Sesin içine dalın: arabanız için kaliteli bir subwoofer seçin. Subwoofer muhafazası. Formlar ve malzemeler. Nereye monte edilir: bagajda veya koltuğun altında

Sub veya subwoofer, en düşük frekansları yeniden üretmek için özel bir hoparlördür.

Bir subwoofer, en düşük frekansları yeniden üretmek için gerekli olan bir hoparlör sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Temel olarak, özellikle bas hattını yeniden üretmek için ayarlanmış, büyük boyutlu bir koniye sahip bir hoparlördür.

Koninin geniş çapı nedeniyle subwoofer, 10 ila 150 Hz aralığında bir ses dalgası üretebilir. İnsan kulağının ayırt edebileceği alt eşik 20 Hz'dir. Böylece, "alt" sadece düşük frekanslı bir hoparlör değil, ultra düşük frekanslı bir hoparlör olarak da adlandırılabilir.

Bir arabada bir subwoofer satın alınması, araç sahibi tarafından izlenen hedeflere bağlı olarak gerçekleştirilmelidir. Arabasını "pompalamak" isteyen zorlu bir müzik aşığı için, büyük güce sahip yüksek kaliteli bir hoparlöre ihtiyacınız var. Yalnızca genel ses görüntüsünü tamamlamanız gerekiyorsa ve bir referans ses elde etmenize gerek yoksa, koltuğun hemen altına montajlı küçük bir subwoofer satın alarak arabanın içinde olabilirsiniz.

BİLGİNİZE:

Araç akustiği kurulurken maliyetinin toplam araç fiyatının %20'sinden fazla olmaması gerektiğine inanılmaktadır. Bu kural, araç ses sistemine yeni başlayanların "alt" tipini ve modelini doğru bir şekilde belirlemesine yardımcı olur.

Arabada bir subwoofer için bir amplifikatör nasıl seçilir: temel özellikler

Satın almadan önce, dikkat etmeniz gereken ana parametreleri bilmelisiniz. Tüm hoparlörlerde ortak olan genel özellikler vardır:

1. Sıklık... Bir subwoofer için, sınırlayıcı sesin izin verilen sınırı gibi bir parametre önemli olacaktır. Bu, hoparlörün üretebileceği frekans aralığı anlamına gelir. Düşük bas - 20 - 40 Hz, orta - 40 - 80 Hz ve yüksek - 80 - 160 Hz arasında ayrım yapın. En iyisi 30 ila 60 Hertz arasındaki frekans dalgalanmasıdır.
2. geçiş frekansı... Bu, farklı frekanslardaki bir ses akışını çalarken sesi daha iyi ortaya çıkarmanızı sağlayan bir parametredir. En uygun değer 70 Hertz'dir. Tipik olarak, göstergenin ayarı doğrudan amplifikatör üzerinde gerçekleştirilir. Daha fazla bas ayarı elde etmek için ayrı bir işlemci kullanılır.
3. Ses basıncı... Yani cihazın verdiği güç budur. Genellikle alıcılar bu göstergenin maksimum değeriyle ilgilenirler.
4. Duyarlılık. Optimal değer, bu parametrenin 90 dB'yi aşmayan bir değeri olarak kabul edilir. Yeterli hassasiyet, amplifikatör üzerindeki yükün azaltılmasına olanak tanır, bu da ses seviyesindeki güçlü bir artışla bile ses bozulmasının olmamasına neden olur.
5. Hoparlör boyutu... Geleneksel olarak, araba woofer'ları 25 ila 30 cm arasında değişen bir koni boyutuna sahiptir, kompakt modellerde bu rakam 20 cm'ye düşürülebilir.Hoparlörün boyutu, konumunun olasılığına bağlı olacaktır.

Kaliteli bir "subwoofer"ın frekans aralığı, işitme eşiğine yaklaşıyor

Arabada aktif subwoofer veya pasif - ne seçmeli

Çalışmalarının özelliklerine göre subwoofer'ların iki türe ayrılması vardır. Aktif ve pasif bir alt var.

Aktif

Sadece hoparlörün kendisini değil, aynı zamanda bir güç amplifikatörü ve geçişi de içeren bu çeşitlilik. Aslında aktif bir subwoofer, ek ekipman satın alınmasını gerektirmeyen tam teşekküllü bağımsız bir hoparlör sistemidir. Aktif bir subwoofer'ı arabama nasıl bağlarım? Telsizin istediğiniz giriş / çıkışına bağlanmanız yeterlidir.

BİLGİNİZE:

Aktif bir araba subwoofer'ı satın almanın asıl sorunu, önceden monte edilmiş durumdur ve bu, hoparlörü arabanın içine yerleştirme sorununu çözme ihtiyacına yol açar.

Arabanız için aktif bir subwoofer satın almadan önce, bu türün avantaj ve dezavantajlarını öğrenmenizi öneririz:

Aktif, eksiksiz bir paket veya her şey dahil bir cihaz anlamına gelir

Pasif

İkinci tip subwoofer pasif hoparlörlerdir. Adından da anlaşılacağı gibi, bunlar ayrı bir amplifikatör gerektiren cihazlardır. Mümkün olan en iyi ses kalitesini elde etmek için her iki bileşenin bir kombinasyonuna dayanmanız gerekecektir.

BİLGİNİZE:

Genellikle subwoofer üreticileri, belgelerde gerekli amplifikatör gücünü belirtir. Ayrıca, bu bilgi özel bir araba akustiği mağazasının satıcısı tarafından sağlanacaktır.

Ek olarak, pasif bir subwoofer kurmaya karar verirken, bağlantı için bir dizi kablo satın almanız gerekecektir. Subwoofer'ı araca nasıl kuracağınız konusunda herhangi bir şüpheniz varsa, profesyonellerle iletişime geçmek daha iyidir.

Bu sistemin avantaj ve dezavantajları da tabloda özetlenmiştir:

Uygulamanın gösterdiği gibi, gerçek ses uzmanları, yüksek maliyete rağmen, daha iyi ses kalitesi ve çeşitli ayarlar sağladıkları için sadece pasif modeller satın alma eğilimindedir.

Pasif bir "woofer" için bir amplifikatör ve kablo satın almanız gerekecektir.

Arabadaki subwoofer türleri

Tasarım özelliklerine göre bir bölünme de vardır. Bu temelde, tüm ultra woofer'lar üç kategoriye ayrılır: açık, kapalı ve kompakt.

"Alt"ları aç

Bu, kendi gövdesi olmayan en basit çeşittir. Hoparlör doğrudan arabanın ön paneline veya bagaj kapağına monte edilir. Bu cihazlar en ucuzudur, ancak en iyi sesi üretmezler. Bunun nedeni, eşdeğer hacim gibi bir parametrenin olmamasıdır.

Başka bir deyişle, alçak frekansların doluluğu, hoparlör kabinindeki hava miktarına bağlıdır. Difüzör ne kadar büyük olursa, kapalı mahfaza içinde o kadar fazla sıkıştırma meydana gelir ve bu da artan bir tepki kuvveti ile sonuçlanır. Açık bir sistemde, tüm titreşim tutma paneline iletilir, bu da kaplama malzemelerinin ek parazitine ve rezonansına yol açar.

Açık tip "saba", sadece araba gövdesinin elemanlarına yerleştirilmesi gereken bir hoparlördür.

Kutulu veya kapalı subwoofer'lar

Sistem kapatıldığında, hoparlör genellikle ahşaptan yapılmış özel bir muhafazaya monte edilir. Bu çeşitlilik, akustik özelliklerin özelliklerine bağlı olarak üç türe ayrılır:

1. Kapalı kutu... Hoparlörü kapalı bir kasanın içine yerleştirmeyi içeren eski bir kabin tasarımı "alt" biçimi. Bu sistem, uzun ve karmaşık hesaplamalar gerektirmediğinden bağımsız yürütme için basit olmasına rağmen düşük verimlilik ile karakterizedir.
2. Faz invertörü... Bu tasarım, ses basıncını artırmak için muhafaza içinde özel bir tünel öngörür. Bu, ses çıkışı aralığını genişletmenizi sağlar. Bir faz invertörünün montajı, tüm sistemin verimliliğini artıran difüzör üzerindeki aşırı basıncı azaltmaya yardımcı olur.
3. Bant geçiren veya bant geçiren, hoparlör... Dışa doğru, kutunun iki bölmeye bölündüğü bir hoparlörün takıldığı bir tünel ile donatılmış bir kasaya benziyor. Subwoofer'ın arkasındaki kapalı alan koninin gücünü artırırken, öndeki boş alan sesin şiddetini artırır. Bant geçişinin tek dezavantajı, basların "gevşekliği" dir.

Bas refleks, ses basıncını dengeleyen ve ses kalitesini artıran bir tüneldir.

Kompakt

Küçük boyutlarıyla ayırt edilen kompakt modeller, sürücüler arasında yaygınlaştı. Bu tip bir subwoofer kutusunun hacmi 10 litreden fazla olamaz. Kompakt modeller, aynı zamanda boyutta bir azalma elde etmeyi sağlayan alüminyum-magnezyum alaşımından yapılmıştır.

Genellikle kompakt altlıklar koltuğun altına monte edilir. Kurulum için bir ön koşul, boyutu nadiren 20 cm'yi aşan difüzör kafasının dikey yönüdür.Kompakt tipin dezavantajları, artan güç ve doğrusal olmama elde etmenin imkansızlığını içerir. Her zaman sadece aktif olan bu sistemin kullanımı, ortalama bir bas frekansında ön hoparlörler için yüksek kaliteli destek elde etmenizi sağlar.

Kompakt "alt" estetik, gerekli işlevsellik ve küçük boyutun bir birleşimidir.

Arabada hangi subwoofer'ı seçmek daha iyidir

Böyle bir cihazın satın alınması, yalnızca standart araç radyosunun sesini iyileştirme arzusu ve fırsatı olduğunda tavsiye edilir. Belirli bir "alt" seçerken aşağıdaki özellikler dikkate alınmalıdır:

1. Aktif sistemler ek masraf gerektirmez (amplifikatör ve kablo alımı), ancak en yüksek akustik özelliklerle ayırt edilmezler.
2. Pasif bir subwoofer daha fazla alan gerektirir. Kutunun ortalama hacmi 90 ila 120 litre arasında değişiyorsa, bagajda "alt" kurulumunun boş alan bırakmayacağı akılda tutulmalıdır.
3. Arabada yüksek kaliteli müzik dinlemek istiyorsanız, ancak boş alan yoksa, koltuğun altında bir subwoofer satın almak daha iyidir. Üst ve orta bas aralıklarında oldukça kabul edilebilir ses üretebilen aktif bir sistemdir.
4. Satın alırken, nominal güç, hassasiyet, bobin direnci ve bunların sayısını içeren teknik özelliklere dikkat etmelisiniz.
5. Fiyat. Araba akustiği satın alırken bütçenin ne kadar olduğu önemlidir. Maliyeti 2.000 ruble'den başlayan bütçe subwoofer'ları almaya karar verirseniz, yüksek kaliteli ses beklememelisiniz.

Bir arabayı tekerlekli bir kulübe dönüştürmek için her yol iyidir

Bir subwoofer için bir amplifikatör nasıl seçilir

Pasif bir sistem için, bir amplifikatörün zorunlu olarak satın alınması gerekir. Tabii ki doğrudan radyoya bağlama imkanı da var ama bu yetersiz güce yol açacak ve basta gerekli artışı sağlamayacak.

Bir amplifikatör seçerken, çeşitleri dikkate alınmalıdır:

• mono veya yalnızca "alt" için tasarlanacak olan tek kanal;
• 2 kanallı yalnızca ön hoparlörleri bağlamak için kullanılan;
• 3 kanallı"ön" ve "alt" bağlantıları kolayca bağlamanıza izin verir;
• 4 kanal, tüm araç hoparlörlerini bağlamayı mümkün kılan bir seçenektir.

Araba ses sistemi alanındaki uzmanlara göre en iyisi, çok çeşitli empedanslarla çalışma kabiliyetine sahip olduğu ve "alt" yüklendiğinde aşırı ısınmaya karşı çok hassas olmadığı için tek kanallı tip amplifikatörlerdir. tam güç.

ÖNEMLİ:

Satın almadan önce, amplifikatörün kendisinin ve subwoofer'ın empedansını bilmelisiniz. Eşleşmeleri önemlidir, aksi takdirde bileşenlerin entegrasyonunu organize etmek imkansız olacaktır. Bu, amplifikatörün sürekli aşırı ısınmasına yol açacaktır.

Ayrıca, seçim yaparken önemli bir nokta dikkate alınmalıdır - amplifikatörün gücü, subwoofer'ın aynı parametresinden en az bir buçuk kat daha yüksek olmalıdır. Bu, hoparlörün en yüksek ses seviyelerinde bile bozulma olmadan sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

Pasif bir sistem için, amplifikatör onu "konuşturmak" için tek şanstır.

Arabadaki subwoofer için müzik

Bu ses bileşeninin amacı en düşük frekansları yeniden üretmek olduğundan, bu sorunun cevabı açık olacaktır. Bol baslı müzik. Çoğunlukla "saba" varlığında, belirgin bir "varil" olan dans türleri seçilir. Klasik müzik, tüm güzelliğine rağmen, subwoofer'ın yüklenmesine izin vermeyecek ve boşta duracaktır. "Pop" ile benzer bir durum. Bu nedenle, satın alınan "alt" ın tüm taraflarının tam olarak açıklanması için hit club yeniliğini indirmeniz önerilir.

Bir arabada bir subwoofer nasıl düzgün şekilde bağlanır

En basit olanı, bir amplifikatör ve ek kablo kurulumu gerektirmeyen aktif bir sistemi bağlamaktır. Radyoda özel bir konektör varsa, anahtarlama prosedürü koaksiyel kablonun çekilmesini ve onu oynatıcıdaki SubOut konektörüne ve subwoofer üzerindeki LineIn konektörüne bağlanmasını içerir. Pasif bir konuşmacının bağlantısı ile durum biraz daha karmaşıktır.

Arabadaki "alt" için en basit bağlantı şeması

Arabadaki subwoofer bağlantı şeması

Pasif sistemleri değiştirirken ilk adım çapraz bağlantı sağlamaktır. Bu, frekansları bantlara bölmek için gerekli olan özel bir cihazdır. Dinamik kafalara uygun frekansların beslenmesi için gerekli bir çeşit filtre ortaya çıkıyor.

Bağlantı şeması, subwoofer'ın radyo teyp kaydedicisine bağlanması gereken amplifikatöre bağlanmasından oluşur. Güç kabloları akü terminalinden polariteye uygun olarak bir sigorta ile yapılır. Bir kapasitör kullanılabilir. Kısa devreyi önlemek için tüm çalışmalar, bağlantısı kesilmiş akü terminalleri ile gerçekleştirilir.

Gövde, subwoofer'ın geleneksel ikametgahıdır.

Arabaya bir subwoofer takmak - bir yer seçmek

Küçük bir arabaya monte edilmişse, bir subwoofer monte etmek gerçek bir zorluk olabilir. Tipik olarak, "alt"ı yerleştirmek için bir gövde kullanılır. Ancak kurulumdan sonra içinde çok az yer kalıyor. Açık tip hoparlör, bagaj bölmesi rafına "gömülü" veya kaplama panellerine yerleştirilebilir. Geniş araba sahipleri (cipler, minivanlar, pikaplar veya şapkalar), bir subwoofer kurarken en iyi koşullardadır, çünkü bu aracın bagajı yeterli hacme sahiptir. Ama isterseniz "alt" bir konvertibl bile koyabilirsiniz.

Bir subwoofer nasıl kurulur

Kurulumdan sonra, istenen sesi elde etmek için "alt"ı yapılandırmanız gerekir:

1. Amplifikatör, hoparlörlere yalnızca düşük frekanslar sağlamak için gerekli olan LPF filtresini açar. Bu seçeneğin etkinleştirilmesi, "alt"ın başarısız olmasına yol açabilecek kızılötesi sesten kaçınmanıza olanak tanır.
2. Ardından, 70 ila 90 Hz aralığında olması gereken yüksek geçiş filtresi HPF açılır.
3. Hassasiyet ayarı. KAZANÇ veya SEVİYE öğesi. Amplifikatör maksimum ses seviyesine ayarlanmalı ve hassasiyet kontrolü bozulma görünene kadar yavaşça yukarı çevrilmelidir.
4. Sesi doğrudan ayarlama. Parazit varsa, sorun yanlış döşenmiş kablolarda gizlenebilir. Test diskine göre ayarlamak daha iyidir. Bas, bir bassboot aracılığıyla ortaya çıkar.

BİLGİNİZE:

Her şey doğru ayarlanmışsa, müzik dinlemek salonun merkezinden "doğduğu" izlenimini verir.

Bir subwoofer kurmak, amplifikatördeki filtreler hakkında bilgi gerektiren yaratıcı ve yavaş bir süreçtir.

Üreticilere ve modellere genel bakış

Araç akustiği üreten birçok firma bulunmaktadır. Sürücülere göre en iyi markalar:

1. Alp... Yalnızca radyo teyp kaydedicileri değil, aynı zamanda derin bas ve uzun hizmet ömrü ile karakterize edilen yüksek kaliteli subwoofer'lar da sunan bir şirket. En iyilerinden biri aktif model Alpine SWE-815'tir. Bu subwoofer'ın arabadaki fiyatı 10.000 ruble.
   
   
   

   

2. Öncü... Her teknoloji severin bildiği bir şirket. Üreticinin yönlerinden biri, subwoofer üretimidir. Yüksek maliyetlerine rağmen popülerdirler. Kullanıcıların derecelendirmelerinde, optimum fiyat-kalite oranı olan pasif bir Pioneer TS-W304R modeli vardır. Mağaza raflarındaki maliyet 3.000 ruble'den başlıyor.
   
   
   

   

3. Blaupunkt... 1923 yılında kurulmuş bir Alman şirketi. Ses ekipmanı üretiminde uzmanlaşmıştır. Ayırt edici bir özellik, gerçek Alman kalitesidir. Dezavantajı yüksek maliyettir. En popüler modellerden biri, net basa sahip aktif bir alt olan Blaupunkt GTb 8200A'dır (4,800 RUB'dan başlar).

Ayrıca kaliteli subwoofer üreten firmalar arasında JVC, Kenwood, Sony, Kicx'i sayabiliriz.

Bir arabada bir subwoofer'ın maliyeti ne kadardır?

Maliyet, üreticiye ve hoparlör tipine bağlıdır. Pasif olanlar kaliteli ses sağladıkları için daha pahalı olacaktır. Aktif modeller biraz daha ucuzdur. En pahalısı kompakt subwoofer'lardır. Bunun nedeni, karmaşık üretim teknolojisi ve büyük bir hoparlörü küçük bir muhafazaya sığdırma ihtiyacıdır. Bu mal kategorisi için fiyat aralığı 2.000 ila 60.000 ruble arasında değişmektedir. Her şey sadece araç sahibinin yeteneklerine bağlı olacaktır.

Bir "saba" satın almak, arabada yüksek kaliteli ses elde etmek için bir fırsattır. Hazır bir model satın almak için yeterli para yoksa, kendiniz yapabilir veya daha doğrusu bir dava açabilirsiniz. Kendi elinizle bir arabada bir subwoofer nasıl yapılır, videoyu malzemeye anlatacaktır.

Bir subwoofer, ses parçalarının sesini en düşük frekanslarda yeniden üreten bir hoparlör sisteminin bir öğesidir. İyi bir subwoofer'a sahip olmak bir müzik aşığının hayalidir, çünkü herkes arabadaki yüksek kaliteli müziği sever. Ancak, böyle bir cihaz ucuz değildir. Bununla birlikte, çoğu araç sahibi, bir fabrika modelinde gereksiz harcamalardan kaçınmak için bir subwoofer için bir kutu hesaplayabilir ve kendi elleriyle yapabilir.

Subwoofer'ınız için hoparlörler nasıl bulunur

Subwoofer'lar, düşük frekanslarda müziğin sesini iyileştirmek için otomobillerde kullanılır. Sıradan melodileri veya radyo yayınlarını dinlemek için, araçtaki standart ses sistemi yeterlidir, ancak düşük frekanslarda yüksek ve net ses uzmanları kabine bir subwoofer yerleştirmeyi tercih eder.

Gelecekteki ürün için hoparlör seçimi sırasında araç sahibi, şekil ve boyut olarak yuvarlak veya oval olabileceğini öğrenir. Genellikle (arabanın iç boyutlarına göre), 10, 13 veya 16 cm çapında yuvarlak hoparlörler ve ayrıca 15x23 cm uzunluğunda oval olanlar seçilir.Buna göre, hoparlörün çapı ne kadar büyükse, ses düşük frekanslarda daha iyi üretilecektir.

Hangi araç hoparlörlerinin sizin için doğru olduğunu nasıl bilebilirsiniz?

Bir arabada kendiniz bir subwoofer yapmadan önce, birkaç temel tezi netleştirmeniz gerekir:

• hoparlörlerin şekli arabadaki müziğin ses kalitesini etkilemez;
• sesin derinliği ve zenginliği yalnızca hoparlörün boyutundan etkilenir;
• subwoofer'ın kabinde uygun görünmesi için hoparlörlerin hangi şekil ve boyutta olması gerektiğini dikkatlice düşünmeniz gerekir.

Tasarım çok önemli değildir, bu nedenle bir hoparlör seçerken özellikleri önceliklidir.

Ev yapımı bir subwoofer tasarlamak

Araba subwoofer'ları bagaj bölmesine veya arka rafa monte edilir, bu nedenle bu sisteme arka sistem denir.

İmalatın en ciddi yönü, boyutunu ve tasarımını belirlemektir. Belirlenen görevlere bağlı olarak, tasarım çok çeşitli varyasyonlara sahip olabilir.

Subwoofer türleri

Yalnızca iki ana subwoofer türü vardır. Ses güç amplifikatörüne karşı tutum hakkında konuşursak, şartlı olarak ayrılırlar:

• aktif. Yüksek ses kalitesi sağlayan ve sesten yüksek frekansları kaldıran yerleşik bir amplifikatöre ve geçişe sahiptirler. Aktif bir subwoofer, bağlı olduğu herhangi bir kaynaktan sinyal alır;
• pasif. Cihaz ek yükseltici elemanlarla donatılmamıştır, bu nedenle yolcu bölmesinin ana ses sistemine bağlanmıştır. Pasif bir subwoofer'ın tek dezavantajı, sistemin tüm kanallarını ciddi şekilde yüklemesidir, bu nedenle ses kalitesi de düşer.

Aktif subwoofer'lar, kabinin standart ses sistemini yüklemez, bu nedenle daha iyi ses kalitesine sahiptirler.

Nereye kurulmalı: bagajda veya koltuğun altında

Aktif bir subwoofer hemen hemen her yere yerleştirilebilirse, düşük frekanslardaki sesinin saflığı ve gücü doğrudan pasif cihazın konumuna bağlı olacaktır. Araç sahibinin tercihlerine ve farklı araç tiplerinde boş alanların bulunmasına bağlı olarak, çeşitli kurulum yerleri sunulmaktadır:

• ön merkez - kabindeki parçaların neredeyse mükemmel sesini sağlayacak ön hoparlörlerle iletişim için en uygun konum. Ancak, çoğu otomobilde, büyük boyutlu cihazları barındıracak ön tarafta yer yoktur, bu nedenle minibüsler için önde merkezi bir konum daha uygundur;
• bagajda, hoparlörün ileri yönü ile - sürücüler arasında bir subwoofer yerleştirmenin en popüler yollarından biri. Her türlü araç için uygundur;
• bagajda, hoparlör geriye dönük olarak - ses dalgası yolundaki engellerle karşılaşmadığından hatchback gövdesindeki bir araba için daha uygundur. Bagaj bölmesi tasarımının özellikleri nedeniyle ses güçlü bir şekilde deforme olacağından, sedan veya coupe otomobiller için arka bagajda konumlandırma kabul edilemez;
• koltuğun altındaki yerde, ancak sürücüler arasında pek popüler olmayan başka bir seçenek. Subwoofer'ın zeminle aynı hizada olması, ayrıca gövdenin koltuğun altında olması nedeniyle, ses yolunda birçok engelle karşılaşır;
• arka raf, her tür araçta en iyi subwoofer yerleştirme seçeneklerinden biridir. Ana koşul, rafın düşük frekanslı baslara dayanacak kadar geniş ve güçlü olmasıdır.

Fotoğraf galerisi: cihazı arabaya yerleştirmek için ana yerler

Programın algoritması tüm istekleri dikkate alacak ve kasanın hacmini ve diğer parametrelerini hızlı ve doğru bir şekilde hesaplayacaktır.

Bir kutudan ne yapılır

Bir subwoofer kutusu, içinde bir hoparlör bulunan bir kutudan daha fazlasıdır. Sesin gerçekten zengin ve net olması için kutunun birçok dinamik akustik yasasına uyması gerekir. Farklı tipte kutuların üretimi için farklı malzemeler gerekli olacak ve üretim yöntemleri birçok yönden birbirinden farklı olacaktır.

Bas refleks subwoofer için bir kutu nasıl yapılır

Ev yapımı bir subwoofer'ın standart versiyonu bir bas refleksidir. Bu, en basit subwoofer türüdür, ayrıca kutusu iyidir, çünkü özel bir bas refleks tüp, pratik olarak insan kulağı tarafından algılanmayan düşük frekansları yeniden üretmenize izin verir. Ve kutunun tasarımı oldukça basittir, bu da üretimini neredeyse herkes için uygun maliyetli hale getirir.

Gerekli araçlar:

• ses yalıtımı;
• 50 mm uzunluğunda ahşap için kendinden kılavuzlu vidalar;
• delmek;
• Tornavida;
• elektrikli yapboz;
• sıvı Çiviler;
• sızdırmazlık maddesi;
• PVA tutkalı;
• halı.

Bir bas refleks subwoofer yerleştirme durumu mümkün olduğunca güçlü olmalı ve ses dalgalarının geçmesine izin vermemelidir. Bu amaçlar için çok katmanlı kontrplak veya yüksek kaliteli sunta mükemmeldir. En iyi seçenek, 30 mm kalınlığında bir kontrplak levha almaktır.

Davayı yapmak için bu planı izlemeniz gerekir:

1. Kasanın parçalarını: ön, arka, iki yan, alt ve üst kısımlarını sizin hesaplamalarınıza veya programların çıkardığı parametrelere göre hazırlayın.
2. Hoparlör boyutuna (örneğin 160 mm çap) sığdırmak için, kabin dolgu ekinin önünde bir delik açın.
3. Hoparlör deliğinin üzerinde ayrıca bas refleks tüpü için bir yuva açmanız ve bas refleks bölmesini buna vidalamanız gerekecektir.
4. Ön panelde iki delik açıldıktan sonra kutunun tüm yan kısımlarını birbirine yapıştırmak ve ardından kendinden kılavuzlu vidalarla birbirine vidalamak gerekir.
5. Bu durumda, paneller arasındaki boşluklar hoparlörün sesini ciddi şekilde bozacağından, her bir vidayı sonuna kadar sıkmak özellikle önemlidir.
6. Ardından, kasanın arkasında teller için küçük bir delik açmanız gerekecek.
7. Kasanın tüm parçalarını bağlamadan önce hoparlörü takın.
8. Daha sonra, kasanın iç kaplamasını yapmak gerekir: bunun için, sızdırmazlığı artırmak için tüm derzler ve boşluklar reçine veya dolgu macunu ile bulaşmalı, ardından tüm yan panellere ses geçirmez bir kumaş yapıştırılmalıdır.
9. İç dekorasyonu tamamladıktan sonra dış cepheye gitmelisiniz: gövde bir halı kumaşı ile kaplanmıştır ve kumaş ayrıca bas refleksi için yuvayı da örtmelidir. Halı, normal epoksi veya mobilya zımbalayıcı ile çekilebilir.

Hoparlör sabitlendiğinde, kablolar delikten çekilir ve aracın hoparlör sistemine bağlanır.

Fotoğraf galerisi: bas refleksli kompakt bir kutu nasıl monte edilir

Subwoofer, bu devrenin parametrelerine göre bağımsız olarak bağlanabilir.

Çalışmaya başlamadan önce araç aküsünün bağlantısının kesildiğinden emin olun. Bu, yalnızca hoparlör sistemine zarar gelmesini önlemekle kalmayacak, aynı zamanda insan vücudunun bölümlerinin sağlığını ve performansını da koruyabilecek bir güvenlik önlemidir.

Video: bir subwoofer bağlama ve kurma

Bir arabadaki subwooferların bağımsız tasarımı, üretimi ve bağlantısı hemen hemen her sürücü için mevcuttur. İşin başarısının anahtarı, hem ürünün boyutlarının ve hacminin yetkin bir şekilde hesaplanması hem de kasanın düzgün bir şekilde montajı olacaktır. Aynı zamanda, otomobil tutkunu, kabinde kendisine en uygun düşük frekanslı sesi yaratmak için gerekli hoparlör boyutunu bağımsız olarak seçebilir.

Subwoofer, 20-120 Hz aralığında düşük frekanslı ses dalgalarını yeniden üretmek için tasarlanmış, ayrı olarak kurulmuş bir hoparlör sistemidir. Ana hoparlör yalnızca yüksek ve orta frekanslardayken, yalnızca düşük frekanslarda ses çıkarır. Düşük frekanslı ses insan kulağı tarafından tanınmaz, bu nedenle araç içinde herhangi bir yere monte edilebilir. Bir subwoofer'ı kendiniz yapmak oldukça basittir. Hoparlör satın alarak başlamanız gerekir.

Subwoofer türleri

Pasif ve aktif subwoofer'lar var.

Pasif subwoofer yerleşik bir hoparlöre sahip bir muhafazadır. Bu tür bir subwoofer'ın doğru çalışması için yeterli güce sahip harici bir amplifikatör gereklidir.

Sesi ayarlama özelliğine sahip kendi düşük frekanslı amplifikatörü ile birlikte gelir. Birçok güçlü subwoofer'da ayrıca bas ve tiz kontrolleri bulunur. Bu, subwoofer'dan gelen sesin hoparlör sistemiyle eşleşmesi için gereklidir. Bu tür bir subwoofer'ın en önemli dezavantajı yüksek fiyatıdır.

Bilmek ilginç! 1998 yılında, Autolux şirketinin Rus ustaları, Nissan Terrano II'den Bluzmobil'i yarattı. 147 dB'lik bir birleşik ses basıncı için dört amplifikatör, altı hoparlör ve dokuz subwoofer ile donatıldı. Bu canavarın resmi kaydı 135.9 dB'dir. Ancak bu, iç organlarınızın vücutta nasıl "yürüdüğünü" hissetmek için yeterlidir.

Bir subwoofer için hoparlör seçimi

Subwoofer'larda tipik olarak aşağıdaki hoparlör boyutları kullanılır:

Altı inçlik hoparlörler orta bas frekanslarının ek kaynakları olarak kullanılır.

Sekiz inçlik hoparlörler Frontal bas elde etmek için kullanılır.

15-20 litre hacimli kapalı bir kasada potansiyellerini mükemmel bir şekilde ortaya çıkarır. Bu, optimum ses basıncına sahip iyi bir kompakt subwoofer ile sonuçlanır.

12 inçlik hoparlörler 25 ila 35 litrelik muhafazalar için idealdir. Bu belki de en iyi seçenektir.

On beş inçlik hoparlörler genellikle SPL yarışmalarında kullanılır. Sadece 60 ila 90 litre arasındaki durumlarda üretilirler ve böyle bir cihaz her arabaya sığmaz.

Bir ses bobinindeki direnç farkının temeli şu prensibe göre çalışır: amplifikatörün yük direnci ne kadar düşükse, gücü o kadar yüksek olur. 1-2 ohm'luk bir yük ses kalitesini düşürür. 2-4 ohm'luk yükün iki katı seçilmesi önerilir.

Ne uzmanlar ne de amatörler henüz konuşmacıların güç özellikleri konusunda anlaşamadılar. Ancak güvenle doğrulanabilecek olan şey, amplifikatöre göre daha üstün bir hoparlör seçme ihtiyacıdır. En yüksek güç seviyelerinde sürekli çalışma için hiçbir ses sistemi tasarlanmamıştır. Bu, doğrusal olmayan bozulmada bir artışa ve yeniden üretilen ses sinyallerinin kalitesinin güçlü bir şekilde küçümsenmesine yol açar. Bu nedenle belirli bir dengeye uyulmalıdır.

Hoparlör parametrelerinin seçilmesi

Şimdi ev yapımı bir subwoofer'ın sanal bir modelini oluşturma zamanı. Gelecekteki kutunun projesini WinISD 0.44 programı ile yürütmek daha iyidir, ancak bu, konuşmacının bazı özelliklerini veya daha doğrusu Thiel-Small parametrelerini gerektirecektir:

Qts- konuşmacının kalite faktörü;

Fs- açık alanda rezonans frekansı;

Vazo- eşdeğer hacim.

Fs parametresi ile herhangi bir sorun yaşamazsınız. GDN35 için Fs 38 Hz, GDN50 - 40 Hz için ve GDN75 için 25-35 Hz olacaktır. Konuşmacı markalı ve yabancı üretim ise, parametreleri WinISD 0.44 veritabanında kolayca bulunabilir.

Subwoofer kutusu muhafazasını hesaplarken en önemli parametre Qts'dir. Bu parametre, frekans yanıtı yatay olan bu frekanslarda frekans hoparlörü Fs'nin transfer fonksiyonunun transfer fonksiyonuna oranını belirler. Başka bir deyişle, Fs'den daha yüksek frekanslarda Qts, hoparlörün rezonans frekansındaki verimliliğini belirler. Tek sorun, örneğin GDN standardının düşük frekanslı hoparlörlerinin farklı yerlerde üretilmesi ve parametrelerin farklı üreticilerden büyük ölçüde farklı olmasıdır.

Subwoofer için kutuyu hesaplarken, Qts değerlerindeki olası tüm varyasyonları hesaba katmak ve atık seçenekleri eklemek gerekir. Birçok kaynak aşağıdaki parametreleri gösterir:

35GDN-1-8 Qts = 0.4;

35GDN-1-4 Qts = 1 ± 0,5;

50GDN-42D Qts = 1 ± 0,5;

75GDN-1-4 Qts = 0.2-0.5.

Vazo- hesaplamaları etkileyen özellikle önemli bir parametre değildir. Aşağıdakilere eşit olarak kabul edilebilir:

ГDN35 - 40-50 l.;

ГDN50 - 90 l.;

GDN75 - 80 litre.

Yazılım Kullanarak Bir Subwoofer Kutusu Tasarlama

Kendi elinizle bir subwoofer yapmanın bir sonraki adımı, kutu tipini seçmektir. Programı kullanarak dört tip kutudan oluşan projeler oluşturabilirsiniz:

kapalı kutu;

Bas refleksi;

4. Kademe Bant Geçidi;

Seviye 6 bant geçişi.

Her konuşmacının hem olumlu hem de olumsuz yanları vardır. Kutu seçimi, büyük ölçüde, seçilen konuşmacının kendisinden başlanarak yapılmalıdır. Program, dinamiklere en uygun kutunun hangisi olduğunu bulmanıza yardımcı olacaktır.

Bir subwoofer kutusu projesi oluşturmadan önce, veritabanında saklanan parametrelerle bir hoparlörü simüle etmeniz gerekir. "Yeni"yi tıklayın, ardından "Kendi sürücülerim"i seçin, ardından tekrar "Yeni"yi seçin ve parametrelerinizi yükleyin. Sonra onaylayın - "Tamam" ve kapatın - "Kapat". Ardından bu konuşmacıya dayalı bir proje oluşturun. Farklı tipte kutular kullanarak prosedürü birkaç kez tekrarlayın.

Tasarım, kutuların boyutunu değiştirmekten ve faz invertörlerinin frekansını ayarlamaktan oluşur. Program yaptığınız değişikliklere tepki verir ve frekansa bağlı olarak ses grafiğini gerçek zamanlı olarak değiştirir. Bas refleksinin frekansını ayarlamak için boruların uzunluğu ve çapları değiştirilir. Boruların boyutunun çok büyük olmadığından emin olun, bu durum kırmızıya dönecek olan Vent mach alanı tarafından bildirilecektir. İdeal grafik, 25-35 Hz frekansında -3 dB çizgisini geçen ve ardından 0 dB çizgisi boyunca geçen ve 150-200 Hz'ye düşen grafiktir. Ayrıca, tasarım olası sapmaların araştırılmasından oluşacaktır.

Kutu yapımı türleri

En popüler dört subwoofer kutusu türü vardır. Kutuların tasarım özellikleri, çıkışta elde edilen sesin kalitesini doğrudan etkiler. Sonra kısaca onlardan bahsedeceğiz:

tasarlamak ve üretmek için en kolay seçenektir. Aslında adı da özünü ifade eder. Subwoofer hoparlör, daha iyi akustik performans için kapalı bir ahşap kabin içine yerleştirilmiştir. Böyle bir dava yapmak zor olmayacak, ancak verimliliği sunulanların en düşük olanı.

hacim olarak farklı odalara bölünmüş bir gövdedir. Birine hoparlör, diğerine hava kanalı yerleştirilmiştir. Bu subwoofer tasarımının özelliği, difüzör tarafından üretilen frekansları sınırlama yeteneğidir.

Seviye 6 Bant Geçişiöncekinden farklıdır, yalnızca bir ek hava kanalına sahiptir. Bu tür bir yapı, tasarlanması ve yaratılması en zor olanıdır, ancak maksimum verimlilik düzeyine sahiptir.

- yerleşik bir hava çıkış borusuna sahip bir mahfaza. Bu tüp ayrıca subwoofer'ın arkasından ses üretir. Ses özelliklerinin kalitesi ve üretimin karmaşıklığı açısından bu tip "ZYa" ve "Bandpass" arasına yerleştirilebilir.

Subwoofer muhafaza çizimleri

Örnek olarak devreyi inceleyelim. Bu yazımızda 12 inç hoparlörlü bir subwoofer için kutu yapacağız. Bunun için yapının hacmi 40-50 litre olmalıdır. Bir subwoofer için kasayı hesaplamak zor değil. İşte bunun için kaba bir diyagram. Hoparlörden kutunun duvarlarına olan minimum mesafeye dikkat edin. Yapının tüm hacmi gibi, iç yüzey boyunca hesaplanır.

Malzeme seçimi ve gerekli araçlar

Bir subwoofer muhafazası oluşturmak için gerekli malzemeler:

Hoparlörler, hangisini seçerek, özelliklerindeki farkı bilmeniz gerekir. Genellikle, talimatlar veya kutunun üzerindeki talimatlar, özellikle bu hoparlör için önerilen tasarımı gösterir.

Kontrplak levha, sunta, sunta. Sayı, gelecekteki binanın büyüklüğüne göre hesaplanmalıdır.

Akustik terminali. İsteğe bağlı öğe. Kabloları hoparlörden çıkarmak için birkaç delik açabilirsiniz.

Akustik kablo.

Sızdırmazlık maddesi veya PVA.

Ahşap için kendinden kılavuzlu vidalar.

Epoksi reçine.

Vernik veya boya.

Halı tutkalı. Kutuda olan kullanışlıdır.

Bas refleks muhafazası için uygun boyutta bir tünel gereklidir. İhtiyacınız olanı satışta bulamazsanız, bir yapı malzemeleri mağazasından gerekli malzemeden bir boru satın alın. Plastik, karton ve hatta metal yapacak.

Bir subwoofer muhafazası oluşturmak için gerekli araçlar:

Yapboz.

Bir tornavida, değilse bir tornavida.

Rulet.

Kalem veya işaretleyici.

Kasanın dış kaplaması için halı veya başka bir malzeme.

Makas.

Kasanın yapım aşamaları

1. Muhafazanın kenarlarını boyutlarına göre kesin. Boyutlara saygı göstererek, dikkatlice ölçmek için kesmek gerekir. Montaj sırasında yuvalar minimum olmalı, ideal olarak gövde parçaları birbirine mümkün olduğunca sıkı oturmalıdır.

2. Duvarların derzlerini dolgu macunu ile kapatın ve birleştirin. Bunları beş santimetrelik artışlarla kendinden kılavuzlu vidalarla daha da sabitleyin.

3. Derzleri hem dış hem de iç kısımda yeniden kaplayın. Subwoofer çalışırken içlerinden bir ıslık sesi duyulacağından en küçük deliklere bile izin vermeyin.

4. Uygun bir yerde hoparlör terminali için bir delik açın.

5. Hoparlör için bir delik açmak için bir dekupaj testeresi kullanın.

6. Bir bas refleks subwoofer için bir kutu sağlanmışsa, ilgili bağlantı noktası epoksi reçine üzerindeki karşılık gelen deliğe oturur.

7. Kasayı nemden korumak için verniklenmeli veya boyanmalıdır.

8. Hoparlör, bağlantı noktası ve terminal için açıklıklar bırakarak kasayı bir halı veya başka bir malzemeyle örtün.

9. Terminali yerine koyun ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin, ayrıca epoksi ile kaplayın.

10. Kabloları terminalin içindeki terminallere takın. Telin diğer tarafını hoparlör terminallerine bağlayın. Teller sarkmamalıdır. Uzunluk bağlantı için yeterli olmalıdır.

11. Hoparlörü yeniden takın. Hoparlör ve kutu arasındaki bağlantıyı bir conta ile kapatın. Bu hoparlöre dahil değilse, köpük kauçuk veya pencere contası kullanabilirsiniz.

12. Hoparlörü, beraberinde gelen vidalarla veya uygun başka bir vidayla kasaya sabitleyin.

Şimdi bir subwoofer'ı nasıl kendiniz yapacağınız ve bir arabaya nasıl monte edeceğiniz hakkında daha ayrıntılı konuşalım. En uygun ve çok yönlü vücut şekli, hafifçe kesilmiş bir piramittir. Çoğu otomobil standart konumda 23 derecelik bir arka koltuk eğimine sahip olduğundan, subwoofer'ın arka duvarı aynı açıda eğilir. Gerekli alanı belirledikten sonra, muhafazanın boyutunu hesaplayın ve gelecekteki ahşap muhafazanın muhafazasının bir çizimini çizin.

Ön duvarı 23 mm, yan duvar - 20 mm kalınlığında suntadan yapmak daha iyidir. Malzemeden duvarları çizimdeki ölçülere göre kesin ve ardından gövdeyi birleştirin. Tüm derzleri tutkalla yağlamak ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemek daha iyidir. Onlar için 3 mm'de delikler açmak daha iyidir ve kafaların altında 1 cm çapında bir matkap almak daha iyidir, ayrıca, pusulalı tarafta, gelecekteki akustik terminal için bir işaretleme yapın. Onları bir yapbozla kesin. Yüksek basınç altındaki terminal gereksiz sesler çıkarabilir. Bunu önlemek için, küçük bir kutu ile koruyun, ardından derzleri tutkalla kaplayın ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin. Fazla çıkıntıları kesmek için bir düzlem kullanın.

Önde, hoparlör için aynı şekilde bir delik işaretleyin ve kesin. Neme karşı korumak için kasayı nitro vernikle doyurun. Ön panelin iç ucuna da uygulanabilir. Daha fazla çekicilik ve pratiklik için, gövde dışarıdan bir halı ile yapıştırılabilir. Aynı nitro cilaya yapıştırılmıştır. Hoparlörü hoparlör terminaline takın ve kabine takın.

Bu tür bir subwoofer için muhafazalar oldukça hacimlidir. Böyle bir subwoofer'ı hesaplamak ve yapılandırmak zordur, ancak bir araba hoparlör sisteminin böyle bir ev yapımı elemanı önceki versiyondan daha yüksek bir verime sahiptir. Bu durumda parametreler de özel yazılım kullanılarak hesaplanır. Gövde önceki versiyonda olduğu gibi monte edilmiştir, sadece dikkatli bir şekilde cilalanmalıdır. Ardından, bas refleksi, kulplar, cepler ve bir çıkış için delikleri kesin. Tüm bağlantı elemanlarını takın ve iyice kontrol edin. Gövde deri ile kaplanabilir.

Bu tür bir subwoofer için bir kasanın üretimi için, yanlış hesaplama yapma konusunda deneyimli kişiler tarafından yapılmalıdır, çünkü hesaplamak zordur ve boyutta bir hata yapmak kolaydır. Ancak bant geçişi harika bir ses üretir ve iyi bir verimliliğe sahiptir. Ek olarak, kasada tamamen gizlendiği için harici mekanik hasarlardan iyi korunur. Hesaplamalar ayrıca bilgisayar yazılımı kullanılarak da yapılır, ancak sadece tüm vücudu bir bütün olarak değil, aynı zamanda kameraların her biri ayrı ayrı yapılır. Parçaları keserken, tüm boyutlara mümkün olduğunca yakın tutun.

Yapı önceki versiyonlarda olduğu gibi monte edilmiştir. Hoparlörlü bölme iki yaprak suntadan yapılmıştır. İçeriden, gövde, örneğin vuruş gibi ses emici malzeme ile yapıştırılmıştır. Tutkal, tüm alana küçük vuruşlarla uygulanır. Statik özelliklerden kaçınmak için çok fazla tutkal dökmeyin. Ayrıca yapıyı bir inşaat zımbasıyla sabitleyebilirsiniz. Kabloları terminale ve hoparlöre lehimleyin. Arka kamera tamamen kapatılmış olmalıdır. En büyük sıkılık, sıvı çiviler ve dikişin üzerine yapıştırılan bant sayesinde elde edilir.

Bas refleks zili, kenarları bir kutu ile ısıtılarak ve genişletilerek yapılır. Kapaktaki dekupaj testeresi ile açılan deliğe bas refleksli bir halı yerleştirilir. Bağlantıları sıvı çivilerle kaplayın. Bas refleksli kapak, arka kısımda ses emici malzeme ile yapıştırılmıştır. Bitmiş subwoofer'ı monte edin ve bir halı ile yapıştırın.

Seviye 6 Bant Geçişi

Bu, montajı ve hesaplanması en zor subwoofer'dır. Kapsamlı bir hazırlık yapmadan buraya yaklaşmaya değmez. Önceki sürümle karşılaştırılabilir, ancak çok daha geniş bir frekans aralığı sunar. Verimliliğini ve gücünü simülasyon programları yardımıyla bile hesaplamak zordur. Kural olarak, tüm parametreler yalnızca kişisel tercihlere göre seçilir.

Kasanın tasarımı önceki versiyonlardan çok daha karmaşık. Bağlantıları daha güçlü hale getirmek için, kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenmiş ahşap çubuklardan yapılmıştır. Tüm parçaları kesinlikle hesaplanan boyutlara göre kesin. Her şey dördüncü bant geçişine benzer bir teknoloji kullanılarak daha da yapılır, ek bir ses yalıtım malzemesi olarak yalnızca pamuk yünü kullanın.

Ev yapımı gizli subwoofer

Bu tür subwoofer mümkün olduğunca gizlidir ve bagajda neredeyse yer kaplamaz, bu nedenle arabada kullanmak çok uygundur. Genellikle bagaja arka kemerin arkasına monte edilir. İyi bir hoparlör, 18 litrelik bir muhafaza ve bazen daha fazlasını gerektirir. Kasa, bagaja hafifçe çıkarılabilir ve subwoofer ayrıca "stepne" için tasarlanmış bir niş içine yerleştirilebilir.

Gizli bir subwoofer monte ederken, ön panelini hafifçe uzatmak ve bagaj bölmesi döşemesine bağlamak gerekir. Oluklu mukavvadan, parçalarını maskeleme bandı ile yapıştırarak bir form oluşturmak gerekir. Amplifikatör çerçevesini monte edin ve ekipmanı deneyin. Ardından, çerçeveye zaten monte edilmiş olan amplifikatörler için bir fiberglas kaplama paneli yapın.

Plastik arasındaki tüm boşlukları bant ve plastikle kapatın. Daha sonra her şey kendinden kılavuzlu vidalarla kasa kutusuna vidalanır. Oluklu mukavva, gövdedeki boşlukları gidermek için kalıp olarak kullanılır. Daha çekici bir görünüm vermek için fiberglas ve macun kullanmalısınız. Subwoofer'ı arka çamurluğa yerleştirin ve pürüzleri zımpara ile düzeltin. Kasayı bir halıyla örtün ve hoparlörü takın.

Subwoofer'da aydınlatma

Subwoofer'ı aydınlatmak için hem LED'ler hem de diyot bandı kullanılabilir. LED'lerin iki kontağı vardır: anot (A) ve katot (K). LED'lerin doğru bağlanması için, A kontağının güç kaynağındaki artıya, K - eksiye bağlanması gerekir. Her bir LED'in dirençleri ayrı ayrı Anot'a lehimlenmiştir. LED'leri subwoofer'ın içine nasıl monte edeceğinize önceden karar verin. Birbirlerine ve sıkıca yapışacakları şekilde yerleştirmek en iyisidir. Hasarı önlemek için ekolayzır sensörü subwoofer'dan uzağa yerleştirilmelidir.

Arka ışık olarak bir LED şerit kullanılıyorsa, diyotların sabitlenmesi, şeridin montajı ile değiştirilir. Bu, zaten birbirleriyle dikkatli bir şekilde eşleştirildikleri ve güvenli bir şekilde korundukları için yüklemenizi kolaylaştıracaktır. Subwoofer'ın içindeki bandı çift taraflı bant üzerine monte etmek oldukça kolaydır. Bu seçenek ile çeşitli tasarım çözümleri çeşitlendirilebilir. Örneğin, hoparlörün etrafındaki parlaklığı ve rengi istediğiniz gibi seçilebilen bir LED halkası.

Arabasını modifiye eden her araba sahibine çoğunlukla sadece kendi tercihleri, zevkleri ve hayal gücü rehberlik eder. Uzmanların tavsiye ettiği şeyler genellikle tavsiye olarak kabul edilir. Aynı şey, daha fazla kurulumla birlikte subwoofer'ların nasıl oluşturulacağı hakkında da söylenebilir.

beslemelerimize abone olun

ev sinemasının (HK) önemli bir bileşenidir ve sinema aksiyonuna gerçek anlamda dalmanın imkansız olacağı bir şeydir.

sadece bir subwoofer satın al

Subwoofer'lar hakkında konuşalım - "genellikle evin sallanması için gürleyen anlaşılmaz kutular" (bunlar bireysel eşlerin sözleridir).

Bakalım bir subwoofer nedir?

Subwoofer veya sadece bir alt Düşük ve kızıl ötesi frekansları yeniden üreten bir hoparlördür. Düşük frekanslar, 20 ila 400 Hz aralığındaki frekanslar olarak adlandırılır.

Hemen söyleyeceğim, sıradan bir odada (25 metrekareye kadar) 20 Hertz'e kadar elde etmek neredeyse imkansız, çünkü odanın hacmi oldukça küçük. Muhtemelen, bunu şu soru izleyecektir: Odada 20 Hz bas alamadığınız için neden bir subwoofer'a ihtiyacınız var?

Gerçekten de, normal bir odada düşük ve kızıl ötesi frekansların yüksek kalitede yeniden üretilmesi için bir subwoofer gereklidir.

Tabii ki uygun ayar ile. Bu arada, iyi ayarlanmış bir sistem sisteminizde “çözünür”, sesini düşük frekanslarıyla zenginleştirir.

Subwoofer türleri veya genel olarak ne tür subwoofer'lar vardır

Saba gibi aktif ve pasif.

ön panelde hoparlör ve "fazik";

dinamik kafa ön paneldedir ve "fazik" zemine döndürülür;

dinamik kafa zeminde ve ön panelde bir bas refleksi vb.

2 veya daha fazla dinamik kafalı modeller de vardır. Tabii ki, seçeneklerden herhangi birinin kurulumunun yanı sıra artıları ve eksileri vardır.

Hadi daha yakından bakalım.

Ön panelde hoparlör ve FI

Ön panelde hoparlör ve "fazik"... Bazen "frekansın" doğruluğunu ve düzgünlüğünü feda edebilen patlayıcı, güçlü bas hayranları için benzer subwoofer'lar. Bu subwoofer neredeyse arka duvara yaslanacak şekilde yerleştirilebilir ve monte edilebilir, ancak asıl mesele subwoofer'ı nişlere koymanıza gerek olmamasıdır, aksi takdirde en düşük frekansta son derece güçlü bir uğultu olacaktır. Ve bir şey daha: oldukça yüksek bir ses seviyesinde, bas refleksinden çıkan havanın gürültüsü muhtemeldir.

Dinamik kafa ön paneldedir ve FI zemine bakmaktadır.

Dinamik kafa ön paneldedir ve "fazik" zemine bakar... Bu, önceki tipin tam tersi, kapalı kutuya en yakın olanıdır. En basit "frekans" bakımından farklılık gösterir, ancak önceki sürümle benzer "şok" bas vermez.

Tüm bas refleks subs türlerinden müzik için bu seçeneği öneriyorum. Bununla birlikte, böyle bir subwoofer duvara çok yakın monte edilemez, çünkü bu durumda düşük frekansta can sıkıcı bir uğultu ve mırıltı olacaktır.

Dinamik kafa zeminde ve ön panelde bas refleksi var, ayrıca hoparlörün yerde olduğu durumlarda ve yüzdeki "fazik", yukarıda demonte edilen benzer altların bir ara versiyonudur. Bu tür sub'lar, birincinin (güçlü bas) ve ikincisinin (en yumuşak "") avantajlarını birleştirir, ancak ne yazık ki, önceki iki tür kadar iyi değildir. Ayrıca, artılarla, kusurlar kalıtsaldır: Herhangi bir duvara çok yakın yerleştirmenizi tavsiye etmiyorum ve ön panelde fazlı versiyonda, yüksek ses seviyesinde, fazdan gelen hoş olmayan bir hava gürültüsü de duyulabilir.

Diğer subwoofer türleri

pasif hoparlör subwoofer'ları

Yukarıda belirtilen subwoofer türlerine ek olarak, pasif hoparlörlü (veya pasif radyatörlü) ve akustik labirentli subwoofer'lar da vardır. Pasif bir hoparlör veya verici bir hoparlördür, ancak mıknatıs olmadan, sadece sepetteki difüzörün kendisi denizaltının gövdesine sabitlenir. Ayrıca, faz invertöründen gelen hava gürültüsünün kötü, olumsuz etkisini azaltmak için benzer bir şema kullanılır, ancak veriler çok nadiren satışta görünür ve bunlar da oldukça pahalıdır.

akustik labirent

ikinci şema akustik labirent- uzatılmış bir bas refleksi gibidir ve fazik tünelin uzunluğunu artırmak için alt gövdenin içinde yuvarlanır, böylece en düşük kesme frekansını azaltmanıza izin verir (bu, alt sesin artık bas olmadığı frekanstır).

Böyle bir akustik tasarımın üretiminin oldukça pahalı olduğunu belirtmekte fayda var, bu da böyle bir subwoofer'ın maliyetinin de yüksek olduğu anlamına geliyor.

Subwoofer seçimi

Satın almak... Bir sub seçerken, birçok faktörden hareket etmeniz gerekir: subun maliyeti, dinleme odasının alanı, subun olası, beklenen konumu, ses tercihleri, frekans aralığı ve maksimum ses, diğer hoparlör sistemlerinizle aynı şirketten bir sub'a da ihtiyacınız var.

Düşük genlikli girişlere bağlanırken, ayırt edici SUB OUT veya PRE-OUT işaretine sahip bir çift RCA konektörü kullanılır (bu aynı olacaktır).

Alıcıdan/amplifikatörden yalnızca bir çıkış varsa, bağlantı yalnızca sol giriş jakına yapılır (L (MONO) ile işaretlenmiştir).

Ayrıca, ikinci bir alt birimi bağlamak için düşük genlikli çıkışlara ihtiyaç vardır.

sonuçlar: Peki ne tür bir subwoofer'a ihtiyacınız var?

1. Sizin ve sizin için kullanılabilir.
2. Diğer hoparlörlerinizle aynı firmadan daha iyi. Ayrıca odanın alanını, altlığın amaçlanan yerini ve tabii ki zevkinizi de hesaba katmanız gerekir.
3. Unutmayın: biraz dış fikirleri dinleyebilirsiniz, çünkü sonuç olarak subwoofer'ı dinleyin ve yalnızca sizi kullanın.

Başarılı alışverişler ve bas severler!

Umarım "Subwoofer'lar Hakkında Her Şey" makalesi ilginç olmuştur ve birilerine yardımcı olmuştur. Size geri dönebilmem için lütfen aşağıya yorum bırakın.

Benden korkma ve ekle

Subwoofer'lar aktif ve pasif olarak ayrılabilir.

Pasif subwoofer- bu, içinde hoparlör bulunan bir durumdur. Böyle bir subwoofer'ı çalıştırmak için, yeterli güce sahip ek bir harici amplifikatör gereklidir.

V aktif ses kontrollü dahili düşük frekanslı amplifikatör. Birçok güçlü subwoofer'da ayrıca subwoofer'ın daha yüksek frekanslarda ses üretmesini engelleyen bas ve ses seviyesi kontrolleri bulunur. Bu, sesi hoparlörlerle daha iyi eşleştirmek için gereklidir. Aktif bir subwoofer'ın tek dezavantajı yüksek maliyetidir.

vücut şekilleri

Muhafazanın şekli, bir subwoofer'ın ses kalitesini, yapıldığı malzeme kadar etkilemez. Yine de kutunun şekli önemli bir tartışma konusu olmaya devam ediyor. Geriye doğru gelen ses dalgasının vücut üzerindeki etkisi sonucunda titreşmeye ve belirli bir frekansta kendi ses dalgalarını yaymaya başlar. Bu tür dalgalara genellikle duran dalgalar denir. Duran dalgalar bazı frekansları azaltabilir ve sese istenmeyen renklenmeler verebilir. Sonuç olarak, subwoofer'ın frekans yanıtı bozulur. Kutunun şekli ve içindeki hoparlörün yeri için birkaç seçenek düşünün. Uygulama, hoparlörün duvarlardan eşit mesafesinin, kasanın en büyük titreşimine ve yansıyan dalgaların hoparlör üzerindeki maksimum etkisine neden olduğunu göstermektedir. Hoparlör membranından geriye doğru ses dalgaları aynı anda kabinin tüm duvarlarına ulaşır ve onlardan yansır ve aynı anda hoparlörü etkiler. Şekilde sunulan dört seçenekten en iyi seçenek, hoparlörden kutunun tüm duvarlarına olan mesafelerin farklı olduğu en sağdaki seçenektir. Geriye doğru dalgalar, kabin duvarlarına ve hoparlöre aynı anda ulaşmaz, böylece hoparlör üzerindeki istenmeyen etkileri en aza indirir. Subwoofer'ın frekans yanıtı iyileştirildi.

Subwoofer muhafazalarının türleri

Mühürlü muhafazalar(Kapalı kutu). Bugün belki de en yaygın muhafaza şekli kapalı muhafazadır. Nispeten geliştirme ve inşaat kolaylığı nedeniyle tercih edilir. Mühürlü mahfaza, subwoofer'ın iç hava sahasını dış hava sahasından tamamen izole eden bir mahfazadır. Kutunun içindeki hava, hoparlör zarını destekler ve bunun için ek süspansiyon görevi görür. Bu, hoparlörün çok fazla güçle başa çıkmasına izin verir.
Subwoofer'ın yayılan frekans aralığı, muhafazanın hacmine bağlıdır. Kutunun hacmi optimal olandan daha azsa, kutu içindeki basınç artacak ve bu da bazı frekansların kesilmesine ve diğerlerinin güçlendirilmesine yol açacaktır. Saf derin bas yerine, subwoofer gür, "başarısız" bir ses üretecektir. Kutunun sesini artırarak, bas iyileşir, ancak yine belirli bir seviyeye. Kutuyu tasarlamanın ana görevi, seçilen subwoofer için optimum ses seviyesini belirlemektir.
Uygulamada, genellikle bir arabanın bagajındaki boş alan sınırlamalarına göre bir kutu tasarlanır ve daha sonra bu kutunun iç hacmi için bir hoparlör seçilir. Aşağıdaki şekil, belirli bir hoparlör çapı için kabinin iç hacminin yaklaşık hacmini belirleyebileceğiniz bir grafiği göstermektedir.

Faz ters çevrilmiş muhafazalar subwoofer'lar ev hoparlör sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Otomotiv ses endüstrisinin gelişmesi ve karmaşık hesaplamalara yardımcı olmak için bilgisayar yazılımının tanıtılmasıyla birlikte, araç ses sistemlerinde faz-ters veya havalandırmalı muhafazalar yaygınlaştı. Bu kabin şekli, bas refleksinin (havalandırma kanalı) duyulabilir aralıktaki en düşük frekansların yeniden üretilmesine yardımcı olması bakımından benzersizdir. Bas refleksi aslında subwoofer sisteminin genel sesine katkıda bulunan ses kaynağı haline gelir.
Bas sistemleri, sızdırmaz sistemlerden daha az güçle daha fazla bas sağlar. Deliği dışarıya bırakan geri dalga, ön dalgayı güçlendirir. Düzgün tasarlanmış bir havalandırma kanalı, ayarlanan frekansta daha yüksek bir çıkış verecektir. Bas refleksli subwoofer'ların sesi daha temizdir, ancak ses seviyeleri aynı hoparlör için kapalı olanlardan daha büyüktür.
Bu tür bir subwoofer'ın dezavantajı, hesaplanan aralığın altındaki frekansları yeniden üretirken bozulma olasılığıdır. Bazen, havalandırmalı muhafaza kanalı, basa istenmeyen bir renk vererek orta sesler üretebilir. Havalandırmalı bir kasanın parametrelerinin hesaplanması daha karmaşıktır ve küçük hatalar bile harcanan çabayı ve zamanı haklı çıkarmayabilir. Böyle bir subwoofer'ın ses görüntüsü, ortam sıcaklığı ve nem gibi parametrelerden bile etkilenir. Bas refleksinin tasarımındaki ve ayarlanmasındaki hatalar, hoparlör sisteminin "uğultusunun" veya basın "bulaşmasının" nedenidir.

İzobarik gövde tasarımı iki özdeş hoparlörün takıldığı bir kutudur. Bu tasarım, iki hoparlörün diyaframları arasındaki sabit hava basıncı fikrine dayanmaktadır. Sonuç olarak, akustik olarak eşleştirilmiş iki hoparlör, tek bir hoparlör olarak işlev görür. Bu tasarımın avantajı, kutunun hacminin korunmasıdır. Örneğin, iki adet 15 inçlik hoparlör için minimum 0,1 metreküp kutu hacmi gereklidir ve izobarik tasarımla kutu hacmi yarıya indirilebilir. Bu da ticari açıdan büyük bir avantaj. Bu tasarımın dezavantajı, iki ses bobininin varlığında, aslında sadece bir zarın çalışır durumda kalmasıdır. Bir izobarik subwoofer'ın toplam çıkışı, aynı giriş gücündeki diğer subwoofer'lardan yaklaşık 3 dB daha azdır. Yapısal olarak, kasanın içinde bir eksende bir çift hoparlör, bir zardan zara, bir mıknatıstan bir mıknatısa veya bir mıknatıstan bir zara bir çift hoparlör bulunur.

Bant geçiren muhafazalar aralarına hoparlörün monte edildiği iki odacıktır (bkz. Şekil 20). Haznelerden biri sızdırmaz, ikinci hazne faz ters çevrilmiştir (tek refleks). Bu tasarım, diğer subwoofer'lara kıyasla çok yüksek kalitede düşük bas sağlar ve bu da onları araç müzik sistemi pazarında çok popüler hale getirir. Bununla birlikte, akustik çıktıları nispeten düşüktür. Bant geçiren kanallar tasarlanırken, frekans tepkisi ile kasanın geliştirdiği ses basıncı arasındaki bu ilişki dikkate alınmalıdır. Bas ne kadar düşük ve iyi olursa, subwoofer'ın akustik çıkışı ve gücü o kadar düşük olur. Tersine, bant geçiren subwoofer ne kadar güçlüyse, o kadar yüksek ve kötü bas verir. Bu subwoofer'lar asla aşırı yüklenmemelidir. Bu tip muhafazanın dezavantajı, sızdırmaz veya faz ters çevrilmiş muhafazalara kıyasla hesaplamaların yüksek karmaşıklığı ve nispeten büyük boyutlarıdır.
Labirent. Bu şeklin arkasındaki prensip, bu muhafazanın rezonansı sınırlayabilmesi ve tüm geri dalga enerjisini absorbe edebilmesi ve mükemmel düşük frekans tepkisi sunmasıdır. Bu teori, uygun şekilde tasarlanmış ve tasarlanmış bu tip muhafazalar, mükemmel düşük frekans tepkisi ile birlikte son derece düşük kutu rezonansı sergilediği için bir miktar güvenilirliğe sahiptir. Bu muhafazada bas güçlendirmenin elde edilmesinin yolu, hoparlörden gelen geri dalganın, dinleme bölmesine girmeden önce faz dışı 90 derece dengelenmesidir. Bu ön dalgayı tamamlar. Labirentteki salınımların zayıflaması nedeniyle, sinyal senkronizasyonunda çıkış sinyalini de güçlendiren hafif bir gecikme olur. Öte yandan, böyle bir mahfazanın verimliliği, diğer tasarımlardan önemli ölçüde daha düşüktür ve arabada çok fazla alan gerektirir.
Labirent ayrıca iletim hattı olarak da adlandırılır. Diğer vücut şekillerinin aksine bu, matematiksel olarak asla kanıtlanmamış en öngörülemeyen tasarımdır. Mevcut tüm bilgiler, pratik araştırmalara ve yıllar boyunca birçok başarısız deneye dayanmaktadır.

Subwoofer muhafaza malzemeleri

Çok katmanlı kontrplak. Birçoğu hoparlör kabini yapımı için uygun olmayan birçok kontrplak çeşidi vardır. Normal kontrplak yeterince kalın değildir ve bozuk ses üretecektir. Gemi ahşabından veya Rus huş ağacından yapılmış çok katmanlı (12 kat) kontrplak, küçük tekne sistemleri inşa etmek için mükemmel bir malzemedir. Bu kontrplak, sunta (sunta) ve orta yoğunluklu orta yoğunluklu suntadan (MDF) oldukça yoğun ve daha hafiftir. Onunla çalışmak kolaydır, delaminasyon korkusu olmadan vidaları vidalayın. 12 mm levha, çoğu 16 mm levhadan daha iyi rezonans özelliklerine sahiptir. Bu çok katmanlı kontrplağın dezavantajı, büyük kasalarının çalmaya başlamasıdır. Geniş düz açıklıklı tekneler için önerilmez. 0,04 metreküpten daha küçük bir kabin hacmindeki bir çift 8 ”hoparlör için en uygunudur. İkinci dezavantajı, yüksek maliyeti ve kıtlığıdır.

Sunta. Günümüzde kullanılan en yaygın malzemedir. Satışta birkaç çeşit sunta vardır, ancak muhafazalar için en yüksek yoğunluklu sunta önerilir. Yüksek yerçekimi çeşitleri daha ağır olsa da, çalışmak daha kolaydır ve daha iyi ses verir. 16 mm kalınlığındaki yüksek yoğunluklu sunta, en yüksek yoğunluğa ve en zayıf rezonans özelliklerine sahip olduğundan daha güçlü bir woofer için tartışmasız en iyi seçimdir. Yonga levhalar ucuzdur ve bulunması kolaydır. Bu malzemenin dezavantajı, nemi kolayca emmesi ve dairesel veya şerit testere ile kesilmesinin zor olmasıdır. Sunta muhafazaları nemden dolayı şişmeyi önlemek için boyanmalıdır.

sunta orta yoğunluk. DPV aslında bir sıkıştırılmış kağıt şeklidir, yüksek yoğunluğa sahiptir ve kesilmesi kolaydır. Yoğunluk ne kadar yüksek olursa, duvarların sınırlı esnekliği nedeniyle kabin sesleri o kadar iyi üretecektir. DPV'nin dezavantajı, bir arada tutulduğunda ayrılma eğilimi nedeniyle çalışmanın zor olmasıdır. Nemi çok ve hızlı bir şekilde emer. Suntada olduğu gibi, tasarım hem sabitleme açısından hem de rutubet etkilerinden kaçınmak açısından özenle yapılmalıdır. Ne olursa olsun, sonuçlar çabaya değer. Orta güçlü subwoofer sistemlerini hızlı bir şekilde oluşturmak için en iyi seçimdir.