya çıktı (~100 ruble için bir fare + Arduino + kodu yazmak için birkaç gün).

Bu sorunu çözmek için bana çok faydalı olan materyallere bağlantılar bırakacağım. Gerçekten zor olmadı ve büyük bir keyifle yapıldı. Şimdi daha yüksek çözünürlüklü, yüksek kaliteli görüntüler elde etmek için modern farelerin daha pahalı modellerinin çipleri hakkında bilgi arıyorum. Hatta mikroskop gibi bir şey bile yapabilirim (mevcut sensörün görüntü kalitesi buna kesinlikle uygun değil). İlginiz için teşekkür ederiz!

İşlerin nasıl çalıştığını, fikirden uygulamaya kadar nasıl bir yol izlediğini, basit şeylerin ne kadar basit olduğunu hiç merak ettiniz mi? Tarak yapmak ne kadar kolay? Bilgisayar faresine ne dersiniz? Peki ya tek bir maun bloktan yapılmış, LCD ekranlı, kendi elektronik dolgusu ve bunun için özel olarak yapılmış ve örgülü kablosu olan ahşap bir bilgisayar faresine ne dersiniz? Faremi yarattığım 2,5 yıl boyunca yaşadığım yolculuğumun ilginizi çekeceğini düşünüyorum.

Tasarım, inşaat, modelleme

Tasarım konusunda tamamen sıfır olduğum için konuya tam bir amatör olarak yaklaştım. Hamuru aldım ve hayallerimin faresini şekillendirmeye başladım.

Öncelikle masaüstünde kullanmam için ideal bir fare yaptım. Fotoğrafta büyük ve koyu gri renktedir. Daha sonra mobil fare olarak bana yakışacak bir fare yaptım (küçük koyu gri). Daha sonra çocuklardan çaldığım plastik parçasını işe götürdüm ve meslektaşlarım "halk faresi" olduğu iddia edilen bir fare heykeli yaptılar. Ekibimizdeki erkek nüfusun çoğunluğunun eline mükemmel bir şekilde uyuyor (fotoğrafta çok renkli). Ve ne? Sonuç, gece gündüz ellerimizle mümkün olan her şekilde seğirdiğimiz banal ve donuk formlardır. Görünüşe göre, üç standart fare arasında herhangi bir kullanıcı rahat olanı bulacaktır. İdealin zaferi mi?

Sonuç olarak, bilgisayarın arkasında benim açımdan zarif ve güzelmiş gibi görünen bir fare modellendi.

O anda ondan gerçekten hoşlandım. Ve hiç düşünmeden bilgisayar modelini parçalara ayırdım. Elektronik doldurma ile sabitleme ve arayüz oluşturma unsurları düşünüldü. Kulağa basit geliyor ama gerçekte yüzlerce saatlik özenli çalışma harcandı.

Bundan sonra, ortaya çıkan parçalar montajı test etmek için bir 3D makinede büyütüldü.

Malzeme - poliamid. Bir eldiven gibi ele çok iyi oturuyor. Tüm parçalar birbirine uyumlu, teknolojik montaj da sorunsuz gerçekleşti

Bir sonraki aşama ahşapta frezelemedir. Muhtemelen bir düzine farklı türde maun ağacı satın aldım ama sapelli ağacıyla başladım, diğer türler kenarda bekliyor.

Gerçek hayatta tasarımı beğenmedim. Düğmeler ile kasa arasındaki dikey boşluklar kötü ve düzensiz görünüyordu. Ahşapla çalışırken teknolojik "yaralar" görülebilir - ahşabın ufalanması ve çıkarılması. Ve en önemlisi, tuşlar bükülmedi, tıklama olmadı.

Tasarımı uzun süre düşündüm. Bir şeyler kafa karıştırıcıydı ve tatmin duygusu yoktu. Sonra farenin sağlamlıktan yoksun olduğunu fark ettim. Başlangıçta şekillendirdiğim farenin orijinal versiyonuna sadece profesyonel düzeyde ve heykelsi hamuru kullanarak dönmeye karar verdim. Bir farede iki tasarım seçeneği vardır. Karşılaştırma ve karar verme için uygundur.

Son versiyon alındıktan sonra 3D tarama yapıldı ve yüzeyler SolidWorks'e aktarıldı.

İkinci model ilkinden çok daha başarılı olmadı. Düğmelere basılmıyordu ve mevcut modelde bunu düzeltmenin bir yolu yoktu. Modelin evliliği DNA düzeyinde ortaya konuldu. Hem tasarımın hem de teknolojinin eş zamanlı kontrolünü sağlayan daha kapsamlı bir yaklaşıma ihtiyacımız var. Aksi takdirde hiçbir şey işe yaramaz. Ya teknolojik mükemmellik ya da iyi tasarım olacak, ama hepsi birden değil. Bu özellikler tahterevallinin karşıt taraflarında yer alır. Bu yüzden her şeyi çöpe atıyorum ve baştan başlıyorum. Eskiz-tasarım-heykeltraşlık-test-büyüme vb. ancak bir yanda kritik parametrelerin teknolojik kontrolü, diğer yanda tasarım. Biz bir orta yol arıyoruz.

Üçüncü model ise klasik ürün tasarım döngüsü çerçevesinde yapılmıştır. Bir eskizle başladım.

Konturlar çizilir.

Ve son olarak onaylanmış tasarım.

Hamuru modeli.

3D tarayıcı, yüzey edinimi.

Bilgisayar modeli.

Daha sonra gövdeyi bitirme süreci başladı. Gövde bir CNC makinesinde kesildi, test edildi, değiştirildi ve ardından tekrar kesildi. Sonuç olarak, davanın yalnızca onuncu versiyonunun işlevsel olduğu ortaya çıktı. En büyük sorun tuşların rahat basılabilmesiydi. Sonuç olarak bazı yerlerde ahşabın kalınlığı 0,7 mm'ye düştü! Vücudumu geliştirmek bir yılımı aldı.

Tekerlek ve konektör de ahşaptan yapılmıştır.

Tekerleği Clickwood markasıyla lazerle kazıdım.

Davanın küçük değişiklikler yapacağım on birinci versiyonu geliyor. Ayrıca farenin kablosuz versiyonunu geliştirmeye başladım. Kablosuz modül Bluetooth teknolojisine dayanmaktadır, optosensör ise lazerdir. AAA boyutunda piller, 2 adet, değiştirilebilir. Fare şarj olurken çalışmaya devam edecektir. Tüm öğeler çok sıkı bir şekilde düzenlenmişti ve onları bir araya getirirken epey kafa yormam gerekti. Farenin ahşap gövdesine özel olarak kesilmiş bir boşluk, piller için bir kap görevi görür.

Ahşap parçalar

Ahşapla çalışmak ahşap seçimiyle başlar. Levhalar doğru geometriye sahip olmalı, minimum düğüm ve kusura sahip olmalı ve gerekli nem içeriğine sahip olmalıdır.

İlk olarak tahtalar evde kurutulur. En az altı ay.

Bundan sonra tahta, daha sonraki işlenme yerinde birkaç hafta kurutulan küçük çubuklar halinde kesilir. Her aşamada nem özel bir cihazla kontrol edilir. Kurutma işlemi ihmal edilirse ahşap geometrik stabilitesini kaybeder, farenin üretimi ve çalıştırılması imkansız hale gelir.

Hazırlanan çubuklar özel olarak oluşturulmuş bir program kullanılarak CNC makinesinde işlenir.

Bir parçanın oluşturulmasının başlangıcından farenin son montajına kadar parçalar metal ekipmana sağlam bir şekilde sabitlenir, böylece parça hiçbir aşamada şeklini ve geometrik boyutlarını değiştirmez.

Farenin üst kısmının işlenmesi, profili yumuşak bir tıklama için tasarlandığından ve bazı yerlerde çok ince olduğundan, hassas bir şekilde yapılmalıdır. Presleme kuvvetini grammetre ile kontrol ediyorum. Normal farelerde 50 ila 75 GS arasında değişir. 50 GS'ye ulaşmaya çalışıyorum.

Ahşap projemdeki en büyük zorluk. Bu sadece maliyetin en önemli kısmı değil, aynı zamanda kusurların yüzdesi de çok yüksek. Ahşap anizotropik bir malzemedir. Başarısız olabilir, kusurlar olabilir, talaşlar meydana gelebilir ve sonlandırma teknolojisindeki bir hata, fare gövdesinin çöpe atılmasına neden olabilir. İşleme teknolojisini hâlâ geliştirdiğimi kabul ediyorum ve doğru olanı bulduğumdan tam olarak emin değilim. İstatistikler için: On vakadan oluşan ilk partide yalnızca üçü bitmiş ürüne ulaştı. Bu nedenle teknolojik zincirin ahşaba ilişkin kısmı, nihai ürünün maliyeti ve kalitesi açısından kritik öneme sahiptir. Üzerinde sürekli çalışılıyor.

Gelecekte kemikle çalışmayı planlıyorum. Özellikle zaten kemikten bir tekerlek yapıyorum.

Elektronik parça

İlk fare tasarımını kendim geliştirdim. Sensör, Avago'nun üst düzey optik sensörü ADNS-3090'dı, beyinler bir Atmel kontrol cihazıydı ve geri kalanı, Murata, Yageo, Geyer, Omron ve Molex gibi marka şirketlerinin bileşenleriydi.

Farenin kaliteli beslenmesine özellikle dikkat ettim, burada bence mükemmeliyetçiliğimde mutlak seviyeye ulaştım.

İlk çalışan devre tahtası.

Siyah versiyonda son.

Farklı düğmelerle de deneyler yapıldı. Her zaman diğerleri arasından sessiz bir fare seçmeye çalıştım. Ben de kendim yaptığım için bir deney yapıp böyle bir fare yapıp denemeye karar verdim. Bunu yapmak için, sol ve sağ tıklama "mikrofonlarını" orta düğme için kullanılan yumuşak ve sessiz mikrofonlarla değiştirdim (orta düğmenin her zaman daha sessiz tıkladığını fark ettiniz mi?). Tahtanın, üç özdeş "mikriğin" de monte edildiği özel bir versiyonu oluşturuldu.

Fare için bir grup altın kaplama konektör seçip satın aldım. Her zamanki gibi Çin'de. “Daha iyi temas” nedir bilmiyorum ama ahşapla mükemmel uyum sağlıyorlar.

Ekran, ürün yazılımı

Fareye ekran yerleştirme fikri beni büyüledi ve yüzlerce tedarikçi arasında onu aramaya başladım. Gereksinimler basitti: katı boyut kısıtlamaları ve en az sekiz tanıdık yeri en azından sembolik olarak gösterme yeteneği. Bunu seçerken ekranlarla ilgili neredeyse her şeyi öğrendim. Türlerine göre farklılık gösterirler: sembolik ve grafik, teknolojiye göre: TAB, COG, TFT, OLED, LCD, E-Paper ve diğerleri. Her türün veya teknolojinin birçok çeşidi, boyutu, rengi, aydınlatması vb. Vardır. Genel olarak incelenecek çok şey vardı.

İnternette dolaştıktan sonra ihtiyacım olan boyutun dünyada tek bir şirket tarafından üretildiğini öğrendim. Diğer tüm seçeneklerin boyutları kesinlikle daha büyüktür. Ve bulduğum ekran bile farenin içine zar zor sığıyordu. Bir seçenek olarak, ihtiyaçlarıma göre benim için yapılabilecek özel bir ekran düşünüldü, ancak bu benim için çok pahalı bir seçenek (yaklaşık yüz bin ruble). İlk model için 128 x 64 piksel çözünürlüklü bir grafik ekran oldukça uygun, ben de bunu seçtim.

Ekranın gerçekte nasıl göründüğünü ve fareme uyduğunu anlamak için bu ekranın tüm çeşitlerini üreticilerden sipariş etmek zorunda kaldım. Bu çeşitler ne anlama geliyor? Model adı FP12P629AU12 gibi telaffuz edilemeyen alfasayısal kombinasyonlardan oluşur. Hepsi çeşitli bloklardan monte edilmiştir ve spesifikasyonda açıkça deşifre edilmiştir. Örneğin verilen örnek, modele ilişkin tip, boyut, voltaj, kontrolör, çalışma sıcaklığı aralığı ve diğer bilgilerin şifrelendiği FP.12.P.629A.U12 bloklarından birleştirilebilir. Ve son blok en zorlu olanıdır. Her biri arka ışığın varlığı ve rengi, arka plan rengi, sembol rengi ve bilgilerin açıkça okunabileceği derece aralığı gibi özelliklerin bir veya daha fazla kombinasyonu anlamına gelen birkaç düzine değere sahip olabilir. Bunlar benim için ilginç olan parametreler.

Sonuç olarak “test için” 18 farklı modifikasyon sipariş ettim. Üretici bunu kabul etti ancak her değişiklik için minimum sipariş miktarının 5 ekran olduğunu söyledi. Gidecek hiçbir yer yoktu ve %90'ının çöp kutusuna gideceğini bilerek kabul etmek zorunda kaldım. Ve sonra, bulutlu bir günde, ekspres teslimat servisi bana, ortalama yapılı evsiz bir insanın yaşayabileceği kocaman bir kutuyu evime getirdi. Kutu, soğuk Rusya'ya uzun bir yolculuk için güvenli bir şekilde sabitlenmiş, her biri 5 ekranı rahatça barındıran 18 küçük kutu içeriyordu. O kadar çok paket vardı ki, kayınvalidemin kış için birkaç yatağı doldurması yeterliydi.

Sonuç olarak, özel olarak monte edilmiş bir stand üzerinde yapılan kapsamlı testlerin ardından iki ekranın seriye uygun olduğu ortaya çıktı. Yalnızca arka planda farklılık gösterirler: gri ve sarı-yeşil. Fareyi tamamlamak için sunacaklarım bunlar. Varsayılan olarak onu sarı-yeşil olarak ayarlamayı planlıyorum, ancak iki seçenek daha mevcut olacak: gri arka planlı bir ekran ve ekranı olmayan bir fare.

Ancak asıl merak, ekranda hangi bilgilerin gösterilebileceğiydi? Bana farklı fikirler teklif edildi: ortam sıcaklığı, mektupların gelişinin göstergesi, pek de orijinal olmayan başka bir şey.

Düşünce trenim farklı bir yol izledi. Operasyonel bilgilerin görüntülenmesinde iki önemli kısıtlama olduğu gerçeğiyle başlayalım: kullanıcının önünde büyük ve yüksek kaliteli herhangi bir bilgi kaynağının (monitör) varlığı ve bilgi almak için fareyi çevirme ihtiyacı. Ayrıca ekran küçük, çözünürlük düşük ve LED normal okumayı engelliyor. Bu nedenle tek bir sonuca vardım: Bilgi yalnızca eğlenceli nitelikte olmalı, pratik değeri sıfıra yakın olmalı, ancak aynı zamanda WOW! etkisi de öldürücü olmalıdır.

Vasat karmaşıklığa sahip bir cihazda ne tür bir bilgi bu tür özelliklere sahip olabilir? Çok fazla bir şey yok: kilometre, kullanım süresi, hareket hızı, tıklama sayısı ve tekerleğin kaydırılması. Bana ilginç gelmediği için son parametreyi terk etmeye karar verdim. Diğer tüm parametreler oturuma (farenin güç sağlandığı andan itibaren en son kullanıldığı zamana, yani bilgisayara bağlanma veya bilgisayarın kendisini açma) ve farenin tüm kullanım ömrüne bağlıdır. Örneğin kullanıcı, farenin sol tuşuna kaç kez bastığını, faresinin bugün veya satın alındığı andan itibaren kaç metre yol kat ettiğini her an öğrenebilir. Bilgi kesinlikle işe yaramaz, ancak özellikle meraklı olanların fareye ne kadar eziyet ettiğini anlamalarına yardımcı olacaktır. Başka ilginç fikirler ortaya çıkarsa, bunlar yeni aygıt yazılımıyla uygulanabilir.

Ayrıca fare hakkında genel bilgiler (model, fare ve aygıt yazılımı numarası, üretim ayı) ve ayarlar ekranını da ekledim. Dil ve ölçü sistemini (İngilizce veya metrik) seçebilirsiniz. Tüm bu bilgileri saklamak için devreye kalıcı depolama flash belleği eklemek zorunda kaldık.

Bu kadar bilgiyi sığdırmak için her şeyi ekranlara bölmem gerekiyordu. Her ekran bir tür bilgiyi görüntüler ve oturum ve tüm zamanların parametre değerlerini gösterir. Toplamda fare tekerleği kullanılarak değiştirilebilen altı ekran vardır.

İlk seçenek, birkaç yazı tipi seçeneğinin bile geliştirildiği tamamen metinsel bir şekilde uygulandı.

Fare ekranında oluşturulan yazı tipini kullanarak metnin nasıl göründüğünü değerlendirmek için bir yazılım hazırladım. Korkunç görünüyor, ne diyeyim.

Artık ekranın bir dizi sembolik bilgiye değil, grafiklere ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle işe bir tasarımcıyı dahil ettim ve birlikte üç grafik seçeneği hazırladık, sonunda ikinci seçenek en başarılısı olarak kabul edildi.

Elbette bu tasarım daha yüksek çözünürlük gerektiriyordu, dolayısıyla uyarlanması gerekiyordu.

Ama bu hikayenin sonu değil. Fare için bir ekran seçtikten sonra devre tahtaları için bir deneme partisi sipariş ettim. Sonuç olarak ekranlar geldi, ancak bazı nedenlerden dolayı pin sayısı spesifikasyonda (veri sayfasında) belirtilenden farklıydı. Talebe yanıt olarak üretici, her şeyin yolunda olduğu, bunun küçük bir değişiklik olduğu ve performansı hiçbir şekilde etkilemeyeceği yönünde bir yanıt aldı. Bu arada, eksik iki kablo, görüntülenen grafiklerin parlaklığından sorumluydu.

Her şey çok şüpheliydi. Ve tıpkı suya bakıyormuş gibi. Tahtayı değiştirilmiş bir ekran için yeniden yaptık, lehimledik ve sonra ekranın tamamen karartıldığı ortaya çıktı. Sanki cihazın pilleri bitmiş gibi. Ve bu, ekranların aranması ve seçilmesi, tüm değişikliklerin deneme grubunun satın alınması ve test edilmesi gibi uzun ve özenli bir çalışmanın ardından netleşti. Zaman, para vb.

Ancak hikayenin iyi bir sonla bittiği ortaya çıktı. Çinlilerle yazışmalardan sonra ekranın artık kontrastını doğrudan cihaz yazılımından ayarlayabildiği ortaya çıktı. Firmware'i onardık ve her şey yolunda gitmeye başladı!

Her şey planlandığı gibi gösteriliyor: kilometre, hız, tıklama sayısı vb.

Daha sonra ürün yazılımı da birkaç kez değişti: dili değiştirmek için bir ayar belirdi. Bir ekranda iki dil kötüdür - okunabilirlik kötüleşir, Kiril alfabesi abracadabra yalnızca İngilizce konuşan kullanıcıyı rahatsız eder ve gelecekte diğer diller için desteğe ihtiyaç duyulabilir. Fare hareketini ayarlamaya çalıştığımda zorluklar başladı. Görünüşe göre karmaşık bir şey var: Optik sensör, artışı bir ölçüm sistemine dönüştürülmesi ve mevcut değere modulo eklenmesi gereken iki koordinatta iletir. Bütün kilometre bu.

Ancak ortaya çıktığı gibi, her şey o kadar basit değil. Aynı sensör takılı farelere sahip iki kişi tamamen farklı sonuçlar elde edebilir! Mesele şu ki, sensörün çözünürlüğü (hassasiyet) büyük ölçüde farenin üzerinde döndüğü yüzeye bağlıdır. En iyi sonuçlar, fare beyaz kağıt üzerinde yuvarlandığında elde edilir. Ahşap ve kumaşta biraz daha kötü. Laminat ve film için gerçekten kötü. Beyan edilen hassasiyet, sensör açısından yalnızca ideal yüzeylerde elde edilir.

Bu durum son kullanıcı açısından hiçbir fark yaratmaz. Fareyi bağlar ve deneme yanılma yoluyla işletim sistemini rahat bir imleç hızına ayarlar. Sistem bu katsayıyı hatırlar ve bunu hareket koordinat artış değerlerini artırmak veya azaltmak için kullanır.

Ancak bu parametreleri doğrudan fareden okumayı planlıyorsanız bu tamamen farklı bir konudur. Bir yüzeydeki fare bir metre koşmanın sonucunu, diğer yüzeyde ise bir buçuk metreyi gösterecektir. Hız da yalan söyleyecek. Ve bu konuda bir şeyler yapılması gerekiyor.

Bu sorunu çözmek için, her yüzey için katsayıyı ayrı ayrı seçmenize olanak tanıyan "Hassasiyet" parametresini eklemek zorunda kaldık. Varsayılan olarak beyaz kağıdın yüzeyine karşılık gelen bire eşittir. Ayarlardan artırılabilir veya azaltılabilir. Ona hiç dokunmanıza gerek yok, her şey olduğu gibi yoluna girecek. Ancak gerçek mükemmeliyetçiler için, fareyle birlikte verilen broşür, mevcut yüzey için bir katsayı seçebileceğiniz bir tablo ve fareyi tam kilometreyi gösterecek şekilde bağımsız olarak nasıl yapılandırabileceğinize dair talimatlar içerecektir.

Firmware'in geliştirilmesi sırasında sensörün başka bir yan etkisi keşfedildi. Fareyi alıp havada sallarsanız kilometre değerleri de değişecektir. Bunun nedeni sensörün çevredeki alanı belirli bir yüzey olarak algılaması ve aynı zamanda fare ofset değerlerini elde etmeye çalışmasıdır. Dolayısıyla şu etkiyi gözlemleyebilirsiniz: Fareyi çevirirsiniz, kilometre parametrelerine bakarsınız ve gözünüzün önünde yukarı doğru değiştiklerine şaşırırsınız. Elbette fareye, ters çevrildiğinde sensörü kapatan bir eğim açısı sensörü takabilirsiniz ancak bunu yalnızca anlatılan durum için yapmak mantıksızdır. Belki bir sonraki sürümde görünecektir, ancak şimdi değil. Sonuçta fare yalnızca göstergelere bakmak için kaldırılıyor ve yüzeyde kaldığı sürenin %99,9'u doğru bilgileri alıyor.

Kablo

Farenin hareketini engellememesi ve kinematik açısından "görünmez" olması için kabloyu mümkün olduğunca esnek yapmaya karar verdim. Şahsen ben "yaylı" kabloyu sevmiyorum.

Bazen bir ürün oluştururken kablonun ürünün en önemsiz parçası olduğu görülüyor. Daha kolay olan, mağazadan gerekli miktarda kabloyu satın almak ve lehimini çözmektir. Önemli değil. Ama ne yazık ki burada, Rusya'da değil. Bazen endüstrimizin artık dökme demirden daha karmaşık bir şey üretme kabiliyeti olmadığı görülüyor. Bir kablo bulma girişimleri, üç haftalık bir aramayla sonuçlandı ve kesinlikle tüm Rus kablo ürünleri üreticilerinin ürün yelpazesini sarstı. Standartlarımızın modern elektronik cihazlara uygun bir kabloyu tanımlamadığı ortaya çıktı. Örneğin, KMM 4x0,12 mm2 örgülü dört çekirdekli bir mikrofon kablosunun dış çapı 5 mm'dir. Bu çok fazla. Daha eski fareler ve klavyeler, dış çapı yalnızca 3,5 mm olan, görünüşte kalın bir kabloya sahiptir. Satışa sunulan en yakın analog, Alman Lapp Kabel şirketinin kablosuydu, ancak dış çapı sadece 3,5 mm idi. Şimdi böyle bir kablodaki örgüyü hayal edin. Tanıtıldı mı? Ütülerin güç kablolarında benzer bir kablo gördüğümü söyleyeceğim

Böylece ortaya çıktı: Rusya'da böyle bir kablo satın alamazsınız. Nokta. Geri çekilmeye alışık değiliz. Üretime gidiyorum ve sipariş vermeye çalışıyorum, çok şükür hala Rusya'da kablo üretiyorlar. Bunu yapmak için gereksinimlerimi tanımlayalım. Peki neye ihtiyacım var:
Çekirdekler bakırdır ve örgülü tellerden yapılmıştır (esneklik için).
Çekirdek sayısı - 4.
Ekran - evet.
Esneklik - maksimum.
Kablonun dış çapı kesinlikle 3 mm'den fazla değildir.
Renk - Pantone 4625 C.
Sonuç olarak: Muhtemelen bir düzine kablo ürünü üreticisiyle iletişime geçmeye çalıştım; kimse siparişimle uğraşmakla ilgilenmiyor. Kaç kilometreye ihtiyacım olduğunu bile sormadılar. Sonuç olarak: böyle bir kablo Rusya'da satın alınamaz veya üretilemez. Üzgün. Ama geri çekilmeye alışık değiliz.

Alibaba.com'a gidiyorum. Karşılaştığım ilk Çinli üreticiyi buluyorum, bir mektup yazıyorum ve kelimenin tam anlamıyla birkaç saat içinde bir cevap alıyorum: Sizin için her türlü kabloyu yapacağız! Şok oldum. Ona şartnameyi ve teslimat için parayı gönderiyorum ve bir hafta sonra bir numune alıyorum. Vay! Ve Rusya'ya vatansever bir şekilde sipariş vermeye çalışırken neredeyse üç ayımı kaybettim. Çinlilerin bana dış çapı 2,5 mm olan bir kabloyu kolaylıkla yapabilecekleri ortaya çıktı.

Sonuç olarak: Çin'den 4 farklı numune sipariş ettim. İlk başta dış kabuğun çizilebilirliği ve matlığından memnun kalmadım, sonra kablonun esnekliğinden memnun kalmadım, sonra yine esneklikten memnun kalmadım ve sonunda gönderilen son numunede karar kıldım, sipariş etmeye hazırdım. Daha esnek olamazlardı. Kablonun hafızası vardır. Sonuç olarak, ip kadar esnek bir kablo istesem de yanlışlıkla hafızalı bir kablo aldım.

Bir kilometre sipariş ettim, iki hafta sonra kablo elime ulaştı. Harcanan toplam süre: altı ay.

Bir kilometrelik kabloyu ördüm. İki seçenek vardı.

Kablonun yaklaşık %10'u reddedildi. Bu, örgünün çözüldüğü ve makinenin henüz çalışma moduna girmediği bölmelerin başlangıcıdır. Ve bazı nedenlerden dolayı örgülü ipliklerin ilmeklerinin ve düğümlerinin oluştuğu bazı yerler.

Kablonun ucu ısıyla büzüşen bir maddeyle kapatılmazsa hemen kabarır, iplikler sentetiktir! Bu nedenle kablo düzeneğinin kurulumu, ısıyla büzüşmenin önleyici eklenmesi nedeniyle karmaşık hale gelir.

Örgülü kablonun dış çapı 3,2 mm'dir, yani. Örgü, kablo çapına 0,7 mm ekledi. Çok fazla gibi görünmüyor ancak normal bir farenin genellikle 3,5 mm çapında bir kablosu var ve kablosuz fareler çağında kalın ve ağır görünüyor. Son zamanlarda bütçe dışı fareler 3 mm çapında kablolarla donatılmaya başlandı ve artık iş sırasında çok fazla müdahale etmiyorlar, neredeyse görünmezler. Ancak klavye kablosunun dış çapı 4 mm olabilir. Ve daha da fazlası. Ancak bu klavye için önemli değil.

Plastik parçalar

Farenin gövde kısımlarını tamamen ahşaptan yapmayı ne kadar istesem de plastiksiz yapamam. Bacaklara, tekerlek için bir aksa, aks için bir desteğe ve ekran için bir parça cama ihtiyacınız var.

Bu nedenle Çinlilerden kalıp sipariş etmek zorunda kaldım.

Her deneme dökümünden sonra Çinliler bana bir düzine örnek gönderdiler ve bunları faremde test ettim.

Sonuç olarak kalite beni tatmin edene kadar kalıbı üç kez değiştirdim. Sorunlar farklıydı. Örneğin montaj sonrasında ekran ile koruyucu cam arasında oluşan tozla ilgili sorun yaşadım. Düzensiz görünüyor. Üstelik fare yüzeyi çizecek ve orada yavaş yavaş toz birikecek. Camı, ekranın yerleştirileceği kenarları olan bir kaba dönüştürmek zorunda kaldım, ardından kontur kapatılacaktı.

Sonuç şöyle bir şey.

Bir kalıbın inceltilmesi hiç de kolay bir iş değildir ve ancak parçanın büyütülmesi yönünde değişiklik yapılabilir. Bu nedenle herhangi bir yanlışlık veya hata tüm çalışmayı mahvedebilir. Referans için: her revizyon, yeni numunelerin bir buçuk ay beklenmesi anlamına gelir. Ve değişimin kendisi mikroskobik olabilir ama gerekli.

Plastik parçalar üzerinde durmayacağım, bu teknoloji artık önde ve burada size yeni veya ilginç bir şey anlatamam. Sadece sürtünmesi azaltılmış bir malzeme seçmek için uzun zaman harcadığım bacaklardan bahsedeceğim, ardından minimum sürtünmeyle kazananı belirlemek için fareler üzerinde testler ve "yarışlar" gerçekleştirdim.

İşleme ve kaplama

Öncelikle yüzeyin tüylerinin alınması, zımparalanması ve cilalanmasıyla dikkatli bir çalışma yapılır.

Beni zorlu bir görev bekliyordu. Farenin geometrisinin neme bağlı olarak değişmemesi için ahşabın stabilize edilmesi ve ahşabın agresif bir ortamda (elden gelen ter ve yağ) çalışmasına karşı korunması gerekiyordu.

En başından beri verniği reddettim. Vernik, sonunda çatlayan ve parçalanan, ahşabı çıplak bırakan bir yüzey filmidir. Ter ve yağ gözeneklere nüfuz eder, ahşap kararır ve geri dönüşü olmayan bir bozulma süreci başlar. Bu nedenle, emprenye ve koruma olarak yağın, ticari bir görünüm kazandırmak için ise balmumunun kullanılmasına karar verildi.

Açıklığa kavuşturmak gerekirse: ağaç, ya havayı ya da ağacın kendi yağını içeren (eğer ağaç bir kauçuk ağacıysa) gözeneklerle tamamen doymuştur. Görevimiz gözenekleri mümkün olduğu kadar yağımızla doldurmak, bu daha sonra polimerleşip ahşabı korumalıdır.

Hikayeyi uzatmamak için çok fazla yağ denediğimi söyleyeceğim: keten tohumu, tik, tung, Vazelin, Danimarka. Her yağın kendine has bir karakteri vardır. Örneğin mumun tik yağına uygulanması çok zordur, keten tohumu yağının polimerleşmesi ise çok uzun zaman alır. Bu nedenle, içine bir katalizör - bir kurutucu eklemek gerekir.

Sonunda iki teknoloji geliştirdim. Birincisi ahşabın vakumla emprenye edilmesi teknolojisidir. Şöyle çalışıyor: Petrol ve odunun olduğu bir ortamda boşluk yaratıyorum. Hava gözeneklerden kaçmaya başlar. Vakum kaldırıldıktan sonra gözenekler yağla doldurulur. Bir artı olarak, ağaç iyi bir şekilde dengelenmiştir. Dezavantajı ise çok karanlık olması. İyi görünüyor, ama herkes için değil.

İkinci teknoloji ise yüzeyin yağla kaplanmasıdır. Yağ, dokunmamış bir bezle 1-2 veya daha fazla kez uygulanır.

Karnauba mumu uygulayın.

Ve bir muslin çemberi ile ovalayın.

Daha sonra saç kurutma makinesi kullanarak dar ve zor yerlerdeki kuru ağda kalıntılarını “çözüyorum”. "Çözünmeyen" kalıntı durumunda, sert kıllı bir diş fırçası alıyorum, kalıntıları temizliyorum ve ardından ağda prosedürünü lokal olarak tekrarlıyorum.

İşlemenin işçilik maliyetlerini değerlendirirsek, bir fare için el emeğinin yaklaşık dört saat olduğu ortaya çıkıyor.

Toplantı

Daha sonra kurulum işlemi gelir, ancak ondan önce hala teknolojik deliklerden işlem izlerini kaldırmanız gerekir. Daha sonra, özel bir 3M bant kullanarak bacakları ayarlayıp yapıştırıyorum (vücut bir milimetrenin çok küçük bir kısmı kadar hareket edebilir ve bu hemen fark edilecektir: topal bir tabure gibi sallanacaktır). Daha sonra kabloyu döşüyorum, tahtayı monte ediyorum, destekliyorum, tekerleği takıyorum ve ayrıca gerekirse düğmeleri ayarlıyorum (gürültü olmamalı) ve baskı kuvvetini ayarlıyorum. Bu operasyon da dört saate kadar sürebilmektedir.

Bilgisayar faresi- Muhtemelen herkes ne olduğunu biliyor. Bu, imleci kontrol etmek ve bilgisayara çeşitli komutlar vermek için kullanılan bir manipülatör veya koordinat giriş cihazıdır. Zamanla bu cihazda çeşitli arızalar gelişir: telli telin hasar görmesi, sensör sıklıkla arızalanır, fare tekerleği bazen kayar, fare düğmeleri çalışmaz vb.

En popüler bilgisayar işaretleme aygıtı olan farenin kendin yap onarımına bakalım!

Fare teknik olarak oldukça basit bir cihazdır, bu nedenle kendi ellerinizle oldukça kolay bir şekilde onarılabilir. Havyayı biraz da olsa nasıl tutacağınızı biliyorsanız, bu, faredeki hemen hemen her türlü hasarı onarmanıza olanak tanır. Bununla birlikte, havya kullanmaktan memnun olmasanız bile, bazı tipik fare hasarlarını minimum araç seti ile düzeltebilirsiniz:

• yıldız tornavida,
• pense,
• makas,
• İskoç.

Bilgisayar farelerinin temel arızaları

Artık çalışma prensibi (rulo, optik veya lazer), düğme sayısı (3 ve üstü) ve bağlantı türü (PS/2, USB veya kablosuz (USB adaptörlü) bakımından farklılık gösteren çeşitli bilgisayar faresi türleri vardır. )). Ancak en yaygın olanları USB veya PS/2 bağlantılı optik olanlardır.

Bu tür fareler nispeten ucuzdur (roller farelerden çok daha pahalı değildir, ancak lazer farelerden çok daha ucuzdur) ve aynı zamanda çoğu kullanıcı için yeterli olan oldukça yüksek doğruluğa sahiptir.

Np.p.	problemin tanımı	Olası arıza
1	Fare bağlantıya hiç yanıt vermiyor	Kırık veya aşınmış teller; baskılı devre kartının bütünlüğünün ihlali; denetleyici hatası
2	Sensör çalışıyor. İmleç sarsılarak atlıyor veya hareket ediyor	Optik sensör tıkalı; LED hatası
3	Kaydırma tekerleği çalışmıyor veya kaydırma sırasında kaydırma alanı sarsılarak hareket ediyor	Kaydırma mekanizmasının gevşemesi; yağlayıcının mekanizma içinde kurutulması; kodlayıcı kusurları (kaydırma sensörü)
4	Belirli bir düğme takılı kalıyor veya iki kez basılıyor	Gevşeme; düğme mekanizmasının arızası; ayarlarda veya fare sürücüsünde sorun
5	Belirli bir fare düğmesi çalışmıyor	Düğme mekanizmasının arızalanması

Farenin sökülmesi ve cihazı

Fareyi genellikle küçük bir Phillips tornavida kullanarak söküyoruz. Bunu yapmak için fareyi ters çevirin, onu bir arada tutan bir veya daha fazla vidayı bulun ve sökün. Vidalar görünmüyorsa, çoğunlukla çıkartmaların veya ayaklıkların altına gizlenirler:

Genellikle vidalar fareyi yalnızca arka tarafta tutar. Ön kısım (düğmelerin bulunduğu yer) çoğunlukla özel oluklar nedeniyle sabitlenir. Üst kapağı bu oluklardan çıkarmak için serbest kalan arka kısmından hafifçe kaldırıp kendinize doğru yavaşça çekmeniz gerekir. Önden biraz daha bastırabilirsiniz ama asıl önemli olan çok sert olmaması, yoksa kırarsınız! Farenin üst kapağındaki oyuklar ve bunları yerinde tutan pimler:

Üst kapağı çıkardığınızda, altında genellikle yalnızca küçük plastik pimlerle yerinde tutulan küçük bir devre kartı bulacaksınız (ancak kasaya vidalanabilir). Teller (fare kabloluysa), düğmeler, kaydırma mekanizmasının yanı sıra bir LED arka ışık kompleksi ve hassas optik sensör bu panele lehimlenecektir:

Fareyi tamamen sökmek için baskılı devre kartını ondan çıkarmamız ve kaydırma tekerleğinin bağlantısını kesmemiz gerekir (kodlayıcı yuvalarından kolayca çıkarılabilir).

Tel muayenesi ve onarımı

Çoğu zaman, bir bilgisayara bağlandığında, fare ya hiç çalışmaz ya da seğirir ya da tellerinden biri yıpranırsa ya da bir yerde kırılırsa imleç hareketi kaybolur (tabii ki fare kablolu olmadığı sürece).

Tipik bir optik farede genellikle 4 ila 6 farklı renkte kablo bulunur. Renkler ve kablo sayısı üreticiye bağlıdır, ancak bir standart vardır:

Fare kablolarının renk şeması

Beslenme– kırmızı (diğer seçenekler: altın, turuncu, mavi, beyaz).

Veri alıyor– beyaz (diğer seçenekler: mavi, turuncu, sarı, yeşil).

Veri aktarımı– yeşil (diğer seçenekler: altın mavisi, sarı, kırmızı, mavi).

Toprak– siyah (diğer seçenekler: altın yeşili, yeşil, beyaz, mavi).

Tellerin baskılı devre kartına lehimlendiği yerdeki harf işaretlerine bakarak (tabii ki panodan kopmadıkları sürece) doğru kablolamayı kesinlikle değerlendirebilirsiniz. Tellerin kırılması ve sürtünmesi çoğunlukla telin fare gövdesinden çıkışta büküldüğü yerlerde meydana gelir. Teli çekip şüpheli yerlerde bükülme açısından test ederek bir kopma olup olmadığını dolaylı olarak kontrol edebilirsiniz (kırılma noktasında bükülmek daha kolay olacaktır). Ancak kesin olarak karar vermek için yalıtımı bir bıçakla dikkatlice keserek çıkarmanız gerekecektir.

Kabloların koptuğu bir yer keşfettiğinizde, lehimleme veya bükme yoluyla bütünlüğünü yeniden sağlamanız gerekir. Ben şahsen bükmeyi tercih ediyorum :) Bitmiş bükümün nasıl görünmesi gerektiğinin bir fotoğrafını vereceğim:

Kabloları birleştirdikten sonra elektrik bandı veya bantla birbirlerinden yalıtın. Deneyebilirsin. Bağlantı noktasının yanmasını önlemek için, bilgisayar kapalıyken fareyi bağlamanız veya bağlantısını kesmeniz gerekir! Kesintiyle ilgili herhangi bir şüpheyi ortadan kaldırmak için, bir multimetre kullanarak USB (veya PS/2) fişinin tüm bağlantı noktalarını çalmayı deneyin. Onarımdan sonra fare çalışmalıdır.

Optik fare sensörü çalışmıyor

Çoğu zaman imleci belirli bir noktaya doğru şekilde hareket ettiremediğimiz bir durum da vardır. Sürekli titriyor ve kendi kendine hareket ediyor. Bu durum açıkça farenin optik grubunun tıkalı olduğunu göstermektedir. Tıkanma çoğunlukla haricidir. Masadan diyot ışığının yansıdığı bölmeye toz veya saç giriyor.

Böyle bir tıkanıklıktan kurtulmak için fareyi sökmenize bile gerek yok. Sadece ters çevir ve üfle. Son çare olarak, sıkışmış kalıntıları çıkarmak için küçük bir fırça kullanın.

Bu tür manipülasyonlardan sonra fare imleci titriyorsa, büyük olasılıkla sensör ya içeride tıkanmıştır ya da tamamen arızalanmıştır.

Her durumda, fareyi sökmeyi ve sensörü, etrafına alkole batırılmış pamuklu çubukla sarılmış bir kürdan kullanarak temizlemeyi deneyebilirsiniz:

Bir bilgisayar faresinin optik sensörü

Sensörü pamuklu çubukla temizlemeden önce, ıslandıktan sonra yapışabilecek ince tozları temizlemek için üflemeyi de deneyebilirsiniz. Bundan sonra kürdanı dikkatlice, basmadan dönme hareketleriyle sensör deliğine sokun. Birkaç tur yaptıktan sonra ve dönmeyi bırakmadan kürdanı çıkarıp alkolün kurumasını bekleyip fareyi bağlamaya çalışıyoruz.

Tüm temizleme girişimlerinden sonra sensör normal şekilde çalışmıyorsa, başka bir fareniz, bir havyanız ve düz elleriniz varsa, çalışmayan mikro devreyi çözebilir ve onu başka bir farenin sensörüyle değiştirebilirsiniz.

Fare tekerleği kaydırılır

Fare iyi çalışıyor ancak tekerleğini kullanmaya çalıştığımızda kaydırdığımız sayfa yukarı aşağı atlamaya başlıyor veya hiç kaydırmak istemiyor. Ne yazık ki, fare tekerleğinin arızalanması oldukça yaygın bir arızadır ve beni bu makaleyi yazmaya iten de bu oldu. Öncelikle tekerleğin oluk içinde ne kadar eşit döndüğünü dikkatlice düşünmeniz gerekir. Oluğun kendisi ve tekerlek aksının altıgen bir kesiti vardır, ancak bazen bu altıgenin bir veya daha fazla tarafı deforme olabilir ve bu da aksın sorunlu bölgede kaymasına neden olabilir.

Eğer böyle bir sorununuz varsa, tekerlek aksının kenarını küçük miktarlarda yapışkan bant veya elektrik bandı ile kapatarak çözebilirsiniz. Tekerleğin hareketiyle ilgili her şey normalse, kodlayıcının (kaydırma sensörü) içinde bir arıza meydana gelmiştir. Uzun süreli kullanımdan dolayı gevşemiş olabilir ve biraz sıkılması gerekir:

Fare kaydırma mekanizmasının mandallarını sıkıyoruz

Bunu yapmak için küçük pense alın ve kodlayıcıyı kaydırma mekanizmasının plastik parçalarına sabitleyen dört metal braketin üzerine birer birer bastırın. Buradaki en önemli şey aşırıya kaçmamak ve kırılgan plastiği kırmamak, aynı zamanda daha sert bastırmaktır. Fareyi bağlamayı ve her tıklamadan sonra kaydırma sırasındaki olumsuz etkinin azalıp azalmadığını kontrol etmeyi deneyin. Ne yazık ki benim durumumda gerizekalılardan tamamen kurtulmak mümkün olmadı. Evet, sayfa atlamalarının sıklığı ve yayılımı azaldı ancak atlamalar tamamen ortadan kalkmadı. Daha sonra sızdırmazlık konusuna radikal ve gerçekten Rus bir şekilde yaklaşmaya karar verdim :) Eski bir pil takımından bir parça ince ama yoğun polietileni kesip mekanizmanın içine yapıştırdım:

Fare kaydırma mekanizmasının içine mühür yerleştirilmiş

En ilginç olanı ise bu manipülasyonun yardımcı olması! Tek yapmam gereken şeridin fazla uzunluğunu kesip fareyi monte etmek :)

Birkaç seçenek daha var:

• mekanizmayı sökün ve temizleyin;
• mekanizmayı başka bir fareden değiştirin (farklı bir arıza ile).

Fare düğmeleri çalışmıyor

Herhangi bir düğmenin kendi tıklama kaynağı vardır. Genellikle sol fare düğmesindeki temas kaybolur. Farenin birkaç düğmesi vardır: sol, sağ ve tekerleğin altında. Hepsi genellikle aynıdır. Çalışmayan bir düğme hiçbir şekilde tamir edilemez ancak başka bir fareden değiştirilebilir.

Lehimlenmiş fare düğmesi mikro anahtarının alttan görünümü

Mikro şalterin üç "bacağı" vardır; bunlardan ilki serbesttir ve diğer ikisi lehimlenmesi gereken kontaklardır. Bazen düğme hala çalışıyor ancak her bastığınızda çalışmıyor. Böyle bir belirti, sık kullanım nedeniyle, mikro anahtara basan düğme iticisinin kenarının aşındığını veya kontak plakası anahtarının içinde temasın zayıf olduğunu gösterebilir.

Fareyi söküyoruz ve sorunlu düğmeyi ve iticisini dikkatlice inceliyoruz. Küçük bir göçük görürsek sorun bu olabilir. Çukurlu alanı bir damla epoksi reçine veya erimiş plastikle doldurmak yeterlidir. Aynı zamanda anahtar sökülürken kontak grubunu da temizleyebilirsiniz.

Karşılaşabileceğiniz son sorun, fare düğmesinin üzerine tıkladığınızda çift tıklama yapmasıdır - buna temas sıçraması denir. Bu sorun mikro anahtarı yeniden lehimleyerek veya programlı olarak çözülebilir!

Her durumda, havyayı elinize almadan önce Windows Denetim Masasında fare ayarlarının doğru olup olmadığını kontrol edin:

Standart fare özellikleri, ne olması gerektiği

Varsayılan olarak çift tıklama hızı kaydırıcısı ortada olmalı ve yapışkan fare düğmeleri seçeneği devre dışı bırakılmalıdır. Bu parametreleri ayarlamayı deneyin ve sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol edin. Değilse, çift tıklamayı "tedavi etmenin" bir başka radikal yazılım yolu, fare sürücüsünü kaldırmaktır.

Fareler– en aktif olarak kullanılan bilgisayar cihazlarından biri. Bu nedenle çoğu zaman başarısız olmaları şaşırtıcı değildir. Ancak tasarımlarının basitliği nedeniyle çoğu durumda herkes bir fareyi tamir edebilir! Bunu yapmak için elektroniği nasıl lehimleyeceğinizi veya anlayacağınızı bilmenize gerek yok.

Fare manipülatörü, modern bir insanın hayatında önemli bir rol oynar ve yanlış zamanda arızalanması, yakınlarda bir mağaza yoksa veya yedek bir mağaza yoksa sorun yaratabilir. Bu yazıda ana fare arızalarına ve bunların nasıl düzeltileceğine bakacağız. Şu anda mevcut olan tüm fareler kablolu ve kablosuz olarak ayrılabilir. Optik ve top farelere bölünmeyeceğiz; yalnızca optik fareler arasında lazer farelerin daha doğru olarak sınıflandırıldığını not edeceğiz. Optik manipülatörler ayrıca görünür spektrumda (kırmızı ışık yayarlar) ve kızılötesi spektrumda bulunur; ikincisinin vericisinin performansı, örneğin bir cep telefonu kamerası kullanılarak belirlenebilir.

Bir bilgisayar faresini onarmak için ihtiyacımız olacak:

• Tornavida
• pense (yan kesiciler)
• multimetre
• havya ve lehim
• tespit edilen hasarın türüne bağlı olarak ısıyla daralan tüp veya diğer sarf malzemeleri

Tipik fare arızaları ve bunların nasıl düzeltileceği

Fare güvenilirliği üst düzeyde olan cihazlardan biridir (tanınmış markaların ürettiği cihazlardan bahsediyoruz örneğin A4-tech ve Logitech ürünlerinin kalitesini seviyorum ve kesinlikle kalitesini sevmiyorum) Gembird kabloları ve düğmeleri). Ancak bu teknoloji mucizesinin zayıf yönleri de var. Tipik fare arızaları aşağıdakileri içerir:

• Kırık tel
• düğme arızası
• Kaydırma tekerleği kırılmış.

Kırık tel ve onarımı

Vakaların %90'ında kablolu farenin bozulması, manipülatörün tabanındaki telin bükülmesiyle ilişkilidir. Bunun nedeni, fareyi çalışma yüzeyi boyunca hareket ettirirken telin sürekli olarak bu yerde bükülmesidir. Bu arızanın işaretleri aralıklı çalışma veya yalnızca telde belirli bir "kıvrılma" ile çalışmadır. Telin ortasında yaylı bir bobin bulunan kompakt "dizüstü bilgisayar" manipülatörleri için, USB konektörünün yakınındaki tel kopmaları da tipiktir. Kırık bir telin onarılması basittir: Kırılma noktasının yerini belirlediğinizden emin olduktan sonra, teli hasarlı alanın birkaç santimetre üstünden ve altından ısırmak için tel kesiciler kullanın. Daha sonra, tellerin renk şemasını gözlemleyerek her iki kuyruğu da lehimliyoruz. Bunları ısıyla büzüşen boru veya elektrik bandı kullanarak yalıtmayı unutmayın (son çare olarak her kabloyu birkaç kat bantla sarın).

Son olarak, teli farenin tabanına sabitlemeniz gerekir; bunu yapmak için, orijinal kauçuk "kablo girişini" dikkatlice kesebilir, eskisini ondan çıkarabilir, yeni bir kablo yerleştirebilir ve biraz tutkal dökebilirsiniz; ayrıca kabloyu panele veya kasaya yapıştırmanın da zararı olmaz. Daha fazla bakım kolaylığı için sıcakta eriyen yapıştırıcı kullanıyorum. Onarımdan sonra nasıl göründüğünü görmek için fotoğrafa bakın.

Düğmelerle ilgili sorunlar ve bunların nasıl düzeltileceği

Fare düğmesine yanlış basılmasının birkaç farklı nedeni olabilir; nedenini pratik olarak "duyarak ve dokunarak" öğrenebilirsiniz. Düğme işlemiyle ilgili sorunların en yaygın nedenleri şunlardır:

Kaydırma tekerleği arızası

Kaydırma tekerleği sorunları durumunda, bunların ortaya çıkmasının 2 ana nedeni vardır:

• Enkoderin çalışmasından kaynaklanan sorunlar. Dışa doğru, sayfanın yukarı ve aşağı sarsılmasıyla birlikte düzensiz kaydırmayla kendilerini gösterirler. Bu sorun, kodlayıcının dikkatli bir şekilde açılması ve kontaklardaki tozun alınmasıyla çözülür. Diğer bir seçenek de kodlayıcı sepetinin tabanına olan bağlantısını gevşetmektir. Bu video klipte sabitlemenin nasıl sıkılacağını görebilirsiniz
• Tekerlek aksında mekanik hasarın neden olduğu sorunlar. Fazla abarttıysanız ve aksı kırdıysanız, umutsuzluğa kapılmayın, bu hasarı ortadan kaldırmak için birkaç seçenek vardır: uygun çapta kendinden kılavuzlu bir vida bulabilir, altıgen bir görünüm oluşturmak için kafasını taşlayabilirsiniz (bunu denemek için) kodlayıcıyı dönme olmayacak şekilde) ve ateşte ısıtarak aksın eksik kısmı yerine vidalayın. İkinci seçenek, valcoder'ın deliğine tam olarak oturan altıgen bir anahtar bulmak, bunu aksın uzunluğu boyunca kesmek, kaydırma tekerleğinde dikkatlice bir delik açmak ve yeni aksınızı yerleştirmektir.

Son olarak kablosuz farelerin onarımı hakkında birkaç söz.

Birçoğunu henüz tamir etme fırsatım olmadı, ancak arızaları aramak için birkaç talimat dile getirilebilir:

• Beslenme. Fare kablosuzsa, bu, kendi özerk güç kaynağına sahip olduğu anlamına gelir - bir pil veya rezonans indüksiyonlu güç kaynağı (yalnızca kendileriyle birlikte gelen USB matın yüzeyinde çalışan kablosuz fareler için geçerlidir). Her durumda, farenin alt etiketi üzerinde gösterilenlere bakın ve bunu ölçülen sonuçlarla karşılaştırın. Yüksüz durumda akü üzerindeki voltajın normal olabileceğini ancak yük bağlandığında düşebileceğini unutmayın. Bu, pilin boşaldığını ve değiştirilmesi gerektiğini veya cihazın yüksek akım tükettiğini (devrede kısa devre veya bazı elemanların arızalandığını) gösterebilir. Salin ve düşük kaliteli pillerin kullanılması durumunda pilin basıncının düşmesi ve salin solüsyonunun karta bulaşması mümkündür. Bu durumda tahtayı fırça ve etil alkolle yıkamanız gerekir. Ayrıca mevcut tüketimi ölçmek ve ortaya çıkan değeri etiketteki verilerle karşılaştırmak da zarar vermez.
• Vericinin çalışması. En belirgin olanı yayıcının çalışmasıdır ancak bunu çıplak gözle görmek her zaman mümkün değildir. Kızılötesi optik sisteminiz varsa, telefonunuzdaki dijital kamera, web kamerası veya kamerayı kullanarak sistemin performansını görebilirsiniz.
• Radyo parazitinin varlığı. Modern bir ofiste her metrekarede wi-fi erişim noktaları bulunur, radyo fareler, klavyeler, kablosuz cam kırma sensörleri, kablosuz yangın sensörleri ve hatta karşıdaki mağazadan gelen hareket sensörleri bile radyo farenin normal çalışmasına engel teşkil edebilir. . Yakınınızda aynı üreticiye ait radyo fareler çalışıyorsa manipülatör üreticisinin web sitesinden yazılım yüklemeyi deneyebilir ve bunları farklı kanallarda (wi-fi erişim noktalarına benzer şekilde, eğer cihazınızın yazılımında böyle bir özellik mevcutsa) çalışmaya zorlayabilirsiniz. manipülatör)

Bilgisayar fare aygıtı. Pek çok insan artık fare olmadan bir bilgisayarda nasıl çalışabileceklerini hayal edemiyor. Ancak yakın zamana kadar bir bilgisayar faresini hayal bile edemiyorduk. Ancak bilgisayarda çalışanlar klavyeyi iyi tanıyordu. Ve farelerin gelişiyle çoğu kişi bu durumdan nasıl kurtulacağını bile bilmiyor... Ve şimdi bu cihazların o kadar çeşitliliği var ki bazen bunun bir bilgisayar faresi olduğunu hemen anlamıyorsunuz. Ancak buna rağmen bu tür farelerin iç yapısı pek de farklı değildir. Kimsenin bir bilgisayar faresinin iç yapısı hakkında düşündüğünü sanmıyorum, ancak genel gelişim için yine de bunu bilmeniz gerekiyor.

Bilgisayar faresinin aygıtı nedir?

Bilgisayar faresi, bilgisayara bilgi girmek için kullanılan küçük bir kutudur ve elinize kolayca sığar. Manipülasyon için en az iki düğme ve bir kaydırma tekerleği vardır. Ona ilk fare diyenin kim olduğu artık o kadar önemli değil.

Önemli olan bu ismin bu cihaza çok yakışması ve ona çok iyi tutunması. Küçük çocuklar için bile “fare” kelimesiyle ilk ilişkilendirilen şey öncelikle bilgisayardır.

Küçük bir fareyle ilgili bir peri masalı okurken, bir çocuk büyük olasılıkla daha önce hiç görmediği sıradan bir ev faresini değil, bir bilgisayarın "küçük hayvanını" hayal edecektir.

Şimdi bir bilgisayar faresinin cihazı hakkında konuşalım. Bu cihazın dışarıdan nasıl göründüğünü size söylememe gerek yok sanırım.

Fareyi masa üzerinde hareket ettirdiğinizde monitör ekranındaki imleç de hareket eder. Çalışmak için, seçilen eyleme bağlı olarak imleci gerekli nesnenin üzerine getirmeniz ve fare düğmelerinden biriyle tıklamanız gerekir.

Fare düğmeleri bilgi girmek için bir komut vermek için tasarlanmıştır. Her düğme kendi özel işlevini yerine getirir. Hem sağ elini kullananlar hem de sol elini kullananlar için programlı olarak yeniden yapılandırılabilirler.

Tekerlek, düğmelerin ortasında bulunur ve esas olarak metin düzenleyicilerdeki ve İnternet tarayıcı pencerelerindeki sayfaları kaydırmak için kullanılır. Ayrıca üçüncü bir düğme görevi de görebilirler çünkü Sadece dönmekle kalmıyor, aynı zamanda baskı da yapıyor.

Daha önce fareyle birlikte zorunlu bir özellik de vardı - “ kilim", Çünkü Farenin alt kısmında masanın yüzeyi boyunca kayan bir top vardı. Optik farenin gelişiyle artık fare altlığına ihtiyaç kalmadı. Fareler daha kompakt ve çevik hale geldi. İlk kez eline alan kişi, ilk başta imleci istenen nesneye hareket ettiremez.

İÇİNDE optik modeller Mikroişlemcili özel bir minyatür optik sensör var ve fare zaten bir video kamera. Mikroişlemci, optik sensörden gelen sinyali işler ve monitördeki işaretçi, farenin hareketini takip ederek hareket eder.

Bilgisayar faresinin avantajları

• Dokunmatik giriş arayüzünün aksine el asılı olmadığından fare uzun süreli çalışmaya uygundur;
• İmleç konumlandırmanın yüksek doğruluğu;
• Birçok farklı manipülasyona izin verir, böylece çok sayıda kontrol tek elde yoğunlaşır;
• Farenin en önemli avantajı fiyatının çok düşük olmasıdır.

Artık pazarlarımızda basit bir dokunmatik modelin maliyeti 150 rubleden fazla değil.