Arabaya ek bir usb takma. Arabadaki USB konektörü

  • 03.03.2020

Bu şarj cihazı, çakmak yuvasına takılmaması, yerine takılması veya panele kesilmesiyle dikkat çekiyor. 1 $ 'a değil (geçen seferki gibi) bir araba şarjı satın almak, az çok normal bir şey almayı umuyorsunuz - ayrıntılı olarak inceleyeceğim ...







Kauçuk kapak sadece USB soketlerini değil, aynı zamanda bir artı olan mavi LED'i de kapsıyor.
Montaj deliği 29 mm, bağlantı terminalleri 65 mm ile montaj derinliği

Şarj cihazını yüklemeden önce, takılan bileşenler hakkında fikir sahibi olmak ve erken yakmamak için başlangıçta demonte edilmesine karar verildi.
Yük, küresel yıkım olmadan demonte edilir - alt kısım hafifçe yapıştırılır ve bir neşter ile çıkarılır.






LED beklenmedik bir şekilde dikdörtgendi.
Geleneksel olarak, şarj devresini kopyaladım.


CX8505'e dayalı toplu şarj (%95'e kadar Kademe Azaltma 30V 3A 350kHz)
Dönüştürücünün senkron olması dikkat çekicidir.

Dönüştürücünün çalışma frekansı gerçekten 350kHz'dir.


2A yükte çıkıştaki dalgalanmanın genliği sadece 40mV'dir.

Şimdi sorunlar hakkında daha fazla ...
Dahili sigorta yoktur - bağlantı kablolarına harici bir 1.6-2A takmanız gerekecektir.

Çıkışta koruyucu zener diyot (bastırıcı) yoktur, yani. mikro devrenin bozulması üzerine, tam yerleşik voltaj USB'ye gidecek

Filtre yok - parazit mümkündür. Giriş güç kaynağına bir filtre takılması tavsiye edilir.

Giriş kapasitörü HUAHONG CD110 100μF 50V (ölçülen 90μF 0.6Ω) aşırı akımla çalışır.
Spesifikasyona göre, bunun için sadece 210mA'lık bir etkin çalışma akımına izin verilir, ancak gerçekte, 2A'lık bir yükte, doğal olarak çok ısınırken, 1A'dan daha fazla bir etkin akım içinden akar.

Üretici, oraya normal bir LowESR kapasitör 330μF 35V koymak zorunda kaldı.

85μH bobini, D10.2 / 5.08 / 3.96 (-26) çekirdeğine, 0.6 mm'lik 46 dönüşlü bir tel ile sarılır, bu yüksek frekanslarda etkisizdir, bu nedenle üretici, çekirdek ısıtmasını azaltmak için endüktansı büyük ölçüde artırmak zorunda kaldı. Yüksek frekanslı malzemeden yapılmış bir halka kullanmak en uygunudur (örneğin -52).

C1 ve C2 kapasitörlerinin kapasitansları bazı nedenlerden dolayı (resmi şartnameye kıyasla) bazı yerlerde karıştırılmıştır.

muayene
7mA girişinde yüksüz akım
5.23V çıkışında açık devre voltajı (USB test cihazı 5.17V'ye göre)

22°C ortam sıcaklığında açık ısıtma testi
- Akım 2A, 71 ° C jikle, 62 ° C kapasitör, 65 ° C mikro devre (aslında kasa küçük olduğu için daha da yüksek).
Kapatıldığında, elemanların ısınması önemli ölçüde artacaktır, ancak normal şekilde çalışması gerekir.
- Akım 2.5A, jikle 89 °C, kondansatör 75 °C, mikro devre 80 °C
Kapatıldığında, elemanlar aşırı ısınacak ve şarj bu tür çalışmalara uzun süre dayanmayacaktır.
- Mevcut 3A sıcaklıkları yüzü aştı ve test durduruldu.
- Sıcaklık ölçümü olmadan 3.5A akım çok kısa
- Daha fazla akım çekmez - akım sınırlaması 3.6A'da tetiklenir ve voltaj hemen düşer.
- Çıkış kısa devre akımı - 5,2A (kısa süreli)

22°C ortam sıcaklığında kapatıldığında kasanın ısınmasının kontrol edilmesi
- Akım 2.1A maksimum kasa sıcaklığı 48°C
- Akım 2.5A maksimum kasa sıcaklığı 59°C

Verimlilik ölçümü, voltajlar doğrudan kontaklara kaydedildi

İndüktörü ve giriş kapasitörünü değiştirerek dönüştürücünün verimliliğini beyan edilen% 95'e yükseltme girişimi başarısız oldu - verimlilik yalnızca 2A'nın üzerindeki akımlarda belirgin şekilde arttı, bu da 2,1A'da şarj etmenin bir anlamı yok.
Sonuç olarak, sadece giriş kapasitörünü 470μF 25V ile değiştirdim (ısıtmasını azaltmak için), çıkışa 1.5KE6.8 baskılayıcıyı koydum ve parçaları bir sızdırmazlık maddesi ile sabitledim.




Şimdi bağlantı hakkında daha fazla bilgi
yardımcılarından biri


Kit, 2.5kV mm kablo (mavi) için terminaller içerir. Bu tel böyle bir şarj için çok kalın - büyük bir marjla 0,75 kV mm yeterlidir


Bu kabloyu terminallere öylece alıp kelepçelemek imkansızdır, çünkü sadece tutmayacaklar.
Ancak bir püf noktası var - gerekli boyutta ek pim uçları kullanmak (bu durumda 0,75).


Tel önce onlar tarafından sıkıştırıldı


Sonra onları terminallere sıkıştırdı.


Polariteyi belirtmek için pozitif kabloya ayrıca kırmızı bir ısıyla daralan makaron koydum.


Ve yalıtımı güçlendirdi


Bir ferrit gürültü filtresi takın


Birleştirilmiş


ya da öyle


Ferritin panele çarpmasını önlemek için demetlemek için yumuşak bir bantla sardım.


Diğer uca bir sigorta tutucusu eklendi




Artık çakmak yuvası yerine arabaya koyabilir veya yeni bir montaj deliği açabilirsiniz.
Ben kendim yaptım ...
Kurulum için bir yer seçtim


Vites topuzunun koruyucu kapağını çıkardı.


Çıkarılan somun ve işaretleyici ile noktayı işaretleyin


Kontur boyunca delinmiş



Yarım daire biçimli bir dosya ile düzeltti, talaşı elektrikli süpürgeyle temizledi, içeriden karışan plastiği bıçakla kesti (henüz fotoğrafta kesilmemiş)


Somunu sıkın, koyun




Standart çakmak soketine paralel bağlanır
Genellikle bağlantıları lehimlerim, ancak burada akımlar küçüktür ve banal büküm iyi çalışır


Ortodoks mavi koli bandı soğukta yapışmayı reddetti, burjuvayı sarmak zorunda kaldım


ve aydınlandı


Doğru yerlerde, bağlarla sabitlenmiş


Hazır


hepsi 2 saat sürdü
Bir şey net değilse - sorun.

Avantajlar: görünüm ve işçilik, iyi verimlilik, dürüst 2.1A.
Dezavantajları makalede açıklanmıştır.

+106 almayı planlıyorum Favorilere ekle incelemeyi beğendim +134 +262

Yakın zamana kadar, bir arabadaki USB bağlantı noktası neredeyse bir lüks olarak kabul edildi. Pek çok modern modelde böyle bir konektör yok, 10-15 yıl önce piyasaya sürülen arabalardan bahsetmiyorum bile. Bu yazıda size 12 voltluk bir yerleşik ağdan bir USB konektörü için 5 V'u nasıl alacağınızı anlatacağım.

Birçok kişi arabalarına çakmakla çalışan çeşitli cihazlar kurar - bir video kaydedici, bir GPS navigatörü ve periyodik olarak telefonunuz için bir şarj cihazı bağlamanız gerekir. Dan beri sadece bir çakmak soketi var, splitter alıyorlar ama bu bir çıkış yolu değil, gösterge panelinden geçen teller sadece dikkat dağıtmakla ve karışmakla kalmıyor, bir kazaya neden olabiliyor.

Tipik olarak bu aygıtların tümü 5 V (standart USB arabirim voltajı) için derecelendirilmiştir ve bu aygıtların her birinin fişinde 12 ila 5 voltluk bir dönüştürücü bulunur. Arabaya bir adet 5 V güç kaynağı takmayı ve gerekli tüm cihazlara USB, mini USB konektörleri aracılığıyla güç sağlamayı öneriyorum.

07/30/2015 tarihinden itibaren güncelleme.
Makaledeki bilgiler şu anda hala geçerli, ancak alternatif bir çözüm ortaya çıktı - 12 V'luk bir ağa bağlı hazır USB adaptörleri Bu, çakmak adaptörleriyle ilgili değil, ilk zamanlarda piyasadaydılar. yayın, ancak bağımsız dönüştürücü cihazlar hakkında.

Cihaz iki modülden oluşmaktadır. Dıştan dişli gövde çakmaklık soketi şeklinde yapılmış ve içine iki konnektörlü USB adaptör takılmıştır. Üretici aşağıdaki özellikleri talep eder:

  • Çıkış voltajı: 5V;
  • Çıkış akımı: 3 A.

AliExpress'te satın al

Önceki versiyondan farklı olarak, bu cihaz tek parça bir tasarıma ve aralarından seçim yapabileceğiniz bir renge sahip arka aydınlatmaya sahiptir: kırmızı, yeşil, mavi, turuncu, beyaz.

Beyan edilen özellikler:

  • Giriş voltajı: 12 - 32 V;
  • Çıkış voltajı: 5V;
  • Çıkış akımı: 1 A; 2.1 A.

AliExpress'te satın al

Adaptör, estetik açıdan hoş olmayan, vida delikli çıkarılabilir bir flanşa sahiptir, ancak flanşsız da takılabilir. Lütfen USB konektörlerinin farklı çıkış akımlarına sahip olduğunu unutmayın. Özellikler:

  • Giriş voltajı: 12 - 24 V;
  • Çıkış voltajı: 5V;
  • Çıkış akımı: 1 A; 2.1 A.

AliExpress'te satın al

Yapısal olarak, adaptör yuvarlak muadillerinden farklıdır, bu nedenle kurulumu zorlaştırır. Ancak dışarıdan hoş bir görünüme sahip ve arabanın içine iyi oturması gerekiyor. Teknik özellikler:

  • Giriş voltajı: 12 - 24 V;
  • Çıkış voltajı: 5V;
  • Çıkış akımı: 3.1 A.

AliExpress'te satın al

Bunlar şu anda mevcut olan USB adaptörleridir. Kurulumu kolaydır. Çakmak güç kaynağı devresine bağlayabilirsiniz ve lütfen arabada tam teşekküllü bir USB konektörümüz var. Ancak küçük bir nüans var - bu adaptörlerin 5 V için ayrı bir (kablo) çıkışı yoktur. Bu, örneğin bir video kaydedici gibi kalıcı olarak kurulmuş cihazlar için önemlidir. Bu nedenle, makalenin eski kısmı henüz alaka düzeyini kaybetmedi. Biz okuyoruz!

Modelciler, uçak, araba ve gemi modellerine güç sağlamak için UBEC kullanır. Ne olduğunu?
UBECEvrensel pil eleme devresi- Bu, çıkışı 5 veya 6 V olan yerleşik güç kaynağı için bir darbe cihazıdır.

Seçim düştü TURNIGY 3A UBEC gürültü bastırma ile. HobbyKing'den aldım. Ayrıca Park Flyer'da da mevcuttur.

TURNIGY 3A UBEC termal korumalıdır. Korumalı muhafaza, paraziti bastırmaya hizmet eder. Yüksek verimliliğe sahiptir -% 92, giriş ve çıkış voltajları arasındaki minimum fark sadece 1,22 V'dir.

Bu dönüştürücünün kalbi MP1593DN yongasıdır, veri sayfası makalenin sonunda indirilebilir.

TURNIGY 3A UBEC dönüştürücünün teknik özellikleri:

  • Giriş voltajı: 5,5 - 23 V;
  • Çıkış voltajı: 5V veya 6V, anahtarla ayarlanır;
  • Çıkış akımı: 3 A;
  • Boyutlar (UxGxY): 51x16.6x8.5 mm;
  • Ağırlık: 11,5 gr.

Ben böyle anladım (zaten çantayı açtım, dayanamadım):

Kit, talimatları ve aslında UBEC'in kendisini içerir. Karşılaştırma için yanına bir USB flash sürücü koydum:

Jumper zaten 5 V'a ayarlandı, kartta çıkış voltajının 5 veya 6 V'a nasıl değiştirileceğine dair bir işaret var. Size 5V'a ihtiyacımız olduğunu hatırlatmama izin verin! Sonraki iki fotoğraf bu işareti göstermektedir. Ve ayrıca ekranın altında ne gizli. Park broşürüyle Kirill Rodionov'a bu fotoğraflar için teşekkürler, dönüştürücümü sökmek zorunda kalmadım.

Ek koruma için, dönüştürücü aniden arızalanırsa, çıkışın 12 V olmadığı ortaya çıkarsa, 1N4734 zener diyotu kurdum (makalenin sonundaki veri sayfası): stabilizasyon voltajı 5,6 V; dağılma gücü 1 W, stabilizasyon akımı 45 mA. ebay'den aldığım set bu:

Zener diyot, çıkışa paralel olarak devreye, katot artı "+" ye bağlanır. Zener diyot katodu siyah bir şeritle işaretlenmiştir:

Zener diyotu, kırmızı teli "+" bir şeritle lehimliyoruz. Ek olarak, 0,5 mm 2 kesitli kısa iletkenleri lehimledim, o zaman devreyi onlardan kablolamak daha kolay olacak. Isıyla daralan tüp parçalarını önceden takın:

Bir saç kurutma makinesi ile bir zener diyot üzerine giydirilmiş tek tek parçaları ve ortak bir tüpü küçülttükten sonra:

DVR ve telefon şarj cihazı için güce ihtiyacım olduğu için iki konektör gerekiyor - bir mini USB fişi ve bir USB soketi.

Ebay'de harika bir adaptör buldum - USB A Dişi - Mini USB B 5Pin Erkek sol açı adaptörü. Bir yandan açılı bir mini USB konektörüne, diğer yandan bir USB konektörüne sahiptir:

Gözlerinde yaşlarla ikiye böldü:

Aydınlatma nedeniyle resimler farklı masalarda çekilmiştir.

Kırmızı kablo artı "+" ve siyah kablo eksi "-". Her ihtimale karşı, konektörün pin çıkışına göre kontrol ettim:

Kabinin dekoratif elemanlarının arkasına döşenmesini dikkate alarak teli aldım. Mini USB konektörü için kablo uzunluğu daha uzundur, çünkü Ön cam, ön camın üstüne monte edilmiştir. Standart bir USB için kablo daha kısa, onu gösterge tablosunda bir yere götüreceğim, henüz tam olarak karar vermedim.

Kabloları bağladım, dolaşmasınlar diye işaretledim. Benzer şekilde, her iletkene ve ortak bir iletkenin üstüne bir ısıyla daralan makaron yerleştirdim:

Bunun gibi iki kablomuz var:

Lehimlenmiş, polariteyi gözlemleyerek her şeyi bir araya getirdi. Son montaj kiti şöyle görünür:

Geriye sadece bu yapıyı araca kurmak, kabloları döşemek ve USB konektörlerini doğru yerlere çıkarmak kalıyor. Bir sigorta ile bağlanmalıdır, alakasız bir devreden bazı normaller ile mümkündür.

Birçok DVR, güç verildiğinde ve güç kesildiğinde otomatik olarak açılıp kapanacak bir işleve sahiptir. Bu çok uygun. Bu nedenle, dönüştürücüyü çakmak devresine bağlarsanız, bu işlev çalışacaktır, çünkü çakmağın güç beslemesi, anahtarın kontak kilidindeki konumuna bağlıdır. Ancak bu durumda, örneğin, telefonu arabadaki yeni bir USB konektöründen şarj etmek çok uygun olmayacak, kilidin içinde olması için kontak anahtarına ihtiyacınız var.

Bu sorun sizi ilgilendirmiyorsa UBEC'yi çakmak devresine bağlayınız. Aksi takdirde, kontağa bağlı olmayan bir devreye bağlayın ve DVR'nin açma/kapama işlevini sürdürmek için ek bir röle kullanın:

Şema genel olarak bir otomotiv rölesini göstermektedir, ancak bir söndürme diyotu ve normalde kapalı bir kontağı 87a olmadan da olabilir.

Özetle. TURNIGY 3A UBEC voltaj dönüştürücü, bir arabadaki USB konektörlerini düzenlemek için idealdir. Yüksek kalitede üretilmiştir, beyan edilen özellikleri uygun fiyata karşılar.

Bu dönüştürücü, teorik olarak altı adede kadar cihazın kendisine bağlanmasına izin veren 3A çıkış sağlar. USB arabiriminin spesifikasyonuna göre, cihaz tarafından tüketilen maksimum akım 0,5 A'dan, USB 3.0 için 0,9 A'dan fazla olmamalıdır.

dosya listesi


Satışta, arabanın çakmağına bağlanan çok çeşitli araba USB konektörleri bulunmaktadır. Ancak bu her zaman uygun değildir, ayrıca hayatımıza bu kadar yakından giren birçok USB cihazı ile, çakmak soketinde yer kaplamayan arabada sabit bir konektöre sahip olmak oldukça güzel olurdu. Bunu yapmanın yollarından biri bu makalede tartışılacaktır.

Gerekli malzemeler ve araçlar:
- 12 volt güç kaynağına sahip standart USB konektörü;
- Bir parça plastik;
- Karbon filmi;
- Metal kelepçeler ve kravat;
- Lehimli havya;
- Bıçak;
- Tornavida;
- Zımpara kağıdı.

Adım 1. Konektörü sökün.

Standart konektörden sadece elektronik parçaya ihtiyacımız var, kasaya gerek yok. Bu nedenle, cesurca söküp tahtayı çıkarıyoruz.

Adım 2. Ön panel.

Soket torpidoya monte edileceğinden, elektronik kısım için kasanın tamamını yapmaya gerek yoktur, kendinizi sadece ön tarafı ile sınırlayabilirsiniz. İhtiyacımız olan plastik parçasını kesiyoruz, içinde konektörün kendisi için dikdörtgen bir delik açıyoruz. Bir LED göstergesi varsa, altında bir delik açıyoruz. Plastiğin kenarlarını zımpara kağıdı ile geçiyoruz.


Görünümü iyileştirmek için üstüne bir parça karbon film yapıştırabilirsiniz.

Adım 3. Oluşturun.

Metal bir bağ kullanarak, konektörlü kart plastik soketin içine takılır. Konektörün minimum boşlukla sokete oturması arzu edilir.


Plastik panelin arkasına metal klipsler takılır:


Soket, kendisine tahsis edilen yere kurulur ve kelepçelerle sabitlenir:


Ve cihaz kullanıma hazır:

Daha yakın zamanlarda, bir arabadaki USB bağlantı noktası neredeyse bir lükstü. Pek çok modern otomobilde böyle bir konektör yok, 10-15 yıl önce piyasaya sürülen modellerden bahsetmiyorum bile. Dikkatinize gömme 2 USB soketi sunuyoruz. Bu eklenti aracınız için vazgeçilmez bir cihazdır. İlk konektör 2.1A ve ikinci 1.0A sağlar

Düzgün ve zarif bir geometriye sahip olan cihaz, siyah rengi iç mekanınızın renk uyumunu bozmaz. Ayırıcı dayanıklı naylon ve metalden yapılmıştır, gövde tamamen sızdırmazdır ve toz ve nemden korkmaz. Koruyucu kauçuk kapak, USB konektörlerini su geçirmez hale getiren ek güven sağlar. Cihaz, kit içerisinde bulunan vidalı klips kullanılarak sizin için uygun olan hemen hemen her yere monte edilebilir.


Adaptör, yerleşik ağ voltajı 12-24V ile otomobillerin, motorlu taşıtların, teknelerin veya özel cihazların modernizasyonu için mükemmeldir. Kit ayrıca, cihazın yerleşik ağın kablolarına bağlandığı terminalleri de içerir.

Özellikler:

  • Maksimum voltaj: 10-26V
  • Malzeme: dayanıklı polimer, metal
  • Boyutlar: 36x44mm
  • 1 yıl garanti.

Teçhizat:

  • Arabada su geçirmez 1 x 2 USB fişi
  • Kablolama için 2 x konektör.

Marine Car H-Quality Waterproof 2.1A 1A Dual 2 USB'yi sitemizden satın alabilir, sipariş vermeniz ve operatörün aramasını beklemeniz yeterli.