Špeciálne semafory pre pravidlá premávky električiek. Električkové semafory a ich označenie. Signály semaforov a nastavenia, typy semaforov. Regulovať dopravu cez prechod pre chodcov

6.1. Svetelné signály zelenej, žltej, červenej a bielej farby sa aplikujú v semaforoch.

V závislosti od cieľa môžu byť semafory okrúhle, vo forme šípok (šípok), siluetu chodcov alebo bicyklov a tvaru x.

Semafory s okrúhlymi signálmi môžu mať jednu alebo dve ďalšie úseky so signálmi ako zelená šípka (šípky), ktoré sú umiestnené na úrovni zeleného kruhového signálu.

6.2. Okrúhle semafory majú nasledujúce hodnoty:

• Zelený signál umožňuje pohyb;
• Zelený blikajúci signál Umožňuje pohybu a informuje, že uplynie čas jeho účinku a zakázaný signál sa zapne (na informovanie ovládačov o čase v sekundách, ktoré zostávajú do konca spaľovania zeleného signálu, môže sa použiť digitálna tabuľka);
• Žltý signál zakazuje pohyb, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel a varuje nad nadchádzajúcimi signálmi;
• Žltý blikajúci signál Umožňuje pohyb a informuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo prechodu pre chodcov, varuje pred nebezpečenstvom;
• Červený signál, vrátane blikania, zakazuje pohyb.

Kombinácia červených a žltých signálov zakazuje pohyb a informuje o pripravovanom zapnutí zeleného signálu.

6.3. Semafory, vytvorené vo forme červených, žltých a zelených šípok, majú rovnaký význam ako okrúhle signály zodpovedajúcej farby, ale ich činnosť sa vzťahuje len na smer (smer), označené šípkami. Zároveň šípka vyriešenie odbočenia doľava umožňuje zvrátiť, ak to nie je zakázané zodpovedajúcim dopravným znakom.

Rovnaká hodnota má zelenou šípkou v dodatočnej časti. Signál odstavenia prídavnej časti alebo signálu červeného svetla zapnutý na jeho obrysové prostriedky, ktoré zakazujú pohyb v smere nastaviteľnej touto časťou.

6.4. Ak sa na hlavný zelený svetelný signál aplikuje šípka čierneho kontúry, informuje ovládačov o prítomnosti prídavnej časti semaforu a označuje iné povolené smery pohybu ako signál prídavnej časti.

6.5. Ak je semafor vyrobené vo forme pešej siluety a (alebo) bicykla, potom sa jej činnosť vzťahuje len na chodcov (cyklistov). Zároveň umožňuje ekologický signál a červená zakazuje pohyb chodcov (cyklistov).

Na reguláciu pohybu cyklistov môže byť semafory tiež použité s okrúhlymi veľkosťami, doplnené obdĺžnikovou biele farebnou doskou 200 x 200 mm s obrazom bicykla v čiernej farbe.

6.6. Ak chcete informovať nevidiacich chodcov o možnosti prekročenia vozovky, ľahké svetelné signály môžu byť doplnené pípnutím.

6.7. Na reguláciu pohybu vozidiel na pásoch vozovky, najmä smer pohybu, pre ktorý sa môže zmeniť na opačné, reverzibilné semafory sa používajú s červeným signálom v tvare x a zeleným signálom vo forme šípka smerové. Tieto signály zakazujú alebo umožňujú pohyb pomocou pásu, cez ktorý sú umiestnené.

Hlavnými signálmi reverzibilného semaformu môžu byť doplnené žltým signálom vo forme šípky, naklonená uhlopriečne dole doprava alebo vľavo, zahrnutie, ktoré informuje o nadchádzajúcom výmene signálu a potrebu prestavať na páse ktoré boom označuje.

Keď sú signály reverzibilného semaforu, ktorý sa nachádza nad pásom, označený na oboch stranách označením 1.9, vstup do tohto pásu je zakázané.

6.8. Na reguláciu pohybu električiek, ako aj iné trasy, ktoré sa pohybujú pozdĺž pásu, ktoré sú určené pre ne, semafory s jedným farebným alarmom so štyrmi okrúhlymi signálmi biely-mesiace, ktoré sa nachádza vo forme písmena "t" . Pohyb je povolený len vtedy, keď je spodný signál zapnutý v rovnakom čase a jeden alebo viac vrchov, z ktorých vľavo umožňuje pohyb vľavo, priemer je priamo, hneď. Ak sú zahrnuté iba tri horné signály, pohyb je zakázaný.

6.9. Okrúhly biely-mesiac blikajúci signál nachádzajúci sa na železničnej križovatke umožňuje pohyb vozidiel cez ťah. Pri blikaní bieleho mesiaca a červených signálov sú vypnuté, pohyb je povolený v neprítomnosti blížiacej sa vlaku (lokomotív, sperín).

6.10. Signály regulátora majú nasledujúce hodnoty:

• Ruky natiahnuté na stranách alebo vynechali:

  z ľavej a pravej strany sa pohyb nechal pohybovať rovno, rovné vozidlá priamo a vpravo, chodci môžu prekročiť vozovku;

  z boku hrudníka a chrbta je zakázaný pohyb všetkých vozidiel a chodcov.

• Pravá ruka natiahnutá dopredu:

  z ľavej strany ľavej strany je pohyb električky ponechaný vľavo, vozidlá palivového dreva vo všetkých smeroch;

  z boku prsníka všetky vozidlá umožnili pohyb len doprava;

  z pravej strany a späť je pohyb všetkých vozidiel zakázaný;

  chodci môžu presunúť hnaciu časť za nastavovacou časťou.

• Ručne zdvihol:

  pohyb všetkých vozidiel a chodcov je zakázaný vo všetkých smeroch, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel.

Nastavovača môže slúžiť gestami a iným signálom, ktoré sú pochopiteľné vodičom a chodcom.

Pre lepšiu viditeľnosť signálov môže nastavovač použiť tyč alebo červený signálny disk (pomocou retroremaster).

6.11. Požiadavka na zastavenie vozidla sa dodáva s použitím hlasového rozprávacieho zariadenia alebo gesta ruky smerujúceho k vozidlu. Vodič sa musí zastaviť v uvedenom mieste.

6.12. Dodatočná pízia signálu sa dodáva na prilákanie pozornosti účastníkov hnutia.

Chodci, ktoré pri slúžovaní signálu boli na vozovke, by to mali uvoľniť, a ak nie je možné - zostať na linke oddeľujúce dopravné toky opačných smerov.

6.15. Vodiči a chodci musia byť v súlade s požiadavkami príkazov signálov a regulátora, aj keď sú v rozpore s semaformi, požiadavky cestných značiek alebo markup.

Ak sú hodnoty semaforov v rozpore s požiadavkami prioritných dopravných značiek, musia sa vodiči riadiť semaformi.

6.16. Na železničných priechodoch súčasne s červeným blikajúcim signálom semaforu môže byť pípnutie podávané, navyše informovať účastníkov pohybu zákazu pohybu prostredníctvom pohybu.

6.1. Svetelné signály zelenej, žltej, červenej a bielej farby sa aplikujú v semaforoch.

V závislosti od cieľa môžu byť semafory okrúhle, vo forme šípky (šípky), siluetu chodcov alebo bicyklov a tvaru x.

Semafory s okrúhlymi signálmi môžu mať jednu alebo dve ďalšie úseky so signálmi ako zelená šípka (šípky), ktoré sú umiestnené na úrovni zeleného kruhového signálu.

1, 2 - s vertikálnym a horizontálnym usporiadaním signálov; 3 - s dodatočnou časťou; 4 - regulovať dopravu v určitých smeroch; 5 - reverzibilné; 6 - Farba bieleho mesiaca pre trasy TCS; 7 - regulovať dopravu na hnutia koľajnice; 8 - Pre neregulované križovatky a prechody pre chodcov; 9 - regulovať pohyb na miestach cesty a na uzavretých územiach; 10 - Semafory pre chodcov; 11 - Semafory pre cyklistov

Je dôležité dodržiavať pravidlá cesty v Queenslande okolo svetelných systémov. Vozidlá autá by mali jazdiť len na cestách na križovatkách a na označenie semaforov.

• Autá nie sú zaparkované a nepohybujú sa pozdĺž chodníkov.
• Nevkladajte stopy kedykoľvek.

Keď jazdíte na bicykli vedľa ľahkej koľajnice, musíte dodržiavať pravidlá cesty v Queenslande, čo znamená nasledujúce.

Nezabudnite používať správne manuálne signály. Vedľa každej stanice bude inštalovaná na zabezpečenie bicyklov. Len prejdite na pridelené prechody pre chodcov, aby ste sa dostali do staníc.

• Buďte ostražití a neodvádzajte pozornosť.
• Pozrite sa na obe cesty a prejdite na označené body.
• Vždy prejdite na dráhe v pravom uhle.
• Kôš trash - Nikdy jazdite pozdĺž ciest.
• Pripravte sa na prechod pozdĺž trate vopred.

Električky sú navrhnuté tak, aby boli pokojné a nemôžete vždy počuť nad hlukom pozadia, takže je dôležité dodržiavať pravidlá cesty v Queenslande, čo znamená nasledujúce.

6.2. Okrúhle semafory majú nasledujúce hodnoty:

Kombinácia červených a žltých signálov zakazuje pohyb a informuje o pripravovanom zapnutí zeleného signálu.

6.3. Semafory "Vyrobené vo forme červených, žltých a zelených šípok, majú rovnakú hodnotu ako okrúhle signály zodpovedajúcej farby, ale ich činnosť sa vzťahuje len na smer (smer), označené šípkami. Zároveň šípka vyriešenie odbočenia doľava umožňuje zvrátiť, ak to nie je zakázané zodpovedajúcim dopravným znakom.

Semafory pre električky a dopravné vozidlá

Buďte ostražití a nenechajte sa rozptyľovať od používania mobilných telefónov alebo slúchadiel. Vždy pretínajte v určených križovatkách a vidieť oba pokyny pred prechodom cestnej a ľahkej železnice. Uistite sa, že sa zoznámia s miestnymi pravidlami na cestách. A pre začiatočníkov. Nezasahujte električky.

Ak blokujte električku, čo najrýchlejšie odstráňte cestu. Je to tiež právna požiadavka. Električky sú podriadené rôznym pravidlám cesty - nie sú povinní zastaviť na križovatke ZEBRA, napríklad, ak niekto čaká na kríž. A môžete predpokladať, že vždy majú prioritu, v závislosti od smeru, z ktorého idú.

* Pri inštalácii značiek, ktoré organizujú pohyb, môžu existovať iné smery pohybu.

* Pri inštalácii značiek, ktoré organizujú pohyb, môžu existovať iné smery pohybu.

6.4. Ak sa na hlavný zelený svetelný signál aplikuje šípka čierneho kontúry, informuje ovládačov o prítomnosti prídavnej časti semaforu a označuje iné povolené smery pohybu ako signál prídavnej časti.

Ak sa blížite k zastaveniu električky a električka sa tiež približuje k vám alebo už zaparkovanú, musíte spomaliť a zastaviť, aby ľudia mohli ísť na cestu, aby odišli alebo sadli na električku. Odpojte sa znova, len ak sa električka vypne, alebo je pobrežie úplne čistené.

Vozidlá prebiehajúce vpravo majú prioritu, ako aj väčšinu kontinentálnej Európy. To znamená, že napríklad, ak idete na ceste a jazdíte doprava, musíte čakať, keď autá prídu na vašu cestu z tohto vypnutia. Nepoužíva sa napríklad, ak majú "výnos" alebo "stop", alebo ak ste na jasne uvedenej prioritnej ceste.

6.5. Ak je semafor vyrobené vo forme pešej siluety (bicykel), potom sa jej činnosť vzťahuje len na chodcov (cyklistov). Zároveň umožňuje ekologický signál a červená zakazuje pohyb chodcov (cyklistov).

6.7. Na reguláciu pohybu vozidiel na kapely vozovky, najmä smer pohybu, na ktorý sa môže zmeniť na opačnú, zvrátenú semafory s červeným signálom v tvare x a zeleným signálom ako šípka smerujúca dole . Tieto signály zakazujú alebo umožňujú pohyb pomocou pásu, cez ktorý sú umiestnené. Hlavnými signálmi reverzibilného semaformu môžu byť doplnené žltým signálom vo forme šípky, naklonená uhlopriečne dole doprava alebo vľavo, zahrnutie, ktoré informuje o nadchádzajúcom výmene signálu a potrebu prestavať na páse ktoré boom označuje. V praxi sú mnohé prechody plne regulované semaformi a príznakmi. Ale byť obzvlášť opatrný pri používaní obytných alebo menších ciest, pretože toto pravidlo sa v tomto pravidle najčastejšie používa. Ľudia sa tu stále zvyknú na kaučukov. Najmä indikátor disciplína ponecháva veľa, čo je žiaduce, takže buďte opatrní. Postarajte sa o vypnutie na semafore Ak je otočenie doľava alebo vpravo na semafor, buďte opatrní s chodcami, aj keď sú vaše svetlá zelené. Pozrite sa na osvetlenie chodcov na cestu, na ktorú sa obrátite, môžu byť tiež zelené a mali by ste umožniť ľuďom krížiť. Sledujte cyklistov na jednostranných pohybových uliciach Na niektorých jednostranných uliciach pohybu sú cyklistické cesty, ktoré prichádzajú proti dopravnému toku. To je obzvlášť dôležité, keď sa obrátite na jednostrannú pohybu.

Keď sú signály reverzibilného semaforu, ktorý sa nachádza nad pásom, označený na oboch stranách označením 1.9, vstup do tohto pásu je zakázané.

6.8. Na reguláciu pohybu električiek, ako aj iné trasy, ktoré sa pohybujú pozdĺž pásu, ktoré sú určené pre ne, semafory s jedným farebným alarmom so štyrmi okrúhlymi signálmi biely-mesiace, ktoré sa nachádza vo forme písmena "t" . Pohyb je povolený len vtedy, keď je spodný signál zapnutý v rovnakom čase a jeden alebo viac vrchov, z ktorých vľavo umožňuje pohyb vľavo, priemer je priamo, hneď. Ak sú zahrnuté iba tri horné signály, pohyb je zakázaný.

Nepoužívajte pneumatiky počas ich hodín

Aj keď vidíte, že ostatné autá idú na nich - to je pravdepodobne taxík, ktorý je skutočne povolený používať autobusové pruhy.

Neočakávajte osobitnú liečbu

Ak máte cudzie licenčné platne, neočakávate príliš veľa trpezlivosti alebo porozumenia z iných vodičov. Nie preto, že sú nepriateľskí, ale jednoducho preto, že nie ste nič nezvyčajné.

Viedeň má mnoho automobilov bez značiek Viedne, vzhľadom na medzinárodné obyvateľstvo mesta, umiestnenie v centre Európy o tranzitnom chodbe EAST-WEST a blízkosť do iných krajín, ako je Slovensko. Chcete poznať najmenšiu merateľnú jednotku času vo vesmíre? Tentokrát medzi zelenými svetlami a automobilom za vami, pomocou vášho rohu, aby ste na to ukázali.

6.9. Okrúhly biely-mesiac blikajúci signál nachádzajúci sa na železničnej križovatke umožňuje pohyb vozidiel cez ťah. Pri blikaní bieleho mesiaca a červených signálov sú vypnuté, pohyb je povolený v neprítomnosti blížiacej sa vlaku (lokomotív, sperín).

Naše semafory zodpovedajú medzinárodným štandardom, pokiaľ ide o ich farbu, ale z niektorých krajín sa mierne líšme. Červené svetlo vždy znamená zastavenie. Pred pokračovaním budete musieť počkať, kým sa nezobrazí zelené svetlo. Pokyny polície môžu zrušiť červené svetlo. Vľavo nie je zadarmo.

Zelené svetlo znamená, že môžete ísť, ak je to bezpečné. Svietidlá Filter sú šípky indikujúce doľava, vpravo alebo priamo dopredu. Dávajú špecifické dopravné pokyny a môžu byť použité vtedy, keď je potrebné držať prevádzku, aby umožnili chodcom pretínať alebo v zložitých križovatiekoch, kde jeden alebo viac cestujúcich možno vyriešiť bez ohľadu na ostatných.

6.10. Nastavenie signály majú nasledujúce hodnoty.

Ruky natiahnuté na stranách alebo vynechali:

Pravá ruka natiahnutá dopredu:

Ručne zdvihol:

Nastavovača môže slúžiť gestami a iným signálom, ktoré sú pochopiteľné vodičom a chodcom.

Pre lepšiu viditeľnosť signálov môže nastavovač použiť tyč alebo červený signálny disk (pomocou retroremaster).

Priestory, ktoré sú zaneprázdnení, majú vysokorýchlostnú prevádzku, majú dve alebo viac pásov v ľubovoľnom smere alebo majú obmedzenú viditeľnosť, s väčšou pravdepodobnosťou bude mať červenú šípku na otočení, aby nedávali vodičom, aby robili nesprávne riešenia. To tiež umožňuje správne napraviť prevádzku, aby sa určite otáčať a pomocou senzorov na ceste, znamená, že na ceste musí byť aktivovaný len vtedy, keď sú vozidlá čakajúce, ak existuje špeciálna pravostranná tyč alebo oddelenie.

Napríklad v dopravnom signáli zobrazenej na ľavej strane môže premávka ísť rovno dopredu, ale mal by sa počkať, kým odbočíte doľava. Táto kombinácia sa často nachádza, kde pretínajú chodci vľavo. Tento obrázok zobrazuje zelené svetlo filtra vľavo. Najčastejšie sa nachádza, keď sa dve sady prevodov nechcú odbočiť vpravo. Obidve pokyny môžu odbočiť vpravo bez toho, aby zasahovali do trajektórií.

6.11. Požiadavka na zastavenie vozidla sa dodáva s použitím hlasového rozprávacieho zariadenia alebo gesta ruky smerujúceho k vozidlu. Vodič sa musí zastaviť v uvedenom mieste.

6.1. Vsemaforyaplikovanýsvetlosignályzelená, žltá, červenýa biely mesiacfarby.

Nižšie uvedený obrázok zobrazuje červené svetlo filtra a červeného svetla vpredu. Toto žlté alebo žlté semafor sa rozsvieti po zelenom svetle a indikuje, že svetlo svieti červeno. Musíte zastaviť, ak je to bezpečné, a to bude závisieť od podmienok cesty, brzdnej schopnosti vášho auta a schopnosť ľudí za vami, zastaviť.

Filtračné svetlá pre betónové autá

Ak je indikátor dopravy chybný, bude flash žltá a musíte použiť pravidlá krmiva. Autobusy, nádrže a električky môžu mať povolenie na najprv pomocou jednej z vyššie uvedených prioritných svetiel, keď cestujú pozdĺž svojho jazdného pruhu.

Vzávislostizdestináciasignálysemaformožnobyťokrúhly, vvideošípkyki. (šípky), siluetachodecalebobicykela tvar x.Semaforyzkruhlowersignálybystrýut.maťjedenalebodva extra secnasadeniezsignályvvideozelenášípky (sterelook), ktoréuzamknutýnaÚroveňzelenákruhlogosignál .

Ako dlhé semafory zostávajú?

Trvanie žltého svetla závisí od rýchlosti križovatky. Zvyčajné žlté svetlo v mestskej oblasti trvá asi štyri sekundy. V centre mesta sme načasovali pár svetiel v Aucklande, aby sme prišli s priemerom 8 sekúnd. Pomocou rovnakej logiky bude rovnica 1 sekunda každé 2 km aspoň na merané jantárové svetlá.

Žlté semafory na rýchlejšie ulice môžu zostať na dlhú dobu, pretože na zastavenie vozidiel je viac času. Fáza dopravného signálu na Novom Zélande je červená, zelená, žltá, červená. V niektorých krajinách existuje kombinovaná žltkasto-zelená fáza alebo rýchlo blikajúce jantár, čo môže naznačovať, že môžete chodiť po prechode pre chodcov, kým všetci chodci dokončili križovatku.

6.2. OkrúhlysignálysemaformaťĎalšiehodnosť:

– zelenásignálpovoliťprevádzka;

Princíp nášho života číta - » Ak nie zakazovať ale , to môcť" . To si uvedomuje, že ak nie sú k dispozícii žiadne ďalšie informácie v dopravných značkách, značkovacích riadkoch atď., Topry so zeleným pohybovým svetelným signálom je povolený v 4 smeroch:

Čo znamená blikanie žltého sledovacieho signálu?

Červené a zelené semafory majú fázovú premennú, v závislosti od križovatky. Ďalšie cesty spájajúce priesečník bude znamenať dlhšiu červenú fázu. Malá cesta vedúca k hlavnej križovatke môže mať veľmi krátku zelenú fázu, pretože kedykoľvek môže byť len jeden alebo dva vozidlá, zatiaľ čo veľká križovatka s hlavnou cestou prechádzajúcou cez to môže vidieť veľmi dlhé zelené fázy na hlavnej ceste .

Priechod červeného svetla sa nazýva červené svetlo a je príčinou nehôd. Spustenie červeného svetla je nebezpečné. Chodci môžu začať prejsť, a riskujete ich zasiahnutie - pamätajte, že chodci na druhej strane križovatky prechádzajú cez križovatkou, a preto sa s menšou pravdepodobnosťou bude schopná vyhnúť vám.

– zelenáblikaniesignál povoliťprevádzkan.informuje, čočasjehokonanievypršaťačoskorobudezapnutézakazujúcisignál (preinforpovýšenievodičiočasvsekundy, ohanbana koniec spaľovania zeleného signálu sa dá použiť digitálna tabuľka).

Vozidlá sa môžu začať pohybovať, najmä tie skryté z vašej vízie. Používatelia cestnej premávky niekedy používajú červené svetlá zámerne a niekedy náhodne. Zmenené alebo nekonzistentné fázované križovatky môžu viesť k konvenčným účastníkom cestnej premávky, ktoré sa pokúšajú predvídať zmeny a chyby. Vodič je nepozorný. Svetlá sú uzavreté s ťažkým vozidlom otáčaním pred vodičom. Oneskorenia spôsobené ďalšou návratnosťou na ceste, ktorú vytvorili neskoro v vodičoch.

• Cyklisti sú častých červeno-bielych bežcov.
• Infoizované fázovanie v susedných križovatiekoch môže spôsobiť zmätok.
• Zlá viditeľnosť alebo viditeľnosť svetiel.
• Nízka očakávania aplikácie v tejto oblasti vedie k tomu, že riziko vodičov.

Dopravné signály sú inštalované a prevádzkované takým spôsobom, že keď sa všetci dodržiavajú pravidlá dopravy hladko.

Veľmi by som rád videl tieto "digitálne hodnotiace tabuľky" na všetkých našich križovatkách, ale aj keď ich použitie je veľmi obmedzené. V niektorých mestách "ďaleko v zahraničí", takmer každé semafory má takú hodnotiacu tabuľku. A vo väčšine prípadov musíme spočítať blikanie zeleného svetelného signálu.

Mimochodom, kto z vás upozornil na to, koľkokrát bliká?

Máte v úmysle prejsť križovatkou v smere dopredu. Vaše akcie?

Žlté svetlo, ktoré predchádza červeného svetla sa zobrazuje približne 8-4 sekundy v mestských oblastiach, takže máte dostatok času na zastavenie pred križovatkou, ak nie ste v pozícii, kde by ste prešli cez križovatku úplne, ak ste si udržiavali Jeho rýchlosť je stabilná.

Titulky s jedným sektorom so žltým svetlom

Nezastavujte sa v červenom svetle je zločin, a ak ste chytení, budete pokutovaní. Niektoré križovatky sú pokryté červenou svetelnou komorou, napríklad, znázornenou nižšie. Používajú senzory na ceste, aby zistili, či vozidlo prechádza mimo dráhy alebo sa zastaví po tom, čo sa svetlo pohybuje. Ak ste už na križovatke, keď sa rozsvieti svetlo v červenej farbe, fotoaparát nespustíte.

Nepamätať? A počas troch sekúnd pridelených len 3 - 4 krát!

Predstavte si, že dopravné svetlo blikajúce prvýkrát, rýchlosť pohybu v oboch vozidlách je asi 60 km / h. Prvé auto je na križovatke a druhá je poháňaná. Zvážte výkres:

"Zelená" Blikala prvýkrát

Vodič vozidla "A" nielenže nedáva zmysel spomaliť, ale aj nebezpečne to urobí, pretože vodiči za chôdzou sa spoliehajú na skutočnosť, že prejde cez križovatku. Čas na jazdu na križovatke je viac než dosť, ako v 1 sekunde rýchlosťou 60 km / h autom prechádza asi 17 metrov. (3 sekundy x 17 m \u003d 51 metrov - a to je značná vzdialenosť).

- žltý signál zakazuje pohyb, s výnimkou prípadov ustanovených v odseku 6. 14 pravidiel a varuje o nadchádzajúcej zmene signálov;

Musím povedať, že žltý signál je najnebezpečnejším signálom semaforu. Vodič musí prijať správne rozhodnutie - zastaviť alebo pokračovať v pohybe. Záleží na tom, či sa núdzová situácia vytvorí na križovatke alebo nie.

Čo si myslíte, že vodiča červeného vozidla v situácii zobrazenej na obrázku

Zelená semafor sa zmenila na žltú v najviac inopportune moment. Spomaliť alebo riadiť cez križovatku?

Správne riešenie môže byť prijaté len na ceste s ohľadom na reálne podmienky. V takejto situácii musí vodič vziať do úvahy:

• rýchlosť pohybu ich a za chodiacimi autami;
• rozmery priesečníka a vzdialenosť k "priedušným" v zadnej časti vozidla;
• Či sú strany dobre viditeľné;
• uzávery ovládačov vpravo a vľavo, čakajú na zahrnutie zeleného signálu pre semafor.

A mnoho ďalších faktorov, až po nesprávny benzín, ktorý ste včera naliali v plynovej nádrži vášho auta, ovplyvnili výber správneho riešenia. Výstup navrhuje sám - nestojí za to vstúpiť do tejto situácie. Vodiči "so skúsenosťami" "kurva", ako dlho zostáva "napáliť" k tomuto alebo inému signálu semaforu. A odporúčam vám používať matematiku začínajúcich vodičov. Výmena semaforov nastáva každých 30 - 40 sek. A zelený signál bliká 3 sek.

- žltý blikajúci signál umožňuje pohyb a informuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo prechodu pre chodcov, varuje pred nebezpečenstvom;

A koľkokrát bliká žltý signál? :))) Bliká celú noc.

Ako pravidlo, v nočných autách na ceste, veľmi málo a zastaviť ich na každom priesečníku alebo pred každým prechodom pre chodcov je nepraktické. Preto je časť semaforov preložená do žltého blikajúceho režimu prevádzky až do rána.

V popoludňajších hodinách môžete tiež stretnúť žlté blikajúce semafory. To zvyčajne znamená, že sú chybné.

V takýchto prípadoch by sa mali vodiči riadiť pravidlami priechodu neregulovaných križovatiek (pozri časť 13 "Perepecking").

- červený signál, vrátane blikania, zakazuje pohyb.

Vy všetkých od detstva pozná obvyklé semafor a pravidelný červený signál

Jedna červená blikajúca časť alebo dva striedavo bliká - tiež dobre známy spôsob, ako zakázať cestovanie, ale cez železničný priechod.

Kombináciačervenýažltásignályzakazuje prevádzkuainformujeobezvýhradnývrátane zelenesignál .

Mnohí z tých, ktorí sa snažili začať spať zakazujúci signál , prostredníctvom križovatky nezdraviem a ich upevnené autá sú teraz v opravách.

Chcem vám dať silné poradenstvo - Neháj sa, aby ste sa začali pohybovať na "červenú so žltými", počkajte, kým sa zelený signál zapne! Koniec koncov, v tomto čase, iné autá môžu dokončiť križovatku a nevidíte ich kvôli neďalekej autobusu (pozri odsek 13.7, 13.8) alebo iné prekážky.

6.3. Signálysemafor, vykonanývvideosterelookčervený, žltáazelenákvety, maťtorovnaká hodnota, čoaokrúhlysignályzodpovedajúca farba, aleichkonaťdistribuovanýlenv smere (smery), indikovanýšípky. Preto ješípka, ročníkanseed odbočiť doľava, umožňuje zvrátenie,aktoto jetjzakázanýzodpovedajúcicestaznamenie .

TorovnakýhodnotamázelenášípkavĎalšíteľaÚseky. VypínaniesignálĎalšínoahÚsekyprostriedokzákazhnutievvedenýnii, nastaviteľnýtotoÚsek.

Inými slovami, ak máte také semafory,

tento pohyb v zadanej šípke (smer môže byť špecifikovaný), môže len vtedy, keď je zelené svetlo zahrnuté do príslušnej časti

6.4nahlavnýzelenátvarohdaňsemaforaplikovanýčiernakon.t.ročníknaya šípka(šípky), toona jev.formulárevodičioprítomnosťĎalšíÚsekysemaforanaznačujeinýpovolenýpriamyleniehnutie, nežsignálĎalšíteľaÚseky.

V tme, na tmavej oblasti oblasti, dodatočná časť semaforu nie je vždy jasne viditeľná. V takýchto prípadoch je potrebné navigovať na šípkách obrysu na hlavnom "zelenom signáli. Prítomnosť týchto šípok vám povie, že semafor má tiež ďalšiu časť.

6.5. Aksignálsemaforvykonanývvideosilueta P.majetok (bicykel), tojehokonaťrozloženiebuďlennachodci (cyklisti). Preto jezelenásignálpovoliť, ačervenýzakázanýpohonnôžchodci (cyklisti).

Prenariadeniehnutiecyklistimôcťpoužitýtiežsemafor zokrúhlysignályzníženýveľkosť, doplnenýobdĺžnikovýdoskabielyfarbyveľkosť 200 × 200.mm.zobrazzheniembicykelčiernafarby.

6.6. PreinformovanieslepýchodciosZOpravdepodobnekrižovatkastranadielysvetlosignálysemaformožnobyťdoplnenýzvuksignál.

6.7. Preregulovaťirovaniahnutieprepravanástrojestrhnúťopruhystranadiely, vosobitnýzavrchol, smer pohybu, na ktorom sa mení na opačnú, obrátenie semaforov s červeným signálom v tvare x a zeleným signálom vo forme šípky smerujúcej dole. Tieto signály zakazujú alebo umožňujú pohyb pomocou pásu, cez ktorý sú umiestnené.

Hlavné signály reverzibilného semaforu, ktorý sa nachádza nad pásom, označený zmenou signálu a potrebu obnoviť na prúžku, na ktorom šípka označuje.

Keď sú reverzibilné semafory vypnuté, ktoré sa nachádzajú nad kapelom, označené na oboch stranách označením 1.9, vstup do toho kapela je zakázaná:

zvážiť

"Reverzibilné" semafor

6.8. Na reguláciu pohybu električiek, ako aj iné trasy, ktoré sa pohybujú pozdĺž pásu, ktoré sú určené pre ne, semafory s jedným farebným alarmom so štyrmi okrúhlymi signálmi biely-mesiace, ktoré sa nachádza vo forme písmena "t" . Pohyb je povolený len vtedy, keď je spodný signál zapnutý v rovnakom čase a jeden alebo viac vrchov, z ktorých vľavo umožňuje pohyb vľavo, priemer je priamo, hneď. Ak sú zahrnuté iba tri horné signály, pohyb je zakázaný.

Pozor! Kadeti často robia chybu pri riešení cestovných lístkov len kvôli tomu, čo sa toto semafor hľadí a nevedeli pozornosť struny v definícii ".. tiež pre iné vozidlá trasy.

"White-Lunny" Semafory pre kyvadlovú dopravu

Ak je spodná časť "White-Lunar" semafón zapnutá, potom sú povolené pokyny pohybu pre vozidlá trasy určené veľmi ľahko. Šípka, ktorá mentálne vytvorená medzi spodnou a na hornej časti, označuje špecifický povolený smer.

V pravom dolnom rohu, na výkrese, žiadna zo šípov nie je vykonaná, pretože nie je začiatok šípok. V dôsledku toho je pohyb zakázaný vo všetkých smeroch.

6.9. Okrúhlybliká biely mesiacsignál, dávkovačfalošnýnaŽeleznicapohybovať sa, umožňuje prevádzkuprepravanástrojeprostredníctvompohybovať sa. Prezakázanýblikaniebiely- menovitýaČervenýtvarohnalahprevádzkapovolenejs neprítomnosťouvlimity viditeľnostiblížiaci sanapohybujúci savlaky (locomotiva, dRESA).

6.10. SignályregulátormaťĎalšienechaťcheniya: (Článok 12.12 Administratívny kód)

Ruky natiahnuté na stranách alebo vynechali:

• z ľavej a pravej strany sa pohyb nechal pohybovať rovno, rovné vozidlá priamo a vpravo, chodci môžu prekročiť vozovku;
• z boku hrudníka a chrbta je zakázaný pohyb všetkých vozidiel a chodcov.

Pravá ruka natiahnutá dopredu:

• z ľavej strany ľavej strany je pohyb električky ponechaný vľavo, vozidlá palivového dreva vo všetkých smeroch;
• z boku prsníka všetky vozidlá umožnili pohyb len doprava;
• z pravej strany a späť je pohyb všetkých vozidiel zakázaný;
• chodci môžu presunúť hnaciu časť za nastavovacou časťou.Ručne zdvihol:
• pohyb všetkých vozidiel a chodcov je zakázaný vo všetkých smeroch, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel.

Nastavovača môže slúžiť gestami a iným signálom, ktoré sú pochopiteľné vodičom a chodcom.

PrenajlepšíviditeľnosťsignálynastavovačmozužovaťpoužitieprútikalebodiskzČervenýsignál(svetlo Printman) .

Zvyčajne je "nedbankovaná" osoba ťažká pochopiť tento obrovský bod PDA a v dôsledku toho pochopiť a pamätať na signály regulátora nemôžu veľa.

Pokúsme sa použiť "Teória. rohy » a jednoduchý školský aritmetický: 2+2=4.

Nastavovača vytiahol pravú ruku horizontálne dopredu

V tomto prípade je uhol 90 * jasne viditeľný, ktorý tvorí telo a pravú ruku regulátora

Rozšírte strany tohto rohu a nakreslite šípky.

S týmito šípkami, nastavovač označuje dve strany križovatky, pohyb, z ktorého umožňuje. Ďalšie dve strany (za chrbtom a dopravami regulátora) sú mimo uhla, a preto je pohyb z týchto strán zakázaný (4 - 2 \u003d 2).

Teraz pre tých, ktorí sú pred regulátorom a vľavo od neho, je potrebné určiť povolené smery pohybu (od 4-možného), ktorý nebude "prerušiť" rohový dizajn , Zvážte výkres:

NOT "Break"

Na boku hrudníka je regulátor logický, získa sa len jeden smer - vpravo. A zo strany svojej ľavej strany takýchto smerov sú štyri ďalšie, pretože všetci jasne "fit" do nášho rohu. Venujte pozornosť pravidlu, ktorá sa tu uplatňuje pri odbočovaní doľava: "Ak môcť vľavo, to môcť a rozšíriť.

Ako sa toto všetko pozerá na obvyklú križovatku spolu? Pozrime sa na kresbu "učebných pruhov"

Aby ste mohli nezávisle a s istotou umiestniť šípku povolených smerov pohybu pre každý stroj, budete musieť poznať pravidlá pre umiestnenie strojov na riadiacich a manévrovacích pravidlách (pozri časti 8 a 9 dopravných pravidiel). Je tiež potrebné vyriešiť problém vzťahov s chodcami.

Mimochodom, s chodcami je jednoduchá. To, čo sme boli vyučovaní v detstve, zostáva v platnosti: « Vzhľad vľavo, vzhľad správny" . Ak je ľavá a vpravo neexistuje prístup k preprave, potom môžete prejsť cez cestu.

Vodiči, obrátení doprava, sú povinní ustúpiť cestujúcim, pretože sa nezdajú byť vľavo a nie vpravo od chodcov, ale kvôli jeho chrbte.

Pokiaľ ide o smer pohybu jazdných pruhov, základné pravidlá na túto tému sú znázornené na obrázku "povolené smery pohybu svetla":

Pohyb priamo môže zakázať dopravné znamenie, značku atď., Ale v neprítomnosti zákazu, pohyb sa priamo vyrieši z akéhokoľvek pásu. Otáčky a zvrátenie sa nechá vyrábať len z extrémnych pozícií (pozri odsek 8.5).

TRAM!

Problémy s kadetmi riadiacimi školami často v tomto probléme vznikajú.

Ak existuje regulátor električky, majú právo prejsť len na princípe: " ruky o ručne, striktne strhnúťo roh »Obrázok»

Okrem toho toto pravidlo sa vzťahuje na túto pozíciu regulátora a na druhú. A teraz skúste nezávisle nakresliť povolené smery pre každého, kto je zobrazený na obrázku:

Zároveň sa držte konkrétnu sekvenciu: pešiak - električka - auto . To je ustanovené príslušnými PDD bodmi.

Dúfam, že ste úspešne dokončili "praktickú prácu". Teraz ani na skúškach, ani na ceste tento signál regulátora nie je hrozný.

Nastavovača znížil pravú ruku alebo vytiahol obe ruky na stranách.

Aj tu je uhol, nazýva sa "otvorený" a je 180 °

Tam je ďalší náznak. Vaše telo, priľahlá, pretože je rozdelená na celý viditeľný priestor na dve absolútne symetrické polovice.

Skontrolujte výkresy:

NEPOUŽÍVAJTE "BRUKT" UHLOW 180 *

A na zabezpečenie prijatého materiálu vykonať nezávislú úlohu:

Zvyčajne sa kadeti snažia zapamätať na úpravu signálov, a je potrebné pochopiť zásady, pre ktoré je práca regulátora na križovatke postavená, potom v reálnom živote na ceste môžete vždy pochopiť ktorýkoľvek z jeho gest.

Nastavovača zdvihol pravú ruku (vertikálne)

V tomto prípade

uhol, ktorý nám pomohol zistiť predchádzajúce pozície regulátora, označuje oblohu! Záver - nikoho nemôžete presunúť, vrátane chodcov!

Pamätajte si, že ak nastavenie začne zdvihnúť svoju pravú ruku v okamihu, keď vstúpite do križovatky alebo sú už na ňom, spolieha sa na skutočnosť, že dokončíte priechod tejto križovatky. Koniec koncov, na rozdiel od "slepého" semaforu, nastavovača vidí všetko a vie, kedy a ktorý signál je lepšie odoslať.

S hlavnými signálmi regulátora, ktorý ste sa stretli, a dúfam, že sú teraz pochopiteľné.

"Na papieri je všetko jednoduché a jednoduché, a ako to prísť na ceste?" - pýtaš sa.

Verte mi, na ceste je tiež jednoduché, stačí dodržiavať niektoré podmienky.

V blízkosti akejkoľvek križovatky za primeranú rýchlosť. Ak chcete vidieť a správne vyhodnocovať cestnú atmosféru, potrebujeme rezervu času, ktorý možno získať len znížením rýchlosti.

Naučte sa pozrieť sa na cestu nie cez okno svojich "železných boxov", ale ako keby zo strany. Potom sa každá dopravná situácia číta ako list.

Rozhodnite sa s úlohami na ceste, ako sa rozhodnete na hárku papiera. Po prvé, všeobecné riešenie pre každého je blízko a až potom plynulo plynulejšie zo všeobecného rozhodnutia osobne pre seba. Potom pre vás nebudú akcie iných vodičov neočakávané a vaše vlastné akcie neprekvapujú zvyšok.

6.11. Požiadavka na zastavenie vozidla sa dodáva s použitím hlasového rozprávacieho zariadenia alebo gesta ruky smerujúceho k vozidlu. Vodič musí zastaviť pokrok.

6.12. Dodatočná pízia signálu sa dodáva na prilákanie pozornosti účastníkov hnutia.

6.13. S zakazujúcim signálom semaforu (s výnimkou zvrátenia) alebo regulátora sa musia ovládače zastaviť pred zastaveným linkou (podpísať 6.16) a v jeho neprítomnosti:

• na križovatke - pred pretínateľným prechodom (berúc do úvahy bod 13.7 pravidiel), bez toho, aby sa vytvorilo zasahovanie do chodcov;
• pred železničným prechodom - v súlade s bodom 15.4 pravidiel;
• na iných miestach - pred semaforom alebo regulátorom, bez vytvorenia rušenia vozidiel a chodcov, ktorých pohyb je povolený.

Vyšli ste až na križovatku, ktorá vás splnila pre zákazový signál semafor alebo nastavovača. V ktorom konkrétnom mieste na ceste potrebujete zastaviť svoje auto?

Sekvencia výberu správneho miesta na zastavenie je nasledovná:

1. Ak sú zastavené linky (cestné značenie 1.12), je potrebné zastaviť pred ním.
2. Cestné znamenie "Pop-Line" (Sign 6.16) označuje miesto na zastavenie, keď chýba alebo nie je viditeľný (napríklad, je uvedený).
3. Ak nie je žiadna značka, žiadne znamenie, potom by sa malo zastaviť tak, aby neinterferoval s chodcami presunúť cestu. Aby ste to urobili, musíte držať imaginárnu čiaru, ktorá vám pripojte hranice chodníkov.
4. A ak nie je nič z vyššie uvedeného? Potom sa musíte zastaviť pred imaginárnou líniou hranicu preťaženej vozovky, bez toho, aby ste vytvorili rušenie dopravy pohybujúce sa pozdĺž neho.

Nezasielajte sa na miesto inštalácie semaforov, pretože to nie je vôbec potrebné, že bude umiestnený presne v tomto bode, kde musíte zastaviť! Ak je stop line po semafore, niekto zozadu môže "presunúť" vás na položené miesto. A semafory na križovatke zvyčajne existuje mnoho, a ak bude mať jeden z nich za vami, zvyšok bude viditeľný.

Ďalšia vec, keď nie je priesečník. Musíte sa napríklad zastaviť pred nastaviteľným prechodom pre chodcov. V neprítomnosti cestnej značky 1.12 a označenie 6.16 môže semafor nastaviť správne miesto na zastavenie.

6.14. Vodiči, ktorí pri zapnutí na žltý signál alebo zdvíhacie rúk, sa nemôžu zastaviť, bez toho, aby sa uchýlili k núdzovému brzdeniu, v miestach definovaných v bode 6.13 pravidiel je povolený ďalší pohyb.

Chodci, ktoré pri slúžovaní signálu boli na vozovke, by to mali uvoľniť, a ak nie je možné - zostať na linke oddeľujúce dopravné toky opačných smerov.

6.15. Ovládače a chodci musia vykonávať požiadavky príkazov signálov a regulátora, aj keď sú v rozpore so semaformi, dopravnými značkami alebo markup.

V prípade, že hodnoty semaforov sú v rozpore s požiadavkami prioritných dopravných značiek, ovládače musia byť riadené semaformi.

Dva prevádzkové režimy by sa mali rozlíšiť.

1. Nastaviteľné Špecifické inštrukcie osobne. V tomto prípade musíte nasledovať túto inštrukciu, aj keď to bude musieť porušovať požiadavky cestných značiek, značkových liniek, zastavovacích a parkovacích pravidiel, umiestnenie na ceste vozovke atď. (Pozri odsek 1.3).
2. Nastavovač poskytuje signály v rovnakom čase všetci vodiči . Zároveň sa spravidla nachádza v centre križovatky a reguluje pohyb používa vyššie uvedené základné gestá. Pre takýto prípad si pamätajte pravidlo: Signály semaforov a prioritných signálov sú zrušené, ale všetky ostatné príznaky a pravidlá pokračujú v konaní .

6.16. Na železničných priechodoch súčasne s červeným blikajúcim signálom semaforu môže byť pípnutie podávané, dodatočne informovať účastníkov pohybu pohybu cez pohyb cez ťah.

Ak chcete zabezpečiť študovaný materiál, pozrite sa na video na tému

Otázka	Odpoveď
	Nastavenie dopravného toku, ktorý sa pohybuje pozdĺž vnútorného územia organizácií; Organizovať jazdu cez otvorený pás pri práci na cestách alebo dočasných zúžení ciest.
	Priechod TC pohybu je zakázaný dvoma striedavými blikajúcimi červenými signálmi.
	Údaje sekcie regulujú prevádzku v smere šípky, ktorý je na nich zobrazený.
	Organizovať courting pohyb na jednom z pásov.
	Takéto semafory sa skladajú zo štyroch svietidiel bielych mesiacov, ktoré sú umiestnené vo forme písmena "t".
	Riadiaci signál

Prvé semafor sa objavilo v roku 1868 v centre Londýna av ZSSR bola prvá takáto jednotka inštalovaná v roku 1930 v strede Moskvy. Odvtedy sa takéto zariadenia určené na reguláciu cestnej dopravy stali povinným atribútom ulíc akéhokoľvek mesta.

V Rusku sú semafory majetkom obcí.

Postup regulácie pohybu vozidiel pomocou takýchto zariadení, ako aj typy údajov signalizačných zariadení a semaforov pre vodičov, je regulovaná kapitolou 7 "signálnych a semaforov" dopravných pravidiel (dopravné pravidlá).

Typy semaforov

RF PDD opisuje niekoľko typov semaforov opísaných nižšie.

Pre pouličnú dopravu

Takéto zariadenia sa všeobecne skladajú z troch signálov inej farby. Každá z týchto farieb má svoj vlastný význam:

• Červené svetlo zabraňuje pohybu v určenom smere. Rovnaká vlastnosť má červený blikajúci signál a dve lampy s oboma osvetlenými červenými svetlami.
• Žltý Lantern informuje účastníkov o pohybe o nadchádzajúcej zmene signálov Semaforov. Všeobecne platí, že taká farba predpisuje vodičov, aby zostali, ale v nasledujúcich situáciách je povolený pohyb so žltou žiarovkou:
  • Auto je už na križovatke s horiacim žltým svetlom;
  • Auto nemôže zastaviť, čím sa vykoná požiadavka regulačného zariadenia, bez použitia vodiča metódy núdzového zastavenia.

Blikajúce žlté lampy umožňuje priechodu križovatkou autom, informovať ovládače o nájdení neregulovanej časti cesty alebo prechodu pre chodcov. Tento signál môže byť považovaný za varovanie od vodičov o nebezpečenstve, ktoré sa môžu vyskytnúť v tejto časti cesty.

• Žiarovka, spaľovanie zeleným svetlom, umožňuje pohyb dopravy v určenom smere.

Dvojdielny

Tieto agregáty sa uplatňujú v nasledujúcich prípadoch:

• Regulovať dopravné toky pohybujúce sa pozdĺž vnútorného územia podnikov;
• Organizovať jazdu v otvorenom prúžku pri vykonávaní ciest alebo dočasného úsudku cesty.

Semafory pozostávajúce z dvoch častí sa môžu použiť aj na reguláciu jazdy cez pohybujúce sa železnicou. V tomto prípade, dva striedavo blikajúce červené signály zakazujú prechod pohyblivých vozidiel.

Spolu s dvojdielnymi zariadeniami sa na kontrolu priechodu pomocou automatických koľajníc používajú regulačné zariadenia s jedným lucernym. V tomto prípade, horiace červené LED svietidlo zaväzuje ovládače, aby sa zastavili pred presunom, zatiaľ čo LED žiarovka vyžarujúca biele svetlo umožňuje prechod pohybu.

Jednorazová časť so žltým svetlom

Mali by ste povedať niekoľko slov o jednorazovej jednotke.

Podobné zariadenie je niekedy inštalované pred križovatkou, ktoré nemajú cestovné kontroly.

S ďalšími sekciami a šípkami

Semafory vybavené sekciami s obrazom šípok sa často nachádzajú na cestách. Údaje o sekcii regulujú dopravu smerom k šípkam zobrazeným na nich. Hodnoty farieb zostávajú rovnaké ako v prípade zariadení pre pouličné vozidlá.

Treba poznamenať, že zelená farba oddielu nevyužíva stroje, ktoré tento signál umožňuje prechod.

V niektorých prípadoch sa šípky používajú v dopravných semafónoch, ktoré nemajú úseky. Takéto zariadenia sú spravidla navrhnuté tak, aby upravili pohyb na špecifických pásoch.

Reverzibilný

Takéto zariadenia sa používajú pri organizovaní pohybu zvrátenia na jednej z pásov. Farby lucerny v tomto prípade majú nasledujúci význam:

• Červená lampa vo forme písmena X stanovuje zákaz pohybu automobilov pozdĺž tohto pásu;
• Zelená šípka umožňuje pohyb pomocou pásu;
• Žltá šípka označuje zákaz pohybu pomocou pásu ihneď po semafore, a tiež označuje smer kongresu z pásu.

Regulovať dopravnú električku

Takéto semafory majú štyri lampy biele-mesačne umiestnené vo forme písmena "t". Nasledujúce uvedené zoznamy všetkých hodnôt týchto zariadení:

• Ak sú všetky sekcie semaforov horia, električka sa môže pohybovať v akomkoľvek smere;
• Ak sú horenie len dolné a horné centrálne svetlá, len pohyb je povolený priamo;
• Keď je nižšia a extrémne ľavá alebo pravá časť zariadenia otočená, vľavo alebo vpravo. Ak obe extrémne úseky spaľujú, otočenie je povolené v oboch smeroch;
• Ak pri spustení predchádzajúceho zariadenia svieti lampa bieleho mesačky v strede semaforu, električka môže tiež pokračovať pohyb priamo;
• Nakoniec, tri horiace žiarovky pre semafory predpisujú električky na zastavenie.

Treba poznamenať, že signály takéhoto zariadenia môžu byť zničené nielen pre električky, ale aj regulovať pohyb verejnej dopravy a taxíkov na zvýraznené kapely.

Prechod pre chodcov a bicyklov

Zariadenia určené na riadenie prechodov pre chodcov sa zvyčajne skladajú z dvoch svietidiel červenej a zelenej, označujúce zákaz a riešenie pohybu o prechode.

Lampy podobných zariadení sú často schéma schematického človeka.

Cyklistické semafory môžu mať tri lampy červenej, žltej a zelenej. Tieto lampy môžu mať tiež formu schematického posunutého bicykla. Niekedy existuje aj tanier, ktorý naznačuje, že pôsobenie tohto semaforu je nastavený na skutočnosť, že pôsobenie tohto semaforu je distribuovaný len na cyklistov.

Čo je dôležitejšie: znamenie, semafor alebo značenie?

PDD Ruskej federácie stanovujú nasledujúcu prioritu finančných prostriedkov regulujúcich prevádzku:

1. Najdôležitejšie a povinné vykonanie je signál podaný regulátorom;
2. Nasleduje signál semaforu;
3. Menej sú požiadavky predpísané dopravnými znakmi stanovenými na tomto mieste;
4. Nakoniec, najmenšie priority sú požiadavky stanovené značkou tejto časti cesty.

Používatelia cestnej premávky sa teda vyžaduje, aby spĺňali požiadavky stanovené semaforom, bez ohľadu na dopravné značky inštalované na tomto mieste a pri značke tejto časti cesty.

Každý vodič sa stretáva každý deň s takýmto zariadením ako semafor. Výkonnosť dopravných pravidiel týkajúcich sa prechodu križovatiek s úpravou pre nich umožňuje vyhnúť sa mnohým núdzovým situáciám a nebezpečným situáciám, ako aj účinne riadiť toky vozidiel prechádzajúcich priesečníkom.

Musíme riadiť výhradne na pokyny týchto optických zariadení. Takéto objednávanie cesty minimalizuje možnosť nehody.

Semafory sú prostriedkom vo výnimočných prípadoch, a to, keď zariadenie pracuje na voľnej nohe, regulátor sa zaoberá koordináciou pohybu auta.

Svetelné signály

Prvýkrát bol dopravný svetlo (semafor) nainštalovaný v Londýne a spínal manuálne. Čas, ako sa hovorí, stále stojí. Všetko je aktualizované, vyvíja a semafory vrátane. K dnešnému dňu sme si toho zoznámili ako zariadenie nainštalované na ceste. Semafory - červená, žltá a zelená, známa všetkým.

Najznámejšie je pouličné semafory (foto na vrchole); Nielen ovládače sú zamerané na jeho signály, ale aj chodcov. Okrem takýchto prostriedkov organizovania dopravy však na riekach používajú iné typy a tak ďalej.

Názory

Semafory sú rozdelené do nasledovných typov:

• Ulice.

Automotive (kolo);

Strelec;

S blikajúcim červeným signálom;

Nainštalované na pohybe železnice;

Reverzibilný;

Prispôsobené pre chodcov, cyklistov, cestovných vozidiel;

Električka.

• Železnice.
• Rieka.
• Pre motorové preteky.

Semafory pre pouličné doprava - kolo

Každý z nás ako dieťa sa učil navigovať signály. Najznámejším zdrojom je trojfarebné okrúhle svetlo, zdobenie nastaviteľné priesečník a reguláciu motorových vozidiel a chodcov.

Akú prevádzku dostane semafory?

• Červená. Zakazuje počiatočné cestovanie / prechádzanie križovatkou. Blikajúci signál tejto farby má rovnakú hodnotu.
• Žlté blikanie - pohyb je povolené. Upozorňuje však na nebezpečenstvo na križovatke. Môže tiež informovať účastníkov pohybu, že semafor nefunguje. Ak je na križovatke nastavovača, potom sa priechod uskutočňuje podľa jej pokynov.
• Žltá. Diaľkové svetlo uvádza, že pohyb je zakázaný a informuje o núdzovej farbe.
• Zelená. Umožňuje pohybovať sa.
• Zelené blikanie. Nezakazuje pohyb. Informuje, že zákaz prichádza čoskoro.

Na niektorých semaforoch je nainštalovaná digitálna hodnotiaca tabuľka pre presnejšie informovanie.

Jednorazové opaľovanie dvoch farieb (červenej a žltej) rozpráva vodičom áut, chodcov a iných účastníkov pohybu cestovania / pasáže, ako aj že zelená sa zapne v blízkej budúcnosti.

Semafory s ďalšími sekciami a šípkami

Tieto zariadenia sú inštalované na viac rušných prieteroch. Semafory majú vzhľad šípok v farbách, ktoré nám sú známe: červená, žltá alebo zelená, a sú obdarené rovnakým významom ako kolo. Rozdiel je označený smerom. Stojí za zmienku, že šípka, ktorá vám umožní odbočiť doľava, tiež nám umožňuje otočiť otočenie (okrem prípadov, keď je táto zakázaná dodatočným dopravným znakom).

Okruhové svetlo, na šošovkách, z ktorých sú šípky zobrazené nad každým pásom. Uľahčuje orientáciu vodiča na vozovke, čo ukazuje, kde môže ísť po opaľovaní signálu rozlíšenia. A sú podobné hodnotám obvyklého kola.

Semafory s ďalšími úsekami má inú bunku so šípkou, ktorá indikuje smer. To znamená, že pohyb v určitej strane je povolený len vtedy, keď je tento signál zelený. Existuje ďalšia situácia: Zároveň spaľuje so zelenou ďalšou časťou a červeným zakazujúcim signálom. To znamená, že sa môže začať pohybovať smerom k smeru šípky až po vozidlách prechádzajúcich priesečníku z iných smerov.

S dodatočnou časťou semaforu (foto) je možné vidieť na dne.

Pre lepšiu orientáciu a vylúčenie chybného otáčania na hlavnej zelenej šošovke je zobrazená čierna šípka obrysu. Dokonca aj v tme, keď je dodatočná časť vypnutá na semafor, môžete jednoducho nie je zaznamenané, vodiči vozidiel si uvedomujú svoju dostupnosť.

PDD: Svetlo reverzibilné

V niektorých častiach diaľnice sa v určitom čase zhromažďujú obrovské preťaženie. Na urýchlenie pohybu a nie vytvoriť viachodinové dopravné zápchy, na cestách sa zavádzajú pásy s obráteným pohybom, to znamená zmenou smeru v závislosti od signálu semaforu. Každá kapela je vlastná podľa pravidiel dopravy.

Semafor má tri časti. V prvom červenom signíku "X". V druhej časti je žltá šípka, v treťom zelenom. Červený signál je teda zakázaný - to umožňuje a žlté varuje. V druhej časti sa môže smer šípky zmeniť vpravo alebo vľavo a uveďte, kde sa má prestavať po rozsvietení rozlíšeného signálu. Keď je pohyb vypnutý, prúžky sú zakázané.

Semafory pre chodcov a cyklistov

Tento spôsob organizovania pohybu má len dve farby - je červená a zelená. Na šošovkách je znázornená silueta chodcov alebo cyklistov. Zelená umožňuje pohyb, červená - zakazuje.

Na organizovanie prechodu cyklistov sa používa semafor s okrúhlymi signálmi, pod ktorým je nainštalovaný informačný štítok. Má nasledujúci pohľad - biele pozadie, na ktorom je bicykel zobrazený v čiernej farbe.

Ak chcete prilákať pozornosť, ako aj pre nevidiacich sú vybavené pípnutím. Supuje sa, keď sa rozsvieti zelené svetlo, čo umožňuje priechodnú pasáž.

TECHNICKÝ TERMÍN

Pre mechanické vozidlá, ktoré je samostatný bar pridelený, môže byť nainštalovaný špeciálny semafor. Má štyri okrúhle šošovky rovnakej farby - biely-mesiaca. Tieto signály sa nachádzajú vo forme písmena "t".

Zamerajte sa na takéto semafory je dostatočne jednoduché. V ňom sa nachádzajú tri šošovky v rade a štvrtom stredu na dne. Pohyb električky je povolený pri opaľovaní dvoch signálov súčasne. Takže, pre cestovanie, by mal byť dolná šošovka zapnutá a v hornom riadku centrálne. Kombinácia dvoch signálov informuje vodiča, že pohyb je priamo povolený. Keď je súčasťou spodnej šošovky a vpravo / vľavo, električka sa môže otáčať v príslušnom smere. Priechod je zakázaný vo všetkých smeroch, keď na semavicovom svetle spaľujú tri horné signály. Táto kombinácia je druh dopytu po električke na zastavenie.

Toto semafory sú potrebné na používanie ovládačov cestovateľských vozidiel, ktoré sú pridelené určité pásmo. V našej krajine je to najčastejšie električky. Avšak, ostatní účastníci cestnej premávky by mali brať do úvahy semafory s objektívmi bielych mesiacov. So súčasným umiestnením rôznych semaforov majú železničné vozidlá prioritu.

Kolo biele-lunárne blikajúce semafory sú inštalované pred železničnými križovatkami. Šošovky umožnili cestovať cez cestu. V porovnaní s okrúhlym svetlom je tento signál podobný zelenej, čo umožňuje pohyb.

Ak šošovka nebude blikať o bielom mesiaci, ale naopak - to popáleniny červenej, potom sa premiestnenie železničných tratí vyrieši v neprítomnosti v zóne viditeľnosti železničnej dopravy. V tejto situácii by ste sa nemali ponáhľať. Je lepšie pomaly hodnotiť situáciu na križovatke. Pamätajte, že na mnohých železniciach má ľavostranný pohyb.

Sankcie

Najčastejšou chybou vodiča je prechodom zakázaného signálu semaforu. Prvýkrát, na porušenie, vaša peňaženka stratí tisíc rubľov.

Ak sa na červenej druhej dobe riadiť, platba bude výrazne vyššia: päť tisíc rubľov do Štátnej pokladnice alebo deprivácia vodičského preukazu na obdobie pol roka.

Stojí za zmienku, že sankcia je prepustená nielen pre, ale aj na žltej, ako aj ich kombinácii.

Memo Spustenie vodičov

Starostlivo vyhodnotiť situáciu na ceste. Je lepšie poslať trochu, než ponáhľať a stať sa iniciátorom cestnej nehody.

Snažte sa nestratiť zrak jediného znaku alebo markupu. Koniec koncov, spočiatku nesprávne obsadená pozícia na vozíku vám nedovolí vykonať plánovaný manéver.

Každý účastník cestnej premávky (či už vodič alebo chodca) je nepochybne povinný poznať pravidlá dopravy a pohybovať sa v súlade s nimi.

Zelený signál Semafor umožňuje všetkým vozidlám vrátane električky, pohybu vo všetkých smeroch; Chodci môžu presunúť vozovku na ulici.

Sťahovanie na zelenej semafore musí vodič vozidla brať do úvahy tieto okolnosti: \\ t

bez ohľadu na umiestnenie trasov električiek a smer pohybu, električka používa najprezdobok priamo na pohyb. Preto, pred prechodom na tramové dráhy, musíte sa uistiť, že neexistuje električka, a keď sa jej približuje, je zastavený a nie vytvoriť rušenie svojím pohybom;

aby ste mohli odbočiť doľava alebo otočiť, aby sa pohybli v opačnom smere, mali by ste ísť do stredu križovatky, preskočiť vozidlá pohybujúce sa z počítadla priamo alebo vpravo, ako aj konečné predbiehanie v smere prechodu (obr. 16);

pri otáčaní doľava alebo doprava by ste mali prejsť chodcom prejsť na zelený signál semaforu.

Zelený blikajúci signál Diaľkové svetlo varuje, že sa čoskoro zapne žltý signál. Nezakazuje vstup do križovatky alebo inej nastaviteľnej oblasti. Avšak, blížiaci sa k nastaviteľnej oblasti, kde zelený blikajúci signál zapnutý v semafor, je potrebné vziať do úvahy, že trvanie jeho blikajúceho 4-7 c, preto zvážiť rýchlosť pohybu a vzdialenosť k "Stop" riadok, vodič musí buď riadiť súčasne rýchlosť repkovej rýchlosti, alebo prijať opatrenia na brzdenie a zastavenie.

Žltý signálsemafory zakazujú odchod do priesečníka alebo prechodu pre chodcov, a ak tento signál našiel vodiča na križovatke alebo prechodu pre chodcov, potom pokračujte v pohybe a uvoľňovaní priesečníka (prechod pre chodcov). Ak bol žltý signál zapnutý po zelenom signáli, keď bol vodič vo veľmi blízkej vzdialenosti od križovatky a nemohol zastaviť vozidlo bez toho, aby sa vytvorilo vďaka prudkému brzdeniu nebezpečenstva jazdy na chrbte alebo driftu auta, Musí pokračovať v pohybe a uvoľnení križovatky.

Chodci so žltým signálom pre semafory sú zakázané ísť na vozovke, aby prekročili ulicu, a tie, ktoré z nich, ktoré v čase zapnutia žltého signálu boli na prechode pre chodcov, by mali dokončiť prechod alebo zastaviť na "ostrove bezpečnosti "a v neprítomnosti - uprostred častí vozíka.

Žltý blikajúci signál Diaľkové svetlo varuje vodičom o nebezpečenstve prechádzania križovatkou (prechod pre chodcov), ale nezakazuje pohyby. Poradie priechodu križovatiek v tomto prípade je rovnaké ako na neregulovaných križovatiek: vodiči sa musia riadiť prioritnými značkami.

Červený svetelný signálzakazuje pohyb vozidiel vrátane električiek, ako aj chodcov. Červený blikajúci dopravný signál zakazuje pohyb všetkých vozidiel, vrátane električiek, ako aj chodcov.

Červený signál zapnutý súčasne so žltým varuje, že zelený signál sa čoskoro zapne. Pohyb s kombináciou signálov je zakázaný.

Šípka v extrasvetlo semafor slúži ako signál, ktorý umožňuje pohyb cez priesečník v určenom smere, ale pred zapnutím šípok sa pohybuje v smere, kde je spracovaný, je zakázané. Keď je šípka indikujúca doľava, je povolená a otáčanie. Signál "arrow" umožňuje pohyb v smere smeru v ktoromkoľvek hlavnom dopravnom signáli: zelená, červená alebo žltá, avšak pravé ovládače v pohybe s rôznymi signálmi sú nerovnaké. Ak je "šípka" v dodatočnej časti zahrnutá súčasne so zeleným signálom pre semafor, vodič má preferenčné právo riadiť priesečník v smere. Zároveň sú signály dodané semaformi v iných smeroch zapnuté takým spôsobom, že neexistuje vzájomná rušenie pohybom. Ak je "šípka" zapnutá s červeným alebo žltým svetelným signálom, ovládačmi, vodičskou križovatkou v smere označenom šípkou, sú povinné uložiť pre všetky vozidlá prechádzajúce z iných destinácií.

V semaforoch určených na kontrolu pohybu na samostatných pásoch, zelený signál vo forme šípkynasmerované, umožňuje pohyb pozdĺž pásu, cez ktorý sa nachádza.

Keď je semafor vypnuté, vstup na kapelu označenú dvojitým pozdĺžnym prerušovaným líniám je zakázané.

Signály semaforov určených na reguláciu pohybu električiek, autobusov na trolejici a cestovné autobusy (obr. 17) majú nasledujúci význam, ak sú zahrnuté:

všetky štyri signály - pohyb je povolený priamo, otočí sa doprava a doľava, ako aj otočenie (Obr. 17, A);

dva signály - spodné a horné médium - pohyb je povolený priamo (obr. 17, b);

dva signály - dolné a horné vľavo - je možné otočiť doľava a otočiť (obr. 17, b);

dva signály - dolné a pravé pravé - sa môžu otáčať doprava (obr. 17, d);

tri signály - spodná, horná stredná a horná ľavá - pohyb je povolený priamo, otáčajte na ľavú a otočte (obr. 17, e);

tri signály - spodná, horná stredná a vpravo hore - pohyb je povolený priamo a otáčajte doprava (obr. 17, e);

tri signály - nižšie, horné pravé a horné vľavo - otáčky doprava a doľava sú povolené; ako aj otočenie (obr. 17, g);

tri horné signály - pohyb je zakázaný (Obr. 17, S).

Signály semaforov určené na reguláciu pohybu chodcov, jednoduchých a ich sémantických hodnôt prúdi zo symbolického obrazu alebo nápisov. Chodci môžu prepínať vozovku len so zeleným signálom (silueta) tohto semaforu. Blikanie zeleného signálu tohto semaformu varuje, že červený signál sa čoskoro zapne.

Manuálne ovládanie semaforov alebo automaticky. Pri manuálnom riadení ovládača otočí rukoväť alebo stlačí ovládacie tlačidlo (spínač) nainštalovaný v blízkosti. Pri automatickom ovládaní zmeny signálu je ovládaná jednotlivá automatizácia. Servírovanie len jednej križovatke alebo špeciálnych zariadení nainštalovaných na centrálnej stanici, s ktorými semafory sú pripojené elektrickým káblom. Aplikujte guľomety s takzvanými "volajúcimi" zariadeniami. Zároveň, jeden z ulíc (cesty), ktorý má oveľa väčšiu intenzitu, zelený signál je dodaný po celú dobu. Keď sa vozidlá približujú na sekundárnu cestu k križovatke, ovplyvňujú senzory namontované v povlaku vozovky alebo inštalované v blízkosti cesty, a automatické, po určitom čase prepína svetlá semaforov, ktoré sa potom automaticky prepínajú na jeho pôvodná pozícia.

Široká distribúcia sa získa rôznymi systémami koordinovanej automatizovanej kontroly dopravy. S najbežnejším koordinovaným systémom sú signály v semaforoch umiestnené na jednej ceste, aby boli prepínané tak, že vozidlo beží v zelenom signáli je prvé semafor a pohybovať sa s rýchlosťou nainštalovaný pre túto cestu, bezodkladne by prešiel všetok priesečník (zásada tzv. "Zelenej vlny").

Rozšírenejšie je použitie v zariadení, ktoré poskytuje "zelenú vlnu", špeciálne elektronické senzory a počítanie a rozhodujúce zariadenia, ktoré automaticky menia odhadovanú rýchlosť "vlny" (v závislosti od podmienok pohybu), v kombinácii so svetlovou hodnotou označujúcou Odporúčaná rýchlosť vozidla.

Spolu s semaformi na križovatke, nastavte cestné značky 2.4 "Udávajte cestu k ceste" alebo 2,5 "pohyb bez zastavenia je zakázané." S normálnou prevádzkou semaforov, tieto značky nemajú význam na stanovenie poradia pohybu. Význam ich inštalácie je, že pri odmietnutí fungovania semaforu alebo keď sa prenesie do režimu žltej blikania, príznaky nadobudnú účinnosť a vodiči sú povinní ich riadiť. Pri odmietnutí práce semaforov sú teda zabezpečené bezpečnostné podmienky inštaláciou týchto znakov.