Bu el kitabı, çeşitli şarj cihazları hakkında bilgiler içerir. Materyal, okuyucunun yetkin çalışmayı, kullanımı, onarımı ve hatta şarj cihazlarının evde üretilmesini sağlayabilecek şekilde sistemleştirilmiştir. Kitap ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının şematik diyagramlarını ve baskılı devre kartlarını sunar. Özel gelişmeler, sürücülerin mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmesine ve modernize etmesine, önerilen seçeneklerden birini yapmasına veya çok sayıda devre çözümü temelinde, önerilen birkaç şarj cihazından beğendikleri düğümleri ve blokları birleştirerek orijinal cihazlarını birleştirmesine yardımcı olacaktır. Kitap, çok çeşitli sürücüler ve radyo amatörlerinin yanı sıra, otomobiller için elektrikli ekipman üreten onarım hizmetleri ve fabrika çalışanları için faydalı olacaktır.

İÇERİK:]
Tanıtım
1. Araç güç kaynağı sistemi
1.1. Genel bilgi
2. Şarj Cihazları
2.1. Genel bilgi
2.2. Woodbridge Hukuku Şarj Cihazları
2.2.1. Akü şarj doğrultucu
2.2.2. Otomatik şarj cihazı
2.3. "VPM" ve "VPA" tipi yarı iletken doğrultucular
2.4. Şarj cihazı
2.5. "VA-2" pil şarjı için doğrultucu
2.6. Şarj doğrultucu "VZU"
2.7. Şarj Cihazı "UZ-S-12-6.3"
2.8. Doğrultucu cihaz "VU-71M"
2.9. Şarj cihazı "VZA-10-69-U2"
2.10. Evrensel şarj cihazı "UZU"
2.11. Şarj cihazı "Şarj-2"
2.12. Çok amaçlı "Kaskad-2" için güç kaynağı cihazı
2.13. "VSL" tipi doğrultucu cihazlar
2.14. Basit şarj cihazlarının modernizasyonu
2.15. Akkor şarj cihazları
2.16. Şarj cihazı - voltaj sabitleyici
2.17. LATR-2'den toroid üzerinde şarj cihazı
2.18. Otomotiv elektrik tamiri ve akü şarjı için düzenlenmiş güç kaynağı
2.19. Otomotiv elektrikli ekipmanlarını onarmak ve pilleri şarj etmek için kaynak
2.20. Marş aküleri için akü şarj cihazı
2.21. Basit tristör şarj cihazı
2.22. Elektrik onarımı ve pil şarjı için güçlü laboratuvar güç kaynağı
2.23. Düşük güç şarj cihazı
2.24. Elektronik düzenlemeli evrensel akü şarj redresörleri
2.25. Şarj cihazı
2.26. TS-200 için basit şarj cihazı
2.27. Şarj cihazı ve kurtarma cihazı
2.28. Şarj cihazı
2.29. Kükürt giderme şarj cihazı
2.30. Pil şarj cihazı "Elektronik-LAN"
2.31. Otomatik şarj cihazı
2.32. Şarj cihazı
2.33. Basit otomatik şarj cihazı
2.34. Elektronik korumalı şarj cihazı
2.35. Otomatik araç akü şarj cihazı
2.36. Otomatik şarj cihazı
2.37. Otomatik şarj cihazı
2.38. Otomatik şarj cihazı
2.39. Otomatik şarj cihazı
2.40. Şarj cihazı
2.41. Genişletilmiş operasyonel özelliklere sahip şarj cihazı ve güç kaynağı ünitesi
2.42. Otomatik şarj cihazı eki
2.43. Şarj cihazının değiştirilmesi
2.44. Otomatik pil şarj cihazı "PAA-12/6"
2.45. Birincil devrede söndürme kapasitörlü şarj cihazı
2.46. Şarj cihazı
2.47. Şarj cihazı
2.48. Basit şarj cihazı
2.49. Şarj Seçeneği
2.50. Basit şarj cihazı
2.51. Otomatik şarj cihazı
2.52. Otomatik şarj cihazı
2.53. Otomatik pil şarj cihazı
2.54. Şarj cihazı
2.55. Şarj cihazı
2.56. Otomatik araç akü şarj cihazı
2.57. Şarj cihazı
2.58. "Asimetrik" akımla pilleri şarj etmek için cihaz
2.59. Otomatik şarj cihazı
2.60. Otomatik şarj cihazı
2.61. Şarj cihazı ve doğrultucu "Kadife"
2.62. Akkor lambalı otomatik şarj cihazları
2.63. Şarj cihazı
2.64. Otomatik şarj cihazı
2.65. Otomatik şarj cihazı
2.66. Otomatik akü şarj makinesi
3. Manyetoelektrik sistemin elektriksel ölçüm aletleri
Edebiyat

"Serisinden referans kitaplardan bir seçki" Araba elektroniği"Bir arabanın elektrikli donanımını kontrol etmek için kullanılan çeşitli cihaz ve cihazlarla ilgili verileri içerir. Şarj cihazlarının ve marş-şarj cihazlarının şematik diyagramlarını ve baskılı devre kartlarını, açıklamalarını sağlar.

Araba tutkunları için bilgilere genel bakış, içerik:

Şarj cihazı. Sorun 1: Sürücüler için bilgi incelemesi.
M.: NT Press, 2005.-192 s.: hasta. - (Araba elektroniği)
ISBN 5-477-00101-1

Kitap ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının şematik diyagramlarını ve baskılı devre kartlarını sunar. Özel gelişmeler, sürücülerin mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmesine ve modernize etmesine, önerilen seçeneklerden birini yapmasına veya çok sayıda devre çözümü temelinde, önerilen birkaç şarj cihazından beğendikleri düğümleri ve blokları birleştirerek kendi orijinal cihazlarını monte etmesine yardımcı olacaktır.

Kitap, çok çeşitli sürücüler ve radyo amatörleri ile onarım hizmetlerinde çalışanlar için faydalı olacaktır.

Tanıtım

1.1. Genel bilgi

2. Şarj cihazı
2.1. Genel bilgi
2.2. Woodbridge Hukuku Şarj Cihazları
2.2.1. Akü şarj doğrultucu
2.2.2. Otomatik şarj cihazı
2.3. "VPM" ve "VPA" tipi yarı iletken doğrultucular
2.4. Şarj cihazı
2.5. "VA-2" pil şarjı için doğrultucu
2.6. Şarj doğrultucu "VZU"
2.7. Şarj Cihazı "UZ-S-12-6.3"
2.8. Doğrultucu cihaz "VU-71M"
2.9. Şarj cihazı "VZA-10-69-U2".
2.10. Evrensel şarj cihazı "UZU"
2.11. Şarj cihazı "Şarj-2"
2.12. Çok amaçlı besleme cihazı "Kaskad-2"
2.13. "BCA" tipi doğrultucu cihazlar
2.14. Basit şarj cihazlarının modernizasyonu
2.15. Akkor şarj cihazları
2.16. Şarj cihazı - voltaj sabitleyici
2.17. LATR-2'den toroid üzerinde şarj cihazı
2.18. Otomotiv elektrik tamiri ve akü şarjı için düzenlenmiş güç kaynağı
2.19. Otomotiv elektrikli ekipmanlarını onarmak ve pilleri şarj etmek için kaynak
2.20. Marş aküleri için akü şarj cihazı
2.21. Basit tristör şarj cihazı
2.22. Elektrik onarımı ve pil şarjı için güçlü laboratuvar güç kaynağı ...
2.23. Düşük güç şarj cihazı
2.24. Elektronik düzenlemeli evrensel akü şarj redresörleri
2.25. Şarj cihazı
2.26. TS-200 için basit şarj cihazı
2.27. Şarj cihazı ve kurtarma cihazı
2.28. Şarj cihazı
2.29. Kükürt giderme şarj cihazı
2.30. Pil şarj cihazı "Elektronik-ABC"
2.31. Otomatik şarj cihazı
2.32. Şarj cihazı
2.33. Basit otomatik şarj cihazı
2.34. Elektronik korumalı şarj cihazı

Şarj cihazları ve başlangıç ​​şarj cihazları. 2. Sayı: Araba Severler İçin Bilgi İncelemesi
Tarafından düzenlendi A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
M.: NT Press, 2005.-192 s.: hasta .- (Otoelektronik).
ISBN 5-477-00102-X

Bu el kitabı, çeşitli şarj cihazları hakkında bilgiler içerir. Materyal, okuyucunun yetkin çalışmayı, kullanımı, onarımı ve hatta şarj cihazlarının evde üretilmesini sağlayabilecek şekilde sistemleştirilmiştir.
Kitap ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının şematik diyagramlarını ve baskılı devre kartlarını sunar. Özel gelişmeler, sürücülerin mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmesine ve modernize etmesine, önerilen seçeneklerden birini yapmasına veya çok sayıda devre çözümü temelinde, önerilen birkaç şarj cihazından beğendikleri düğümleri ve blokları birleştirerek orijinal cihazlarını birleştirmesine yardımcı olacaktır.

Kitap, çok çeşitli sürücüler ve radyo amatörleri ile onarım hizmetleri çalışanları için faydalı olacaktır.

Tanıtım

1. Araç güç kaynağı sistemi
1.1. Genel bilgi

2. Şarj cihazı
2.1. Genel bilgi
2.2. AB araç radyo istasyonu için otomatik cihaz ..
2.3. Pil şarj cihazı için zamanlayıcı
2.4. Otomatik şarj cihazı "1P-12/6-UZ"
2.5. Otomatik şarj cihazı "Iskra"
2.6. Şarj cihazı "Kedr-M"
2.7. Şarj cihazı "Kedr-Auto 4A" ve "Kedr-Auto 12V"
2.8. Şarj Cihazı "Elektronik" UZS-P-12-6.3
2.9. Şarj Cihazı "Elektronik" UZ-A-6 / 12-6.3
2.10. Şarj Cihazı "Elektronik" UZ-A-6 / 12-7.5
2.11. Şarj cihazı
2.12. Araba aküleri için şarj ve kükürt giderme makinesi
2.13. Pilleri şarj etmek ve oluşturmak için cihaz
2.14. Pili şarj etmek ve geri yüklemek için otomatik cihaz
2.15. Akümülatörlerin otomatik eğitimi için cihaz
2.16. Otomatik şarj cihazı
2.17. Pil ömrünü uzatmak için pil şarj cihazı.
2.18. Basit otomatik şarj cihazı
2.19. Otomatik şarj cihazı eki
2.20. Düşük güç şarj cihazı
2.21. Çift Modlu Şarj Cihazı
2.22. Şarj cihazına otomatik bağlantı
2.23. Şarj ve kurtarma cihazı "UV31"
2.24. Darbe şarj cihazı
2.25. Darbe şarj cihazı
2.26. PSU PC'ye dayalı anahtarlama güç kaynağı
2.27. Şarj ölçer
2.28. Kapasitör voltaj çarpan dönüştürücü
2.29. Doğru akım kaynağı "B5-21"
2.30. Ayarlanabilir akım sabitleyici
2.31. Ayarlanabilir akım sınırlayıcı voltaj regülatörü
2.32. Ayarlanabilir akım sınırlamalı laboratuvar güç kaynağı

3. Başlatma ve çalıştırma şarj cihazları
3.1. LATR tabanlı başlatıcılar
3.2. Şarj ve çalıştırma cihazı "UZP-S-6,3 / 100"
3.3. Araç aküsü için otomatik şarj ve marş

Arabaların elektrikli ekipmanlarını kontrol etmek ve kontrol etmek için cihazlar ve aletler. Sayı 3: Araba Severler için Bilgi İncelemesi
Tarafından düzenlendi A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
M.: NT Press, 2005.-208 s.: hasta. - (Araba elektroniği).
ISBN 5-477-00103-8

Bu el kitabı, aracın elektrikli donanımını kontrol etmek için kullanılan çeşitli cihazlar ve cihazlar hakkında veriler içerir. Materyal, okuyucunun evde cihazların yetkin çalışmasını, kullanımını, onarımını ve hatta üretimini sağlayabilecek şekilde sistematik hale getirilmiştir.
Kitap, otomobillerin elektrikli ekipmanlarını test etmek için kullanılan elektronik ürünlerin şematik diyagramlarını ve baskılı devre kartlarını sunmaktadır.
Kitap, çok çeşitli sürücüler ve radyo amatörleri ile otomobiller için elektrikli ekipman üreten onarım hizmetleri ve fabrika çalışanları için faydalı olacaktır.

Tanıtım

Otomotiv endüstrisinde kullanılan elektrikli ekipman tanımlama sistemi
Arabaların elektrikli ekipmanlarının teknik durumunu izlemek için donatım

1. Teknik kontrol için taşınabilir işaretçi cihazları
arabaların elektrik donanımının durumu
1.1. Yüksek voltaj devresi sağlık göstergesi
ateşleme sistemleri ve bujiler
1.2. Buji sağlık göstergesi
1.3. Buji "Arama-1" in servis edilebilirliğinin göstergesi
1.4. Bir voltmetreden araba tutkunlarının cihazı
1.5. Araba tutkunları için evrensel cihaz
1.6. Araç teşhis cihazı
1.7. Otomotiv test cihazı
1.8. Sürücü test cihazı
1.9. otomatik test cihazı
1.10. Taşınabilir cihaz "Autotester AT"
1.11. Otomatik test cihazı "A-G"
1.12. Kombine cihaz "Autotester AT-1M"
1.13. Sürücünün cihazı "KPA-1".
1.14. Araba meraklısı cihaz
1.15. Bir araba tutkunu için basit bir cihaz
1.16. En basit ZSK açı ölçer
1.17. Araba meraklısı cihazı "PA-1"
1.18. Araba meraklısı "TOR-01" cihazı
1.19. Araba meraklısı "SHP6" cihazı
1.20. Kombine cihaz Ts4328
1.21. Kombine cihaz 43102
1.22. Kombine cihaz 43102-M2

2. Jeneratörlerin ve starterlerin ankrajlarını test etmek için cihazlar
2.1. Model E236
2.2. Model E202
2.3. PPJ modeli 533

3. Dijital multimetrelere ekler
3.1. Multimetre - araba takometre
3.2. ZSK açı ölçer - multimetreye bağlantı.
3.3. Dijital multimetre eki

4. Elektrikli ekipmanın kontrolü için cihazlar
4.1. ZSK açı sapmasının yerleşik göstergesi
4.2. Karışım kalite göstergesi "IKS-1"

Edebiyat

Başlık: "Otoelektronik" serisinden referans kitaplarından bir seçki
Yazarlar: A. G. Khodasevich, T. I. Khodasevich
Yıl: 2005
Biçim: DjVu
Sayfa sayısı: 192 + 192 + 208
kalite: mükemmel
Rus Dili
Boyut: 12.1 MB (+ %3 doğu)

"Otoelektronik" serisinden bir dizi referans kitabını indirin

İsim: Şarj cihazı. Sorun 1: Araba Severler için Bilgi İncelemesi

Yayın yılı: Moskova, 2005

Sayfa sayısı: 192

Açıklama: Bu el kitabı, çeşitli şarj cihazları hakkında bilgiler içerir. Materyal, okuyucunun yetkin çalışmayı, kullanımı, onarımı ve hatta şarj cihazlarının evde üretilmesini sağlayabilecek şekilde sistemleştirilmiştir. Kitap ayrıca endüstriyel şarj cihazlarının şematik diyagramlarını ve baskılı devre kartlarını sunar. Özel gelişmeler, sürücülerin mevcut endüstriyel cihazları iyileştirmesine ve modernize etmesine, önerilen seçeneklerden birini yapmasına veya çok sayıda devre çözümü temelinde, önerilen birkaç şarj cihazından beğendikleri düğümleri ve blokları birleştirerek orijinal cihazlarını birleştirmesine yardımcı olacaktır. Kitap, çok çeşitli sürücüler ve radyo amatörleri ile otomobiller için elektrikli ekipman üreten onarım hizmetleri ve fabrika çalışanları için faydalı olacaktır.

Bölüm numarası	Bölüm başlığı	Sayfa sayısı
	El kitabında kullanılan kısaltmalar
	Tanıtım
	ARAÇ GÜÇ KAYNAĞI SİSTEMİ
	Genel bilgi
	ŞARJ CİHAZI
	Genel bilgi
	Woodbridge Hukuku Şarj Cihazları
	Akü şarj doğrultucu
	"VPM" ve "VPA" tipi yarı iletken doğrultucular
	Şarj cihazı
	"VA-2" pil şarjı için doğrultucu
	Şarj doğrultucu "VZU"
	Şarj Cihazı "UZ-S-12-6.3"
	Doğrultucu cihaz "VU-71M"
	Şarj cihazı "VZA-10-69-U2"
	Evrensel şarj cihazı "UZU"
	Şarj cihazı "Şarj-2"
	Çok amaçlı besleme cihazı "Kaskad-2"
	"BCA" tipi doğrultucu cihazlar
	Basit şarj cihazlarının modernizasyonu
	Akkor şarj cihazları
	Şarj cihazı-voltaj sabitleyici
	LATR-2'den toroid üzerinde şarj cihazı
	Otomotiv elektrik tamiri ve akü şarjı için düzenlenmiş güç kaynağı
	Otomotiv elektrikli ekipmanlarını onarmak ve pilleri şarj etmek için kaynak
	Marş aküleri için akü şarj cihazı
	Basit tristör şarj cihazı
	Elektrik onarımı ve pil şarjı için güçlü laboratuvar güç kaynağı
	Düşük güç şarj cihazı
	Elektronik düzenlemeli evrensel akü şarj redresörleri
	Şarj cihazı
	TS-200 için basit şarj cihazı
	Şarj cihazı ve kurtarma cihazı
	Şarj cihazı
	Kükürt giderme şarj cihazı
	Pil şarj cihazı "Elektronik-ABC"
	Otomatik şarj cihazı
	Şarj cihazı
	Basit otomatik şarj cihazı
	Elektronik korumalı şarj cihazı
	Otomatik araç akü şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Şarj cihazı
	Gelişmiş şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı eki
	Şarj cihazının değiştirilmesi
	"PAA-12/6" akümülatörlerinin otomatik şarjı
	Birincil devrede söndürme kapasitörlü şarj cihazı
	Şarj cihazı
	Şarj cihazı
	Basit şarj cihazı
	Şarj Seçeneği
	Basit şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik pil şarj cihazı
	Şarj cihazı
	Şarj cihazı
	Otomatik araç akü şarj cihazı
	Şarj cihazı
	"Asimetrik" akımla pilleri şarj etmek için cihaz
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Şarj cihazı ve doğrultucu "Kadife"
	Akkor lambalı otomatik şarj cihazları
	Şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik şarj cihazı
	Otomatik akü şarj makinesi
	Manyetoelektrik sistemin elektriksel ölçüm aletleri
	Edebiyat

Uzun bir yürüyüşte (yürüyüş veya bisiklete binme) aydınlatma vazgeçilmezdir. Şebekeden uzun süre şarj edilen yeterli el feneri yok ve turistik güzergahlar ağırlıklı olarak elektrik hatlarının olmadığı yerlerden geçiyor. Bir şarj cihazı bu sorunu çözmeye yardımcı olacaktır. cihaz"Turist". Bunu yapmak için, iki el fenerinden küçük boyutlu D-0.25 pilleri çıkarmanız ve şarj cihazına takmanız gerekir. cihaz. 1...

Küçük hücre şarj cihazı

Güç kaynağı Şarj cihazı cihaz küçük boyutlu elemanlar için V. Bondarev, A. RUKAVISHNIKOV Moskova Küçük boyutlu elemanlar SC-21, SC-31 ve diğerleri, örneğin modern elektronik kol saatlerinde kullanılır. Onları şarj etmek ve çalışma kapasitelerini kısmen eski haline getirmek ve dolayısıyla hizmet ömrünü uzatmak için önerilen şarj cihazını kullanabilirsiniz. cihaz(şekil 1). Cihaza bağlandıktan sonra 1,5 ... 3 saat içinde hücreyi "güncellemek" için yeterli 12 mA'lık bir şarj akımı sağlar. pilav. 1 Diyot matrisi VD1 üzerinde, şebeke voltajının sınırlayıcı direnç R1 ve kapasitör C1 üzerinden beslendiği bir doğrultucu yapılır. Direnç R2, cihazı ağdan ayırdıktan sonra kapasitörün deşarjına katkıda bulunur. Doğrultucunun çıkışında bir yumuşatma kondansatörü C2 ve doğrultulmuş voltajı 6,8 V'ta sınırlayan bir zener diyot VD2 vardır. Bunu, R3, R4 dirençleri ve VT1-VT3 transistörleri üzerinde yapılan bir şarj akımı kaynağı ve bir şarj takip eder. bir transistör VT4 ve bir LED HL'den oluşan uç gösterge). Yüklü elemandaki voltaj 2,2 V'a yükselir yükselmez, transistör VT3'ün kollektör akımının bir kısmı gösterge devresinden geçecektir. HL1 LED'i yanacak ve şarj döngüsünün bittiğini bildirecektir. VT1, VT2 transistörleri yerine, VT4 yerine - böyle bir diyot ve diyot matrisi yerine - herhangi bir diyot yerine 0,6 V ileri voltajı ve her biri 20 V'tan fazla ters voltajı olan iki seri bağlı diyot kullanabilirsiniz. en az 20 V'luk bir ters voltaj ve 15 mA'dan fazla doğrultulmuş akım için. LED, yaklaşık 1,6 V sabit ileri voltajlı herhangi bir başka olabilir. Kondansatör C1 - en az 400 V nominal voltaj için kağıt, bir oksit kapasitör C2-K73-17 (bir voltaj için K50-6 yapabilirsiniz) en az 15 V). Cihazın detayları, polistiren bir muhafaza içine yerleştirilmiş bir baskılı devre kartına (Şekil 2) monte edilmiştir. Kasaya bir XP1 elektrik fişi takılıdır ve elemanı bağlamak için kontaklar takılıdır. (Radyo ...) 1 ...

ARAÇ AKÜ ŞARJ CİHAZI

Otomotiv elektroniği ARAÇ AKÜLERİ İÇİN ŞARJ CİHAZI K.SELYUGIN, Novorossiysk, Krasnodar Bölgesi. Asit piller "uzun süre işsiz kalmaktan hoşlanmazlar." Derin kendi kendine deşarj onlar için ölümcül olabilir. Araba uzun süreli bir park yerine konursa, bir sorun ortaya çıkar: akü ile ne yapmalı. Ya iş için birine verilir ya da satılır, ki bu da aynı derecede sakıncalıdır. oldukça basit bir şey öneriyorum cihaz Hem pilleri şarj etmek hem de çalışır durumda uzun süreli depolamaları için hizmet edebilen . Trafo T1'in sekonder sargısından, akımın, balast kondansatörünün (C1 veya C1 + C2) birincil sargısı ile seri olarak bağlanmasıyla sınırlı olduğu, akım, diyot-tristör köprüsüne beslenir, yük pildir (GB1). Topraklanmış fırçalı jeneratörler için tasarlanmış herhangi bir tipte 14 V otomobil jeneratör voltaj regülatörü (RNG), düzenleyici eleman olarak kullanılır. 121.3702 tipi bir regülatörü ve entegre bir -YA112A regülatörünü test ettim. "Bütünleşik" kullanıldığında, "B" ve "C" sonuçları "+" GB1 ile birbirine bağlanır. Sonuç "Ш", tristörlerin kontrol elektrotlarının bir devresine bağlanır. Böylece, kabaca formülle hesaplanan C2 kapasitörünün kapasitansı tarafından belirlenen bir şarj akımında akü üzerinde 14V'luk bir voltaj korunur: şebeke voltajı. 150 ... 250 VA gücünde, 20 ... 36 V sekonder sargısında voltaj olan herhangi bir transformatör. Köprü diyotları - en az 10 A nominal akım için herhangi biri. Tristörler - KU202 V, G, vesaire. S1, şarj ve depolama modları arasında geçiş yapmak için kullanılır. Şarj akımı, pil kapasitesinin sayısal değerinin 0.1'ine eşit olarak seçilir ve depolama akımı 1 ... 1.5A'dır. Bir olasılık varsa, o zaman periyodik olarak, yaklaşık iki haftada bir, elektrolit sıcaklığının kontrolü ile pilin 2Ic'lik bir akımla boşaltılması tavsiye edilir. Ayarlar cihaz pratik1 ...

3-6 voltluk piller için pil şarj cihazı

Önerilen şarj cihazı cihaz sabit bir akımla şarj etmek için tasarlanmıştır, her şeyden önce, popüler olarak "at yarışı" olarak adlandırılan madenci pilleri. Bu pillerin kendi kendine boşalması çok yüksektir. Ve bu, bir ay sonra, ayrıca yük olmadan aynı pilin şarj edilmesi gerektiği anlamına gelir. Cihaz 12 volt pilleri şarj etmek için kolayca değiştirilebilir; ayrıca 6 volt pilleri şarj etmek için de (değiştirilmeden) uygundur. Şarj devresi çok basittir (resme bakın). Doğrultucu ve transformatör şemada gösterilmemiştir. İkincil sargı, 12 V'luk bir voltajda 3 A'dan fazla bir yük akımı sağlar. D242A diyotlarında köprü tipi bir doğrultucu, bir filtreleme kapasitörü - 2000 μFx50 V (K50-6). 20-30 mA başlangıç ​​boşaltma akımına sahip alan etkili transistör KP302B (2P302B, KP302BM). Zener diyot VD1 tipi D818 (D809). Herhangi bir harfle transistör tipi KT825. Bir Darlington devresi ile değiştirilebilir, örneğin KT818A ve KT814A, vb. Direnç R1 tipi MLT-0.25; PPZ-14 tipi direnç R2, ancak grafit kaplama ile tamamen uygundur; R3 - tel (nikrom - 0.056 Ohm / cm). Transistör VT2, yaklaşık 700 cm'lik bir soğutma yüzeyine sahip kanatlı bir soğutucu üzerine yerleştirilmiştir.Herhangi bir tipte elektrolitik kapasitör C1. Yapısal olarak devre, transistör VT2'nin yakınında bulunan bir baskılı devre kartı üzerinde yapılır. 12 voltluk pilleri de şarj etmek için, şarj cihazının ana transistörünün ikincil tarafında 6 voltluk bir AC artışı olasılığını göz önünde bulundurun. Bu devre, güç kaynağına ek olarak aynı şekilde kullanılmıştır (stabilize edilmiş bir voltaj kaynağı da uygun değildir). Bu devrenin avantajı, aslında kararlı bir akım üreteci olduğu için çıkış kısa devrelerinden korkmamasıdır. Bu akımın büyüklüğü öncelikle değişken dirençler R2 tarafından ayarlanan önyargıya bağlıdır. Devre, ses güç amplifikatörlerinde ortak bir taban ile bağlantıya benzer. Bazen KT825 tipi transistörler üretim moduna girer. Bu nedenle, transistör VT2'nin tabanından direnç R2'nin motoruna giden uzun bir iletken ile, 1 kOhm'a kadar dirençli ek bir direnç açmalısınız. Doğrudan VT2 transistörünün taban musluğuna lehimlenmiştir. AG Zyzyuk, Lutsk. 1...

Ni-Cd piller için otomatik şarj cihazı

Güç kaynağı Otomatik şarj cihazı cihaz Ni-Cd piller için Huynh Trung Hung, Paris, Fransa Nikel-kadmiyum (şarj edilebilir) pilleri verimli bir şekilde şarj etmenin birçok yolu olmasına rağmen, açıklanan şema, neredeyse tüm avantajlarını bir araya getirmesi bakımından benzersizdir. Böylece, rolü 0,4-1,0 A aralığında olabilen sabit bir şarj akımı üretir. Devre, 220 V AC şebekeden veya 12 V aküden çalışabilir. Şarj edilebilir pil, önceden ayarlanmış pil voltaj seviyesine ulaşıldığında devre otomatik olarak kapatılarak aşırı şarjdan korunur. Ayrıca, aynı seviye ayarlanabilir. Son olarak, devre ucuzdur ve kısa devreye dayanıklıdır. Pil boşalırsa, işlemsel yükseltici U1'in evirici girişindeki voltaj, potansiyometre R1 tarafından ayarlanan evirici olmayan girişteki voltajdan daha düşük olacaktır (şekle bakın). Sonuç olarak, U1'in çıkış voltajı, transistör Q1'i ve sabit bir şarj akımı jeneratörü modunda çalışacak olan transistör Q2'yi açacak olan pozitif besleme voltajına yaklaşık olarak eşit olacaktır. Bu akımın seviyesi (Vd-Vbe) / R6 oranından bulunabilir, burada Vd, tabanı ile emitörü arasındaki voltajdır. D8 diyotundan daha fazla akan bu akım, Ni-Cd pili şarj eder. Aynı zamanda LED D7 yanıp sönerek şarj işleminin ilerlemesini gösterir ve çalışma modunun bir göstergesi olur. Akü şarj olurken, akü üzerindeki voltaj artar, bu da U1'in ters çevirme girişindeki voltajın Vin'e eşit olana kadar artmasına neden olur. O anda, U1'in çıkış voltajı toprak potansiyeline düşer ve Q1 ve Q2 transistörleri kapanır, böylece pilin aşırı şarj olması önlenir. Yapılandırılabilir çıkış voltajı sınırı Vout, Vout = Vin (R7 + R8) / R8'den hesaplanabilir. Bileşenlerin verilen değerleri ile devre, maksimum 1 A değerine ulaşılana kadar R6 ayarlanarak değiştirilebilen 400 mA'lık bir şarj akımı üretir.Ön ayarlı şarj voltajı seviyesi, akü bağlantısı kesilerek ayarlanmalıdır. Diode D8, bir şebeke arızası veya 12 V güç kaynağı durumunda ters deşarjı önler. 7,2 V Ni-Cd pil için, ayarlanabilir rol 1 ...

Madencinin el feneri hafızası

Bu şarj cihazı cihaz(Şarj cihazı), 10 Ah kapasiteye kadar aküleri şarj etmek için tasarlanmıştır. Cihazın "kalbi", entegre bir voltaj regülatörü DA1 ve bir akım üreteci oluşturan VT1 ve VT2 transistörleridir. Akım, R3 ve R4 dirençleri tarafından ayarlanır. SA1 anahtarı mevcut değeri (1 veya 0,08 A) değiştirebilir. SA1'in belirtilen konumunda, şarj olan (kapasitenin 0,1'i) olan 1 A'lık bir akım ayarlanır ve 10 Ah pil için 0,08 A şarj edilebilir bir akımdır. VT3 ve VT4, HL2 ve HL3 ile birlikte ilgili modun gösterge devrelerini oluşturur. Detaylar. Diyotlar - KD202 veya başka herhangi bir ortalama güç. KT817 yerine KT815, KT604'ü kurabilirsiniz; KT805A - KT805AM, BM veya diğer herhangi bir pnp güçlü transistör yerine. Bir transformatör - 2 ... 4 A akım için tasarlanmış, 15 ... 18 V ikincil sargıya sahip herhangi biri. Radyatöre VT2 takılmalıdır. Kuruluş. GB1 terminallerine pil yerine ampermetre bağlanır ve istenen akım değeri elde edilene kadar R1 ve R2 seçilir. I. SAGIDOV, Shchara köyü, Dağıstan, 1 ...

MPEG4 oynatıcı için şarj cihazının onarımı

İki aylık çalışmadan sonra "isimsiz" şarj cihazı arızalandı cihaz cebinize MPEG4 / MP3 / WMA oynatıcı. Tabii ki, bunun için bir plan yoktu, bu yüzden devre kartına çizmek zorunda kaldım. Üzerindeki aktif elemanların numaralandırılması (Şekil 1) şartlıdır, geri kalanı baskılı devre kartındaki yazılara karşılık gelir. Voltaj dönüştürücü ünitesi, MJE13001 tipi düşük güçlü yüksek voltajlı bir transistör VT1'de uygulanır, çıkış voltajı stabilizasyon ünitesi VT2 transistöründe ve VU1 optokuplöründe yapılır. Ek olarak, transistör VT2, VT1'i aşırı yükten korur. Transistör VT3, pil şarjının sonunu belirtmek için tasarlanmıştır. Ürünü incelerken, transistör VT1'in "kırıldığı" ve VT2'nin kırıldığı ortaya çıktı. Direnç R1 de yandı. Sorun giderme 15 dakikadan fazla sürmedi. Ancak herhangi bir elektronik ürünün uygun şekilde onarılmasıyla, genellikle arızaları tek başına ortadan kaldırmak yeterli değildir, yine de bunun tekrarlanmaması için ortaya çıkma nedenlerini bulmanız gerekir. Görünüşe göre, şarj cihazının çalışma saatinde, ayrıca, yük bağlantısı kesilmiş ve kasa açıkken, TO-92 kasasında yapılan VT1 transistörü yaklaşık 90 ° C'lik bir sıcaklığa kadar ısındı. Yakınlarda MJE13001'in yerini alabilecek daha güçlü transistörler olmadığından, ona küçük bir soğutucu yapıştırmaya karar verdim. Şarj cihazının bir fotoğrafı Şekil 2'de gösterilmektedir. 37x15x1 mm boyutlarında bir duralumin soğutucu, "Radyal" gövde iletken yapıştırıcı ile transistör gövdesine yapıştırılmıştır. Aynı yapıştırıcı, soğutucuyu devre kartına yapıştırmak için kullanılabilir. Soğutucu ile transistör kasasının sıcaklığı 45 ... 50 ° C'ye düştü. Transistör VT1'in başlangıçta güçlü ısınmasının nedeni. belki de, damper devresinin montajındaki "basitleştirmede" yatmaktadır. Baskılı devre kartının çizimi ve topolojisi, 100 kΩ dirençli R10 direnci yerine, transistör VT1'in kollektör devresinde iki kapasitör ve bir diyot olması gerektiğine inanmak için sebep verir. Bu bir şarj cihazı cihaz boşta, 220 V ağdan yaklaşık 3,5 mA tüketir. ve 200 mA yük akımı ile yaklaşık 18 mA. Basit hesaplardan sonra veriminin yaklaşık %25 olduğu görülebilir. Doğru Tasarlanmış Düşük Güç Hattı1 ​​...

Mühürlü kurşun asit aküler için akü şarj cihazı

Birçoğumuz elektrik kesintisi durumunda aydınlatma için ithal fenerler ve armatürler kullanıyoruz. İçlerindeki güç kaynağı, normal çalışma sağlamayan yerleşik ilkel şarj cihazları kullandıkları, küçük kapasiteli sızdırmaz kurşun asitli akülerdir. Sonuç olarak, pil ömrü önemli ölçüde azalır. Bu nedenle pilin olası aşırı şarjı dışında daha gelişmiş şarj cihazlarının kullanılması gerekmektedir. Endüstriyel şarj cihazlarının ezici çoğunluğu, araba aküleriyle birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle küçük kapasiteli aküleri şarj etmek için kullanımları pratik değildir. Özel ithal mikro devrelerin kullanımı ekonomik olarak kârsızdır, çünkü böyle bir mikro devrenin fiyatı (y) bazen pilin fiyatından (y) birkaç kat daha yüksektir. Yazar, bu tür şarj edilebilir piller için kendi şarj cihazı versiyonunu sunar. Bu dirençlere ayrılan güç P = R'dir. Isar2 = 7.5. 0.16 = 1.2 watt. Bellekteki ısıtma derecesini azaltmak için paralel bağlı 2 W gücünde iki adet 15 Ohm direnç kullanılır. Direnç R9'un direncini hesaplayalım: R9 = Urev VT2. R10 / (Isar. R - Uobr VT2) = 0.6. 200 / (0.4.7.5 - 0.6) = 50 ohm. Hesaplanan dirence en yakın 51 ohm'luk direnci seçin. Cihaz ithal oksit kapasitörler kullanır.12 V tepki voltajına sahip Röle JZC-20F. Mevcut olan başka bir röle kullanabilirsiniz, ancak bu durumda baskılı devre kartını düzeltmeniz gerekecektir. 1N4007 (VD1 - VD5) diyotları, şarj cihazının en az iki katı akıma dayanabilen herhangi bir diyotla değiştirilebilir. Şemada belirtilen transistörler, KT503 (VTI) ve KT3I02 (VT2) serilerinden herhangi biri ile değiştirilebilir. KR142EN12A mikro devresi yerine ithal analog LM317T'yi kullanabilirsiniz. Her durumda, alanı şarj akımına, C1 ve AB kapasitöründeki voltaja bağlı olan bir soğutucu üzerine yerleştirilmelidir. Yazarın versiyonunda 60x80 mm boyutlarında bir soğutucu kullanılmıştır. Trafo T1, sekonder sargıda yaklaşık 0,5 A yük akımında 14 ... 17 V'luk bir alternatif voltaj sağlamalıdır. Yüksek çıkış voltajına sahip bir transformatör kullanmak mümkündür, 1 ...

Eski şarj cihazı

Geçenlerde (detaylardaki yazılara göre) 1970 civarında yapılmış küçük bir kutunun içine girmeyi başardım. IZH-Jüpiter motosikletinin 6 voltluk aküsü için çalışan bir şarj cihazıydı (resme bakın)! Hafıza neden hayatta kaldı, çünkü 80-90'ların birçok şeması. üretim uzun zaman önce yandı? Güç trafosu T1 "klasik" olarak açılır - ana voltaj anahtarı S1 ile. İkincil sargı T1, ortadan bir musluğa sahiptir ve selenyum doğrultucu diyotları VD1,2 üzerindeki tam dalga doğrultucuya bağlanır. Diyotların ortak noktası (çıkışın "eksi") gövdeye bağlıdır, bu nedenle doğrultucu rondelalar doğrudan metal gövdeye sabitlenir, bu da termal koşullarını büyük ölçüde kolaylaştırır. Selenyum yıkayıcıların, aşırı yüklemeden sonra, modern yarı iletkenler için tipik olmayan aşırı ısınma alanlarını "iyileştirebileceğini" unutmayın. Doğrultucu diyotlardan sonra, ВС tipi iki watt'lık dirençlere sarılmış bir tel direnç zinciri bağlanır. Çalışma sırasında kaçınılmaz olan kısa devre ve polarite değişimleri durumunda şarj cihazını arızadan koruyan bu yenilikti! Doğrultulan akım, direnç R1'den ve buna paralel olarak bağlanan NI sinyal lambasından geçer. Pozitif kablo devresinin daha ilerisinde, S2 anahtarı tarafından baypas edilebilen R2 direnci bulunur. Bir akümülatör pilini şarj ederken (6 V) S2 kapatılmalıdır ve akım sadece R1 direnci ile sınırlandırılır. Bir pil hücresini (2 V) şarj ederken, S2 anahtarı baypas devresini keser ve akım, seri bağlı iki direnç R1 ve R2 ile sınırlandırılır. Bu çalışma modu, her bir pil bileşeninin nominal şarjına "getirilmesine" izin verir (daha önce, her hücrenin terminalleri pillerde mevcuttu), bu da pil ömrünün artmasına yardımcı oldu. Her iki modda da, NI lambası akımın geçişini gösterir, bu, ampermetre olmadan şebeke çıkışındaki kontakların kalitesini veya voltaj yokluğunu teşhis etmenize olanak tanır. Böyle bir bellek şeması, yakılmış ("sovyet") ve güvenilir yapılar arasında bir ara bağlantıdır. Görünüşe göre Kruşçev'in "çözülmesinden" sonra yaratıldı. Hangi nedenlerle, daha sonra, doğrultucudan sonra elemanları sınırlamadan hafızanın tasarımlarını çoğaltmaya başladılar (bu tür devreler, hem çıkışın kısa devresi hem de polaritenin tersine çevrilmesiyle, ayrıca şebekeye bağlanmadan hasar gördü) ?! Sebepler sadece ekonomik değildi (büyük bir1 ...

MARŞ PİLLERİ İÇİN AKÜ ŞARJ CİHAZI

Otomotiv elektroniği MARŞLI AKÜ ŞARJ CİHAZI En basit şarj cihazı cihaz otomobil ve motosiklet aküleri için, kural olarak, bir düşürücü transformatör ve ikincil sargısına bağlı bir tam dalga doğrultucudan oluşur. Gerekli şarj akımını ayarlamak için pille birlikte güçlü bir reosta dahildir. Bununla birlikte, böyle bir tasarımın çok hantal ve gereksiz yere enerji yoğun olduğu ortaya çıkıyor ve şarj akımını düzenlemenin diğer yöntemleri genellikle onu önemli ölçüde karmaşıklaştırıyor. Endüstriyel şarj cihazlarında, bazen şarj akımını düzeltmek ve değerini değiştirmek için KU202G trinistorlar kullanılır. Burada, büyük bir şarj akımına sahip açık SCR'ler arasındaki ileri voltajın 1,5 V'a ulaşabileceğine dikkat edilmelidir. Bu nedenle, çok ısınırlar ve pasaporta göre, SCR kasasının sıcaklığı + 85 °C Bu tür cihazlarda, şarj akımını sınırlamak ve sıcaklık stabilize etmek için önlemler almak gerekir, bu da daha fazla komplikasyona ve fiyat artışına yol açar. Aşağıda açıklanan nispeten basit şarj cihazı cihazşarj akımının geniş bir regülasyonu aralığına sahiptir - pratik olarak sıfırdan 10 A'ya kadar - ve 12 V'luk bir voltaj için çeşitli marş akülerini şarj etmek için kullanılabilir. Cihaz (şemaya bakın) yayınlanan bir triyak regülatörüne dayanmaktadır. , ek olarak tanıtılan düşük güçlü diyot köprüsü VD1 - VD4 ve dirençler R3 ve R5 ile. Cihazı pozitif yarım periyotla (artı şemaya göre üst kabloda) ağa bağladıktan sonra, C2 kondansatörü R3 direnci, VD1 diyotu ve seri bağlı dirençler R1 ve R2 üzerinden şarj olmaya başlar. Ağın negatif bir yarı döngüsü ile, aynı kapasitör aynı R2 ve R1, diyot VD2 ve direnç R5 üzerinden şarj edilir. Her iki durumda da kapasitör aynı voltajda şarj edilir, sadece yükün polaritesi değişir. Kondansatör üzerindeki voltaj, HL1 neon lambasının ateşleme eşiğine ulaşır ulaşmaz ateşlenir ve kapasitör, lamba ve VS1'in kontrol elektrotu aracılığıyla hızla boşalır. Bu durumda triyak açılır. Yarım döngünün sonunda triyak kapanır. Açıklanan işlem her yarım periyotta 1 ...

GALVANİK HÜCRE VE PİLLERİN YENİLENMESİ

GALVANİK ELEMANLARIN VE AKÜLERİN GÜÇ KAYNAĞI REJENERASYONU I. ALIMOV Amur Bölgesi. Şarj edilebilir piller gibi boşalmış galvanik hücreleri kurtarma fikri yeni değil. Öğeler, özel şarj cihazları kullanılarak geri yüklenir. 3336L (KBS-L-0.5), 3336X (KBS-X-0.7), 373, 336 gibi en yaygın cam manganez-çinko pillerin ve pillerin diğerlerinden daha iyi olduğu pratik olarak tespit edilmiştir. "Krona VT'ler", BASG ve diğerleri. Kimyasal güç kaynaklarını yeniden oluşturmanın en iyi yolu, içinden pozitif DC bileşeni olan bir asimetrik AC akımı çalıştırmaktır. En basit asimetrik akım kaynağı, bir direnç tarafından şöntlenen bir diyota dayalı yarım dalga doğrultucudur. Doğrultucu, alternatif akım şebekesinden güç alan bir düşürücü transformatörün ikincil düşük voltajlı (5-10 V) sargısına bağlanır. Ancak böyle bir şarj cihazı cihaz düşük bir verime sahiptir - yaklaşık% 10 ve ayrıca, transformatörü besleyen voltajın yanlışlıkla kesilmesi durumunda şarj edilebilir pil deşarj olabilir. En iyi sonuçlar bir şarj cihazı kullanılarak elde edilebilir cihaz, Şekil 2'de gösterilen şemaya göre yapılmıştır. 1. Bu cihazda, sekonder sargı II, çıkışlarına iki şarj edilebilir pil B1 ve B2'nin bağlı olduğu D1 ve D2 diyotları üzerindeki iki ayrı doğrultucuyu besler. pilav. 1 D1 ve D2 diyotlarına paralel olarak C1 ve C2 kapasitörleri bağlanır. İncirde. Şekil 2, pilden geçen akımın bir osilogramını göstermektedir. Periyodun gölgeli kısmı, deşarj akımı darbelerinin aküden aktığı saattir. pilav. 2 Bu darbelerin, galvanik hücrelerin aktif malzemelerindeki elektrokimyasal süreçlerin seyri üzerinde açıkça özel bir etkisi vardır. Bu durumda meydana gelen süreçler hala yeterince incelenmemiştir ve açıklamaları popüler literatürde bulunmamaktadır. Deşarj akımı darbelerinin yokluğunda (ki bu, diyota paralel olarak bağlanan kondansatörün bağlantısı kesildiğinde olur), elemanların rejenerasyonu pratik olarak durmuştur. Deneyimli1 ...

marş şarj cihazı

Kışın aküsü bitmiş bir arabayı çalıştırmak çok zaman alır. Uzun süreli depolamadan sonra elektrolitin yoğunluğu önemli ölçüde azalır, kaba kristalli sülfatın görünümü, akünün iç direncini arttırır ve başlangıç ​​akımını azaltır. Ek olarak, motor yağının viskozitesi kışın artar, bu da marş akımı kaynağından daha fazla marş gücü gerektirir. Bu durumdan çıkmanın birkaç yolu vardır: - karterdeki yağı ısıtın; - pili iyi olan diğer arabalardan "sigara yak"; - "iticiden" başlayın; - ısınma bekliyoruz. - başlangıç ​​şarj cihazını kullanın cihaz(ROM). İkinci seçenek, bir arabayı ücretli bir otoparkta veya bir ağ bağlantısının da bulunduğu bir garajda saklarken en çok tercih edilir. ROM, yalnızca arabayı çalıştırmaya değil, aynı zamanda birden fazla pili hızlı bir şekilde yeniden oluşturmaya ve şarj etmeye de izin verecektir. Çoğu endüstriyel ROM'da, marş aküsü, düşük güç kaynağı ünitesinden (nominal akım 3 ... 5 A) şarj edilir, bu, araba marş motoru tarafından doğru akım alınması için yeterli değildir. ROM çok büyüktür (240 Ah'ye kadar), birkaç çalıştırmadan sonra hepsi aynı şekilde "otururlar" ve şarjlarını hızlı bir şekilde yeniden oluşturmak imkansızdır. Böyle bir bloğun kütlesi 200 kg'ı aşıyor, bu nedenle iki kişinin onu arabaya yuvarlaması kolay değil. Şarj etmeye başlama ve geri yükleme cihaz Irkutsk Gençlik Teknik Yaratıcılık Merkezi'nin "Otomasyon ve Telemekanik" laboratuvarı tarafından önerilen (PZVU), fabrika prototipinden küçük ağırlığıyla farklıdır ve depolama süresi ve kullanım süresi ne olursa olsun pilin çalışma durumunu otomatik olarak korur. . Dahili bir pilin yokluğunda bile, PZVU 100 A'ya kadar kısa süreli ani akım sağlayabilir. Rejenerasyon modu, akım darbelerinin ve zaman içinde eşit duraklamaların bir değişimidir, bu da plaka geri kazanımını hızlandırır ve elektrolit sıcaklığını düşürerek elektrolit sıcaklığını düşürür. atmosfere hidrojen sülfür ve oksijen emisyonları. Başlangıç ​​şarj devresi (Şekil 1) bir triyak voltaj regülatöründen (VS1) oluşur. bir güç transformatörü (T1), bir yüksek güçlü diyot doğrultucu (VD3, VD4) ve bir marş aküsü (GB1). Tampon şarj akımı, akımı, acc1 ...

Otomatik voltaj kontrolü için entegre bir zamanlayıcı kullanımı

Güç kaynağı McGowan pillerini şarj ederken voltajı otomatik olarak izlemek için entegre bir zamanlayıcı kullanma Stoelting Co. (Chicago, Illinois) 555 tipi entegre bir zamanlayıcıya dayalı olarak, otomatik bir şarj cihazı monte edilebilir cihazşarj edilebilir piller için. Böyle bir şarj cihazının amacı, bir ölçüm cihazına güç sağlamak için tam olarak şarj edilmiş bir yedek pil sağlamaktır. Böyle bir pil, şu anda cihaza güç sağlamak için kullanılıp kullanılmadığına bakılmaksızın her zaman AC şebekesine bağlı kalır. Entegre zamanlayıcılı otomatik şarj cihazı, hem karşılaştırıcı, hem de mantıksal bir flip-flop ve güçlü bir çıkış amplifikatörü kullanır. Referans zener diyotu D1, zamanlayıcı IC'sindeki dahili bir dirençli bölücü aracılığıyla, her iki karşılaştırıcıya da referans voltajları sağlar. Zamanlayıcı çıkışındaki (pim 3) voltaj 0 ile 10 V arasında değişir. Devre kalibre edilirken nikel-kadmiyum pil yerine regüle edilmiş bir DC voltaj kaynağı açılır. "Kapalı" potansiyometresi gerekli son akü şarj voltajına (tipik olarak hücre başına 1,4 V) ayarlanır, "Açık" potansiyometresi gerekli ilk şarj voltajına (tipik olarak hücre başına 1,3 V) ayarlanır. Direnç R1, her koşulda devrenin çalışma akımını 200 mA'nın altında tutacaktır. Diyot D2, zamanlayıcı kapalıyken zamanlayıcının pili boşaltmasını engeller. Kondansatör, devrenin "kapalı" duruma geçiş saati sırasında salınımları engellemeye yarar. Gerekirse, geçici saat sırasında devrenin gürültü bağışıklığını iyileştirmek için geri besleme döngüsündeki bölücü kapasitans ile ayrılabilir. 1...

Kükürt giderme şarj devresi

Otomotiv elektroniği Kükürt giderici şarj devresi Samundzhi ve L. Simeonov tarafından önerilen kükürt giderici şarj devresi. Şarj cihazı cihaz parametrik voltaj stabilizasyonu (V2) ve bir akım yükselticisi (V3, V4) ile diyot VI üzerinde bir yarım dalga doğrultucu şeması üzerinde gerçekleştirilir. Transformatör ağa bağlandığında sinyal lambası H1 yanar. Yaklaşık 1,8 A ortalama şarj akımı, direnç R3 ayarlanarak düzenlenir. Deşarj akımı, direnç R1 tarafından ayarlanır. Transformatörün sekonder sargısındaki voltaj 21 V'tur (en yüksek önem 28 V). Nominal şarj akımındaki pil voltajı 14 V'tur. Bu nedenle, pil şarj akımı, yalnızca akım yükselticisinin çıkış voltajının genliği pil voltajını aştığında meydana gelir. Bir alternatif voltaj periyodu sırasında, Ti süresi boyunca şarj akımının bir darbesi oluşur. Pil, Tz = 2Ti süresi boyunca boşalır. Bu nedenle ampermetre, toplam şarj ve deşarj akımlarının tepe değerinin yaklaşık üçte birine eşit olan şarj akımının ortalama önemini gösterir. Şarj cihazında TV'den TC-200 trafo kullanabilirsiniz. Transformatörün her iki bobininden gelen sekonder sargılar çıkarılır ve 74 turdan oluşan (her bobinde 37 tur) yeni bir sargı PEV-2 1.5 mm tel ile sarılır. Transistör V4, yaklaşık 200 cm2 efektif yüzey alanına sahip bir radyatör üzerine monte edilmiştir. Ayrıntılar: Diyotlar VI tip D242A. D243A, D245A. D305, V2 seri bağlı D226 tipi bir veya iki Zener diyot D814A, V5: KT803A tipi V3, KT803A veya KT808A tipi V4 transistörleri. Şarj cihazını kurarken voltajı V3 transistörüne göre seçin. Bu voltaj, zener diyot V2 ile paralel olarak bağlanan potansiyometre kaydırıcısından (470 ohm) çıkarılır. Bu durumda, direnç R2, yaklaşık 500 ohm'luk bir dirençle seçilir. Potansiyometre kaydırıcısını hareket ettirerek, şarj akımının ortalama öneminin 1,8 A kadar farklı olmasını sağlarlar. 1 ...

STABİL ŞARJ

Güç kaynağı STABİL AKIM ŞARJI Pili şarj etmenin birkaç yöntemi vardır: şarj edilmekte olan pil üzerinde voltaj kontrollü doğru akım; sabit voltajda, şarj akımını kontrol etmek; Wubridge'e (amper-saat kuralı), vb. göre. Bu yöntemlerin her birinin hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Adil olmak gerekirse, en yaygın ve hatta güvenilir olanın hala DC şarj olduğuna dikkat edilmelidir. Akım stabilizasyon modunda çalışmaya izin veren mikro devre voltaj stabilizatörlerinin ortaya çıkışı, bu yöntemin kullanımını daha da çekici hale getirir. Ek olarak, işlem kural olarak iki aşamaya ayrıldığında, yalnızca doğru akım şarjı pil kapasitesinin en iyi şekilde geri kazanılmasını sağlar: nominal akımla şarj ve bunun yarısı. Örneğin, 250 mAh kapasiteli dört D-0.25 pilden oluşan bir pilin nominal voltajı 4,8 ... 5 V'tur. Nominal şarj akımı genellikle kapasitenin 0,1'ine eşit olarak seçilir - 25 mA. Şarj cihazının terminalleri bağlıyken pildeki voltaj 5,7 ... 5,8 V'a ulaşana kadar bu akımla şarj edin ve ardından iki ila üç saat boyunca yaklaşık 12 mA'lık bir akımla şarj etmeye devam edin. Şarj cihazı cihaz(şemaya bakın) doğrultulmuş voltaj 12V ile çalışır. Akım sınırlayıcı dirençlerin direnci şu formülle hesaplanır: R = Ust / I, burada Ust, mikro devre stabilizatörünün stabilizasyon voltajıdır; I, şarj akımıdır. Bu durumda Uct = 1.25 V; buna göre dirençlerin direnci R1 = 1.25 / 0.025 = = 50 Ohm, R2 = 1.25 / 0.0125 = 100 Ohm'dur. Cihaz, SD1083, SD1084, ND1083 veya ND1084 mikro devrelerini kullanabilir. Sabitleyici, ısı emicisine takılmalıdır. Şarj cihazının besleme voltajını azaltmak ve böylece dengeleyiciye tahsis edilen gücü azaltmak mümkündür, ancak diğer türdeki şarj edilebilir pilleri şarj etmenin mümkün olduğu bir voltaj ile beslenmesi tavsiye edilir. Editörden. SD1083 stabilizatörünün yakın bir analogu, ev içi mikro devre KR142EN22'dir. Ayrıca KR142EN12 sabitleyiciyi de uygulayacağız. V. SEVASTYANOV, Voronej (Radyo 12-98) 1 ...

AKÜLERİN ŞARJ EDİLMESİ ASİMETRİK AKIM

Otomotiv Elektroniği AKÜ ŞARJ ASİMETRİK AKIM Asimetrik bir hacimle şarj edilerek önemli ölçüde daha iyi akü performansı elde edilebilir. Böyle bir prensibi uygulayan bir şarj cihazının şeması şekilde gösterilmiştir. Giriş AC voltajının pozitif bir yarı döngüsü ile akım, VD1, R1 elemanlarından akar ve VD2 diyotu tarafından stabilize edilir. Değişken direnç R3 aracılığıyla stabilize voltajın bir kısmı, transistör VT2'nin tabanına beslenir. Cihazın alt kolunun transistörleri VT2 ve VT4, değeri R4 direncinin direncine ve VT2'ye dayalı voltaja bağlı olan bir akım üreteci olarak çalışır. Akü devresindeki şarj akımı, VD3, SA1.1, PA1, SA1.2, akü, transistör VT4, R4'ün kollektör diferansiyeli elemanlarından geçer. VD1 diyotundaki alternatif voltajın negatif yarım döngüsü ile cihaz benzer şekilde çalışır, ancak üst kol çalışır - VD1, aküden akan akımı ters voltajda (deşarj akımı) düzenleyen negatif voltajı dengeler. Diyagramda gösterilen PA1 miliammetre ilk kurulum sırasında kullanılır; daha sonra anahtar farklı bir konuma getirilerek kapatılabilir. Böyle bir şarj cihazı cihaz aşağıdaki avantajlara sahiptir: 1. Şarj ve deşarj akımları birbirinden bağımsız olarak ayarlanabilmektedir. Sonuç olarak, bu cihaz farklı enerji kapasitelerine sahip pillerle kullanılabilir. 2. Herhangi bir alternatif voltaj kaybı durumunda, kolların her biri kapanır ve aküden akım geçmez, bu da akünün kendiliğinden boşalmasını önler. Bu cihazda yerli elemanlardan VD1 ve VD2 - KC133A, VT1 ve VT2 - KT315B veya KT503B olarak kullanılabilir. Kalan elemanlar şarj akımına bağlı olarak seçilir. 100 mA'yı geçmezse, transistörler VT3 ve VT4 olarak herhangi bir harf indeksine sahip KG815 veya KT807 kullanılmalıdır (5 ... 15 sq. Cm ısı yayma yüzey alanına sahip bir soğutucu üzerinde bulunur) ve VD3 ve VD4 - D226 diyotları olarak , KD105 de herhangi bir harf indeksi ile 1 ...

Canlı ve ölü su

"Canlı" (soğuk algınlığı, boğaz ağrısı tedavisi) ve "ölü" (poliartrit) suyun yararlarına ikna oldum. Bununla birlikte, musluk suyu (klorlu) kullanırsanız, işleme sırasında kaynar ve kahverengi-yeşil bir köpük (mineral tuzları + klor) oluşturur, bunlardan biri bir fikri tomurcukta "boğma" yeteneğine sahiptir. Doğru, suyu hemen fraksiyonlara ("canlı" ve "ölü") bölerek, her birini ayrı ayrı filtreleyebilir ve bu köpükten kurtulabilirsiniz, ancak bu yine de elde edilen suyun kalitesi hakkında şüpheler uyandırır. Köpüksüz yapmak için, kuyu veya maden suyu (karbonatsız) ve son çare olarak kaynatılmış (soğutulmuş ve filtrelenmiş) musluk suyu kullanmak daha iyidir. Tortu düşürmeniz normaldir. Depolama için nem (ayrı kaplarda) yerleşmeli ve ardından dikkatlice uyutulmalıdır. Hazırlanan suyu buzdolabında saklamak en iyisidir. Yöntemin kendisi, prensip olarak, çözünmüş tuzlar içermediğinden damıtılmış veya yağmur (kar) suyunun kullanımını hariç tutar. Elektroliz yöntemiyle "canlı" ve "ölü" su elde etmek için 5 mA'lık bir akım yeterlidir. Bu nedenle tesisat şebekeden (Şek. 1a), pillerden (Şek. 1b) veya galvanik hücrelerden (Şek. 1 c) beslenebilir. Sönümleme kapasitörleri C1.C2 (Şekil 1 a) K73-17, K40U-9 veya BMT-2 tiplerinde kullanılır. Kondansatörler tek bir dirençle değiştirilebilir (43 kΩ, 2,2 W). Cihazın yapıcı kullanımı Şekil 2'de gösterilmektedir. Uygun bir kapak ile 1 litre kapasiteli "arızalı" ("kabul edilemez") bir cam kavanoz 9 kullanır. 1. Torbayı 4 "ölü" (* + ") su ile takmak için" timsahlar " 3. Kese 4, fırınlanmış ancak sırsız kil cam ile değiştirilebilir. Kapak 1 için, toplanan suyun içine su dökülmesini sağlayan 8 delik 6 sağlanmıştır. cihaz dönüşümlü olarak (önce pozitifte, sonra negatif elektrotta) sulama kabının içinden geçer ve elektroliz sırasında oluşan gazların çıkışını sağlar. Üst kapak 2, yüksek voltaj devreleriyle kazara temasa karşı koruma sağlar. Polietilen kapağın 1 "timsahlar" üzerine parmaklarla basıldığında bükülmemesi için ara parçası 7 gereklidir. 3. Üzerine ayrıca bir vida ile bir kapak takılır. 2. Diğer yapı elemanları polietilen kapakta bız ile açılan deliklere 02,5 mm kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. 1.1...

Küçük piller için otomatik şarj cihazı

Geliştirilmiş otomatik şarj cihazı cihaz(AZU), MP3 çalarlar için küçük boyutlu pilleri şarj etmenizi sağlar. dijital kameralar, el fenerleri vb. ağdan. Kullanımı, yaygın nikel-kadmiyum (Ni-Cd) pillerin sahip olduğu "hafıza etkisini" ortadan kaldırma görevi ile birkaç şarj cihazını bırakmanıza ve pilleri tamamen boşaltmanıza izin verir. AZU, 04.08.2006 tarihli 49900 numaralı faydalı bir model için RF patentini uygular.Bunun prototipi bir şarj cihazıydı. cihaz itibaren . Otomatik kontrol sisteminin ana özellikleri, entegre bir TL431 devresi (ayarlanabilir zener diyot) ve reaktif elemana dayalı bir alternatör (bu versiyonda bir kapasitör) kullanımı ile sağlanır. ACS, AAA ve AA AAA ve AAA pillerin şebekeden 155 mA sabit akımla (220-8, 50 Hz) şarj edilmesini sağlar. Şarj akımında orantılı bir azalma ile daha düşük şebeke voltajlarında da kullanılabilir. Şarj akımının kararlılığı tamamen AMU'yu besleyen AC voltajının Şekil 1'deki kararlılığı ile belirlenir.Akü şarjının başlangıcında, sinyal LED'i yanar, şarj bitmeden önce yanıp sönmeye başlar ve ardından döner tamamen kapalı. AMS, şarjlı pilin EMF'sine ve bu modun ışık göstergesine ulaşıldığında, şarj akımında otomatik bir azalma (büyüklükten az olmamak üzere) sağlar. Otonom çalışma modunda (şebekeye bağlanmadan), pil, işlemin hafif bir göstergesiyle otomatik olarak yaklaşık 0,6 V'luk bir voltaja deşarj edilir. Tam olarak şarj edilmiş bir pille, böyle bir deşarj yaklaşık 200 mA'lık bir akımla başlar. Tüm akümülatör pilinin boşalması mantıksızdır, çünkü oluşturan pillerin kimliğinin olmaması nedeniyle ağırlaşabilir. AMS devresi Şekil 1'de gösterilmiştir. Cihaz şunları içerir: - akım sınırlayıcı kapasitörler C1. C2; - koruma dirençleri R1, R2; - köprü doğrultucu VD1; - kontrol ve gösterge devreleri SZ, R3. HL1, R4, R5, VD3, DA1, VS1, VT1; - ayırma diyotu VD2; - şarj devresi R6. R7 | C4, G81; - deşarj devresi K1. R8. HL2. SB1. GB1. AZU aşağıdaki gibi çalışır. AC kapasitörler C1 ve C2 balast reaktanslarıdır ve bu nedenle yaklaşık 155 mA'lık bir akım sağlarlar. Cihaz kapatıldıktan sonra kapasitörleri boşaltmak için, kapasitörleri baypas etmek için bir R1 direnci kullanılır. Direnç R2, ani akımın genliğini 1 ...

Bir voltaj dengeleyicinin geri besleme devresinde bir optokuplör kullanma

Güç kaynağı Bir voltaj dengeleyici veya şarj cihazının geri besleme devresinde bir optokuplör kullanma L. A. Cherkason. Mt. ISA Mines L> td. (Queensland, Avustralya) Küçük kapasiteli piller için regülatör ve şarj cihazı işlevi gören basit, ucuz bir devre, karmaşık voltaj sensörleri olmadan monte edilebilir. Bu devrede, basit bir geri besleme döngüsüne dahil olan optokuplörün diyotu (yayıcı), çıkış voltajındaki değişiklikleri algılar. Devre, 50 mA'lık bir akımda 12,7 V'luk stabilize bir çıkış voltajı üretir ve değiştirilmesi oldukça basit olan akım ve voltajın sınır değerlerini korurken pilleri şarj etmek için kullanılabilir. optokuplör optimaldir cihaz Gerilim sensörü olarak uygulanması açısından m. Diyot, devreyi yüklemeden ve normal çalışma modunu bozmadan çıkış voltajını algılar ve üzerindeki voltaj değişmez ve şarj veya yük akımlarındaki herhangi bir değişiklik için nispeten küçük bir role sahiptir. Şemada gösterildiği gibi, diyot köprüsü ve C1 kondansatörü AC giriş voltajını doğrular ve filtreler. Devrenin bir şarj cihazı olarak çalıştığını varsayalım. cihaz... Akü tam şarjlı değilse üzerindeki voltaj 12,7 V (Vz + Vd) altındadır. Bu voltaj, optokuplör diyot ile seri olarak uygun bir silikon zener diyotu seçilerek ayarlanır. Bu durumda 1N2270 serisi transistör açılır ve akımın aküye akmasını sağlar. 1A akımı, öncelikle 220 ohm'luk bir dirençle sınırlıdır. Akü voltajı rolü (Vz + Vd) aştığında, zener diyot açılır ve akım Iz optokuplör diyot üzerinden akar, fototransistörü açar ve Q'nun seri transistörünü kapatır B. Bu durumda, elbette, çıkış akımı, esas olarak yük direncine bağlıdır. Dalgalanma voltajı, stabilizasyon modunda 25 mV ve şarj modunda 1 mV'dir. Devre, voltaj değiştiğinde 30 mV/V ve yük 5'ten 301'e değiştiğinde 8 mV/mA ​​stabilizasyon sağlar...

Hızlandırılmış şarj hakkında biraz

Son bir saatte çok sayıda farklı şarj cihazı (şarj cihazı) satışa çıktı. Birçoğu şarj akımı sağlar. sayısal olarak pil kapasitesinin 1/10'una eşittir. Şarj işlemi gerçekleşir. 12. .18 saat, ki bu pek çok kişiye uymuyor. Pazar taleplerini karşılamak için "hızlı" şarj cihazları geliştirilmiştir. Örneğin, bellek "FOCUSRAY". model 85 (şekil 1), otomatik bir şarj cihazıdır cihaz hızlı şarj için, elektrik fişi olan bir muhafazaya monte edilmiş ve 1000 mA'ya kadar akımla iki adet 6F22 ("Nika") pilin veya dört adet AAA veya AA (316) boyutunda NiCd veya NiMH pilin aynı anda şarj edilmesini sağlar. Şarj cihazı durumunda, her bir pil yuvasının karşısında, kasetin kendi LED'i vardır. şarj cihazının çalışma modunu gösterir. Pil yokluğunda yanmaz, şarj olurken yanıp söner, şarj tamamlandıktan sonra sürekli yanar. Doğal olarak, bir akümülatör pilinin en eksiksiz çalışması, piller aynı olduğunda gerçekleşir. Bu durumda, şarj ve deşarj aynı anda gerçekleşir ve kaynakları tamamen bir güç kaynağı olarak kullanılır. Pratikte böyle bir ideal durum neredeyse hiç oluşmaz ve ya pil kullanan cihazlar için pilleri seçmeniz ya da pilleri birlikte çalışmaya "alıştırmanız" gerekir. Bunu yapmak için şunları yapmalısınız: - aynı kapasitede ve tercihen aynı partiden aynı tip pilleri alın; - onları şarj edin ve gerçek yüke tamamen boşaltın; - pilin bir parçası olarak şarj-deşarj işlemini birkaç kez tekrarlayın, yani. "kalıpını" yapmak için. Pilleri, bireysel şarj ile bir arkadaşınızla da eşleştirebilirsiniz. Pilleri şarj cihazının pil bölmesinin tutucularına takarak. ağa dahil ediyoruz. Başarılı şarjı belirtmek için gösterge LED'leri yanıp sönmeye başlar. Aksi takdirde, çalışmayan LED'e karşı duran pili kontrol etmeniz gerekir. Bunun birkaç nedeni olabilir: - pil hasarlı ve şarj kabul etmiyor; - terminalleri arasında kısa devre; - pil terminallerindeki voltaj 1 V'un altına düştü. İlk iki durumda, arızalı pili değiştirmeniz gerekir, son olarak - "suçlu" pili normal bir "uzun süre çalışan" şarj cihazına bağlayın. örneğin, Şekil 2'deki gibi, 30 ... 60 dakika boyunca ve ancak o zaman onu "hızlandırılmış" belleğe ekleyerek bizi1 ...

OTOMOTİV AKÜLERİ ŞARJ-DESÜLFASYON MAKİNASI

Otomotiv elektroniği OTOMOTİV AKÜLERİ İÇİN ŞARJ-DESÜLFASYON OTOMATÖRÜ A. SOROKIN, 343902, Ukrayna, Kramatorsk-2, PO Box 37. Elektrokimyasal güç kaynaklarının asimetrik akımla şarjının Isar oranı: Ip = olduğu uzun zamandır bilinmektedir. 10 1, özellikle asit piller için, pildeki plakaların sülfatlaşmasının ortadan kaldırılmasına, yani. pil ömrünü uzatan kapasitelerini geri yüklemek için. Şarj cihazının yanında olmak ve tüm saat boyunca şarj işlemini izlemek her zaman mümkün değildir, bu nedenle, genellikle pilleri sistematik olarak düşük veya aşırı şarj ederler, bu da elbette hizmet ömrünü uzatmaz. Aküdeki negatif ve pozitif plakalar arasındaki potansiyel farkın 2,1 V olduğu, 6 banka ile 2,1 x 6 = 12,6 V olduğu kimyadan açıktır. Pil kapasitesinin 0,1'ine eşit bir şarj akımı ile, sonunda şarjın voltajı, kutu başına 2,4 V'a veya 2,4 x 6 = 14,4 V'a yükselir. Şarj akımındaki bir artış, aküdeki voltajda bir artışa ve elektrolitin ısınmasının ve kaynamasının artmasına neden olur. Kapasitenin 0.1'in altında bir akıma sahip bir şarj, voltajın 14,4 V'a getirilmesine izin vermez, ancak düşük akımlı uzun süreli (üç haftaya kadar) bir şarj, kurşun sülfat kristallerinin çözünmesine katkıda bulunur. Ayırıcılarda "filizlenen" kurşun sülfat dendritleri özellikle tehlikelidir. Ayrıca akünün hızlı bir şekilde kendi kendine boşalmasına neden olurlar (aküyü akşamları şarj ettim ve sabahları motoru çalıştıramadım). Dendritleri ayırıcılardan sadece pratik olarak gerçekçi olmayan nitrik asit içinde çözerek temizlemek mümkündür. Uzun süreli gözlemler ve deneyler sayesinde, yazara göre otomasyona güvenmenizi sağlayan bir elektrik devresi oluşturuldu. 10 yıllık deneme çalışması cihazın etkin çalışmasını göstermiştir. Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: 1. Şarj, ikincil voltajın pozitif yarım dalgasında yapılır. 2. Negatif yarım dalgada, yük direncinden geçen akım nedeniyle pilin kısmi boşalması meydana gelir. 3. Kendi kendine deşarj nedeniyle voltaj 12,5 V'a düştüğünde otomatik devreye girme ve akü üzerindeki voltaj 14,4 V'a ulaştığında 220 V şebekeden otomatik olarak ayrılma.

Otomatik Deşarj Şarj Cihazı (ARCU) Ni-Cd Pil

Tüketicide çalışan otonom güç kaynaklarına sahip çok sayıda ekipman, ikincisinin pil güç kaynaklarına harcama yapmasını gerektirir. Doğru kullanıldığında 1000 deşarj-şarj döngüsüne dayanabilen Ni-Cd pilleri çalıştırmak çok daha karlı. Ancak, akü güç kaynağı ünitesine (UPS) ek olarak bir şarj cihazına sahip olmanız gerekir. cihaz ve pillerin uygunluğunu hızlı bir şekilde belirlemek için bir test cihazı. Son on yılda, popüler radyo mühendisliği literatüründe önemli sayıda otomatik şarj cihazı tanımı ortaya çıktı. Minimal malzeme ve zaman kaynaklarını kullanarak, radyo amatörleri yarı otomatik şarj cihazları geliştirir ve üretir. GOST tarafından onaylanan UPS'in veya bireysel elemanlarının (bundan sonra ürün olarak anılacaktır) bakımı için tam teknolojik döngüye karşılık gelmezler, tam şarj sağlamazlar, özellikle güvenilir ve uzun süreli çalışmayı sağlamazlar. ürünün çıkışlarındaki voltaj miktarında şarjın bittiği durumlarda. Ve açık olduğu gibi, sistematik bir düşük şarj, elektrotların aktivitesinde bir azalmaya ve ürünün kapasitesinde bir azalmaya yol açar. Belirtilen GOST, önce ürünün standart bir deşarj akımı ile UPS elemanının 1 V gerilime sahip olacağı bir değere deşarj edilmesini ve ardından belirli bir süre için kapasitesinin onda birine eşit bir akımla şarj edilmesini gerektirir. Bu modlar, fazla şarj birikme tehlikesi olmadan, yetersiz şarj tehlikesi olmadan, aşırı ısınma veya patlama tehlikesi olmadan UPS'i şarj etmenizi sağlar. Önerilen fonksiyona en yakın cihaz, açıklanan, ancak bundan farklı olarak, mevcut temel temelde yapılır, bir frekans sayacı kullanarak zamanlama devresinin ayarlanmasını gerektirmez. Yazar öneriyor cihaz D-0.55S elemanı ve 10 adet pil için. bu elemanların nominal voltajı 12 V olan, böylece çok konumlu anahtarları ortadan kaldırarak ARZU'nun boyutunu ve fiyatını (y) azaltır. Diğer Ni-Cd ürünleriyle çalışmak için, açıklanan ARZU, deşarj-şarj akımlarını belirleyen birkaç rezistör ve voltaj karşılaştırma ünitesinin girişine monte edilmiş bir ölçüm voltaj bölücü değiştirilerek kullanılabilir. ARZU aşağıdaki modları sağlar: 1) UPS deşarj 1 ...

Şarj cihazı ve güç kaynağı

Basit cihaz güçlü transistörlerde, sadece araba akülerini şarj etmek için değil, aynı zamanda çeşitli elektronik devrelere güç sağlamak için de mükemmel şekilde uygundur. Cihazın çıkışındaki voltaj 0 ila 15 V arasında ayarlanabilir. Akım, pillerin deşarj derecesine bağlıdır ve 20 A'ya ulaşabilir. Diyotların katotları ve transistörlerin kollektörleri birbirine bağlı olduğundan , tüm bu parçalar yalıtkan contalar olmadan büyük bir radyatöre yerleştirilir. Voltaj kararlılığı için özel bir gereklilik yoksa, direnç R1 ve Zener diyot VD3 devreden çıkarılabilir. Şemada gösterilen kapları noktalı çizgi ile ekleyerek kullanabilirsiniz. cihaz güç kaynağı olarak. V.SAZHIN, Livny, Oryol bölgesi 1 ...

Koruyucu cihaz

Önerilen koruyucu cihaz yük modundan bekleme moduna geçerken elektrik motorunu otomatik olarak kapatır. Bu, kuyu veya sondaj deliği sınırlı bir su kaynağına sahipse, özellikle elektrikli pompalar için kullanışlıdır. Koruyucu cihazın şeması şekilde gösterilmiştir. İşler cihaz Aşağıdaki şekilde. SB2 düğmesine bastığınızda, VS1 ve VS2 tristörleri M1 motorunu açar. Bu durumda, direnç R2 üzerindeki voltaj, VD5 ... VD8 köprüsü tarafından doğrultulur ve SB2 düğmesini bloke eden tristör optokuplör U1'e beslenir. Elektrik motoru üzerindeki yük azalırsa (buna göre tüketilen akım azalır), direnç R2 üzerindeki voltaj da azalır ve tristör optokuplörü U1'i açmak için yetersiz hale gelir, tristörler VS1 ve VS2 elektrik motorunu kapatır. Cihazı ayarlarken bir direnç R3 seçmeniz gerekebilir. Tristörler VS1 ve VS2, radyatörlere monte edilmiştir. Direnç R2 kablosu. V.F. Yakovlev, Shostka, Sumy bölgesi 1...

Otomatik şarjlı anahtarlama cihazı

Şarj cihazı ile anahtarlama cihazı devresi cihaz m şekilde gösterilmiştir. K1.1 ve K1.2 kontakları ile şebeke geriliminin varlığında yük ağa bağlanır, K3.1 kontağı ile akü şarj cihazına bağlanır. K1.1 ve K1.2 kontaklarıyla bir ağ arızası olması durumunda, yük, gerilim dönüştürücünün T1 transformatörünün sekonder sargısına bağlanır. K2.1 kontakları ile dönüştürücü aküye bağlanır. 1...