Priechodný kanál vykurovacej siete. TTK. Inštalácia stavebných konštrukcií pre vonkajšie vykurovacie siete

  • 21.05.2019

Metódy kladenia potrubí pre vykurovacie siete

Kladenie potrubíspĺňa väčšinu požiadaviek, avšak jeho cena je v závislosti na priemere o 10 - 50% vyššia pri použití bez kanála. Kanály chránia potrubia pred účinkami podzemných, atmosférických a povodňových vôd. Potrubia v nich sú položené na pohyblivých a pevných podperách, pričom je zabezpečené organizované tepelné predĺženie.

Technologické rozmery žľabu sa berú na základe minimálnej svetlej vzdialenosti medzi rúrkami a konštrukčnými prvkami, ktorá sa v závislosti od priemeru rúr 25 - 1400 mm príslušne berie ako: k stene 70 - 120 mm; prekrývať 50-100 mm; na povrch izolácie susedného potrubia 100 - 250 mm. Hĺbka kanála sa berie na základe minimálneho množstva zemných prác a rovnomerného rozloženia koncentrovaného nákladu z vozidiel do prekrytia. Vo väčšine prípadov je hrúbka vrstvy pôdy nad podlahou 0,8 - 1,2 m, ale nie menšia ako 0,5 m.

Pri centralizovanom zásobovaní teplom sa na kladenie vykurovacích sietí používajú nepriechodné, polopriechodné alebo priechodné kanály. Ak hĺbka pokládky presahuje 3 m, potom pre možnosť výmeny rúr sú konštruované polopriesvitné alebo priechodné kanály.

Neprechádzateľné kanályslúži na kladenie potrubí s priemerom do 700 mm bez ohľadu na počet potrubí. Konštrukcia žľabu závisí od obsahu vlhkosti v pôde. V suchých pôdach sú často usporiadané blokové kanály s betónovými alebo tehlovými stenami alebo železobetónové jednokomorové a viacbunkové kanály. V mäkkých pôdach sa najskôr urobí betónový podklad, na ktorý je nainštalovaná železobetónová doska. Pri vysokej hladine podzemnej vody je na dne žľabu položené drenážne potrubie, ktoré ich odvádza. Vykurovacia sieť v nepriechodných kanáloch je, pokiaľ je to možné, umiestnená pozdĺž trávnikov.

V súčasnosti sú prevažne kanály usporiadané z prefabrikovaných železobetónových žľabových prvkov (bez ohľadu na priemer potrubia, ktoré sa majú položiť) typov KL, KL alebo stenových panelov typu KS atď. Kanály sú pokryté plochými železobetónovými doskami. Všetky typy základov kanálov sú vyrobené z betónových dosiek, chudého betónu alebo piesku.

Ak je potrebné vymeniť potrubie, ktoré zlyhalo, alebo pri oprave vykurovacej siete v nepriechodných kanáloch, je potrebné rozbiť zem a demontovať kanál. V niektorých prípadoch je to sprevádzané otvorením mosta alebo asfaltovej vozovky.

Polovrtané kanály.V zložitých podmienkach prechodu cez existujúce podzemné inžinierske siete potrubím vykurovacej siete pod vozovkou s vysokou úrovňou podzemnej vody sú namiesto nepriechodných kanálov usporiadané priečne kanály. Používajú sa tiež pri kladení malého počtu potrubí na tých miestach, kde je podľa prevádzkových podmienok vylúčené otvorenie vozovky, ako aj pri kladení potrubí veľkého priemeru (800 - 1400 mm). Výška polovŕtania je minimálne 1400 mm. Kanály sú vyrobené z prefabrikovaných železobetónových prvkov - spodná doska, stenový blok a podlahová doska.

Priechodné kanály.Inak sa im hovorí zberatelia; sú skonštruované s veľkým počtom potrubí. Nachádzajú sa pod mostami veľkých diaľnic, na území veľkých priemyselných podnikov, v oblastiach susediacich s budovami tepelných elektrární. Spolu s teplovodmi sú do týchto kanálov vedené aj ďalšie podzemné inžinierske siete: elektrické a telefónne káble, vodovod, nízkotlakový plynovod atď. Pre kontrolu a opravu kolektory poskytujú voľný prístup servisného personálu k potrubiam a zariadeniam.

Zberače sú vyrobené zo železobetónových rebrovaných dosiek, článkov rámu, veľkých blokov a volumetrických prvkov. Sú vybavené osvetlením a prirodzeným prívodom a odvodom vetrania s trojnásobnou výmenou vzduchu zabezpečujúcim teplotu vzduchu najviac 30 ° C a zariadením na odvádzanie vody. Vstupy do kolektorov sú poskytované každých 100 - 300 m. Pre inštaláciu kompenzačných a uzamykacích zariadení na vykurovacej sieti je potrebné vytvoriť špeciálne výklenky a ďalšie prielezy.

Bezkanálové pokladanie.Na ochranu potrubia pred mechanickým namáhaním pri tomto spôsobe kladenia je usporiadaná zosilnená tepelná izolácia - škrupina. Výhodou bezúdržbového kladenia tepelných potrubí sú relatívne nízke náklady na stavebné a inštalačné práce, malé množstvo zemných prác a skrátenie času výstavby. Medzi jeho nevýhody patrí zvýšená náchylnosť oceľových rúr na vonkajšiu pôdu, chemická a elektrochemická korózia.

U tohto typu tesnenia sa pohyblivé podpery nepoužívajú; rúry s tepelnou izoláciou sa kladú priamo na pieskový vankúš nalievaný na vopred vyrovnané dno priekopy. Pevné podpery pre bezkanálové kladenie rúrok, ako aj pre kladenie kanálových rúrok, sú železobetónové tieniace steny inštalované kolmo na tepelné potrubie. Tieto podpery s malými priemermi tepelných rúrok sa zvyčajne používajú mimo komôr alebo v komorách s veľkým priemerom s veľkými axiálnymi silami. Na vyrovnanie tepelného predĺženia rúr sa používajú ohnuté alebo upchávkové kompenzátory umiestnené v špeciálnych výklenkoch alebo komorách. V zákrutách koľaje sú konštruované nepriechodné kanály, aby sa zabránilo upnutiu rúrok v zemi a aby sa zabezpečil ich možný pohyb.

Na bezkanálové kladenie sa používajú výplne, prefabrikované a monolitické typy izolácie. Monolitický plášť vyrobený z autoklávovaného vystuženého penového betónu sa rozšíril.

Položenie nad hlavou.Tento typ tesnenia je najpohodlnejší pri prevádzke a opravách a vyznačuje sa minimálnymi tepelnými stratami a ľahkou lokalizáciou miest nehody. Nosnými konštrukciami pre rúry sú samostatne stojace podpery alebo stožiare, ktoré zabezpečujú, aby boli rúry umiestnené v požadovanej vzdialenosti od zeme. Pri nízkych podperách sa svetlá vzdialenosť (medzi izolačným povrchom a zemou) pri šírke skupiny potrubí do 1,5 m považuje za 0,35 ma nie menšia ako 0,5 m pri väčšej šírke. Podpery sú zvyčajne vyrobené zo železobetónových blokov, stožiare a nadjazdy sú vyrobené z ocele a železobetónu. Vzdialenosť medzi podperami alebo stožiarmi pre nadzemné kladenie potrubí s priemerom 25-800 mm sa rovná 2 - 20 m. Niekedy je pomocou kotviacich drôtov usporiadaná jedna alebo dve medziľahlé zavesené podpery, aby sa znížil počet stožiarov a znížili sa investície do vykurovacej siete.

Neprechádzateľné kanály Neprechádzateľné kanály

Kúpte si kanály pass-pass v Moskve

Spoločnosť Anler ponúka nákup kanálov zákazu vstupu (NKL). Jedná sa o podzemné kanály, ktoré sú určené na stavbu tepelnej rúry. Nepotrebujú dohľad. Pri pokládke vykurovacích sietí sa často používajú nepriechodné kanály, ktorých cena je nízka.

10 25 50 100

názov Dĺžka Šírka Výška Hmotnosť tn. Čas výroby Rýchlosť načítania na stroji Cena vyzdvihnutia (ks) Cena za moskovský okruh (ks)
NKL LD-0 NKL LD-1 NKL LD-2 NKL LD-4 NKL LD-6 NKL LP-0 NKL LP-1 NKL LP-12a NKL LP-2 NKL LP-4 NKL LP-6 NKL LP-8 1980 2980 920 930 1080 1090 1460 1470 2090 2100 2610 2620 3000 3900 150 180 220 450 540 690 910 1130 1400 1890 0.15 0.18 0.22 0.45 0.54 0.68 0.91 1.13 1.4 1.89 4-5 dní 11 14 18 22 29 37 44 91 111 133 4368 4735 5230 5848 6713 7622 15023 16747 18732 23447 29817 32622 Dohodou
1980 3900 1890 1.89 4-5 dní 11 32622 Dohodou Kúpiť
2980 3000 1400 1.4 4-5 dní 14 29817 Dohodou Kúpiť
2980 2620 220 0.22 4-5 dní 91 16747 Dohodou Kúpiť
2980 2610 1130 1.13 4-5 dní 18 23447 Dohodou Kúpiť
2980 2100 220 0.22 4-5 dní 91 15023 Dohodou Kúpiť
2980 2090 910 0.91 4-5 dní 22 18732 Dohodou Kúpiť
2980 1470 180 0.18 4-5 dní 111 5230 Dohodou Kúpiť
2980 1460 690 0.68 4-5 dní 29 7622 Dohodou Kúpiť
2980 1090 180 0.18 4-5 dní 111 4368 Dohodou Kúpiť
2980 1080 540 0.54 4-5 dní 37 6713 Dohodou Kúpiť

Označenie a druhy výrobkov

Výroba nepriepustných kanálov sa vykonáva podľa štandardných vzorov. Označenie produktu obsahuje písmená a číslice, ktoré označujú typy a veľkosti kanálov. Napríklad potrubie označené 2KJI 9060 je dvojpólové potrubie bez prechodu, vysoké 60 centimetrov a široké 90 centimetrov. Číselná hodnota pred písmenom teda označuje počet buniek v kanáli. Čísla, ktoré sú umiestnené za písmenovou hodnotou, sú rozmery výrobkov v centimetroch.

No-pass kanály sú klasifikované podľa dizajnu, tvaru:

Valcový;

Polvalcový;

Obdĺžnikové.

Podľa materiálu výroby sú kanály:

Tehla;

Železobetón;

Betónové bloky.

Každý typ nepriechodných kanálov má samozrejme svoje vlastné výhody a nevýhody. Veľkosti a typ týchto výrobkov sa vyberajú a koordinujú s projektovou dokumentáciou.


Účel a použitie kanálov zákazu priechodu

V závislosti na veľkosti sú nepriechodné kanály určené rôznymi priemermi tepelných rúrok, medzerou, ktorá je umiestnená medzi vnútorným povrchom nepriechodných kanálov a povrchom tepelnej izolácie tepelnej rúry. Sú tiež určené vzdialenosťou, ktorá existuje medzi hriadeľmi rúrok.

Hlavným účelom neprenosných kanálov je ich použitie vo vykurovacích sieťach. Je potrebné poznamenať, že tieto výrobky sa dajú použiť absolútne za akýchkoľvek podmienok a na každú pôdu. V závislosti na prítomnosti alebo neprítomnosti vzduchovej medzery medzi stenami kanála a tepelnoizolačným povrchom je možné kanály použiť v rôznych podmienkach. Napríklad kanály bez medzery sa používajú, ak sa potrubie môže tepelne deformovať iba v axiálnom smere, v ostatných častiach tepelného potrubia je potrebné použiť kanály, ktoré nie sú priechodné.

Pri pokládke tepelných potrubí zohrávajú dôležitú úlohu nepriechodné kanály, ktorých cena je uvedená na mieste. Tepelné potrubie, ktoré nemá vzduchovú medzeru medzi stenami kanála a povrchom tepelnoizolačného materiálu, sa používa menej často ako podobné tepelné potrubie s medzerou. Je to tak preto, lebo oceľové rúry sú citlivé na koróziu z dôvodu vysokej vlhkosti.

Pri výrobe žľabov sa používajú iba ťažké druhy betónu, ako aj vysokokvalitná, odolná a pružná oceľ na vystuženie. Pri nákupe nepriepustného potrubia zvážte veľkosť potrubia a vzdialenosť, ktorá zabezpečí vzduchový priestor, ktorý existuje medzi potrubím a potrubím.

No-pass kanály sa vyznačujú nasledujúcimi vlastnosťami:

Pevnosť a stabilita;

Priepustnosť vody;

Vysoká úroveň mrazuvzdornosti.

Ako objednať výrobky?

Ponúkame nákup no-pass kanálov za najlepšiu cenu v Moskve. Cenu produktov môžete skontrolovať počas objednávania volaním na zadané telefónne číslo. Zamestnanci spoločnosti sa môžu dohodnúť na predbežnom množstve objednávky, dodacích lehotách a vhodnom dátume expedície.

Ak ste pri výbere železobetónových výrobkov stratení, naši zamestnanci sú vždy pripravení pomôcť. Radi odpovedia na všetky otázky, pomôžu vám s objednávkou a odborne poradia. Od manažérov sa tiež môžete dozvedieť viac o sortimente, nákladoch, dodaní a platbách.

Kolektorové štruktúry neprejazdných kanálov typu NKL sú určené na ochranu komunikácií, ktoré sú uložené v ich zásobníkoch. Zvyčajne sa tieto zásobníky používajú na kladenie potrubí na rôzne účely (inštalatérske práce, dodávka teplej vody, plynové potrubia atď.), Káble telefónnych káblov, vysielanie káblovej televízie, internetové a drôtové a optické siete atď.

Neprechodné kanály pozostávajú zo súpravy, ktorá obsahuje iba dve zložky:

Spodný podnos - prvok typu LN - spodný podnos;

Horná vanička - prvok typu LP - presahujúca vanička.

Spodné prvky - typ LN, sa používajú na pokládku na dno priekopy, po ktorých sa komunikačné prvky (potrubie, káble atď.) Položia do žľabov nepriechodného kanála, ktoré sú pokryté krycím prvkom - typ LP a pokryté zeminou.

Na zvýšenie spoľahlivosti počas prevádzky a predĺženie životnosti týchto výrobkov sa odporúča, aby sa po odvedení podzemnej vody cez odtokové žľaby položili do výkopu na úroveň prijateľnú pre stabilnú dlhodobú prevádzku týchto kanálov.

Ďalším spôsobom, ako zlepšiť kvalitu nepriepustných kanálov, je ošetrenie vnútorného a vonkajšieho povrchu žľabov špeciálnou ochrannou zmesou na zvýšenie tesnosti.

Kanály nepriepustných kanálov sú určené na prácu v podmienkach prieniku až do 2,0 m od hornej časti podlahového kanála. Zaťaženie z vozidiel - podľa schémy dočasného zaťaženia NG-90. Tieto železobetónové výrobky sú vyrobené z ťažkého betónu triedy nie horšej ako B22.5, ktoré majú mrazuvzdornosť najmenej 200 cyklov (F200) a vodeodolnosť najmenej W-6.


Nadzemné kladenie sa používa pri stavbe vozidiel podnikov, kde technologická výhodnosť prevažuje nad vonkajším vnímaním, ako aj mimo zónu rezidenčného rozvoja miest. Nadzemné tepelné potrubia sa zvyčajne kladú na samostatne stojace podpery (nízke alebo vysoké), zavesené konštrukcie a nadchody. Pokládka na nízke podpery sa používa hlavne na hlavné teplovody v oblasti od IT po zónu priemyselného alebo občianskeho rozvoja. V takom prípade by mal byť medzi izolovaným povrchom tepelného vodiča a povrchom zeme odstup najmenej 0,35 m, ak šírka skupiny rúrok tepelného vedenia nepresahuje 1,5 m, a ak presahuje 1,5 m, vzdialenosť by mala byť minimálne 0,5 m.

Vysoké samostatné podpery môžu byť tuhé, pružné a výkyvné. Materiály pre stožiare sa vyberajú v závislosti od typu a účelu tesnenia.

Vodovodné, parné a kondenzátové siete a iné potrubné vedenia podnikov sa zvyčajne kladú spolu na stojany. Vzdialenosti medzi železobetónovými alebo kovovými regálmi nadjazdov sa počítajú od 6 do 24 m. Rozpätia medzi regálmi sú pokryté železobetónovými nosníkmi, na ktoré sú položené traverzy privarené k regálom. Hmotnosť potrubia s chladiacou látkou zaberajú pohyblivé podpery. Nad regálmi sú inštalované podpery pre rúry s veľkým priemerom a pre traverzy s malým priemerom.

Kompenzácia teplotných predĺžení tepelných potrubí sa poskytuje pomocou pružných dilatačných škár a autokompenzácie (uhly otáčania, úseky zdvíhacích a spúšťacích potrubí). Na upevnenie potrubí z vplyvu teplotných zaťažení a síl z vnútorného tlaku sú nainštalované pevné podpery a medzi nimi sú nainštalované kompenzátory.

Pokladanie pod zemou

V TS sa najviac využívajú podzemné tepelné potrubia. Sú rozdelené do dvoch skupín - kanálové a bez kanálové. V potrubných teplovodoch je izolačná konštrukcia odľahčená od vonkajšieho zaťaženia stenami potrubia. V bez kanálových tepelných potrubiach je izolačná konštrukcia vystavená zaťaženiu pôdy. Kanály sú rovno, čiastočne cez a nepriechodné(Obrázok 4.2).

Obrázok: 4.2. Typy kanálov pre podzemné kladenie

Sú to prefabrikované betónové konštrukcie. Práce na kladení a montáži tepelných potrubí sa vykonávajú pomocou bagrov a zdvíhacích a dopravných strojov, čo výrazne skracuje čas a náklady na výrobu vozidla.

Najspoľahlivejšie, ale tiež nákladnejšie zo všetkých podzemných tepelných potrubí sú tepelné potrubia vedené cez kanály (obrázok 4.2 a). Ich hlavná výhoda spočíva v možnosti neustáleho prístupu k vozidlu kvôli údržbe a opravám. Používajú sa na IT termináloch a hlavných úsekoch tepelných potrubí v priemyselných areáloch veľkých podnikov a miest. Zároveň sú do spoločného priechodného kanálu vedené všetky priemyselné potrubia (parovod, vodovod, vzduchovod atď.) A inžinierske siete mesta, s výnimkou vyššie uvedených. Svetlá výška potrubia by nemala byť menšia ako 1,8 m a šírka servisného priechodu by nemala byť 0,7 m. nad 33 ° C), nízkonapäťové elektrické osvetlenie (do 30 V), zariadenie na rýchly odtok vody z kanála do kanalizácie.

Ak je počet paralelne položených potrubí (2 - 4), ale je k nim potrebný stály prístup, tepelné potrubia sa ukladajú do polootvorových kanálov (obrázok 4.2 b). Rozmery takýchto kanálov sa vyberajú zo stavu osoby, ktorá nimi prechádza v ohnutom stave. Svetlá výška v nich musí byť najmenej 1,4 mm.

Pri pokládke vykurovacích sietí v mestských priechodoch so zlepšenou povrchovou úpravou sa ukazuje ako účelné vytvoriť polopriechodné kanály, ktoré cez ne umožňujú prevádzkový personál.

Tepelné siete uložené v nepriechodných kanáloch alebo v plášťoch vyžadujú pravidelné otváranie, pretože počas prevádzky je často potrebné kontrolovať a opravovať potrubia a tepelnú izoláciu.

Vo veľkých mestách vedie otvorenie priechodov k poškodeniu drahého cestného oblečenia, narušeniu terénnych úprav a narušeniu dopravy. Preto je použitie priechodných kanálov v nich nielen ekonomicky oprávnené, ale aj účelné počas prevádzky. V polopriechodoch je možné okrem kontroly tepelných potrubí vykonať opravy tepelnej izolácie a čiastočnú výmenu potrebných úsekov poškodených potrubí.

Vnútorné rozmery polopriechodných kanálov sa berú v závislosti od priemeru tepelných vodičov. V kanáloch sú tepelné rúrky umiestnené v rovnakom vodorovnom rade s priechodmi širokými 50 cm, ktoré sa počítajú od tepelnej izolácie rúr. Tepelné potrubie v miestach posuvných podpier spočíva na betónových kameňoch inštalovaných na podlahe kanála.

Pre priečne kanály sa používa prefabrikovaná konštrukcia zo železobetónových blokov. Kanál je tvorený blokmi troch typov: rebrovaný podlahový blok, nástenný tvarovaný blok a spodná doska.

1 - rebrovaný blok prekrytia

2 - stenový blok

3 - spodný blok

4 - príprava betónu

5 - príprava drveného kameňa

Blok steny je v tvare L; jeho dlhá strana slúži ako stena kanálu a jeho krátka strana slúži ako základňa. Z krátkej strany bloku sa uvoľní výstuž vo forme slučiek Spodný blok má tvar obdĺžnikovej dosky s vystužovacími slučkami na dlhých stranách.

Presahujúcim blokom je rebrovaná doska so zarážkami vyčnievajúcimi na koncoch rebier, ktoré prechádzajú dovnútra kanálu a sú potrebné na podopretie hornej časti stenových blokov. Ďalšou konštrukciou podlahového bloku je hladká obdĺžniková doska so zubom alebo štvrtinou, ktorá sa vyrába ľahšie, ale vyžaduje viac betónu a ocele.

Na umiestnenie dvoch tepelných potrubí s priemermi 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600 a 700 mm je použitých päť prierezov polopriepustných zberných kanálov. Hlavné rozmery priechodných kanálov používaných v podmienkach prirodzene vlhkých pôd sú uvedené na obrázku a v tabuľke.



Konštrukcia poloprefabrikovaných kanálov zo železobetónových blokov sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Na dne otvoreného výkopu je usporiadaný 10 cm hrubý prípravok z betónu M-75, na ktorý sú spodné dosky a stenové bloky inštalované cez vrstvu cementovej malty, aby sa škáry medzi nimi nezhodovali so spojmi stenových blokov. Pozdĺžna výstuž prechádza cez slučkové vývody výstuže stenových blokov a spodných dosiek, ktoré sú spojené s vývodmi. Potom sú škáry monolitické s betónom M-200.

Zvislé škáry stenových blokov a vodorovné škáry spodných dosiek sú vyplnené cementovou maltou. Podlahové bloky sú položené na vrchu stenových blokov; škáry medzi blokmi sú vyplnené cementovou maltou. Potom je kanál zasypaný zeminou v rovnomerných vrstvách zhutnením pôdy. Inštaláciu tepelných potrubí a tepelnoizolačné práce v stiesnených mestských podmienkach je možné vykonať v zablokovanom kanáli. Je potrebné poznamenať, že monolitovanie spojov stenových blokov a dna v zime je možné vykonať zvnútra v hotovom kanáli. Uvažovaná konštrukcia polopriepustných zberných kanálov sa používa v suchých pôdach.

Pri stavbe kanálov v podmienkach podzemných vôd je zabezpečená drenáž, ktorá pozostáva z azbestocementových, betónových alebo keramických rúrok (s priemerom najmenej 150 mm), štrkopieskového filtra a pieskovej výplne stien kanála.

Odtokové potrubia sú položené so sklonom najmenej 0,003.

Štrkopieskový filter sa skladá z riečneho piesku so zrnitosťou do 1 mm (70%) a z asfaltového štrku so zrnitosťou 5 - 7 mm (30%).

Na čistenie a monitorovanie drenážnej činnosti sú po 35 - 40 m usporiadané vyhliadkové studne; drenážna voda sa vypúšťa do drenážnej siete alebo vodných útvarov. Pri absencii možnosti odtoku drenážnej vody je kanál hydroizolovaný lepením vonkajších povrchov bitúmenovou hydroizoláciou. Je potrebné poznamenať, že hydroizolácia polopriepustných kanálov nie je dostatočne spoľahlivým opatrením na ochranu pred podzemnou vodou a používa sa hlavne na zníženie množstva vody vstupujúcej do kanála.

Konštrukcia prefabrikovaných železobetónových priechodných kanálov sa osvedčila pri výstavbe a prevádzke vykurovacích sietí.

Pri montáži žľabu stenové bloky nevyžadujú žiadne dočasné upevnenie; Monolitovanie spojov v spodnej časti kanála sa vykonáva veľmi jednoducho a efektívne bez použitia debnenia.

Montovaná konštrukcia má dobrú stabilitu, pretože všetky jej prefabrikované prvky sú spoľahlivo spojené a navzájom spojené. Spoje steny a spodných blokov sú umiestnené v miestach nulových ohybových momentov, čo umožňuje prijať jednoduchý návrh spojenia. Pri akceptovanej dĺžke stenových blokov rovnej 1,8 m je tvar kanálov nízky šev, čo je pre podzemnú stavbu veľmi cenná kvalita.

Jednoduchosť konfigurácie a prenosnosť blokov umožnila rýchlo a vo veľkom počte zaviesť tento dizajn do konštrukcie.

Na vykurovacie siete veľkého priemeru sa používajú železobetónové jednobunkové kanály vyvinuté inštitútom Mosenergoproekt. Pozostávajú z nástenných T-blokov 2 (dĺžky 2 m), rebrovaných stropných blokov 1 a hladkej spodnej dosky 3. Toto vyhotovenie je podobné ako pri návrhu nepriepustných kanálov pre rúry s priemerom 400 - 600 mm. Konštrukcia sa používa v prírodne vlhkých pôdach s dobrou nosnosťou. Vzdialenosť medzi tepelnými rúrami je 30 - 50 cm. Prívodné tepelné rúrky sú pokryté tepelnou izoláciou z minerálnej vlny s azbestocementovou kôrkou nad kovovým pletivom; spätné tepelné potrubia majú iba ochranný povlak z jednej alebo dvoch vrstiev izolačnej a azbestocementovej kôry vyrobený na kovovom pletive.


Inštalácia tepelných potrubí sa vykonáva po položení železobetónových dosiek dna na pieskový prípravok. Po zváraní tepelných potrubí a tepelnoizolačných zariadení sa na prívodné potrubia namontujú stenové bloky. Prekrývajúce sa bloky sa kladú na stenové bloky cez vrstvu cementovej malty. Medzery medzi podlahovými doskami a stenovými blokmi sú vyplnené betónom a všetky škáry medzi časťami steny a podlahy sú vyplnené cementovou maltou. Vonkajšie povrchy kanála sú dvakrát pokryté horúcim bitúmenom

Inštitút Mosinzhproekt vyvinul návrh priechodných kanálov s použitím železobetónových vibračných dosiek, ktorý našiel uplatnenie pri výstavbe podzemných inžinierskych sietí v rámci štvrte.


V týchto kanáloch sú uložené rozvody tepla a teplej vody, vodovod, káblové siete a nízkotlakové plynovody.

Kanály sú vyrobené z troch typov s nasledujúcimi vnútornými rozmermi: výška - 1,87 m; šírka-1,16; 1,46 a 1,76 m. Objemové časti potrubia sa montujú v továrni z často rebrovaných dosiek. Sekcia je rám so štyrmi kĺbmi. Určitá tuhosť uzlov rámu sa dosiahne zváraním oceľových klinov na koncoch profilov určených iba na montážne zaťaženie a na vnímanie jednostranného tlaku pôdy, nalievaných na hornú časť podlahovej dosky.

Prvky sekcií sú dimenzované na tlak pôdy pri výške naplnenia 0,5 až 2 m a účinok dočasného pohyblivého zaťaženia H-30 na nie najvýhodnejšom mieste vzhľadom na vypočítaný prvok.

Každá sekcia je zostavená zo štyroch prvkov: spodná doska, podlahová doska a dve stenové dosky. Dĺžka úsekov je 3,2 m; hmotnosť častí 3,9; 4,25 a 4,6 tony. Sekcie sú v závode spojené zvarovacími tyčami a vývodmi slučky v stenových doskách so zaliatými časťami dna a podláh. Na koncoch profilov sú na zapustené časti steny a spodné dosky privarené oceľové šatky o hrúbke 10 mm. Stupňové dosky sú spojené s presahom a dnom o štvrtinu, švy medzi doskami sú vyšívané cementovou maltou. Na zabezpečenie presnosti montáže sekcií sa používajú stojany (vodiče). Vonkajší povrch profilových stien je dvakrát pokrytý horúcim bitúmenom a prekrytie je prelepené dvoma vrstvami hydroizolácie na bitúmene.

Pri stavbe kanála v suchých pôdach sa volumetrické úseky inštalujú na piesčitý prípravok s hrúbkou 10 cm. Pod spojmi úsekov sa kladú železobetónové platne s prierezom 40x12 cm. V piesčitých pôdach sa nevyžaduje zariadenie na prípravu piesku. Príprava betónu sa vykonáva vo vlhkých a mäkkých pôdach.

Kanály vyrobené z objemových častí, postavené v podmienkach vysokých hladín podzemnej vody, sú chránené lepiacou hydroizoláciou alebo sú dodávané s príslušným rúrkovým odtokom. Nevýhodou tejto konštrukcie kanála je jeho členitosť a nízka stabilita pri pôsobení bočného zaťaženia.

V kanáloch z objemových úsekov je možné položiť tepelné potrubia s priemerom do 500 mm, ktoré sú podľa priemeru umiestnené vertikálne alebo horizontálne.

Štvorčlenné rámové konštrukcie veľkých kanálov sú v niektorých prípadoch počas výstavby zničené; Boli tiež zaznamenané prípady narušenia stability kanálov a tunelov sklopnej konštrukcie počas prevádzky.

Preto nie je potrebné pred experimentálnou kontrolou odporúčať rozsiahle použitie kanálov vyrobených z vibračných valcovacích dosiek vo forme rámu so štyrmi kĺbmi. Bolo by správnejšie vytvoriť tento návrh kanálov vyrobených z vibračných valcovacích dosiek s tuhými rohmi, avšak takýto dizajn by vyžadoval zosilnenie dosiek pre negatívne momenty vznikajúce v rohoch rámu.

Uvažovaný návrh polovrtaných kanálov teda vyžaduje ďalšie testovanie za prevádzkových podmienok na pilotných pracoviskách.