Moderné technológie nám umožňujú zostať vždy v kontakte, bez ohľadu na miesto pobytu, počasie, prítomnosť alebo neprítomnosť mobilných sietí. To všetko je možné vďaka rádiovej komunikácii – typu komunikácie, ktorá využíva rádiové vlny rôznych frekvencií ako nosič informácií. Dnes väčšinu trhu s rádiovými zariadeniami predstavujú vysielačky a rádiové stanice, ktoré možno použiť ako komunikačný prostriedok pre motoristov a armádu, ochrankárov a poľovníkov, rybárov a lyžiarov. Jednoduché riešenie kúpte si vysielačku niekedy zachraňuje v ťažkých situáciách, keď potrebujete zavolať pomoc alebo sprostredkovať obzvlášť dôležité informácie. Ukázalo sa však, že nie vždy je možné dosiahnuť vynikajúcu kvalitu signálu na príjem a vysielanie vysielačky.

Do veľkej miery je to spôsobené tým, že vybrané rádio musí byť naladené na požadovanú vlnu. To znamená, že spočiatku akákoľvek vysielačka, či už amatérska alebo profesionálna, nemusí fungovať na plný výkon alebo pracovať s rušením. Moderné digitálne vysielačky nie je potrebné ladiť, pretože majú zabudované tlačidlo, ktoré umožňuje automatické nastavenie zariadenia na požadovanú rádiovú vlnu. Zostávajúce vysielačky možno podmienečne rozdeliť na prenosné (nositeľné) a automobilové (stacionárne). Nastavenie vysielačiek Tieto dva typy sú v mnohých ohľadoch podobné, hoci majú svoje vlastné charakteristiky.

Nastavenie vysielačiek

Prenosné vysielačky v amatérskom pásme (433-434 MHz) nevyžadujú registráciu v RF centre, takže ich nastavenie je pomerne jednoduchý proces. Pred kúpou si treba zistiť, či rádio podporuje vymeniteľné antény, pre prípad, že by ste chceli zvýšiť výkon rádia. Dôležitým bodom pri prevádzke prenosných rádií je tiež ich vzájomné prispôsobenie. Aby ste to dosiahli, musíte na každom rádiu nastaviť rovnaké číslo kanálu a podkód. Iba v tomto prípade budú vybrané rádiá navzájom hladko spolupracovať. Ak chcete odoslať správu, stačí stlačiť a podržať tlačidlo Štart. Po uvoľnení tlačidla rádio čaká na príjem z iného zariadenia. Dôležitým prvkom zriadenia prenosného rádia je voľba volacieho znaku (identifikácia jednotlivého signálu). Môže to byť akýkoľvek abecedný alebo číselný alias, ktorý je jedinečný pre vybraný rádiový systém.

Ďalej nastavenie vysielačky zahŕňa nastavenie rádiovej antény. Nižšie sa budeme podrobnejšie zaoberať ladením rádiovej antény pre autorádia. Zatiaľ si všimnite, že na jemné doladenie antény budete potrebovať anténny analyzátor. V mnohých prípadoch však na nastavenie vysielačky ako prvej aproximácie stačí zariadenie nazývané merač SWR. Pri ňom je potrebné naladiť anténu na minimálny pomer stojatých vĺn. Vo všeobecnosti sa za optimálnu považuje hodnota SWR 1,5 alebo menej. Je tiež dôležité pochopiť, že čím vyššia je hodnota SWR vlny, tým väčšie je percento straty výkonu počas prenosu signálu. Ale v praxi je dosiahnutie SWR = 1 takmer nemožné. Ak je pomer stojatých vĺn väčší ako tri, potom prevádzka v takýchto podmienkach môže deaktivovať stupeň vysielača. Nenakonfigurovaná vysielačka tak môže ľahko zlyhať.

Ako nastaviť autorádio

Predtým ako nastaviť autorádio, musíte vykonať niekoľko požadovaných krokov. Nielenže zvýšia efektivitu následného ladenia, ale aj minimalizujú pravdepodobnosť poruchy transceivera v budúcnosti. Autorádio je zvyčajne stacionárna jednotka, ktorá je upevnená v aute a vzdialená anténa. Práve anténa autorádia hrá kľúčovú úlohu v kvalite signálu v mnohých smeroch. Preto pri inštalácii autoantény potrebujete poznať základné pravidlá.

Pravidlá pre inštaláciu automobilovej antény

1. Nie je dovolené inštalovať anténu na nosné prvky. Vždy sa snažte inštalovať autoanténu na nosnú karosériu. Uchránime sa tak pred prípadnými stratami účinnosti prenosu rádiového signálu.
2. Je dôležité inštalovať anténu na najvyššiu časť tela, zvyčajne na strechu. Čím vyššie je anténa nainštalovaná, tým silnejší je signál.
3. Anténa musí byť inštalovaná vo vzdialenosti najmenej 0,5 metra od akýchkoľvek kovových povrchov rovnobežných s emu. Tým sa zabráni možným odrazom a absorpcii signálu.
4. Poloha magnetickej antény na streche auta má malý vplyv na pomer stojatých vĺn. Preto sa snažte magnet po odstránení vždy fixovať v rovnakej polohe.

Po správnej inštalácii antény musí byť naladiť. Až po naladení antény môžete rádio bezpečne používať na plný výkon.

Nastavenie antény do auta

Najlepší spôsob, ako naladiť anténu, je použiť profesionálny anténny analyzátor. Ale keďže ceny za takéto zariadenia sú dosť vysoké, veľa motoristov nájde alternatívu v meračoch SWR. S týmto zariadením môžete upraviť anténu rádia v prvom priblížení. Takto vyzerá najjednoduchší merač SWR SWR-430

Ladenie antény sa preto musí vykonávať na rovnom a čistom povrchu bez akéhokoľvek rušenia: kovové, drevené alebo betónové predmety. Je tiež dôležité, aby pri nastavovaní antény neboli v blízkosti žiadne ďalšie 27 MHz antény. Vyzbrojení meračom SWR môžete začať ladiť anténu. Prvým krokom je pripojenie merača SWR medzi stanicu a anténu špeciálnym spôsobom (ako je znázornené na obrázku nižšie).

1. Je dôležité vykonať merania na rôznych kanáloch a mriežkach, aby ste videli celkový obraz.
2. Kalibrujeme merač SWR. Za týmto účelom nastavte prepínač na prednom paneli do polohy FWD. Na rádiu sme nastavili AM modulačný kanál 20. Potom stlačíme a podržíme tlačidlo na začatie rozhovoru, pričom otočíme regulátor CAL v smere hodinových ručičiek tak, aby sa šípka prístroja dostala do krajnej pravej polohy SET.
3. Podržte tlačidlo na prepínači PTT a prepnite prepínač na prednom paneli merača SWR do polohy REF. Odčítame údaje zo zariadenia.
4. Nájdeme minimálne SWR a naladíme anténu na požadovanú frekvenciu. Ak je minimum pod požadovanou frekvenciou, potom sa anténa skráti. Naopak, ak je minimum vyššie ako požadovaná frekvencia, potom sa anténa predĺži.
5. Všetky manipulácie sa vykonajú pred opätovným ladením antény.
6. Opakujeme merania, kým sa nedosiahne výsledok (SWR nie je väčší ako 1,5)

Ako bolo uvedené vyššie, dosiahnutie SWR = 1 je do značnej miery problematické, práve kvôli charakteristikám konkrétneho páru anténa-telo. Ale aj keď SWR = 2 v požadovanom úseku rádiového frekvenčného rozsahu, strata účinnosti nebude väčšia ako 10%. To znamená, že pre pohodlnú komunikáciu a prenos správ bez rušenia úplne stačí SWR = 1,5.

V súčasnosti sa medzi motoristami stáva čoraz obľúbenejšia rádiová komunikácia CB (občianske pásmo).. Je to dôležité najmä pre tých, ktorí často cestujú na veľké vzdialenosti. Ide o vodičov nákladných vozidiel, cestujúcich a iných ľudí, ktorých aktivity alebo rekreácia sú spojené s častými výletmi.

Moderné rozhlasové stanice v pásme 27 MHz sú veľmi rôznorodé čo do veľkosti, technických vlastností a usporiadania. Bežné sú aj zariadenia so vzdialeným predným panelom. V niektorých prevedeniach sú všetky ovládacie prvky a indikácie umiestnené na PTT. Inými slovami, priemysel vyrába produkty, ktoré dokážu uspokojiť aj toho najnáročnejšieho zákazníka.

Budeme hovoriť o tom, ako správne nainštalovať a pripojiť rozhlasovú stanicu v aute, a tiež sa dotkneme témy ladenia antény.

Obsah:

Inštalácia antény

Je zvykom začať inštaláciu komunikačného zariadenia v aute inštaláciou antény. Zadlabávacie antény vyžadujú dobrý kontakt s kovom karosérie (karosérie) auta. To je nevyhnutné pre správny priebeh žiarenia. Miesto uchytenia konzoly je potrebné dodatočne chrániť pred koróziou akýmkoľvek konzervačným prostriedkom. Obyčajný Movil bude stačiť. Ak je to možné, anténna tyč by mala byť umiestnená čo najbližšie k stredu strechy. To platí najmä pre antény s magnetickou základňou.

Upozornenie: Umiestnenie na veko kufra alebo zadný nárazník bude mať za následok slabý výkon a skreslenie lúčov. To znamená, že maximálny zisk nebude distribuovaný správne a anténa bude efektívne fungovať len v určitých smeroch. Napríklad, ak je anténa s magnetickou základňou umiestnená na zadnej strane strechy auta, tak jej maximálna účinnosť (prijímacia aj vysielacia) bude smerovať k prednej časti auta.

Umiestnenie anténneho kábla

Pokládka anténneho kábla by mala začať jeho položením na strechu. Aby ste nepoškodili lak, je lepšie zakúpiť špeciálne samolepiace podložky. Kábel na nich bude ležať bez toho, aby sa dotýkal povrchu strechy. Nemalo by byť však príliš tesné.

Vo vnútri osobného auta je vhodné viesť kábel cez veko kufra (alebo piate dvere hatchbacku), a nie cez bočné dvere. Vo vnútri priestoru pre cestujúcich by mal byť kábel vytiahnutý pod kožu, zatiaľ čo je nežiaduce pripevniť ho k štandardným elektrickým káblovým zväzkom. Je lepšie to mať oddelene. Kábel zaistite nylonovými spojkami.

Dôležité: Nedovoľte silné ohyby, skrútenia a deformácie kábla.

Dĺžka kábla dodávaného s anténou je zvyčajne 3,5-5 metrov, takže sa uistite, že máte dostatok. Neodporúča sa predlžovať alebo strihať kábel - môže to viesť k narušeniu jeho koordinácie s anténou a zhoršiť jeho technické vlastnosti.

Umiestnenie a pripojenie rozhlasovej stanice

Zariadenie umiestnite tak, aby nebránilo prístupu k ovládacím prvkom, neobmedzovalo viditeľnosť ani nerozptyľovalo vodiča. To by malo zabezpečiť jednoduché ovládanie zariadenia. Ak je ťažké nájsť vhodné miesto na inštaláciu, mali by sa uprednostniť zariadenia so vzdialeným predným panelom. Vždy je jednoduchšie umiestniť malý panel, ale blok môže byť pripevnený na akomkoľvek vhodnom mieste. Jedinou požiadavkou je, že nemôže byť umiestnený na miestach, kde sa bude vykurovať z rôznych zdrojov.

Všetky rádiostanice sú určené na napájanie 12-13,8 V. Napájacie vodiče je žiaduce vyviesť z batérie. A to pozitívne aj negatívne. Odstráni sa tak výskyt nežiadúceho rušenia, ktorým je už teraz pásmo 27 MHz zanesené najmä v mestských častiach. Napájací kábel, ktorý je súčasťou súpravy, už obsahuje filter šumu a poistky. Ak je potrebné predĺžiť vodiče, najvýhodnejšie je použiť spájkovanie a izoláciu pomocou zmršťovacích hadičiek. Nebude zbytočné ich skrývať v plastovom zvlnení.

Položenie napájacieho kábla sa vykonáva úhľadne, bez krútenia a deformácie, pomocou nylonových spojok na upevnenie.

Upozornenie: Nenapájajte rádio z bežného zapaľovača cigariet a najmä zo stropných svetiel, pretože. ich vedenie nemusí byť schopné zvládnuť prúd odoberaný vysielačom. Netreba to brať na ľahkú váhu, pretože prípadov požiarov áut je veľa.

Do kabíny je tiež dobré nainštalovať prídavný vypínač. To sa dá ľahko implementovať pomocou relé a tlačidla alebo zakúpiť hotový spínač. Ten musí byť dimenzovaný na prúd najmenej 20 A. Takýto spínač môžete umiestniť kdekoľvek, ale nezabudnite, že musí byť upevnený a nesmie visieť na drôtoch.

Ladenie antény

Naladenie antény je veľmi dôležitý postup a nemali by ste ho obchádzať. Od toho bude závisieť účinnosť a kvalita rádiovej komunikácie. Najlepšie to urobí profesionál, no s minimálnym vybavením sa niektoré typy antén dajú naladiť aj svojpomocne.

Vyladením antény je uviesť ju do rezonancie s prevádzkovou frekvenciou. Frekvencia, na ktorej ovládače pracujú, je 27,135 MHz (kanál č. 15).

Na nastavenie budete potrebovať:

• SWR meter je zariadenie na meranie pomeru stojatých vĺn. Jednoducho povedané, tento parameter udáva kvalitu zhody antény a rádiovej stanice.
• kus kábla s konektormi „UHF-male“ na oboch koncoch (vyrobené nezávisle) s dĺžkou maximálne 0,5 m. Ďalej ho budeme nazývať „adaptér“.

Meranie sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

1. pripojte konektor antény ku konektoru „ANT“ merača SWR;
2. adaptér pripojíme ku konektoru antény rádiovej stanice a druhý koniec k konektoru „TX“ merača SWR;
3. zapnite rádio a nastavte frekvenciu na 27,135 (alebo kanál číslo 15);
4. stlačte tlačidlo "PTT" na PTT a pozrite sa na hodnoty merača SWR

DÔLEŽITÉ: NIKDY NEPRENÁŠAJTE S VYPNUTOU ANTÉNOU!

Normálna hodnota leží v rozmedzí 1-2, čím je bližšie k jednej, tým lepšie. Ak je hodnota v norme, odpojte merač SWR, pripojte anténu k rádiu a použite ju pre svoje zdravie.

Ak je hodnota väčšia ako 2, akcie sú nasledovné:

1. zapíšte si výslednú hodnotu SWR;
2. nastavte frekvenciu na 27,405 (alebo číslo kanálu 40)
3. stlačte "PTT" a sledujte hodnoty zariadenia.

Ak sa SWR znížila, znamená to, že vaša anténa má rezonanciu na vyšších frekvenciách a kolík je potrebné urobiť o niečo dlhší. Za týmto účelom uvoľnite upevnenie kolíka k základni (zvyčajne 2 šesťhranné skrutky) a kolík mierne zatlačte. Treba mať na pamäti, že v tomto prípade je možnosť nastavenia malá.

Ak sa SWR zväčší, znamená to, že rezonancia antény leží pod frekvenciou 27,135. V tomto prípade je potrebné skrátiť kolík asi o 1 cm a znova zmerať SWR. Ak je nižšia ako hodnota získaná počas prvého merania, ste na správnej ceste. Takže postupným znižovaním dĺžky kolíka môžete dosiahnuť vynikajúce hodnoty.

Pred použitím rádia si pozorne prečítajte priložený návod.

Schválené na použitie v krajine, kde žijete. V Ruskej federácii sú to stanice štandardov LPD s výstupným výkonom do 0,01 wattu a PMR s výstupným výkonom do 0,5 wattu. Nedávno (od novembra 2011) boli doplnené o CB vysielačky s výstupným výkonom do 10 wattov. Všetky tieto vysielačky sa dajú celkom jednoducho kúpiť a nemusíte ich registrovať. Aj u nás to umožňujú rádiostanice amatérskych pásiem, ale až po dosť komplikovanej procedúre na získanie volacieho znaku a kategórie.

Predtým, ako naladíte stanicu na konkrétnu frekvenciu a začnete na tejto frekvencii vysielať, uistite sa, že táto frekvencia je v rozsahu, v ktorom môžete pracovať. Stanice s pevnou voľbou sú zvyčajne usporiadané tak, že na mimopásmovej frekvencii jednoducho nebudú fungovať. Ale sú aj výnimky. Takže pre niektoré drahé CB rádiá niektoré kanály pokrývajú amatérsky 28-megahertzový rozsah. Je zakázané pracovať na týchto kanáloch na prenos bez povolenia. Ak je stanica amatérska, tak sa väčšinou prestavuje plynulo alebo po malých krokoch a množina frekvencií a výkonov, v ktorých smiete pracovať, závisí od kategórie tzv.

Tento aspekt je tiež dôležitý. Ak je vaša stanica viacpásmová a anténa je navrhnutá len pre určitý rozsah, kategoricky sa neodporúča pracovať na nej na prenos v iných rozsahoch, aj keď na to máte právo. Rádio môže mať poškodené výstupné stupne vysielača.

Ak má rozhlasová stanica plynulú zmenu rozsahu pomocou nonie, nalaďte ju na frekvenciu blízku tej, na ktorú je naladená druhá stanica. Nech jeho majiteľ niečo prezradí. V tomto čase počas príjmu nalaďte svoju stanicu presnejšie na maximálny signál (s amplitúdovou moduláciou), absenciu skreslenia (s frekvenčnou moduláciou) alebo prirodzene znejúci hlas (s moduláciou s jedným postranným pásmom). Ak máte gombík na jemné ladenie, určite ho použite tiež.

Analógová ladiaca stanica môže byť vybavená takzvanou digitálnou váhou. Ak áno, nastavenie prevádzkovej frekvencie je značne zjednodušené: stačí získať údaj indikátora zodpovedajúci tejto frekvencii. Optická stupnica je rovnako pohodlná, takmer rovnako presná ako digitálna.

Stanice s frekvenčnými syntetizátormi zvyčajne umožňujú zadať tento parameter niekoľkými spôsobmi. Ak je frekvencia známa presne, zadajte ju priamo pomocou čísel na klávesnici. Alebo nalaďte stanicu takzvaným valkoderom - elektronicko-mechanickým emulátorom ladiaceho gombíka. Frekvencia sa zobrazí na obrazovke.

Pomocou tlačidiel so šípkami nalaďte stanicu s pevnou sadou kanálov. Jeden z nich znižuje číslo kanála, druhý ho zvyšuje. Pokyny uvádzajú, ktoré číslo kanálu zodpovedá ktorej frekvencii.

Ak má stanica pevne naladený jeden kanál, komunikácia medzi dvoma takýmito zariadeniami je možná len vtedy, ak sú tieto kanály rovnaké. Niektoré dovážané jednokanálové stanice vyrobené začiatkom deväťdesiatych rokov sú navrhnuté tak, aby používali vymeniteľné kremenné rezonátory. Pred ich výmenou nezabudnite vypnúť rádio.

Článok je napísaný pre začiatočníkov, pre tých, ktorí sa chystajú prvýkrát nastaviť anténu, aby pracovali na kanáli (frekvencii), ktorý potrebujú. Tí, ktorí už opakovane naladili antény, je nepravdepodobné, že v článku nájdu niečo užitočné pre seba.
Článok popisuje hlavné body ladenia jednoduchých jednopásmových antén - automobilová zadlabačka, na magnetickej základni, základná 1/4 GP, 1/2 (polvlna), 5/8 (päťosmičky).

Čo potrebujete na naladenie antény

SWR meter
Zariadenie, ktoré ukazuje pomer priamych (prichádzajúcich z rádiovej stanice k anténe) a spätných (odrazu od antény) vĺn v kábli.
Toto zariadenie nepriamo ukazuje, že výstupná impedancia rádiovej stanice sa rovná impedancii kábla a rovná sa impedancii antény. O tom, čo je to vlnový odpor a ako sa líši od toho, ktorý ukazuje bežný tester, si môžete prečítať v článku:.
Merač SWR (merač SWR) je možné zakúpiť (emisná cena je asi 1 000 rubľov) alebo môžete dočasne požiadať niekoho, koho poznáte a kto ho má.

rádio stanica
Merač SWR nefunguje bez rádia.
Čím viac "mriežok" je v rádiovej stanici, tým širší frekvenčný rozsah je možné naladiť, tým ľahšie bude naladiť anténu na požadovanú frekvenciu (kanál).
Pri rádiovej stanici so 40 kanálmi na 27 MHz je možné naladiť anténu, ale je to veľmi ťažké, pri rádiovej stanici, ktorá má 400 alebo 600 kanálov, je to oveľa jednoduchšie.

Ruleta alebo pravítko
Bude potrebné zmerať sieť antény a určiť, o koľko centimetrov sa má skrátiť alebo predĺžiť.
V zásade sa zaobídete bez meracej pásky alebo pravítka a nastavenie vykonáte jednoducho krok za krokom, mierne skrátite alebo predĺžite pás antény.

Základy ladenia antény

Anténu je potrebné nastaviť v mieste, kde bude potom stáť.
To znamená, že anténa musí byť naladená v podmienkach, v ktorých sa bude naďalej používať, najmä ak je vo vzdialenosti bližšej ako 2-3 vlnové dĺžky (vlnová dĺžka = 300 / frekvencia v MHz (pre 27 MHz je vlnová dĺžka asi 11 metrov). )) existuje niekoľko vodivých predmetov rovnobežných s pásom antény.
Ak ide o základnú anténu, musíte si pre ňu pripraviť stožiar, ktorý vám umožní odstrániť a nainštalovať anténu, zdvíhať a spúšťať všetko pre nastavenie a údržbu.
Ak ide o autoanténu, tak auto by malo byť zaparkované tak, aby bola v blízkosti presne taká situácia, aká bude pri jazde s ním v čase prevádzky rádiostanice, to znamená, že ostatné autá stáli vo vzdialenosti cca 5- 10 metrov, ale na druhej strane by nemali byť v blízkosti steny železobetónových domov, garáží, nemôžete stáť v železnej garáži alebo hangári. V čase merania, pri nastavovaní, by mali byť dvere a kufor auta zatvorené. Nemali by ste stáť vedľa auta sami, ľudské telo absorbuje rádiové vlny a tým spôsobuje straty, ovplyvňuje činnosť antény.
Vo vzdialenosti 2-3 vlnových dĺžok od antény by sa nemali nachádzať žiadne pohyblivé vodivé predmety.
Všetky pripojenia prístroja musia byť spoľahlivé.
Nemali by ste držať všetko "na váhe", pritláčať rukami na kontakty nejako odizolované kusy kábla, ktoré sa chystajú vypadnúť z konektorov alebo sú zatvorené.
Aby sa údaje prístroja nemenili ako sa im zachce, neplávali a boli opakovateľné, sú potrebné spoľahlivé pripojenia. Ak údaje nie sú opakovateľné, potom to už nie sú údaje z prístrojov, ale počasie na Marse v čase jedenia Snickers a na takéto údaje sa nedá zamerať.

Ako používať merač SWR

Kábel zapojíme do antény, druhý koniec kábla do SWR metra, do konektora „ANT“, konektor SWR metra „TRANS“ do anténneho konektora rádiostanice.
Zapneme rádiostanicu a nastavíme frekvenciu, na ktorej budeme merať SWR.
Ak existuje prepínač SWR / PWR, preložíme ho do polohy SWR.
SWR meter prepnite "FWD/REF" na FWD.
Na rádiostanici stlačíme vysielačku a šípku trčiacu z merača SWR s regulátorom nastavíme na koniec stupnice. Pustime prevodovku.
Nastavte prepínač "FWD/REF" do polohy REF.
Stlačíme ozubené koleso a spočítame hodnotu SWR na indikátore. Na väčšine meračov SWR platí, že čím menej sa šípka odchyľuje, tým menej SWR, ak sa neodchyľuje vôbec, potom SWR \u003d 1 alebo je zariadenie mŕtve. Ak sa pri všetkých frekvenciách v polohe REF šípka neodchyľuje, tak buď máte namiesto antény pripojenú dobrú ekvivalentnú záťaž, alebo zariadenie umrelo, ale nehovorme o smutných veciach.

Ladenie antény - krok za krokom

Všetko pripojíme na meranie SWR, ako je uvedené vyššie, anténu do pracovnej polohy.
- Rádiovú stanicu nastavíme na najvyššiu frekvenciu, ktorú je rádiostanica schopná doručiť, napríklad mriežka G ​​kanál 40 (presnejšie pozri pokyny k rádiovej stanici).
- Meriame SWR, pohybujeme sa nadol po frekvenciách asi v 20 kanáloch (200 kHz), pamätáme si, na akej frekvencii (kanál, sieť) bolo minimum SWR a ktoré SWR bolo minimum.

Teraz existuje niekoľko možností:
SWR je všade veľké, prístroj sa „váhne“.
Buď používate nesprávny merač SWR, alebo máte prerušený kábel alebo anténu.

SWR plynulo, ako frekvencia klesá, ale na minimum sme sa nedostali.
Vaša anténa je príliš dlhá. Treba skrátiť. Pri skracovaní stojí za to pamätať na zlaté pravidlo: "sedemkrát meraj, raz rež." Nalepiť skrátenú späť vo väčšine prípadov nie je možné, preto ju trochu skrátime, pre CB antény v pásme 27 MHz je to trochu okolo 1 centimetra, pre LPD alebo PMR antény v pásme 433-446 MHz je to trochu 2 milimetre.

SWR sa zvyšuje so znižovaním frekvencie.
Vaša anténa je príliš krátka. Anténu je potrebné predĺžiť. Ako presne - lepšie o 20 percent, a potom skrátiť.

SWR sa znižovala, keď sa frekvencia znižovala, pri určitej frekvencii sa stala minimálnou a potom, keď frekvencia ďalej klesala, začala sa opäť zvyšovať.
Toto je najbežnejší prípad.
Toto správanie znamená, že je všetko v poriadku, anténa pracuje v požadovanom rozsahu, zostáva len nastaviť ju na požadovanú frekvenciu (kanál).
Ak máte tento prípad, potom je vhodné presne zistiť, na ktorom kanáli je minimálne SWR.

Ak bola frekvencia, pri ktorej bola minimálna SWR nižšia ako to, čo potrebujete, potom by sa mala anténa mierne skrátiť, doslova o 5 milimetrov, ak hovoríme o rozsahu 27 MHz, po každom skrátení sa pozrite, kde je teraz minimálne SWR, a skráťte ho na minimum. SWR nebude na požadovanej frekvencii.

Ak bola frekvencia, pri ktorej bola minimálna SWR vyššia, ako potrebujete, potom je potrebné predĺžiť anténu.

Čo robiť, ak je minimálna SWR na požadovanej frekvencii, ale táto minimálna hodnota je stále veľká

To naznačuje, že anténa nefunguje celkom tak, ako zamýšľal výrobca, alebo je anténa nezmysel, ale nemusíte hneď hovoriť o smutných veciach.
Ak ide o automobilovú zadlabávaciu anténu, potom možno „nemá dostatok hmoty“, to znamená, že kontakt s hmotou je slabý.
Ak ide o autoanténu na magnete, môže tiež „nemať dostatok hmoty“, napríklad vrstva farby je príliš hrubá.
Alebo vaša autoanténa stojí tam, kde by nemala byť - vedľa prvkov kovového strešného nosiča, vedľa prídavného svetla, ktoré ste zavesili na kufor, ste ho spravidla zmagnetizovali na kapotu či kufor, nárazník či disk kolesa.
Možno ste pripevnili zadlabávaciu anténu na hliníkové lišty kufra, ktoré máte na streche, ale ukázalo sa, že kufor nie je hliníkový, ale plastový alebo nemá spoľahlivý kontakt s hmotou auta, alebo nie je dlhý a široký dosť na to, aby pôsobil ako hmota pre anténu.

Ak je anténa na magnetickej základni, skúste pohľadať iné miesto, kam ju „oplieskať“, skúste z rohu strechy, v strede strechy, z iného uhla.
RF prúdy netečú presne ako jednosmerné, kde tester vykazuje výborný kontakt, pre rádiofrekvenciu to môže byť prekážka.

Ak je anténa zadlabaná, skontrolujte, či ste dobre očistili farbu od miesta, kde je pripojený uzemňovací kontakt antény.
Ak ste namontovali zadlabávaciu anténu na kufor alebo nejaký druh príslušenstva na odtok, pokúste sa zlepšiť kontakt so zemou. Vyskytli sa prípady, keď autor článku vzal 2 kusy drôtu s hrúbkou 0,5 mm bez izolácie, navinul ich na konzolu, na ktorej bola pripevnená zadlabávacia anténa visiaca na odtoku alebo kufri, a hodil ich do rôznych rohov strechy auta pozdĺž odtoky a SWR z 3 klesli na 1, tam zacala anténa fungovat perfektne (prirodzene sa zlepsil aj signal vo vzduchu).
Hádzať drôty navyše, trhať farbu a potom liať tmel alebo hľadať iné spôsoby, ako zlepšiť hmotu či miesto inštalácie – je to na vás, je to vaša anténa a vaše auto.

Ak nemáte automobil, ale základnú verziu antény, potom je tu postup v skutočnosti úplne rovnaký, a to: možno potrebujete viac „hmotnosti“, alebo možno budete musieť liezť do konštrukcie antény s spájkovačka.
Na začiatok dbáme na dostatok hmoty - základná rúrka, je to aj hlavná protiváha, hmotnosť na antény typu 5/8 (päťosmičky) a 1/2 (polovica vlny) musí byť aspoň 1/4 vlnovej dĺžky, to znamená pre 27 MHz je to asi 2 metre 75 centimetrov. Viac je lepšie; menej - musíte predĺžiť drôt prehodený cez strechu.
Aj keď sa niekedy stane, že sa všetko spraví dobre, ale anténa sa nenaladí, ako sa to stalo kamarátovi autora článku, 1/2 nechcela naladiť. Zdá sa, že je vo frekvencii, ale SWR nie je 1 alebo dokonca 1,2 alebo 1,5 - ukázalo sa, že niekto pred ním "liezol do antény" a odrezal cievku inštalovanú vo vnútri antény.
Je tiež veľmi pravdepodobné, že vaša základná anténa ruší blízku natiahnutú optiku vášho poskytovateľa alebo spoločný anténny stožiar.

Koľko strihať a na čo slúži pravítko?
Rozmery antény závisia lineárne od frekvencie.
Ak je anténa v plnej veľkosti, tak o koľko ju treba skrátiť alebo predĺžiť, aby ste sa dostali na požadovanú frekvenciu, priamo závisí od pomeru aktuálnej frekvencie, na ktorej rezonuje, a požadovanej frekvencie, na ktorej by anténa chcela rezonovať.
Vysvetlím to na príklade:
máme štvrtinu, nech je dlhá 267 centimetrov, rezonuje (SWR je minimálna) ukázala sa na frekvencii 27,0 MHz (kanál 4 sekty C), chceme, aby anténa pracovala na 27,275 MHz.
Uvažujeme K rozdielov vo frekvenciách:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Týmto K vynásobíme aktuálnu dĺžku antény:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
a dostaneme dĺžku, ktorú musí mať anténa, aby zarobila na 27,275.
Vypočítajte, koľko znížiť:
267 - 264 = 3 cm.
Ale!
Nie je potrebné rezať naraz presne 3 cm. Nezabudnite, že anténa nie je len kolík, ale aj protizávažie. Všetko ovplyvňuje.
Takže si môžete určiť poradie prvého rezu - buď 3 cm, alebo 5 mm.
Ďalej postupujeme krok za krokom.
Pre vyššie uvedený príklad môžete odrezať 1,5 cm, znova nájsť rezonanciu a na základe výsledku ísť ďalej.

V neposlednom rade, toto by malo byť napísané ako prvé:
Základné pravidlá pre inštaláciu antén
Anténa musí byť umiestnená nie bližšie ako jednu vlnovú dĺžku k iným vodivým predmetom, najmä tým, ktoré budú rovnobežné s anténou.
Čím vyššie je anténa nainštalovaná, tým lepšie.
Je jasné, že pre autoantény na 27 MHz je jednoducho nemožné dodržať tieto pravidlá, preto sú autoantény kompromisom, preto od nich nežiadajte zázraky.

Ak napriek tomu nemáte čas, nemáte chuť zaoberať sa zložitosťou merania SWR, hľadať merač SWR, nastaviť anténu sami a ste v Novosibirsku, môžete sa obrátiť napríklad tu:

Ak chcete naladiť vysielačku v aute, musíte odladiť jej pomer stojatých vĺn (SWR). Tento jednoduchý proces zabezpečuje fungovanie vysielačky. Ak chcete vykonať úpravu, musíte si zaobstarať špeciálne zariadenie - merač SWR. Pri kúpe antény by ste mali predajcovi pripomenúť nastavenie SWR, inak ani návod na nastavenie rádia nepomôže zabezpečiť jeho bezproblémovú prevádzku. Navyše anténa bez ladenia môže spôsobiť poruchu a poruchu rádia. Prístroj SWR meter pracuje v rôznych rozsahoch: napríklad na prácu s vysielačkou s frekvenciou 27 MHz budete potrebovať zariadenie pracujúce na rovnakej frekvencii. Väčšina týchto zariadení navyše určuje skutočný výstupný výkon rádia, ktorý sa často nezhoduje s údajmi na obale produktu. Ak chcete začať ladiť vysielačku, KVS-meter by mal byť pripojený v medzere medzi vysielačkou a jej anténou.

Zatiaľ čo výber vysielačky je jednoduchá záležitosť, jej nastavenie bude vyžadovať určité znalosti. Ukazovateľ prístroja musí byť nastavený na nulu. Potom musí byť zariadenie zapnuté a potom stlačte prevodovú páku na rádiu alebo PTT. Šípka prístroja okamžite určí skutočný koeficient stojatej vlny. V ideálnom prípade mierne presahuje jednotku, ale vo všeobecnosti platí, že čím menšie, tým lepšie. Pri vysokom pomere bude prevodovka nekvalitná. Príčina nadhodnoteného koeficientu je buď vo vysielači, alebo v anténe, alebo v spojovacích vodičoch. Keďže urobiť z vysielačky dobre fungujúci gadget je otázka pohodlia, táto úloha si bude vyžadovať dôslednosť. Rádio musí byť naladené na jednu z mriežok. Najčastejšie je to mriežka C. Pri práci s pätnástym a devätnástym kanálom je lepšie ladiť v strede - na sedemnástom kanáli. Po nastavení kanálu nehýbte anténou.

Vzhľadom na to je potrebné miesto pre anténu vybrať dôkladne, keďže pohybom magnetickej základne čo i len na krátku vzdialenosť užívateľ určite zrazí nastavenie SWR. Keď sa vám konečne podarí nainštalovať rádio, môžete začať ladiť anténu miernym odskrutkovaním skrutiek jej základne. Čap musí byť spustený vo vnútri cievky alebo zdvihnutý, aby sa dosiahla optimálna poloha. Hlavná vec je nepreháňať to so zdvíhaním, inak pri jazde špendlík odletí s protivetrom. Možno sa budete musieť uchýliť k drastickým opatreniam a odlomiť prebytočnú dĺžku pomocou nožníc na drôt. Pri kúpe kolíka oddelene od cievky by ste nemali veriť slovám predajcu, že anténa je naladená. Dá sa to urobiť iba na aute užívateľa, keď je naladené na vysielačku. Teraz, keď viete, ako si sami nastaviť vysielačku v aute, môžete si vychutnať dokonalý zvuk, ktorý získate sami!