Máy tính xe đạp là một phụ kiện rất hữu ích được nhiều người đi xe đạp ưa chuộng. Những người nghiệp dư chỉ quan tâm đến việc theo dõi quãng đường đi được hàng ngày và các chỉ số khác, nhưng đối với máy tính đạp xe thì đó là một phương tiện theo dõi quá trình tập luyện của họ.

Nhưng bạn chỉ có thể tin cậy hoàn toàn vào dữ liệu nếu nó được cài đặt và cấu hình chính xác.

Các loại máy tính đi xe đạp

Ngoài ra, quá trình cài đặt có thể được bổ sung một chút tùy thuộc vào chức năng của phụ kiện. Vì vậy, ví dụ: nếu máy tính đạp xe được thiết kế để tính toán nhịp, thì bạn sẽ cần cài đặt các cảm biến trên .

Cài đặt đúng

Tốt nhất bạn nên bắt đầu cài đặt máy tính đạp xe từ trên xuống - bằng cách lắp phần đế lên trên. Chính trên bệ lắp, bản thân máy tính xe đạp sẽ được sửa chữa trong tương lai. Nó có thể được cài đặt trên vô lăng hoặc trên thân xe.

Không có sự khác biệt cơ bản nào trong việc này, tất cả chỉ phụ thuộc vào sở thích của bạn. Một lợi thế nhỏ có lợi cho việc cài đặt máy tính ở xa là máy tính sẽ ở một vị trí lớn hơn ở vị trí này.

Ngoài ra, bạn có thể cần phải lật ngược xe đạp và ở tư thế này sẽ không có áp lực lên chân đế.

Chân đế được cố định vào vô lăng bằng dây thun. Nếu độ căng của nó không đủ để cố định chắc chắn máy tính xe đạp, thì bạn có thể cố định thêm miếng đệm bằng băng dính hai mặt.

Nếu lỡ bôi keo lên vô lăng thì bạn có thể chỉ cần đặt một miếng cao su để ngăn máy tính đạp xe trượt trên vô lăng hoặc pô xe.

Tất nhiên, bước tiếp theo là đặt dây, nếu có. Trước khi lắp máy tính đạp xe vào xe đạp, bạn cần ước tính chiều dài của dây.

Nếu đủ thì tốt nhất nên quấn dây máy tính của xe đạp quanh cáp phanh trước. Trong trường hợp này, sẽ không cần phải sửa nhiều chỗ và sẽ không gây cản trở.

Cần phải quấn dây cáp lên đến gorilla (nơi gắn chắn bùn trước), sau đó kéo căng sang chân đối diện với rôto phanh.

Nếu chiều dài của cáp ngắn thì bạn sẽ phải sửa lại. Điều quan trọng là nó không lủng lẳng hoặc nhô ra ở bất cứ đâu. Mặt khác, cần chừa những khoảng trống ở khu vực cột lái để vô lăng có thể quay tự do.

Hệ thống dây điện phải được cố định ở những nơi sau:

1. Trên vô lăng cạnh bệ gắn;
2. Trên tay lái cạnh pô xe;
3. Ở trung tâm của thân cây;
4. Gần thân phuộc;
5. Trên vương miện của ngã ba;
6. Trên một con khỉ đột;
7. Nửa chừng giữa khỉ đột và cảm biến;
8. Gần gắn cảm biến.

Với tần suất cố định này, dây sẽ được buộc chắc chắn và không bị lủng lẳng. Điều quan trọng cần lưu ý là không cần phải sửa hệ thống dây điện trên cột lái.

Giai đoạn cài đặt cuối cùng là gắn cảm biến và nam châm. Khoảng cách từ , nơi gắn cảm biến và nam châm, phải được chỉ định trong hướng dẫn dành cho máy tính đạp xe cụ thể.

Cảm biến phải vuông góc với bánh xe và nam châm phải ngang với cảm biến. Nếu nam châm hoặc cảm biến bị lệch sang hai bên thì các chỉ báo tốc độ và do đó số km sẽ không chính xác.

Nam châm không được quá gần hoặc quá xa cảm biến, trong khoảng 2-5 mm, tuy nhiên khoảng cách này cũng cần được làm rõ trong hướng dẫn vận hành.

Nếu một cảm biến nhịp được cung cấp thì nó phải được lắp đặt giống như cách lắp đặt đồng hồ tốc độ. Tốt nhất nên gắn nam châm vào thanh kết nối bên trái và cảm biến vào ống khung: ống dưới hoặc ống ngồi, tùy thuộc vào kiểu máy.

Cách thiết lập máy tính đạp xe được mô tả chi tiết trong từng hướng dẫn. Không thể nói về bất kỳ phương pháp và quy trình chung nào để thiết lập nó, vì hầu hết mọi mô hình đều là riêng lẻ.

Chỉ báo chính phụ thuộc vào việc thiết lập chính xác máy tính đạp xe. Bạn có thể tìm thấy nó từ bảng bên dưới; nó cũng có trong hướng dẫn dành cho máy tính đạp xe.

Cần lưu ý rằng không chỉ cần tính đến đường kính của bánh xe mà còn cả chiều rộng được lắp đặt. Thật vậy, thông thường, chiều cao của nó cũng phụ thuộc vào chiều rộng của nó. Đúng, vẫn còn lỗi.

Mối quan hệ giữa chiều rộng và chiều cao lốp khác nhau giữa một số nhà sản xuất. Ví dụ, lốp Schwalbe lớn hơn một chút so với lốp Continental có kích thước tương tự. Hầu như không thể tính đến điều này trong bảng. Mặc dù vậy, lỗi sẽ cực kỳ nhỏ.

Những người cần chỉ số đồng hồ tốc độ chính xác nhất có thể tự đo chu vi theo hai cách. Đầu tiên là đo bằng một sợi chỉ. Nó phải được quấn quanh đường kính ngoài, tức là. dọc theo mặt lốp.

Cách thứ hai. Cần đánh dấu điểm tiếp xúc trên đường nhựa và lốp xe. Sau đó lái xe đúng một vòng cho đến khi điểm đánh dấu trên lốp chạm lại vào đường nhựa và đánh dấu trên đó.

Khoảng cách trên đường nhựa giữa hai điểm sẽ là một vòng tròn dài. Người ta tin rằng phương pháp thứ hai chính xác hơn vì lốp bị biến dạng khi lái xe.

Trong quá trình thiết lập, bạn cũng sẽ cần đặt ngày và giờ làm tiêu chuẩn. Trên máy tính đạp xe, bạn sẽ cần cho biết cân nặng, chiều cao, tuổi và giới tính của mình. Bạn cũng không nên quên việc lựa chọn đơn vị đo lường.

Điểm mấu chốt

Việc lắp đặt và cài đặt máy tính xe đạp đúng cách là chìa khóa cho độ chính xác của kết quả đọc. Bài viết mô tả quy trình cài đặt và cấu hình chung, quy trình này sẽ khác nhau tùy theo kiểu máy cụ thể.

Để hoàn toàn tin tưởng những gì máy tính xe đạp hiển thị, bạn phải đọc hướng dẫn.

Người đi xe đạp quyết định rằng anh ta cần một máy tính đạp xe để tính toán quãng đường, tốc độ đạp xe và những dữ liệu nhỏ khác cho mình. Điều này rất thuận tiện khi bạn thấy mình đang di chuyển trên mặt đất nhanh như thế nào và phía sau bạn đã bao nhiêu km. Nhưng khi người chủ của chiếc xe hai bánh này đến cửa hàng, anh ta nhìn thấy rất nhiều loại máy tính dành cho xe đạp. Bạn nên chọn cái nào? Và có bất kỳ lựa chọn chức năng ngân sách nào trong số đó không? Hãy tìm ra nó.

Cách thiết bị hoạt động

Trước khi mua và gắn một máy tính nhỏ trên xe vào vô lăng, bạn nên hiểu cách thức hoạt động của nó. Nguyên lý hoạt động chung của các thiết bị như vậy rất đơn giản: một nam châm được gắn vào nan hoa và một cảm biến đặc biệt được gắn vào phuộc bánh xe. Trong quá trình chuyển động, cảm biến tác động lên một nam châm, từ đó nam châm này tác động lên máy tính. Và thiết bị tính toán quãng đường và tốc độ.

Trong các thiết bị rẻ tiền, cảm biến chuyển đổi sậy được lắp đặt. Đây là một cảm biến hoạt động hiếm khi bị lỗi. Các mẫu đắt tiền hơn sử dụng cảm biến Hall cao cấp. Các mẫu phức tạp hơn được trang bị khả năng xác định định vị GPS và hiển thị bản đồ khu vực, dự báo thời tiết và các sự cố có thể xảy ra của xe đạp. Tất cả các máy tính đi xe đạp được chia thành các thiết bị có dây và không dây. Để cài đặt một thiết bị có dây, bạn có thể cần hướng dẫn và tài liệu bổ sung để buộc chặt. Thiết bị không dây không chỉ có thể được gắn trên vô lăng mà còn có thể được gắn trên tay chủ sở hữu.

Cấu hình và cài đặt đổi mới

Việc cài đặt máy tính đạp xe bao gồm một số bước đơn giản. Giai đoạn chuẩn bị có thể được gọi là lắp đặt vị trí lắp đặt trên đó máy tính xe đạp sẽ được đặt. Hiện nay hầu hết tất cả các mẫu được bán trong cửa hàng đều là mẫu di động và không có nền tảng như vậy. Nó có thể nằm ở phần trung tâm hoặc trên vô lăng, hoặc trên mép của cần số. Tùy chọn thứ hai được những người yêu thích đồ chơi điện tử ưa chuộng vì nó cho phép bạn sử dụng máy tính mà không cần rời tay khỏi đúng vị trí. Tuy nhiên, ở vị trí này anh thường xuyên bị tổn thương. Tiếp theo là việc cài đặt thiết bị điện tử:

1. Gắn nam châm cùng với cảm biến để lực ly tâm không làm chúng di chuyển và không làm gián đoạn quá trình tính toán. Đầu tiên, cảm biến được gắn vào bộ phận giảm xóc của phuộc, sau đó nam châm được lắp trên bất kỳ nan hoa nào để tại thời điểm hội tụ không có khoảng cách giữa chúng quá vài mm.
2. Kéo dài tất cả các dây cần thiết. Phần lắp đặt này tốn nhiều thời gian nhất vì tất cả các dây phải được gắn và cố định gọn gàng. Bất kỳ sợi dây nào bị lỏng trong quá trình sử dụng sẽ làm hỏng vẻ ngoài của xe đạp và có thể trở thành một vấn đề thực sự.
3. Tự thiết lập máy tính trên máy bay. Phần này không yêu cầu nhiều chuyển động, nhưng việc thiết lập phải được thực hiện cẩn thận, có tính đến tất cả các hướng dẫn có sẵn.

Dây từ cảm biến đến máy tính có thể đi theo hai cách. Trong trường hợp đầu tiên, dây được dẫn dọc theo phích cắm và để lại một vết lõm nhỏ để tạo ra chuyển động quay của vô lăng. Phương pháp này đơn giản hơn; hệ thống dây điện được gắn thành từng bó nhỏ. Nhưng trên thực tế, phương pháp này thường bị sờn do vô lăng quay nhiều.

Phương pháp thứ hai là kéo dây dọc theo một sợi cáp căng, chịu trách nhiệm cho hệ thống phanh. Phương pháp này được coi là đáng tin cậy hơn và việc sử dụng băng keo điện thông thường sẽ khiến nó trở nên vô hình. Bằng cách này, dây điện căng sẽ không bị hư hỏng liên tục khi sử dụng xe đạp.

Tại sao bạn cần biết chu vi?

Điều đầu tiên bạn cần tìm hiểu trước khi thiết lập máy tính cho xe đạp là chu vi của bánh xe được sử dụng trên xe đạp. Tính chính xác của tất cả các phép đo và tính toán mà thiết bị điện tử sẽ thực hiện sẽ phụ thuộc vào mức độ rõ ràng và chính xác của số được nhập vào nhật ký máy tính. Đo chu vi của bánh xe thật dễ dàng với một chút sáng tạo.

Để làm điều này, bạn có thể sử dụng sợi chỉ hoặc băng dính có thể dễ dàng quấn quanh bánh xe. Phương pháp này dễ thực hiện nhưng không hoàn toàn hiệu quả vì trong quá trình chuyển động, chu vi của bánh xe sẽ nhỏ hơn do bị nén trong quá trình chuyển động. Bạn có thể sử dụng đồng hồ đo của thợ may theo cách tương tự.

Đồng thời, chu vi chính xác thường được kiểm tra khi tải đầy và cho từng xe đạp riêng biệt. Đối với phép đo này, một điểm được ghi lại trên chính lốp xe và trên đường nhựa. Và khi họ đi hết một lượt, họ lại cố định một điểm trên sàn. Sau đó, khoảng cách ngăn cách hai điểm trên bề mặt được đo và khoảng cách này được coi là chu vi bánh xe của một chiếc xe đạp cụ thể.

Cách giải mã các chỉ số chính

Khi quá trình cài đặt máy tính đạp xe trên xe đạp hoàn tất, đã đến lúc hiểu những khả năng quan trọng nhất mà thiết bị này bắt đầu cung cấp trong quá trình hoạt động.

Màn hình sẽ thỉnh thoảng hoặc liên tục hiển thị các giá trị nhất định đáng để hiểu:

• ODO là tổng số quãng đường mà chiếc xe đạp này đã đi được kể từ khi nó được khởi động lần đầu tiên;
• DST – quãng đường sau khi đặt lại;
• TỐC ĐỘ – tốc độ hiện tại mà xe đạp đã đạt được, có thể được đo bằng kilômét hoặc dặm;
• AVG là tốc độ trung bình mà người đi xe đạp quan sát được trong chuyến đi vừa qua;
• AVS là tốc độ trung bình đạt được trong chuyến đi hiện tại;
• THỜI GIAN - thời gian chuyển động kể từ lần đặt lại cuối cùng;
• CLK - thời gian tính bằng giờ và phút, trên một số tiện ích - ngày;
• MXS - tốc độ tối đa đạt được trong chuyến đi vừa qua;
• Quét là chế độ trong đó tất cả các chỉ báo được hiển thị lần lượt.

Ngoài các chỉ số được chỉ định, máy tính đạp xe thường được trang bị nhiều tính năng bổ sung. Đầu tiên trong số đó là đồng hồ. Việc đặt giá trị này chỉ phụ thuộc vào số lượng nút ở mặt bên của máy tính, nhưng thường không gây ra bất kỳ vấn đề nào.

Một chỉ số phổ biến cũng là việc đếm lượng calo đốt cháy. Để phép tính này được thực hiện, bạn cần cho biết cân nặng của chủ xe nhưng khi tính toán thường sử dụng những thuật toán rất lạ. Vì vậy, bạn không nên hoàn toàn tin tưởng vào cách tính toán này.

Nó cũng đáng chú ý đến các đơn vị đo lường có sẵn. Hầu như tất cả các máy tính đạp xe đều đo trọng lượng bằng pound, trong khi bán kính và chu vi được đo bằng milimét. Điều quan trọng là phải nhập tất cả dữ liệu theo đúng đơn vị đo lường ngay lần đầu tiên, nếu không sẽ khó thay đổi chúng sau này và tính đến việc chuyển đổi sang các đại lượng khác. Các mẫu máy tính đạp xe mới nhất đều không dây, hầu hết chúng thậm chí còn được gắn vào tay chủ nhân. Những mô hình như vậy thường bao gồm các tính toán về nhịp tim, điện áp của người đi xe đạp và các tính toán khác có thể khác nhau đối với từng thiết bị.

Có thể có những khó khăn gì?

Có một số vấn đề tiêu chuẩn nhỏ có thể phát sinh khi làm việc với máy tính đạp xe. Hầu hết chúng có thể được giải quyết một mình mà không gặp nhiều khó khăn. Dưới đây là một số trong số họ:

• Từ chối bật. Thông thường, máy tính xe đạp không bật do hết pin và việc thay pin sẽ dễ dàng giải quyết được vấn đề. Nếu pin mới nhưng thiết bị không bật thì bạn nên kiểm tra nó. Đồ dùng bị ướt hoặc dính mưa phải được phơi khô. Trước tiên hãy tháo pin ra.
• Rõ ràng là tốc độ không chính xác. Những thay đổi không đầy đủ về tốc độ di chuyển, nhảy về 0 hoặc tới giá trị tối đa cho thấy sự vi phạm vị trí của cảm biến hoặc nam châm. Điều này có thể dễ dàng kiểm tra bằng cách nâng bánh trước lên và quay dần dần. Khi lái xe nên tăng tốc độ, xem máy tính. Nếu điều này không xảy ra, điều đó có nghĩa là nam châm cần phải đặt xa cảm biến và chỉ cần sửa nó là đủ. Nếu sự cố chỉ xuất hiện khi đang lái xe nhưng ở trạng thái bình tĩnh, mọi thứ đều được hiển thị chính xác, thì cần kiểm tra việc buộc dây và kết nối của nó với chính thiết bị. Có lẽ liên lạc bị hỏng ở đâu đó trong khi lái xe.

Những vấn đề phức tạp hơn ở máy tính đạp xe công nghệ cao hơn nên được đưa đi sửa chữa bảo hành, đặc biệt nếu thiết bị vẫn đang được bảo hành. Có lẽ vấn đề có thể được giải quyết dễ dàng hoặc hoàn toàn là lỗi sản xuất, do đó thiết bị ngay lập tức được thay thế bằng thiết bị mới.

Đừng quên rằng máy tính xe đạp là một phụ kiện bổ sung tuyệt vời cho con ngựa sắt nhưng không phải là một phần thiết yếu của nó. Thật thuận tiện cho việc ghi lại những dữ liệu thay đổi đơn giản, nhưng nếu đường đi của chủ xe đạp chạy dọc theo cùng một tuyến đường thì thiết bị điện tử này sẽ trở nên vô nghĩa.

Máy tính xe đạp là một thiết bị được thiết kế để đo tốc độ, quãng đường và các thông số bổ sung khi đạp xe. Có hai loại cơ chế - máy tính đạp xe có dây và không dây. Chúng khác nhau về giá thành và bộ chức năng cơ bản, nhưng yêu cầu các nguyên tắc cài đặt và cấu hình giống nhau.

Cách thiết bị hoạt động

Trước khi chuyển sang hướng dẫn thiết lập máy tính đạp xe, bạn cần biết nguyên lý hoạt động chung của thiết bị.

Nói chung, quá trình đo khá đơn giản:

1. Một nam châm đặc biệt được cố định ở khu vực phía sau;
2. Một cảm biến được lắp đặt trên phuộc xe đạp. Ở những thiết bị rẻ tiền có công tắc Reed, và ở những thiết bị cao cấp có công tắc Hall;
3. Bánh xe quay sẽ tác động lên nam châm, nam châm sẽ gửi tín hiệu đến máy tính. Khi bánh xe quay, thiết bị sẽ tính toán khoảng cách và tốc độ của chuyến đi.

Hướng dẫn cài đặt

Tấm gắn là một bảng có hai điểm tiếp xúc và một khóa để cố định thiết bị. Bước đầu tiên là lắp đặt bảng điều khiển trên một trong những khu vực tiêu chuẩn của xe đạp:

• Giá đỡ vô lăng (gốc) . Nơi tối ưu cho một máy tính có kích thước lớn và nhiều nút điều khiển;
• Trung tâm vô lăng – một nơi an toàn lý tưởng cho một thiết bị nhỏ gọn;
• Cạnh của tay cầm – cho phép bạn đặt máy tính đạp xe gần tay, giúp điều khiển cơ chế dễ dàng hơn.

Bất kể vị trí của miếng đệm trên vô lăng, bạn phải cẩn thận để tránh làm rơi máy tính.

Để cố định chắc chắn miếng đệm vào khu vực vô lăng, bạn có thể sử dụng dây buộc cáp dùng một lần, cần phải siết chặt. Điều này là do khi tháo thiết bị, tải trọng chính sẽ rơi xuống sàn. Để đảm bảo sự cố định chắc chắn, người ta sử dụng lớp nền bằng cao su. Chi tiết này sẽ chống trượt trên bề mặt vô lăng.

Lắp đặt cảm biến và cảm biến

Lắp đặt cảm biến và nam châm là một quá trình phức tạp, không thể chấp nhận được sai sót. Khoảng cách chấp nhận được giữa các bộ phận của hệ thống và trục bánh xe là 10 cm. Điều này sẽ làm giảm sai số trong phép đo do tác dụng của lực ly tâm lên nam châm.

Công tắc sậy (cảm biến) được gắn trên phuộc treo bằng kẹp roi hoặc kẹp kim loại. Vị trí vuông góc của công tắc Reed với trục nam châm là giải pháp tối ưu nhất cho việc lắp đặt cảm biến.

Sau khi lắp phần cảm biến vào nan hoa bạn cần gắn nam châm vào. Chúng tôi đo khoảng cách chính xác từ cảm biến đến nam châm. Nó không được vượt quá 2 mm, nếu không sai số trong các chỉ số sẽ lớn. Chúng ta siết chặt nam châm để sự rung động của bánh xe không làm dịch chuyển nó.

Nếu chủ sở hữu xe đạp quyết định gắn thiết bị vào bánh sau, thì điểm nhấn chính là chiều dài của roi. Cần chọn chiều dài sao cho không bị mất tiếp xúc giữa các phần tử do bánh xe bị rung.

Sử dụng phương án lắp 2, khi vặn vô lăng có nguy cơ làm hỏng dây.

Ưu điểm của việc gắn cảm biến và nam châm ở phía trước là dễ lắp đặt và giảm nguy cơ đứt dây khi vặn vô lăng. Nếu máy tính không dây thì bằng cách lắp đặt ở bánh trước, chủ nhân sẽ tiết kiệm pin đáng kể.

Bước tiếp theo là đặt dây sao cho cấu trúc trông có vẻ thẩm mỹ. Điều quan trọng là phải xác định độ dài một cách chính xác. Điều này sẽ tránh được các vấn đề có thể xảy ra: chạm vào các cấu trúc khác, tạo ra nhiễu trong quá trình di chuyển, v.v.

Chiều dài của dây được xác định như sau: chúng ta dẫn dây vào máy tính xe đạp mà không làm quá tải phích cắm, với biên độ 10-20 cm. Chúng tôi buộc chặt các điểm tiếp xúc và loại bỏ phần còn lại. Việc cài đặt được thực hiện bằng một trong hai phương pháp:

• Dọc theo vô lăng . Dây được gắn vào tiên mao đặc biệt. Có sự chồng chéo ở dưới cùng của khung;
• Bằng cáp phanh . Việc hạ thấp cáp xuống một chút là điều hợp lý. Không nên quấn cáp phanh bằng dây. Hành động như vậy không chỉ làm hỏng vẻ ngoài mà còn gây khó khăn cho việc tháo dỡ cấu trúc.

Phương pháp cài đặt máy tính đạp xe không dây đơn giản hơn. Nếu cảm biến và nam châm được đặt trong cùng một vỏ, thì để bắt đầu, chỉ cần đặt một sợi dây giữa chúng là đủ.

Các chỉ số giải mã để cài đặt

Để thuận tiện cho việc setup thiết bị sau này, bạn nên chú ý giải mã các chỉ số sau:

1. Tốc độ / SPD – tốc độ tại thời điểm di chuyển. Thường được đo bằng dặm/km/giờ;
2. AVG / AVS - chỉ báo tốc độ trung bình (không tính đến tốc độ thứ 0);
3. TM / Thời gian - thời gian của toàn bộ hành trình;
4. DST – quãng đường mà người đi xe đạp đã đi được kể từ lần đặt lại cuối cùng;
5. O.D.O. – số dặm. Để đặt lại chỉ báo, hãy sử dụng nút ĐẶT LẠI đặc biệt;
6. Quét - trình bày các chỉ số. Khi bạn chọn một chức năng, từng thông số sẽ lần lượt xuất hiện trên màn hình máy tính xe đạp.

Cài đặt máy tính xe đạp

Điều đầu tiên bạn nên bắt đầu thiết lập máy tính đạp xe là xác định kích thước ( vòng tròn) bánh xe. Giá trị này ảnh hưởng trực tiếp đến tính chính xác của phép đo và tính toán của thiết bị.

Có hai cách để tính chu vi của bánh xe:

1. cổ điển . Dùng một sợi dây quấn quanh bánh xe để đo. Phương pháp này có những sai sót nhỏ vì trong quá trình chuyển động, buồng bị nén dưới áp suất.
. Để làm điều này, hai điểm được rút ra. Một cái trên lốp, một cái trên đường. Chủ sở hữu lái một vòng, sau đó đo khoảng cách giữa các điểm.

Để cấu hình một số mẫu máy tính xe đạp, bạn chỉ cần biết kích thước bánh xe mà không cần tính chiều dài. Đọc hướng dẫn cẩn thận.

Để đơn giản hóa việc thiết lập, dưới đây là bảng về mối quan hệ giữa các điểm đánh dấu và chiều dài chu vi:

Để máy tính hiển thị chính xác kết quả, nên sử dụng công thức sau:

L 1 =L 0 *S 1 /S 0, trong đó:

L 1 – chiều dài điều chỉnh;

L 0 – kích thước chu vi bánh xe quy định;

S 0 – quãng đường hiển thị trên máy tính đạp xe mà người dùng đã đi được;

S 1 – khoảng cách do chủ xe tự đo. Ví dụ: vòng tròn sân vận động hoặc đường thẳng.

Có một vòng tròn bằng 300 mét. Người dùng lái xe một quãng đường khi thiết bị được bật. Máy tính xe đạp hiển thị quãng đường đã đi là 305 mét. Chúng ta thay thế các tham số vào công thức và nhận được giá trị điều chỉnh.

Chức năng cơ bản của máy tính đạp xe sau khi thiết lập

Bộ máy tính đạp xe cơ bản bao gồm 7 chức năng chính:

• Tốc độ di chuyển hiện tại;
• Tốc độ trung bình (tính năng này không có trên các thiết bị giá rẻ);
• Tốc độ tối đa khi đi bộ;
• Quãng đường đã đi;
• Khoảng cách đã di chuyển kể từ khi máy tính được lắp đặt (đồng hồ đo đường);
• Tổng thời gian di chuyển;
• Đồng hồ.

Điều quan trọng cần chú ý là người dùng có thể cấu hình các thông số của đồng hồ đo đường theo cách thủ công. Điều này sẽ giúp bạn tránh được những tình huống khó chịu khi mất quãng đường sau khi thay pin.

Ngoài các chức năng tiêu chuẩn, các mẫu cao cấp còn có các tính năng bổ sung:

• Số lượng calo được đốt cháy - chỉ số được tính toán dựa trên dữ liệu về tốc độ trung bình, quãng đường đã di chuyển và nhịp tim;
• Pulse là một chức năng hữu ích cho những người không được phép làm tim quá tải.

Thiết lập các tính năng bổ sung

Ngoài bộ chức năng tiêu chuẩn, nhiều kiểu máy còn có một số tính năng bổ sung:

• Đồng hồ – được cấu hình theo số lượng nút có sẵn trên thiết bị;
• Bộ đếm calo – bạn phải nhập trọng lượng của chính mình.

Khi thiết lập, bạn cần tìm hiểu các đơn vị đo lường. Do các thông số chu vi trong hầu hết các thiết bị được chỉ định bằng milimet nên giá trị trọng lượng được nhập bằng pound.

vấn đề có thể xảy ra

Đôi khi máy tính đi xe đạp có vấn đề. Chúng khá dễ chẩn đoán và sửa chữa. Hai loại vấn đề thường gặp:

1. Thiết bị không bật;
2. Dữ liệu tốc độ không hợp lệ.

TRONG Đầu tiên Trong trường hợp này, vấn đề nằm ở pin. Điện tích của họ cạn kiệt khá nhanh, đó là lý do tại sao cần phải có sự thay thế riêng. Ở nhiều mẫu bình dân, sau khi hết pin, các thông số sẽ được đặt lại về giá trị cơ bản.

Thứ hai vấn đề chỉ ra rằng nam châm và cảm biến không được lắp đặt đúng cách. Trong quá trình di chuyển, các bánh xe sẽ rung động khiến nam châm chuyển động. Điều này ngăn cảm biến đọc dữ liệu chính xác.

Để giải quyết vấn đề, chỉ cần nhấc bánh xe lên và giám sát máy tính xe đạp, đưa nam châm đến gần cảm biến. Nếu cảm biến thỉnh thoảng đọc thông tin thì nam châm cần được sửa lại.

Nếu sự cố xảy ra trong một chuyến đi nhưng mọi thứ đều ổn ở trạng thái tĩnh thì vấn đề nằm ở dây. Nó cần phải được kiểm tra và nếu phát hiện ra vấn đề thì phải sửa chữa hoặc thay thế.

Video cài đặt và cấu hình máy tính đi xe đạp

Video hướng dẫn phân tích chi tiết quá trình cài đặt và cấu hình máy tính đạp xe Trung Quốc:

Máy tính xe đạp là một tiện ích tiện lợi sẽ hữu ích cho tất cả những người đam mê đạp xe. Thiết bị cho phép bạn kiểm soát hoàn toàn quá trình di chuyển, hiển thị kết quả mà chủ sở hữu đã đạt được. Điều này sẽ cho phép bạn đưa ra kết luận và điều chỉnh chương trình đạp xe của mình để nâng cao hiệu quả tập luyện.

Hôm nay bạn có thể thấy một số loại máy tính đi xe đạp được bán. Chúng thường được phân loại theo loại kết nối.

Phân loại máy tính đi xe đạp

Có thể phân biệt hai nhóm:

• Một máy tính có dây khá rẻ và đơn giản. Tuy nhiên, nó hoạt động giống như các loại thiết bị khác. Chỉ có thể có một vấn đề với chúng - việc cài đặt, vấn đề này được giải quyết khá dễ dàng.
• Loại thứ hai là không dây. Những máy tính xe đạp này khá dễ cài đặt. Nó có thể được cài đặt ở bất cứ đâu, thậm chí dưới dạng một ứng dụng trên điện thoại của bạn. Tất nhiên, loại này cũng có nhược điểm. Cảm biến gắn vào bánh xe phải có nguồn điện riêng. Ngoài ra, những mô hình như vậy là khá đắt tiền.

Đây là điểm khác biệt chính giữa các máy tính đạp xe, nhưng các nhà sản xuất cũng chia chúng theo chức năng. Trong các mẫu mới hơn và đắt tiền hơn, bạn có thể tìm thấy nhiều tính năng bổ sung. Đây có thể là chế độ luyện tập, GPS, bộ nhớ khoảng cách và các chế độ khác. Các mô hình tốt nhất có khá nhiều chức năng cũng như vẻ ngoài tuyệt vời. Một mô hình khá tốt và hợp túi tiền là Cyclotech i6. Hãy xem cách thiết lập sử dụng máy tính này làm ví dụ.

Nền tảng gắn kết

Trước tiên, bạn sẽ cần phải cài đặt miếng đệm gắn. Nó là gì vậy? Máy tính bây giờ được chế tạo có thể tháo rời, nghĩa là phải có một loại giá đỡ nào đó để giữ nó trên xe đạp. Bệ lắp là một bảng để kết nối các dây và ốc vít cần thiết. Máy tính đạp xe Cyclotech i6 có thể được cài đặt ở một số nơi.

• Thân tay lái là một nơi khá thoải mái. Giá đỡ ghi đông có thể chứa bất kỳ máy tính xe đạp kích thước nào. Đây là nơi khá thoải mái để di chuyển khi lái xe. Thật không may, máy tính sẽ dễ bị hư hỏng do bị mang hoặc đánh rơi. Ngoài ra, thiết bị định vị hoặc điện thoại thông minh thường được cài đặt ở nơi này.
• Ở giữa tay lái là giải pháp tốt nhất nếu bạn có các thiết bị khác gắn trên xe đạp của mình. Ở nơi này, việc giật và làm hỏng máy tính đi xe đạp sẽ khó khăn hơn. Bạn cũng có thể rời mắt khỏi đường một chút để nhìn vào màn hình thiết bị của mình.
• Nơi cuối cùng mà mọi người thường sử dụng là ở mép báng cầm. Tất nhiên, nó có thể dễ dàng được nối vào, nhưng đồng thời bạn có thể nhanh chóng có được quyền truy cập để điều khiển thiết bị này. Nó nằm cạnh tay nên khá thoải mái trong việc thay đổi thông số khi lái xe.

Máy tính đạp xe Cyclotech i6 phải được cài đặt hiệu quả. Bạn phải đảm bảo rằng tất cả các bu lông được sử dụng để gắn các giá đỡ đều được siết chặt một cách an toàn. Sự thoải mái khi đi xe và tính toàn vẹn của thiết bị sẽ phụ thuộc vào điều này.

Lắp đặt cảm biến và nam châm

Giai đoạn tiếp theo của việc cài đặt máy tính đạp xe Cyclotech i6 là lắp nam châm và cảm biến. Độ chính xác của số đọc sẽ phụ thuộc vào chất lượng cài đặt của các thành phần này. Cần phải lùi ra xa trục bánh trước 10 cm thì lực ly tâm sẽ không tác dụng lên nam châm. Cảm biến và nam châm có thể được lắp ở hai bên, sẽ không có nhiều khác biệt.

Để cài đặt cảm biến, bạn cần lấy một vài lá cờ mà bạn sẽ buộc chặt phần tử này. Tiếp theo bạn cần cài đặt nó trên phích cắm. Cảm biến phải được lắp đặt vuông góc với bánh xe. Nam châm và cảm biến của máy tính đạp xe Cyclotech i6 phải được lắp vuông góc hoàn hảo. Thật không may, vì có nan hoa nên điều này sẽ khá khó đạt được. Hãy cố gắng tiến gần đến tiêu chuẩn để có được thông tin chính xác.

Như bạn đã nhận thấy, bạn cần gắn một nam châm vào một trong các nan hoa của bánh trước. Chúng tôi cài đặt nó vuông góc với cảm biến. Sau khi lắp đặt cần kiểm tra xem 2 phần tử có va chạm nhau không. Hãy nhớ rằng bạn cần lắp đặt đúng cách để nam châm không bay ra khỏi bánh xe khi lái xe.

Đôi khi các yếu tố cần thiết được lắp đặt ở bánh sau. Nếu nó thuận tiện hơn cho bạn thì bạn cũng có thể thử. Tất nhiên, bạn cần tính toán độ dài của dây cho việc này. Việc lắp đặt nam châm và cảm biến trong trường hợp này dễ dàng hơn một chút, nhưng bạn sẽ cần cố định dây vào khung.

Dây điện

Sau khi cài đặt tất cả các yếu tố cần thiết cho hoạt động, bạn cần chăm sóc dây dẫn. Chúng cần được đặt cẩn thận để không làm hỏng vẻ ngoài của xe đạp, cũng như không chạm vào các cơ chế khác hoặc cản trở việc sửa chữa.

Đầu tiên bạn cần quyết định độ dài. Kéo căng dây đến cảm biến và dài thêm một chút vì không thể loại trừ lỗi. Tiếp theo bạn phải cắt bỏ phần thừa. Sau đó, bạn có thể kéo căng dây. Để làm điều này, bạn có thể sử dụng một số phương pháp; chọn phương pháp nào thuận tiện hơn.

1. Đặt các điểm tiếp xúc trên cột lái. Trong trường hợp này, bạn cần dùng dây buộc cáp để cố định dây vào khung. Đây là một phương pháp rất đơn giản nhưng nhiều người lại không thích vì vẻ bề ngoài đóng vai trò quan trọng. Nhưng đây không phải là nhược điểm duy nhất, bạn có thể nhanh chóng làm hỏng các điểm tiếp xúc do vô lăng bị xoắn.
2. Phương pháp thứ hai liên quan đến việc đặt một sợi dây trên cáp từ phanh. Tất nhiên, điều này mất nhiều thời gian hơn để thực hiện, nhưng trông đẹp hơn nhiều. Để cố định dây từ máy tính đạp xe Cyclotech vào cáp, bạn phải sử dụng băng keo điện.

Nếu bạn đang sử dụng máy tính không dây thì không cần phải loay hoay với hệ thống dây điện. Điều này làm cho việc cài đặt dễ dàng hơn nhiều và trông đẹp hơn.

Làm thế nào để thiết lập một máy tính đi xe đạp?

Chu vi bánh xe

Khi thiết lập, trước tiên bạn sẽ cần nhập chu vi bánh xe. Thông số này rất quan trọng đối với hoạt động chính xác của thiết bị, vì nó quyết định độ chính xác của kết quả.

Để xác định chu vi chính xác, bạn cần dùng bút đánh dấu đánh dấu một điểm trên lốp xe. Tiếp theo chúng ta đánh dấu vị trí tương ứng trên đường nhựa. Chúng tôi thực hiện một vòng quay hoàn toàn của các bánh xe và đo quãng đường mà xe đạp đã đi được. Đây là cách hiệu quả nhất.

Bạn cũng có thể nhìn vào đường kính và độ dày của bánh xe và tìm một bảng cung cấp chu vi cho một mẫu xe cụ thể. Một số máy tính xe đạp chỉ yêu cầu bạn nhập đường kính bánh xe, điều này giúp đơn giản hóa công việc.

Đồng hồ và các chỉ báo khác

Máy tính đạp xe Cyclotech i6 không chỉ cho phép bạn xác định tốc độ tăng tốc và quãng đường bạn đã đi mà còn cho phép bạn sử dụng một số chức năng bổ sung hữu ích.

• Chức năng đầu tiên và khá hữu ích là đồng hồ. Chúng rất dễ cài đặt và thường không gây ra vấn đề gì.
• Đếm lượng calo. Đây là một lựa chọn hữu ích và cũng được ưa chuộng. Để định cấu hình nó, bạn cần nhập cân nặng của mình. Việc này phải được thực hiện cẩn thận vì các đơn vị đo lường khác nhau thường được sử dụng. Hầu hết mọi người thường sử dụng bảng Anh.

vấn đề có thể xảy ra

Nếu bạn đã tìm ra cách thiết lập máy tính đạp xe thì bạn có thể bắt đầu. Việc này sẽ mất một chút thời gian nếu mọi việc suôn sẻ. Điều này không phải lúc nào cũng xảy ra. Đôi khi có vấn đề xảy ra mà bạn cần có khả năng khắc phục.

• Phải làm gì nếu máy tính xe đạp không bật? Thông thường đó là pin. Cô ấy có thể ngồi xuống hoặc di chuyển đi. Sau khi thay pin, mọi cài đặt sẽ được đặt lại.
• Máy tính cài trên xe đạp không hiển thị đúng tốc độ. Trong trường hợp này, bạn cần quay lại điểm về cách cài đặt và cách định cấu hình máy tính xe đạp. Vấn đề nằm chính xác ở chỗ này. Bởi vì bạn có thể đã chỉ định sai kích thước bánh xe hoặc thực hiện lắp đặt nam châm và cảm biến kém chất lượng.

Phần kết luận

Nếu bạn quyết định cài đặt máy tính đạp xe của Stels, Cyclotech hoặc một công ty chất lượng cao khác, thì bạn có thể nhanh chóng cài đặt mọi thứ. Đây là một thủ tục khá đơn giản, điều chính là phải cẩn thận làm theo từng bước. Bây giờ bạn đã biết cách thiết lập máy tính khi đạp xe.

Máy tính đạp xe CoolChange được mua trên AliExpress. Bật, thiết lập và nhìn vào chiếc xe đạp. Một máy tính tốt có đèn nền và màn hình lớn. Đã thử nghiệm trong công việc.

Máy tính cảm ứng không dây Trung Quốc CoolChange 2018 với màn hình lớn, giá xấp xỉ 1000 rúp trên trang web AliExpress của Trung Quốc.

Khi mở hộp, chúng ta thấy chính chiếc máy tính của xe đạp, một bệ để gắn trên tay lái, kẹp, đầu đọc để gắn trên phuộc, cảm biến sậy (nam châm) để gắn trên nan hoa, gioăng cao su và hướng dẫn.

Lắp đặt các bộ phận trên xe đạp

Việc lắp đặt các bộ phận máy tính xe đạp không khó, bạn chỉ cần kiên nhẫn. Trước hết, chúng ta gắn máy tính vào vô lăng bằng kẹp:

Tiếp theo, chúng ta lắp cảm biến không dây vào phuộc trước, tốt nhất nên đặt cảm biến cách trục bánh xe 10 cm. Chúng tôi cài đặt một nam châm ở cùng một khoảng cách. Để có độ tin cậy cao hơn nữa, tôi đã đổ keo nóng vào nam châm để không bị mất khi lái xe.

Xác định chu vi bánh xe

Để có các phép đo tiếp theo chính xác về các thông số chuyển động của xe đạp, cần xác định chu vi của bánh xe. Điều này có thể được thực hiện theo những cách cơ bản sau: đo chiều dài bằng thước dây hoặc chọn từ bảng.

1. Đo bằng thước dây

Lấy thước dây đo chiều cao của bánh xe rồi nhân với 3,14.

2. Chọn một giá trị từ bảng

Trong cột Kích thước lốp, chúng ta tìm thấy các thông số của bánh xe và giá trị trong cột L.

Cài đặt máy tính xe đạp

Để thiết lập máy tính, bạn cần nhấn và giữ SET trong vài giây.

1. Định dạng thời gian, định dạng 12 hoặc 24 giờ, thay đổi bằng nút LÊN, xác nhận bằng nút SET.

2. Đặt thời gian.

3. Cài đặt ngày.

4. Nhiệt độ (độ hoặc độ F).

5. Hệ mét (dặm hoặc km).

5. Đặt bán kính vòng tròn bánh xe (thiết lập quan trọng nhất!). Chúng tôi lấy giá trị từ bảng trên hoặc tự đo.

6. Đặt trọng lượng của bạn.

7. Đèn nền, khi đèn LED BẬT, đèn nền sẽ sáng từ 5 giờ chiều đến 8 giờ sáng khi bạn nhấn phím.

8. Đặt giá trị đồng hồ đo đường (có thể được thực hiện từ PC trước đó).

9. Tổng thời gian.

Tổng quan về thông số máy tính xe đạp

Máy tính đạp xe CoolChange của Trung Quốc có 4 màn hình với các thông số khác nhau; việc chuyển đổi giữa các màn hình diễn ra thông qua nút MODE. Nếu nhấn MODE trước khi AUTO xuất hiện thì cả 4 màn hình sẽ thay đổi sau mỗi 3-5 giây. Để chuyển đổi giữa xe đạp A và xe đạp B, bạn cần nhấn và giữ đồng thời SET và MODE. Để cài đặt lại quãng đường và thời gian di chuyển, trên màn hình DST bạn cần nhấn UP trong 3 giây.

1 màn hình

SPD - tốc độ hiện tại

DST - khoảng cách cho ngày hôm nay

RT - thời gian di chuyển cho ngày hôm nay

2 màn hình

MAX SPD - tốc độ tối đa

ODO - tổng số dặm trong mọi thời điểm

RAT - tổng thời gian cho mọi thời điểm