Huminto para sa cellular ay hindi sumasang-ayon. Paano maiwasan ang multa para sa pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho? Upang magsampa ng reklamo sa korte

Ngayon, ang isang mobile phone ay isang kailangang-kailangan na katangian ng bawat tao at sinasamahan siya kahit saan. Nalalapat din ito sa mga motorista na gumugugol ng halos lahat ng kanilang buhay sa likod ng manibela. Kadalasan ang isang tawag sa telepono ay nahahanap silang nagmamaneho ng kotse. Tulad ng ipinakita ng mga istatistika, ang karamihan sa mga driver ay sumasagot sa tawag sa pamamagitan ng pagkuha ng telepono at pakikipag-ayos habang umaandar ang sasakyan.

Pakikipag-usap sa telepono gamit ang isang espesyal na headset

Ang mga Amerikanong mananaliksik ay nagsagawa ng pinakamalaking bilang ng mga eksperimento sa epekto ng mga pag-uusap sa telepono habang nagmamaneho sa kaligtasan sa kalsada. Ipinapakita ng mga resulta ng pananaliksik na:

• ang mga pag-uusap sa telepono habang nagmamaneho ng kotse ay nagpapataas ng posibilidad ng paglitaw ng 4 na beses;
• Ang pagpapadala ng mga mensahe sa isang mobile phone habang nagmamaneho ng umaandar na sasakyan ay nagpapataas ng panganib ng banggaan ng 6 na beses;
• Ang pakikipag-usap sa telepono sa kasalukuyang epekto ay katulad - sa oras na ito, ang reaksyon ng katawan sa panlabas na stimuli ay inhibited. Dahil dito, tumataas ang panganib ng hindi napapanahong pagtugon sa isang pagbabago sa sitwasyon ng trapiko at paggawa ng tamang desisyon.

Praktikal na kinukumpirma ang katumpakan ng mga resulta ng pananaliksik ng mga Amerikanong siyentipiko. Samakatuwid, sa bagong edisyon ng SDA sa sugnay 2.7, ang pagbabawal sa paggamit ng cell phone habang nagmamaneho ay ipinakilala, maliban kung ito ay nilagyan ng isang espesyal na may hawak na nagpapahintulot sa iyo na makipag-usap dito nang malayuan nang hindi kinuha ang aparato.

Parusa sa tawag sa telepono

Ang isang administratibong parusa sa halagang 1,500 rubles ay ibinibigay ng Artikulo 12.36.1 ng Code of Administrative Offenses para sa katotohanan na ang driver ay nakikipag-usap sa telepono, kinuha ito sa kanyang kamay, habang ang kotse ay gumagalaw. Sa pagsasagawa, ang parusang ito ay inilalapat ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko na napakabihirang, dahil ang base ng ebidensya para sa pagkakasala na ito ay dapat na may mga materyal na larawan o video na nagpapatunay sa katotohanan ng paglabag at ang patotoo ng mga saksi.

Video: Programang pang-edukasyon sa kalsada (telepono habang nagmamaneho)

Bilang karagdagan, ang mismong katotohanan ng paggamit ng telepono ay nangangailangan ng patunay. Ibinigay na ang driver ay magiging katotohanan ng paggamit ng telepono, na binanggit ang katibayan ng pasahero, na sa karamihan ng mga kaso ay pumanig sa kanyang panig, upang kumpirmahin ang kanyang kawalang-kasalanan, patunay ng pag-uusap sa cell phone ng driver nang walang incriminating na mga litrato. ay magiging lubhang hindi kapani-paniwala.

Paano maiwasan ang mga parusa?

Sa anumang kaso ay hindi mo dapat talikuran ang mga benepisyo at kaginhawaan na nagbibigay sa modernong tao ng mga tagumpay ng sibilisasyon bilang isang kotse at isang cell phone. Sa ngayon, ang buhay ay napakayaman at dinamiko na ang pangangailangan para sa komunikasyon sa telepono habang nagmamaneho ng kotse ay karaniwan na. Kailangan mo lang gumamit ng mga espesyal na headset, tulad ng hands free, na nagbibigay-daan sa iyong gamitin ang telepono nang hindi ito kinuha.

Sa matinding mga kaso, kapag kailangan mong sagutin ang isang tawag o tawagan ang isang tao nang madalian sa iyong sarili, dapat kang maghanap ng pagkakataon na gumawa ng panandalian o gamitin ang sapilitang idle na oras sa intersection at sa trapiko. Ang mga patakaran ay hindi nagbabawal sa paggawa ng mga pag-uusap sa telepono habang nagmamaneho ng kotse kung ito ay nakatigil. Maaari ka ring makipag-usap sa telepono nang hindi ito kinukuha habang nagmamaneho.

Video: Bagong trick ng traffic police inspector (telepono)!

Mga posibleng aksyon ng mga pulis at driver

Ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay hindi maaaring hindi makatwirang magbigay sa driver ng isang utos para sa paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Kung wala siyang aktwal na katibayan na ang driver ay nakikipag-usap sa telepono, pagkatapos ay maaari siyang humiling sa departamento ng serbisyo ng mobile operator upang i-detalye ang mga pag-uusap mula sa telepono ng driver. Ang pagkakataon ng oras ng pag-uusap sa oras ng paghinto ng kotse ng inspektor ay magiging malakas na katibayan ng kawastuhan ng kanyang mga aksyon at ang pagkakaroon ng isang pagkakasala.

Ang parehong kahilingan ay maaaring gawin ng isang tsuper na inakusahan ng isang paglabag kung sigurado siyang hindi niya nilabag ang Mga Panuntunan upang patunayan ang kanyang inosente. Ang mga departamento ng serbisyo ng mga cellular na kumpanya ay maaaring magbigay ng data sa mga negosasyon sa loob ng 2 buwan mula sa sandaling gaganapin ang mga ito. Dati, dapat hilingin ng driver sa inspektor na magpakita ng larawan o video recording ng paglabag.

Sa kaso ng hindi pagkakasundo sa desisyon ng inspektor ng pulisya ng trapiko na magpataw ng multa para sa pakikipag-usap sa telepono, ang driver ay may karapatan na hilingin na ang isang ulat ng pagkakasala ay iguguhit na nagpapahiwatig ng lugar at oras kung saan dapat niyang ipasok ang kanyang hindi pagkakasundo sa mga argumento. Kung may mga pasahero sa cabin, dapat silang maitala bilang mga saksi. Sa katotohanan ng paggamit ng telepono, ang pinakalayunin at mabigat na ebidensya sa pagtatalo ay isang printout ng mga pag-uusap at SMS ng cell phone. Ipapakita niya nang walang kinikilingan kung ang mga pag-uusap ay isinagawa o hindi.

Mas mahirap patunayan kung paano isinagawa ang pag-uusap, kung ang telepono ay nasa kamay ng driver sa panahon ng pag-uusap o hindi. Kahit na walang espesyal na lalagyan para sa telepono at hands free na headset sa cabin, karamihan sa mga device ay may opsyon sa speakerphone na nagbibigay-daan sa iyong makipag-usap at makinig mula sa malayo. Ginagawa nitong posible para sa driver na igiit na hindi niya kinuha ang telepono. Sa sitwasyong ito, maaaring sumagip ang mga saksi ng insidente o mga materyal sa larawan at video.

Dapat alalahanin na ang batas ay nagbibigay ng panahon na hindi hihigit sa 10 araw upang mag-apela laban sa desisyon ng inspektor ng pulisya ng trapiko na magpataw ng multa (Artikulo 30.3 ng Code of Administrative Offenses).

Matagal nang alam na ang paggamit ng cell phone habang nagmamaneho ay isang distraction para sa driver. Ayon sa ilang ulat, ang pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho ay binabawasan ang reaksyon ng driver sa parehong antas tulad ng kapag lasing. Sa kasamaang palad, sa ating bansa, maliit na pansin ang binabayaran sa propaganda sa pagtanggi na gumamit ng mobile phone habang nagmamaneho ng kotse. Kung sa tingin mo na maraming mga driver ang hindi gumagamit ng mga telepono dahil sa takot na makakuha ng multa na itinatag ng batas para dito, nagkakamali ka. Ang probisyon ng batas na ito ay halos hindi gumagana, dahil ang bilang ng mga administratibong kaso para sa paggamit ng telepono habang nagmamaneho ay bale-wala. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang malaking bilang ng mga driver, na hindi natatakot sa multa, ay patuloy na iligal na gumagamit ng mga telepono sa kotse, na nanganganib sa kanilang sarili, mga pasahero at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Nagpasya ang aming online na publikasyon na ihayag ang paksang ito nang mas detalyado, na sinisira ang 7 pinakakaraniwang alamat na nauugnay sa paggamit ng telepono sa isang kotse.

Pabula 1: Ang hands-free mode ay ligtas gamitin habang nagmamaneho

Ipinakikita ng iba't ibang pag-aaral na , ngunit bilang resulta din ng pakikipag-usap sa sistemang ito. Alalahanin ang mga araw na walang cellphone. Gayunpaman, nangyari ang mga aksidente, dulot ng mga radyo at cassette player na nakakagambala sa mga driver. Ang isang kamakailang pag-aaral ng US National Security Council ay nagpakita na ang aktwal na pag-dial ng isang numero sa telepono at pakikipag-usap dito habang nagmamaneho ay hindi gaanong nakakagambala kaysa sa direktang pakikipag-usap gamit ang speakerphone.

Pabula 2: Ang mga batas na nagbabawal sa paggamit ng mga SMS na text message habang nagmamaneho ay nagpapababa ng bilang ng mga aksidente sa kalsada.

Sa maraming bansa sa buong mundo, kabilang ang ilang estado sa US, ipinakilala ang mga batas na nagbabawal sa mga driver na magsulat ng mga mensaheng SMS sa isang mobile phone. Ang kabalintunaan ay na mula nang maipatupad ang mga naturang pambatasan na mga hakbangin, ang bilang ng mga aksidente ay nagsisimula, nang kakaiba, upang lumaki. sa tingin mo bakit? Ang dahilan ay ang mga tao ay hindi nais na isuko ang kanilang mga elektronikong gadget at patuloy na gamitin ang kanilang mga telepono upang makipag-usap sa pamamagitan ng mga mensaheng SMS. Ngunit sa takot na pagmultahin, ang mga driver, pagkatapos ng pagpapakilala ng naturang mga pagbabawal, ay nagsimulang itago ang telepono, na pinapanatili itong mas mababa sa panlabas na kakayahang makita. Dahil ang field ng view ng screen ay matatagpuan napakababa, ang peripheral vision ng driver ay nagiging hindi epektibo, na humahantong sa isang pagtaas sa kawalan ng pansin at isang pagtaas sa bilang ng mga aksidente. Kaya, tulad ng nakikita mo, ang panukala upang ipagbawal ang pagsulat ng mga mensaheng SMS habang nagmamaneho ng kotse, sa kasamaang-palad, ay hindi nagdadala ng nais na epekto.

Pabula 3: Karamihan sa mga tao ay maaaring mag-multitask.

Halos 2% lang ng populasyon ng mundo ang maaaring aktwal na mag-multitask. Ang iba ay hindi. Ang multitasking ng tao ay isang tiyak na bilang ng mga aksyon ng tao na walang kaugnayan sa isa't isa at nangangailangan ng malapit na atensyon sa parehong oras. Halimbawa, ang multitasking ay maaaring tawaging sabay-sabay na paghahanda ng isang ulat sa accounting at isang sabay-sabay na pakikipag-usap sa isang tao. Ngunit kung ang ulat ay nakasulat sa harap ng TV, kung gayon ang mga pagkilos na ito ay hindi matatawag na multitasking, dahil ang TV ay hindi nangangailangan ng konsentrasyon. Sa kasamaang palad, karamihan sa mga tao ay naniniwala na maaari silang mag-multitask, ngunit sa katunayan, napakakaunting mga tao ang aktwal na makakagawa ng kumplikadong multitasking sa parehong oras. Kaya naman nangyayari ang mga aksidente sa kalsada sa buong mundo. Tandaan. Kung ang lahat ng mga driver at pedestrian ay sumunod sa mga alituntunin ng kalsada, hindi ito magiging posible na bawasan sa zero. Pagkatapos ng lahat, imposibleng turuan ang lahat kung paano mag-multitask.

Pabula 4: Ang pagbabasa ng mga text message o email habang nagmamaneho ay hindi nakakagambala.

Kapag nagbabasa ng mga natanggap na mensahe, ang driver ay hindi binibigyang pansin ang kalsada, na nakatuon ang kanyang pansin sa teksto. Maraming mga driver, sinusubukang kontrolin ang sitwasyon, patuloy na inilipat ang kanilang pansin mula sa telepono patungo sa kalsada at kabaliktaran, kaya umaasa na hindi maaksidente. Ngunit sa katotohanan, madalas na lumalabas na ang pinakamataas na kontrol ay nangyayari lamang sa likod ng dashboard, kapag ang sitwasyon ng trapiko ay nananatili nang mahabang panahon nang walang wastong kontrol, na humahantong sa malubhang aksidente.

Pabula 5: Paggamit ng mga mapa ng nabigasyon sa iyong telepono habang ligtas ang pagmamaneho.

Ang paggamit ng mga mapa ng nabigasyon sa isang smartphone ay lubhang mapanganib, tulad ng pagpapadala at pagbabasa ng mga mensaheng SMS habang nagmamaneho. Halimbawa, kung naligaw ka at lumipat sa ruta at ang navigator para sa ilang kadahilanan ay hindi muling itayo ang iyong landas, ang sinumang driver ay maaaring maging nerbiyos, na lubos na makagambala sa kanyang atensyon mula sa kalsada. Lalo na mapanganib sa mga ganitong kaso na subukang mag-set up ng ruta sa screen ng telepono habang umaandar ang sasakyan. Ang pinakamahusay na solusyon ay ang maghanap ng lugar para iparada at mag-set up ng mapa o hanapin ang iyong lokasyon.

Ang sinumang modernong tao ay hindi magagawa nang walang mga mobile na komunikasyon. Karamihan sa komunikasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng cell phone. Kasabay nito, maaaring sagutin ng subscriber ang tawag sa anumang sitwasyon: sa sinehan, sa tanghalian, at kahit habang nagmamaneho.

Ano ang isang paglabag

Ipinagbabawal ng mga panuntunan sa trapiko ang paggamit ng telepono at pagmamaneho ng kotse nang sabay. Ngunit ang Artikulo 12.36.1 ng Administrative Code ay nakasulat nang hindi maliwanag. Hindi malinaw kung aling paggamit ng mobile phone habang nagmamaneho ang ipinagbabawal at alin ang legal. Ang pananagutan ay ipinakilala noong 2007. Nauna na ang pag-unlad. Pagkatapos ito ay tungkol sa mga telepono, at ngayon ay may mga smartphone, tablet, atbp., bilang karagdagan sa SMS, maaari kang sumulat sa WhatsApp, Viber, telegrams, atbp.

Ang tanong ay lumitaw, kung ang aparato ay may mga pag-andar ng telepono, kung gayon hindi mo magagamit ang buong aparato o tumawag lamang? Walang sagot. Hindi rin malinaw kung ito ay labag sa batas:

• i-on, i-off o i-configure ang iyong cell phone;
• tingnan ang impormasyon, kabilang ang mga video, teksto, larawan;
• Maglaro;
• makinig sa musika;
• gamitin ang navigator app;
• i-access ang Internet, atbp.

Ngunit kung makipag-usap ka (sa format ng audio o video), magpadala ng SMS, mga mensahe sa mga social network, pagkatapos ay mayroong isang paglabag.

Ang pagbubukod ay mga device na nagbibigay-daan sa iyong makipag-usap nang walang mga kamay, ang tinatawag na hands-free na mga headset.

Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay hindi tumayo sa seremonya. Kung ang telepono ay naka-on at dinala sa tainga, gumawa sila ng isang protocol. At kung may pag-uusap man, mismong ang driver ang nagpapatunay sa korte. Kung ang telepono ay nasa iyong mga kamay at titingnan mo ito, ito ay maitutumbas sa pagpapadala ng SMS. Samakatuwid, upang maiwasan ang mga provocation, mas mahusay na alisin ang telepono sa iyong mga kamay habang nagmamaneho.

Ano ang multa

Ang halaga ng multa para sa pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho sa 2018 ay 1.5 libong rubles.

Ito ang tanging uri ng parusa para sa gayong pagkakasala. Iyon ay, walang mga pag-alis mula sa pamamahala, mga pagkumpiska ng telepono, mga paradahan at iba pang mga hakbang ay hindi maaaring ilapat.

Kadalasan ang mga driver ay nagkakamali, iniisip na ang awtomatikong paghahatid sa kotse ay nagpapalaya ng isang kamay at samakatuwid ay maaari mong dalhin ang telepono dito. Ito ay pagkakamali. Ang mga teknikal na katangian ng makina, maliban sa kontrol ng telepono mula sa mga kontrol ng makina, ay hindi nalilibre sa pananagutan.

Paano naitala ang isang paglabag?

Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring magtala ng mga paglabag at maglabas ng desisyon sa parusa. Iyon ay, ang isang multa ay maaaring maibigay kaagad kapag nakita ang isang maling pag-uugali.

Karamihan sa mga protocol ay iginuhit kapag ang driver ay sumang-ayon sa paglabag, umamin na nagkasala.

Kapag pinagtatalunan ng isang mamamayan ang katotohanan ng maling gawain, ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay dapat magpakita ng mas mabibigat na ebidensya. Ito ay maaaring isang video recording, o ang patotoo ng dalawa o higit pang mga independiyenteng saksi. At ang simpleng imprint na iyon sa mga kamay ng driver ng telepono ay hindi pa nangangahulugan ng pagtuklas ng isang paglabag. Ang driver ay dapat makipag-usap sa telepono habang nagmamaneho o ginagamit ang aparato sa katulad na paraan.

Kung ang sitwasyon ay magkasalungat at ang usapin ay magiging mahalaga, kung gayon ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay maaaring humiling ng pag-print ng mga pag-uusap sa telepono, ang tinatawag na pagsingil. At kung ang eksaktong oras ng paglabag (hanggang isang minuto) ay ipinasok sa protocol, at pagkatapos at mula sa tugon ng mobile operator ay magiging malinaw na ang pag-uusap ay sa sandaling iyon, kung gayon hindi posible na makakuha ng palabas. Ngunit ang mga naturang hakbang ay dumarating sa mga pambihirang kaso. Dahil ang inilarawan na mga pamamaraan ay matrabaho. At kung ang driver ay magalang na itinanggi ang kanyang pagkakasala, hindi ibigay ang kanyang numero ng telepono, kung gayon magiging mas madali para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko na hindi masangkot sa isyung ito.

Sa pamamagitan ng paraan, ang isang mamamayan mismo ay maaaring mag-order ng isang printout upang patunayan ang kanyang kawalang-kasalanan. Ito ay kinakailangan kapag ang protocol ay iginuhit nang pormal, nang walang pagsubok.

Paano kung kailangan mo ng kausap

Kung kailangan mong sagutin ang isang napaka-kagyat na tawag o magbasa ng isang mahalagang text habang nagmamaneho, pinakamahusay na huminto. Sa pamamagitan ng pagparada sa itinalagang lugar para sa negosyo ng telepono, hindi mo ilalagay ang iyong sarili sa panganib. Oo, at hindi ito magtatagal.

I-on lang ng ilang driver ang speakerphone sa telepono (external speaker), na hindi ipinagbabawal.

Kung kailangan mong patuloy na gamitin ang iyong mobile phone sa kotse, maaari kang mag-install lamang ng Bluetooth device sa kotse sa isang sertipikadong istasyon o gumamit lamang ng headset ng telepono.

Bakit hindi ka dapat mag-break

Ipinapakita ng pananaliksik na ang telepono ang pinaka nakakagambalang driver. Ang pagpindot lang sa mga button o pagmamanipula sa touch screen ay madidiskonekta ang driver sa kalsada sa loob lamang ng ilang segundo.

At kung ang driver ay nagsasalita o nagsusulat (nagbabasa) ng SMS, kung gayon ang kanyang reaksyon ay bumagal, ang mga aksyon ay nagiging hindi tiyak, hindi sapat. Kung ang pag-uusap ay mahirap, sa mga emosyon, sa pangkalahatan ay maaari itong sumipsip ng buong konsentrasyon ng driver.

Hindi kataka-taka na ikinumpara ng ilang eksperto ang isang tsuper na nakikipag-usap sa isang cell phone habang nagmamaneho na nakalalasing sa alak.

Kung kailan magsasalita

Sa ilang mga sitwasyon, maaari kang lumihis mula sa mga patakaran, ngunit ito ay mga matinding kaso. Halimbawa, nakakita ka ng isang aksidente kung saan ang mga tao ay nasugatan, ngunit hindi ka maaaring huminto, dahil ito ay lilikha ng isang tunay na emergency. Maaari kang tumawag ng maikling sa ambulansya o sa pulisya ng trapiko at iulat ang iyong nakikita.

Ang mga ganitong sitwasyon ay bihira at kailangan mong gumawa ng desisyon kasunod ng tawag ng katwiran at mga partikular na pangyayari.

Maaari ka pa ring tumawag sa mga masikip na trapiko. Tutal walang galaw kaya walang violation. Ngunit kung magsisimula kang gumalaw, kahit na sa mababang bilis, ito ay magiging isang paglabag.

Mga Karagdagang Paglabag

Tiyaking, kung sinusubukan ka ng isang pulis ng trapiko na mag-isyu sa iyo ng multa para sa isang telepono habang nagmamaneho, kung gayon ang iba pang mga paglabag na ginawa dahil sa paggamit ng telepono ay ang dahilan ng paghinto.

Kadalasan ay hindi napapansin ng driver kung paano siya lumampas sa speed limit, hindi binubuksan ang mga turn signal, mali ang pagbabago ng mga lane, tumatawid sa solidong linya, nagpapatakbo ng pulang ilaw, huminto sa maling lugar, atbp.

Ang mga paglabag sa itaas ay lumitaw lamang dahil sa pagpapahina ng atensyon at pagbaba ng kontrol sa kalsada.

At sa 2018 ang laki nito 1.5 libong rubles. Ang isang resibo ay ipinadala sa lumabag sa pamamagitan ng koreo.

Sa pagsasagawa, ang mga naturang multa ay bihirang ibigay. Mahirap patunayan na may naganap na paglabag. Ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay obligadong magbigay ng video o photographic na materyales na nagpapatunay sa pagkakasala ng driver. At i-back up din sila ng ebidensya.

Upang gumuhit ng isang protocol at magpataw ng multa, kinakailangan na magkaroon corpus delicti. Kung ang pamamaril ay hindi natupad, at ang driver ay inaangkin na hindi siya nakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho, at ang mga salitang ito ay kinumpirma ng mga pasahero sa kotse, pagkatapos ay dinadala ang lumalabag sa hustisya sa ilalim ng Artikulo 12.36.1 ng Kodigo ng Ang mga Administrative Offense ay hindi laging posible.

Paano naayos ang paglabag at napatunayan ang kasalanan ng driver

Sa mataas na antas ng posibilidad, mapapatunayan ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang pagkakasala ng drayber kung magbibigay siya ng:

• mga detalye ng mga tawag mula sa isang mobile operator;
• patotoo ng mga saksi;
• mga materyales sa larawan o video filming, pag-aayos ng katotohanan ng paglabag.

Kapag kino-compile ang protocol, nagre-record ang empleyado eksaktong oras mga pangyayari. Susunod, isang kahilingan ang ginawa sa kumpanyang nagseserbisyo sa cell number ng lumalabag, na may kinakailangang magbigay ng mga detalye ng tawag. Kung ang oras ng isang pag-uusap sa telepono at ang paghinto ng sasakyan ay humigit-kumulang pareho, kung gayon ang driver ipapataw ayos lang. Isa ito sa pinakamatibay na ebidensiya na maaaring gamitin ng traffic police inspector kung ang nagkasala ay tiyak na itinatanggi ang kanyang pagkakasala.

Maaaring gamitin ng mga opisyal ang testimonya ng mga saksi. Sila ay madalas na iba pang mga driver na pinahinto sa ilang sandali bago. Maaari nilang kumpirmahin ang mga salita ng inspektor.

Ang pagkuha ng larawan at video ay madalas na isinasagawa kapwa mula sa mga patrol car at direkta ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ang mga nasabing rekord ay direktang katibayan ng pagkakasala at ang batayan para dalhin ang nagkasala sa responsibilidad na administratibo.

Kung ang driver ay sigurado sa kanyang kawalang-kasalanan at naniniwala na ang inspektor ay hindi makatwirang pinipili siya, kung gayon bilang tugon ay maaari siyang magbigay ng isang talaan ng kanyang DVR. Ang mga naturang device, kasama ang video, ay nagre-record din ng tunog, kaya lahat ng mga pag-uusap sa kotse ay naitala sa oras.

Pansin! Ang pagbabasa o pagte-text habang nagmamaneho ay mas mapanganib kaysa sa pakikipag-usap. At pinapataas nito ang posibilidad ng isang aksidente ng 6 na beses, dahil nakakagambala ito sa atensyon ng driver mula sa kalsada sa halos 5 segundo.

Ipinaaalala ng State traffic inspectorate na ang pakikipag-usap sa isang mobile phone nang hindi gumagamit ng espesyal na headset, pagpapadala ng SMS, pagbabasa mula sa screen ng telepono habang nagmamaneho. mahigpit na ipinagbabawal. Kung ang katotohanan ng paglabag ay itinatag at napatunayan, ang driver ay nahaharap sa multa na 1.5 rubles.
Maaaring bayaran ang multa na ito.

Ano ang gagawin kung kailangang sagutin ng driver ang tawag nang mapilit

Anuman ang antas ng kahalagahan ng tawag, mananagot ang driver para sa paglabag sa talata 2.7 ng mga patakaran sa trapiko ay hindi inalis. Kung kailangan mong agad na makipag-usap sa isang cell phone, dapat mong gawin ang isa sa mga sumusunod:

• Ihinto ang sasakyan sa pinakamalapit na pinahihintulutang lugar at, nang hindi lumalabag sa batas, kalmadong gamitin ang iyong mobile phone.
• Habang nagmamaneho, i-on ang speakerphone sa iyong telepono.

Karamihan sa mga cell phone ay mayroong ganitong feature. Papayagan ka nitong magsalita nang hindi ginagamit ang iyong mga kamay.

• Kapag sumasagot ng tawag, gumamit ng Bluetooth headset.

Sa kabila ng katotohanan na ang tawag ay maaaring apurahan, mas mahalaga na sundin ang mga alituntunin ng kaligtasan sa kalsada kapag nagmamaneho. Kung walang hihinto, walang headset, at hindi sinusuportahan ng telepono ang function ng speakerphone, dapat hindi pansinin ang tawag. At mamaya makipag-ugnayan sa nais na subscriber sa unang pagkakataon.

Panganib ng pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho

Habang nakikipag-usap sa isang cell phone kasama ang driver sa loob ng 1.5 segundo bumabagal reaksyon. Kung ang isang kotse ay gumagalaw sa bilis na 60 km / h, pagkatapos ay sa maikling panahon na ito ay magkakaroon ng oras upang maglakbay ng higit sa 20 metro. Sa isang matinding sitwasyon, ang gayong pagkaantala ay maaaring humantong sa hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan.

Mahalaga! Ang paghawak sa telepono sa isang kamay at pagmamaneho ng kotse sa kabilang banda, ang isang tao ay hindi makakapag-react sa isang napapanahong paraan sa isang kotse na biglang nagpreno sa harap o isang pagbabago sa ilaw ng trapiko.

Ang driver ay nagsimulang tumingin nang mas madalas sa mga rear-view mirror, ang kanyang atensyon ay nakakalat.

Ang mga resulta ng isinagawang pananaliksik ay malinaw na nagpapatotoo sa mga sumusunod:

• Ang pakikipag-usap sa isang mobile phone ay humahantong sa pagbaba ng pagkaasikaso sa mga driver ng 50%.
• Ang bawat ikadalawampung aksidente ay nauugnay sa mga kaso ng pakikipag-usap sa isang mobile phone habang nagmamaneho.

Ang mga taong naging salarin ng isang aksidente sa trapiko ay madalas na umamin na sila ay nagambala ng isang tawag, o sila ay nag-uusap sa telepono habang nagmamaneho.

• Sa 9 sa 10 driver, ang pag-andar ng panlabas na atensyon ay bumababa at ang kontrol sa sitwasyon sa kalsada ay humina habang nakikipag-usap sa isang mobile phone at nagmamaneho ng kotse.
• Kapag nakikipag-usap sa telepono, ang peripheral na impormasyon ay hindi pinansin, ang driver ay tumutuon lamang sa lane.
• Ang mga lalaki at babae ay pantay na madaling kapitan ng pagkawala ng atensyon sa kalsada kapag nag-uusap habang nagmamaneho.
• Ang pag-uusap sa telepono ay humahantong sa pagtaas ng tibok ng puso ng driver ng humigit-kumulang 5 beats bawat minuto.

Sanggunian! Ang pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho ay ilegal sa US, Canada at karamihan sa mga bansang Europeo.

Paano maiwasan ang parusa sa paglabag sa pagbabawal sa paggamit ng telepono habang nagmamaneho

Kapag nagpapataw ng multa para sa paggamit ng mobile phone habang nagmamaneho, ginagabayan sila ng mga sumusunod na dokumento ng regulasyon:

• Code of Administrative Offenses (CAO);
• Batas trapiko.

Ang pinakamabuting paraan para maiwasan ang parusa ay ang hindi paglabag sa batas. Nagbibigay ng payo ang mga abogado huwag makuha fine:

• Bumili ng teleponong may function ng speakerphone at handsfree na headset.
• Makakakuha ka lang ng multa kung gagamitin mo ang iyong mobile phone habang nagmamaneho. Kapag huminto sa isang pulang ilaw ng trapiko, sa isang masikip na trapiko, sa gilid ng kalsada o sa isang paradahan, ang pagtawag, pagbabasa at pagpapadala ng SMS ay hindi ipinagbabawal.
• Kung kailangan mong sagutin ang isang emergency na tawag at wala kang headset, dapat mong hanapin ang pinakamalapit na awtorisadong lugar at parke. Pagkatapos ay gawin ang kinakailangang tawag.
• Kung sakaling huminto ang isang traffic police inspector na may pag-aangkin na ang isang mobile phone ay ginamit habang nagmamaneho, kailangan mong humingi ng ebidensya mga pagkakasala. Hayaang magpakita siya ng larawan o video kung saan ito ay malinaw na nakikita.
• Kung ang driver ay hindi talaga nagsasalita sa telepono, dapat mong ipakita ang iyong mobile phone sa inspektor. Itinatala ng mga modernong modelo ang oras ng lahat ng mga papasok at papalabas na tawag.

Upang mag-apela laban sa mga iligal na aksyon ng isang opisyal ng pulisya ng trapiko at ang ipinataw na multa, kinakailangan na sumulat ng isang aplikasyon sa korte sa lugar ng paninirahan sa loob ng sampung araw.
Kapag nagmamaneho ng kotse, ang bawat driver ay dapat magkaroon ng kamalayan sa responsibilidad hindi lamang para sa kanyang sariling buhay, kundi pati na rin para sa kaligtasan ng iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ang pag-iingat at pagsunod sa mga patakaran ay dapat palaging mauna.

Kapaki-pakinabang na video

Dito pinag-uusapan nila ang mga kahihinatnan ng pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho:

Para masolusyunan ang problema mo NGAYON
makakuha ng libreng LEGAL na konsultasyon:

Ang pinakakaraniwang sanhi ng isang aksidente sa mga kalsada ng Russia ay ang kawalan ng pansin ng driver, dahil sa kung saan hindi niya napansin ang isang pedestrian o iba pang sasakyan sa oras. Kabilang sa mga kadahilanan na maaaring makagambala sa kanya mula sa kalsada, hindi ang huling lugar ay inookupahan ng mga tawag sa telepono at paggamit ng isang mobile phone nang hindi sumusunod sa mga patakaran. Ito ay nagkakahalaga ng pagtukoy kung ano ang eksaktong panganib mula sa mga pag-uusap sa telepono habang nagmamaneho, kung paano pinatunayan ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko ang katotohanan ng paglabag na ito at kung anong mga sukat ng responsibilidad sa kasong ito ang maaaring mailapat.

Mabuti para sa pakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho

Tulad ng para sa pambatasan na regulasyon ng mga tawag sa telepono, ito ay itinatag ng Mga Panuntunan ng Daan, lalo na sa talata 2.7 ng SDA. Nagsasaad ito ng listahan ng mga aksyon na ipinagbabawal sa driver habang umaandar ang sasakyan, kabilang ang paggamit ng telepono. Bukod dito, pinag-uusapan natin hindi lamang ang tungkol sa mga pag-uusap, kundi pati na rin ang tungkol sa paggamit ng iba pang mga pag-andar nito kung saan nakikilahok ang mga kamay (halimbawa, pagpapadala o pagbabasa ng mga mensaheng SMS).

Nalalapat ang pagbabawal sa lahat ng mga driver, anuman ang tatak at tagagawa ng kotse, pati na rin ang iba't ibang mga tampok ng device nito. Ito ay totoo lalo na para sa mga may-ari ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid, na naniniwala na sila ay may karapatang gumamit ng mobile phone habang nagmamaneho.

MAHALAGA! Ang pagbabawal ay hindi nalalapat sa mga kaso kung saan ang telepono ay nilagyan ng isang espesyal na aparato na nagpapahintulot sa iyo na makipag-usap nang hands-free. Ang device na ito ay isang headset ng telepono, na maaaring wired o wireless.

Medyo legal din ang makipag-usap sa telepono kung naka-on ang speakerphone, dahil sa parehong oras ay nananatiling libre ang mga kamay ng driver. At dahil ang pagbabawal ay nalalapat lamang sa mga sitwasyon kapag ang sasakyan ay gumagalaw, ang pakikipag-usap sa isang mobile phone habang ito ay nakahinto o nakaparada ay pinapayagan din. Bukod dito, posible ito sa parehong paradahan sa isang espesyal na itinalagang lugar para dito, at kapag huminto sa isang pulang ilaw.

Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang paggamit ng telepono ay magiging isang paglabag sa Mga Panuntunan ng Daan, kung saan ilalapat ang administratibong responsibilidad. Ito ay may anyo ng multa at itinatag ng Art. 12.36.1 ng Code of Administrative Offenses sa halaga 1500 rubles.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na sa ilalim ng mga bagong alituntunin, maraming lumalabag ang maaaring bawasan ang halaga ng multang babayaran ng 50%. Posible ito kung ito ay babayaran sa loob ng unang 20 araw pagkatapos gawin ang desisyon at kaugnay lamang sa isang tiyak na listahan ng mga paglabag.

Tungkol sa parusa sa pakikipag-usap sa cellphone, pagkatapos ay kasama rin ito sa listahang ito. Samakatuwid, sa loob ng 20 araw pagkatapos gawin ang pagkakasala na ito, maaaring magbayad ang driver 750 rub lang.

Panganib ng pag-uusap sa telepono habang nagmamaneho ng sasakyan

Ang parusa na ibinigay para sa batas para sa paglabag na ito ay hindi konektado sa pagnanais ng mga awtoridad na makakuha ng karagdagang pera mula sa mga driver o personal na kapritso ng isang tao, ngunit ito ay sanhi ng medyo layunin na mga kadahilanan. Sa pagmamaneho ng sasakyan, ang driver ay dapat na ganap na tumutok sa kalsada, nang hindi ginagambala ng anumang mga extraneous na kadahilanan.

Kapag gumagamit ng mobile phone, ang mga sumusunod na negatibong kahihinatnan ay sinusunod:

• pagbaba sa rate ng reaksyon;
• pagbaba sa konsentrasyon;
• pagkagambala sa sitwasyon sa kalsada, atbp.

Bilang resulta ng lahat ng ito, ang panganib ng isang aksidente ay tumataas nang maraming beses, at ito ay lalong mataas hindi kahit na sa mga tawag, ngunit kapag nagbabasa o nagpapadala ng SMS. Samakatuwid, ang paggamit ng isang mobile phone ay maaaring maging mas mapanganib kaysa sa lasing na pagmamaneho, dahil ang driver ay hindi maaaring ganap na magmaneho ng kotse sa oras na ito.

Katibayan ng paglabag

Sa kabila ng pagbabawal at pagkakaroon ng multa na itinakda ng batas para sa paggamit ng mobile phone habang nagmamaneho, Sa pagsasagawa, ang parusang ito ay hindi madalas na ginagamit.. Ito ay dahil, una sa lahat, sa mga makabuluhang paghihirap na umiiral sa pagkumpirma ng paggawa ng isang paglabag.

Ang mga sumusunod ay maaaring gamitin bilang ebidensya:

• mga materyales sa photographic;
• mga materyales sa video;
• patotoo ng mga saksi;
• data na natanggap mula sa mobile operator.

Ito ang huling pinagmumulan ng ebidensya na pinaka-maaasahan at laganap.

Sa kasong ito, hinihiling ng opisyal ng pulisya ng trapiko mula sa operator ang mga detalye ng lahat ng mga tawag ng subscriber at inihambing ang natanggap na data sa oras na huminto ang sasakyan. Ang eksaktong sandali ng paglabag ay naitala sa protocol, na pinagsama-sama ng inspektor. Kung sa data na natanggap mula sa operator, ang isang tawag ay naitala sa pinakamalapit na tagal ng panahon bago ihinto ang kotse, ang inspektor ay may legal na batayan para sa pagpapataw ng multa.

Ang driver ay maaaring gumamit ng eksaktong parehong paraan upang maiwasan ang parusa, ngunit kung sigurado siya na siya ay tama. Kung, ayon sa operator, walang naitala na pag-uusap sa driver, madali niyang maiiwasan ang pagbabayad ng multa at hamunin ang desisyon. Sa lahat ng iba pang kaso, hindi maiiwasan ang pananagutan.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang isang multa ay hindi ang pinaka-seryosong panganib sa kaso ng isang pag-uusap sa telepono habang nagmamaneho. Walang halaga ng pera ang maihahambing sa panganib ng isang aksidente o aksidente sa trapiko, bilang resulta kung saan maaaring magdusa ang mga tao.