Oldukça sık, yardımcı mekanize ekipmanın çalışma modu, nominal dönüş hızlarında bir azalma gerektirir. Bu efekti elde etmek, asenkron motorun hızını kendi elinizle ayarlamanıza olanak tanır. Bunu pratikte (hesaplama ve montaj), standart kontrol şemalarını veya ev yapımı cihazları kullanarak nasıl yapacağız, daha fazla anlamaya çalışalım.

• • Yara rotorlu motorlar

Asenkron motor nedir?

Asenkron elektrik motorları iki ana tiptedir: faz rotorlu ve sincap kafesli rotorlu, aralarındaki fark rotor sargısının farklı versiyonlarında yatmaktadır. Bunun nedeni, 3 zamanlı bir motoru bir vazo ağına bağlamamızdır. Birincil sargı, ortasından bir musluk ile 0,7 mm çapında 120 tur tel içerir, ikincil - her biri aynı tel ile 60 turluk iki ayrı sargı. Gerilim değeri, nihayetinde, makinenin özelliklerine ve kapasitörlerin kapasitansına bağlıdır. Bir akkor lambanın soğuk bir filamanının direncinin, bir akkor lambanın direncinden 10 kat daha az olduğu bilinmektedir.

AD'yi 1f ağda açarsanız, tork yalnızca bir sargı tarafından oluşturulacaktır.

Bu durumda motor sargıları seri olarak bağlanır. Işık yandığında 2 çıkışın aynı faza ait olduğu anlamına gelir. K1 ve H3 (veya H2) etiketleri, sırasıyla H1 ve K3 ile ortak düğümlerde (işin ilk bölümünde bağlanan) sonuçlara konur. Bunu oluşturmak için, özel bir devre kullanarak sargılar üzerindeki fazları kaydırmak gerekir.

KBG-MN tipi veya en az 400 V çalışma voltajına sahip başka kapasitörler kullanıldı. Jeneratör kapatıldığında, kapasitörlerde bir elektrik yükü kaldı, bu nedenle elektrik çarpmasını önlemek için güvenli bir şekilde çitle çevrildiler.

Motoru başlangıçta oldukça nadir bir yıldız düzenine göre bağlamak, ardından çalışma modunda çalıştırmak için bir üçgen devreye aktarmak. Motor karakteristik bir ses (vızıltı) çıkarmaya başlar. Motorun bir gerilimden diğerine geçişi sargılar bağlanarak yapılır. Motoru aşırı yüklemeyin ve "gece gündüz" çalışmayın.

Bundan sonra motor vınlıyorsa, bu aşama da eskisi gibi ayarlanmalı ve bir sonraki aşamaya geçilmelidir - II.

Dezavantajları şunlardır: tek fazlı motorun azaltılmış ve titreşimli torku; artan ısıtma; tüm standart dönüştürücüler bu tür işler için hazır değildir, çünkü Bazı üreticiler, ürünlerinin bu modda kullanılmasını açıkça yasaklar.

Dimmeri amacına uygun olarak kullanır ve tüm kullanım şartlarını takip ederseniz, odadaki ve havadaki ışık kaynaklarını kontrol etmede iyi sonuçlar elde edebilirsiniz.

Merhaba, sevgili okuyucular ve Elektrikçi Notları web sitesinin ziyaretçileri.

Bahsettiğimiz son makalede, 220 (V) voltajlı elektrik şebekesine bağlantı şeması, sonuçların belirlenmesi ve işaretlenmesi hakkında bilgi sahibi olduk.

Aynı yazımda size bunun tersini nasıl düzenleyebileceğinizi yakın bir gelecekte anlatacağıma söz verdim, yani. motorun dönüş yönünü uzaktan kontrol edin ve terminal kutusundaki köprüleri kullanmayın.

Öyleyse başlayalım.

Prensip olarak, karmaşık bir şey yoktur. Kontrol devresinin prensibi, bazı detaylar dışında benzerdir. Aslında daha önce tek fazlı motorların ters devresi ile uğraşmak zorunda kalmamıştım ve bu devre ilk defa tarafımdan uygulamaya konulmuştur.

Şemanın özü, tek fazlı bir kapasitör motorunun milinin dönüş yönünü düğmeleri kullanarak (düğme direği) uzaktan değiştirmektir. Unutmayın, bir önceki makalede, çalışma sargısının (U1-U2) yönünü değiştirmek için motor klemensi üzerindeki iki jumper'ın konumunu manuel olarak değiştirdik. Şimdi bu jumperları kaldırmanız gerekiyor, çünkü. bu devredeki rolleri, kontaktörlerin normalde açık (n.o.) kontakları tarafından gerçekleştirilecektir.

Tek fazlı bir motoru tersine çevirmek için ekipmanın hazırlanması

Başlangıç ​​olarak, AIRE 80C2 kondansatör motorunun tersini düzenlemek için satın almamız gereken tüm elektrikli ekipmanları listeliyoruz:

1. Devre kesici

IEK'ten "C" karakteristiğine sahip bipolar 16 (A) kullanıyoruz.

Bu düğme gönderisinde 3 düğme var:

• ileri düğmesi (siyah)
• geri düğmesi (siyah)
• durdurma düğmesi (kırmızı)

Düğme gönderisini analiz edelim.

Her düğmenin 2 pini olduğunu görebiliriz:

• düğmeye bastığınızda kapanan normalde açık kontak (1-2)
• düğmeye basılana kadar kapalı olan normalde kapalı kontak (3-4)

Fotoğrafta, soldaki en dıştaki düğmenin baş aşağı olduğunu lütfen unutmayın. Tek fazlı bir motorun ters devresini kendiniz bağlarsanız, dikkatli olun, düğme direğindeki düğmeler ters çevrilebilir. Kontakların (1-2) ve (3-4) işaretlenmesine odaklanın.

3. Kontaktörler

Ayrıca iki kontaktör satın almanız gerekir. Örneğimde, DIN rayına monte edilmiş IEK'ten küçük boyutlu KMI-11210 kontaktörler kullanıyorum. Bu kontaktörler 4 adet normalde açık (NO) kontağa sahiptir ve 230 (V) AC'de 3 (kW)'a kadar yükleri anahtarlama yeteneğine sahiptir. İşte onlar bizim için doğru çünkü. test tek fazlı AIRE 80C2 motorumuz 2,2 (kW) güce sahiptir.

Kontaktörler yerine, örneğin cihazlarını ve çalışma prensibini anlattığım satın alabilirsiniz.

Bu kontaktörün bobinleri, tek fazlı bir motor için ters kontrol devresini monte ederken dikkate alınması gereken 220 (V) alternatif voltaj için tasarlanmıştır.

İşte aslında benim işim.

Son makalede, Vladimir adlı Elektrikçinin Notları web sitesinin okuyucularından birinin benden 2.2 (kW) gücünde ona yardım etmemi ve onun için bir ters şema hazırlamamı (icat etmemi) istediğini söylemiştim. Eskizlerime göre (montaj olanlar dahil), Vladimir yukarıdaki diyagramı bir araya getirdi c. Biraz sonra, planı test ettiği postada bana aboneliği iptal etti, her şey çalışıyor, şikayet yok.

Sitenin materyalleri hakkında herhangi bir sorunuz varsa, yorumlarda veya bana sorun. 12-24 saat içinde veya belki daha hızlı, her şey benim işime bağlı, size cevap vereceğim.

Ve şimdi size bu planın nasıl çalıştığını anlatacağım.

Tek fazlı bir motorun ters devresinin çalışma prensibi

Her şeyden önce, güç kaynağını açın.

"İleri" düğmesine bastığınızda, K1 kontaktörünün bobini aşağıdaki devre üzerinden güç alır: faz - n.c. durdurma düğmesinin kontağı (3-4) - n.c. "geri" düğmesinin kontağı (3-4) - n.o. basılan "ileri" düğmesinin kontağı (1-2) - kontaktör bobini K1 (A1-A2) - sıfır.

Kontaktör K1, normalde açık olan (n.o.) tüm kontaklarını yukarı çeker ve kapatır:

• 1L1-2T1 (kendi kendine toplama bobini K1)
• 5L3-6T3 (U1-W2 atlama telini simüle eder)
• 13NO-14NO (v1-U2 atlama kablosunu taklit eder)

"İleri" düğmesinin tutulması gerekmez, çünkü. kontaktör K1'in bobini kendi n.d. kontak (1L1-2T1).

Tek fazlı motor ileri yönde dönmeye başlar.

2. Ters dönüş

"Geri" düğmesine bastığınızda, K2 kontaktörünün bobini aşağıdaki devre üzerinden güç alır: faz - n.c. durdurma düğmesinin kontağı (3-4) - n.c. "ileri" düğmesinin kontağı (3-4) - n.o. basılan "geri" düğmesinin kontağı (1-2) - kontaktör bobini K2 (A1-A2) - sıfır.

Kontaktör K2, aşağıdaki normalde açık (n.o.) kontaklarını çalıştırır ve kapatır:

• 1L1-2T1 (kendi kendine toplama bobini K2)
• 3L2-4T2 (güç devresindeki motora giden faz)
• 5L3-6T3 (W2-U2 atlama telini simüle eder)
• 13NO-14NO (jumper U1-V1'i taklit eder)

"Geri" düğmesinin bir parmakla tutulması gerekmez, çünkü. kontaktör K2'nin bobini, kendi n.d. kontak (1L1-2T1).

Tek fazlı motor ters yönde dönmeye başlar.

Motoru durdurmak için stop düğmesine basmanız gerekir.

3. Engelleme

Kondansatör tek fazlı motorun sunulan ters devresi bir düğme kilidine sahiptir, yani. motor ileri yönde çalışırken yanlışlıkla "geri" düğmesine basarsanız, önce K1 kontaktörü kapanacak, ardından K2 kontaktörü çalışacaktır. Ve tam tersi. Böylece, aynı anda açık olan iki kontaktör K1 ve K2'den bir kilidimiz var.

Diğer kilit çeşitlerini de uygulayabilirsiniz ama ben kendimi bununla sınırlandırdım.

not Bu makalemi sonlandırıyor. Yazımı beğendiyseniz, sosyal ağlarda paylaşırsanız çok minnettar olurum. Ayrıca yeni makalelerime abone olmayı da unutmayın - daha da ilginç olacak.

Tek fazlı asenkron motorun kendin yap ters bağlantısı

Tek fazlı asenkron bir motor için bir bağlantı şeması seçmeden önce, tersine çevrilip çevrilmeyeceğini öğrenmek önemlidir. Gerçek çalışma için genellikle rotorun dönüş yönünü değiştirmeniz gerekiyorsa, bu durumda bir düğme direğinin eklenmesiyle bir geri dönüş organize etmek amaçlıdır. Tek taraflı döndürme sizin için yeterliyse, anahtarlama yeteneği olmayan en yaygın devre yapacaktır. Ama ya üzerinden bağlandıktan sonra yönün değiştirilmesi gerektiğine karar verirseniz?

Sorunun formülasyonu

Başlatma-şarj kapasitesinin tanıtılmasıyla halihazırda bağlantılı olan bir asenkron tek fazlı motor için, ilk önce şaftın dönüşünün aşağıdaki resimde olduğu gibi saat yönünde yönlendirildiğini düşünelim.

Önemli noktaları açıklığa kavuşturalım:

• A noktası başlangıç ​​sargısının başlangıcını, B noktası ise bitişini gösterir. Kaynak terminali A'ya bir kahve teli ve son terminale yeşilimsi bir tel bağlanır.
• C noktası, çalışma sargısının başlangıcını ve D noktası sonunu gösterir. İlk kontağa kırmızımsı bir tel ve son kontağa mavi bir tel bağlanır.
• Rotorun dönüş yönü oklarla gösterilmiştir.

Kendimizi görevin önüne koyuyoruz - rotorun diğer yönde (bu örnekte, saatin hareketine karşı) dönmesi için kasasını açmadan tek fazlı bir motoru tersine çevirmek. 3 yöntemle çözülebilir. Onlara daha ayrıntılı bakalım.

Seçenek 1: çalışan sargının yeniden bağlanması

Motorun dönüş yönünü değiştirmek için, şekilde gösterildiği gibi, sadece çalışma (değişmeyen) sargısının başlangıcını ve sonunu değiştirebilirsiniz. Bunun için kasayı açmanız, sargıyı çıkarmanız ve bükmeniz gerekeceğini düşünebilirsiniz. Dışarıdan kişilerle çalışmak yeterli olduğu için bunu yapmanıza gerek yoktur:

1. Muhafazadan dört tel gelmelidir. 2 tanesi çalışma ve başlangıç ​​sargılarının başlangıcına, 2 tanesi ise bitişlerine karşılık gelir. Hangi çiftin yalnızca çalışma sargısına ait olduğunu belirleyin.
2. Bu çifte iki şeridin bağlı olduğunu göreceksiniz: faz ve sıfır. Motor kapalıyken, fazı ilk sarım kontağından son kontağa ve sıfırdan - sondan ilke değiştirerek ters çevirin. Ya da tam tersi.

Sonuç olarak, C ve D noktalarının kendi aralarında yer değiştirdiği bir şema elde ederiz. Şimdi asenkron motorun rotoru ters yönde dönecektir.

TEK FAZLI BİR MOTORDA MİL DÖNÜŞ YÖNÜ NASIL DEĞİŞTİRİLİR

Motor bir ev kıyma makinesinden alınmıştır. Hareket yönü bize uymadı, değiştirmek zorunda kaldık.Tüm bilgiler.

Üç fazlı asenkron motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir?

Üç fazlı bir motorun dönüş yönünü tersine değiştirmenin ne kadar kolay olduğunu anlayalım.

Seçenek 2: başlangıç ​​sargısının yeniden bağlanması

220 Volt asenkron motorun tersini düzenlemenin ikinci yolu, başlangıç ​​sargısının başlangıcını ve sonunu değiştirmektir. Bu, ilk seçeneğe benzetilerek yapılır:

1. Motor kutusundan çıkan dört telden hangisinin başlangıç ​​sargılarına karşılık geldiğini öğrenin.
2. Başlangıçta, başlangıç ​​sargısının B ucu, çalışma sargısının başlangıcına C ve başlangıç ​​A, başlangıç ​​şarj kondansatörüne bağlanmıştır. Kapasitansı B terminaline ve C'nin başlangıcını A'nın başlangıcına bağlayarak tek fazlı bir motoru ters çevirebilirsiniz.

Yukarıda açıklanan eylemlerden sonra, yukarıdaki şekilde olduğu gibi bir diyagram elde ederiz: A ve B noktalarının yerleri değişti, bu da rotorun ters yönde dönmeye başladığı anlamına geliyor.

Seçenek 3: Başlangıç ​​sargısını çalışan sargıya değiştirin veya tam tersi

Tek fazlı bir 220V motorun tersini, yalnızca her iki sargıdan gelen ve tüm başlangıçları ve uçları olan muslukların gövdeden çıkması koşuluyla yukarıda açıklanan şekillerde düzenlemek mümkündür: A, B, C ve D. Ama orada genellikle üreticinin kasıtlı olarak sadece 3 kontağı dışarıda bıraktığı motorlardır. Bununla, cihazı çeşitli "ev yapımı ürünlerden" korudu. Ama yine de bir çıkış yolu var.

Yukarıdaki şekil, böyle bir "sorunlu" motorun bir diyagramını göstermektedir. Kasadan sadece 3 kablo çıkıyor. Kahverengi, mavi ve mor olarak etiketlenirler. Başlangıç ​​sargısının B ucuna ve çalışma sargısının C başlangıcına karşılık gelen yeşil ve kırmızı çizgiler içeride birbirine bağlıdır. Motoru sökmeden onlara erişemeyeceğiz. Bu nedenle rotorun dönüşünü ilk iki seçenekten biriyle değiştirmek mümkün değildir.

Bu durumda, şöyle yapın:

1. Kondansatörü ilk çıkış A'dan çıkarın;
2. D terminaline bağlayın;
3. A ve D tellerinin yanı sıra fazlar da salıverilir (tuşu kullanarak tersine çevirebilirsiniz).

Yukarıdaki resme bakın. Şimdi, fazı D şubesine bağlarsanız, rotor bir yönde döner. Faz kablosu A şubesine aktarılırsa, dönüş yönü ters yönde değiştirilebilir. Tersi, kabloları manuel olarak ayırıp bağlayarak yapılabilir. Bir anahtar kullanmak işi kolaylaştıracaktır.

Önemli! Asenkron tek fazlı bir motoru bağlamak için ters devrenin son versiyonu yanlış. Yalnızca aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde kullanılabilir:

• Başlangıç ​​ve çalışma sargılarının uzunluğu aynıdır;
• Kesit alanları birbirine karşılık gelir;
• Bu teller aynı malzemeden yapılmıştır.

Tüm bu miktarlar direnci etkiler. Sargılarda sabit olmalıdır. Birdenbire tellerin uzunluğu veya kalınlığı birbirinden farklıysa, tersini düzenledikten sonra, çalışma sargısının direncinin başlangıçtaki ile aynı olacağı ve bunun tersi olduğu ortaya çıkar. Bu aynı zamanda motorun çalışmamasına da neden olabilir.

Dikkat! Sargıların uzunluğu, kalınlığı ve malzemesi aynı olsa bile, rotorun değişen dönüş yönü ile çalışma sürekli olmamalıdır. Bu aşırı ısınma ve motor arızası ile doludur. Verimlilik de arzulanan çok şey bırakıyor.

Sargıların uçları muhafazadan dışarıya çıkarılırsa, 220V asenkron bir motoru tersine çevirmek kolaydır. Sadece üç sonuç olduğunda onu organize etmek daha zordur. Bizim tarafımızdan ele alınan üçüncü tersine çevirme yöntemi, yalnızca motorun ağa kısa süreli dahil edilmesi için uygundur. Ters dönüşle çalışmanın uzun sürmesi söz konusuysa, seçenek 1 ve 2'de açıklanan yöntemleri kullanarak anahtarlama kutusunu açmanızı öneririz: bu, ünite için güvenlidir ve verimlilik korunur.

sis26.ru

Tek fazlı asenkron motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir?

Pirinç. 1 Başlangıç ​​kapasitörlü tek fazlı asenkron motorun motor bağlantı şeması.

Halihazırda bağlı olan tek fazlı asenkron motoru, dönüş yönü saat yönünde olacak şekilde temel alalım (Şekil 1).

Şekil 1

• A, B noktaları geleneksel olarak başlangıç ​​sargısının başlangıcını ve sonunu gösterir; netlik için, bu noktalara sırasıyla kahverengi ve yeşil teller bağlanır.
• C, B noktaları geleneksel olarak çalışma sargısının başlangıcını ve sonunu gösterir, netlik için sırasıyla kırmızı ve mavi teller bu noktalara bağlanır.
• oklar, asenkron motorun rotorunun dönüş yönünü gösterir

Tek fazlı asenkron motorun dönüş yönünü diğer yönde - saat yönünün tersine değiştirin. Bunu yapmak için, tek fazlı asenkron motorun sargılarından birini yeniden bağlamak yeterlidir - çalışır veya başlar.

Seçenek numarası 1

Çalışma sargısını yeniden bağlayarak tek fazlı asenkron motorun dönüş yönünü değiştiriyoruz.

Şekil 2 Çalışma sargısının bu bağlantısı ile, şek. 1, tek fazlı bir asenkron motor ters yönde dönecektir.

Seçenek numarası 2

Başlangıç ​​sargısını yeniden bağlayarak tek fazlı asenkron motorun dönüş yönünü değiştiriyoruz.

Şek.3 Şek.3'e göre başlangıç ​​sargısının bu bağlantısı ile. 1, tek fazlı bir asenkron motor ters yönde dönecektir.

Önemli Not.

Tek fazlı asenkron motorun dönüş yönünü bu şekilde değiştirmek, ancak motorun başlatma ve çalışma sargıları için ayrı kademeleri varsa mümkündür.

Şekil 4 Motor sargılarının bu bağlantısı ile ters mümkün değildir.

Şek. Şekil 4, B ve C sargılarının uçlarının, sırasıyla yeşil ve kırmızı kabloların mahfaza içine bağlandığı tek fazlı asenkron motorun oldukça yaygın bir versiyonunu göstermektedir. Böyle bir motorun, Şekil 1'deki gibi dört yerine üç çıkışı vardır. 4 kahverengi, mor, mavi tel.

UPD 09/03/2014 Son olarak, pratikte kontrol etmek mümkün oldu, çok doğru değil, ancak yine de asenkron motorun dönüş yönünü değiştirmek için kullanılan bir yöntem. Sadece üç çıkışı olan tek fazlı bir asenkron motor için rotorun ters yönde dönmesini sağlamak mümkündür, çalışma ve başlangıç ​​sargılarını değiştirmek yeterlidir. Bu tür bir dahil etme ilkesi Şekil 5'te gösterilmektedir.

Pirinç. Standart olmayan ters asenkron motor

zival.ru

Elektrik motoru şeması ve açıklamasının hızı nasıl azaltılır | ProElectrika.com

Elektrik motorunun hızının ayarlanması genellikle hem endüstriyel hem de bazı evsel amaçlar için gereklidir. İlk durumda, hızı azaltmak veya artırmak için endüstriyel voltaj regülatörleri kullanılır - inverter frekans dönüştürücüler. Ve evde elektrik motorunun hızını nasıl ayarlayacağınız sorusuyla, daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.

Farklı tipteki tek fazlı ve üç fazlı elektrik makineleri için farklı güç kontrol cihazlarının kullanılması gerektiği hemen söylenmelidir. Şunlar. asenkron makineler için, kollektör motorlarının dönüşünü değiştirmek için ana olanlar olan tristör kontrolörlerinin kullanımı kabul edilemez.

Cihazınızın hızını azaltmanın en iyi yolu, motorun hızını ayarlamak değil, bir dişli kutusu veya kayış tahriki kullanmaktır. Aynı zamanda, en önemli şey kalacaktır - cihazın gücü.

Kollektör motorlarının cihazı ve kapsamı hakkında küçük bir teori

Bu tip elektrik motorları, seri, paralel veya karışık uyarma ile doğru veya alternatif akım olabilir (alternatif akım için yalnızca ilk iki uyarma türü kullanılır).

Komütatör motoru bir rotor, stator, komütatör ve fırçalardan oluşur. Belirli bir şekilde bağlanan stator ve rotor sargılarından geçen devredeki akım, ikincisinin dönmesine neden olan bir manyetik alan oluşturur. Rotor üzerindeki voltaj, elektriksel olarak iletken yumuşak bir malzemeden yapılmış fırçalar kullanılarak iletilir, çoğu zaman grafit veya bakır-grafit karışımıdır. Rotor veya statordaki akımın yönünü değiştirirseniz, mil ters yönde dönmeye başlar ve bu, çekirdeklerin yeniden mıknatıslanmaması için her zaman rotor terminalleriyle yapılır.

Hem rotorun hem de statorun bağlantısı aynı anda değiştirilirse geri dönüş olmaz. Üç fazlı kollektör motorları da var, ama bu başka bir hikaye.

Paralel Uyarımlı DC Motorlar

Paralel uyarmalı bir motordaki uyarma sargısı (stator), çok sayıda ince tel dönüşünden oluşur ve sargı direnci çok daha az olan rotora paralel olarak bağlanır. Bu nedenle, gücü 1 kW'dan fazla olan elektrik motorlarının çalıştırılması sırasında akımı azaltmak için, rotor devresine bir başlangıç ​​reostası dahildir. Elektrik motorunun böyle bir anahtarlama şemasıyla hız kontrolü, yalnızca stator devresindeki akımı değiştirerek gerçekleştirilir, çünkü. terminallerdeki voltajı düşürme yöntemi çok ekonomik değildir ve yüksek güçlü bir regülatör kullanılmasını gerektirir.

Yük küçükse, stator sargısında kazara bir kopma olması durumunda, böyle bir şema kullanıldığında, dönüş hızı izin verilen maksimum değeri aşacak ve elektrik motoru "seyyar" gidebilir.

Seri uyarmalı DC motorlar

Böyle bir elektrik motorunun uyarma sargısı az sayıda kalın tel dönüşüne sahiptir ve armatür devresine seri olarak bağlandığında, tüm devredeki akım aynı olacaktır. Bu tip elektrik motorları aşırı yüklere karşı daha dayanıklıdır ve bu nedenle çoğunlukla ev aletlerinde bulunur.

Stator sargısı seri bağlı bir DC motorun hız kontrolü iki şekilde yapılabilir:

1. Statora paralel bağlanarak manyetik akıyı değiştiren bir ayar cihazı. Ancak bu yöntemin uygulanması oldukça karmaşıktır ve ev cihazlarında kullanılmaz.
2. Gerilimi azaltarak devirlerin düzenlenmesi (azalması). Bu yöntem neredeyse tüm elektrikli cihazlarda kullanılır - ev aletleri, aletler vb.

AC komütatör motorları

Bu tek fazlı motorlar, DC motorlardan daha düşük verimliliğe sahiptir, ancak üretim ve kontrol devrelerinin kolaylığı nedeniyle, ev aletleri ve elektrikli aletlerde en geniş uygulamayı bulmuşlardır. "Evrensel" olarak adlandırılabilirler, çünkü. hem alternatif hem de doğru akımla çalışabilirler. Bunun nedeni, ağa alternatif bir voltaj bağlandığında, manyetik alan ve akımın yönünün stator ve rotordaki dönüş yönünde bir değişikliğe neden olmadan aynı anda değişmesidir. Bu tür cihazların tersi, rotorun uçları ters çevrilerek gerçekleştirilir.

Güçlü (endüstriyel) AC kollektör motorlarında performansı artırmak için ek kutuplar ve kompanzasyon sargıları kullanılır. Ev aletlerinin motorlarında böyle bir cihaz yoktur.

Elektrik motoru hız kontrolörleri

Çoğu durumda elektrik motorlarının hızını değiştirme şemaları, basitlikleri ve güvenilirlikleri nedeniyle tristör kontrolörleri üzerine kuruludur.

Sunulan devrenin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: kapasitör C1, değişken bir direnç R2 aracılığıyla dinistor D1'in arıza voltajına yüklenir, dinistor, yükü kontrol eden triyakı D2'yi kırar ve açar. Yük voltajı, sırayla değişken direnç kaydırıcısının konumuna bağlı olan D2 açılma frekansına bağlıdır. Bu devre geri besleme ile donatılmamıştır, yani. yük değiştiğinde hız da değişecek ve ayarlanması gerekecek. Aynı şemaya göre, ithal edilen ev tipi elektrikli süpürgelerin cirosu kontrol ediliyor.

İyi bir motor devri kontrolörü şu şekilde çalışır:

Örneğin, bir çamaşır makinesinde motor milinin dönüş hızındaki bir değişiklik, takometreden gelen geri bildirimin kullanılmasıyla meydana gelir, bu nedenle hızı herhangi bir yük altında sabittir.

proelektrik.com

Tek fazlı motorların hız kontrolü

Tek fazlı asenkron motorlar, geleneksel bir 220 V AC şebekeden güç alır.

Bu tür motorların en yaygın tasarımı iki (veya daha fazla) sargı içerir - çalışma ve faz kayması. Çalışan olan doğrudan beslenir ve ek olanı, fazı 90 derece değiştiren ve dönen bir manyetik alan oluşturan bir kapasitörden beslenir. Bu nedenle, bu tür motorlara iki fazlı veya kapasitör de denir.

Bu tür motorların dönüş hızını düzenlemek, örneğin aşağıdakiler için gereklidir:

• havalandırma sistemindeki hava akışındaki değişiklikler
• pompa performans kontrolü
• örneğin takım tezgahlarında, konveyörlerde hareketli parçaların hızındaki değişiklikler

Havalandırma sistemlerinde bu, enerji tasarrufu yapmanızı, tesisatın akustik gürültü seviyesini azaltmanızı ve gerekli performansı ayarlamanızı sağlar.

Düzenleme yolları

Vites kutuları, debriyajlar, dişli şanzımanları gibi dönme hızını değiştirmenin mekanik yöntemlerini dikkate almayacağız. Ayrıca sargı direklerinin sayısını değiştirme yöntemine de değinmeyeceğiz.

Elektrik parametrelerinde değişiklik olan yöntemleri göz önünde bulundurun:

• motor besleme voltajı değişimi
• besleme voltajının frekansını değiştirme

Voltaj regülasyonu

Bu şekilde hız kontrolü, motor kayması olarak adlandırılan bir değişiklikle ilişkilidir - motorun sabit statoru ve hareketli rotoru tarafından oluşturulan manyetik alanın dönüş hızı arasındaki fark:

n1 - manyetik alan dönüş hızı

n2 - rotor hızı

Bu durumda, motor sargılarının daha fazla ısınması nedeniyle kayma enerjisi mutlaka serbest bırakılır.

Bu yöntem, yaklaşık 2:1 gibi küçük bir kontrol aralığına sahiptir ve ayrıca yalnızca aşağı doğru, yani besleme gerilimini azaltarak gerçekleştirilebilir.

Hızı bu şekilde ayarlarken, büyük boyutlu motorların takılması gerekir.

Ancak buna rağmen, bu yöntem, fan yükü olan küçük güçlü motorlar için oldukça sık kullanılır.

Uygulamada, bunun için çeşitli düzenleyici şemalar kullanılmaktadır.

Ototransformatör voltaj regülasyonu

Bir ototransformatör sıradan bir transformatördür, ancak bir sargıya ve dönüşlerin bir kısmından musluklara sahiptir. Aynı zamanda, ağdan galvanik izolasyon yoktur, ancak bu durumda gerekli değildir, bu nedenle ikincil sargı olmaması nedeniyle tasarruf sağlanır.

Diyagram, farklı voltajlara sahip muslukları alan SW1 anahtarı ve M1 motorunu T1 ototransformatörünü göstermektedir.

Ayarlama adım adım yapılır, genellikle 5 adımdan fazla regülasyon kullanılmaz.

Bu şemanın avantajları:

• bozulmamış çıkış voltajı (saf sinüs dalgası)
• transformatörün iyi aşırı yük kapasitesi

Kusurlar:

• transformatörün büyük ağırlığı ve boyutları (yük motorunun gücüne bağlı olarak)
• voltaj regülasyonu ile ilgili tüm dezavantajlar

Tristör motor hız kontrolörü

Bu devrede anahtarlar kullanılır - anti-paralel olarak bağlanmış iki tristör (değişken voltaj, bu nedenle her tristör yarım voltaj dalgasını geçer) veya bir triyak.

Kontrol devresi, sırasıyla sıfırdan faz geçişine göre tristörlerin açılma ve kapanma anını düzenler, voltaj dalgasının başında veya daha nadiren sonunda bir parça "kesilir".

Bu, voltajın RMS değerini değiştirir.

Bu devre, aktif yükü düzenlemek için oldukça yaygın olarak kullanılır - akkor lambalar ve her türlü ısıtma cihazı (kısıcı denir).

Düzenlemenin başka bir yolu, voltaj dalgasının yarım döngülerini atlamaktır, ancak 50 Hz'lik bir ağ frekansında, bu motor tarafından fark edilir - çalışma sırasında gürültü ve sarsıntı.

Motorları kontrol etmek için, endüktif yükün özellikleri nedeniyle regülatörler değiştirilir:

• güç anahtarını korumak için koruyucu LRC devreleri kurun (kapasitörler, dirençler, bobinler)
• voltaj dalga biçimini düzeltmek için çıkışa bir kapasitör ekleyin
• minimum voltaj regülasyonu gücünü sınırlayın - motorun garantili bir şekilde çalıştırılması için
• elektrik motorunun akımından birkaç kat daha yüksek akıma sahip tristörler kullanın

Tristör regülatörlerinin avantajları:

• düşük maliyetli
• küçük ağırlık ve boyutlar

Kusurlar:

• küçük motorlar için kullanılabilir
• çalışma sırasında gürültü, çatırtı, motor sarsıntısı mümkündür
• triyak kullanırken, motora sabit bir voltaj uygulanır
• voltaj regülasyonunun tüm dezavantajları

Orta ve yüksek seviyeli modern klimaların çoğunda fan hızının bu şekilde kontrol edildiğini belirtmekte fayda var.

Transistör voltaj regülatörü

Üreticinin kendisinin dediği gibi - bir elektronik ototransformatör veya bir PWM kontrolörü.

Voltaj değişimi PWM prensibine göre gerçekleştirilir (darbe genişlik modülasyonu) ve çıkış aşamasında transistörler kullanılır - alan etkisi veya yalıtımlı kapılı (IGBT) iki kutuplu.

Çıkış transistörleri yüksek bir frekansta (yaklaşık 50 kHz) değiştirilir, darbelerin genişliğini ve aralarındaki duraklamaları değiştirirseniz, yükte ortaya çıkan voltaj da değişecektir. Darbe ne kadar kısaysa ve aralarındaki duraklama ne kadar uzun olursa, ortaya çıkan voltaj ve güç girişi o kadar düşük olur.

Bir motor için, onlarca kHz frekansında, darbe genişliğindeki bir değişiklik, voltajdaki bir değişikliğe eşdeğerdir.

Çıkış aşaması, frekans dönüştürücününkiyle aynıdır, yalnızca bir faz için - bir diyot doğrultucu ve altı yerine iki transistör ve kontrol devresi çıkış voltajını değiştirir.

Elektronik bir ototransformatörün avantajları:

• Cihazın küçük boyutları ve ağırlığı
• düşük maliyetli
• Saf, bozulmamış çıkış akımı dalga biçimi
• Düşük devirlerde ses yok
• 0-10 Volt sinyal kontrolü

Zayıf taraflar:

• Cihazdan motora olan mesafe 5 metreden fazla değil (uzaktan kumanda kullanıldığında bu dezavantaj ortadan kalkar)
• Voltaj regülasyonunun tüm dezavantajları

Frekans regülasyonu

Daha yakın zamanlarda (10 yıl önce), piyasada sınırlı sayıda frekans motor hız kontrol cihazı vardı ve bunlar oldukça pahalıydı. Bunun nedeni, ucuz yüksek voltajlı güç transistörleri ve modüllerinin olmamasıydı.

Ancak katı hal elektroniği alanındaki gelişmeler, IGBT güç modüllerinin pazara sunulmasını mümkün kılmıştır. Sonuç olarak - inverter klimalar, kaynak inverterleri, frekans dönüştürücüler pazarında muazzam görünüm.

Şu anda frekans dönüşümü, bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen tüm cihazların ve mekanizmaların gücünü, performansını, hızını kontrol etmenin ana yoludur.

Ancak frekans dönüştürücüler, üç fazlı motorları kontrol etmek için tasarlanmıştır.

Tek fazlı motorlar çalıştırılabilir:

• özel tek fazlı invertörler
• kondansatör hariç üç fazlı invertörler

Tek fazlı motorlar için dönüştürücüler

Şu anda sadece bir üretici, kapasitör motorları için özel bir invertörün seri üretimini duyurdu - INVERTEK DRIVES.

Bu bir Optidrive E2 modelidir

Motorun kararlı çalışması ve çalışması için özel algoritmalar kullanılır.

Aynı zamanda, yukarı doğru frekans ayarı da mümkündür, ancak sınırlı bir frekans aralığında, direnci doğrudan akım frekansına bağlı olduğundan, faz kaydırmalı sargı devresine monte edilmiş bir kapasitör tarafından bu önlenir:

f - akım frekansı

C - kapasitörün kapasitansı

Çıkış katı, dört çıkış IGBT transistörlü bir köprü devresi kullanır:

Optidrive E2, kondansatörü devreden çıkarmadan, yani motorun tasarımını değiştirmeden motoru kontrol etmenizi sağlar - bazı modellerde bunu yapmak oldukça zordur.

Özel bir frekans dönüştürücünün avantajları:

• akıllı motor kontrolü
• motorun kararlı kararlı çalışması
• modern invertörlerin büyük olanakları:
• belirli özellikleri (su basıncı, hava akışı, değişen yükle hız) korumak için motorun çalışmasını kontrol etme yeteneği
• sayısız koruma (motor ve cihazın kendisi)
• sensör girişleri (dijital ve analog)
• çeşitli çıktılar
• iletişim arayüzü (kontrol, izleme için)
• önceden ayarlanmış hızlar
• PID denetleyicisi

Tek fazlı bir invertör kullanmanın eksileri:

• sınırlı frekans kontrolü
• yüksek fiyat

Üç fazlı motorlar için VSD kullanımı

Standart chastotnik, üç fazlı bir voltaj çıkışına sahiptir. Tek fazlı bir motor bağlandığında, ondan bir kondansatör çıkarılır ve aşağıdaki şemaya göre bağlanır:

Bir asenkron motorun statöründe sargıların birbirine göre geometrik düzeni 90°'dir:

Üç fazlı voltajın faz kayması -120°'dir, bunun bir sonucu olarak, manyetik alan dairesel olmayacak, ancak titreşimli olacak ve seviyesi, 90°'lik bir kayma ile çalıştırıldığından daha az olacaktır.

Bazı kapasitör motorlarında, ek sargı daha ince bir tel ile gerçekleştirilir ve buna göre daha yüksek bir dirence sahiptir.

Kondansatör olmadan çalıştırıldığında, bunun sonucunda şunlar olur:

• sargının daha güçlü ısınması (hizmet ömrü azalır, kısa devreler ve dönüşler arası kısa devreler mümkündür)
• sargılarda farklı akım

Birçok inverter sargılarda akım asimetrisine karşı korumaya sahiptir, cihazda bu fonksiyonu devre dışı bırakmak mümkün değilse, bu devreye göre çalışma imkansız olacaktır.

Avantajlar:

• özel invertörlere kıyasla daha düşük maliyet
• güç ve üreticilerin büyük seçimi
• daha geniş frekans kontrol aralığı
• inverterin tüm avantajları (girişler/çıkışlar, akıllı çalışma algoritmaları, iletişim arayüzleri)

Yöntemin dezavantajları:

• ortak çalışma için invertör ve motorun ön seçimi ihtiyacı
• titreşimli ve azaltılmış tork
• artan ısı
• arıza durumunda garanti yok, tk. üç fazlı invertörler, tek fazlı motorlarla çalışmak üzere tasarlanmamıştır

masterxoloda.com

Asenkron motorun hızını kontrol etmenin yolları

Asenkron AC motorlar kesinlikle tüm ekonomik alanlarda en çok kullanılan elektrik motorlarıdır. Avantajları, yapıcı basitliği ve düşük fiyatı içerir. Bu durumda, bir asenkron motorun hızının düzenlenmesi küçük bir öneme sahip değildir. Mevcut yöntemler aşağıda gösterilmiştir.

Blok şemaya göre elektrik motorunun hızı iki yönde yani değerler değiştirilerek kontrol edilebilir:

1. stator elektromanyetik alan hızı;
2. motor kayması.

Sincap kafesli rotorlu modeller için kullanılan ilk düzeltme seçeneği değiştirilerek gerçekleştirilir:

• Sıklık,
• kutup çifti sayısı,
• Gerilim.

Faz rotoru ile modifikasyon için kullanılan ikinci seçenek aşağıdakilere dayanmaktadır:

• besleme voltajındaki değişiklik;
• bir direnç elemanının rotor devresine bağlanması;
• bir valf kaskadı kullanımı;
• çift ​​güç kullanımı.

Güç dönüştürücü teknolojisinin gelişmesi nedeniyle, şu anda frekans kontrollü bir sürücünün aktif kullanımını belirleyen çeşitli frekans sürücüleri büyük ölçekte üretilmektedir. En yaygın yöntemleri düşünün.

Frekans regülasyonu

Sadece on yıl önce, dağıtım ağında az sayıda ED hız kontrol cihazı vardı. Bunun nedeni o zamanlar ucuz güçlü yüksek voltajlı transistör ve modüllerin henüz üretilmemiş olmasıydı.

Günümüzde frekans dönüştürme, motorların hızını kontrol etmenin en yaygın yoludur. Üç fazlı frekans dönüştürücüler, 3 fazlı elektrik motorlarını kontrol etmek için tasarlanmıştır.

Tek fazlı motorlar aşağıdakiler tarafından kontrol edilir:

• özel tek fazlı frekans dönüştürücüler;
• Kondansatör eliminasyonu ile 3 fazlı frekans dönüştürücüler.

Asenkron bir motorun hız kontrolörlerinin şemaları

Günlük motorlar için gerekli hesaplamaları kolayca yapabilir ve cihazı kendi ellerinizle yarı iletken bir çip üzerine monte edebilirsiniz. Bir motor kontrol devresi örneği aşağıda gösterilmiştir. Böyle bir şema, tahrik sisteminin parametrelerinin, bakım maliyetlerinin kontrolünü sağlayabilir ve elektrik tüketimini yarı yarıya azaltabilir.

Günlük ihtiyaçlar için ED dönüş hızı kontrolörünün şematik diyagramı, sözde triyak kullanıldığında büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

ED'nin dönüş hızı, triyakı açan giriş darbe sinyalinin fazını belirleyen bir potansiyometre tarafından kontrol edilir. Resim, anti-paralel bağlanmış iki tristörün anahtar olarak kullanıldığını göstermektedir. Tristör hız kontrol cihazı ED 220 V, genellikle dimmerler, fanlar ve ısıtma ekipmanı gibi yükleri kontrol etmek için kullanılır. Tahrik ekipmanının teknik performansı ve verimliliği, asenkron EM'nin dönüş hızına bağlıdır.

Çözüm

Bugün teknomarket, asenkron AC motorlar için çok çeşitli kontrolörler ve frekans dönüştürücüler sunmaktadır.

Şu anda frekans değişimi yöntemini kontrol etmek en uygun yöntemdir, çünkü asenkron bir EM'nin hızını en geniş aralıkta, önemli kayıplar ve aşırı yük yeteneklerinde bir azalma olmadan sorunsuz bir şekilde ayarlamanıza izin verir.

Bununla birlikte, hesaplamaya dayanarak, tristörler kullanarak tek fazlı elektrik motorlarının dönüş hızının düzenlenmesi ile basit ve etkili bir cihazı bağımsız olarak monte edebilirsiniz.

elektrikdoma.ru

Modern elektrik mühendisliğinde kullanılan çok sayıda AC motor türünden en yaygın, kullanışlı ve ekonomik olanı, üç fazlı akımın kullanımına dayanan dönen bir manyetik alana sahip motordur.

Bu motorların tasarımının altında yatan temel fikri anlamak için, Şekil 1'de gösterilen deneye tekrar dönelim. 264. Orada dönen bir manyetik alana yerleştirilmiş metal bir halkanın, alan döndükçe aynı yönde dönmeye başladığını gördük. Bu dönüşün nedeni, alan döndüğünde, halkadan geçen manyetik akının değişmesi ve aynı zamanda, alanın bize zaten tanıdık olan ve bir tork yaratan kuvvetlerle etki ettiği halkada akımların indüklenmesidir. .

Üç fazlı bir akımın varlığında, yani, fazda birbirine göre (bir periyodun üçte biri) kaydırılan üç akımdan oluşan bir sistem, mıknatısın mekanik dönüşü olmadan dönen bir manyetik alan elde etmek çok kolaydır ve herhangi bir ek cihaz olmadan. Pirinç. 351a bunun nasıl yapıldığını gösterir. Burada, birbirine göre 120 ° 'lik bir açıyla yerleştirilmiş demir çekirdekler üzerine yerleştirilmiş üç bobinimiz var. Bu bobinlerin her biri, üç fazlı bir akım oluşturan sistemin akımlarından birini geçirir. Yönleri oklarla gösterilen bobinlerde manyetik alanlar oluşturulur. Bu alanların her birinin manyetik indüksiyonu, karşılık gelen akımla aynı sinüzoidal yasaya göre zamanla değişir (Şekil 351, b). Böylece, bobinler arasındaki boşluktaki manyetik alan, bir yandan birbirine göre 120 ° 'lik bir açıyla yönlendirilen ve diğer yandan, üç alternatif manyetik alanın üst üste binmesinin sonucudur. tarafından faz dışı. Ortaya çıkan manyetik indüksiyonun anlık değeri, belirli bir zamanda alanların üç bileşeninin vektör toplamıdır:

.

Şimdi ortaya çıkan manyetik indüksiyonun zamanla nasıl değiştiğini aramaya başlarsak, hesaplama, ortaya çıkan alanın manyetik indüksiyonunun mutlak değerinin değişmediğini (sabit bir değer tutar), ancak vektörün yönünün eşit olarak döndüğünü gösterir. , bir cari dönemde tam bir devrimi tanımlayan.

Pirinç. 351. Birbirine göre 120 °'lik bir açıyla yönlendirilen ve faz olarak kaydırılan üç sinüzoidal alanın eklenmesiyle dönen bir manyetik alan elde edilmesi: a) dönen bir alan oluşturan bobinlerin konumu; b) zaman içinde alan indüksiyonundaki değişikliklerin grafiği; c) elde edilen indüksiyon mutlak değerde sabittir ve bir periyotta bir daire üzerinde döner

Hesaplamanın detaylarına girmeden, üç alanın toplamının nasıl mutlak değerde sabit bir dönen alan verdiğini açıklayalım. Şek. 351b okları, şu andaki üç alanın manyetik indüksiyon değerlerini işaretler. 351,c, manyetik indüksiyonların paralelkenar kuralına göre ve bu üç momentte ve okların yönleri ile yapılır ve , ve , ve Şekil 3'e karşılık gelir. 351 a. Ortaya çıkan manyetik indüksiyonun belirtilen üç momentte de aynı modüle sahip olduğunu görüyoruz, ancak yönü, periyodun her üçte biri için dairenin üçte biri kadar döndürülüyor.

Böyle bir dönen alana bir metal halka (veya daha da iyisi bir bobin) yerleştirilirse, halka (bobin) sabit bir alanda döndürülmüş gibi, içinde akımlar indüklenecektir. Manyetik alanın bu akımlarla etkileşimi, halkanın (bobin) dönmesine neden olan kuvvetler yaratır. Bu, ilk olarak M. O. Dolivo-Dobrovolsky tarafından uygulanan, dönen bir alana sahip üç fazlı bir motorun ana fikridir.

Böyle bir motorun tasarımı Şek. 352. Sabit kısmı - stator - iç yüzeyinde silindirin eksenine paralel oluklar bulunan çelik sacdan monte edilmiş bir silindirdir. Bu oluklara teller yerleştirilir, statorun uç kenarları boyunca birbirine bağlanır, böylece önceki paragrafta tartışılan birbirine göre 120 ° döndürülmüş üç bobin oluştururlar. Bu bobinlerin 1, 2, 3 başlangıçları ve 1", 2", 3" uçları, makine çerçevesine monte edilmiş bir blendaj üzerinde bulunan altı kıskaçla bağlantılıdır. Kelepçelerin konumu Şekil 353'te gösterilmiştir.

Pirinç. 352. Demonte üç fazlı AC motor: 1 - stator, 2 - rotor, 3 - uç kalkanlar, 4 - fanlar, 5 - havalandırma delikleri

Pirinç. 353. Motor kalkanındaki kelepçelerin yeri

Statorun içine motorun dönen kısmı - rotoru yerleştirilir. Bu aynı zamanda, motorun yan kalkanlarında (kapaklar) bulunan yataklarda dönebileceği bir şaft üzerine monte edilmiş ayrı çelik saclardan monte edilmiş bir silindirdir. Bu silindirin kenarlarında, rotor döndüğünde motorda güçlü bir hava akımı oluşturan ve onu soğutan havalandırma kanatları vardır. Rotorun silindirik yüzeyinde, eksenine paralel oluklar içinde, silindirin uçlarında halkalarla birbirine bağlanan bir sıra tel bulunur. Şekil 1'de ayrı olarak gösterilen böyle bir rotor. 354, "kısa devre" (bazen "sincap çarkı" olarak adlandırılır) olarak adlandırılır. Stator içindeki boşlukta dönen bir manyetik alan oluştuğunda dönmeye başlar.

Pirinç. 354. Üç fazlı bir motorun sincap kafesli rotoru

Dönen alan, bir yıldız (Şek. 355) veya bir üçgen (Şek. 356) ile birbirine bağlanabilen stator sargılarına sağlanan üç fazlı bir akım sistemi tarafından oluşturulur. İlk durumda (§ 170), her sargıdaki voltaj, ağın hat voltajından birkaç kat daha azdır ve ikincisinde buna eşittir. Örneğin, üç fazlı bir ağın (hat voltajı) her bir tel çifti arasındaki voltaj 220 V ise, sargılar bir üçgene bağlandığında, her birine 220 V enerji verilir ve bağlıysa bir yıldız tarafından, daha sonra her sargıya 127 V enerji verilir.

Pirinç. 355. Stator sargılarının bir yıldızla açılması: a) motoru çalıştırma devresi; b) ekrandaki kelepçelerin bağlantısı. 1", 2", 3" terminalleri metal baralarla "kısa" bağlanır; üç fazlı bir ağın kabloları 1, 2, 3 terminallerine bağlanır

Pirinç. 356. Stator sargılarının üçgen ile açılması: a) motoru çalıştırma devresi; b) ekrandaki kelepçelerin bağlantısı. 1 ve 3", 2 ve 1", 3 ve 2" terminalleri metal baralarla bağlanır; üç fazlı bir ağın kabloları 1, 2, 3 terminallerine bağlanır

Bu nedenle, motor sargıları 127 V'luk bir voltaj için tasarlanmışsa, motor hem sargıları bir yıldıza bağlandığında 220 V'luk bir şebekeden hem de sargıları bağlandığında 127 V'luk bir şebekeden normal güçle çalışabilir. bir üçgen. Bu nedenle, her motorun çerçevesine takılı plaka, bu motorun çalışabileceği iki ana voltajı gösterir, örneğin 127/220 V veya 220/380 V. Daha düşük hat voltajına sahip bir ağa bağlandığında, motor sargıları bir üçgen ve daha yüksek voltajlı ağlar tarafından çalıştırıldığında bir yıldızla bağlanır.

Motorun torku, manyetik alan ile rotorda indüklediği akımlar arasındaki etkileşim kuvvetleri tarafından yaratılır ve bu akımların (veya karşılık gelen emk'nin) gücü, alanın göreceli dönüş frekansı ile belirlenir. kendisi alanla aynı yönde dönen rotora göre. Bu nedenle, rotor alanla aynı frekansta dönüyorsa, aralarında hiçbir bağıl hareket olmazdı. O zaman rotor alana göre hareketsiz olur ve içinde indüklenmiş e ortaya çıkmaz. d.s., yani rotorda akım olmayacaktı ve kuvvetler ortaya çıkıp dönmesine neden olmayacaktı. Bundan, açıklanan tipteki motorun yalnızca alan hızından, yani mevcut frekanstan biraz farklı bir rotor hızında çalışabileceği açıktır. Bu nedenle, teknolojideki bu tür motorlara genellikle "asenkron" denir (Yunanca "senkron" kelimesinden - zamanla çakışan veya koordineli, "a" parçacığı olumsuzlama anlamına gelir).

Böylece, alan bir frekansla dönüyorsa ve rotor bir frekansla dönüyorsa, alanın rotora göre dönüşü bir frekansla gerçekleşir ve e'yi belirleyen bu frekanstır. d.s. ve güncel.

Değer "kayma" tekniği olarak adlandırılır. Tüm hesaplamalarda çok önemli bir rol oynar. Kayma genellikle yüzde olarak ifade edilir.

Ağda yüksüz bir motoru açtığımızda, ilk anlarda sıfıra eşittir veya sıfıra yakındır, alanın rotora göre dönme frekansı büyüktür ve rotor e'de indüklenir. d.s. buna göre, aynı zamanda büyüktür - e'den 20 kat daha büyüktür. d.s., motor normal güçte çalışırken rotorda meydana gelir. Bu durumda, rotordaki akım da normal olanı önemli ölçüde aşar. Motor, çalıştırma anında oldukça önemli bir tork geliştirir ve ataleti nispeten küçük olduğundan, rotor hızı hızla artar ve neredeyse alan hızına eşit olur, böylece göreceli frekansları neredeyse sıfıra ve rotordaki akım hızla sıfıra eşit olur. damla. Küçük ve orta güçteki motorlar için, başlatma sırasında kısa süreli aşırı yüklenmeleri tehlikeli değildir, ancak çok güçlü motorları (onlarca ve yüzlerce kilovat) çalıştırırken, sargıdaki akımı azaltmak için özel başlatma reostatları kullanılır; normal rotor hızına ulaşıldığında, bu reostatlar kademeli olarak kapatılır.

Motor yükü arttıkça rotor hızı biraz azalır, rotora göre alan dönüş frekansı artar ve aynı zamanda rotordaki akım ve motor tarafından geliştirilen tork artar. Ancak motor gücünü sıfırdan normal değere değiştirmek için rotor hızında maksimum değerin yaklaşık %6'sına kadar çok küçük bir değişiklik gerekir. Böylece asenkron üç fazlı bir motor, çok geniş yük dalgalanmaları ile neredeyse sabit bir rotor hızını korur. Prensipte bu frekansı düzenlemek mümkündür, ancak karşılık gelen cihazlar karmaşık ve ekonomik değildir ve bu nedenle pratikte çok nadiren kullanılırlar. Motor tarafından tahrik edilen makineler, bu motorun verdiğinden farklı bir hız gerektiriyorsa, farklı dişli oranlarına sahip dişliler veya kayış tahrikleri tercih edilir.

Motorun yükündeki, yani verdiği mekanik güçteki bir artışla birlikte, motorun karşılık gelen elektriği absorbe edebilmesi için sadece rotordaki akımın değil, aynı zamanda statordaki akımın da artması gerektiğini söylemeye gerek yok. ağdan güç. Bu, rotordaki akımın, çevredeki boşlukta, stator sargılarına etki eden ve içlerinde bir miktar e indükleyen kendi manyetik alanını yaratması nedeniyle otomatik olarak yapılır. d.s. Rotorun manyetik akısı ile stator arasındaki bağlantı veya dedikleri gibi "endüvi reaksiyonu", statordaki akımda değişikliklere neden olur ve şebekeden alınan elektrik gücünün, verilen mekanik güçle eşleşmesini sağlar. motor. Bu sürecin detayları oldukça karmaşıktır ve bunlara girmeyeceğiz.

Bununla birlikte, düşük yüklü bir motorun yaptığı işe karşılık gelen bu kadar enerjiyi şebekeden almasına rağmen, ancak düşük yüklenirse, statordaki akım düştüğünde bunun nedeninin şu olduğunu hatırlamak çok önemlidir. stator endüktif direncinde bir artış, yani bir bütün olarak ağın çalışma koşullarını bozan güç faktöründe (§ 163) bir azalma. Örneğin, bir makinenin 3 kW'lık yeterli gücü varsa ve üzerine 10 kW'lık bir motor takarsak, bu işletme neredeyse hiç zarar görmez - motor yine de yalnızca çalışması için gereken gücü ve artı kayıpları alacaktır. motorun kendisinde. Ancak böyle düşük yüklü bir motor, büyük bir endüktif dirence sahiptir ve ağın güç faktörünü azaltır. Bir bütün olarak ulusal ekonomi açısından kârsızdır. Güç faktörünü artırma mücadelesini canlandırmak için, tüketicilere elektrik sağlayan kuruluşlar, yerleşik normlara kıyasla çok düşük bir güç faktörü için bir ceza sistemi ve bunu artırmak için teşvikler uygular.

Bu nedenle, motorlarla çalışırken aşağıdaki kurallara kesinlikle uyulmalıdır:

1. Her zaman, çalıştırdığı makinenin gerçekten gerektirdiği güçte bir motor seçmek gereklidir.

2. Motor yükü normalin %40'ına ulaşmıyorsa ve stator sargıları bir deltaya bağlıysa, bunların bir yıldıza geçirilmesi tavsiye edilir. Bu durumda, sargılardaki voltaj bir faktör ve mıknatıslama akımı - neredeyse üç kat azalır. Bu tür bir geçişin sık sık yapılması gereken durumlarda, motor, Şekil 2'de gösterilen şemaya göre bir geçiş anahtarı kullanılarak ağa bağlanır. 357. Anahtarın bir konumunda, sargılar bir üçgenle, diğerinde bir yıldızla bağlanır.

Pirinç. 357. Motor sargılarını bir üçgenden (anahtar konumu I, I, I) bir yıldıza (anahtar konumu II, II, II) değiştirme şeması

Motor milinin dönüş yönünü tersine çevirmek için motora bağlı iki hat kablosunun değiştirilmesi gerekir. Bu, Şekil 2'de gösterildiği gibi iki kutuplu bir anahtarla kolayca yapılır. 358. Anahtarı I-I konumundan II-II konumuna hareket ettirerek, manyetik alanın dönüş yönünü ve aynı zamanda motor milinin dönüş yönünü değiştiriyoruz.

Pirinç. 358. Üç fazlı bir motorun dönüş yönünü değiştirmek için anahtarlama devresi

Motor statorunda birbirine göre 120 ° yer değiştirmiş üç bobin varsa, manyetik alanın akımın frekansı ile döndüğünü, yani saniyede bir kesir başına bir devir veya 3000 devir yaptığını gördük. Dakikada. Motor mili de hemen hemen aynı frekansta dönecektir. Çoğu durumda, bu dönüş hızı aşırı derecede yüksektir. Bunu azaltmak için, motor statoruna üç bobin değil, altı veya on iki bobin yerleştirilir ve kuzey ve güney kutupları stator çevresi etrafında değişecek şekilde bağlanır. Bu durumda, alan her akım periyodu için sadece yarım veya çeyrek tur döner, yani makine şaftı dakikada yaklaşık 1500 veya 750 devir frekansında döner.

Son olarak, pratik olarak önemli bir açıklama daha. Elektrik makinaları ve trafoların kasa ve kasa izolasyonlarının hasar görmesi (bozulması) durumunda, Dünya'ya göre enerji verilir. Bu makine parçalarına dokunmak, bu koşullar altında insanlar için tehlikeli olabilir. Bu tehlikeyi önlemek için, toprağa göre 150 V'un üzerindeki voltajlarda, elektrik makinelerinin ve transformatörlerin çerçeveleri ve kasaları topraklanmalıdır, yani toprağa metal teller veya çubuklarla güvenilir bir şekilde bağlanmalıdır. Bu, kazaları önlemek için kesinlikle uyulması gereken özel kurallara göre yapılır.

12 Haziran

Tek fazlı asenkron motorun kendin yap ters bağlantısı

Tek fazlı bir bağlantı şeması seçmeden önce endüksiyon motoru geri dönüp dönmeyeceğini bulmak önemlidir. Gerçek çalışma için genellikle rotorun dönüş yönünü değiştirmeniz gerekiyorsa, bu durumda bir düğme direğinin eklenmesiyle bir geri dönüş organize etmek amaçlıdır. Tek taraflı döndürme sizin için yeterliyse, anahtarlama yeteneği olmayan en yaygın devre yapacaktır. Tek fazlı bir motorun bağlantı şeması kd-25. Dönüş yönü nasıl değiştirilir. Ama ya üzerinden bağlandıktan sonra yönün değiştirilmesi gerektiğine karar verirseniz?

Sorunun formülasyonu

Başlatma-şarj kapasitesinin tanıtılmasıyla halihazırda bağlı olan bir asenkron tek fazlı motor için, ilk önce şaft dönüşünün aşağıdaki resimde olduğu gibi saat yönünde yönlendirildiğini hayal edin.

Önemli noktaları açıklığa kavuşturalım:

• A noktası başlangıç ​​sargısının başlangıcını, B noktası ise bitişini gösterir. Kaynak terminali A'ya bir kahve teli ve son terminale yeşilimsi bir tel bağlanır.
• C noktası, çalışma sargısının başlangıcını ve D noktası sonunu gösterir. İlk kontağa kırmızımsı bir tel ve son kontağa mavi bir tel bağlanır.
• Rotorun dönüş yönü oklarla gösterilmiştir.

Kendimizi görevin önüne koyuyoruz - tersine çevirmek tek fazlı motor rotorun ters yönde dönmeye başlaması için kasasını açmadan (bu örnekte, saatin hareketine karşı). 3 yöntemle çözülebilir. Tek fazlı bir el'nin dönüş yönü nasıl değiştirilir. Motor?. Onlara daha ayrıntılı bakalım.

Seçenek 1: çalışan sargının yeniden bağlanması

Motorun dönüş yönünü değiştirmek için sadece değiştirmek bazı yerlerde, şekilde gösterildiği gibi, çalışmanın başlangıcı ve bitişi (sürekli açık) sarım. Beyninizi bunun için kasayı açmanız, sargıyı çıkarmanız ve bükmeniz gerekecek şekilde hareket ettirebilirsiniz. Dışarıdan kişilerle çalışmak yeterli olduğu için bunu yapmanıza gerek yoktur:

1. Muhafazadan dört tel gelmelidir. 2 tanesi çalışma ve başlangıç ​​sargılarının başlangıcına, 2 tanesi ise bitişlerine karşılık gelir. Hangi çiftin yalnızca çalışma sargısına ait olduğunu belirleyin.
2. Bu çifte iki şeridin bağlı olduğunu göreceksiniz: faz ve sıfır. Motor kapalıyken, fazı ilk sarım kontağından son kontağa ve sıfırdan - sondan ilke değiştirerek ters çevirin. Ya da tam tersi.

Ayrıca okuyun

Sonuç olarak, C ve D noktalarının kendi aralarında yer değiştirdiği bir şema elde ederiz. Şimdi asenkron motorun rotoru ters yönde dönecektir.

NASIL DEĞİŞTİRİLİR YÖN TEK FAZLI BİR MOTORDA ŞAFT DÖNÜŞÜ

Motor bir ev kıyma makinesinden alınmıştır. Yön hareket bize uymadı, mecbur kaldık değiştirmek Tüm bilgiler.

Tek fazlı bir elektrik motorunun soldan bağlantısı rotasyon Sağa

Bir faz için nasıl tersine çevirebileceğinizi parmaklarımda göstereceğim motor.

Seçenek 2: başlangıç ​​sargısının yeniden bağlanması

220 Volt asenkron motorun tersini düzenlemenin ikinci yolu, başlangıç ​​sargısının başlangıcını ve sonunu değiştirmektir. Bu, ilk seçeneğe benzetilerek yapılır:

1. Motor kutusundan çıkan dört telden hangisinin başlangıç ​​sargılarına karşılık geldiğini öğrenin.
2. Başlangıçta B sonu başlangıç ​​sarmaçalışanın başlangıcına C'ye bağlı ve başlangıç ​​A, başlangıç ​​​​şarj kondansatörüne bağlandı. tersine çevir Tek aşama Motor, kapasitansı B terminaline ve C'nin başlangıcını A'nın başlangıcına bağlayarak bağlanabilir.

Yukarıda açıklanan eylemlerden sonra, yukarıdaki şekilde olduğu gibi bir diyagram elde ederiz: A ve B noktalarının yerleri değişti, bu da rotorun ters yönde dönmeye başladığı anlamına geliyor.

Seçenek 3: Başlangıç ​​sargısını çalışan sargıya değiştirin veya tam tersi

Tek fazlı bir 220V motorun tersini, yalnızca tüm başlangıçları ve uçları olan her iki sargıdan gelen kılavuzların gövdeden çıkması koşuluyla yukarıda açıklanan şekillerde düzenlemek mümkündür: A, B, C ve D. Değiştirirseniz elektrik motorundaki voltajın polaritesi, Şekil 3.21'de parantez içinde gösterildiği gibi, motorun dönüş yönü (ters) değişmeyecektir. Ancak çoğu zaman üreticinin kasıtlı olarak sadece 3 kontağı dışarıda bıraktığı motorlar vardır. Bununla, cihazı çeşitli "ev yapımı ürünlerden" korudu. Ama yine de bir çıkış yolu var.

Ayrıca okuyun

Yukarıdaki şekil, böyle bir "sorunlu" motorun bir diyagramını göstermektedir. Kasadan sadece 3 kablo çıkıyor. Kahverengi, mavi ve mor olarak etiketlenirler. Başlangıç ​​sargısının B ucuna ve çalışma sargısının C başlangıcına karşılık gelen yeşil ve kırmızı çizgiler içeride birbirine bağlıdır. Motoru sökmeden onlara erişemeyeceğiz. Bu nedenle rotorun dönüşünü ilk iki seçenekten biriyle değiştirmek mümkün değildir.

Bu durumda, şöyle yapın:

1. Kondansatörü ilk çıkış A'dan çıkarın;
2. D terminaline bağlayın;
3. A ve D tellerinin yanı sıra fazlar da salıverilir (tuşu kullanarak tersine çevirebilirsiniz).

Yukarıdaki resme bakın. Motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir - forum. Şimdi, fazı D şubesine bağlarsanız, rotor bir yönde döner. Faz kablosu A şubesine aktarılırsa, dönüş yönü ters yönde değiştirilebilir. Tersi, kabloları manuel olarak ayırıp bağlayarak yapılabilir. Bir anahtar kullanmak işi kolaylaştıracaktır.

Önemli! Asenkron tek fazlı bir motoru bağlamak için ters devrenin son versiyonu yanlış. Yalnızca aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde kullanılabilir:

• Başlangıç ​​ve çalışma sargılarının uzunluğu aynıdır;
• Kesit alanları birbirine karşılık gelir;
• Bu teller aynı malzemeden yapılmıştır.

Tüm bu miktarlar direnci etkiler. Sargılarda sabit olmalıdır. Birdenbire tellerin uzunluğu veya kalınlığı birbirinden farklıysa, tersini düzenledikten sonra, çalışma sargısının direncinin başlangıçtaki ile aynı olacağı ve bunun tersi olduğu ortaya çıkar. Bu aynı zamanda motorun çalışmamasına da neden olabilir.

Dikkat! Sargıların uzunluğu, kalınlığı ve malzemesi aynı olsa bile, rotorun değişen dönüş yönü ile çalışma sürekli olmamalıdır. Bu aşırı ısınma ve motor arızası ile doludur. motorun dönüş yönünün nasıl değiştirileceği ve nasıl değiştirileceği. Verimlilik de arzulanan çok şey bırakıyor.

Talimat

Asenkron ağa nasıl bağlı olursa olsun, kurulu olduğu cihaza giden gücü kapatın. Yüksek voltaj varsa, cihazın herhangi bir yerine dokunmadan önce voltajı boşaltın.

Her zaman dönüş yönünün değiştirilmesinin, elektrik motoru içeren cihazın arızalanmasına veya hızlı aşınmasına neden olmayacağından emin olun.

Tek fazlı bir şebekeden besleniyorsa, öncelikle şaftındaki yükün küçük olduğundan ve dönüş yönü değiştiğinde artmayacağından emin olun. Bu güç kaynağı yöntemiyle yükteki artışın motorun kapanmasına ve ardından ateşlemeye yol açabileceğini unutmayın. Ardından, besleme kablolarından birine bağlı olmayan kapasitörün terminali, ondan ayırın ve başka bir besleme kablosuna geçin. İkinci bir başlangıç ​​kondansatörü varsa, onunla aynı şeyi yapın (başlat düğmesini seri olarak bağlı tutarak).

Motor üç fazlı bir invertör tarafından besleniyorsa, herhangi bir değişiklik yapmayın. Cihazın talimatlarından nasıl geri alınacağını öğrenin (atlatıcıyı hareket ettirerek, bir düğmeye basarak, menüden ayarları değiştirerek veya özel bir tuş kombinasyonu kullanarak, vb.), ardından orada açıklanan işlemleri gerçekleştirin.

Kaynaklar:

• motor dönüşü nasıl değiştirilir

Günümüzde asenkron üniteler esas olarak motor modunda kullanılmaktadır. 0,5 kW'dan fazla güce sahip cihazlar genellikle üç fazlı, daha az güç - tek fazlı yapılır. Uzun varlıkları boyunca asenkron motorlar, çeşitli endüstrilerde ve tarımda geniş uygulama alanı bulmuştur. Kaldırma ve taşıma makinelerinin, metal kesme makinelerinin, konveyörlerin, fanların ve pompaların elektrikli tahrikinde kullanılırlar. Otomasyon cihazlarında daha az güçlü motorlar kullanılmaktadır.

İhtiyacın olacak

• - ohmmetre

Talimat

Üç fazlı asenkron alın. Terminal kutusunu çıkarın. Bunu yapmak için, kasaya sabitleyen iki vidayı bir tornavidayla sökün. Motor sargılarının uçları genellikle 3 veya 6 terminal bloğuna getirilir. İlk durumda, bu, faz stator sargılarının bir "üçgen" veya "yıldız" ile bağlandığı anlamına gelir. İkincisinde, birbirlerine bağlı değiller. Bu durumda, doğru bağlantıları ön plana çıkıyor. Bir "yıldızın" dahil edilmesi, aynı adı taşıyan (bitiş veya başlangıç) sargı terminallerinin bir sıfır noktasına birleşmesini sağlar. Bir "üçgen" ile bağlanırken, ilk sargının sonunu ikincinin başlangıcına, sonra ikincinin sonunu - üçüncünün başlangıcına ve sonra üçüncünün sonunu - başlangıcına bağlamanız gerekir. ilk.

Bir ohmmetre alın. Asenkron motorun sargılarının terminalleri işaretlenmemişse kullanın. Cihazla üç sargı belirleyin, şartlı olarak I, II ve III olarak belirleyin. Sargıların her birinin başlangıcını ve sonunu bulmak için herhangi ikisini seri olarak bağlayın. Onlara 6 - 36 V'luk bir alternatif voltaj uygulayın.Üçüncü sargının iki ucuna bir alternatif akım voltmetresi bağlayın. Alternatif bir voltajın ortaya çıkması, I ve II sargılarının, değilse, karşı tarafa göre bağlandığını gösterir. Bu durumda, sargılardan birinin uçlarını değiştirin. Ardından I ve II sargılarının başlangıcını ve sonunu işaretleyin. Üçüncü sargının başlangıcını ve sonunu belirlemek için, sargıların uçlarını, örneğin II ve III'ü değiştirin ve yukarıda açıklanan yöntemi kullanarak ölçümleri tekrarlayın.

Tek fazlı bir ağa dahil olan üç fazlı bir asenkron motora, bir faz kaydırma kondansatörüne bağlayın. Gerekli kapasitansını (μF cinsinden) C \u003d k * Iph / U formülünü kullanarak belirleyebilirsiniz; burada U, tek fazlı bir ağın voltajıdır, V, k, sargıların bağlantısına bağlı bir katsayıdır, Iph elektrik motorunun nominal faz akımıdır, A. Asenkron motorun sargıları bir "üçgen" ile bağlandığında, k = 4800, "yıldız" - k = 2800 olduğunu unutmayın. MBGCH, K42 kağıt kondansatörleri kullanın -19, şebeke voltajından daha az olmayan bir voltaj için derecelendirilmelidir. Doğru hesaplanmış bir kapasitör kapasitansı ile bile, asenkron elektrik motor nominal değerin %50-60'ından fazla olmayan bir güç geliştirecektir.

Kaynaklar:

• Üç fazlı asenkron motorun tek fazlı ağa bağlanması

Asenkron makine, alternatif akımla elektrikle çalışan bir cihazdır ve makinenin hızı, stator sargı akımı sonucu oluşan manyetik alanın hızına eşit değildir. Peki ne tür bu tür cihazlar var ve hangi prensipte çalışıyorlar?

Talimat

Bazı ülkelerde, bu tür cihazlar ayrıca kollektör makinelerini de içerir ve rotor sargısındaki akımın stator alanı tarafından indüklendiği süreçle açıklanan asenkron ve endüksiyon makineleri olarak da adlandırılır. Modern dünya, elektrik enerjisini mekanik kuvvete çeviren elektrik motorları gibi asenkron makineler için uygulama bulmuştur.

Bu tür cihazlara olan büyük talep, iki avantajı ile açıklanmaktadır - kolay ve oldukça basit üretim ve rotorda makinenin sabit kısmı ile elektrik temasının olmaması. Ancak asenkron makinelerin dezavantajları da vardır - bu nispeten küçük bir başlangıç ​​torku ve önemli bir başlangıç ​​akımıdır.

Asenkron tip cihazların yaratılmasının tarihi, İngiliz Galileo Ferraris ve Nikola Tesla'ya kadar uzanıyor. İlki 1888'de böyle bir motorun teorik temellerini özetleyen kendi araştırmasını yayınladı. Ancak Ferrares, asenkron bir makinenin çok az verimliliğe sahip olduğuna inanmakla yanılıyordu. Aynı yıl, Galileo Ferraris'in bir makalesi, 1889'da sincap kafesli bir sincap kafesli rotor gibi düzenlenmiş üç fazlı bir asenkron motor için patent alan Rus Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky tarafından okundu. Endüstride elektrikle ilgili makinelerin toplu kullanımı çağının öncüsü bu üçlüdür ve şimdi asenkron cihazlar en yaygın motorlardır.

Asenkron cihazların çalışma prensibi, sargılardan akımla ve daha fazla dönen bir manyetik alan yaratarak alternatif voltaj sağlamaktır. İkincisi, elektromekanik indüksiyon yasasına göre rotor sargısını etkiler ve dönen stator alanı ile etkileşime girer. Bu eylemlerin sonucu, yalnızca çevre boyunca gelişen ve dönen bir elektromanyetik moment yaratan bir kuvvetin rotorun her bir dişi üzerindeki etkisidir. Rotorun dönmesine neden olan bu süreçlerdir.

Modern ve kullanılmış asenkron motorlar, kontrol yöntemlerine göre aşağıdaki tiplere ayrılır - reostatik, frekans, "yıldız" şemasına göre sargıların değiştirilmesiyle, darbe, kutup çiftlerinin sayısında bir değişiklikle, bir değişiklikle besleme voltajının genliği, faz, genlik-faz, reaktör statorunu besleyen devreye dahil olmanın yanı sıra endüktif tip dirençle.

İlgili videolar