Nájdite číslo ložiska podľa vnútorného priemeru

Ako určiť veľkosť ložiska?

Informácie o uložení ložiska sú užitočné, keď potrebujete vymeniť zastaraný diel za nový. Značenie pomôže zvládnuť túto úlohu.

1. Prvé dve číslice vpravo obsahujú informácie o priemere otvoru vo vnútri dielu. Ak priemer nepresahuje 2 cm, potom čísla označujú: 00 - O 10 mm; 01 - 0 12 mm; 02 - O 15 mm a 03 - O 17 mm.

2. Keď je hodnota priemeru otvoru v rozsahu od 2 cm do 49,5 cm, musia sa dve číslice vpravo vynásobiť 5. Získaný výsledok je veľkosť ložiska.

3. Tretia a siedma číslica obsahuje informácie o rade valivých ložísk. Tretia je podľa vonkajšieho priemeru, siedma je podľa šírky alebo výšky.

4. Štvrté číslo označuje typ príslušného dielu: valčekový alebo guľový, dvojradový alebo jednoradový, radiálny alebo prítlačný.

5. Piata a šiesta číslica označujú prevedenie, v ktorom je ložisko vyrobené.

6. Ľavá strana obsahuje aj informácie o triede presnosti dielu.

Pozor! Vyhovujúcu triedu presnosti označujú čísla od 0 do 5. Najlepšou voľbou pre pomer ceny a kvality je trieda presnosti 6. Čísla 7 a 8 znamenajú, že vlastne držíte v rukách odpad z výroby.

Ako určiť priemer otvoru?

Na určenie priemeru otvoru potrebujete pravítko, posuvné meradlo, mikrometer a nónium.

1. Ak merania nemusia byť presné, vystačíte si s bežným pravítkom. Táto metóda sa najčastejšie používa v každodennom živote. Meradlo sa musí aplikovať na dieru ložiska na úrovni priemeru a spočítať počet dielikov, ktoré sa hodia do priemeru.

2. Na určenie veľkosti nepresných otvorov použite vrtomer. Nástroj je potrebné vložiť do otvoru, pritlačiť luk na stenu otvoru a upevniť vnútorný meter tak, aby sa druhý luk dotýkal steny otvoru. Hodnotu roztoku vnútorného merača môžete merať aj pomocou bežného pravítka.

Pozor! Nepresnosť získaného výsledku bude od 0,2 do 0,5 mm.

3. Na meranie priemeru otvorov väčších ako 10 mm s vysokou presnosťou použite posuvné meradlo. Zariadenie sa musí umiestniť do otvoru a roztiahnuť čeľuste tak, aby sa opierali o okraje. Priemer sa zobrazí na stupnici s presnosťou na desatinu milimetra. Táto metóda je vhodná len na meranie priemeru otvoru v blízkosti konca ložiska.

4. Mikrometrický inerrometer tiež pomôže vyrovnať sa s úlohou. Hlavná vec je, že nástroj je kolmý na os otvoru. Aby ste to dosiahli, potrebujete, aby sa jeden koniec opieral o povrch otvoru a druhý sa pohyboval v diametrálnej rovine.

Všetka naša práca je zameraná na to, aby sa zákazník na tomto zdroji cítil čo najpohodlnejšie a najpohodlnejšie a mohol nezávisle zistiť všetky možnosti vyhľadávania implementované na tejto stránke. Ložiská, ktoré vám ponúkame, si môžete vybrať v rôznych variantoch.

Ako nájsť a objednať ložisko záujmu

Okrem toho dávame právo vybrať si, ako bude vykonávať ložiská požadovaného typu produktu (na základe informácií, ktoré má).

Zákazník má možnosť vybrať si ložisko sám pomocou:

• , dostupný na stránke vo všetkých sekciách kategórií, rýchlo vyhľadá požadovaný typ ložiska medzi celým dostupným sortimentom.

Jeho dostupnosť umožňuje online výber veľkosti ložiska.

Zoznam produktov ponúkaných v našom obchode nikdy neklesne pod 50 000 položiek. A ktorýkoľvek z nich sme pripravení zaslať na adresu klienta do 24 hodín od momentu prijatia platby.

• Výber požadovaného produktu podľa interaktívneho zoznamu umiestneného na ľavej strane stránky (výber ložísk podľa parametrov).

Po zadaní vlastností požadovaného ložiska sa zákazník niekoľkými kliknutiami ocitne na stránke s informáciami o požadovanom produkte.

• Dá sa to urobiť podľa priebežnej tabuľky, ktorá obsahuje sériové číslo ložiska v cenníku predajne, jeho názov, základné geometrické rozmery a hmotnosť (elektronické ložiská).

Na jednej strane bude takéto rozhodnutie trvať čo najdlhšie. A na druhej strane umožní vystupujúcej osobe vybrať si podľa dostupných neúplných údajov ten správny alebo jeho analóg. Prítomnosť obrázka každej vzorky produktu vám umožní porovnať vizuálne vybraný typ a existujúci produkt, ktorý sa má nahradiť.

• Ak nemáte čas na vyhľadávanie a výber ložísk online sami, môžete túto prácu zveriť zamestnancovi obchodu tak, že ho kontaktujete prostredníctvom viackanálového kontaktného telefónu (pre kupujúcich z Ruska je hovor bezplatný). Alebo zaslaním žiadosti na e-mail uvedený v sekcii s kontaktnými údajmi.

Práca s kalkulačkou

Je založená na výbere veľkosti ložiska. Princíp práce s našou vstavanou kalkulačkou je prakticky rovnaký ako pri iných zdrojoch zapojených do predaja produktov ložísk.

Aby to bolo možné, klient vyplní sekcie (v závislosti od konkrétnych požiadaviek na presnosť geometrických parametrov, ktoré musí požadované ložisko spĺňať).

Pokročilé vyhľadávanie môžete vykonať zadaním určitého rozsahu vonkajšieho a vnútorného priemeru produktu a jeho šírky (v prípade ťahu sa tento indikátor niekedy označuje ako výška).

Potom sa zadá požadovaný výrobca a vykoná sa vyhľadávanie. V dôsledku toho poznáte číslo ložiska podľa jeho veľkosti.

Ak zákazník nemá informácie o rozmeroch, ale existuje produkt na výmenu, môže vykonať merania sám. Najpohodlnejší spôsob, ako to urobiť, je pomocou posuvného meradla.

Na výber akéhokoľvek valivého ložiska potrebujete poznať tri základné rozmery (v milimetroch):

• Šírka (výška), označená písmenom "B";

• D - označenie vonkajšieho priemeru ložiska;

• Vnútorný priemer - d.

Aby bolo možné vybrať správnu veľkosť ložiska, treba pamätať na to, že meranie každej z vyššie uvedených hodnôt má množstvo špecifických vlastností, ktorých nedodržanie môže viesť k chybným výsledkom a k nákupu produktu, ktorý nemôže byť inštalované na správnom mieste.

Meriame "d"

Pri meraní na ložisku s kužeľovou dierou by sa d malo brať ako menší priemer.

Ak požadujete výrobok dodávaný s objímkou ​​(voliteľné, s kravatou), je potrebné zmerať priemer objímky.

Ak je otvor šesťuholníkový alebo štvorcový, vypočíta sa priemer vpísanej kružnice.

Špecifikom merania na axiálnych ložiskách je prítomnosť klietok rôznych priemerov. V tomto prípade je "d" priemer vnútorného krúžku (nasadeného na hriadeľ).

Pri označovaní náhradného ložiska v palcoch sa výber uskutočňuje s pridaním chyby vyhľadávania.

Ak model nemá vnútornú klietku, potom sa vonkajší priemer hriadeľa berie ako hodnota "d".

Meriame "D"

Túto hodnotu je možné určiť z vnútorného priemeru sedla v telese zostavy.

U ložísk je povrch vonkajšej klietky, ktorý sa líši od valcovej, hodnota vonkajšieho priemeru určená jednou alebo dvoma hodnotami: vonkajší priemer vonkajšej klietky ("D"), priemer prítlačného goliera. ("D1") na ňom. Obidve sa zadávajú do označenia lomkou. Príklad. Máme ložisko s rozmermi 35 * 72/77 * 18,25, kde D / D1 = 72/77.

Meriame "B"

Najťažšie bude merať túto hodnotu v ložisku s kosouhlým stykom s kuželíkovými ložiskami.

"B" by sa tu malo merať medzi koncovými časťami vnútornej a vonkajšej klietky, ktoré sú nastavené paralelne.

Výber podľa interaktívneho zoznamu

Táto verzia poskytuje klientovi možnosť nielen prezrieť si celý katalóg guľkových ložísk (opcia, katalóg valivých ložísk), ale výrazne skrátiť čas vyhľadávania.

Zoberme si algoritmus práce pomocou nasledujúceho príkladu. Chystáte sa vymeniť ložisko vretena obrábacieho stroja (guličkové ložisko).

Viete, že patrí do priemyselnej kategórie.

• V ľavom stĺpci vyberte „Podľa účelu“;

• V rozbaľovacom okne kliknite na riadok "Priemyselné ložiská";

• V novootvorenom okne vyberte riadok "Ložisko vretena";

• Ak nepoznáte značku ložiska, vyberte ju pomocou zväzku d * D * B;

• Kliknutím na vybraný riadok sa kupujúci dostane na stránku s vybraným ložiskom. Tu je jeho rez, výkres, základné parametre.

Vizuálnym porovnaním vybraného produktu s vymeneným si môžete vybrať, či máte vybraný typ ložiska (jednoradové guľôčkové, kuželíkové ...).

Pomoc konzultanta

Čím viac informácií môžete poskytnúť nášmu špecialistovi. Čím rýchlejšie bude úročenie dokončené.

Ak je to možné, odporúča sa poskytnúť nasledujúce informácie:

• Fotografia neúspešného ložiska;

• Uzol (jednotka), v ktorom je nainštalovaný;

• Výrobca (domáci alebo zahraničný);

• Geometrické;

• Jeho číslo (nájdete v sprievodnej dokumentácii, pase, certifikačnom dokumente, na originálnom obale, na nosnom konci, v konštrukčnom výkrese);

• Potreba dodania rovnakého ložiska alebo jeho výmena za analógové je možné.

Dúfame, že v našom obchode si vždy môžete kúpiť ložisko, ktoré potrebujete (v akomkoľvek požadovanom množstve).

Stalo sa, že ste potrebovali ložisko .... V našich predajniach sú ložiská dostupné na čokoľvek - do auta, traktora, čerpadla, motora, korouhvičky, vŕtačky, stavebného vozíka, športového lana ( neuveríte, ale drahé a nie tak švihadlá v rukovätiach majú ložiská) a oveľa viac za čo.

Ak ste špecialista a dokonale viete, čo potrebujete, potom nasledujúce body nie sú pre VÁS, prejdite rovno do sekcie " Ako rýchlo kúpiť ložisko “.

Poznámka pre všetkých ostatných kupujúcich ložísk

Potrebujete čo najpresnejšie popísať ložisko, ktoré potrebujete, čím sa ušetríte od nesprávneho nákupu tovaru.

1. Ak ste v blízkosti jednej z našich predajní a môžete nám priniesť zlomené ložisko ako vzorku, potom je táto možnosť najspoľahlivejšia.

2. Ak nemáte možnosť prísť k nám do predajne a priniesť ložisko, ktoré potrebujete, tak máte niekoľko možností, ako si ložisko zakúpiť:

2.1. Číslo ložiska zostalo zachované v plnom znení a na požiadanie ho môžete pomenovať alebo napísať. Táto možnosť však môže obsahovať určité úskalia, ktoré môžu chvíľu trvať, kým sa zistí presnosť výberu ložiska. Preto:

• označenie ložísk môže byť podľa GOST (Rusko) alebo ISO (medzinárodné označenie ložísk). Bez znalosti jeho aplikácie je ľahké urobiť chybu.
• výrobcovia označujú ložisko podľa vlastnej (katalógovej) klasifikácie a nie všeobecne uznávanej klasifikácie (GOST / ISO). Týka sa to hlavne ložísk používaných v zahraničnej technike.

2.2. Ak neexistuje žiadne číslo alebo je zachované, ale čiastočne, alebo sa ložisko jednoducho „rozpadlo“ atď., Ak je to možné, postupujte takto:

• Ak ide o automobilové ložisko - potrebujete aplikačnú jednotku ložiska, rok výroby auta, samozrejme názov auta, objem motora, výkon. Ďalej do sekcie "Ako rýchlo kúpiť ložisko".
• Ak nejde o automobilové ložisko, je potrebné zmerať základné parametre pomocou posuvných strmeňov v tomto poradí: vnútorný priemer, vonkajší priemer a šírka ložiska v mm.

1. Vnútorný priemer

2. Vonkajší priemer

• Určujeme všeobecný typ ložiska, ložisko môže byť guľôčkové alebo valčekové. To stačí, všetky ostatné otázky vám položíme sami.

Čokoľvek uvidíte, nezabudnite nám opísať:

• guľkové ložisko môže byť jednoradové, dvojradové, axiálne. Dá sa uzavrieť tesnením úplne alebo na jednej strane. Tesnenia môžu byť vyrobené z "gumy" alebo kovu. Ložisko môže mať drážku pre poistný krúžok - to je dôležité! Niekedy je dôležitý počet guľôčok v ložisku, ale je to skôr prianie spotrebiteľa, s ktorým musíme počítať.
• valčekové ložisko môže byť kužeľové, valcové, guľové atď.

Aby ste sa pri výbere vhodného ložiska nemýlili, potrebujete poznať jeho číslo. Pretože nie vždy je prístup k vymeniteľnému dielu, napríklad keď je ložisko súčasťou pracovného mechanizmu, existuje niekoľko možností, ako ho vypočítať.

Ak je to možné, zmerajte čo najviac technických údajov ložiska: výšku, vnútorný a vonkajší priemer. Zvýšite tak presnosť vyhľadávania a ušetríte čas. Hlavným spôsobom, ako nájsť číslo, sú elektronické katalógy. Na internete je dostatok databáz s informáciami o všetkých druhoch ložísk. Pre výpočet je potrebné zadať parametre ložiska do polí filtra. Ak nie sú údaje o priemere a výške, niektoré katalógy umožňujú vyhľadať číslo len podľa značky.

Upozorňujeme, že číslo nie je vždy uvedené na malých ložiskách. V takom prípade ho musíte hľadať v technickej dokumentácii. Pri nákupe konkrétneho ložiska v budúcnosti je tiež dôležité zapísať si číslo dielu a uschovať ho spolu so sprievodnými dokumentmi.

Ďalšia metóda je vhodná pre tých, ktorí poznajú vlastnosti požadovaného ložiska, ale nemajú prístup na internet. V tomto prípade je lepšie kontaktovať špecialistu v autoservise. S najväčšou pravdepodobnosťou vám skúsený automechanik navrhne správne číslo.

Ak nie je prístup k ložisku, informácie o ňom môžete získať od autorizovaného zástupcu alebo servisného strediska. Nezabudnite tiež, že na internete existujú tematické fóra pre motoristov, kde je celkom možné nájsť potrebné informácie.

Číslo ložiska môže zistiť aj laik. Ak však existujú pochybnosti o výbere, nebude zbytočné konzultovať s odborníkmi vo svojom odbore, ktorí vám pomôžu s radou a zohľadnia všetky nuansy.

Použitie valivých ložísk v mechanizmoch umožňuje vyrábať stroje vyššej triedy presnosti. Stroje založené na týchto konštrukčných prvkoch sú spoľahlivejšie a majú dlhšiu životnosť. Navyše, ich aplikácia má za následok nižšie prevádzkové náklady.

Možnosti zostavy, v ktorej je valivé ložisko aplikované, sú určené tým, ako presne je diel namontovaný. Vzdialenosť od základne k osi otáčania a od základne ku koncu hriadeľa, ako aj radiálne a čelné hádzanie musia byť v určitých medziach presnosti.

Počas procesu montáže je potrebné sa snažiť, aby sa ložiskové krúžky nedeformovali. Tvar sediel v puzdre ložiska a na hriadeli musí spĺňať technické požiadavky z hľadiska tvaru a drsnosti, bez škrabancov a otrepov.

Rozdiely od klzných ložísk

V mechanizmoch sú dva typy pohyblivých častí: ložiská na báze klzného trenia a ložiská na báze valivého trenia.

Pri použití prvého sa pracovné plochy skrine a hriadeľa vzájomne pohybujú a pôsobia, pričom sú oddelené najčastejšie mazivami a klznou vložkou. Podpera funguje, keď v častiach, ktoré prichádzajú do kontaktu, dochádza k čistému kĺzaniu.

V druhej verzii podpier sú valivé telesá (môžu to byť valčeky alebo gule) umiestnené v medzere medzi plochami, ktoré sa navzájom pohybujú. V tomto prípade podpery pracujú pomocou valivého trenia. V takýchto prípadoch sa namiesto bronzových, babbittových alebo plastových ložísk v ložiskách, ktoré využívajú valivé trenie, používajú guľkové alebo valčekové ložiská vyrobené z ocele.

V súlade s charakterom zaťaženia otočných ložísk sú radiálne, keď na podperu pôsobí radiálne zaťaženie, ťahové, keď je podpera zaťažená iba axiálnym zaťažením, a uhlový styk, keď na podperu pôsobia oba typy zaťažení. spoločne podporovať.

Každý typ podpory má svoju veľkosť, dizajn, špecifikácie pre výrobu, inštaláciu a údržbu.

Valivé ložiská a klzné ložiská majú rôzne mechanizmy na odpor proti pohybu a na určenie opotrebenia častí pohyblivých ložísk. Typ požadovanej jednotky sa určuje na základe posúdenia poradia prevádzky mechanizmu alebo jeho jednotlivých jednotiek.

Výhody a nevýhody

Valivé a klzné ložiská majú klady aj zápory. Valivé ložiská môžu byť uprednostňované pred klznými ložiskami kvôli nižšej úrovni trenia pri nízkych rýchlostiach a pri rozbiehaní z pokoja. Valivé ložiská majú tiež menšie axiálne rozmery, čo uľahčuje usporiadanie konštrukcií naklápacích podpier bez toho, aby vyžadovali dlhý čas na náročné individuálne nastavovanie vložiek a ich zábeh. Toto je obzvlášť dôležité pre čapy s veľkým priemerom, pracujúce pri veľkom zaťažení, s vysokými rýchlosťami a teplotami.

Pri použití valivého ložiska sa zlepšuje kvalita mazania strojných častí a zostáv, kvalita ich údržby, predlžuje sa životnosť dosadacích plôch čapov valcov a hriadeľov. Preto sú najvhodnejšie pre veľkú väčšinu tyčí vybavenia.

Je pravda, že okrem výhod majú valivé ložiská aj množstvo nevýhod.

Napríklad veľké rozmery. Takéto konštrukčné prvky sú široko používané v strojárskych zariadeniach, vyrábajú sa v malých sériách a sú veľmi drahé. Valivé ložisko je horšie ako konkurenti v takých parametroch, ako sú radiálne rozmery, hmotnosť a tuhosť.

Je veľmi ťažké ich správne vybrať, keď sú vysoké otáčky kombinované s vysokým zaťažením. Je dobre známe, že so zvyšovaním zaťaženia a rýchlosti otáčania zostavy klesá jej životnosť. Napríklad, ak sa zaťaženie zvýši o štvrtinu v porovnaní s predchádzajúcim, životnosť sa zníži na polovicu a keď sa zaťaženie zdvojnásobí, životnosť sa zníži 10-krát.

Označenie a rozmery podľa GOST

Požiadavky na zostavy a diely formuluje GOST. Valivé ložiská sú opísané v GOST 520-2002.

Legenda je založená na nasledujúcich parametroch:

• priemer, ktorý má otvor ložiska;
• rad šírok (alebo výšok) a rad priemerov;
• typy ložísk;
• technickú realizáciu.

Ako správne určiť veľkosť valivých ložísk označením? Tabuľka zápisov vám pomôže zvládnuť túto úlohu.

Všetky vyššie uvedené parametre sú označené znakmi (alebo číslami). Počet čísel, z ktorých sa skladá označenie ložiska, závisí od miest, ktoré zaberajú v jeho označení, ak čítate zľava doprava:

Rozmery (upraviť)

Ak chcete zistiť, ako veľkosti ložísk závisia od ich série, môžete použiť tabuľku veľkostí ložísk. Umožňuje prispôsobenie série vonkajším a vnútorným priemerom a šírkam.

Rozmery valivých ložísk. Stôl 1.

šírka	Vonkajší priemer	Vnútorný priemer

Toto je tabuľka valivých ložísk, jedna z mnohých tabuliek popisujúcich tento typ konštrukčného prvku.

Klasifikácia

Jedným zo znakov, podľa ktorých sa valivé ložiská klasifikujú, je tvar valivých telies. V súlade s tým môžu byť ložiská guľkové a valčekové. Guľôčkové telesá, ako už názov napovedá, sú extrémne sférické. Valčekové valivé telesá môžu byť valcovité, súdkovité alebo kužeľovité.

Ďalším znakom klasifikácie je smer zaťaženia valivého ložiska. Na tomto základe sa rozlišujú ložiská:

• radiálne, ktoré vnímajú iba radiálne alebo hlavne radiálne zaťaženia;
• radiálny ťah, schopný znášať radiálne aj axiálne zaťaženie.

Treba poznamenať, že nastaviteľné ložiská nie sú schopné fungovať bez zaťaženia nápravy. Vytrvalé sú schopné vnímať iba axiálne sily. Ťahovo-radiálny typ pracuje s axiálnym aj nízkym radiálnym zaťažením.

Existuje aj klasifikácia valivých ložísk podľa toho, z koľkých radov valivých telies sa skladajú. Sú jednoradové a dvojradové.

V súlade s takou charakteristikou, ako je citlivosť na nesúososť, vynikajú samonaklápacie ložiská. Sú schopné normálne fungovať aj pri vychýlení do 3°.

Systém tolerancií a lícovaní

Valivé ložiská sú široko používané. Vyrábajú sa v špeciálnych továrňach a majú celoplošnú zameniteľnosť, ktorá je určená priemermi krúžkov: D - vonkajší priemer vonkajšieho krúžku a d - vnútorný priemer vnútorného krúžku.

Zameniteľnosť valivých ložísk závisí od požiadaviek na presnosť:

• presnosť šírky krúžku B;
• presnosť priemerov krúžkov d, D;
• presnosť povrchov krúžkov;
• radiálne a axiálne hádzanie obežných dráh, ktoré určuje presnosť otáčania;
• presnosť vôle, ktorá sa vytvára pri prevádzkových parametroch medzi obežnými dráhami a valivými prvkami.

Presnosť montážnych jednotiek je stanovená spoločnosťou GOST. Valivé ložiská musia spĺňať požiadavky na presnosť GOST 520-89, podľa ktorých existuje 5 tried ich presnosti: 0; 6; 5; 4; 2. Väčšina mechanizmov používa jednotky triedy presnosti 0. Jednotky triedy presnosti nad nulou sa používajú pri vysokých otáčkach av situáciách vyžadujúcich vysokú presnosť otáčania hriadeľa (napríklad v presných obrábacích strojoch). Trieda presnosti je uvedená pred označením oddelená pomlčkou.

Aby sa zachovala zameniteľnosť valivých ložísk, priemerný kužeľ a oválnosť otvoru a povrchu krúžkov by nemali byť väčšie ako polovica tolerancie pre stredné priemery Dc, dc. Tieto parametre sú vypočítané ako aritmetický priemer maximálnych a minimálnych priemerov, ktoré sa merajú v 2 krajných častiach prstenca.

Preto sú tolerancie valivých ložísk priradené k rozmerom:

• D a d;
• jednosmerný a jednosmerný;

Tolerancie krúžkov sú určené iba triedou presnosti ložiska a jeho rozmermi, bez ohľadu na vlastnosti spojenia s hriadeľom a puzdrom. Tým sa dosiahne zníženie nomenklatúry ložísk. Parametre spojenia krúžkov s hriadeľom a telesom sú určené zmenou tolerančných polí hriadeľa a otvoru.

Pristátia valivých ložísk musia byť určené tak, aby krúžok, ktorý sa otáča, sedel s presahom, čo by pri prevádzke v zaťaženom režime bránilo odvaľovaniu a skĺznutiu krúžku po sedlovej ploche.

Pristátie závisí od týchto faktorov:

• trieda presnosti;
• typ a veľkosť nákladov;
• typ zaťaženia.

Zaťaženie môže byť lokálne, obehové a oscilačné.

Pri lokálnom zaťažení pôsobí v jednom bode na dosadaciu plochu ložiska iba radiálne zaťaženie konštantnej veľkosti a smeru, prenášané do jedného bodu na povrchu skrine alebo hriadeľa.

Takto zaťažený krúžok musí byť inštalovaný tak, aby bola medzera, a potom krúžok postupne otáčať, aby sa zabránilo lokálnemu opotrebovaniu krúžku, hriadeľa a tela.

Pri obežnom zaťažení pôsobí na celý obvod ložiskového krúžku iba radiálne zaťaženie, ktoré je postupne preberané povrchom puzdra alebo hriadeľa. Krúžok, ktorý je vystavený cirkulačnému zaťaženiu, je namontovaný na skrini alebo hriadeli s presahom.

Keď dôjde k vibračnému zaťaženiu, do hry vstupujú dve rôzne radiálne zaťaženia. Jeden z nich má konštantnú veľkosť a smer, zatiaľ čo druhý sa otáča. Výsledné zaťaženie ovplyvňuje obmedzený úsek obežných dráh krúžkov a prenáša sa na určitú časť na dosadaciu plochu puzdra alebo hriadeľa.

Platba

Výpočet trvanlivosti valivých ložísk sa vykonáva podľa metódy únavového odlupovania a na zabránenie plastických deformácií.

Pre konštantný režim sa tieto konštrukčné prvky vypočítajú podľa ekvivalentného dynamického zaťaženia s prihliadnutím na povahu a smer síl pôsobiacich na uzol. Predpokladá sa, že ekvivalentné zaťaženie poskytuje rovnakú životnosť ako v podmienkach skutočného zaťaženia.

Únosnosť je charakterizovaná parametrami ako základná dynamická únosnosť C a základná statická únosnosť C0.
Prvým je radiálne alebo axiálne zaťaženie, ktoré je možné udržať pri životnosti 1 milión otáčok. Základná životnosť - životnosť z hľadiska spoľahlivosti 90%.

Konštrukčnú životnosť možno definovať ako otáčky v miliónoch alebo hodinách prevádzky, ak v dôsledku toho 90 % šarže nevykazuje známky únavy kovu vo forme odlupovania alebo odlupovania na povrchoch 90 % dielov.

Jednoradové guľkové ložiská s hlbokými drážkami

Najpopulárnejší typ valivých ložísk. Často sa používajú pri konštrukcii širokej škály zariadení. Medzi nimi sú valce kartónových strojov, prevodovky a elektromotory. Používajú sa na odolávanie radiálnemu zaťaženiu, ale môžu byť pripravené aj na obojstranné axiálne zaťaženie. Často sa používajú výlučne na axiálne zaťaženie, najmä ak sú otáčky hriadeľa vysoké a nemožno použiť axiálne ložiská. Ak sa radiálna vôľa zväčší, zväčší sa aj axiálna únosnosť ložiska, pretože v tejto situácii ložiská získajú charakteristiky uhlového kontaktu. Prevádzka ložísk je možná, ak relatívna nesúososť vnútorného a vonkajšieho krúžku nie je väčšia ako 20 °.

Čo sa týka telesa valivých ložísk, najčastejšie sa vyrába zo sivej liatiny. Materiálom pre jednoradové ložiskové klietky sú oceľové lisované alebo valivé materiály ako PCB, mosadz, bronz, dural. V poslednej dobe sa na výrobu separátorov používajú polyamidové živice. Ak majú ložiská vysokú triedu presnosti a masívne sústružené klietky, ktorých vyrovnanie nastáva na vonkajšom krúžku pri použití účinných režimov mazania, potom je ich prevádzka možná aj pri rýchlostiach otáčania, ktoré prekračujú medzné rýchlosti opísané v referenčných knihách.

Konštrukčné typy jednoradových radiálnych ložísk:

• mať jednu ochrannú podložku;
• má dve ochranné podložky;
• s drážkou na vonkajšom krúžku a vyrovnávacím krúžkom;
• majúci polohovací krúžok a ochrannú podložku;
• s jednostranným a obojstranným tesnením;
• s drážkou na zavádzanie loptičiek bez klietky.

Guličkové ložiská s jedným štítom

Vyrába sa výhradne s lisovanými klietkami. Ich použitie pri vysokých rýchlostiach je nežiaduce. Pri práci s takýmito ložiskami sa používa mazivo. Kovový štít, ktorý je vtlačený do drážky vo vonkajšom krúžku, dokáže zadržať mazivo len na jednej strane. Na zadnej strane je mazivo, ktoré je vložené do ložiska, obmedzené krytom alebo tesnením v zostave. Výsledný priestor je čiastočne vyplnený mazivami vybranými pre špeciálne prevádzkové podmienky. Táto verzia konštrukcie dielu vždy umožňuje jeho kontrolu (v mieste krytu alebo tesnenia) a dodatočné mazanie v priebehu práce.

Guličkové ložiská s dvoma štítmi

Majú rovnaké klietky a rýchlostné parametre ako predchádzajúci diel, ale mazivo valivých ložísk sa dáva medzi podložky pri montáži vo výrobe. Tento typ podzostavy sa používa v situáciách, keď nie je možné urobiť tesnenie v podzostave. To zjednodušuje dizajn a znižuje celkovú hmotnosť zostavy. Vnútorné časti takéhoto ložiska nie je možné kontrolovať počas prevádzky.

Guličkové ložiská s drážkou vo vonkajšom krúžku

Pomocou deleného polohovacieho krúžku, ktorý zvonku zapadá do drážky na krúžku, je možné upevniť ložisko vo vnútri puzdra, čo nevyžaduje oporu vonkajšieho krúžku, do osadení puzdra na podporu. Ich schopnosť absorbovať radiálne zaťaženie je však oveľa väčšia ako schopnosť axiálneho zaťaženia. Použitie vodiacich krúžkov zjednodušuje konštrukciu, znižuje veľkosť zostáv a umožňuje priechodné vyvŕtanie otvorov v tele.

Utesnené guľkové ložiská

Ložiská s obojstrannými tesneniami sú široko používané. Ide o gumenú membránu. Jednotky, kde je aplikované toto tesnenie, sa vyznačujú dobrou tesnosťou. V dôsledku toho výrobné mazivo nevyteká a je vylúčené vniknutie cudzích častíc do neho. Klietky takýchto guľôčkových ložísk sú zvyčajne sústružené z textolitu alebo bronzu. Ich tesnenie je síce kontaktného typu, ale majú schopnosť pracovať pri vyšších rýchlostiach.

Utesnené guľkové ložiská sa často používajú v ložiskách elektromotorov. V týchto jednotkách je prach z kefiek vyžarovaný tak intenzívne, že môže rýchlo viesť k poškodeniu iných typov guľôčkových ložísk.

Drážkové guľkové ložiská bez klietky

Ich rozdiel od ostatných ložísk klasickej konštrukcie je v prítomnosti vyfrézovaných drážok v prírubách krúžkov. Guličky sa vkladajú cez tieto drážky. Pretože takéto valivé ložisko má viac guľôčok ako klietkové ložisko, zvyšuje sa tým nosnosť. Ich účelom je pracovať pri nízkych rýchlostiach otáčania v dôsledku nadmerného trenia kontaktných valivých telies. Tam, kde sú axiálne zaťaženia, je lepšie upustiť od ich použitia, pretože pri ich pôsobení sú guľôčky často posunuté vzhľadom na okraje obežnej dráhy.

Ako konštrukčná verzia takýchto guľôčkových ložísk existujú zostavy, v ktorých je drážka na vkladanie guľôčok a ochranné podložky.

Tieto jednotky sa používajú bez použitia mazív v sušiacich komorách a jednotkách využívajúcich kývavý pohyb.