Fare tekerleği neden x7 çalışmıyor? Yazılımı kur. Diğer yaygın sorunlar

A4Tech X-7 serisi fareyi uzun yıllardır kullanıyorum. Ve geri sarmak yerine seğirmeye veya atlamaya başladığında, fare tekerleğiyle ilgili "tescilli" sorunlarına aşinayım. Sadece A4tech'in X7 kaydırma tekerleği bazen buggy oluyor. Böcek ilerlemeye başladığında ve fareyi kullanmak rahatsız edici hale geldiğinde, googling yapmaya başladım. Bu sorunun tedavisi hakkında bir makale buldum ve yardımcı oldu, ancak uzun süre yardımcı olmadı. Bir süre sonra (yaklaşık bir yıl) sorun geri geldi ve tekrar “kutuya” bastım. Ancak bunun soruna bir çözüm olmadığı açıktı.

Sorun düğümü altta mavi renkle gösterilmiştir. Fotoğrafta, operasyondan sonra zaten yeni ve eskisinden renkli olarak farklı.

Sökerseniz, şöyle görünecektir:


nerede:

1. tekerleği çevirdiğimizde çevirdiğimiz altıgenli bir tekerlek. Üzerinde kontaklar boyunca yürüyen mandallar var. 3. eleman 2. sadece dönmeye direnç ve dönmenin karakteristik ayrıklığını sağlayan bir "yay"dır. ve eleman 4. bunlar davanın enkazı.

Bu "kutu" sıkıştırıldığında, cırcır kontakları kontaklara daha sıkı bir şekilde bastırıldı ve bu, sorunu geçici olarak çözdü.

Aşınmış eleman değiştirilebilir. Bağışçı olarak - umursamadığınız diğer ucuz fareler. Sadece değiştirilebilir 1. kutunun sökülmesi. Ancak 5 dakika daha fazla zaman harcamak ve tüm kutuyu yeniden lehimlemek daha iyidir, görev oldukça önemsizdir, kulaklık fişini yeniden lehimlemekten bile daha kolaydır.

Böylece, donörden “kutuyu” lehimliyoruz (pense ile donör fare tahtasını kesip her bacağını bir havya ile ayrı ayrı serbest bırakıyoruz, daha kolay). Sevgili faremizdeki "kutuyu" pense ile parçalara ayırıyoruz ve etrafındaki hiçbir şeye zarar vermeden her kontağı ayrı ayrı nazikçe lehimliyoruz.

Daha sonra havya ve çingene iğnesi ile sevgili mouse'umuzun tahtasına delikler açıp oraya donörden bir kutu yerleştirip flux püskürtüp her bir pimi birbirine kısa devre yapmamaya dikkat ederek ayrı ayrı lehimliyoruz. .

Fareyi toplayıp yeni ve net tekerlek hareketinin tadını çıkardıktan sonra. Ayrıca tekerlek aksının elemanda kayıp kaymadığını da kontrol edebilirsiniz. 1. Umarım yazı birine yardımcı olur.

Belki de en yaygın arızalardan biri kaydırma tekerleği sorunlarıdır. Daha önce de belirttiğim gibi, bu tür arızaların iki türü vardır:

1. Tekerlek tam olarak çalışmıyor ( Makalede bu durumu düşünüyorum).
2. Tekerlek çalışıyor, ancak gerizekalı.

Burada, ekrandaki sayfalar sarsıntılarla yukarı ve aşağı kaydırıldığında ve beklendiği gibi düzgün olmadığında ikinci seçeneği düşünüyorum. Bu, fare kaydırma mekanizmasının gevşek olduğunu gösterir. Bu arada, bu sorun A4Tech X7 farelerinin karakteristik bir özelliğidir. Bu serinin hemen hemen her modelinde altı aylık aktif kullanımdan sonra ortaya çıkar. Ancak bazen bu davranış, farenin veya belirli bir programın ayarlarıyla ilişkilendirilir. Örneğin, bu nedenle çalışmayabilir.

Gevşek bir kaydırma mekanizmasını onarmanın üç yolu vardır:

I. Kaydırma mekanizmasının yağlanması

Bu, kaydırma mekanizmasını henüz tamamen yıpratmamış olanlar için ve ayrıca yeni farelerde kaydırma ile ilgili sorunları önlemek için bir yöntemdir.Onarıma bu yöntemle başlamanızı şiddetle tavsiye ederim!

1. Fareyi demonte ediyoruz

Başlamak için, fare tekerleğiniz çalışmıyorsa (sarsıntılarla hareket eder), gövdesini sökmeniz gerekir. Bir vida genellikle görünür, diğeri çıkartmanın altına gizlenmiştir. Bazı modellerde ayakların altında birkaç vida olabilir. Fare kablosunun kasaya nasıl yerleştirildiğine dikkat edin.

2. Sensörü temizliyoruz

Kasayı demonte ettikten sonra, özel bir mekanizmaya yerleştirilmiş bir tekerleği hemen fark edeceksiniz. Ekrandaki sayfaları kaydırmaktan sorumlu olan kişidir. Üzerine 2-3 damla alkol damlatmanız, ardından çarkı kaydırmanız ve ağzınızla üflemeniz gerekiyor. İşlem birkaç kez tekrarlanmalıdır.

3. Yağlayın

Yağlama için kaliteli sıvı yağ gereklidir. Su gibi sıvı olmamalı, damlayacak kadar kalın olmalıdır. Herhangi bir otomobil mağazasında bulunan aerosol kutuları gibi silikon gresi de kullanabilirsiniz.

Aerosol kutularında silikon yağı.

Kaydırma mekanizmasının içine 1-2 damla damlatmanız, ardından gresi daha iyi dağıtmak için çarkı kaydırmanız gerekir. Yağ sızarsa fazlalığı gideririz.

II. Metal zımbalarla sabitleme

Bu yöntem, kaydırma mekanizması zaten gevşekse ve yağlama artık yardımcı olmuyorsa kullanılmalıdır. Yoldurumlarda etkilifare tekerleği çalışmıyor , ancak biraz zahmetli ve bir havya sahibi olmak için beceri gerektirir.

1. Yine fareyi sökün (önceki paragraflara bakın)

2. Braketleri takın

Şimdi kaydırma mekanizmasını sabitleyeceğiniz metal braketler yapmanız gerekiyor.

Burada iki seçenek var:

a) Lehimleme yok. Metal plakalardan (örneğin, araba kablolama terminallerinden) iki U şeklinde braket yapabilirsiniz. Bu zımbalar, lehimlemeden pense ile sıkılarak sabitlenecektir.Bu yöntem tercih edilir, çünkü lehimli zımbalar sonraki sökme sırasında düşebilir. Bu yöntemde karmaşık bir şey olmadığını düşünüyorum. Daha iyi anlamak için fotoğrafa bakın:

Parşömeni yağlamayı unutmayın işin sonunda (bkz. nokta I).

b) Lehimleme ile. Zımbalar, yaklaşık 1 mm kalınlığında bakır telden de yapılabilir. Diğer metaller, yüksek elastikiyetlerinden dolayı sıkıştırılmaları zor olduğundan ve ayrıca lehimlenmesi zor olduğundan çalışmayacaktır.

Zımbalar eşit açılı köşe şeklinde yapılır. Bir parça tel bir mengeneye sabitlenir ve ardından düzgün bir şekilde dik açılarla katlanır. Pense ile bükebilir veya bir çekiçle hafifçe vurabilirsiniz. Zımbaların uçları, onları düzleştirmek için hafifçe dosyalanır.

Son aşama: önceden hazırlanmış zımbalar, bir ucundan parşömenin metal tarafına lehimlenir. Uzun açıklamalar yerine, bu fotoğrafı dikkatlice düşünmeyi öneriyorum:

Lehimli köşeler pense ile biraz daha sıkılabilir, ancak bu çok dikkatli bir şekilde ve yalnızca lehimleme kalitesi izin veriyorsa yapılmalıdır. Zımbaların (varsa) karışan uçları eğelenir.

İşin sonunda, kaydırma mekanizmasını yağlamaktan zarar gelmez (bkz. nokta I). Bu oksidasyonu önleyecek ve kaydırmanın ömrünü uzatacaktır.

III. Enkoderin önceden yüklenmesi ("tekerlek sensörü")

Bu yöntem ayrıca tamamen gevşetilmiş kaydırma mekanizmaları için de kullanılır. Çok daha basit ve önceki yöntem kadar zahmetli değil, ancak daha az etkili. Bu şekilde tamir edilen bir parşömen, bir buçuk ila iki ay içinde tekrar çöp olmaya başlayacak ve sonraki düzeltmeler daha da kısa bir süre için yeterli olacaktır.

1. Fareyi söküyoruz (önceki paragraflara bakın)

2. Enkoderi sıkın ("tekerlek sensörü")

Kasayı demonte ettikten sonra, özel bir mekanizmaya yerleştirilmiş bir tekerleği hemen fark edeceksiniz. Ekrandaki sayfaları kaydırmaktan sorumlu olan kişidir. Şimdi pense kullanarak bu mekanizmayı biraz sıkmanız gerekiyor. Bu çok dikkatli yapılmalıdır. Unutmayın: her zaman biraz daha sıkabilirsiniz, ancak zaten bozuk bir kaydırma mekanizmasını geri yükleyemezsiniz.

Kaydırma mekanizması böyle görünüyor. Oklar, sıkılması gereken yerleri gösterir.

Tekerleğin piminin takıldığı deliğe ince bir conta yapabilirsiniz (bunun için elektrik bandı idealdir). Artık kaydırma mekanizmasına tam olarak oturacaktır.

3. Performansı kontrol etme

Sonunda, tekerleği nasıl çevireceğinizi kontrol etmeniz gerekir. Gerekirse, biraz daha sıkabilirsiniz. Daha sonra fare gövdesi monte edilir.

Şimdi ne yapacağını biliyorsun, eğerfare tekerleği çalışmıyor (sarsıntılı) ... Ve fare çift tıklarsa ne yapacağınızla ilgileniyorsanız, makaleyi okuyabilirsiniz.

Teşekkür

Bu makaleyi yazarken, yaratıcılarına teşekkür etmek istediğim birkaç talimat kullandım. Yani: FenixSU metal zımbalı bir kaydırmayı tamir etme yöntemi için; Steve_Anahtarı kaydırmayı ve kullanıcıyı yağlamanın yolu için xatab25, sayesinde bu makaleyi önemli ölçüde genişlettim.

İlgili malzemeler:

Yazılım ve kullanıcı arasındaki etkileşimi basitleştirmek için ellerinden geleni yaparlar. Şu anda bu alandaki standartların sözsüz yasa koyucusu Microsoft, sistemin yeni versiyonundan da anlaşılacağı gibi dokunmaya duyarlı teknolojilere güvenmiş olsa da, Windows'ta fare olmadan programlarla çalışmak oldukça zordur. Fare tekerleği çalışmıyorsa, birçok kullanıcı paniklemeye başlar. Elektronik bir cihaz olan fare gerçekten başarısız olabilir, ancak değiştirme için mağazaya gitmeden önce performansını daha ayrıntılı bir şekilde kontrol etmeye çalışmak gereksiz olmayacaktır.

Başlangıcından bu yana, "fare" tipindeki manipülatör, her şeyden önce hareket verilerini okuma ilkesini etkileyen bir dizi değişiklik geçirdi: bir kauçuk tabakası ile kaplanmış ağır bir top ve sürekli olarak enkazla tıkanmış silindirler ile değiştirildi. optik bir sistem. Ancak tekerlek ve düğmeler daha az sert değişikliklere uğradı: diskin iç kısmında birbirinden belirli bir mesafede delikler bulunur. Diskin bir tarafında bir ışık algılayıcı sensör, diğer tarafında ise bir kızılötesi diyot, klasik bir optokuplör çifti kuruludur. Kullanıcı fare tekerleğini döndürdüğünde, LED ışığı aralıklı olarak kesintiye uğrar. Bu sistem elektronik devrelerin darbeleri saymasını ve dönüş yönünü ve hızını belirlemesini sağlar.

Fare tekerleği çalışmıyorsa, belirtildiği gibi bu, değişim için bir neden değildir. İlk önce hangi programların başarısız olduğunu kontrol etmeniz gerekiyor, onları değiştirmeyi deneyin. Bazen sorun yanlış program ayarlarında yatmaktadır.

Bir sonraki adım, Windows ayarlarında ayarlamalar yapmaktır. "Başlat" düğmesine basın, "Denetim Masası"nı açın ve "Fare" sekmesini takip edin. Burada tekerleğin çalışma şeklinde değişiklikler yapabilirsiniz.

Her şey bu kadar basitse, o zaman neden forumlar "fare tekerleği çalışmıyor" gibi sorularla dolu? Cevap basit: çok daha sık sorun donanımda yatıyor. Bazen optokuplörün arızalanması nedeniyle fare tekerleği çalışmaz. Neyse ki, evde kendiniz bazı onarımlar yapabilirsiniz.

Bilgisayardan saat setinden tornavidayı alın ve farenin altındaki iki vidayı (genellikle) sökün. Vidalar çıkartmaların altına gizlenebilir, bu yüzden gizli yüzeyi dikkatlice inceliyoruz. Ardından kasayı dikkatlice açın.

Optik bağlayıcıyı bulmak kolaydır - tekerleğin yanındadır. Bir parça kuru pamukla, janttaki pencere deliklerindeki tüm kirleri temizliyoruz ve ayrıca LED'i ve sensörü dikkatlice siliyoruz. Çoğu zaman, orada ışık huzmesini engelleyen bütün saç çileleri görülebilir. Nadir durumlarda, diyot ve sensörün seviyesini hizalamak gerekir (bükülürlerse, bu hemen fark edilir).

Bazen fare tekerleğinin çalışmadığı durum kauçuk kaplamasından kaynaklanır. Zamanla, lastiğin çapı biraz daha büyür ve tekerleğin plastik tabanına çok sıkı bir şekilde sabitlenmez. Tekerleği döndürmeye çalışırken, kullanıcı aslında yalnızca lastik halkayı döndürür ve iç mekanizmanın kendisi hareketsiz kalır. İlginç olan: Davayı sökmeden böyle bir arızayı belirlemek her zaman mümkün değildir. A4Tech ürünlerinin sahipleri buna aşina, tekerleğin neden çalışmadığı sorusuna bir cevap arıyor.Çözüm oldukça basit: taban diskinin yuvası ve kauçuk halkanın iç tarafı, yağdan dikkatlice silinir ve pamuklu çubuk ve alkol ile toz. Daha sonra halka en basit ve en etkili şekilde - süper yapıştırıcı ile sabitlenir. Çevre çevresinde iki veya üç nokta yeterlidir.

Bu işe yaramazsa, ne yazık ki, atölyenize veya yeni bir fare için mağazanıza doğrudan bir yol var. Herhangi bir kararda, sürücünün cihaza kurulumunu göz ardı etmenize gerek olmadığını hatırlamanız gerekir.

Modern bir bilgisayar faresinin en zayıf noktası bir kaydırma çubuğu, bir kaydırma tekerleğidir. Bazen tekerlek, satın alındıktan sonraki ilk hafta kadar erken bozulur. Kaydırma kaprisli hale gelir, kısa dönüş için çalışmaz, kaydırma doğruluğu kaybolur, yoğun kaydırma ile büyük boşluklar elde edilir, vb. Ve bazen pencere ters yönde kayar!
Bu, herkesin dengesini bozar.

Anne! Kaydırmayacak! Tekrar!!!

15 dakikanız varsa, minimum sayıda araç kullanarak fareyi düzeltmeyi deneyebilirsiniz. Ve burada bir havyaya ihtiyacınız olmayacak!
Elektronik "seçme" konusunda kesinlikle hiçbir beceriniz olmasa bile, fareyi atmadan önce düzeltmeye çalışmanızı ve en azından minimum deneyim kazanmanızı öneririm. Her şeyden önce, fareyi bilgisayardan ayırın!
İnce bir Phillips tornavida alın ve fareyi sökün. Bazen üreticiler vidaları sürgülü ped ayaklarının altına akıllıca gizler.
Olmuş? Şimdi farenizin cihazını düşünün. Çoğu zaman, iki temel tasarım vardır.

1. Optik kaydırma tekerleği sensörlü fare

Fotoğraf, kaydırma tekerleğinin bir optik kodlayıcı üzerine kurulu olduğu bir fareyi göstermektedir. Bu genellikle daha pahalı ve daha kaliteli farelerin bir işaretidir. Ayırt edici özellikler, kaydırma tekerleğinin içinde nervürlü bir bölme ve bunun karşı taraflarında 2 optik eleman (verici ve alıcı).
Bu durumda, onarım basitleştirilmiştir. Tekerleğin düzgün dönüşünü engelleyen ve optik sistemin çalışmasını engelleyen sarılı kılları, yünü, makara eksenindeki iplikleri temizlemek gerekir. Gerekirse, verici ve alıcıdaki tozu, kiri veya çizgileri silin.

2. Mekanik kaydırma tekerleği sensörlü fare

Ancak esas olarak üreticiler, ürünün maliyetini azaltmak için elektromekanik kodlayıcılar üzerinde fareler yaparlar. Daha sonra, böyle bir kodlayıcının bozulması durumunu daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Gereksiz her şeyi kaldırıyoruz ve biraz düzelticiye benzeyen bir elektromekanik kodlayıcı görüyoruz. İşte burada, içinde turuncu bir oktahedron var.

Bir havya ve ilgili yeteneğiniz varsa, daha fazla sökme ve temizleme için lehimini çözmeniz daha iyidir. Aksi takdirde, büküldüğünde temas ayağını kırmamak için çok dikkatli olmanız gerekir.

İç kısımları yavaşça çerçeveden bükün ve kodlayıcıyı lehimlediyseniz, sadece sökün. Metal tutucu genellikle plastik ayaklara monte edilir. Her şey çok kolay kaldırılır, asıl şey fanatizm olmadan çalışmaktır.

Ve kaydırma tekerleğinin arızalanmasının gerçek nedenini içeride görüyoruz: aynı enkaz ve kir. Büyük olasılıkla bu, silikon yağı, ovalanmış toz ve kılların bir karışımıdır. Temas yayları da kirle kaplıdır.

Pamuk alıyoruz, alkole (izopropil veya etil), votka, bira veya özel ürünlere batırıyoruz. elektronik kontaklar için temizlik maddesi. Aseton kullanmamak daha iyidir, çünkü enkoderin plastik kısımlarında çözünme ve deformasyon riski vardır.
Ardından, temas yüzeylerini ve yayları özenle siliyoruz. Yayları temizlerken çok dikkatli olun, aksi takdirde her şeyi mahvedebilirsiniz.

Sanırım fark bariz. Pamuk yünü üzerinde ne kadar kir toplandığına bakın.

Kaydırma tekerleği esnekliği ayarı

Videonun daha esnek olmasını ve kaydırma sırasında sabitlenmesinin daha sert ve net olmasını istiyorsanız, küçük bir değişiklik yapabilirsiniz.
Tekerleği sabitlemeye yardımcı olan metal tutucu, yarım daire şeklinde bir kıvrıma sahiptir. Çok ince bir pense veya cımbız kullanarak, daha keskin bir çıkıntı oluşturmak için yarıçapın ortasında bükmeniz gerekir.