27Mayıs

Bir araba için tekerlekler nasıl seçilir

Bir araba için doğru ve iyi seçilmiş jantlar sadece sizin güvenliğiniz ve yolcular için değil, aynı zamanda düşük yakıt tüketiminin yanı sıra uzun şanzıman ömrü ve şık bir otomobilin büyüleyici görünümüdür.

Bir araba için tekerlekler nasıl doğru seçilir ve ne aranır

Tüm tekerlekler iki büyük gruba ayrılabilir

1. Çelik diskler- esasen sıradan çelik
2. Alaşım jantlar veya alaşım jantlar- artan mukavemetli ve damgalamaya göre daha hafif metaller

Damgalı tekerleklerin tasarımı basit ve karmaşık değildir. Çelik sac delinir ve tek tek parçalar nokta kaynağı ile birleştirilir. Daha sonra disk boyanarak depoya veya konveyöre gönderilir.

Bir arabayı disklerle donatmanın bu yolu basit ve ucuzdur. Montaj hattından çıkan önemli bir araba kütlesi tam da bu tür tekerleklere sahiptir. Bir arabaya alaşım jant takmak, zaten iyi bir miktar ödemeniz gereken ek bir seçenektir.

Arabalar için jant çeşitleri

Yukarıda listelenen üç türe ek olarak, önceden hazırlanmış diskler de vardır - ancak bu zaten egzotik ve onlara dokunmayacağız. Genel olarak, ortalama bir araç sahibi için seçim, ucuz ama sıkıcı damgalı jantlar ile daha pahalı ve güzel alaşım jantlar arasındadır.

Bir araba için alaşım jantlar nasıl seçilir

Daha iyi olan döküm veya damgalı tekerlekler

Her şeyden önce, gerçekten damgalı çelik değil, alaşım jantlar istediğinizden emin olun. Alüminyum alaşımlı ve çelik jantlar arasındaki farklar çok büyüktür ve sonuçta bir sürücü olarak jantlarınızdan ne istediğinize bağlıdır. Ve çelik jantların önündeki alaşım jantların eksileri yeterlidir. Bu yazıda bunları tam olarak karşılaştırmayacağız, ancak alaşım jantların ana dezavantajlarını listeleyeceğiz:

• Alaşım jantlar satın alırken daha pahalıdır (yaklaşık 2-3 kat)
• Döküm, yollarımızın kalitesi göz önüne alındığında önemli olan onarım ve dengeleme için daha pahalıdır.
• Hafif alaşımlı jantlar çelik olanlardan çok daha serttir, bu da bir çukura, çukura çarptığında veya yüksek çıkıntılı raylar boyunca sürerken tam olarak neyin hasar görebileceğini belirler: çelik bir disk genellikle darbe alıyorsa, o zaman bir döküm disk kauçuğu keser. oldukça kolay, kendisi de kırışırken, sadece bir çelik diskten daha az kırışabilir. Ancak sonuç aynıdır: her iki durumda da diski düzeltmeniz ve şimdi yukarıdaki paragrafa bakmanız gerekir.

Lastiklere göre bir araba için tekerlek nasıl seçilir

Herhangi bir normal sürücü gibi, elbette, arabanızın tekerleklerinin çapını bilirsiniz. Bu, lastiğin iç çapına karşılık gelen diskin montaj çapıdır. Düşük profilli lastiklerle donatarak “normal” olanlardan daha büyük çaplı tekerlekler satın alabilirsiniz (tekerleğin dış çapı aynı kalacaktır). Alaşım jantları kullanırken, böyle bir “döküm” oldukça haklıdır: tekerleğin ağırlığı neredeyse artmaz, ancak çok daha iyi görünür. Bununla birlikte, çap, diskin tüm parametrelerinden uzaktır, okumaya devam edin ve bir arabada doğru tekerlek seçimi için başka nelere dikkat etmeniz gerektiğini öğrenin.

Arabanız için doğru tekerlekleri nasıl seçersiniz?

Bir sonraki disk parametresi, çıkıntısıdır, diskin simetri düzlemi ile disk eki düzlemi arasındaki mesafedir. Ofset, ET (Alman üreticilerin tekerlekleri), DEPORT (Fransızca'dan) veya diğer ülkelerdeki üreticilerin OFFSET ile gösterilen milimetre cinsinden ölçülür. Burada aşırı inisiyatif göstermemek daha iyidir: aracınızın kılavuzunu dikkatlice okuyun ve önerilen ofset ile alaşım jantlar satın alın. Bazı sürücüler, aracın dengesini artıran ve ona sportif bir görünüm kazandıran azaltılmış (standart ile karşılaştırıldığında) erişime sahip geniş tekerlekler takar. Ancak, azaltılmış çıkıntının poyra yataklarına ek bir yük oluşturduğunu unutmayınız.

Alaşım jant seçerken kesinlikle montaj deliklerinin merkezlerinin çapı (adım daire çapı, PCD) ve bu deliklerin sayısı olması gereken bir parametre. Makinenizin kullanım kılavuzunda belirtilenden farklı bir PCD işaretine sahip alaşım jantlar takılamaz. Döküm diskin tekerlek göbeğine takılacağı cıvatalara dikkat edin. "Yerli" jantlar, kural olarak, zaten cıvatalarla satılmaktadır, ancak çok pahalı olabilirler veya tasarıma uygun bir model bulamazsınız.

Çok kısa cıvatalar, tekerleğin güvenli bir şekilde bağlanmadığı anlamına gelir; çok uzun cıvatalar, tekerlek döndüğünde sabit parçaları yakalayabilir. Latin harfi DIA, diskin merkezi deliğinin çapını, göbek deliğini belirtir. Çapı göbeğin çapından daha küçük olan bir deliğe sahip bir döküm diskin monte edilemeyeceği açıktır.

Ancak tam tersi durumda, genellikle bir diskle birlikte satılan adaptör halkaları (merkezleme halkaları) vardır. Birçok üretici, bu jantların çeşitli otomobil markalarına takılabilmesi için kasıtlı olarak büyük bir merkezi delik çapına sahip alaşım jantlar üretir.

Dikkat edilmesi gereken son parametre, döküm tekerleğin jant genişliğidir (iniş genişliği) (inç olarak ölçülür). Mevcut lastikler için bir disk seçerseniz bu parametre önemlidir. Burada doğruluk çok önemlidir, çünkü çok dar veya çok geniş tekerlekler kullanıldığında, lastiğin yolla temas yamasının geometrisi ve buna bağlı olarak lastiğin sürüş özellikleri ihlal edilir.

Bir araba için hangi şirket alaşım jantları seçmeli

Herhangi bir mağazaya giderken, her sürücü hangi şirketin tekerlekleri seçeceğini düşünür. Sonuçta, parlak ve parlak olan her şey dikkate değer değildir. Burada bazı nüansları dikkate almak ve akla güvenmek önemlidir. çözelim

Üreticinin bir araba için seçeceği TOP-12 alaşım jantlar veya jantlar

1. İtalya'da OZ Racing tarafından üretilen alaşım jantlar, otomobiller için özel bir çözümdür. Bu jantlar zaten ünlü Ferrari, Lamborghini ve Maserati tarafından seçilmiştir. Dayanıklı alüminyum alaşımdan 180'den fazla model. Diski mekanik hasarlardan ve kimyasal saldırılara karşı korumak için zarif tasarım, benzersiz stil, cesur renkler ve en son teknoloji. Ortalama hizmet ömrü 5 yıldır. OZ Racing alaşım jantlar, yıllar içinde kanıtlanmış bir kalite garantisidir (şirket 46 yıldır piyasadadır). Bu arada, OZ tekerlekleri de dahil olmak üzere Formula 1 ve diğer yarış yarışmalarındaki birçok spor otomobil kazandı.
2. Enkei alaşım jantlar uzun zamandır yüksek talep görüyor. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü Japon dökümü, modern uygulama tekniklerini ve klasik tasarım geleneklerini uyumlu bir şekilde birleştirir. Enkei jantları, yenilikçi M.A.T. döküm teknolojisi kullanılarak uluslararası kalite standartlarına (JGTC, VIA) uygun olarak üretilmektedir. (En Gelişmiş Teknoloji) mikro düzeyde. Bu nedenle, ultra hafiflik (ağırlık, analoglardan% 15 daha azdır) ve metalin yüksek mukavemeti ile ayırt edilirler. Disk jantına, aracın dönüşlere tepkisini önemli ölçüde artıran ve tekerlekleri bükülmeye karşı koruyan içi boş jant telleri takılmıştır. Ek ısıl işlem sayesinde Enkei alaşım jantlar aşınmaya karşı daha dayanıklıdır ve ağır yüklere dayanabilir.
3. BBS jantları hem ekonomik hem de lüks otomobil markaları için uygundur. Alman kalitesi ve güvenilirliğini birleştiriyorlar. Diskler, güçlü titanyum cıvatalarla birbirine bağlanan üç parçadan oluşur. Büyük artı - deformasyona karşı direnç% 60 artar. Jantın kenarlarında, tekerleğin ağırlığını 5 kg azaltan yeni Air Inside teknolojisi kullanılarak döküm yapılarak oluşturulan içi boş bölmeler bulunur. Bu bilgi birikimi, BBS jantlarını bu fiyat aralığındaki diğer markalara göre daha konforlu ve güvenli hale getirir. Bu tekerlekler arasındaki diğer bir fark, rulmanlardan bir milyon çelik bilyenin taşlanmasıyla elde edilen özel bir parlaklıktır.
4. Alutec, alaşım jantları hem Rusya'da hem de Avrupa, ABD ve Kanada'da iyi satış yapan bir başka Alman şirketidir. Düşük sıcaklıklardan ve kimyasallardan kesinlikle korkmazlar, bu nedenle kışın bile bir arabada güvenle "ayakkabılanabilirler". Ek olarak, Alutec'in dökümleri yüksek aşınma direnci ve mukavemeti ile karakterize edilir.
5. Ancak Japon şirketi Kosei'nin alaşım jantları hakkında, gerçek samuray için olduklarını güvenle yazabilirsiniz. Ortalama olarak, hizmet ömürleri, onarımlar için minimum sayıda gezi ile 4-5 yıldır. Kosei'den gelen döküm tekerlekler, üzücü sonuçlar olmadan oldukça güçlü darbelere dayanır. Bir diğer avantajı da estetik olmalarıdır. Jantlar herhangi bir arabada harika görünüyor. Bu arada, Kosei uzun süredir Toyota için jant tedarik ediyor.
6. Dikkati hak eden bir başka değerli seçenek de Alman Dezent alüminyum jantlarıdır. Şirket nispeten genç olmasına rağmen, dünya otomotiv pazarında itibar kazanmayı çoktan başardı. Dezent dökümleri BDT ülkeleri dahil 30 ülkeye tedarik edilmektedir. Bu disklerin üretimi sırasında üreticiler, otomobilin hareketi sırasındaki tüm nüansları dikkate alır. Ayrıca, bireysel otomobil markaları için özel tekerlek modelleri geliştiriyorlar. Böylece Mercedes için özel kış alaşım jantlar piyasaya sürüldü.
7. Aez alaşım jantlar da para için iyi bir değerdir. İnce kenarlı zarif modeller, alaşımın homojen yapısı nedeniyle hasara ve deliklere düşmeye karşı çok dayanıklıdır. Seri, 13 ila 20 inç arasındaki tüm boyutları içerir, böylece her sürücü kendileri için en uygun kiti seçebilecek.
8. Rus SCAD tekerlek diskleri, yabancı markaları arka plana iterek otomobil pazarını güvenle fethediyor. Başarının sırrı nedir? Cevap basit. Alaşım SCUD jantlar, gizli kusurlar ve kusurlar olmadan dayanıklı ve güvenilirdir. Korozyona ve kimyasallara karşı oldukça dayanıklıdırlar. Ek olarak, Rus üreticinin dökümü zaten Ford ve Volkswagen tarafından seçildi.
9. K&K dökme alüminyum jantlar, malzeme ve jant yapısı konusunda uzun vadeli fabrika garantisine sahip tek jantlardır. Tamamen Rusya'da üretilmiştir. Üreticinin koleksiyonu, 120'den fazla disk tipi ve boyutlara sahip yaklaşık 500 varyasyon içerir. Bugün her dört sürücüden biri arabası için K&K dökümlerini seçiyor, çünkü oldukça düşük maliyetli olmalarına rağmen yüksek kaliteli ve dayanıklılar.
10. Tayvanlı YHI firmasından LS Wheels, şık, modaya uygun ve prestijlidir, ancak rahat bir sürüş deneyimi için. Çok fazla çukura sahip aşırı yolların hayranları, bu diskler belki de çalışmayacaktır. Satın alma işleminden memnun olan birçok araç sahibi olmasına rağmen. LS Wheels diskleri ortalama 5-6 yıl dayanır. Hızlı hava değişimlerine karşı dayanıklıdır, çok hafif ve güzeldir.
11. Replika stoğu Replika alaşım jantlar da alıcılar arasında çok popülerdir. Ancak böyle bir döküm lehine bir seçim yaparken dikkatli olmalısınız, çünkü resmi izin alınmadan yapılır. Bu nedenle, kalite garantisi yoktur ve olamaz. Bir kopya satın almak, her zaman kazanmayan bir piyango bileti almak anlamına gelir. Bu nedenle, Replika alaşım jantlar haklı olarak derecelendirmenin sondan bir önceki konumunda kalmaktadır. Bununla birlikte, iyi kopyalar gerçekten güvenilir, dayanıklıdır ve bir yıldan fazla sürecektir.
12. Ve son olarak, Çin alaşım jantlar iWheelz. Çin dökümünün ana avantajı, hoş bir düşük fiyat ve zengin bir renk paletidir. Hafif ve estetiktirler. Ancak kalitesi oldukça düşük olan sahte ürünler var. Bu nedenle, bu şirketten alaşım jantları dikkatlice seçmelisiniz.

Bir araba için damgalı tekerlekler nasıl seçilir

Dürüst olmak gerekirse, satın alırken, özellikle hangi damgalamanın satın alınacağını merak etmenize gerek yok, yani gerçekte, sürücüler sadece piyasada olanı ve çoğunlukla daha ucuz olması için satın alıyorlar.

Kışın ucuz çelik jantların döküm modellere göre en büyük avantajı, kaza durumundaki davranışları, onarım kolaylığıdır. Bir deliğe takıldınız - önemli değil - en yakın servis istasyonunda jantı düzelteceksiniz. Ciddi bir kazadan sonra, damgalı bir kit, tıpkı bir döküm gibi kaydedilemez. Ancak daha az maliyetlidir, değiştirme bütçeyi çok fazla etkilemeyecektir.

Tekerlek ağırlığı ivmeyi nasıl etkiler?

Herhangi bir arabanın hızını ve dinamiklerini doğrudan etkileyen ana parametrelerden biri, tekerlek disklerinin ağırlığıdır. Her deneyimli araç sahibi, disklerin ağırlığını azaltarak çarpıcı bir etki elde edilebileceğinin farkındadır: sürüşün yumuşaklığını artırmak, maksimum hızı artırmak ve aracı daha kolay ve daha güvenli kullanmak. Ancak dinamikleri iyileştirmenin etkisini daha çekici hale getirmek için, diskin ağırlığının yukarıdaki parametrelerin her birini nasıl etkilediğini anlamanız gerekir.

yaylı ve yaysız ağırlık

Bir araba tekerleğinin ağırlığı ile dinamik özellikleri arasındaki düzeni daha iyi anlamak için, sürüş sırasında araca etki eden tüm kuvvetleri hesaba katmak gerekir. Otomobil fabrikalarındaki deneyimli mühendisler ve tasarımcılar her zaman önemli bir göstergeye dikkat ederler - bir otomobilin yaysız ve yaysız kütleleri arasındaki fark.

Mühendislik bilimi açısından, yaylı kütle, aracın yay ile gövde arasında (yani yoldan ayrılmış) bulunan tüm unsurlarını ve parçalarını içerir. Tersine, yaysız kütle, yol ile araba yayı arasında bulunan her şeydir. Bu iki göstergenin oranını doğru bir şekilde yeniden dağıtırsanız, frenleme verimliliğini artırabilir, sürüşün yumuşaklığını iyileştirebilir ve otomobilin dinamik niteliklerini artırabilirsiniz.

kontrol edilebilirlik

Yolda bir engelle karşılaşırsanız, maksimum darbe kuvveti gövdeye değil, tekerleğe düşer. Ancak o zaman amortisör aracılığıyla artık kuvvet gövdeye ulaşır ve tekerlek orijinal durumuna geri döner. Uygulama, aracın yaysız kütlesindeki bir azalmayla, vücut üzerindeki darbe kuvvetinin azaldığını ve manevranın daha yumuşak ve daha rahat hale geldiğini göstermektedir. Ancak ağırlık azaltmayı kötüye kullanmayın: Yaylanmayan kütle vücut ağırlığına göre çok küçükse, tekerleği orijinal konumuna döndürmek daha uzun sürer. İdeal havalarda sürerken bu güvenliği etkilemeyecek, ancak ıslak veya kaygan asfaltta kayma olasılığı önemli ölçüde artacaktır.

Dinamik özellikler

Herhangi bir motor, bir seferde yalnızca belirli bir miktarda enerji üretebilir. Arabanın tekerlekleri ne kadar ağırsa, onları döndürmek için o kadar fazla güç harcanacaktır, bu da hızlı hızlanma için minimum miktarda serbest enerjinin kalacağı anlamına gelir. Belirli istatistikler alırsak, tekerleklerin ağırlığını bir kilogram azaltmak, arabanın gücünü yaklaşık %1 artırır. Bunu ve ayrıca dövme jantların döküm olanlardan daha hafif olduğunu bilen birçok araba sahibi, araba performansını artırmak ve hızlanma sürelerini azaltmak için bunları seçiyor.

Düzgün çalışan

Hesaplamalar, her bir tekerleğin kütlesini en az bir kilogram azaltmanın, kabindeki ağırlığı 40 kilogram azaltmaya eşdeğer olduğunu gösteriyor. Pratikte böyle bir örnek verebiliriz: Her tekerleğin kütlesini dört kilogram azaltırsanız (bir dövme tekerleğin ağırlığı göz önüne alındığında bunu yapmak zor değildir), o zaman sürüşün düzgünlüğü sanki aynı olacaktır. kabinde dört yolcunuz vardı. Hız aşırtma özellikleri aynı seviyede kalacaktır.

"Hangi tekerlekler daha hafif, dövme veya dökümdür?" Sorusunun cevabı Herkes biliyor. Örneğin, Range Rover için bir orijinal 20 inç alaşım jant yaklaşık 25 kilogram ağırlığındadır. Aynı araba için maksimum statik yüke sahip sahte analog - yaklaşık 13 kilogram. Her tekerlek yaklaşık 12 kg daha hafiftir. Sonuç olarak, dövme jantlar yaysız ağırlığı yarım tona kadar azaltabilirken, dinamikleri ve hızlanma özelliklerini kaybetmeden sürüş konforunu iyileştiriyor.

Ana jant türlerinin kütlesinin kısa bir karşılaştırması

• Damgalama teknolojisi kullanılarak yapılan çelik diskler, en ağır ve en çok kaybedilen seçenektir. Birçok araç sahibi, bir araba satın aldıktan hemen sonra bu tür diskleri daha hafif olanlarla değiştirmeyi tercih eder. Bu kategorinin tek avantajı uygun fiyatıdır.
• Alüminyum alaşımlı jantlar, çelik muadillerine kıyasla yaklaşık %20 oranında ağırlık tasarrufu sağlar. Ayrıca, fren sisteminin soğutulması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptirler ve işlenmesi kolaydır, bu da onarımları basitleştirir ve ısmarlama üretim için benzersiz tasarım çözümlerine olanak tanır.
• Dövme tekerlekler ağırlığı minimumda tutar. Dövme tekerlek üretimi için özel bir teknoloji (sıcak damgalama yöntemi), alüminyum ve çelikten yapılmış analoglara kıyasla ağırlığı sırasıyla %20-50 oranında azaltmanıza olanak tanır. Ve eşsiz plastisite nedeniyle (güçlü bir darbe ile disk patlamaz, ancak sadece hafifçe deforme olur) güvenilirliği artırır. Dövme jantlar, döküm veya çelik emsallerinden daha pahalı olsa da, artan dinamik performans, geliştirilmiş frenleme özellikleri ve maksimum güvenlik, tüm maliyetleri haklı çıkarır.

Çözüm

Kendi başınıza bir araba için tekerlekleri nasıl seçeceğinize dair makalemizin biraz netlik ve anlayış getirdiğini ve satın alırken doğru seçimi yapmanızı kolaylaştıracağını umuyoruz.

(870 kez görüntülendi, 1 bugün görüntülendi)

Kategoriler:// itibaren

danışma

Projenin geliştirilmesine başlamadan önce, uzmanımız isteklerinizi görüşmek için sizinle buluşacaktır. İşbirliğinin ilk aşamasında, temel verileri almak isteyecektir:

• arabanın markası ve modeli;
• üretim yılı;
• fren sistemi hakkında bilgi;
• başka.

Fiyat

Size, proje geliştirme, üretim ve jant teslimatının maliyetini gösterecek bir tahmin sunacağız. Onaylayarak, tahminde belirtilen toplam tutarın %50'si kadar geri ödemesiz bir ön ödeme yapmanız gerekecektir.

Anlaşma

İşbirliği ve projenizin belirli ayrıntılarının tartışılması için güvenli olması için, size bilgi verilerinin gizliliği konusunda bir anlaşma imzalamanızı teklif edeceğiz. Her iki kopyası da imzalandıktan sonra, herhangi bir kısıtlama olmaksızın yaratıcı süreci başlatabiliriz.

Mühendislik tasarımı

Aracınız hakkında genel bilgi aldıktan sonra mühendislerimiz, araç modelinizin teknik verilerine dayanarak bir tekerlek modeli görselleştirmesi oluşturacaktır. Gerekirse, üzerinde değişiklik yapılabilir. Bu yaklaşım, gelecekteki diskin tüm standartları karşılayıp karşılamadığını öğrenmenize izin verecektir. Görselleştirme ve şartname ile tanışabilecek, onaylayabilecek ve imzalayabileceksiniz. Bundan sonra uzmanlarımız CNC için bir program geliştirmeye başlayacak.

Üretme

Temsilcimiz size ilk aşamadan son aşamaya kadar tüm üretim süreçlerinin fotoğraflarının yanı sıra bir üretim programı sağlayacaktır.

kalite kontrol

Tüm Bullet diskleri sıkı kalite kontrolüne tabidir. Programımızın bir parçası olarak, teknik uzmanımız tarafından jant testinizin video kaydını ve kalite kontrol protokolünün bir kopyasını alacaksınız.

Ödeme ve teslimat

Disklerinizin üretiminin sonunda, size kalan tutarı ödemeniz gereken bir fatura göndereceğiz. Para hesabımıza yatırıldıktan sonra size diskleri göndereceğiz.

Arabanız için benzersiz jantlar geliştirmek için ortak bir yaratıcı süreç başlatmaya hazırsanız, Bullet ile iletişime geçin!

Sipariş edilecek diskler

işlem yapan firma arıyorum özel tekerlek imalatı? Bullet ile iletişime geçin! Bireysel bir yaklaşım uyguluyoruz, bu nedenle şuna güvenebilirsiniz: sipariş vermek için tekerlekler mükemmel görünecek ve arabanızın gövdesinin güzelliğini vurgulayacaktır!

Sipariş vermek için dövme jantlar"Bullet" dan gerçek bir ayrıcalık elde etmek isteyen herkes için en iyi seçenek! Kaliteleri soru sormaz - estetik özelliklerin yanı sıra. Aynı zamanda çok şık görünen dayanıklı jantlar elde edersiniz!

Tasarım sipariş üzerine dövme tekerlekler"Bullet", tüm modern trendleri yakından tanıyan deneyimli tasarımcılarımız tarafından yaratılmıştır. Üretimleri son teknoloji ile donatılmış kendi tesislerimizde gerçekleştirilmektedir.

Mermi diskleri: mükemmel kalite!

Dövme jant sipariş edin Bizimle demek, arabanızın gerçek bir “vurgusu” haline gelecek hafif ve güvenilir ürünler elde etmek demektir. Üretimde yüksek kaliteli malzemeler kullanıldığından ve teknoloji en küçük ayrıntısına kadar doğrulandığından mükemmel mukavemet özelliklerine sahiptirler. Üretimin her aşaması kontrol edilmekte ve bitmiş ürünler test edilmektedir. Tüm bunlar, disklerimizin mükemmel kalitesini garanti etmemizi sağlar!

özellikler

Dövme jant üretiyoruz ve bu jantı seçmemiz tesadüf değildi. Uygulama, oldukça hafif olduklarını, ancak aynı zamanda döküm örneklerden çok daha dayanıklı olduklarını göstermektedir. Bu gerçekten muhteşem özellikler aşağıdakiler nedeniyle elde edilir:

• alaşım katkı maddelerinin eklenmesiyle alüminyum alaşımı üretimi için uygulamalar;
• alaşımın yapısını değiştirmeyi ve plastisiteden mahrum bırakmadan daha da güçlü hale getirmeyi mümkün kılan bu tür teknolojilerin kullanılması.

Üretim teknolojisi

Dövme jant "Bullet" üretme süreci kolay değildir ve bir dizi karmaşık işi içerir. Her şeyden önce, sıcak dövmeye tabi tutulan dökümün ön hazırlığı yapılır. Bu aşama, boşlukların +430 °C sıcaklığa ısıtılmasını ve gerekli şekillendirme profili ile preslenmesini gerektirir.

Daha sonra, iş parçaları başka bir ısıtma işlemine tabi tutulur ve bu iki işlem arasındaki 11 saniyelik zaman aralığına zorunlu olarak uyularak bitirme presleri gerçekleştirilir. Bu süre zarfında metalin soğuması için zamanın olmaması önemlidir - aksi takdirde yüksek kalitede nihai ürün elde etmek mümkün olmayacaktır.

Dövme tekerleklerin mükemmel mukavemeti ve sünekliği, çift ısıtma ve soğutmayı içeren ek yüksek sıcaklıkta işleme sayesinde mümkün olur:

• Birkaç saat boyunca, boşluklar +515 °C sıcaklıkta bir fırında ısıtılır;
• Bundan sonra suya daldırma ve soğutma gerçekleştirilir;
• Ürünün yapısının tesviye edilebilmesi için +150 °C - +160 °C sıcaklıktaki bir fırında bir gün maruz bırakılması gerekir;
• Soğutma doğal bir şekilde gerçekleştirilir.

İmalatın son aşamaları, fazla metalin çıkarılması ve deliklerin açılması ile bir torna tezgahı üzerinde çalışmayı içerir. Freze tezgahında çalışan virtüözlerimiz iş parçalarına gerekli tasarımı sağlamaktadır. Çizim, sırayla, en karmaşık bile olabilir. Aynı zamanda, diskin yüke iyi dayanacağı bu tür göstergelere uymalıyız.

İşleme, varsa keskin kenarları çıkarmanıza olanak tanır. Ayrıca parlatma işlemi yapılır. Mermi jantları boyutsal uygunluk, dengesizlik ve jant salgısı açısından test edilir. Her bir diskimizin yüksek kalitesini bu şekilde garanti ediyoruz!

* Hesaplamalar, Rusya için ortalama verileri kullanır

Otomobillerin sayısı sürekli artıyor ve bu nedenle otomobiller için bileşen, yedek parça ve parça üretimi, sürekli talep gören ürünlerin üretimini içeren çok umut verici bir girişimdir. Bu tür ürünler, bugün piyasada genellikle çelik ürünlerle temsil edilen jantları içerir.

Bu tür jant üretimi geleneksel olarak kabul edilir, ancak birçok dezavantajı vardır, bu nedenle uzun zamandır yerini daha gelişmiş teknolojiler kullanılarak ve daha hafif metaller ve alaşımları kullanılarak üretilen jant türleri almıştır. Bu nedenle hafif alaşım olarak adlandırılırlar.

Bugün, zaten önemli sayıda hafif alaşım jant üretim tesisi var, ancak acemi bir girişimci bile bu pazarda yerini alabilir, çünkü üretimini organize etmenin karmaşıklığı ve önemli finansal yatırımlar böyle bir girişimi büyük ölçüde karmaşıklaştırmaktadır. Elbette herhangi bir üretim, bir işadamından büyük yatırımlar gerektirir, ancak yatırımcıların da dışarıdan bulunabileceğini veya kredi tekliflerinden yararlanabileceğini unutmamalıyız. İyi bir iş planı geliştirilirse, varlıklı insanlar işe yatırım yapmaya hazır olacak, asıl mesele onlara beklentileri göstermek. Ve bu yönde kesinlikle varlar.

En kaliteli otomobillerin ve onlar için parçaların Rusya dışında herhangi bir yerde üretildiği genel kabul görmüş gerçeğe rağmen, bu alan bir istisna olarak adlandırılabilir. Sosyalist sistemin çöküşünden sonra, devlet düzeni için çalışan birçok işletme kaldı, ancak bir gecede kendi haline bırakıldı. Bazıları hafif alaşım jant üretimi için atölyeler açtı ve askeri ve havacılık endüstrileri için ekipman üzerinde çalışmalar yapılıyor. Yani, bu tür insanlar, ucuz ve kaliteli bir ürün veren pahalı ama mükemmel ekipmanı miras aldı. Bu şirketlerle rekabet etmek nispeten zordur, çünkü ürünleri yurtdışında bile takdir edilmektedir, ancak modern pazar aşırı doygunluktan uzaktır. Çok sayıda ithal disk vardır, ancak bunlar genellikle seri üretilemeyecek kadar pahalıdır.

Bu nedenle, acemi bir girişimci, pazarın orta kesimine odaklanmalı, yerel pazarın ihtiyaçları için nispeten ucuz ve yüksek kaliteli bir ürün sunmalı, gelişme ile - belki de tüm Rusya'yı ve sadece belirli bölgeleri değil. Ancak üretimin diğer birçok özelliği de önemlidir.

Alaşımlı jantlar imalatlarına göre döküm ve dövme olarak ikiye ayrılır. Üstelik sadece teknolojinin kendisi değil, aynı zamanda nihai ürün de farklılık gösteriyor; dövme olanlar, döküm olanlardan biraz daha iyi olarak kabul edilir, ancak ana dezavantajı fiyattır. Diskin çok kaliteli olduğu ortaya çıktı, ancak aynı dönüştürülmüş fabrikalar düşük bir maliyet elde edebildi. Bugün, en yaygın olarak kullanılan alaşım jantlardır, çünkü bu tür üretim hızlı bir şekilde karşılığını verir (dövülmüş olanlar pahalı olarak kabul edildiğinden, bu tür alaşım jantların çok büyük yatırımlar ve her yerde bulunmazlığı değildir).

İşletmeniz için hazır fikirler

Sahte olanlar daha küçük miktarlarda satın alınır, ancak kendi tüketicileri de vardır, aynı zamanda bu tür diskler büyük üreticilerden bulunabilir, ancak orta düzey işadamları bunu nadiren yapar. Sürücü sayısının her yıl arttığı göz önüne alındığında, rakipleriniz bile yanınızda olabilir ve aynı zamanda onlarla başarılı bir şekilde bir arada yaşayabilirsiniz.

Yine de, arabasını kullanma sürecinde olan bir sürücü sürekli olarak yeni diskler alır (elbette yılda bir kereden fazla, ancak bazen olur, çünkü zarar görmeleri nispeten kolaydır), bazen sadece standardı değiştirmek ve estetik olarak çekici değildir. fabrika diskleri. Ve her araba için iki takım lastik ve genellikle iki takım disk vardır - kış ve yaz lastikleri için ayrı ayrı. Şehrinizdeki araba sayısını ve yaklaşık yeni araba satışlarını tahmin ettikten sonra, talebin ne olacağını çok şartlı olarak anlayabilirsiniz.

Hafif alaşım jantların üretimi için yukarıdaki iki teknolojiye ek olarak, bazılarının da bulunduğuna dikkat edilmelidir. Birincisi, adından da anlaşılacağı gibi, üretim sürecinde bir araya getirilen çeşitli parçalardan üretilen prefabrik disklerdir; yani, ürün esasen monolitik değildir. Bu teknoloji, otomotiv endüstrisinde özel bir dağıtım almamıştır. Ve ikincisi, bu, bireysel bir siparişe göre bir freze ekipmanında bir boşluktan bitmiş bir disk işlendiğinde özel disklerin üretimidir. Ancak bu yöntem çok zaman alıcıdır ve seri üretime uygun değildir. Ancak başka bir iş seçeneği olarak düşünülebilir.

Üretim organizasyonuna geçmeden önce, bir ticari işletme olarak kayıt olmalısınız. Basitleştirilmiş vergi sistemini (STS) kullanmak için, ya bireysel girişimci (bireysel girişimci, birey) ya da bir limited şirket (LLC, tüzel kişilik) biçimini seçmelisiniz. Basitleştirilmiş vergi sistemi, gelirin %6'sı veya faaliyet karının %15'i oranında vergi indirimine izin verir. Tüm kayıt yaklaşık bir ay sürecek ve 20 bin ruble alacak. Hafif alaşımlı jantların üretimi, motorlu taşıt parçaları imalatı kategorisine dahildir, bu nedenle faaliyet kodu (OKPD 2) olacaktır. 29.32 Motorlu taşıtlar için diğer bileşenler ve aksesuarlar.

İşletmeniz için hazır fikirler

Genellikle önemli bir alana ve binalara sahip olmaları veya tüm kompleksi uygun fiyata kiralamanın mümkün olması durumunda kendi üretimlerini yaparlar. Bu durumda, üretim tesislerinin konumu, depo, idari ve yardımcı binalar, araçlar için alan ve erişim yolları dikkate alınarak yaklaşık 10 metrekarelik bir alana ihtiyacınız olacaktır. Yani, böyle bir sitede, gerekli her şeye sahip tam donanımlı bir tesis yerleştirmek mümkündür. Ortaklar, sırasıyla büyük mal ve hammadde sevkıyatlarını alıp götürebilse de, aslında kendi nakliyenizin olması da gereklidir. Üretim hacmine bağlı olarak, bir işçi kadrosu oluşturulur, ancak yalnızca üretim sürecine doğrudan dahil olacak kişileri ve tesisin çalışmasını sağlayacak olanları - teknisyenler, çilingirler, yükleyiciler, işe almaya değerken, sürücüler, güvenlik görevlileri. Muhasebe en iyi dış kaynaklıdır. Ana işgücü, makine operatörleri ve yönetim personelidir.

İlk başta, sürekli çalışmak zorunda kalmanız pek olası değildir, bu nedenle başlangıçta işletmenin çalışma programı standart olabilir - günde 8 saat, haftada 5 gün. Bu tür işler için çalışan bulmak her zaman kolay değildir, çünkü belirli makinelerin bakımı ve çalıştırılması hakkında bilgi gerektirir, yöneticilerin cihazları düzgün bir şekilde yapılandırmak ve performanslarını sürdürmek için cihazların tasarımında iyi bilgili olmaları ve teknoloji uzmanları kaliteyi belirlemelidir. Alınan malların ve teknolojiyi mümkün olan maksimum mükemmelliğe getirin. Disklerin üretimi için evrensel bir alaşım bulunmadığına dikkat edilmelidir, ana koşul, tabanın hafif (genellikle demir dışı) bir metal olması, alüminyum ve magnezyumun en sık kullanılması ve titanyumun çok daha az yaygın olmasıdır. Saf formlarında kullanılamazlar, bu nedenle alaşımlı türler, demir dışı ve (çok daha az sıklıkla) demirli metallerin alaşımları ve bazen metal-plastik kullanılır. Zamana göre test edilmiş hazır bir alaşım kullanabilirsiniz, ancak bazı şirketler kendi geliştirmelerini yapmaya kararlıdır. İmkanlar ve fırsatlar varsa, ürünün rekabet gücünü önemli ölçüde artıracak en iyi malzemeyi bulmaya başlayabilirsiniz.

Ve tüm alaşım jantların üretimini organize ederken organizasyonel konular aynıysa, üretimin kendisi çok farklıdır. Her birinin daha ayrıntılı olarak ele alınması gerekiyor.

Alaşım jantlar.Üretimi daha ucuz olan en yaygın alaşım jant türü, bu tür bir ürünün maliyetinin dövme olanlardan biraz daha düşük olduğu anlamına gelir. Çoğu zaman, temel özel safsızlıklara sahip alüminyumdur, bugün silikon (% 7'ye kadar), manganez (% 0.1), magnezyum (% 0.4), titanyum (% 0.2), demir (0.12) içeren bir alaşım yaygınlaştı. %), bakır ve çinko (her biri %0.05). Çıktı, korozyona dayanıklı, diski boyama ihtiyacını ortadan kaldıran ve ek korumaya tabi tutan bir üründür - bileşimin tüm unsurları başlangıçta bunu sağlar. Diğer alaşımlar sıklıkla kullanılır, ancak tüm metallerin farklı erime noktalarına sahip olduğu ve metalin sıvı hale getirilmesinin sürecin ayrılmaz bir parçası olduğu gerçeği dikkate alınmalıdır. Bu nedenle bu teknolojiye döküm denir. Bu nedenle, düşük erime noktasına sahip metallerin kullanılması en uygunudur (ek bileşenler değil, baz metaller anlamına gelir). Ayrıca, en yaygın metallerden ikisinin kullanımı, düşük erime noktalı metallerle çalışmak için standart ekipmanın kullanılmasına izin verir; bunlar 933 °K (veya 660 °C) erime noktasına sahip alüminyum ve 923 °K (veya 650 °C) sıcaklığa sahip magnezyumdur. Ancak titanyumla çalışmak, bu elementin erime noktası 1993 °K (veya 1720 °C) olduğundan pahalı fırınların ve enjeksiyonlu kalıplama makinelerinin satın alınmasını gerektirecektir. Bu nedenle, yalnızca metalin kendisinin daha yüksek fiyatı değil, aynı zamanda onu işlemenin daha pahalı yolu, kullanımını sınırlar, ancak elbette titanyum diskler için çok iyi bir temeldir.

İşletmeniz için hazır fikirler

Üretim için, külçelerdeki metaller veya alaşımlar satın alınır, şu anda genellikle hazır bir alaşım satın alınır, nadiren kimse bunları üretimde yapar (her ne kadar yeni alaşımlar bulmak için çalışma yapılıyorsa, muhtemelen alaşımlama ekipmanı vardır). Satın alınan külçeler, ilk işleme tabi tutuldukları enjeksiyon kalıplama makinesine girerler, daha sonra ortaya çıkan kütük özel bir çözelti içinde hızla soğutulur (ancak sıradan su veya endüstriyel yağ olabilir). Bu işleme polimorfik dönüşüm olmadan sertleştirme denir ve bundan sonra metal istenen özelliklerden bazılarını (öncelikle sertlik) kazanır, ancak gelecekte kullanılmak üzere yeterince kırılgan, hafif sünek ve sünektir. Bu nedenle iş parçası kritik sıcaklığın altında ısıtmaya (eskime işlemi) tabi tutulur ve ardından temiz havada veya özel olarak donatılmış bir odada soğumaya gönderilir. Ürün aslında hazırdır ve tamamlanması için istenen şekil ve geometrik parametreler verildiği yerde işlemeye gönderilir. Bu tür bir üretimde, döküm işlemi sırasında bile elde ettiği için diskin görünümünün tasarım iyileştirmesi ile ayrı ayrı ilgilenmek gerekli değildir.

Bazı durumlarda, uygun alaşım kullanıldığında, boşluklar ek ısıl işleme tabi tutulmaz ve ürünler hemen torna tezgahına gider. Alaşım şirket içinde geliştirilmediyse, teknoloji uzmanları, malzemenin belirli bir iş türü sürecinde hangi parametreleri aldığını bilmek için malzeme hakkındaki tüm bilgileri tedarikçiden almalıdır. Ve bazların kendileri sonunda farklı özelliklere sahip olabilir ve bu nedenle sadece ana üretim süreci değil, aynı zamanda sonraki iyileştirme de farklılık gösterebilir.

Örneğin, magnezyum jantlar diğerlerinden daha hafiftir, ancak aynı zamanda bazen paslanırlar ve bunu önlemek için galvanizleme, krom kaplama veya alüminizasyon yapmak gerekir. Genellikle boyanırlar; bununla birlikte, istenen görünüm de dahil olmak üzere diğer disk türleri için de boyama yapılır. Yukarıdakilerin tümü ile bağlantılı olarak, üretim için çeşitli makineler kullanılabilir. Genel olarak, liste şöyle görünür:

Döküm makinesi. Bunun için, neredeyse kesinlikle siparişe göre yapılacak ek formlar da sipariş etmeniz gerekecek. Evrensel olabilir (tüm düşük erime noktalı alaşımlarla çalışır) ve özel olabilir (örneğin, yalnızca alüminyum için). Maliyet 700 bin ruble.

Pişirmek. Metalin ilk eritilmesi için kullanılır. Maliyet 400 bin ruble.

Torna. Bir ürünü hızlı bir şekilde işleyebilen ve hassas işçiliği garanti edebilen programlanabilir görevlere sahip tamamen işlevsel bir makine 4 milyon rubleye mal oluyor. En basit manuel makinenin maliyeti 50 bin ruble.

Boyama ürünleri için donatım. Basit bir manuel kurulum ve tam teşekküllü bir püskürtme kabini olabilir. Maliyet 100 bin ruble.

Ancak bitmiş ürün hemen tezgaha veya bayiye gönderilmez, önce sızdırmazlık ve performans kontrolü için kontrol edilmelidir. Bunun için röntgen araştırması ve teknik kontrol yapan özel cihazlar var. Erimiş metali fırından enjeksiyon kalıplama makinesine taşımak ve ardından iş parçalarını fırından havaya veya soğutma odasına almak için yardımcı ekipmanı unutmamalıyız. Kameranın kendisi de özel olarak donatılmıştır. Her durumda kesin çalışma şeması mühendisler tarafından planlanır. Şimdi, daha ayrıntılı olarak, başka bir tür diskin üretimi üzerinde durmalıyız.

Dövme tekerlekler. Dökme olanlar, mukavemet göstergeleri açısından daha iyi olmayan klasik çeliklerden farklıysa, dövme olanlar bu ana dezavantajdan yoksundur ve bu göstergede çelik olanlara yaklaşık olarak eşittir, çelikten daha hafiftir ve hatta döküm olanlar. İlginç bir şekilde, dövme jantların uzun vadede sürekli kullanımı çelik ve döküm olanlardan bile daha karlı, çünkü jant ne kadar hafif olursa, atalet o kadar az olur, yol tutuşu o kadar yüksek olur ve sonuç olarak yakıt tüketimi o kadar düşük olur. Ancak, alıcı burada ve şimdiki maliyetlere odaklanıyor, bu nedenle satışa sunulan dövme jantların fiyatı çelik ve döküm olanlarla rekabetçi olmalıdır. Bu, üretim maliyetini azaltarak yapılabilir.

Dövme diskin yüksek maliyeti, daha pahalı ekipmanların kullanılmasından çok, kullanılan malzemenin %50'ye bile ulaşmayan düşük katsayısından ve en iyi endüstrilerde %30-40'tan kaynaklanmaktadır. Fazlalığın (sözde flaş) erimediği, ancak en iyi ihtimalle satıldığı göz önüne alındığında, büyük miktarda malzeme satın alınması gerekir. Çoğunlukla alaşımlı alüminyum, çeşitli bileşenlerin eklendiği imalat için de kullanılır: bakır, manganez, silikon ve magnezyum ve bazen diğerleri. Ayrıca, burada malzeme gereksinimleri dökümden biraz daha yüksektir, çünkü taban başlangıçta sadece çok güçlü değil, aynı zamanda oldukça plastik olmalıdır. Aksi takdirde prodüksiyonda çok fazla flaş ve evlilik olacaktır.

Titanyum kullanırken, daha yüksek sıcaklıklara kadar ısınabilen özel fırınların yanı sıra, çalışma düzleminin ayarlanabilir ve geniş bir ısıtma aralığına sahip pres preslerine de ihtiyaç vardır. Bu üretimde kendi alaşımlarımızı kullanma imkanı pratikte hariç tutulmuştur, çünkü istenilen malzemeyi üretmenin yanı sıra özel kalıplara dökülmelidir. Ancak bunu elde ederseniz, geri dönüştürülebilir malzemeleri tekrar tekrar kullanarak flaşı eritebilir ve üretim atıklarını önemli ölçüde azaltabilirsiniz.

Bu nedenle, dövme diskler için (esas olarak hacimsel sıcak damgalama ile yapılır ve kelimenin olağan anlamında dövme yapılmaz), özel boşluklar satın alınır - dövme olarak adlandırılan küçük çaplı uzun katı silindirler. Genellikle bu tür boşluklar, gerekirse üretici tarafından zaten sertleştirilir, bu da girişimciyi atölyesini enjeksiyon kalıplama makineleri ile donatma ihtiyacından kurtarır (ancak yukarıdaki nedenlerden dolayı bunları satın almak yine de arzu edilir). Özel ekipman yardımıyla, silindir gerekli kalınlıkta boşluklar halinde kesilir ve birincil işleme için gönderilir: ısıtılır ve daha sonra sektör damgası altında ön damgalamaya tabi tutulur.

İlk damgalamadan sonra, kritik olmayan bir sıcaklığa ısıtıldıkları ve yeni bir pres altında beslendikleri fırına gönderilirler (bunların hepsi aynı ekipman olabilir, ancak genellikle iki farklı pres kullanılmasına rağmen yeni bir şekle sahip olabilir). ). Fırın, iş parçasının soğumaması gerektiğinden, presin yanına yerleştirilmelidir, bu nedenle özel bir çözelti ile işlenir ve damgalama makinesine beslenir. Zaten bitmiş tekerlekler ondan çıkar, daha sonra ısıtılır ve hızlı bir şekilde soğutulur, daha sonra tekrar ısıtılır ve doğal bir şekilde soğumaya bırakılır.

Son dokunuş, iş parçasına istenen deseni uygulayan bir freze makinesi tarafından işleniyor. Bu nedenle, presin altından çıkan tüm tekerlekler özünde aynıdır ve üretim sürecinin en sonunda onlara bireysellik verilir. Seri üretim, disklerin üretim sürecini tamamen otomatikleştiren, herhangi bir görevi yönlendiriciye yüklemenize ve ürünü mümkün olan en kısa sürede almanıza olanak tanıyan sayısal olarak kontrol edilen (CNC) bir yönlendiricinin kullanımını içerir.

Diskin tasarımının avantajlarından biri olduğu göz önüne alındığında, böyle bir şeyden tasarruf etmeye değmediği ortaya çıkıyor. Bundan sonra, gerekirse disk de boyanır, ancak birçok alaşım türünün kullanılması korozyon önleyici işlem yapılmadan yapılmasını mümkün kılar, bu nedenle boyamanın genellikle yalnızca dekoratif bir işlevi vardır. Dövme tekerlek üretimi için aşağıdaki ekipmana ihtiyacınız olacak:

Döküm makinesi. Her zaman gerekli değildir, ancak önerilir. Maliyet 700 bin ruble.

Döküm kullanılmıyorsa fırının daha az güçlü olması gerekir (daha düşük bir sınır sıcaklığı ile). Maliyet 200 bin ruble.

Boyama ekipmanı - 100 bin ruble.

Plazma kesme makinesi (lazer ile değiştirilebilir), onsuz dövmeyi boşluklara bölmek imkansızdır. Maliyet 300 bin ruble.

Damgalama ekipmanı, maliyet doğrudan çalışma alanına bağlıdır ve üretilen disklerin çapını etkiler. İki kopyaya ihtiyacınız var. Maliyet 1 milyon ruble.

CNC freze tezgahı. Genel olarak, böyle bir araba bir milyona satın alınabilir, ancak normal kopyaların maliyeti 7 milyon veya daha fazladır. Ortalama maliyet 2 milyon ruble.

Partiden çıkan ilk ürünler de (alaşımlı jantlarda olduğu gibi) kusurlara karşı incelenir ve sonucun olumlu olması durumunda seri üretime geçilir.

Hafif alaşım jantlar, standart çelik jantlara göre daha avantajlıdır ve giderek daha fazla müşteri hafif metal jantlar için pazara gelmektedir. Ve alaşım jantların çelik olanlara göre bazı dezavantajları varsa, o zaman dövme olanlar hepsinden daha iyi ürünlerdir. Normal olarak kurulmuş bir üretimle, fiyatları diğer disk türlerinden çok farklı olmayacak ve neredeyse kesinlikle ithal döküm ve çelik numunelerden daha düşük olacaktır. Aynı zamanda, alaşım jantlar, aracın çalışmasını iyileştiren iyi bir geometrik doğruluğa sahiptir; daha az ağırlık zaten birkaç kez belirtilmiştir.

Alaşım jantlar, tekerleğin tasarım özellikleriyle çelişmeyen hemen hemen her tasarıma verilebilmeleri ile de ayırt edilirler, bu yüzden standart izlemek bile istemeyen sürücüler arasında bu kadar popüler hale geldiler (ve açıkçası, sıradan ve hatta sefil) araba disklerinde. Dilerseniz sipariş üzerine jant imalatını organize edebilir (dövme jant imalatında da yapılabilir) kişiye özel siparişler için özgün ürünler üretebilirsiniz. Son olarak, hafif alaşım jantlar, bileşimleri nedeniyle dış koşullara karşı daha az hassastır, makine çalışmasının etkisi, dövme esnek ve daha güçlüdür ve hafif alaşımlı taban, ısıyı fren sisteminden daha verimli bir şekilde çıkarmanıza olanak tanır - sonuçta daha az aşınma ve yakıt ekonomisi.

Alaşımlı jantları sadece toptancılara değil, aynı zamanda kendi ürünlerinizin kendi satış noktanızı organize edebilir, yeterli ürün yelpazesine sahip, ekstra ücret ödemeden fiyat nedeniyle müşteri çekebilir ve buna göre bireysel sipariş oluşturabilirsiniz. benzersiz eskizlere. Bu zaten ayrı bir iş türüdür, ancak bu yön geliştirilirse, diskleri ve toplu olarak satarak oldukça iyi bir ek gelir kaynağına sahip olmak mümkündür. Sonuçta, tüketici için yaklaşık 1,5 bin ruble maliyeti olan bir disk zaten 4-5 bin fiyatla satılıyor, bu da aracıların her biri için yüksek bir marj olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, hafif alaşım jant işi, özellikle ithal muadillerinden çok daha ucuz olacak dövme jantlar söz konusu olduğunda çok umut vericidir.

Bugün 195 kişi bu işi inceliyor.

30 gün boyunca bu işletme 71178 kez ilgilendi.

Bu işletme için karlılık hesaplayıcısı

kira + maaş + kamu hizmetleri vb. ovmak.

1. Neden dövme tekerlekler?

Hacimsel sıcak damgalama (“dövme”) yöntemiyle bir diskin imalatında, mukavemet, döküm sırasında olduğundan daha yüksek elde edilir, çünkü tahıl ezilir, deforme olur ve doğru yönde gerilir, bunun sonucunda metal yapı lifli hale gelir, bu da diskin izin verilen yükler altında elastik olarak deforme olmasına izin verir. Bu nedenle, dövme diskin duvar kalınlığını, döküm olana kıyasla azaltmak mümkündür, bu da güç özelliklerini korurken ağırlık azaltımını etkiler.

2. Tekerlekler neden Rusya'da üretiliyor?

Dünyanın her yerinde, dövme jantlar çoğunlukla pahalı spor arabalara kurulur. Ortalama olarak, Avrupa'da maliyet yaklaşık 1500 Euro ve ABD'de - bir 18" disk için 1250 dolardan başlıyor. Dövme bir diskin üretim süreci çok karmaşık ve pahalıdır. Böyle karmaşık bir teknolojiye sahip üretim hacimleri büyük değildir. , bu nedenle dövme, her arabada görmeyeceğiniz elit diskler sıralamasına girer.
Rusya'da dövme tekerleğin fiyatının uygun olduğu gerçeğine dikkatinizi çekmek istiyoruz.
Önemli bir faktör, üreticinin desteği ve müşterinin isteklerini dikkate alarak (özelleştirme) disk üretme olasılığıdır. Veya, hoş olmayan bir trafik durumuna girerek üretimimizdeki bir veya daha fazla diski deforme ettiğinizi varsayalım. Bizimle iletişime geçerek, deforme olan diskler yerine her zaman birebir aynı disklerin üretimini sipariş edebilirsiniz.

3. Müşterinin çizimlerine göre disk üretimi?

Müşterinin eskizlerine göre disk üretimi mümkündür. Tasarım çalışmasının maliyeti her durumda ayrı ayrı hesaplanır. Bir standart boyuttaki model hattında bulunan, ancak ihtiyacınız olanda olmayan bir diskin üretimi, aslında, yeni bir diskin tasarımıdır.

4. Ağırlığı ne kadar?

Belirli bir modeldeki diskin standart boyuttaki ağırlığı, aşağıdaki gibi bileşenlere bağlıdır: hesaplanan statik yük, bağlantı parametreleri - PCD, ET (ET'nin sayısal değeri ne kadar büyükse, disk 1 mm çıkıntı başına ~ 35 g o kadar hafiftir) , DIA (merkezi deliğin çapı ne kadar büyükse ağırlık o kadar düşük olur). Disklerimiz, belirli bir dizi izin verilen bağlantı parametresi ile üretilmektedir. Tahmini ağırlık ( Minimum jant çapı ve genişliği için minimum ağırlık, maksimum jant çıkıntısı ile, dış kaplama olmadan ) belirli bir sürücü modeliyle ilgili bilgilerle birlikte bağlantıda listelenir.

5. Zamanlama?

Sipariş vermek yaklaşık. 20 gün. Kural olarak, belirtilen sürelere uyuyoruz, ancak nesnel nedenlerden dolayı gecikmeler de var. Disklerin, müşteri tarafından sağlanan bireysel bağlantı parametrelerine göre üretildiğini ve bunun da makinelerin sürekli olarak yeniden yapılandırılmasını gerektirdiğini ve sipariş edilen disklerin standart boyutundan bahsetmeden, model ve renk açısından müşterinin isteklerinin dikkate alındığını lütfen unutmayın. . Sizin için önemli olan tüm sayısız isteklerinizi dikkate alan bireysel bir yaklaşım değilse, ancak acilen disk satın alma fırsatı ise, bir mağazanın hizmetlerini kullanmak daha iyidir. "Kızağı yazın, arabayı kışın hazırlayın" ilkesine göre hareket etmenizi öneririz.

*Dikkatini şuna çekmek! Nakliye şirketlerinin hatası nedeniyle teslimattaki gecikmelerden, gümrük kontrolünden (damgalı boşlukların teslimatı) kaynaklanan gecikmelerden ve ayrıca tatiller ve hafta sonları nedeniyle sorumlu değiliz.

6. Maliyeti ne kadar?

Temel maliyet, bağlantı boyutlarına bakılmaksızın diskin boyutuna ve yapıldığı iş parçasına göre belirlenir. Fiyata hemen hemen tüm boyamalar dahildir (jant kenarı boyunca renkli bir kenar, kenarda elmas bir oluk veya cila için tüm ön yüzey ile 2 renkte kombine boyama mümkündür) ve SA logolu merkezi delik için bir tapa. Bazı durumlarda otomobil markasının orijinal fişi altında üretim yapmak mümkündür. Diskler hem konik hem de küresel bağlantı elemanları için yapılabilir.

*Müşteri tarafından sonlandırma ve konfigürasyon için seçilen seçenekler nedeniyle nihai maliyet, temel maliyetten önemli ölçüde farklılık gösterebilir.

7. Nasıl sipariş verilir?

Sipariş vermek için telefon veya e-posta yoluyla bizimle iletişime geçmeniz gerekir, " bölümünde belirtilen kişiler» .
Moskova'da değilseniz, e-posta ile aşağıdakileri belirten bir başvuru gönderin:

a) Aracın markası, modeli, model yılı
b) disk boyutu ve modeli
c) bağlantı parametreleri (PCD,ET,DIA)
d) miktar
e) bitirme ve montaj (boyama-renk, cilalama, bağlantı elemanları ile montaj)
f) Müşterinin adı, iletişim telefon numarası, e-posta adresi, teslimat bölgesi ve adresi

*Üretim siparişi, Müşterinin önerilen koşullarla rızasını ifade eder.

** Bir siparişin üretim aşamasında ve hazır olduğunda iptali veya reddi mümkün değildir.

Ürün ön sipariş ile satın alınmaktadır. Müşterinin bireysel parametrelerine göre üretimi gerçekleştirilmiştir. Kaliteli mallar daha önce kararlaştırılan parametrelere uygunsa (üretim için referans şartlarını hazırlarken Şartname Müşteri ile kararlaştırılır), iade edilemez - bu, sözleşmeyi yerine getirmeyi reddetme olarak kabul edilir ve temyiz edilebilir. mahkemede. Bu, Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile doğrudan belirtilmiştir.

8. Garanti

Üretici, satış tarihinden itibaren temel çalışma fonksiyonlarında ve görünümde herhangi bir kayıp olmaksızın 1 (bir) yıllık çalışmayı garanti eder. Her diske, hangi araba için yapıldığını gösteren bir kalite sertifikası eşlik eder.

Garanti kapsamında değildir - "ÜRÜN"ün geometrik boyutlarındaki herhangi bir değişiklik veya üçüncü şahısların janta çarpmasıyla bağlantılı olarak boya hasarı - örneğin: kaldırıma çarpma, tekerleğin ön tarafına çarpma vb.