Kırmızı sarı yeşil trafik ışığı ne anlama geliyor? Yeşil yanıp sönen trafik ışığı: Araba sürmek mümkün mü ve bunun için ne zaman para cezasına çarptırılabilirim? Trafik işaretleri: trafik kuralları

Şehrimizin sokaklarında ve otoyollarında artan araç trafiği akışı, tüm yol kullanıcıları için gereksinimlerin artmasına katkıda bulunuyor. Öğrencileri metropoldeki modern çevreye, trafik kurallarına uyma konusunda bilinçli bir tutuma, bir yol kullanıcısı olarak bilinçli davranışa tanıtma süreci büyük sosyal öneme sahiptir.

İnsanlara çocukluğundan beri yolun kuralları öğretilir. Caddeleri geçmek için temel kurallara ek olarak, her yaya trafik ışığının ne olduğunu bilmeli, ışık sinyallerini bilmeli ve bunlara uyduğundan emin olmalıdır.

Trafik ışıkları yeşil, sarı, kırmızı ve beyaz-ay ışığı sinyallerini kullanır. Amaca bağlı olarak, trafik ışığı sinyalleri yuvarlak, ok (oklar), yaya veya bisiklet silueti ve X şeklinde olabilir. Yuvarlak sinyalli trafik ışıklarında, yeşil yuvarlak sinyal seviyesinde bulunan yeşil ok (oklar) şeklinde sinyallere sahip bir veya iki ek bölüm olabilir. Trafik sinyalizasyonunun kullanılmasındaki ana kriter, trafiğin yoğunluğu ve yaya akışlarıdır.

1. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara gelir:

• YEŞİL SİNYAL harekete izin verir;
• YEŞİL YANIP SÖNEN SİNYAL trafiğe izin verir ve süresinin dolmakta olduğunu ve yakında bir yasak sinyalinin açılacağını bildirir (dijital ekranlar, yeşil sinyalin sonuna kadar kalan süreyi saniye cinsinden bildirmek için dijital ekranlar kullanılabilir);
• SARI SİNYAL hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişikliği konusunda uyarır;
• YANIP SÖNEN SARI SİNYAL harekete izin verir ve düzenlenmemiş bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlikeye karşı uyarır;
• KIRMIZI SİNYAL, yanıp sönme dahil, hareketi engeller.
• Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi engeller ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.
<\ul>

2. Trafik ışığı sinyali bir yaya (bisiklet) silueti şeklinde yapılırsa, etkisi sadece yayalar (bisikletliler) için geçerlidir.

Aynı zamanda, yeşil sinyal izin verir ve kırmızı olan yayaların (bisikletliler) hareketini yasaklar. Bisikletçilerin hareketini düzenlemek için, siyah bir bisiklet görüntüsü ile 200x200 mm boyutunda beyaz dikdörtgen bir plaka ile desteklenen, yuvarlak sinyalli, küçültülmüş boyutta bir trafik ışığı da kullanılabilir.

3. Kör yayaları anayolu geçme olasılığı hakkında bilgilendirmek için trafik ışığı sinyalleri sesli bir sinyalle desteklenebilir. GOST 23457-86'ya göre, kör yayalar tarafından düzenli olarak kullanılan yaya geçitlerinde, trafik sinyalizasyonuna ek olarak, yaya trafik ışıklarıyla koordineli bir modda çalışan sesli bir sinyalizasyon da kullanılabilir. Birkaç metre mesafeden duyulabilen sesli bir sinyal, yayalar için yeşil sinyal sırasında yanar ve onları anayoldan geçmelerine izin verildiğini bildirir.

http://nsportal.ru

http://auto.sarbc.ru/info/

http://77.gibdd.ru/

http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html

Son güncelleme: 09.12.2019

6.1. Trafik ışıkları yeşil, sarı, kırmızı ve beyaz-ay ışığı sinyallerini kullanır.

Amaca bağlı olarak, trafik ışığı sinyalleri yuvarlak, ok (oklar), yaya veya bisiklet silueti ve X şeklinde olabilir.

Yuvarlak sinyalli trafik ışıklarında, yeşil yuvarlak sinyal seviyesinde bulunan yeşil ok (oklar) şeklinde sinyallere sahip bir veya iki ek bölüm olabilir.

Amaca bağlı olarak, trafik ışıkları ulaşım ve yaya olarak ayrılır. Üç bölümden (kırmızı, sarı, yeşil) oluşan yuvarlak sinyalli bir trafik ışığı tüm yönleri düzenler: düz, sağa, sola hareket ve dönüş (ters yönde).

Yuvarlak sinyalli (kırmızı, sarı, yeşil) bu tür trafik ışıklarının, tasarımlarında yeşil sinyal seviyesinde bulunan ek bölümleri olabilir. Bu ek bölümlerdeki oklar veya ok kombinasyonları, trafik ışığının ana yeşil bölümü dışındaki yönleri gösterir (çoğunlukla sol bölümde bir sol ok ve sağ bölümde bir sağ ok).

Yayaların ve bisikletlilerin hareketlerini düzenlemek için yaya ve bisiklet trafik ışıkları kullanılmaktadır. Bu trafik ışıklarının lenslerine sırasıyla bir yaya ve bir bisikletin siluetinin görüntüsünü koydu. Bu trafik ışıkları iki bölümlüdür: üst kısım kırmızı bir sinyal yasaklayan, alt kısım ise harekete izin veren yeşil bir sinyaldir.

X-şekilli trafik ışıkları, ters şeritteki trafiği düzenler (anayol üzerinde, trafiğin yönünün tersine değişebildiği ve tam tersi olan bir şerit). Anayolda ters şerit işaretlenmiştir.

6.2. Yuvarlak trafik ışıkları aşağıdaki anlamlara sahiptir:

• Yeşil sinyal harekete izin verir;
• Yeşil yanıp sönen sinyal trafiğe izin verir ve süresinin dolduğunu ve yakında bir yasak sinyalinin açılacağını bildirir (sürücüleri yeşil sinyalin sonuna kadar kalan süre hakkında saniye cinsinden bilgilendirmek için dijital ekranlar kullanılabilir);
• sarı sinyal Kuralların 6.14. maddesinde belirtilen durumlar dışında hareketi yasaklar ve yaklaşan sinyal değişiklikleri konusunda uyarır;
• Sarı yanıp sönen sinyal harekete izin verir ve düzenlenmemiş bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir, tehlikeye karşı uyarır;
• kırmızı sinyal yanıp sönme dahil, hareketi yasaklar.

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi engeller ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

Trafik ışıklarının döngüsü, bir aşamada trafik ve yaya akışlarının kesişmesini dışlayacak şekilde yapılandırılır. Bu, bir yön için izin sinyali açıksa, yasaklama sinyalinin kesişen yönde açık olacağı anlamına gelir.

Kırmızı ve sarı trafik ışıkları trafiği yasaklar, yeşil sinyal izin verir.

Ek bir bölümü olmayan yeşil bir trafik ışığı, işaretler ve (veya) işaretler tarafından ek kısıtlamalar getirilmediği sürece her yöne harekete izin verir.

Örneğin, bir kavşağın önüne bir trafik ışığı takıldığında, yakına bir yasak işareti veya örneğin, yalnızca işaret üzerindeki okla gösterilen yönde harekete izin veren kuralcı işaretlerden biri yerleştirilebilir.

Sarı bir trafik ışığı sinyali, SDA'nın 6.14. paragrafında belirtilen durumlar dışında (aşağıda daha fazlası için) sinyal değişikliği konusunda uyarır ve hareketi yasaklar.

Geceleri, üç renkli trafik ışıkları genellikle kapatılır ve yanıp sönen sarı bir sinyale dönüşür. Bu durumda, yolun trafik ışığını düzenleyen bölümü düzensiz olarak kabul edilir.

Trafik ışığı kavşaktaki trafiği düzenliyorsa ve sarı yanıp sönen sinyal modunda çalışıyorsa, kavşak düzensiz olarak kabul edilir ve sürücülerin kavşakta belirlenen gereksinimlere göre yönlendirilmesi gerekir.

Yanıp sönme de dahil olmak üzere kırmızı bir sinyal, kırmızı ve sarı sinyallerin bir kombinasyonu hareketi engeller. Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu, sürücülere yeşil sinyalin yakında yanacağını bildirir. Bir demiryolu geçidinden önce kurulan trafik ışıklarında genellikle kırmızı bir yanıp sönen sinyal kullanılır.

6.3. Kırmızı, sarı ve yeşil renklerin okları şeklinde yapılan trafik ışığı sinyalleri, karşılık gelen rengin yuvarlak sinyalleri ile aynı anlama sahiptir, ancak etkileri yalnızca oklarla gösterilen yöne (yönlere) kadar uzanır. Aynı zamanda, ilgili yol levhası tarafından yasaklanmadıkça, sola dönüşe izin veren ok U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümdeki yeşil ok aynı anlama sahiptir. Ek bölümün kapalı sinyali veya konturunun kırmızı renginin açık ışık sinyali, bu bölüm tarafından düzenlenen yönde hareketin yasaklanması anlamına gelir.

Burada iki tür ulaşım trafik ışığı ele alınmaktadır: yön trafik ışıkları ve ek bölümlü trafik ışıkları.

Yönlü trafik ışıklarının, ana sinyallerin üç merceğinde de okları vardır. Bu trafik ışıklarının yardımıyla trafik, bulundukları şeritler boyunca düzenlenir. Yön trafik ışıklarının sinyalleri, geleneksel trafik ışıklarının sinyallerine benzer, yalnızca belirli bir şerit veya şerit grubu üzerinde bir yönde hareket ederler.

Trafik ışığının ek bölümündeki sinyallere göre, ancak açıksa ok yönünde hareket edebilirsiniz. Aynı zamanda, kuralı takip etmek önemlidir: ek bölümdeki yeşil ok, trafik ışığının ana bölümünün kırmızı sinyaliyle aynı anda açılırsa, yeşil ok yönünde hareket edersiniz. diğer yönlerden gelen araçlara yol vermelidir.

Ek bir bölümle farklı trafik sinyallerinde izin verilen sürüş yönleri

İki ek bölümle farklı trafik sinyallerinde izin verilen sürüş yönleri

6.4. Trafik ışığının ana yeşil sinyaline siyah bir kontur oku (oklar) uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı hakkında bilgilendirir ve ek bölümün sinyalinden başka izin verilen hareket yönlerini gösterir.

Gündüz, trafik ışığındaki ek bölüm açıkça görülebilir ve geceleri gövdesi çevreleyen koyu arka planla birleşebilir ve ek bölümdeki sinyal (ok) yanana kadar, yol kullanıcıları trafiğin trafikte olduğunu göremeyebilir. ışık ek bir bölüm ile donatılmıştır. Ancak trafik ışığındaki bölüm tesadüfen kurulmadı - hareket yönlerinden birini düzenler.

Bu amaçlar için, sürücülerin geceleri trafik ışığının ek bir bölümü olduğunu anlayabilmeleri için ana yeşil sinyalin merceğine siyah bir kontur oku (oklar) uygulanır.

6.5. Trafik ışığı sinyali bir yaya ve (veya) bisiklet silueti şeklinde yapılırsa, etkisi sadece yayalar (bisikletliler) için geçerlidir. Aynı zamanda, yeşil sinyal izin verir ve kırmızı olan yayaların (bisikletliler) hareketini yasaklar.

Bisikletçilerin hareketini düzenlemek için, siyah bir bisiklet görüntüsü ile 200 x 200 mm ölçülerinde beyaz bir dikdörtgen plaka ile desteklenen, yuvarlak sinyalli, küçültülmüş boyutta bir trafik ışığı da kullanılabilir.

Yaya ve bisiklet trafik ışıklarının her biri iki bölümden oluşur, lensleri genellikle sırasıyla bir adam ve bir bisiklet silüetini gösterir. Kırmızı sinyalli üst kısım hareketi engeller, yeşil sinyalli alt kısım harekete izin verir.

Bazı durumlarda, örneğin, işaretlenmiş bir bisiklet yolu boyunca bisiklet sürüldüğünde, onu düzenlemek için küçük üç bölümlü trafik ışıkları (kırmızı, sarı, yeşil) kullanılabilir ve üzerinde 200 × 200 mm beyaz bir plaka bulunur. bir bisiklet siyah olarak tasvir edilmiştir.

6.6. Kör yayaları anayolu geçme olasılığı hakkında bilgilendirmek için trafik ışığı sinyalleri sesli bir sinyalle desteklenebilir.

Trafik ışığı alanında bir ses sinyali duyulduğunda (düzenlenmiş yaya geçitlerinde, daha sık olarak kavşak dışında benzer bir fenomenle karşılaşılabilir), o zaman kör yayalar genellikle böyle bir yerde görünebilir ve bu ses sinyal onlara yöneliktir.

Bu nedenle, eğer bu "tramvaylar için trafik ışığı", bir tramvayın ve paletsiz bir aracın aynı anda hareket etmesine izin veriyorsa, ikincisinin sürücüsü tramvaya teslim olur.

Aynı kural, geleneksel üç renkli trafik ışığıyla birlikte beyaz ay T şeklinde bir trafik ışığı takıldığında da geçerlidir. Eş zamanlı hareket hakkı ile tramvay önceliklidir. Bu nedenle, izsiz araç sürücüleri için “tramvaylar için trafik ışığı” sinyallerinin bilgisi zorunludur.

6.9. Demiryolu geçidinde bulunan yuvarlak bir beyaz ay yanıp sönen sinyal, araçların geçiş boyunca hareket etmesini sağlar. Yanıp sönen beyaz-ay ve kırmızı sinyaller kapatıldığında, görüş mesafesinde geçişe yaklaşan tren (lokomotif, vagon) yoksa harekete izin verilir.

Bir demiryolu geçidinde, aşağıdaki ışık kombinasyonlarına sahip trafik ışıkları kullanılabilir:

Yanıp sönen tek kırmızı sinyal - demiryolu geçişinde trafik yasaktır;

Yatay olarak yerleştirilmiş iki dönüşümlü olarak yanıp sönen kırmızı sinyal - demiryolu geçişi boyunca hareket yasaktır;

Yatay olarak yerleştirilmiş iki adet sönük kırmızı ışıkla birlikte yavaşça yanıp sönen tek beyaz ay sinyali - demiryolu geçidinden trafiğe izin verilir;

Yukarıdaki kombinasyonlardan herhangi birindeki sinyaller kapalı (kapalı) olduğunda, varlığına rağmen trafik ışığının çalışmadığı ve demiryolu geçişinin şu anda düzensiz olduğu kabul edilir.

Bu nedenle, artan dikkatle geçmek gerekir. Demiryolu geçişinden önce öncelik işaretleri kurulursa (genellikle bu), çalışmayan bir trafik ışığı olması durumunda, işaretin gereksinimi karşılanmalıdır.

6.10. Kontrolör sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:

Kollar yanlara doğru uzatılmış veya alçaltılmış:

• sol ve sağ taraftan, tramvayın düz, izsiz araçların düz ve sağa hareket etmesine izin verilir, yayaların anayolu geçmesine izin verilir;
• göğüs ve sırt tarafından tüm araçların ve yayaların hareketi yasaktır.

Sağ kol öne uzatılmış

• sol taraftan, tramvayın her yöne sola, iz bırakmayan araçlara hareket etmesine izin verilir;
• göğsün yanından tüm araçların sadece sağa hareket etmesine izin verilir;
• sağ taraftan ve arkadan tüm araçların hareketi yasaktır;
• Yayaların, trafik kontrolörünün arkasından anayolu geçmesine izin verilir.

Uzanmak:

• Kuralların 6.14. paragrafında belirtilenler dışında, tüm araçların ve yayaların her yöne hareketi yasaktır.

Trafik kontrolörü, sürücüler ve yayalar için anlaşılabilir el hareketleri ve diğer işaretleri verebilir.
Sinyallerin daha iyi görülebilmesi için trafik kontrolörü kırmızı sinyalli (yansıtıcı) bir cop veya disk kullanabilir.

Trafik kontrolörünün çeşitli sinyallerinde izin verilen hareket yönleri

Trafik kontrolörünün sinyallerinde ustalaşmayı kolaylaştırmak için, trafik kontrolörünün dört olası hareket tarafından (göğüs, sırt, sol kol, sağ kol) iki taraftan harekete izin verdiğini ve bunu yasakladığını anlamanız gerekir. ikiden.

• Trafik kontrolörünün sırtının yanından ve sağ kolu öne doğru uzatıldığında, sanki hareketi engelliyormuş gibi hareket her zaman yasaktır.
• Uzanmış kollarla trafik kontrolörü, kavşağın trafiğe izin verilen taraflarını işaret eder.
• İzsiz araçlar, trafik kontrolörünün “kolundan” koluna hareket eder ve aynı zamanda her zaman sağa dönme fırsatı (izin verilir) vardır. Sola dönebilir ve "koldan manşete" gidiş yönü sola "döndüğünde" dönebilirsiniz.
• Tramvaylar sadece trafik kontrolörünün “kolundan” koluna hareket eder.

Trafik kontrolörünün talimatlarını izleyerek, kavşakta dönüş yapmak veya dönüş yapmak için, karayolu üzerinde önceden uygun aşırı pozisyonu almak gerekir (). Şeritler boyunca hareket yönünü gösteren veya aynı işlevi gören işaretler veya işaretler varsa, dönmek veya geri dönmek için talimatlarına göre şerit değiştirmeniz gerekecektir.

6.11. Aracı durdurma talebi, bir hoparlör veya araca yönelik bir el hareketi ile yapılır. Sürücü kendisine gösterilen yerde durmalıdır.

Sürücü, trafik işaretleri, yol işaretleri veya işaretlerinin gereklilikleriyle çelişse bile trafik kontrolörünün sırasına uymakla yükümlüdür (SDA'nın 6.15 maddesi).

Tüm kurallara göre durma emri aldıktan sonra, trafik kontrolörünün (müfettiş) belirttiği yere gitmeniz gerekir. Her hakkıyla, bu, dönüş sinyalini açmak, bu manevranın kimsenin müdahale etmeyeceğinden emin olmak, belirtilen yere yumuşak bir şekilde sürün ve durun.

Arabadan inmek gerekli değildir, ancak kendi inisiyatifinizle, konuşma kolaylığı için müfettişle buluşmak için dışarı çıkabilirsiniz. Müfettiş gelip kendini tanıtmalı ve durma sebebini belirtmelidir.

6.12. Trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için ek bir düdük sinyali verilir.

Müfettiş, yol kullanıcılarının dikkatini çekmek için bir düdük kullanabilir. Trafik kontrolörleri tarafından sadece kavşaklarda değil, aynı zamanda trafik sürecinin kendisinin düzenlenmesi gerektiğinde, trafik için zor olan çeşitli durumlarda da kullanılır.

6.13. Bir trafik ışığının (geri vites lambası hariç) veya trafik kontrolörünün yasaklayıcı bir sinyali ile, sürücüler durma çizgisinin önünde durmalıdır (işaret 6.16) ve yokluğunda:

• kavşakta - kesişen anayolun önünde (dikkate alınarak), yayalara müdahale etmeden;
• demiryolu geçişinden önce - uyarınca;
• diğer yerlerde - hareketine izin verilen araçlara ve yayalara müdahale etmeden bir trafik ışığının veya trafik kontrolörünün önünde.

Trafiğin trafik ışıkları tarafından düzenlendiği yollarda (bu işlem için trafik kontrolörleri dahil olabilir), bu bölümün 6.2 ve 6.10. paragrafları, bir trafik ışığının yasaklayıcı bir sinyalinde veya trafik kontrolörünün bir hareketinde trafiğin durdurulmasını gerektirir. Bu durumda nerede durmalısınız?

Her şeyden önce, kavşağın varlığına ve önüne dikkat etmeniz gerekiyor. Madde 6.13, durmayı (hareket etmeyi durdurmayı), . Bu şartın ihlali için, sürücü tarafından para cezasına çarptırılacaktır.

Ancak gerçek şu ki, işaretler yolda görünmeyebilir (yıpranmış, kar altında vb.), 6.16 işareti eksik olabilir. Trafik ışığından hemen sonra, taşıt yolunun karşısında, doğrudan geçilen taşıt yolunu sınırlayan bir yaya geçidi alanı olabilir.

Bir yaya geçidinde durursanız yayalara müdahale edilir, bir yaya geçidinin arkasında durursanız karşıdan karşıya geçen arabalara müdahale edebilirsiniz.

Bu nedenle, trafik durumunun gerçekleri göz önüne alındığında, herhangi bir dur çizgisi işareti veya işaretlemesi olmadığında, kavşağın önündeki yasaklayıcı bir sinyalde durmak için en iyi seçenek trafik ışığı konum çizgisi olacaktır. İdeal olarak, sinyallerinin görülebilmesi için trafik ışığının bulunduğu hatta neredeyse gitmeniz gerekir.

6.14. Sarı sinyal yandığında veya trafik kontrolörü ellerini kaldırdığında, Kuralların 6.13 paragrafında belirtilen yerlerde acil frenlemeye başvurmadan duramayan sürücüler, daha fazla harekete izin verilir.

Sinyal verildiğinde taşıt yolunda bulunan yayalar yolu temizlemek zorundadır ve bu mümkün değilse trafik akışını zıt yönlerden ayıran hat üzerinde durmalıdır.

Trafik ışığının girişinde yeşil sinyal sarıya dönerse ve aracınızın hızı acil fren uygulamadan durmanıza izin vermiyorsa, bu durumda SDA'nın 6.14 paragrafı sürüşe devam etmenizi sağlar. Birçok sürücü bu kuralı amacına uygun olarak değil, "beklemek istemiyorum" nedeni ile "zamanında yapmak" amacıyla kullanır.

Uygulamanın gösterdiği gibi, kesişen bir yolda bazı “acelecilerin” izin sinyalini beklemek istemediği ve kendi sarı rengiyle başlayacağı ortaya çıkabilir. Bu tür durumların genellikle nasıl sona erdiği okunabilir. Konuyla ilgili videolar da var.

Yayalar için daha zordur, özellikle yol çok genişse, herkes yolu hızlı bir şekilde geçemez. Bu nedenle, yayalar için kırmızı sinyal açılmadan önce anayolu geçmek için zamanı olmayanların, yaklaşmakta olan trafik akışını bölen hatta durmasına izin verilir.

6.15. Sürücüler ve yayalar, trafik işaretleri, trafik işaretleri veya işaretlerle çelişse bile trafik kontrolörünün sinyal ve emirlerinin gerekliliklerine uymalıdır.

Trafik ışıklarının anlamları, öncelikli yol işaretlerinin gereklilikleriyle çelişiyorsa, sürücüleri trafik ışıkları yönlendirmelidir.

Trafik ışıklarıyla birlikte kurulan öncelik işaretleri, yalnızca trafik ışıkları çalışmadığında (kapatıldığında) veya sarı yanıp sönen sinyal yandığında geçerlidir.

Modda çalışan trafik ışıkları (kırmızı - sarı - yeşil) öncelik işaretlerinin etkisini iptal eder. Bu gibi durumlarda sürücüler, öncelik işaretleri yokmuş gibi davranmalıdır, yani. Sadece trafik ışıklarına uyun.

Trafik bir trafik kontrolörü tarafından kontrol ediliyorsa, eylemlerine en yüksek önceliğe sahiptir. Sürücüler için sürüş emri konusundaki talimatları, trafik işaretleri, işaretler ve yol işaretleriyle çelişse bile, her durumda zorunludur.

Yol bölümünde trafik kontrolü sürecinde trafik kontrolörü asıl olandır ve trafik kontrolörünün polis memuru olması gerekmez. Tanıma göre, demiryolu geçişlerinde ve feribot geçişlerinde görevli yol bakım hizmetleri çalışanlarını görevlerini yerine getirirken içerebilir. .

6.16. Demiryolu geçişlerinde, yanıp sönen kırmızı bir trafik ışığı ile aynı anda, trafik katılımcılarını geçişte hareket yasağı hakkında bilgilendiren sesli bir sinyal verilebilir.

Bir demiryolu geçidinde, yanıp sönen kırmızı bir trafik ışığı yandığında, genellikle bir zil çalar. Bariyerin kapanmasından kısa bir süre önce trafik ışığı ile aynı anda yanarak yaklaşanların ayrıca demiryolu geçidinin kapalı olduğuna dikkat çekiyor.

Modern trafik ışıkları, trafik kurallarına göre dört farklı sinyale sahip olabilir. Üçü küçük çocuklar tarafından bile iyi bilinir - kırmızı, sarı ve yeşil, ancak açık ay rengine sahip trafik kontrolörleri olabilir.

Trafik ışıkları, amacına bağlı olarak yuvarlak, x şeklindedir, bisiklet çizimleri, oklar ve yaya siluetleri içerir.

Genellikle bu cihazlar, yuvarlak sinyal seviyesinde yeşil ok uyarısı bulunan bir veya iki yardımcı alanla donatılmıştır.

Bir trafik ışığının amacına bağlı olarak iki tür vardır: arabalar ve yayalar için. Daire biçimindeki sinyal cihazı üç bölüm içerir - kırmızı, yeşil ve sarı. Hareketi mümkün olan tüm yönlerde düzenler. Yuvarlak renk elemanlarına sahip bu sinyal direkleri, genellikle yeşil sinyal segmentinde bulunan ek bölümleri de barındırabilir. Bu alt bölümlerdeki oklar, ana yeşil ışık alanından farklı olan seyahat tarafını gösterir (çoğunlukla sola ve sağa işaret eden bir ok vardır).

Yayaların ve vatandaşların bisiklet üzerindeki hareketlerini düzenlemek için uygun tipte cihazlar kullanılır. Bir trafik ışığının nerede olduğunu ayırt etmek için, lenslerine yürüyen ve duran bir kişinin görüntüleri uygulanır. Bu kontrolörler iki bölümde sunulmaktadır. Yasak olan kırmızı sinyal, sırasıyla üst kısım tarafından verilir ve hareketi sağlayan alt kısım ise yeşil bir sinyal verir.

Yolun ters kısmındaki hareket, X şeklinde bir trafik ışığı ile düzenlenir. Anayolun bu alanı 1.9 yol işaretlemesine sahiptir.

Trafik kontrolörünün üç bölümü aşağıdaki atamalara sahip olabilir:

• yeşil bir sinyal daha fazla hareket için izin verir;
• yanıp sönen yeşil harekete izin verir ve geçerlilik süresinin sona erdiğini ve bir yasak bildiriminin yakında açılacağını bildirir (sürücüye yeşil sinyalin titremesinin sona ermesinden önce kalan saniye cinsinden ölçülen süreyi bilmesini sağlamak için, bir dijital ekran kullanılabilir);
• sarı ışık, SDA'nın 6.14. paragrafında açıklanan durumlar dışında bir trafik yasağını belirtir ve sinyallerin yakında değişeceğine dair bir uyarı verir;
• yanıp sönen sarı, trafiğe izin verir ve tehlike hakkında ve zebra veya kavşağın düzensiz bir durumda olduğu hakkında bilgi verir;
• kırmızı bir sinyalin yanı sıra yanıp sönen bir kırmızı, harekete izin verilmediğini gösterir.

Kırmızı ve sarı sembollerin bir araya gelmesi hareket yasağını sembolize eder ve yeşil rengin yakında yanacağını bildirir.

Trafik ışıklarının döngüsel çalışma modu, tek seferlik bir aşamada yaya ve araç trafiğinin kesişmesi hariç tutulacak şekilde ayarlanır. Bu, bir hareket için izin verilen bir sinyal göründüğünde, onunla kesişen ikinci yön için hareketin yasak olduğunu gösteren bir sinyal olacağı anlamına gelir.

Trafik ışıklarındaki sarı ve kırmızı sinyaller harekete izin vermez ve yeşil tam tersine iyi verir.

Ek bölmeler olmadan yeşil renklendirme, işaretler veya işaretler şeklindeki diğer kısıtlayıcı önlemlerin alınmadığı durumlarda herhangi bir yönde hareket yönüne izin verir. Örneğin, bir kavşağın yanına bir trafik ışığı monte edilirse, yakınlarda bir yasak simgesi 3.19 yer alabilir - bir U dönüşü yasaktır veya örneğin, ilgili üzerinde belirtilen bir yönde harekete izin veren ilgili işaretlerden biri işaret.

Sarı trafik ışığı, SDA'nın 6.14. paragrafında belirtilen anlar dışında, sinyallerin değişeceği ve hareketin yasak olduğu bilgisini taşır.

Geceleri, üç renkli trafik ışıkları genellikle söner ve sarı yanıp sönme moduna geçer. Böyle bir durumda yolun bu cihaz tarafından düzenlenen kısmı trafik işaretleri tarafından kontrol edilir. Trafik ışıklarının karayolu üzerindeki hareketi koordine edildiğinde ve yanıp sönen sarı bir parlama etkinleştirildiğinde, bu yol kavşağı düzensiz olacaktır ve sürücüler, kavşakların düzenlemesiz geçiş özelliklerine ve yerleşik işaretlerle ilgili trafik kurallarına güvenmelidir.

Kırmızı ışık, yanıp sönen kırmızı ve sarı ve kırmızı kombinasyonu, hareket yasağını gösterir. Sarı ve kırmızı birleştiğinde, sürücüleri en yakın yeşil sinyal hakkında bilgilendirir. Demiryolu yakınındaki kavşaklara her zaman kırmızı yanıp sönen bir trafik ışığı işareti yerleştirilir.

Üç farklı renkteki oklara benzeyen trafik ışıklarındaki sinyaller, karşılık gelen yuvarlak sinyallerle aynı anlamı taşır, ancak eylemlerinin yalnızca seçilen yön için sağlanması bakımından farklılık gösterirler. Sağa hareket etmenizi sağlayan ok, elbette, yolun kenarında buna karşılık gelen bir işaret tarafından yasaklanmadıkça, dönmenize de izin verdiğini unutmayın.

Bu atama ayrıca ek bölümde yeşil bir ok içerir. Ek bir bölümün sinyali etkinleştirildiğinde veya kırmızı ışık konturu devre dışı bırakıldığında, bu, bu bölümün düzenlediği yönde hareketin yasaklandığını gösterir.

Trafik kontrolörlerinde, 3 sinyal lensinde hareket yönünü gösteren oklar çizilir, bu tür trafik ışıklarının bulunduğu şeritlerin hareketini koordine etmekle meşguller. Bu tür trafik ışıkları, farkı yalnızca belirli bir şerit veya şerit grubu üzerindeki etkisi olan geleneksel bir cihaza karşılık gelir. Trafik ışığının ek bölümünün sinyali sırasında, elbette açıksa, ok yönünde hareket edebilirsiniz. Bu durumda, şu kuralı izlemelisiniz: ek alanın yeşil oku trafik ışığının ana bölümündeki kırmızı oka paralel gittiğinde, sürüş sırasında diğer yönde hareket eden bir araca yol vermeye değer. . Bu nedenle, SDA'daki 13.5 paragrafında belirtilmiştir.

Yeşil trafik ışığının ana bölümünde siyah bir ok anahattı olduğunda, sürücüleri diğer hareket yönlerine giriş için talimatlar veren ek bir bölümün varlığı hakkında bilgilendirir.

Gündüz, trafik ışığının ek bölümü açıkça görülebilir ve günün karanlık döneminde, onu çevreleyen ilgili arka planla birleşir ve bu, sürücülere trafik ışığında varlığı hakkında yanlış bir şekilde tanıklık edebilir.

Trafik kontrolöründeki yeşil sinyal yayaların ve bisiklet sahiplerinin hareket etmesine izin verir ve kırmızı olan bunu yasaklar. Bisikletlerdeki yolcuların hareketini kolaylaştırmak için, bazen azaltılmış yuvarlak lensli veya siyah bisikletli dikdörtgen beyaz işaretli cihazlar kullanılır.

Bisikletçiler ve sıradan yolcular için trafik kontrolörleri, bir insan silueti ve bir bisiklet tasvir eden iki bölüme ayrılmıştır. Üstteki kırmızı kısım hareketi engeller ve alttaki yeşil kısım buna izin verir.

Araç akışlarının verimini artırmak ve yollardaki kaza sayısını azaltmak için trafik ışığı düzenlemesi kullanılır. Trafik ışıkları amaçlarına göre ulaşım veya yayadır. Sinyallerin konumuna göre - yatay veya dikey. Birden fazla şeritte yoğun araç trafiği olduğunda, şeritlerin her birinin üzerine, yalnızca bu şerit boyunca hareket sırasını düzenleyen ayrı trafik ışıkları yerleştirilebilir. Çalışan trafik ışıkları (yanıp sönen kehribar hariç) öncelik işaretlerinin gerekliliğini ortadan kaldırır.
Trafik ışıkları farklı renklerde sinyaller kullanır: kırmızı, sarı, yeşil ve beyaz-ay. Her tür trafik ışığı için anlamları aynıdır.
Yeşil sinyal- Harekete izin verilir.
Yeşil yanıp sönen sinyal- harekete izin verir ve sürücüleri (yayaları) geçerliliğinin sona erdiği ve yakında bir yasak sinyalinin açılacağı konusunda bilgilendirir.
sarı sinyal- Hareket kısıtlama. Ancak, sürücü yeşil sinyali sarıya çevirirken trafik ışığına yakınsa ve acil fren yapmadan kurallarla belirlenen yerde duramıyorsa, sürüşe devam etmesine izin verilir.
Sarı yanıp sönen sinyal- harekete izin verir ve düzenlenmemiş bir kavşak veya yaya geçidinin varlığı hakkında bilgi verir. Bu durumda sürücülerin öncelik işaretlerine veya müdahale kuralına uymaları gerekmektedir.
Kırmızı veya kırmızı yanıp sönen sinyal- Hareketi yasaklayın.
Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu- hareketi yasaklar ve izin verilen bir yeşil trafik ışığının yakında dahil edilmesi hakkında bilgi verir. Bu durumda, sürücünün hareketin başlangıcına hazırlanması gerekir.

Trafik ışığı türleri.

Üç bölümlü bir trafik ışığı, her yöne yeşil bir sinyal üzerinde harekete izin verir.
Merceklerinde kırmızı, sarı ve yeşil okların bulunduğu üç bölümlü bir trafik ışığı, yeşil sinyal üzerinde kesinlikle okla gösterilen yönlerde harekete izin verir. Sola dönüşe izin veren ok, U dönüşüne de izin verir. Her üç lenste de siyah ok silüeti bulunan trafik ışıkları aynı anlama sahiptir.
Üç bölümlü trafik ışıkları, ana yeşil sinyal ile aynı seviyede bulunan bir veya iki ek bölüme sahip olabilir. Ek bölümdeki ışıklı yeşil ok, izin verilen seyahat yönünü gösterir. Oklar yatay ve dikey düzenlemedir (yalnızca sağdaki ek bölüm için dikey). Sola dönüşe izin veren ok, U dönüşüne de izin verir.

Ek bölümde yeşil oklu kırmızı trafik ışığı aynı anda yanarsa ok yönünde harekete izin verilir, ancak sürücü yeşil ana sinyale başka yönlerden hareket eden diğer araçlara yol vermek zorundadır. .

Geri dönüşümlü trafik ışıkları

Geri dönüşlü trafik ışıkları, ters şeritlerdeki trafiği düzenlemek için kullanılır. Kırmızı X-şekilli sinyal - geri şeritte hareketi engeller. Aşağıyı gösteren yeşil bir ok harekete izin verir. Bu trafik ışıkları, çapraz olarak aşağıyı gösteren sarı bir ok bulunan üçüncü bir bölümle desteklenebilir. Açmak, bir sinyal değişikliği konusunda uyarır. Trafik ışıkları kapalıyken, ters şeritte trafik yasaktır.

Tramvaylar ve güzergah araçları için trafik ışıkları

Tramvayların ve kendileri için özel olarak ayrılmış bir şerit boyunca hareket eden araçların hareketini düzenlemek için siyah ve beyaz ay renklerine sahip T şeklindeki trafik ışıkları kullanılır. Alt beyaz ay sinyali bir veya daha fazla üst sinyalle açıldığında harekete izin verilir. İlk üç sinyal açıldığında, hareket yasaktır.

Demiryolu geçişleri için trafik ışıkları

Demiryolu geçişlerinde hareket için, kırmızı ve beyaz-ay rengi sinyalleri olan bir, iki veya üç bölümlü trafik ışıkları kullanılır. Bu tür trafik ışıkları, özel ses sinyalleri ile aynı anda kullanılabilir. Kırmızı ışıklar kapatıldığında veya beyaz ay sinyali yanıp söndüğünde geçitten geçişe izin verilir. Aynı zamanda sürücü, görüş alanında geçişe yaklaşan tren, lokomotif veya vagon olmadığından emin olmakla yükümlüdür. Yanan bir kırmızı ışık veya değişen yanıp sönen sinyaller hareketi engeller.

Yayalar ve bisikletliler için trafik ışıkları

Bir yaya veya bisikletçinin siluetleri trafik ışığı sinyallerinde işaretlenmişse, eylemleri yalnızca yaya (bisikletçi) için geçerlidir. Yeşil sinyal harekete izin verir, kırmızı yasaklar. Bisikletçiler için, altta ek bir işaret bulunan azaltılmış trafik ışıkları (bisikletin siyah görüntüsü) kullanılabilir. Görme engelli yayalar için trafik ışıklarına ek ses sinyalleri takılabilir.

trafik kontrolör sinyalleri

Trafik kontrolörünün ana sinyalleri vücudunun ve ellerinin konumudur. Bu sinyallerin özellikle geceleri daha iyi görülebilmesi için, özel ekipmanı ile trafik kontrolörünü görmek kolaydır: beyaz bel ve omuz kemerleri, beyaz tozluklu eldivenler, giysilerde özel yansıtıcı şeritler. Trafiği kontrol etmek için trafik kontrolörü, siyah beyaza boyanmış bir cop veya kırmızı yansıtıcı diskli bir cop kullanır. Asa sağ elindedir.
Araçlar için trafik kontrol sinyalleri aşağıdaki anlamlara sahiptir:
1.El kaldırdı- Hareket kısıtlama. Ancak, sürücü trafik kontrolörünün elini kaldırırken acil frenleme yapmadan duramazsa, kurallar sürüşe devam etmenize izin verir.
2.Kollar uzanmış veya aşağı- göğsün yanından ve arkadan hareket yasaktır, sağ ve sol taraftan - harekete izin verilir: tramvay düz, düz ve sağa.
3.Sağ el ileri uzatıldı- sağdan ve arkadan hareket yasaktır, göğsün yanından - tüm araçlar sadece sağdan, soldan tramvay- Sola, izsiz araçlar- herhangi bir yönde.

Regülatörün her üç konumunda da şunları fark edebilirsiniz:
1. Trafik kontrolörünün arka tarafından - hareket her zaman yasaktır
2. Araçların hareketinin yörüngesi kesişmiyor (sadece dönerken)
3. Tramvay, trafik kontrolörünün "koldan kovana" hareket eder

Trafik kontrolörü, trafik katılımcılarının anlayabileceği şekilde el hareketleriyle başka sinyaller verebilir. Durma talebi, trafik kontrolörü tarafından araca doğrultulmuş uzatılmış bir copla veya bir hoparlör yardımıyla iletilir. Bu durumda sürücü belirtilen yerde durmalıdır. Sürücülerin ve yayaların dikkatini daha fazla çekmek için bir düdük kullanılabilir. Trafiği düzenlerken, trafik kontrolörü, öncelik işaretleri ve trafik ışıkları gereksinimini iptal eder.
Bir ulaşım trafik ışığının yasaklayıcı bir sinyaliyle (ters hariç), aşağıdakileri durdurmak gerekir: trafik ışığında ve bir durma çizgisi varsa (işaret 5.33) - önlerinde. Kavşakta - çapraz yolun önünde, eğer bir durma çizgisi varsa (5.33 işareti) - önlerinde. Bir demiryolu geçidinde - durma hattında, 2.5 veya trafik ışıklarını işaretleyin. İkincisinin yokluğunda - bariyerden 5 m'den veya en yakın raya 10 m'den daha yakın değil. Her durumda, hareketine izin verilen araçlara ve yayalara engel olmamalıdır.
Kavşaktaki trafik kontrolörünün yasaklama sinyalinde- Sürücüler, çapraz yolun önünde durmalı ve bir durma çizgisi varsa - orada.

Bir trafik ışığı, yoğun ve karmaşık bir alanda trafiği daha düzenli hale getirmelidir. Ve yine de, tüm sürücüler, yayalar, çocukluktan beri kendilerine öğretilmiş olmasına rağmen, kırmızı, sarı ve yeşil renklerin anlamını doğru anlamıyor. Aydınlatma cihazının kapsama alanındaki kazalar sonucunda, yolun diğer bölümlerinden daha az kaydedilmez. Trafik ışıklarının trafik kurallarını nasıl yorumladığı, yanıp sönmenin ne anlama geldiği ve seyahat kurallarının ihlali için para cezaları hakkında bilgi için makaleyi okuyun.

Bu makalede okuyun

Trafik kurallarındaki ana trafik işaretleri

Geçiş sırasını düzenleyen hafif cihazlar, yayalar, bisikletçiler, demiryolu taşımacılığı, tramvaylar için tasarlanmış otomobildir (en yaygın). Her biri 1 ila 3 renk kullanır. Bazen cihazda yanan aynı ışık, her yol kullanıcısı kategorisi için farklı bir anlama sahiptir.

Kırmızı

Hareketin devamına izin vermeyen bir sinyal kırmızı ile gösterilmelidir. Cihazın en yüksek noktasında bulunur. Kırmızıyı yasaklamak, geçerli olduğu tüm katılımcılar içindir. Yani, bir araba için bir sinyal cihazında yanıyorsa, ayakta durmaları gerekir. Cihazda aynı renk yayalar için anayoldan geçmelerine izin vermiyor.

Bazen yolun bir bölümünde sadece bir kontrol cihazı bulunur. Genellikle üç renkli bir otomobildir. Bu durumda kendilerine verilen ışık komutlarına hem sürücüler hem de yayalar tarafından uyulması gerekir. Trafik kurallarına göre, ilk yol kullanıcıları kategorisi için yanan kırmızı bir trafik ışığı, ikincisi için serbesttir. Yani, arabalar duruyor ve şu anda yayalar yoldan geçebilir.

Sarı

Işık cihazının turuncu veya sarı rengi, sürücüler ve trafik polisleri arasında en çok çatışmaya neden olur. Birçok sürücü, onun altında sürmeye devam etmenin zaten mümkün olduğundan emin. Aslında trafik kurallarına göre sarı trafik ışığı buna izin vermiyor. Yalnızca kırmızı veya yeşile yakın renk değişimi hakkında bilgi verir. Ve ilerlemeye hazırlanmayı önerir. Doğru, 6.14 paragrafı da var:

Sarı sinyal yandığında ... Kuralların 6.13 paragrafında belirtilen yerlerde acil frenlemeye başvurmadan duramayan sürücülerin sürüşe devam etmesine izin verilir.

Sinyal verildiğinde anayolda bulunan yayalar yolu temizlemeli ve bu mümkün değilse, trafik akışını zıt yönlerden ayıran hat üzerinde durmalıdır.

Yolun bu bölümleri kavşaklar, demiryolu geçitleri ve aracın süreçteki diğer katılımcılara müdahale etmeden ilerleyebileceği diğer alanlardır.

Yeşil

Harekete katılanların en gözdesi, ışık cihazının üçüncü rengi. Sonuçta, trafik ışığının trafik kurallarına göre yeşil sinyali, karayolunda sürmenize veya yürümenize izin verir. Ama kimi yaktığını aramalısın. Çünkü yeşil arabaları ifade ederken, yayalar için kırmızı yanar. Ve tam tersi.

Yanıp sönen işaret nasıl anlaşılır

Regülatörün renklerinin her biri anında yanmaz. Bazen yanıp söner ve sürücüler bu eylemi her durumda doğru şekilde değil, farklı şekilde anlar.

SDA'da yanıp sönen trafik sinyali de farklı şekilde yorumlanır:

• Kırmızı ise, yakında başka bir renge dönüşecektir. Ancak yol boyunca sürmeye veya yürümeye devam etmek hala mümkün değil.
• Sarı “yanıp sönerse”, ilk anlamı hemen hemen aynıdır, yani yakın bir renk değişikliği hakkında bilgi verir. Ama aynı zamanda takip etmeye devam etmeyi de mümkün kılar. Ve değiştirilemeyen yanıp sönen sarı, aydınlatma armatürünün çalışmadığını bildirir. Bu, bu kavşak veya yaya geçidinin denetimsiz hale geldiği anlamına gelir. Ve bir trafik ışığının varlığında yürürlükte olanlardan başka kurallara göre bölgeyi takip etmeniz gerekir.
• Yeşil, kırmızıya yakın bir değişikliği işaret eder. Bu yüzden onu takip edenler süreci tamamlamak için çaba sarf etmelidir. Gitmeyi ve gitmeyi yasaklamasa da.

Hangileri geçişe izin veriyor ve hangileri yasaklıyor?

Yolun düzenlenmiş kısmından bir an önce ayrılmak, üzerinde bulunan herkesin arzusudur. Trafik kurallarına göre hangi trafik sinyalinin izin verdiği, bunu yapmanıza izin verir:

• yeşil, yanıp sönme dahil;
• yanıp sönen sarı.

Trafik kurallarına göre trafik ışığının ana yasaklayıcı sinyali, yanıp sönme dahil kırmızıdır. Sarı ile aynı anda yanarsa, daha fazla ilerlemek de imkansızdır. Ayrıca, SDA'nın 6.2 maddesinde tüm sürücülerin dikkat etmediği bir kural vardır:

Kırmızı ve sarı sinyallerin kombinasyonu hareketi engeller ve yaklaşan yeşil sinyal hakkında bilgi verir.

Aslında, belirli bir yönde hareket eden araçlar için yeşil hala parlıyor, bu da bir çarpışmanın mümkün olduğu anlamına geliyor. Sarı tek başına yanıyorsa ve yanıp sönmüyorsa da yasaktır.

Aydınlatma cihazlarında her rengin üzerinde oklar da bulunabilir. Ve sonra dahil edilen yeşil ışık sadece onun gösterdiği yönü ifade eder. Ve diğer tarafa gitmesi gerekenler ayakta durmalıdır. Aynısı, üzerlerinde oklar varsa, yanan kırmızı ve sarı renkler için de geçerlidir.

Trafik kurallarına göre, ek bir trafik ışığı sinyali de seyahatin sırasını ve sırasını değiştirir. Sadece belirli bir yön için geçerlidir. Ana yeşil yanıyorsa ve ek bölümde aynı renk yanıyorsa her yöne takip etmesine izin verilir. Ek sinyalin ait olduğu dahil. Ancak ana yeşil kullanıldığında ve ek bölümde kırmızı yandığında, onun gösterdiği yönde araç kullanamazsınız.

Trafik, yalnızca başka yönlere gitmesi gereken arabalar tarafından yeniden başlatılabilir. Aydınlatma cihazının ek sinyalle ilgili bir özelliği daha olabilir:

Trafik ışığının ana yeşil sinyaline siyah bir kontur oku (oklar) uygulanırsa, sürücüleri trafik ışığının ek bir bölümünün varlığı hakkında bilgilendirir ve ek bölümün sinyalinden başka izin verilen hareket yönlerini gösterir.

Sinyal cihazı ters çevrilebilirse, işaretleri yalnızca üzerinde bulundukları yolun şeridine atıfta bulunur. Kırmızı, trafiği yasaklar, yeşil izin verir, sarı renk değişikliği veya şerit değiştirme ihtiyacı konusunda uyarır. Hangisi cihaz bölmesinde ok ile gösterilir.

Yasak tabelasında araç kullanmanın cezası

Trafik kuralları, yasaklayıcı trafik ışıklarında sürüşe izin vermez. yerine getirmek için
ihlal edene karşı böyle bir işlem, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.12. maddesinin 1. kısmı uygulanacaktır. Bu 1000 ruble para cezası. Kırmızı veya sarı ile gidenler ödeyecek.

Ve bir yıl içinde bu tür ikinci ihlal ile ödeme 5000 ruble'ye yükselecek. En kötü durumda, her iki suç da Kanunun aynı maddesinin 3. bölümünde zaten düzenlenmiş olduğundan, sürücü ehliyeti 4-6 ay süreyle elinden alınacaktır.

İdari Suçlar Kanunu'nun 12.12'si, sürücünün siteyi yasaklayanda değil, izin veren bir ışığın yokluğunda sürmesi durumunda da geçerlidir. Ana bölümde yeşil, ek bölümde kırmızı olduğu durumlardan bahsediyoruz. Araba sonuncusuna göre istikamette ilerlerse sürücüsü ihlal yapmış demektir.

İdari Suçlar Kanunu'nun (12.10) bir başka maddesine göre, bir demiryolu geçidinde yasak ışığa geçenler cezalandırılır. İhlal eden 1000 r kaybedebilir. veya 3-6 aylık ehliyet. Aynısını önümüzdeki yıl içinde yaparsa, belge daha uzun bir süre için elinden alınacak. Madde 12.10'un 3. Bölümü, 12 ay boyunca VU'nun kabahatten yoksun bırakılmasını öngörmektedir.