వాహనం వేగాన్ని కొలిచే పరికరాలు. విమాన వేగాన్ని కొలిచే పద్ధతులు. వేరియబుల్ ప్రెజర్ ఫ్లోమీటర్లు

స్పీడ్ మీటర్ అనేది వివిధ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే ఒక ప్రసిద్ధ పరికరం. ఇది వస్తువులు మరియు పదార్ధాల కదలిక వేగాన్ని గంటకు కిలోమీటర్లు లేదా సెకనుకు మీటర్లలో కొలుస్తుంది.

స్పీడ్ మీటర్ల రకాలు

స్పీడ్ మీటర్ అనేది చాలా ఖచ్చితమైన పరికరం, ఇది వివిధ పరిశ్రమలు మరియు గృహాలలో దాదాపు ప్రతిచోటా ఉపయోగించబడుతుంది. నిర్దిష్ట ప్రయోజనాల కోసం దీని డిజైన్ పదే పదే ఆధునీకరించబడింది. క్రింది రకాల స్పీడ్ మీటర్లు ఉన్నాయి:

• స్పీడోమీటర్.
• రాడార్.
• ఎనిమోమీటర్.
• క్రోనోగ్రాఫ్.
• గ్యాస్ ఫ్లో మీటర్.
• నీటి కోసం స్పీడోమీటర్.

స్పీడోమీటర్

స్పీడోమీటర్ అనేది చక్రాల వాహనాల వేగాన్ని కొలిచే పరికరం. ఇది కార్లు, వ్యవసాయ యంత్రాలు, ప్రత్యేక పరికరాలు మరియు రైళ్ల ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఇది మెకానికల్, ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్.

యాంత్రికపరికరం డ్రైవ్‌గా పనిచేసే కేబుల్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. కేబుల్ గేర్బాక్స్కు లేదా నేరుగా వీల్ యాక్సిల్కు కనెక్ట్ చేయబడింది. దాని విప్లవాలలో ఒకటి చక్రం యొక్క విప్లవానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు తదనుగుణంగా, కొంత దూరం గడిచిపోతుంది. గేర్‌లతో కూడిన ప్రత్యేక మెకానిజం ఒక నిర్దిష్ట వ్యవధిలో ప్రయాణించిన దూరం మరియు గంటకు కిలోమీటర్ల వేగం మధ్య అనురూపాన్ని త్వరగా లెక్కిస్తుంది. ఇటువంటి పరికరాలు డిజిటల్ స్కేల్ మరియు సాధించిన వేగాన్ని సూచించే బాణంతో అమర్చబడి ఉంటాయి. మెకానికల్ స్పీడోమీటర్లు నేటికీ వాడుకలో ఉన్నాయి. వారి ప్రధాన ప్రతికూలత కేబుల్ యొక్క ఆవర్తన దుస్తులు, ఇది తప్పనిసరిగా మార్చబడాలి. ప్రస్తుత స్పీడ్ రీడింగ్‌తో పాటుగా, మెకానికల్ మోడల్‌లు దాని ఆపరేషన్ ప్రారంభం నుండి వాహనం యొక్క మైలేజీని చూపే సందర్భంలో నిర్మించిన డయల్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

ఎలక్ట్రానిక్స్పీడోమీటర్‌లు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని డయల్‌కు ఎలక్ట్రానిక్‌గా సమాచారాన్ని ప్రసారం చేసే సెన్సార్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇది ప్రకాశించే సంఖ్యలుగా ప్రదర్శించబడుతుంది. బాణాలు లేకపోవడం వేగ సూచికల యొక్క మరింత సౌకర్యవంతమైన దృశ్య అంచనాను అనుమతిస్తుంది.

ఎలక్ట్రోమెకానికల్స్పీడోమీటర్లు రెండు రకాల హైబ్రిడ్. వాటిలో, సూచికల తొలగింపు ఎలక్ట్రిక్ సెన్సార్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, అయితే అభివృద్ధి చెందిన కదలిక రేటుపై డేటా యొక్క అవుట్పుట్ బాణం ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది.

రాడార్

రాడార్ అనేది భౌతిక సంబంధం లేకుండా కదిలే వస్తువు యొక్క వేగాన్ని కొలవడానికి రూపొందించబడిన పరికరం. సాధారణంగా, ఇటువంటి పరికరాలను చట్ట అమలు సంస్థలు, అలాగే స్పోర్ట్స్ రిఫరీలు ఉపయోగిస్తారు. పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం ఏమిటంటే అది కదిలే వస్తువుకు దర్శకత్వం వహించే రేడియో సిగ్నల్‌ను సృష్టిస్తుంది. కారు లేదా ఇతర వస్తువుకు తరంగాన్ని చేరుకున్న తర్వాత, తరంగం ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు పరికరం యొక్క సున్నితమైన మూలకానికి తిరిగి వస్తుంది. ప్రతిబింబించే తరంగం యొక్క లక్షణాల ఆధారంగా, పరికరం ఆ వస్తువు కదులుతున్న వేగాన్ని లెక్కిస్తుంది. రేడియో సిగ్నల్‌కు బదులుగా లేజర్ పుంజం పంపబడే పరికరం కూడా ఉంది. డయల్‌లో ప్రదర్శించబడే వేగం గంటకు కిలోమీటర్లలో వ్యక్తీకరించబడుతుంది.

ఈ సామగ్రి సరైనది కాదు మరియు తయారీదారుచే సూచించబడిన చిన్న దోషాన్ని ఇస్తుంది. రాడార్లు ఖచ్చితత్వ తరగతిలో మాత్రమే కాకుండా, కొలత దూరంలో కూడా తమలో తాము విభేదిస్తాయి. ఇది అన్ని ఉద్గారిణి యొక్క శక్తి మరియు ప్రతిబింబించే సంకేతాలను స్వీకరించే సున్నితమైన మూలకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆధునిక రాడార్లు ఈ తరగతి యొక్క మొదటి పరికరాల నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటాయి. వాస్తవం ఏమిటంటే, వేగవంతమైనందుకు జరిమానాలు ఉండటం వల్ల, రాడార్ డిటెక్టర్లు అని పిలవబడే ఉత్పత్తి అటువంటి ఇబ్బందుల నుండి రక్షించడం ప్రారంభించింది. ఈ పరికరాలు రేడియో సిగ్నల్‌లను జామ్ చేయడానికి మరియు రాడార్ ఇచ్చే సూచికలను షూట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. ఈ విషయంలో, పోలీసు స్పీడ్ మీటర్లు ప్రేరణలను మరియు వాటి అవగాహనను పంపడానికి ప్రత్యేక సాంకేతికతతో ఎన్క్రిప్షన్ సిస్టమ్‌తో అమర్చడం ప్రారంభించాయి. ఇది లోపానికి వ్యతిరేకంగా 100% హామీని ఇస్తుందని చెప్పడం లేదు, కానీ కనీసం సిగ్నల్‌లను అణిచివేసే చాలా పరికరాల నుండి జామింగ్‌ను విస్మరించడానికి ఇది మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ఎనిమోమీటర్

ఎనిమోమీటర్ అనేది గాలి మరియు వాయు ప్రవాహాల కదలిక వేగం యొక్క కొలత. దాని ఆపరేషన్ సూత్రం అభిమానులలో లేదా విమానయానంలో ఉపయోగించిన వాటికి సమానమైన బ్లేడ్లు ఉండటం. ఎనిమోమీటర్ యొక్క డిఫ్యూజర్ గుండా గాలి వెళ్ళినప్పుడు, బ్లేడ్‌లు తిరగడం ప్రారంభిస్తాయి. ఒక ప్రత్యేక యంత్రాంగం భ్రమణ వేగాన్ని కొలుస్తుంది మరియు ప్రవాహ వేగాన్ని గంటకు కిలోమీటర్లు లేదా సెకనుకు మీటర్లలో నిర్ణయిస్తుంది. ఇటువంటి పరికరాలను సాధారణంగా వాతావరణ శాస్త్రవేత్తలు వాతావరణ మార్పులను లెక్కించేందుకు ఉపయోగిస్తారు. గాలి కదలిక లక్షణాల ప్రకారం, తుఫాను ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతానికి ఎంతకాలం చేరుకుంటుందో నిర్ణయించబడుతుంది.

రోజువారీ జీవితంలో, ఎనిమోమీటర్లు విమానయానంలో తమ దరఖాస్తును కనుగొన్నాయి. ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ల్యాండింగ్ చేసేటప్పుడు కంట్రోలర్‌ల ద్వారా పైలట్‌లను సరిచేయడానికి గాలి శక్తి యొక్క పారామితులను నిర్ణయించడానికి అవి ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లలో వ్యవస్థాపించబడతాయి. బుల్లెట్ ఫ్లైట్ యొక్క దిశను సరిచేయడానికి సైనిక స్నిపర్లు ఎనిమోమీటర్లను ఉపయోగిస్తారు. ప్రత్యేక పట్టికల సహాయంతో, బుల్లెట్ యొక్క డ్రిఫ్ట్ కోణం ఫ్లైట్ సమయంలో గాలి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. బలహీనమైన గాలి ప్రవాహం, మీరు బుల్లెట్‌ను కాల్చడానికి అవసరమైన పథం సున్నితంగా ఉంటుంది. చాలా దూరం వద్ద షూటింగ్ చేసినప్పుడు ఈ సూచిక ముఖ్యమైనది.

ఎనిమోమీటర్లు వెంటిలేషన్ వ్యవస్థలలో ఉపయోగించబడతాయి. వారి సహాయంతో, అభిమానులు చిత్తుప్రతులను సృష్టించకుండా ఫైన్-ట్యూన్ వెంటిలేషన్‌కు సర్దుబాటు చేస్తారు. పరికరం ఎలక్ట్రానిక్ లేదా ఎలక్ట్రోమెకానికల్ అయితే కారు కోసం లేదా డయల్‌లో సంప్రదాయ స్పీడోమీటర్‌లలో వలె, స్పీడ్ ఇండికేటర్‌ల అవుట్‌పుట్ బాణం సహాయంతో నిర్వహించబడుతుంది.

ఇటువంటి పరికరాలు ఎల్లప్పుడూ యాంత్రికంగా నడపబడవు. వేడి-సెన్సిటివ్ మూలకంతో ఎనిమోమీటర్లు కూడా ఉన్నాయి, ఇది చల్లబడినప్పుడు వైకల్యం చెందడం ప్రారంభమవుతుంది. గాలి ప్రవాహం కదులుతున్నప్పుడు, సున్నితమైన మూలకం ఎగిరింది, మరియు దాని ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, సంక్లిష్ట గణనలు పరికరాల ద్వారా నిర్వహించబడతాయి, దీని ఫలితంగా ఖచ్చితమైన గాలి వేగం సూచికలు ప్రదర్శించబడతాయి, గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత కోసం సర్దుబాటు చేయబడతాయి. తాజా ఆవిష్కరణలలో ఒకటి అల్ట్రాసోనిక్ ఎనిమోమీటర్లు, ఇది గాలి ద్రవ్యరాశి యొక్క కదలికకు వ్యతిరేకంగా పంపిన ధ్వని యొక్క రద్దును విశ్లేషిస్తుంది.

క్రోనోగ్రాఫ్

క్రోనోగ్రాఫ్ అనేది వివిధ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించబడే బహుముఖ పరికరం. ఎయిర్‌గన్ లేదా తుపాకీ నుండి కాల్చిన బుల్లెట్ వేగాన్ని కొలవడం దీన్ని ఉపయోగించడానికి ఒక మార్గం. అటువంటి పరికరాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు అవి చిన్న వస్తువుల కదలిక వేగం యొక్క ఖచ్చితమైన సూచికలను ఇస్తాయి. అటువంటి స్పీడ్ మీటర్ విల్లు నుండి కాల్చిన బాణం, క్రాస్‌బౌ నుండి బోల్ట్ లేదా స్లింగ్‌షాట్ నుండి గులకరాయి యొక్క కదలిక యొక్క లక్షణాల సూచికలను తీసుకోవడం సాధ్యం చేస్తుంది.

క్రోనోగ్రాఫ్ బుల్లెట్ లేదా ఇతర చిన్న వస్తువు యొక్క ఫ్లైట్ యొక్క లక్షణాలను సెకనుకు మీటర్లలో నమోదు చేస్తుంది. అలాగే, వ్యక్తిగత నమూనాలు గంటకు కిలోమీటర్లకు సూచికలను మార్చగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు. క్రోనోగ్రాఫ్‌లు సంక్లిష్టమైనవి మరియు చాలా సున్నితమైనవి. బుల్లెట్లు మరియు ఇతర మందుగుండు సామగ్రి యొక్క కదలిక వేగాన్ని కొలవడానికి ఉపయోగించే పరికరాలు రెండు వెర్షన్లలో తయారు చేయబడ్డాయి - మూతి మరియు ఫ్రేమ్.

మజిల్ క్రోనోగ్రాఫ్ ఎయిర్‌గన్ లేదా తుపాకీ యొక్క మూతిపై అమర్చబడి ఉంటుంది. దానితో, బుల్లెట్ యొక్క ప్రారంభ వేగాన్ని నిర్ణయించడం సాధ్యమవుతుంది. ఈ సూచిక ప్రకారం, ఒక నిర్దిష్ట దూరం వద్ద ఆయుధం యొక్క శక్తిని మరియు దాని చొచ్చుకుపోయే శక్తిని నిర్ధారించవచ్చు. క్రోనోగ్రాఫ్‌ను ఆయుధం యొక్క మూతికి కనెక్ట్ చేయడానికి, ప్రత్యేక అడాప్టర్ అవసరం. వివిధ రకాల ఆయుధాలకు అడాప్టర్ భిన్నంగా ఉంటుంది, అయితే బుల్లెట్ వేగం మీటర్ దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగించబడుతుంది. వాయు ఆయుధాల కోసం ఉపయోగించే క్రోనోగ్రాఫ్‌లు 350-400 m/s వరకు కొలత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. తుపాకీ పరికరాలు చాలా ఎక్కువ సున్నితత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

ఫ్రేమ్ క్రోనోగ్రాఫ్ మరింత బహుముఖంగా ఉంటుంది. ఇది ఫ్రేమ్ రూపంలో తయారు చేయబడింది, దీనిలో మీరు బుల్లెట్ గోడల మధ్య ఎగురుతుంది. ఈ క్రోనోగ్రాఫ్‌తో, మీరు దాదాపు ఏదైనా చిన్న వస్తువు యొక్క వేగాన్ని కొలవవచ్చు. ఇది బాణం కావచ్చు మరియు చేతితో విసిరిన రాయి కూడా కావచ్చు. ఇటువంటి పరికరాలు మరింత డైమెన్షనల్, కానీ దాని బహుముఖ ప్రజ్ఞ కారణంగా ఇది చాలా ప్రజాదరణ పొందింది.

గ్యాస్ ఫ్లో మీటర్

పైపుల లోపల కదిలే గ్యాస్ మరియు గాలి ప్రవాహాల కోసం స్పీడ్ మీటర్లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ పరికరాలు పైప్‌లైన్‌లపై స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు మాధ్యమంతో సంబంధంలో ఉన్నప్పుడు తిరిగే ఇంపెల్లర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇటువంటి పరికరాలు గ్యాస్ మీటర్లతో చాలా సాధారణం, కానీ వాటిలా కాకుండా, మొత్తంలో ఎంత వాల్యూమ్ దాటవేయబడిందో ఇది చూపదు, కానీ నిర్దిష్ట వ్యవధిలో అటువంటి పంపింగ్ తీవ్రతతో ఎంత గ్యాస్‌ను నిర్వహించవచ్చో లెక్కించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇటువంటి పరికరాలు సెకనుకు మీటర్లలో మాత్రమే కాకుండా, వాల్యూమ్లో కూడా సూచికలను ఇస్తాయి. ఇది లీటర్లు లేదా క్యూబిక్ మీటర్లు కావచ్చు.

వివిధ వాయువులలో ఇంపెల్లర్పై ఒత్తిడి తీవ్రత భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ విషయంలో, పరికరాలు పనిచేసే పర్యావరణం కోసం తయారీదారుచే క్రమాంకనం చేయబడుతుంది. అందువలన, స్పీడ్ మీటర్ సహజ వాయువు కోసం రూపొందించబడినట్లయితే, అది కార్బన్ డయాక్సైడ్ విషయంలో ఖచ్చితమైన రీడింగులను ఇవ్వదు. ద్రవ స్థితిలో ఉన్న పదార్ధాల కోసం పరికరాలతో పాటు, గాలి మరియు ఆవిరి వంటి వాయు మాధ్యమాల కోసం మీటర్లు ఉన్నాయి.

నీటి కోసం స్పీడోమీటర్

నీటి వేగం మీటర్ వాయు మాధ్యమం వలె అదే రూపకల్పనను కలిగి ఉంటుంది. మీరు నీటి ప్రవాహం యొక్క వేగాన్ని తెలుసుకోవలసిన అవసరం వచ్చినప్పుడు ఇది అసాధారణమైన సందర్భాలలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పంపింగ్ వాల్యూమ్ కాదు. అగ్నిమాపక, నీటి తుపాకులు మరియు ఇతర ప్రయోజనాల కోసం పరికరాలను పరీక్షించేటప్పుడు ఈ సూచిక ముఖ్యమైనది. ఇటువంటి స్పీడోమీటర్ అనేది ఒక పొడుగుచేసిన గొట్టం, ఇది సౌకర్యవంతమైన గొట్టం లేదా పైప్‌లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. తిరిగే ఇంపెల్లర్ ఉన్న పరికరాలతో పాటు, లేజర్ లేదా అల్ట్రాసోనిక్ తరంగాలతో రీడింగులను నిర్వహించవచ్చు.

వేగం మరియు ప్రవాహాన్ని కొలిచే పరికరాలు 10- 8

వేగాన్ని కొలిచే పరికరాలు

స్థానిక వేగాలను కొలవడానికి హైడ్రోడైనమిక్ ట్యూబ్‌లు, హాట్-వైర్ ఎనిమోమీటర్లు మరియు హైడ్రోమెట్రిక్ టర్న్ టేబుల్స్ ఉపయోగించబడతాయి.

హైడ్రోడైనమిక్ గొట్టాల సహాయంతో వేగాల నిర్ధారణ మొత్తం మధ్య వ్యత్యాసానికి సమానమైన వేగం పీడనం యొక్క కొలతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
మరియు ప్రవాహంలో స్థిర ఒత్తిడి. మొత్తం తల పూర్తి హెడ్ ట్యూబ్‌తో కొలుస్తారు, ఇది లంబ కోణంలో వంగిన గొట్టం, దాని ఓపెన్ ఎండ్ అప్‌స్ట్రీమ్‌కి ఎదురుగా ఉంటుంది (మూర్తి 4).

మరియు

ఎలిమెంటరీ జెట్‌లోని 1వ మరియు 2వ విభాగాల కోసం వ్రాసిన బెర్నౌలీ సమీకరణం నుండి అది అనుసరిస్తుంది

,

ఎక్కడ

చిత్రం 4 - పూర్తి మరియు స్థిర పీడనం యొక్క గొట్టాలు

పూర్తి తల మరియు స్టాటిక్ హెడ్ యొక్క ట్యూబ్ ఒక పరికరంలో నిర్మాణాత్మకంగా మిళితం చేయబడతాయి మరియు హైడ్రోడైనమిక్ ట్యూబ్‌ను సూచిస్తాయి. Pitot-Prandtl (మూర్తి 5). పూర్తి పీడన రిసీవర్ అనేది సిలిండర్ యొక్క అక్షసంబంధ ఛానల్ యొక్క రంధ్రం 1, ఇది హోల్డర్‌లో ఉంచబడిన పూర్తి పీడన ట్యూబ్ 6 ద్వారా కమ్యూనికేట్ చేయబడుతుంది, అమర్చడం 9. స్టాటిక్ ప్రెజర్ స్వీకరించడానికి పొడవైన కమ్మీలు 7 సిలిండర్ యొక్క ప్రక్క ఉపరితలంపై తయారు చేయబడతాయి, స్లాట్లు 3 తో ​​కేసింగ్ 4 ద్వారా కప్పబడి ఉంటాయి.

మూర్తి 5 - గోళాకార కాలితో పిటోట్-ప్రాండ్ట్ల్ హైడ్రోడైనమిక్ ట్యూబ్

వేరే డిజైన్ యొక్క హైడ్రోడైనమిక్ గొట్టాలు కూడా ఉపయోగించబడతాయి. స్థానిక వేగం (ఒక పాయింట్ వద్ద వేగం) సూత్రం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది

,

ఎక్కడ - ట్యూబ్‌ను క్రమాంకనం చేయడం ద్వారా నిర్ణయించబడిన దిద్దుబాటు కారకం.

1 m/s కంటే ఎక్కువ వేగాలను కొలవడానికి హైడ్రోడైనమిక్ ట్యూబ్‌లు వర్తిస్తాయి.

థర్మోఎలెక్ట్రిక్ ఎనిమోమీటర్లు

హాట్-వైర్ ఎనిమోమీటర్ల చర్య కండక్టర్ల విద్యుత్ నిరోధకత మరియు వాటి ఉష్ణోగ్రత మధ్య సంబంధాన్ని ఉపయోగించడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. హాట్-వైర్ ఎనిమోమీటర్ అనేది హోల్డర్‌లో స్థిరపడిన రెండు ఎలక్ట్రోడ్‌లకు కరిగించబడిన జడ మెటల్ (ప్లాటినం, టంగ్‌స్టన్, నికెల్)తో తయారు చేయబడిన వైర్. వైర్ మందం 0.005-0.01 mm, పొడవు 1-3 mm. వైర్ స్ట్రీమ్లో ఉంచబడుతుంది మరియు విద్యుత్ ప్రవాహం ద్వారా వేడి చేయబడుతుంది. వైర్ చుట్టూ ఉన్న ప్రవాహం దానిని చల్లబరుస్తుంది, అయితే వైర్ యొక్క విద్యుత్ నిరోధకత ప్రవాహం రేటును బట్టి కొంత మొత్తంలో మారుతుంది, తగిన విద్యుత్ వలయాల సహాయంతో ఈ మార్పును పరిష్కరించడం, స్థానిక ప్రవాహ రేటు సాధారణ విలువను నిర్ణయించడం సాధ్యపడుతుంది. తీగకు.

మూర్తి 6 - ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం మరియు అమరిక వక్రరేఖ

స్థిరమైన ప్రస్తుత పద్ధతి ప్రకారం పనిచేసే హాట్-వైర్ ఎనిమోమీటర్:

- ప్రవాహం రేటు; - వోల్టేజ్

హైడ్రోడైనమిక్ పిన్‌వీల్

ఇది స్ట్రీమ్‌లో ఉంచబడిన తెడ్డు చక్రం మరియు దాని ద్వారా భ్రమణంలోకి నడపబడుతుంది (మూర్తి 7). కొలత సమయంలో, రాబోయే ప్రవాహం యొక్క వేగం స్థిరంగా ఉంటుంది. టర్న్ టేబుల్ ముందుగా క్రమాంకనం చేయబడింది మరియు అమరిక షెడ్యూల్‌తో సరఫరా చేయబడుతుంది

మూర్తి 7 - హైడ్రోమెట్రిక్ స్పిన్నర్

ప్రవాహం మరియు ద్రవ పరిమాణాన్ని కొలిచే సాధనాలు

ద్రవ ప్రవాహాన్ని లేదా మొత్తాన్ని కొలిచే సాధనం అంటారు ప్రవాహ ట్రాన్స్డ్యూసర్.

కొలిచిన మాధ్యమం రకం ద్వారాద్రవ, వాయువు మరియు ఆవిరి ప్రవాహ మీటర్ల మధ్య తేడాను గుర్తించండి. వేర్వేరు మాధ్యమాలను కొలవడానికి ఒకే ఫ్లోమీటర్ మోడల్ ఉపయోగించబడదు - భౌతిక పారామితులు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.

లిక్విడ్ అంటే ఏ రకమైన డ్రిప్పింగ్ ద్రవాలు (నీరు, ఇంధన నూనె, నూనె మరియు ఇతర సాంకేతిక ద్రవాలు)

గ్యాస్ సహజ (మీథేన్) లేదా సాంకేతిక (ఆక్సిజన్, హైడ్రోజన్, మొదలైనవి) వాయువు, అలాగే సంపీడన వాయువును సూచిస్తుంది.

ఆవిరిని పొడి సంతృప్త లేదా సూపర్ హీట్ ఉపయోగించవచ్చు. తడి ఆవిరి సరైన ప్రవాహ కొలత కోసం అసాధ్యం.గరిష్ట ఆవిరి పీడనం మరియు ఉష్ణోగ్రత పేర్కొనబడ్డాయి.

అవుట్పుట్ సిగ్నల్ ద్వారా- అనలాగ్, పల్స్ లేదా డిజిటల్ అవుట్‌పుట్‌తో.

చర్య సూత్రం ప్రకారం
కొలిచిన కంటైనర్లు (కాలిబ్రేటెడ్ ట్యాంక్, ట్యాంక్)
కొలిచిన వెయిర్లు (ఫ్లోట్ ఫ్లో మీటర్లు)
వేరియబుల్ క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతంతో - రోటామీటర్లు
వేరియబుల్ డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ - డయాఫ్రమ్‌లు, నాజిల్‌లు మరియు వెంచురి ట్యూబ్‌లు
టాకోమెట్రిక్
విద్యుదయస్కాంత (ఇండక్షన్)
అల్ట్రాసోనిక్ * 1
సుడిగుండం
కోరియోలిస్

కంటైనర్లను కొలవడం

ద్రవ ప్రవాహాన్ని కొలిచే వాల్యూమెట్రిక్ పద్ధతిలో, ద్రవం జాగ్రత్తగా క్రమాంకనం చేయబడిన రిజర్వాయర్ (మెర్నిక్)లోకి ప్రవేశిస్తుంది, అయితే నింపే సమయం నిర్ణయించబడుతుంది. ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం . వాల్యూమ్ ఫ్లో ఉంది

.

కొలిచే ట్యాంక్ ఉపయోగించి ప్రవాహాన్ని కొలిచే పద్ధతి అత్యంత ఖచ్చితమైనది. ప్రయోగాత్మక అధ్యయనాలు మరియు ఫ్లో మీటర్ల ధృవీకరణ కోసం ఇది ప్రయోగశాల ఆచరణలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

వియర్స్

ప్రయోగశాలలు మరియు నీటిపారుదల వ్యవస్థలలో నీటి ప్రవాహాన్ని కొలవడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ల్యాబ్‌లో సన్నని గోడతో కూడిన త్రిభుజాకార వీర్ ఒక ఉదాహరణ.

వేరియబుల్ ప్రెజర్ ఫ్లోమీటర్లు

వేరియబుల్ డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ఫ్లోమీటర్లు ద్రవ లేదా వాయువు యొక్క ప్రవాహం రేటుపై పైప్‌లైన్‌లో వ్యవస్థాపించబడిన పరికరం ద్వారా సృష్టించబడిన ఒత్తిడి తగ్గుదల యొక్క ఆధారపడటం ఆధారంగా కాంప్లెక్స్‌లను కొలిచేవి.

కాంప్లెక్స్ యొక్క కూర్పు:

ప్రైమరీ ఫ్లో కన్వర్టర్ (హైడ్రాలిక్ రెసిస్టెన్స్, పిటోట్ ట్యూబ్);

ప్రాధమిక కమ్యూనికేషన్ లైన్లు - వాటిపై గొట్టాలు మరియు సహాయక పరికరాలను కలుపుతూ (స్థిరించే నాళాలు, గాలి కలెక్టర్లు);

ప్రాథమిక కొలిచే పరికరం - అవకలన ఒత్తిడి గేజ్;

ద్వితీయ కమ్యూనికేషన్ లైన్లు (విద్యుత్ వైర్లు)

ఎలక్ట్రానిక్ కన్వర్టర్ (రికార్డింగ్, చూపడం)

వేరియబుల్ ప్రెజర్ ఫ్లోమీటర్లు
సంకుచిత పరికరంతో	స్టాండర్డ్ - ఆరిఫైస్, నాజిల్, వెంచురి ట్యూబ్ - వ్యక్తిగత క్రమాంకనం అవసరం లేదు.
హైడ్రాలిక్ నిరోధకతతో	ఉదాహరణకు - బాల్ ప్యాకింగ్
ఒత్తిడి పరికరంతో	గతి శక్తి సంభావ్య శక్తిగా మార్చబడినప్పుడు సంభవించే ఒత్తిడి తగ్గుదలని కొలవడంపై ఆపరేషన్ సూత్రం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణ - Pitot-Prandtl ట్యూబ్ లేదా పైప్‌లైన్‌లో అమర్చబడిన సగటు పీడన గొట్టాలు
సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫ్లో మీటర్లు	సెంట్రిఫ్యూగల్ శక్తుల చర్యలో పైప్‌లైన్ (మోచేయి) యొక్క గుండ్రని మూలకంపై ఏర్పడిన ఒత్తిడి తగ్గుదలపై ప్రవాహం రేటు ఆధారపడటం ఆధారంగా

మూర్తి 8 - వేరియబుల్ డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ఫ్లోమీటర్లు:

a - డయాఫ్రాగమ్; బి - ముక్కు; సి - వెంచురి పైపు

ద్రవ ప్రవాహం రేటు సూత్రం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది

లేదా

ఎక్కడ - ప్రవాహం రేటు,

- ఇరుకైన పరికరం యొక్క పాసేజ్ విభాగం యొక్క ప్రాంతం;

- స్టాటిక్ ఒత్తిళ్ల వ్యత్యాసం,

.
- ఇరుకైన పరికరానికి ముందు మరియు తరువాత ఒత్తిడి వ్యత్యాసం

- కొలిచిన మాధ్యమం యొక్క సాంద్రత (ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది)

నీటి సరఫరా వ్యవస్థలలో వినియోగించే నీటి పరిమాణాన్ని నియంత్రించడానికి హై-స్పీడ్ మీటర్లు చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి. నిలువు ఇంపెల్లర్ (వేన్) మరియు స్క్రూ టర్న్ టేబుల్స్ (టర్బైన్) తో హై-స్పీడ్ కౌంటర్లు ఉన్నాయి.

వేన్ కౌంటర్‌లో ఇంపెల్లర్ 1 మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజం 8 యొక్క కౌంటింగ్ మెకానిజంతో అనుబంధించబడిన (మూర్తి 9) ఉంటుంది 9. ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు కౌంటింగ్ మెకానిజం అనేది సిరీస్‌లోని గేర్‌ల శ్రేణి.

ద్రవ ప్రవాహం రేటు మీటర్ గుండా వెళుతున్న ద్రవ పరిమాణం యొక్క నిష్పత్తి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది ఒక నిర్దిష్ట సమయానికి

.

రోటామీటర్ (Figure 10) అనేది ఒక శంఖాకార పారదర్శక గాజు గొట్టం 1 (టేపర్ కోణం 35  నుండి 5 o 35 //) దాని లోపల ఒక ఫ్లోట్ 2 ఉంచబడుతుంది.

మూర్తి 9 - వర్టికల్ ఇంపెల్లర్ మీటర్ మూర్తి 10 - రోటామీటర్

రోటామీటర్ పైప్లైన్ యొక్క నిలువు విభాగంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఫ్లోట్‌పై పనిచేసే శక్తి ఫ్లోట్ యొక్క బరువును మించి ఉంటే, ఫ్లోట్ ఫ్లోట్ అవుతుంది, ద్రవం ప్రవహించే గ్యాప్ యొక్క వైశాల్యాన్ని పెంచుతుంది, అయితే ద్రవం నుండి ఫ్లోట్‌పై పనిచేసే శక్తి తగ్గుతుంది. హైడ్రోడైనమిక్ శక్తి ఫ్లోట్ యొక్క బరువుకు సమానంగా మారినప్పుడు, దాని ఆరోహణ ఆగిపోతుంది.

రోటామీటర్‌తో ఫ్లో కొలత అనేది ఫ్లో మరియు ఫ్లోట్ పొజిషన్ మధ్య సంబంధంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సంబంధం యొక్క స్వభావం ట్యూబ్ యొక్క టేపర్ కోణం, ఫ్లోట్ యొక్క ఆకారం మరియు బరువు, ద్రవం యొక్క స్నిగ్ధతపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా రోటామీటర్ల వ్యక్తిగత క్రమాంకనం ద్వారా స్థాపించబడుతుంది.

రోటామీటర్లు 0.1 సెం.మీ 3 / సె క్రమంలో చిన్న వాటి నుండి ప్రారంభించి విస్తృత పరిధిలో ద్రవ మరియు వాయువు ప్రవాహ రేట్లు కొలవడానికి ఉపయోగిస్తారు. కొలత లోపం 6% మించదు. ద్రవం యొక్క భౌతిక లక్షణాలపై రీడింగుల ఆధారపడటం మరియు సమయం-మారుతున్న ఖర్చులను కొలిచేందుకు అసమర్థత వారి ప్రతికూలత.

1గమనిక: "అల్ట్రా" కాదు "అల్ట్రా"!

ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కోసం, నిజమైన, వాయుమార్గాన, సూచించిన వాయువేగం మరియు భూమి వేగం మధ్య వ్యత్యాసం ఉంటుంది.

నిజమైన వాయువేగం అనేది గాలికి సంబంధించి విమానం యొక్క వేగం.

సూచించిన (లేదా సూచిక) వాయువేగం సాధారణ (ద్రవ్యరాశి) గాలి సాంద్రతకు తగ్గించబడిన నిజమైన వాయువేగం. ఈ వేగం విమానంలో పనిచేసే ఏరోడైనమిక్ శక్తుల పరిమాణాన్ని వర్ణిస్తుంది.

గ్రౌండ్ స్పీడ్ అంటే భూమికి సంబంధించి విమానం యొక్క వేగం. ఇది నిజమైన వాయువేగం మరియు గాలి వేగం యొక్క రేఖాగణిత మొత్తానికి సమానం.

వేగంతో పాటు, విమానంలో ఉన్న పైలట్‌కు ఫ్లైట్ యొక్క సాపేక్ష వేగం గురించి, అంటే M సంఖ్య గురించి సమాచారం కూడా అవసరం.

విమానాలు మరియు హెలికాప్టర్లలో పైన పేర్కొన్న వేగం యొక్క సంబంధిత సెన్సార్లు మరియు సూచికలు ఉన్నాయి.

గాలి వేగాన్ని కొలవడానికి, అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఏరోడైనమిక్ పద్ధతి రాబోయే గాలి ప్రవాహం యొక్క మొత్తం మరియు స్థిర ఒత్తిడిని కొలవడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

గ్రౌండ్ వేగం రేడియో, జడత్వం మరియు ఇతర వ్యవస్థల ద్వారా కొలుస్తారు.

ఎయిర్ ప్రెజర్ రిసీవర్లు (APS) అంజీర్. 167. ఇది పూర్తి పీడన ట్యూబ్ 1 మరియు స్టాటిక్ ప్రెజర్ ఛాంబర్ 2ని కలిగి ఉంది. పూర్తి పీడన ట్యూబ్ ముందు భాగంలో తెరిచి ఉంది మరియు ఫ్లైట్ దిశలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది.

స్టాటిక్ ప్రెజర్ కేవిటీని వాతావరణానికి అనుసంధానించే సైడ్ ఓపెనింగ్స్ ఉన్నాయి. ఈ రంధ్రాలు గుర్తించబడాలి

ఇక్కడ a అనేది ధ్వని వేగం. 6*

నిజమైన ఎయిర్‌స్పీడ్ మీటర్ యొక్క స్కేల్ గ్రాడ్యుయేషన్ క్రింది వ్యక్తీకరణ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది:

V = "I / , (2.23)

ఇక్కడ y l అనేది విమాన ఎత్తులో H వద్ద గాలి సాంద్రత.

లేదా ఫార్ములా (2.23)ని (2.21)తో విభజించినప్పుడు మనకు లభిస్తుంది

V = Vnp V~Tn (2'24)

అంతవరకూ? = , అప్పుడు ఫార్ములా (2.24)కి బదులుగా మనం వ్రాయవచ్చు

పర్యవసానంగా, ఇచ్చిన విమాన ఎత్తులో H వద్ద స్థిర పీడనం ph మరియు ఉష్ణోగ్రత Tn కోసం సరిచేసిన తర్వాత వాయువేగం నుండి నిజమైన వేగం పొందబడుతుంది, అనగా, విమాన ఎత్తులో మార్పుతో గాలి సాంద్రతలో మార్పు కోసం సవరణలు.

పరికర రూపకల్పనను సృష్టించేటప్పుడు పైన పేర్కొన్న అన్ని వ్యక్తీకరణలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడతాయి. అంజీర్ న. 168 పరికరం మరియు ఎయిర్‌స్పీడ్ మీటర్ యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రాన్ని చూపుతుంది. ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ptot - Pst చర్యలో విమాన వేగం పెరుగుదలతో, మెమ్బ్రేన్ బాక్స్ 1 రాడ్ ద్వారా సూచించిన ఎయిర్‌స్పీడ్ సూచిక యొక్క బాణం 2ని మారుస్తుంది. అదే సమయంలో, బాక్స్ 1 యొక్క కేంద్రం రాడ్ 3ని కదిలిస్తుంది మరియు తత్ఫలితంగా, నిజమైన వేగ సూచిక యొక్క బాణం 5.

ఫ్లైట్ ఎత్తు పెరిగితే, అప్పుడు అనెరాయిడ్ బాక్స్ 4 విస్తరిస్తుంది మరియు రాడ్ 3ని కూడా మారుస్తుంది, వసంత I యొక్క శక్తిని అధిగమిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, బాణం 5 యొక్క చేయి I యొక్క పొడవు తగ్గుతుంది మరియు అది అదనపు కోణంలోకి మారుతుంది. , గాలి సాంద్రతలో మార్పును పరిగణనలోకి తీసుకోవడం.

అంజీర్ న. 169 కంబైన్డ్ స్పీడ్ మీటర్ యొక్క నిర్మాణ రేఖాచిత్రాన్ని 2,000 km / h (KUS-2,000) వరకు కొలత పరిధిని చూపుతుంది. యాక్సిల్స్, లీష్‌లు 7 మరియు 8, సెక్టార్ 3 మరియు ట్యూబ్ 9 ద్వారా గేజ్ బాక్స్ 6 మధ్యలో కదలిక సూచించిన వేగం యొక్క విస్తృత బాణం 2కి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు ఏకకాలంలో అనేక పట్టీలు, ఇరుసులు మరియు సెక్టార్ 10 ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది. నిజమైన వేగం యొక్క ఇరుకైన బాణం 1. విమాన ఎత్తులో మార్పుతో, అనెరాయిడ్ బాక్స్ 5 యొక్క కేంద్రం యొక్క స్థానం మారుతుంది, ఇది పట్టీ 4 యొక్క స్థానభ్రంశం మరియు M మరియు A అక్షాల మధ్య గేర్ నిష్పత్తిలో మార్పుకు కారణమవుతుంది. M అక్షం గేజ్ బాక్స్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. , మరియు A అక్షం నిజమైన ఎయిర్‌స్పీడ్ బాణంతో అనుసంధానించబడి ఉంది.

విమాన ఎత్తుతో గాలి ఉష్ణోగ్రతలో మార్పును పరిగణనలోకి తీసుకోవడానికి (ఇది ప్రామాణిక వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఉష్ణోగ్రత మారుతుందని భావించబడుతుంది), అనెరోయిడ్ బాక్స్ 5 యొక్క లక్షణం తదనుగుణంగా ఎంపిక చేయబడుతుంది.

వేగాన్ని రికార్డ్ చేయడానికి ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఏ పరికరాలను ఉపయోగిస్తున్నారు.
…లేదా మీ వేగం ఎలా కొలవబడుతుంది. ;)

VIZIR స్పీడ్ మీటర్. వివరణ, ఫోటో.

బ్యాటరీ మరియు అంతర్నిర్మిత LCD డిస్‌ప్లే ఇన్‌స్పెక్టర్‌ను పెట్రోల్ కారుతో ముడిపెట్టకుండా పని చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఎర్గోనామిక్ డిజైన్, సాధారణ మెను మరియు నియంత్రణ కీల అనుకూలమైన స్థానం పరికరం యొక్క ఆపరేషన్‌ను సులభతరం మరియు స్పష్టమైనవిగా చేస్తాయి.

- కంట్రోల్ మోడ్‌లో వేగం యొక్క స్వయంచాలక కొలత
- స్వయంచాలక ఉల్లంఘన రికార్డింగ్
- ఫ్రేమ్‌లో కొలిచిన వేగం, సమయం మరియు ఉల్లంఘన తేదీ యొక్క విలువను నమోదు చేయడం
- సెకనుకు 12, 6 లేదా 3 ఫ్రేమ్‌ల వద్ద వీడియో రికార్డింగ్
- ఫోటో మోడ్
- వేగ నియంత్రణ లేకుండా ఉల్లంఘనలను రికార్డ్ చేయండి
- ప్రమాద దృశ్యాలను చిత్రీకరించడం
- ఆర్కైవ్‌లో ఉల్లంఘనలపై డేటాను సేవ్ చేసే సామర్థ్యం
- PCకి సమాచారాన్ని త్వరగా బదిలీ చేయడం
— బాహ్య మానిటర్, IR రిమోట్ కంట్రోల్, కంప్యూటర్ కారణంగా కార్యాచరణ విస్తరణ

కొలిచిన వేగం, స్నాప్‌షాట్ తేదీ మరియు సమయంపై డేటా ఫ్రేమ్‌లోకి నమోదు చేయబడుతుంది.

ఫోటోగ్రాఫిక్ ఇమేజ్ రేడియో ఛానల్ ద్వారా పెట్రోల్ కారులో ఉన్న కంప్యూటర్‌కు తక్షణమే ప్రసారం చేయబడుతుంది.

రిజిస్ట్రార్‌లను ఒకే నెట్‌వర్క్‌గా కలపవచ్చు మరియు ఒకే ఇన్ఫర్మేషన్ ప్రాసెసింగ్ సెంటర్‌కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు.

అదనపు లక్షణాలు
- ఆటోమేటిక్ లైసెన్స్ ప్లేట్ గుర్తింపు.
- కదలిక యొక్క తీవ్రత మరియు సగటు వేగం గురించి గణాంక సమాచారాన్ని పొందడం.

స్పీడ్ మీటర్ "SOKOL-M".

రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంది:
"సోకోల్ MS" ("హాస్పిటల్")
"ఫాల్కన్ M-D" ("కదలిక").
స్టీల్త్ టెక్నాలజీ - మైక్రోవేవ్ ట్రాన్స్మిటర్ యొక్క పల్స్ మోడ్ ఆపరేషన్ రాడార్ డిటెక్టర్లకు పరికరం ఆచరణాత్మకంగా కనిపించకుండా చేస్తుంది.

- హ్యాండిల్‌లో నిర్మించిన బ్యాటరీ క్యాసెట్ పరికరం యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని మార్చదు, మీరు త్రాడుతో కారుతో ముడిపడి ఉండరు మరియు మీరు అత్యంత సౌకర్యవంతమైన స్థానాన్ని ఎంచుకోవచ్చు.
- "అన్ని కలుపుకొని" మోడ్‌లో హ్యాండిల్‌లో నిర్మించిన బ్యాటరీ క్యాసెట్ నుండి ఆపరేటింగ్ సమయం కనీసం 12 గంటలు. - కొత్త ఎర్గోనామిక్ షాక్-రెసిస్టెంట్ ప్లాస్టిక్ కేసు, చీకటిలో సూచిక మరియు నియంత్రణ బటన్ల ప్రకాశం.
— ప్లానర్ మౌంటు, సిగ్నల్ ప్రాసెసర్ ద్వారా సమాచారాన్ని డిజిటల్ ప్రాసెసింగ్. అంతర్నిర్మిత చిత్తశుద్ధి పరీక్ష.
- శ్రేణిని దశలవారీగా సర్దుబాటు చేసే అవకాశం నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అనుకూలతను గణనీయంగా పెంచుతుంది (వేగ పరిమితి గుర్తు యొక్క ప్రాంతంలో పని చేయడం).
- రెండు కార్ల (లేదా హై-స్పీడ్ కారు మరియు స్ట్రీమ్) వేగాన్ని ఏకకాలంలో కొలవగల మరియు పరిష్కరించగల సామర్థ్యం.
- కదలిక యొక్క నియంత్రిత దిశ ఎంపిక. వ్యతిరేక దిశలో కదిలే కార్ల నుండి జోక్యం పూర్తిగా లేకపోవడం.
- కదులుతున్న పెట్రోల్ కారు నుండి వచ్చే మరియు ప్రయాణిస్తున్న వాహనాల నియంత్రణ (సోకోల్ M-D మాత్రమే)

హ్యాండ్‌హెల్డ్ డాప్లర్ రాడార్ అని టైప్ చేయండి
ట్రాన్సిస్టర్ జనరేటర్, స్థిరీకరించబడింది
రిసీవర్ సమతుల్య మిక్సర్
వృత్తాకార ధ్రువణతతో హార్న్ యాంటెన్నా
ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 10.525GHz + 25MHz
మైక్రోవేవ్ పవర్ ఫ్లక్స్ సాంద్రత<10 мкВТ/см2 на расстоянии 1м от антенны в луче
కదలిక విధానం లేదా నిష్క్రమణ యొక్క నియంత్రిత దిశ
పరిధి
స్టేషనరీ మోడ్ కనీసం 350 మీ (రకం. 600 మీ)
రాబోయే పెట్రోల్ మోడ్ ఉదా. - 350 మీ కంటే తక్కువ కాదు (రకం. 500 మీ)
పాసింగ్ - 200 మీ కంటే తక్కువ కాదు (రకం. 300 మీ)
వేగాన్ని కొలిచే పరిధి:
స్టేషనరీ మోడ్ 20-250 km/h
గస్తీ మోడ్ 40-250 km/h
కొలత ఖచ్చితత్వం
స్టేషనరీ మోడ్ 1 కిమీ/గం
గస్తీ మోడ్ 2 కిమీ/గం
సెలెక్టివిటీ (5 km/h వేగం తేడాతో) 1:10
కొలత సమయం<0,4 с
సరఫరా వోల్టేజ్ 6.6 - 16 V
విద్యుత్ వినియోగం 1.5 W కంటే ఎక్కువ కాదు
కొలతలు 260x260x110 mm
బరువు 780 గ్రా (బ్యాటరీ క్యాసెట్‌తో గరిష్టంగా 1 కిలోలు)
ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి -30…+50° С
కనీసం 6 సంవత్సరాల సగటు సేవా జీవితం

స్పీడ్ మీటర్ "ISKRA-1". వివరణ, ఫోటో.

ISKRA-1 స్పీడ్ మీటర్లు మూడు వెర్షన్లలో సరఫరా చేయబడ్డాయి:
"ISKRA-1" B - లక్ష్యాల దిశను ఎంపిక చేయకుండా స్థిరమైన ఆపరేషన్ మోడ్;
"ISKRA-1" - లక్ష్యాల దిశ ఎంపికతో స్థిరమైన ఆపరేషన్ మోడ్;
"ISKRA-1" D - లక్ష్యాల దిశను ఎంచుకోవడం మరియు రాబోయే మరియు ప్రయాణిస్తున్న లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా కదలికలో పని చేయడంతో స్థిరమైన ఆపరేషన్ మోడ్.

ప్రధాన ప్రయోజనాలు:
- కదలిక దిశ యొక్క ఎంపిక: రాబోయే, ప్రయాణిస్తున్న లేదా అన్ని లక్ష్యాలు;
- కొలత పరిధి యొక్క సర్దుబాటు (సున్నితత్వం యొక్క మూడు స్థాయిలు);
- కదలిక ప్రక్రియలో పని, రాబోయే మరియు ప్రయాణిస్తున్న లక్ష్యాల నియంత్రణ;
- 1:100 కంటే ఎక్కువ వస్తువు నిష్పత్తితో స్ట్రీమ్ నుండి వేగవంతమైన లక్ష్యం ఎంపిక;
- పల్స్ మోడ్ ఆఫ్ ఆపరేషన్, చాలా రాడార్ డిటెక్టర్లకు స్టెల్త్ అందించడం;
- K-బ్యాండ్‌లో పనిచేస్తుంది, ఇది సిబ్బందిపై హానికరమైన ప్రభావాలను తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో (వర్షం, హిమపాతం) స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది;
- మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ మోడ్‌లలో పని చేయండి;
- తగ్గిన ప్రతిబింబ ఉపరితలంతో కూడా కారు వేగాన్ని నిర్ణయించే అధిక ఖచ్చితత్వం;
- రెండు మెమరీ కణాలు, 10 నిమిషాల వరకు రికార్డ్ చేయబడిన వేగాన్ని సంరక్షించడంతో;
- 1 km / h రిజల్యూషన్‌తో స్పీడ్ థ్రెషోల్డ్‌ని సెట్ చేయడం;
- ప్రకాశవంతమైన రెండు-రంగు సూచిక, ప్రకాశం సర్దుబాటు;
- స్పీడ్ థ్రెషోల్డ్‌ను అధిగమించడం కోసం సౌండ్ అలారం.
- ఇది ప్రత్యేకంగా తక్కువ బరువు మరియు కొలతలు కలిగి ఉంటుంది.

ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు
డాప్లర్ రాడార్ టైప్ చేయండి
గన్ డయోడ్ జనరేటర్
యాంటెన్నా వృత్తాకార ధ్రువణ శంఖాకార కొమ్ము

మైక్రోవేవ్ పవర్ యొక్క ఫ్లక్స్ సాంద్రత 25 mW - కట్టుబాటు (50 mW - గరిష్టం)
బీమ్ వెడల్పు 10 డిగ్రీలు
ప్రయాణ నియంత్రిత దిశ* విధానం, దూరం, అన్ని దిశలు
ఆపరేటింగ్ మోడ్: పల్స్ మాన్యువల్, ఆటోమేటిక్ (ఆవర్తన పల్స్ రేడియేషన్)
సమూహ వేగం గంటకు 10 కి.మీ కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు వేగవంతమైన లక్ష్యం ఎంపిక
మెమరీ సెల్‌ల సంఖ్య 2
సమాచార నిల్వ సమయం 10 నిమిషాల కంటే తక్కువ కాదు.
ప్రకాశం నియంత్రణతో సూచిక రకం ద్వి-రంగు LED
ఆపరేటింగ్ మోడ్ సెట్టింగ్ సమయం 3 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ కాదు.
గుర్తింపు పరిధి 500-800 మీ
వేగం కొలిచే పరిధి 30-220 km/h
కొలత ఖచ్చితత్వం ±2km/h

ఎంపిక 1:100
కొలత సమయం 1 సెకను కంటే ఎక్కువ కాదు.
సరఫరా వోల్టేజ్ 11 - 16 V
విద్యుత్ వినియోగం 8W కంటే ఎక్కువ కాదు
కొలతలు 265x180x65 mm
బరువు 900 గ్రా.
ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి -50…+55° С
సగటు సేవా జీవితం 5 సంవత్సరాలు

* — నమూనాల కోసం Iskra-1, Iskra-1D

లైనప్
Iskra-1 అనేది ISKRA రాడార్ స్పీడ్ మీటర్ల ప్రాథమిక నమూనా. ఈ మోడల్ నవంబర్ 1997 నుండి ట్రాఫిక్ పోలీసు విభాగాలకు సరఫరా చేయబడింది మరియు రష్యా రోడ్లపై బాగా నిరూపించుకోగలిగింది.
సాంప్రదాయ దేశీయ రాడార్‌లతో పోలిస్తే, ISKRA-1 సిరీస్ మీటర్లు K-బ్యాండ్ (24.15 GHz) ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ కంటే రెండింతలు పనిచేస్తాయి. ఈ ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధి ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో (వర్షం, మంచు, మొదలైనవి) ఆపరేషన్ యొక్క విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది మరియు సిబ్బందికి కూడా తక్కువ హానికరం.
ISKRA-1 మోడల్స్ యొక్క విలక్షణమైన లక్షణం సింగిల్-పల్స్ కొలత పద్ధతి, ఇది అధిక వేగాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ISKRA సిరీస్ రాడార్‌లు అల్ట్రా-బ్రైట్ కింగ్‌బ్రిగ్త్ సూచికలను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి ఏ కాంతిలోనైనా బాగా చదవగలిగేవి మరియు మంచు మరియు వేడికి భయపడవు. సూచిక కాంతి యొక్క ప్రకాశం సులభంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
ఆన్ చేసినప్పుడు, 72 km / h థ్రెషోల్డ్ స్వయంచాలకంగా సెట్ చేయబడుతుంది, ఇది ఏ దిశలోనైనా సులభంగా మార్చబడుతుంది.
చేతి నుండి మరియు బ్రాకెట్ నుండి, ఆటోమేటిక్ లేదా పల్సెడ్ మోడ్‌లలో పని చేయడం సాధ్యపడుతుంది.
ఆగష్టు 1999 నుండి, ISKRA-1 మీటర్ల ఉత్పత్తి అత్యంత అధునాతన నమూనాల ఉత్పత్తికి తిరిగి మార్చబడింది - ISKRA-1″V మరియు ISKRA-1″D. మీటర్ల ప్రాథమిక నమూనా "ISKRA-1" విడుదల నిలిపివేయబడింది.

Iskra-1V - అధునాతన లక్షణాలతో మోడల్
ఈ మోడల్ ప్రాథమిక ISKRA-1 మోడల్ యొక్క మరింత అభివృద్ధి మరియు సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్ యొక్క విభిన్న మార్గంలో దాని నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. దాదాపు ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా అత్యధిక వేగంతో ట్రాఫిక్ ప్రవాహంలో లక్ష్యాన్ని ఎంచుకోవడానికి ఈ పద్ధతి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ప్రదర్శనలో బేస్ మోడల్ నుండి దాదాపు భిన్నంగా లేదు మరియు దాని అన్ని ప్రధాన లక్షణాలను నిలుపుకుంది, ISKRA-1V మోడల్ కేవలం 5 km/h ప్రవాహ రేటును అధిగమించే లక్ష్యాన్ని గుర్తించగలదు. రాడార్ పక్కింటి కార్ల కంటే చాలా చిన్నదైనప్పటికీ వేగంగా కదులుతున్న లక్ష్యాన్ని ఖచ్చితంగా నిర్ధారిస్తుంది (ఏరియా నిష్పత్తి కనీసం 1:10 ఉండవచ్చు) అంటే వేగ పరిమితిని మించిన చొరబాటుదారుడు పెద్దవాటిలో దాక్కోలేడు. వాహనాలు.
ఈ మోడల్‌తో ప్రారంభించి, అన్ని ISKRA-1 రాడార్‌లు ప్రత్యక్ష సూర్యకాంతి మరియు ధూళి నుండి రక్షించే ప్రత్యేక రబ్బరు హుడ్‌తో కప్పబడిన ప్యానెల్‌ను కలిగి ఉంటాయి. హుడ్ అనుకూలమైన పెద్ద నియంత్రణ బటన్లతో కలిపి ఉంటుంది.

Iskra-1D - కదలికలో పనిచేయగల మొదటి దేశీయ రాడార్
NPP "SIMICON" యొక్క తాజా అభివృద్ధి. ISKRA-1D రాడార్ స్పీడ్ మీటర్ పెట్రోల్ కారు కదులుతున్నప్పుడు రోడ్డు నియంత్రణ కోసం రూపొందించబడింది.
మునుపటి మోడళ్లలో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని లక్షణాలతో పాటు, ఈ పరికరం కదిలే పెట్రోల్ కారులో ఉన్నప్పుడు పని చేయగలదు. తాజా విజయాలకు ధన్యవాదాలు, ISKRA-1D రాడార్ ఈ తరగతికి చెందిన పరికరాల గురించి గతంలో ఏర్పాటు చేసిన ఆలోచనను స్థూలంగా, ఆపరేట్ చేయడం చాలా కష్టంగా మరియు అద్భుతంగా ఖరీదైన పరికరాలను పూర్తిగా నాశనం చేస్తుంది.
ISKRA-1D రాడార్ యొక్క లక్షణాలు ఇతర తయారీదారుల నుండి సారూప్య పరికరాల నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా మాత్రమే కాకుండా, దాని పూర్వీకుల పక్కన కూడా - ISKRA-1 మరియు ISKRA-1V రాడార్‌లను వేరు చేస్తాయి.
అనుకూలమైన కొత్తదనం అనేది రెండు-రంగుల ప్రదర్శన, ఇది లక్ష్యపు వేగం, స్వంత వేగం మరియు సమయాన్ని నిమిషాలు మరియు సెకన్లలో లెక్కించినప్పటి నుండి వరుసగా సూచిస్తుంది.
ఒక సెకను కంటే కొంచెం ఎక్కువ వ్యవధిలో, రాడార్ దాని స్వంత వేగం మరియు లక్ష్యం యొక్క వేగం రెండింటినీ ఐదు రెట్లు కొలిచేందుకు నిర్వహిస్తుంది, సాధ్యమయ్యే లోపాలు మరియు దోషాలను తొలగిస్తుంది, కొలత ఫలితాలను గణాంకపరంగా ప్రాసెస్ చేస్తుంది మరియు వాటిని రెండు రంగులలో ప్రదర్శిస్తుంది. ప్రదర్శన!

ప్రధాన ప్రయోజనాలు:
గస్తీ కారు గంటకు 100 కిమీ వేగంతో కదులుతున్నప్పుడు ఎదురుగా వచ్చే వాహనాల వేగాన్ని (గంటకు 250 కిమీ వరకు) సమర్థవంతంగా గుర్తించే సామర్థ్యం.
రెండు-రంగు స్కోర్‌బోర్డ్ లక్ష్యం యొక్క వేగం (ఎరుపు రంగులో), స్వంత వేగం (ఆకుపచ్చ రంగులో) మరియు నిమిషాలు మరియు సెకన్లలో కొలత నుండి సమయాన్ని సూచిస్తుంది.
ఏదైనా కారు లేదా మినీబస్ క్యాబిన్‌లో రాడార్‌ను సులభంగా మరియు సురక్షితంగా మౌంట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ప్రత్యేక రాడ్. ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు 2 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టదు మరియు పెట్రోల్ కారు లోపలికి ఎటువంటి నష్టం జరగదు. ఒక రాడ్ సహాయంతో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన పరికరం కదలికతో జోక్యం చేసుకోదు, ఇది డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల నియంత్రణకు అందుబాటులో ఉంటుంది.
పూర్తిగా రబ్బరైజ్ చేయబడిన పని భాగం పరికరాన్ని మరియు చుట్టుపక్కల వస్తువులను యాంత్రిక నష్టం నుండి రక్షిస్తుంది (పెయింట్‌ను గోకడం గురించి భయపడకుండా రాడార్‌ను హుడ్ లేదా కారు పైకప్పుపై ఉంచవచ్చు), సూర్య కాంతిని తొలగిస్తుంది మరియు మొత్తం పరికరానికి సొగసైన ఆధునికతను ఇస్తుంది. రూపకల్పన.
ISKRA-1D రాడార్ యొక్క అదనపు ప్రయోజనం ఫలితాల యొక్క పెరిగిన విశ్వసనీయత మరియు విశ్వసనీయత.
వాస్తవానికి, మునుపటి మోడళ్లలో వలె, ఏదైనా లక్ష్యం యొక్క వేగాన్ని సూచించడం లేదా సెట్ థ్రెషోల్డ్‌ను అధిగమించడం సాధ్యమవుతుంది. వేగాన్ని ఫిక్సింగ్ చేయడం సౌండ్ సిగ్నల్‌తో కలిసి ఉంటుంది.
ISKRA-1D రాడార్ కదలికలో లేదా స్థిరమైన స్థితిలో, మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ మోడ్‌లలో పనిచేయగలదు.

స్పీడోమీటర్ "అరేనా". వివరణ, ఫోటో.

అరేనా రిజిస్ట్రార్ మొబైల్ మరియు స్టేషనరీ ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ఉద్దేశించబడింది:

- మొబైల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ - రహదారి పక్కన, రహదారికి 1 నుండి 2 మీటర్ల ఎత్తులో, సమీప లేన్ అంచు నుండి 3 నుండి 5 మీటర్ల దూరంలో మరియు మధ్య 25 +/- 1 డిగ్రీ కోణంలో రికార్డర్ యొక్క అక్షం మరియు వాహనం యొక్క కదలిక దిశ (క్షితిజ సమాంతర విమానంలో కోణం). నియంత్రిత లేన్‌ల సంఖ్య 1 లేదా 2.
- స్థిర సంస్థాపన - వాహనాల ట్రాఫిక్ లేన్ పైన, 5 నుండి 8 మీటర్ల ఎత్తులో మరియు రికార్డర్ యొక్క అక్షం మరియు వాహనం యొక్క కదలిక దిశ మధ్య 25 +/- 1 డిగ్రీ కోణంలో (నిలువులో కోణం విమానం). నియంత్రిత లేన్‌ల సంఖ్య 1.

రిజిస్ట్రార్ "అరేనా" యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు:
— కొలిచిన వేగం పరిధి: 20 — 250 km/h.
- వేగం కొలత యొక్క అనుమతించదగిన సంపూర్ణ లోపం యొక్క పరిమితులు: 2 km/h కంటే ఎక్కువ కాదు.
- రిజిస్ట్రార్ యొక్క రేడియేషన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ: 24.15 +/- 0.1 GHz.
- ఫోటో ఫార్మాట్: JPEG, రిజల్యూషన్ 640x480 పిక్సెల్‌లు (రంగు, 100 lx కంటే తక్కువ ప్రకాశంతో - నలుపు మరియు తెలుపు).
- ట్రాఫిక్ పోలీసుల మొబైల్ పోస్ట్ నుండి రేడియో ఛానల్ పరిధి - 1.5 కి.మీ.
- ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత పరిధి: -40 నుండి +60 డిగ్రీల సి వరకు.
రక్షణ స్థాయి: IP65

స్పీడ్ మీటర్ "KADR-1"

వీడియో రికార్డర్ "KADR-1" అనేది మైక్రోప్రాసెసర్ టెక్నాలజీ యొక్క తాజా విజయాలను ఉపయోగించే ఆధునిక అధునాతన పరికరం. అదే సమయంలో, "KADR-1" ఆపరేట్ చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం.

ప్రయోజనం

ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనల వాస్తవాల నమోదు, సమాచార నిర్ణయం కోసం డాక్యుమెంటరీ సమాచారాన్ని అందించడం. ISKRA-1 మీటర్లతో కలిపి (వేగ నియంత్రణ కోసం) లేదా స్వతంత్రంగా (ఖండనలు, క్రాసింగ్‌లు మొదలైన వాటి నియంత్రణ)

ప్రధాన విధులు

"BROADCAST" - ట్రాఫిక్ పరిస్థితి యొక్క చిత్రం.
"కొలత" - నిజ-సమయ ప్రదర్శనతో లక్ష్యం యొక్క వేగాన్ని కొలవడం. స్పీడ్ థ్రెషోల్డ్‌ను మించిన రంగు సూచన. స్టిల్ చిత్రాలు, కొలిచిన వేగం మరియు ప్రస్తుత సమయాన్ని రికార్డ్ చేయండి.
"ఫిక్సింగ్" - చివరి 16-64 ఫ్రేమ్‌లలో దేనినైనా వీక్షించడం, ఆర్కైవ్ మెమరీలో దాని రికార్డింగ్; ఫ్రేమ్ యొక్క భాగాన్ని 2x లేదా 4x మాగ్నిఫికేషన్‌తో వీక్షించడం.
"ఆర్కైవ్" - ఎంచుకున్న ఫ్రేమ్‌లు లేదా మొత్తం ఆర్కైవ్‌ను బాహ్య పరికరానికి (ప్రింటర్, కంప్యూటర్, టీవీ) బదిలీ చేయండి.

నిర్వహణ మరియు అనుకూలత

వీడియో రికార్డర్ యొక్క నియంత్రణ సహజమైనది మరియు రిమోట్ కంట్రోల్ నుండి నిర్వహించబడుతుంది, బాహ్యంగా మరియు క్రియాత్మకంగా VCR యొక్క రిమోట్ కంట్రోల్‌ని పోలి ఉంటుంది. KADR-1 పూర్తిగా ISKRA-1 స్పీడ్ మీటర్‌తో సమన్వయం చేయబడింది. వీడియో రికార్డర్ నుండి కంప్యూటర్, ప్రింటర్ మరియు టీవీకి డేటాను బదిలీ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. VCRతో కలిపి, మీరు ట్రాఫిక్ పరిస్థితి యొక్క సుదీర్ఘ వీడియో రికార్డింగ్ చేయవచ్చు, అయితే ఈవెంట్ల వేగం మరియు సమయంపై రికార్డ్ చేయబడిన డేటా చిత్రంలో ముద్రించబడుతుంది.

ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు
ఫోటో నమోదు యొక్క గరిష్ట పరిధి: 50 - 200మీ (లెన్స్ రకాన్ని బట్టి)
డిస్ప్లేతో కూడిన ప్రాసెసింగ్ యూనిట్
మెమరీ నిజ సమయంలో 16 ఫ్రేమ్‌ల వరకు సేవ్ చేయండి (64 వరకు ఎంపిక). ఆర్కైవ్ - 84 ఫ్రేమ్‌లు
మానిటర్ 6.8" రంగు LCD TFT
రిజల్యూషన్ 384x234
మొత్తం పరిమాణం 165x130x45 మిమీ
బరువు 0.7 కిలోల కంటే ఎక్కువ కాదు
వీడియో కెమెరా
వీడియో కెమెరా రకం CCD మ్యాట్రిక్స్: 1/3″, SHARP, 570 TVLines
సెన్సిటివిటీ థ్రెషోల్డ్ 0.02 లక్స్
షట్టర్ వేగం 1/50 - 1/30000 సెక.
శబ్దం స్థాయి 46Db
ఫోకల్ పొడవు 32 మిమీ (ఐచ్ఛికం 70 మిమీ)
రోజు/సాయంత్రం సెన్సిటివిటీ మోడ్‌లు
కొలతలు 40x40x80 mm
బరువు 0.4 కిలోలు

డెలివరీ యొక్క కంటెంట్‌లు
- డిస్ప్లేతో ప్రాసెసర్ యూనిట్;
- వీడియో కెమెరా;
- లెన్స్ (1-2 ముక్కలు);
- IR రిమోట్ కంట్రోల్;
- కారులో సంస్థాపనకు ఒక మద్దతు;
- మౌంటు అమరికల సెట్;
- కనెక్ట్ కేబుల్స్ సెట్;
- సాఫ్ట్‌వేర్ (డిస్కెట్);
- ప్యాకింగ్ కంటైనర్;
- సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్.

స్పీడ్ మీటర్ "RADIUS-1".

విలక్షణమైన లక్షణాలు మరియు సామర్థ్యాలు:
— అధిక ఖచ్చితత్వం (± 1 km/h);
— నియంత్రిత వేగం యొక్క విస్తరించిన పరిధి (10-300 km/h);
- అసాధారణమైన కొలత వేగం (0.3 సెకను కంటే తక్కువ)
- వాల్యూమ్ ద్వారా జాగ్రత్తగా సర్దుబాటు చేయబడిన ద్రవ్యరాశి పంపిణీతో ప్రత్యేకంగా తక్కువ బరువు (బ్యాటరీతో 450 గ్రాములు);
- రెండు డిస్ప్లేలు (సూపర్-బ్రైట్ LED మరియు LCD బ్యాక్‌లైట్);
- ఆన్-స్క్రీన్ మెను సిస్టమ్ - సంక్లిష్ట పరికరం యొక్క సాధారణ నియంత్రణ కోసం;
- టైమర్‌తో అంతర్నిర్మిత ఫ్లాష్‌లైట్ - చొరబాటుదారుడి పత్రాలను ప్రకాశవంతం చేయడానికి మరియు ఛార్జ్‌ను సూచించడానికి;
- విద్యుదయస్కాంత స్పీకర్ - ధ్వని సంకేతాల యొక్క స్పష్టమైన గుర్తింపు కోసం;
- అంతర్నిర్మిత USB-పోర్ట్ మరియు రేడియో ఛానెల్ - బాహ్య పరికరాలతో డేటా మార్పిడి కోసం;
- మణికట్టు మీద లాన్యార్డ్తో సౌకర్యవంతమైన తొలగించగల హ్యాండిల్ - "చేతితో" పని చేసే సౌలభ్యం కోసం, కారులో సంస్థాపన;
- అంతర్నిర్మిత బ్యాటరీ యొక్క స్వీయ-పరీక్ష మరియు పూర్తి విద్యుత్ మరియు ఉష్ణ రక్షణ;
- లక్ష్యాల కదలిక దిశ ఎంపిక (రాబోయే / ప్రయాణిస్తున్న);
- సమూహం నుండి వేగవంతమైన మరియు / లేదా సమీప లక్ష్యాన్ని ఎంచుకునే సామర్థ్యం;
- పవర్ ఆఫ్ చేయబడినప్పుడు మెమరీలో సెట్టింగ్‌లు మరియు ఫలితాలను సేవ్ చేయడం;
- బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు కొలతలు తీసుకునే అవకాశం;
- ఇన్‌పుట్ వోల్టేజీల విస్తృత శ్రేణితో ఆన్‌బోర్డ్ విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగించే అవకాశం;
- విద్యుత్ వనరు యొక్క స్థితి యొక్క సూచన;
- మైక్రోవేవ్ రేడియేషన్ యొక్క సూచన, ప్రస్తుత సమయం, టైమర్;
- రెండు రాడార్‌లను ఏకకాలంలో నియంత్రించడానికి ఒక రిమోట్ కంట్రోల్‌ని ఉపయోగించగల సామర్థ్యం (విండ్‌షీల్డ్‌పై మరియు క్యాబిన్‌లోని వెనుక విండోపై లేదా పెట్రోల్ కారు పైకప్పుపై) ప్రాథమిక సాంకేతికత.
లక్షణాలు:
డిజిటల్ సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్‌తో డాప్లర్ రాడార్‌ను టైప్ చేయండి
ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 24.15 + 0.1 GHz
మైక్రోవేవ్ పవర్ ఫ్లక్స్ సాంద్రత 10 μW/cm2
సమాచార నిల్వ సమయం 10 నిమిషాలు.
గుర్తింపు పరిధి 300-500-800 మీ
వేగం కొలిచే పరిధి 10-300 km/h
కొలత ఖచ్చితత్వం ±1km/h
స్పీడ్ థ్రెషోల్డ్ రిజల్యూషన్ 1కిమీ/గం
కొలత సమయం 0.3 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ కాదు.
సరఫరా వోల్టేజ్ 6 - 16 V
విద్యుత్ వినియోగం 2.5 W కంటే ఎక్కువ కాదు
కొలతలు 154x59x138(48) మిమీ
బరువు 450 (230) గ్రా.

తరలింపులో పని చేస్తున్నప్పుడు:
- స్వంత వేగం 20-220 km/h
- లక్ష్యం వేగం 20-280 km / h
- రాబోయే లక్ష్యాలపై పని చేస్తున్నప్పుడు మొత్తం విధానం వేగం - 300 కిమీ / గం
- పెట్రోల్ కారు మరియు ప్రయాణిస్తున్న లక్ష్యం మధ్య కనీస వేగ వ్యత్యాసం గంటకు 2 కిమీ

స్పీడోమీటర్ "BERKUT".

రాడార్ స్పీడ్ మీటర్ "బెర్కుట్" అనేది దట్టమైన ప్రవాహంలో ఒకే మరియు కదిలే వాహనాల వేగాన్ని నియంత్రించడానికి రూపొందించబడింది. "స్టేషనరీ" మోడ్‌లో మరియు కదిలే పెట్రోల్ కారు నుండి పని చేస్తున్నప్పుడు - "పెట్రోల్" మోడ్‌లో రెండు ఖచ్చితమైన వేగ కొలతను అందిస్తుంది.

ట్రాఫిక్ పోలీసు స్పీడ్ మీటర్లు



స్పీడోమీటర్లు

స్పీడోమీటర్ కారు వేగం మరియు ప్రయాణించిన దూరం గురించి డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది మరియు రెండు కొలిచే పరికరాలను మిళితం చేస్తుంది - స్పీడ్ ఇండికేటర్ మరియు ఓడోమీటర్ అని పిలువబడే దూర మీటర్.
స్పీడోమీటర్ ఒక ముఖ్యమైన నియంత్రణ మరియు కొలిచే పరికరం, ఇది సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ మోడ్ గురించి డ్రైవర్‌కు తెలియజేస్తుంది, కాబట్టి, తప్పు స్పీడోమీటర్‌తో కారు యొక్క ఆపరేషన్ రహదారి నియమాల ద్వారా నిషేధించబడింది.

స్పీడోమీటర్ (ఇంగ్లీష్ "స్పీడ్" - స్పీడ్ నుండి) 1801లో మా స్వదేశీయుడు, స్వీయ-బోధన సెర్ఫ్ మెకానిక్ యెగోర్ కుజ్నెత్సోవ్ చేత కనుగొనబడిందని నమ్ముతారు. అతను గుర్రపు బండికి తన స్వంత డిజైన్ యొక్క కౌంటర్‌ను స్వీకరించాడు, ఇది ప్రయాణించిన ఫాథమ్‌లు మరియు మైళ్ల సంఖ్యను మాత్రమే కాకుండా, కదలిక వేగాన్ని కూడా లెక్కించడానికి అనుమతిస్తుంది.
"వెర్స్టోమీటర్" అని పిలువబడే ఉత్సుకత అలెగ్జాండర్ I చక్రవర్తికి చూపబడింది మరియు కొంతకాలం సభికులను రంజింపజేసింది.
అప్పుడు, రష్యాలో తరచుగా జరిగినట్లుగా, "వర్స్టోమీటర్" చాలా కాలం పాటు మరచిపోయింది.
మరియు కేవలం రెండు వందల సంవత్సరాల తరువాత, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ హెర్మిటేజ్ యొక్క ఉద్యోగులు ప్రసిద్ధ మ్యూజియం యొక్క ఖజానాలలో ఒకదానిలో ఈ ప్రత్యేకమైన పరికరాన్ని కనుగొన్నారు. ఇది పునరుద్ధరించబడింది మరియు మ్యూజియం ప్రదర్శనలో ప్రదర్శించబడింది.

వేగాన్ని కొలిచే మొదటి పరికరం 1901లో కారులో అమర్చబడింది. 1910 వరకు, స్పీడోమీటర్ విపరీతమైన విషయంగా పరిగణించబడింది మరియు ఐచ్ఛిక ఎంపికగా వ్యవస్థాపించబడింది, కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత, కార్ల కర్మాగారాలు దానిని కార్ల తప్పనిసరి పరికరాలలో చేర్చడం ప్రారంభించాయి.
1916లో నికోలా టెస్లా కనిపెట్టిన స్పీడోమీటర్ డిజైన్, ఈనాటికీ ఆచరణాత్మకంగా మారలేదు.

స్పీడోమీటర్లు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ లేదా ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ (మెకానికల్ డ్రైవ్, సాధారణంగా "స్పీడోమీటర్ కేబుల్"గా సూచిస్తారు) ద్వారా నడపబడతాయి. స్పీడోమీటర్ డ్రైవ్ రకం పరికరం యొక్క రిమోట్‌నెస్ మరియు వాహన ప్రసారానికి దాని కనెక్షన్ స్థలంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

మార్గం యొక్క పొడవు మించకపోతే డ్రైవ్ కోసం సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్లను ఇన్స్టాల్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది 3.55 మీటర్లు. ఎక్కువ పరుగుల కోసం, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిఫార్సు చేయబడింది.
స్పీడోమీటర్ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ లేదా బదిలీ కేసు యొక్క నడిచే షాఫ్ట్ నుండి నిర్వహించబడుతుంది. ఇది చేయుటకు, డ్రైవ్ నిర్వహించబడే నోడ్‌లో, గేర్‌బాక్స్ వ్యవస్థాపించబడింది, ప్రధాన గేర్ యొక్క గేర్ నిష్పత్తి మరియు కారు చక్రం యొక్క రోలింగ్ వ్యాసార్థం ఆధారంగా గేర్ నిష్పత్తి ఎంపిక చేయబడుతుంది.
గేర్‌బాక్స్ స్పీడోమీటర్‌కు యాంత్రికంగా (ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్) లేదా ఎలక్ట్రికల్‌గా (ప్రత్యేక సెన్సార్‌ని ఉపయోగించి) కనెక్ట్ చేయబడింది. గేర్బాక్స్ నుండి సిగ్నల్ (లేదా గేర్బాక్స్ ద్వారా నడిచే సెన్సార్) స్పీడోమీటర్కు పంపబడుతుంది, ఇక్కడ అది సంబంధిత సమాచారంగా మార్చబడుతుంది.

ఆటోమొబైల్ స్పీడోమీటర్లు మరియు వాటి డ్రైవ్‌ల గురించి అదనపు సమాచారాన్ని పొందవచ్చు.

మెకానికల్ డ్రైవ్‌తో స్పీడోమీటర్‌లు (అనువైన షాఫ్ట్ నుండి)

సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్ ద్వారా నడిచే అన్ని స్పీడోమీటర్లు ఒకే విధమైన ఆపరేషన్ సూత్రాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు హై-స్పీడ్ మరియు లెక్కింపు యూనిట్ల రూపకల్పన లక్షణాలలో మరియు బాహ్య రూపకల్పనలో మాత్రమే విభిన్నంగా ఉంటాయి.

న బియ్యం. ఒకటిఇన్‌పుట్ రోలర్ నుండి నడిచే యాంత్రికంగా నడిచే స్పీడోమీటర్‌ను (ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ నుండి) చూపుతుంది 1 ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ యొక్క స్క్వేర్ టిప్ చొప్పించబడిన చదరపు సెక్షన్ సాకెట్‌తో. ఇన్‌పుట్ రోలర్ యొక్క మరొక చివరలో శాశ్వత అయస్కాంతం స్థిరంగా ఉంటుంది. 5 మరియు థర్మల్ పరిహారం వాషర్ (మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్) 4 . అయస్కాంతం 5 అయస్కాంతీకరించబడింది, తద్వారా దాని ధ్రువాలు డిస్క్ అంచుల వైపు మళ్ళించబడతాయి.

అన్నం. ఒకటి. ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ స్పీడోమీటర్: 1 - ఇన్పుట్ రోలర్; 2 - భావించాడు విక్; 3 - స్టబ్; 4 - ఉతికే యంత్రం; 5 - అయస్కాంతం; 6 - కాయిల్; 7 - స్క్రీన్; 8 - అక్షం; 9 - లివర్; 10 - మురి వసంత; 11 - బాణం; 12, 13 - రోలర్లు

ఇరుసు మీద 8 , రెండు బేరింగ్లలో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతూ, ఒక వైపున ఒక బాణం స్థిరంగా ఉంటుంది 11 , మరియు మరోవైపు, ఒక కాయిల్ 6 . కాయిల్ చాలా తరచుగా ఒక గిన్నె రూపంలో తయారు చేయబడుతుంది, ఇది కొంత క్లియరెన్స్తో అయస్కాంతాన్ని కప్పివేస్తుంది. 5 . కాయిల్ అల్యూమినియం వంటి అయస్కాంతం కాని పదార్థంతో తయారు చేయబడింది. వెలుపలి కాయిల్ 6 తెరతో కప్పబడి ఉంటుంది 7 అయస్కాంతం యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని కేంద్రీకరించే మృదువైన అయస్కాంత పదార్థంతో తయారు చేయబడింది 5 కాయిల్ ప్రాంతంలో.
బాణం వైపు నుండి అక్షం వరకు 8 కాయిల్ స్ప్రింగ్ ఒక చివర జోడించబడింది 10 . వసంత ఋతువు యొక్క ఇతర ముగింపు లివర్కు జోడించబడింది 9 , ఇది తిరగడం ద్వారా మీరు కాయిల్ స్ప్రింగ్ యొక్క ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

కారు సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్ నుండి కదిలినప్పుడు, ఇన్పుట్ రోలర్ తిప్పబడుతుంది 1 మరియు దానితో ఒక అయస్కాంతం 5 . అదే సమయంలో, దాని అయస్కాంత ప్రవాహం, కాయిల్‌లోకి చొచ్చుకుపోతుంది 6 , దానిలో ఎడ్డీ ప్రవాహాలను ప్రేరేపిస్తుంది, ఇది కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది.
రెండు అయస్కాంత క్షేత్రాలు (మాగ్నెట్ మరియు కాయిల్) ఒకదానితో ఒకటి సంకర్షణ చెందుతాయి, తద్వారా కాయిల్‌పై టార్క్ పనిచేస్తుంది, దీని దిశ వసంతకాలం సృష్టించిన క్షణానికి వ్యతిరేకం. ఫలితంగా, కాయిల్, అక్షం మరియు బాణంతో కలిసి, ఒక కోణం ద్వారా మారుతుంది, దీనిలో వసంత సాగే శక్తుల పెరుగుతున్న క్షణం కాయిల్‌పై పనిచేసే అయస్కాంత శక్తుల క్షణానికి సమానంగా మారుతుంది.
కాయిల్ యొక్క టార్క్ అయస్కాంతం యొక్క భ్రమణ వేగానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు తత్ఫలితంగా, కారు యొక్క వేగం, కాయిల్ యొక్క భ్రమణ కోణం మరియు బాణాలు పెరుగుతున్న వేగంతో పెరుగుతాయి.

థర్మల్ పరిహారం వాషర్ 4 ఒక అయస్కాంతంతో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది 5 , కాయిల్ యొక్క ప్రతిఘటనపై పరిసర ఉష్ణోగ్రతలో మార్పుల ప్రభావాన్ని తటస్థీకరిస్తుంది. కాయిల్ యొక్క ప్రతిఘటనలో పెరుగుదల దానిలో ప్రేరేపించబడిన ప్రవాహాలలో తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది మరియు వాటి వలన కలిగే అయస్కాంత ప్రవాహం. వాషర్ 4 అదే సమయంలో, ఇది అయస్కాంత పారగమ్యతను మార్చడం ద్వారా కాయిల్‌లోకి చొచ్చుకుపోయే అయస్కాంత ప్రవాహంలో పెరుగుదలను అందిస్తుంది.

రోలర్ 1 చాలా స్పీడోమీటర్లు స్పీడోమీటర్ యొక్క తోకలో అమర్చబడిన ఆయిలర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇది ఒక ప్లగ్‌ని కలిగి ఉంటుంది 3 ఒక రంధ్రంతో, మరియు దాని కింద ఉన్న ఒక భావించిన విక్ 2 , ఇది చమురుతో కలిపిన మరియు రోలర్ను ద్రవపదార్థం చేస్తుంది.

కౌంటింగ్ యూనిట్ యొక్క డ్రైవ్ ఇన్పుట్ రోలర్ నుండి నిర్వహించబడుతుంది 1 రోలర్ల ద్వారా 12 మరియు 13 సిరీస్‌లో కనెక్ట్ చేయబడిన మూడు తగ్గింపు వార్మ్ గేర్‌ల ద్వారా. వార్మ్ గేర్లు గేర్ నిష్పత్తిని అందిస్తాయి 624 లేదా 1000 .

డిజైన్ ప్రకారం, కౌంటింగ్ యూనిట్లు కౌంటింగ్ డ్రమ్‌ల బాహ్య మరియు అంతర్గత నిశ్చితార్థంతో వస్తాయి. సాధారణంగా, కౌంటింగ్ యూనిట్‌లో ఒక అక్షం మీద వదులుగా అమర్చబడిన ఆరు డ్రమ్‌లు ఉంటాయి.
బాహ్య నిశ్చితార్థంతో ( బియ్యం. 2) ప్రతి డ్రమ్ 7 ఒక వైపు ఉంది 20 పళ్ళు 4 , ఇది ట్రైబోక్స్ యొక్క దంతాలతో నిరంతరం నిమగ్నమై ఉంటుంది 8 వారి స్వంత అక్షం మీద కూడా స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది.
గేర్కు ఎదురుగా ఉన్న వైపు, డ్రమ్స్, తీవ్ర ఎడమవైపు తప్ప, రెండు పళ్ళు ఉన్నాయి 5 వాటి మధ్య అంతరంతో. ప్రతి త్రిబ్కాకు ఆరు దంతాలు ఉంటాయి. రెండు ప్రాంగుల వైపు మూడు ప్రాంగులు 5 డ్రమ్‌లు ఒకటి ద్వారా వెడల్పుగా కుదించబడతాయి.

అన్నం. 2. బాహ్య గేరింగ్‌తో లెక్కింపు యూనిట్: 1, 3 - పొడవైన పినియన్ పళ్ళు; 2 - పినియన్ యొక్క దంతాల వెడల్పులో కుదించబడింది; 4 - డ్రమ్ యొక్క పళ్ళు; 5 - రెండు డ్రమ్ పళ్ళు; 6 - గీత, ట్రిబ్కా యొక్క పంటిని తగ్గించడం; 7 - డ్రమ్; 8 - ట్రిబ్కా

కుడివైపు డ్రమ్ నిరంతరం వార్మ్ గేర్ ద్వారా నడపబడుతుంది. రెండు పళ్ళు ఉన్నప్పుడు 5 ట్రిగ్గర్ యొక్క సంక్షిప్త ప్రాంగ్‌ను చేరుకోండి, వారు దానిని పట్టుకుని దాన్ని ఆన్ చేస్తారు 1/3 టర్నోవర్. అదే సమయంలో, తదుపరి డ్రమ్ తిరుగుతుంది 1/10 టర్నోవర్.
టర్నింగ్ తర్వాత మారిన పినియన్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది, తద్వారా దంతాల తదుపరి పాస్ సమయంలో 5 వారు మళ్లీ కుదించబడిన ప్రాంగ్‌ను సంగ్రహిస్తారు.
డ్రమ్ యొక్క స్థూపాకార భాగం వెంట స్లైడింగ్ చేసే పొడవైన దంతాల ద్వారా ఇది నిరోధించబడినందున, ట్రిబ్కా మరొక స్థితిలో ఆగదు.

ఇది ప్రతి డ్రమ్ ద్వారా తిప్పబడిందని నిర్ధారిస్తుంది 1/10 మునుపటి పూర్తి భ్రమణంతో. ఈ డిజైన్‌తో, ప్రతి 100 వేల విప్లవాలుప్రారంభ (కుడి) డ్రమ్, దీని పూర్తి భ్రమణం అనుగుణంగా ఉంటుంది 1 కి.మీవాహనం మైలేజీ, అన్ని డ్రమ్‌లు వాటి అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తాయి మరియు రీడింగ్ సున్నా నుండి ప్రారంభమవుతుంది.

న బియ్యం. 2 UAZ వాహనాలపై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన స్పీడోమీటర్ 16.3802 పరికరం చూపబడింది. స్పీడోమీటర్ 16.3802 మెకానికల్, బదిలీ కేసు నుండి సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది. కారు వేగం మరియు ప్రయాణించిన దూరం యొక్క మొత్తం కౌంటర్ యొక్క పాయింటర్ సూచికను కలిగి ఉంటుంది. అధిక పుంజం సూచిక అమర్చారు.

అన్నం. 2. UAZ కార్ స్పీడోమీటర్: 1 - డ్రైవ్ రోలర్; 2 - కందెన సరఫరాతో భావించాడు; 3 - సరళత కోసం రంధ్రం; 4 - శాశ్వత అయస్కాంతం; 5 - కాయిల్; 6 - తిరిగి వసంత బాణాలు; 7 - వసంత టెన్షన్ ప్లేట్ సర్దుబాటు; 8 - పాయింటర్ యాక్సిస్ బేరింగ్; 9 - బ్రాకెట్ డ్రమ్స్; 10 - బాణం; 11 - బాణం అక్షం; 12 - డ్రమ్స్ యొక్క అక్షం; 13 - లెక్కింపు డ్రమ్ గేర్; 14 - యంత్రాంగం శరీరం; 15 - ఇంటర్మీడియట్ వార్మ్ రోలర్; 16 - సమాంతర వార్మ్ రోలర్; 17 - స్క్రీన్; 18 - బాణం స్టాండ్; 19 - ట్రిబ్కా బ్రాకెట్; 20 - తెగ; 21 - లెక్కింపు డ్రమ్; 22 - లాకింగ్ ప్లేట్

స్పీడోమీటర్ 16.3802 యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు:

• వేగ సూచిక పరిధి, కిమీ/గం: 0-120;
• విభజన విలువ, కిమీ/గం: 5;
• దూర మీటర్ సామర్థ్యం, కిమీ: 99999.9;
• సంబంధిత డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క విప్లవాల సంఖ్య 1 కి.మీమైలేజ్: 624 ;
• గృహ వ్యాసం ( మి.మీ): 100 ;
• సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్‌తో మౌంటు కొలతలు, mm: M18×1.5చతురస్రం 2,67 ;
• బరువు, కేజీ: 0.54.

ఎలక్ట్రిక్ స్పీడోమీటర్లు

విద్యుత్‌తో నడిచే స్పీడోమీటర్‌లు యాంత్రికంగా నడిచే స్పీడోమీటర్‌ల మాదిరిగానే మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ మరియు కౌంటింగ్ యూనిట్‌లను కలిగి ఉంటాయి.
స్పీడోమీటర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సెన్సార్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది పాయింటర్ యొక్క మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ అసెంబ్లీ యొక్క డ్రైవ్ రోలర్‌ను తిప్పే ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ మోటారు నియంత్రణ పరికరం. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు నియంత్రణ పరికరం మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ యూనిట్‌తో ఒక గృహంలో అమర్చబడి ఉంటాయి.

ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సెన్సార్ మూడు-దశల ఆల్టర్నేటర్, దీని రోటర్ శాశ్వత నాలుగు-పోల్ మాగ్నెట్. సౌకర్యవంతమైన షాఫ్ట్ వలె, ఎన్కోడర్ రోటర్ గేర్బాక్స్ యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది.
"స్టార్" ద్వారా అనుసంధానించబడిన స్టేటర్ యొక్క ప్రతి దశలో రోటర్ తిరుగుతున్నప్పుడు ( బియ్యం. 4), ఒక వేరియబుల్ సైనూసోయిడల్ EMF ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, దీని ఫ్రీక్వెన్సీ గేర్‌బాక్స్ షాఫ్ట్ వేగానికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది మరియు అందువల్ల వాహనం యొక్క వేగం. ప్రతి స్టేటర్ దశ సిగ్నల్ ట్రాన్సిస్టర్‌లను నడుపుతుంది VT1, VT2మరియు VT3ఎలక్ట్రిక్ కీ మోడ్‌లో పనిచేస్తోంది.

ట్రాన్సిస్టర్‌ల కలెక్టర్-ఉద్గారిణి సర్క్యూట్‌లు మూడు-దశల సింక్రోనస్ మోటారు యొక్క దశ వైండింగ్‌ల సర్క్యూట్‌లలో చేర్చబడ్డాయి. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క రోటర్ నాలుగు-పోల్ శాశ్వత అయస్కాంతం. సెన్సార్ యొక్క దశ వైండింగ్ నుండి సంబంధిత ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క బేస్ వరకు సానుకూల EMF సగం-వేవ్ వచ్చినప్పుడు, అది తెరుచుకుంటుంది మరియు మోటారు యొక్క సంబంధిత దశ వైండింగ్ ద్వారా కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది.
సెన్సార్ యొక్క దశ వైండింగ్‌లు మారినందున 120 ˚, అప్పుడు ట్రాన్సిస్టర్లు తెరవడం కూడా సమయానికి మార్చబడుతుంది. అందువల్ల, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క స్టేటర్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం, దాని వైండింగ్లచే సృష్టించబడింది, దీని ద్వారా కూడా మార్చబడింది 120 ˚, ఎన్‌కోడర్ రోటర్ వేగంతో తిరుగుతుంది.
స్టేటర్ యొక్క భ్రమణ అయస్కాంత క్షేత్రం, రోటర్ యొక్క శాశ్వత అయస్కాంతంపై పనిచేయడం, అదే పౌనఃపున్యం వద్ద తిరిగేలా చేస్తుంది.
రెసిస్టర్లు R1-R6ఎలక్ట్రానిక్ కీ సర్క్యూట్‌లో, ట్రాన్సిస్టర్‌లను మార్చడానికి పరిస్థితులు మెరుగుపరచబడ్డాయి.



టాకోమీటర్లు

క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క వేగాన్ని కొలిచే సాధనాలు టాకోమీటర్లుగా విభజించబడ్డాయి, ఇచ్చిన క్షణంలో నిమిషానికి విప్లవాల సంఖ్యను ఫిక్సింగ్ చేస్తాయి మరియు టాకోస్కోప్లు - కౌంటర్లు ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో షాఫ్ట్ యొక్క విప్లవాల సంఖ్యను చూపుతాయి. టాకోస్కోప్‌లు మరమ్మత్తు తర్వాత ఇంజిన్‌లను పరీక్షించేటప్పుడు ఉపయోగించబడతాయి మరియు కార్లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడవు.

ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగాన్ని నియంత్రించాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే కార్లపై టాకోమీటర్లు ఉపయోగించబడతాయి. ఆపరేషన్ సూత్రం ప్రకారం, పీడన గేజ్‌లు సెంట్రిఫ్యూగల్, ఎలక్ట్రిక్, ఎలక్ట్రానిక్ (పల్స్), మాగ్నెటిక్ (ఇండక్షన్), స్టోబోస్కోపిక్, మొదలైనవి. కార్లపై, ఎలక్ట్రిక్ టాకోమీటర్లు చాలా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం యొక్క రిమోట్ కొలతను అందిస్తాయి.

డీజిల్ ఇంజిన్లలో, టాకోమీటర్ డ్రైవ్ ఇంజిన్ కామ్ షాఫ్ట్ నుండి ఫ్లెక్సిబుల్ షాఫ్ట్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. మాగ్నెటిక్ ఇండక్షన్ రకం యొక్క టాకోమీటర్లు, డీజిల్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క వేగాన్ని నియంత్రించడానికి వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ ఉంటుంది. వాటి రూపకల్పన విద్యుత్తుతో నడిచే స్పీడోమీటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. వారు లెక్కింపు నోడ్ లేకపోవడంతో విభేదిస్తారు.

కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్లలో, ఎలక్ట్రానిక్ టాకోమీటర్లు సాధారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి వ్యవస్థాపించబడతాయి, దీని సూత్రం ప్రాధమిక సర్క్యూట్ తెరిచినప్పుడు జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ప్రాధమిక సర్క్యూట్లో సంభవించే పప్పుల ఫ్రీక్వెన్సీని కొలిచే ఆధారంగా ఉంటుంది.

ఎలక్ట్రానిక్ టాకోమీటర్ సర్క్యూట్ ( బియ్యం. ఐదు) జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ప్రాధమిక సర్క్యూట్లో ప్రస్తుత అంతరాయం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క కొలతలను అందిస్తుంది.

అన్నం. ఐదు. ఎలక్ట్రానిక్ టాకోమీటర్ సర్క్యూట్

సర్క్యూట్ మూడు నోడ్‌లను కలిగి ఉంటుంది: ట్రిగ్గరింగ్ పల్స్ ఏర్పడటానికి ఒక నోడ్, కొలిచే పప్పుల ఏర్పాటుకు ఒక నోడ్ మరియు పాయింటర్ మాగ్నెటోఎలెక్ట్రిక్ పరికరం.
టాకోమీటర్ ఇన్‌పుట్ సిగ్నల్‌ను అందుకుంటుంది Iజ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ప్రాధమిక సర్క్యూట్ నుండి. ట్రిగ్గర్ పల్స్ ఫార్మింగ్ యూనిట్, రెసిస్టర్‌లను కలిగి ఉంటుంది R1, R2, కెపాసిటర్లు C1, C2, C3, C4మరియు జెనర్ డయోడ్ VD1, డంప్డ్ సైనూసోయిడల్ సిగ్నల్ నుండి సంగ్రహిస్తుంది Iసిగ్నల్ II, ఒకే పల్స్ రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క బేస్లోకి ప్రవేశిస్తుంది VT1పప్పులను కొలిచే యూనిట్.

ప్రారంభ స్థితిలో, ట్రాన్సిస్టర్ VT2తెరవండి, ఎందుకంటే రెసిస్టర్‌ల ద్వారా R11, R10మరియు R5బేస్ కరెంట్ దాని ద్వారా ప్రవహిస్తుంది, మరియు కెపాసిటర్ C5వసూలు చేశారు.
ట్రాన్సిస్టర్ VT1ఈ సమయంలో మూసివేయబడింది, ఎందుకంటే దాని ఉద్గారిణి యొక్క సంభావ్యత, నిరోధకం అంతటా గణనీయమైన వోల్టేజ్ డ్రాప్ కారణంగా ఏర్పడుతుంది R5, మరింత బేస్ కెపాసిటీ.
సానుకూల మొమెంటం ఉన్నప్పుడు IIట్రాన్సిస్టర్ యొక్క స్థావరానికి వెళుతుంది VT1, ఇది తెరుచుకుంటుంది. కెపాసిటర్ C5ఓపెన్ ట్రాన్సిస్టర్ ద్వారా డిస్చార్జ్ చేయబడింది VT1, ట్రాన్సిస్టర్ ఆధారంగా సృష్టించడం VT2దానిని లాక్ చేసే ప్రతికూల ఆఫ్‌సెట్.

ట్రాన్సిస్టర్ VT1రెసిస్టర్‌ల ద్వారా ప్రవహించే ఓపెన్ బేస్ కరెంట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది R11, R9, R8మరియు R5. ఓపెన్ ట్రాన్సిస్టర్ VT1రెసిస్టర్‌ల ద్వారా మీటర్ ద్వారా కరెంట్ ప్రవహించేలా చేస్తుంది R11, R7, R3మరియు R5.
పల్స్ వ్యవధి IIIకొలిచే పరికరం ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్ కెపాసిటర్ యొక్క ఉత్సర్గ సమయం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది C5.
కెపాసిటర్ C5 యొక్క ఉత్సర్గ తర్వాత, ట్రాన్సిస్టర్ VT2తెరుచుకుంటుంది, దాని బేస్ వద్ద ప్రతికూల పక్షపాతం అదృశ్యమవుతుంది మరియు ట్రాన్సిస్టర్ VT1మూసివేస్తుంది.

పల్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ IIIప్రస్తుత జ్వలన వ్యవస్థ యొక్క ప్రాధమిక సర్క్యూట్ యొక్క ఓపెనింగ్స్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీకి సమానంగా ఉంటుంది. ప్రస్తుత పప్పుల ప్రభావవంతమైన విలువ నేను ఎఫ్, వారి ఫ్రీక్వెన్సీకి అనులోమానుపాతంలో, పరికరం చూపిస్తుంది.

వేరియబుల్ రెసిస్టర్ R7అమర్చినప్పుడు, పల్సెడ్ కరెంట్ యొక్క వ్యాప్తిని సర్దుబాటు చేయండి.
థర్మిస్టర్ R3పరికరం యొక్క ఉష్ణోగ్రత లోపాన్ని భర్తీ చేస్తుంది.
డయోడ్ VD2ట్రాన్సిస్టర్‌ను రక్షించడానికి పనిచేస్తుంది VT1.
జెనర్ డయోడ్ VD3పరికరం యొక్క సరఫరా వోల్టేజ్ యొక్క స్థిరీకరణను అందిస్తుంది.